Workman® HDX-arbejdskøretøj

• Du skal sikre dig, at operatørerne er fuldt uddannede og fortrolige med betjeningsvejledningen og alle mærkater på køretøjet.

• Sørg for at fastlægge dine egne specielle procedurer og arbejdsregler til usædvanlige driftsforhold (f.eks. skråninger, der er for stejle til sikker betjening af maskinen).

• Denne maskine er udviklet til udelukkende at transportere dig, operatøren, og én passager i det sæde, der er beregnet til dette formål fra producentens side. Medtag aldrig andre passagerer i køretøjet.

• Lær betjeningsanordningerne at kende, og gør dig bekendt med, hvordan du stopper motoren hurtigt.

• Maskinen må aldrig betjenes af personer, som er trætte, sygdomsramte eller påvirket af medicin eller alkohol.

• Brug altid kraftige sko. Bær ikke smykker eller løstsiddende tøj, og sæt langt hår op.

• Det er ifølge visse lokale sikkerheds- og forsikringsforskrifter påkrævet at bære sikkerhedsbriller, sikkerhedssko og lange bukser.

• Lad aldrig børn betjene maskinen. Lad aldrig voksne betjene den uden korrekte anvisninger. Kun uddannede og autoriserede personer må bruge denne maskine. Sørg for, at alle operatører er fysisk og mentalt i stand til at betjene maskinen.

• Vær altid klar over, hvor omkringstående personer befinder sig.

• Sørg for, at alle afskærmninger, sikkerhedsanordninger og mærkater er i orden og sidder korrekt. Hvis en afskærmning, sikkerhedsanordning eller mærkat ikke fungerer korrekt, er ulæselig eller beskadiget, skal den repareres eller udskiftes, før maskinen sættes i drift.

• Undgå at køre i mørke, især på steder, du ikke kender godt. Hvis du er nødt til at køre, når det er mørkt, skal du køre meget forsigtigt og bruge forlygterne.

• Kontroller altid alle dele af køretøjet og eventuelle redskaber før betjening af køretøjet. Hvis noget ikke fungerer korrekt, må køretøjet ikke bruges. Sørg for, at problemet afhjælpes, før køretøjet eller redskabet betjenes igen.

• Maskinen må kun betjenes udendørs eller på et område med god ventilation.

• For at undgå person- eller tingsskade skal du være yderst forsigtig, når du håndterer brændstof. Brændstof er ekstremt brandfarlig, og dampene er eksplosive.

• Sluk alle cigaretter, cigarer, piber og andre antændingskilder.

• Brug kun en godkendt bærbar brændstofbeholder, der ikke er fremstillet af metal.

• Statisk elektrisk udladning kan antænde brændstofdampe i en brændstofbeholder, der ikke er jordforbundet. Fyld aldrig beholdere inde i et køretøj eller på en lastbil eller anhænger med plastikforing. Fjern brændstofbeholderen fra maskinens lad, og sæt den på jorden et stykke fra køretøjet, før påfyldning påbegyndes.

• Sørg for, at dysen er i kontakt med beholderen under påfyldning af brændstofbeholderen. Fjern udstyr fra maskinens lad, før der påfyldes brændstof. Brug ikke en låseenhed til slangespidsen.

• Afmonter aldrig brændstofdækslet, og tilføj aldrig brændstof, mens motoren kører.

• Lad motoren køle af før genopfyldning.

• Fyld aldrig brændstof på maskinen indendørs.

• Opbevar aldrig maskinen eller brændstofbeholderen i nærheden af åben ild, gnister eller vågeblus som f.eks på en vandvarmer eller på andre apparater.

• Fjern udstyr fra lastbilen eller anhængeren og fyld det op igen på jorden. Hvis dette ikke er muligt, skal påfyldningen af maskinen finde sted med en bærbar beholder i stedet for direkte fra brændstofstanderen.

• Hvis der kommer brændstof på dit tøj, skal du skifte tøj øjeblikkeligt.

• Fyld aldrig for meget på brændstoftanken. Sæt brændstofdækslet på igen, og spænd det godt fast.

• Operatør og passager skal benytte sikkerhedsseler og blive siddende, når maskinen er i bevægelse. Hold begge hænder på rattet, når som helst det er muligt. Evt. passagerer skal benytte de dertil beregnede holdegreb. Hold til enhver tid arme og ben inden for selve køretøjet. Transporter aldrig passagerer på lad eller på redskaber. Husk, at din passager måske ikke forventer, at du bremser eller drejer, og derfor muligvis ikke er forberedt.

• Overlæs aldrig køretøjet. Navnepladen (placeret under midten af instrumentbrættet) viser lastgrænserne for køretøjet. Overfyld aldrig udstyr, og overskrid aldrig maskinens maksimale bruttovægt (GVW).

• Når motoren startes:

  • Sæt dig ind på førersædet, og aktivér parkeringsbremsen.

  • Udkobl kraftudtaget (hvis maskinen er udstyret med et), og sæt gashåndtaget i positionen OFF (fra) (hvis maskinen er indrettet på denne måde).

  • Sørg for, at det hydrauliske løftegreb er i midterpositionen.

  • Sæt gearstangen i NEUTRAL position, og tryk koblingspedalen ned.

  • Hold foden væk fra gaspedalen.

  • Drej tændingskontakten til positionen TIL.

  • Drej tændingsnøglen til positionen START.

• Hvis ikke maskinen betjenes sikkert, kan det medføre ulykker. Maskinen kan vælte og/eller forårsage alvorlig personskade eller død. For at forhindre, at maskinen vælter, eller at operatøren mister kontrollen over den, skal der træffes følgende forholdsregler:

  • Vær meget forsigtig, reducer hastigheden, og hold sikker afstand til bunkere, grøfter, vandløb, ramper, ukendte steder eller andre risikoområder.

  • Hold øje med huller eller andre skjulte farer.

  • Vær forsigtig, når du betjener maskinen på en stejl skråning. Kør normalt lige op og ned ad skråninger. Reducer hastigheden, når du drejer skarpt eller vender på skråninger. Undgå at vende på skråninger, hvis det er muligt.

  • Vær ekstra forsigtig, når du betjener køretøjet på våde overflader, ved højere hastigheder eller med fuld last. Standsningstiden øges med fuld last. Skift til lavere gear, før maskinen køres op eller ned ad en skråning.

  • Når ladet læsses, skal lasten fordeles jævnt. Vær ekstra forsigtig, hvis lasten overskrider maskinens/ladets dimensioner. Brug køretøjet særlig forsigtigt ved håndtering af last, der ikke kan anbringes i midten. Hold lasten afbalanceret og fastgjort for at forhindre den i at forskubbe sig.

  • Undgå at stoppe og starte pludseligt. Skift ikke fra bak til fremadkørsel eller fremadkørsel til bak uden først at standse helt op.

  • Forsøg ikke at dreje skarpt eller udføre pludselige manøvrer eller andre usikre kørselshandlinger, som kan medføre, at du mister herredømmet over maskinen.

  • Når du aflæsser, må der ikke stå nogen bag maskinen, og du skal passe på ikke at aflæsse på eventuelle omkringståendes fødder. Løsn bagsmækkens låse fra siden af ladet, ikke bagfra.

  • Hold alle omkringstående væk. Før du bakker, skal du se bagud og sikre dig, at der ikke står nogen bag maskinen. Bak langsomt.

  • Hold øje med trafikken, når du krydser eller kører i nærheden af veje. Hold altid tilbage for fodgængere og andre maskiner. Denne maskine er ikke beregnet til brug på gader eller motorveje. Vis altid af, når du skal dreje, eller stop tidsnok til, at andre mennesker ved, hvad din hensigt er. Overhold alle færdselsregler og -bestemmelser.

  • Betjen aldrig maskinen i eller i nærheden af et område, hvor der er støv eller røggasser i luften, som er eksplosive. Maskinens el- og udstødningssystemer kan fremkalde gnister, som kan antænde eksplosive materialer.

  • Hold altid øje med og undgå lave udhæng som f.eks. grene, døråbninger, gangbroer osv. Sørg for, at der er tilstrækkelig plads over dig til, at maskinen og dit hoved let kan komme under.

  • Hvis du nogen sinde er usikker på en sikker betjening, skal du standse arbejdet og spørge din tilsynsførende.

• Rør ikke motoren, gearkassen, køleren, lydpotten eller lydpotteskærmen, mens motoren kører, eller kort tid efter at den er stoppet, da disse områder kan være så varme, at de giver brandsår.

• Hvis maskinen på noget tidspunkt vibrerer unormalt, skal du omgående standse, slukke for motoren og vente på, at al bevægelse ophører, og efterse køretøjet for skader. Reparer alle skader, før du genoptager brugen af maskinen.

• Før du forlader sædet:

  1. Stands maskinen.

  2. Aktiver parkeringsbremsen.

  3. Drej tændingsnøglen til positionen OFF (fra).

  4. Fjern tændingsnøglen.

     Note: Hvis maskinen står på en skråning, skal du blokere hjulene, efter at du er steget af maskinen.

• Lyn kan forårsage alvorlig personskade eller død. Hvis der observeres lyn eller høres torden i området, må maskinen ikke anvendes. Søg ly.

• Sluk for motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud af tændingen, før der foretages eftersyn eller justeringer af maskinen for at forhindre, at motoren startes ved et uheld.

• Arbejd aldrig under et hævet lad uden at placere ladsikkerhedsstøtten på en fuldt udstrakt cylinderstang.

• Sørg for, at alle hydraulikrørforbindelser er fast tilspændt, og at alle hydraulikslanger og -rør er i god stand, før der sættes tryk på systemet.

• Inden frakobling af hydrauliksystemet eller udførelse af arbejde på det skal alt tryk tages af systemet ved at standse motoren, ændre dumpventilens position fra hævet til sænket og/eller sænke ladet og redskaberne. Sæt fjernhydraulikhåndtaget i flydeposition. Hvis ladet skal være i hævet position, skal det fastgøres med sikkerhedsstøtten.

• Hold alle møtrikker, bolte og skruer korrekt tilspændt for at sikre, at hele maskinen er i god stand.

• Undgå brand: Hold motorområdet fri for meget fedt, græs, blade og ophobet snavs.

• Hvis motoren skal køre for at udføre en vedligeholdelsesjustering, skal du holde hænder, fødder, tøj og alle kropsdele væk fra motoren og alle bevægelige dele. Hold alle personer på afstand.

• Kør ikke motoren med for høj hastighed ved at ændre på regulatorindstillingerne. Den maksimale motorhastighed er 3.650 o/min. Få en autoriseret Toro-forhandler til at kontrollere det maksimale motoromdrejningstal med en omdrejningstæller af hensyn til sikker og nøjagtig drift.

• Kontakt en autoriseret Toro-forhandler, hvis det nogen sinde skulle være nødvendigt med større reparationer, eller du har brug for anden hjælp.

• Køb altid originale Toro-reservedele og originalt tilbehør for at være sikker på optimal ydeevne og sikkerhed. Reservedele og tilbehør fremstillet af andre producenter kan være farlige. Ændringer af dette køretøj på nogen som helst måde kan påvirke køretøjets drift, ydeevne, holdbarhed eller dets brug og kan medføre personskade eller død. En sådan brug kan gøre produktgarantien fra The Toro® Company ugyldig.

• Målt vibrationsniveau for højre hånd = 0,34 m/s²

• Målt vibrationsniveau for venstre hånd = 0,43 m/s²

• Usikkerhedsværdi (K) = 0,5 m/s²

De målte værdier er fastlagt i overensstemmelse med procedurerne beskrevet i EN 1032.

• Målt vibrationsniveau = 0,33 m/s²

• Usikkerhedsværdi (K) = 0,5 m/s²

De målte værdier er fastlagt i overensstemmelse med procedurerne beskrevet i EN 1032.

Flyt håndtaget bagud for at hæve ladet (Figur 12).

Figur 12

1. Ladhåndtag

Flyt håndtaget fremad for at sænke ladet (Figur 12).

1. Kontroller, at ladet er sænket helt ned.

2. Åbn låsene på ladets højre og venstre side, og sænk bagklappen (Figur 13).

   

   Figur 13

   1. Låsehåndtag
   2. Låseport
   3. Låsestift

Brug af brændstofstabilisator i traktoren giver følgende fordele:

• Holder benzinen frisk ved opbevaring i op til 90 dage. Ved længere tids opbevaring anbefales det, at brændstoftanken tømmes.

• Renser motoren, når den kører.

• Forhindrer opbygning af gummiagtige lakaflejringer i brændstofsystemet, som medfører startvanskeligheder.

  Important: Tilsæt aldrig brændstofadditiver, der indeholder metanol eller ethanol.

  Tilsæt benzinen den korrekte mængde brændstofstabilisator.

  Note: Brændstofstabilisator er mest effektiv, når den blandes med frisk benzin. Brug altid brændstofstabilisator for at minimere risikoen for lakaflejringer i brændstofsystemet.

1. Rengør området omkring brændstoftankens dæksel.

2. Fjern brændstofdækslet (Figur 17).

   

   Figur 17

   1. Brændstofdæksel

3. Fyld tanken op til ca. 2,5 cm under toppen af tanken (bunden af påfyldningsstudsen), og sæt derefter dækslet på.

   Note: Fyld ikke for meget på brændstoftanken.

4. Tør eventuel benzin op, som kan være blevet spildt, for at undgå brandfare.

1. Stig ind på førersædet, og aktiver parkeringsbremsen.

2. Sæt gearskiftehåndtaget i NEUTRAL position.

   Note: Motoren starter ikke, hvis det hydrauliske løftegreb er fastlåst i fremadrettet position.

3. Drej tændingsnøglen med uret til positionen START uden at træde på koblingspedalen.

   Note: Hvis motoren tørner eller starter, er der en fejl i sikkerhedslåsesystemet, som skal afhjælpes, inden maskinen tages i brug.

1. Stig ind på førersædet, og aktiver parkeringsbremsen.

2. Sæt gearstangen i positionen NEUTRAL, og sørg for, at det hydrauliske løftegreb står i midterpositionen.

3. Tryk koblingspedalen i bund.

4. Flyt det hydrauliske løftegreb fremad, og drej tændingsnøglen med uret til positionen START.

   Note: Hvis motoren tørner eller starter, er der en fejl i sikkerhedslåsesystemet, som skal afhjælpes, inden maskinen tages i brug.

• POSITIONEN OFF (FRA)

  Dette er den normale position for styreventilen, når den ikke bruges. I denne position er styreventilens arbejdsporte blokeret, og eventuel last holdes af kontraventilerne i begge retninger.

• HæV (lynkoblingens position "A")

  I denne position løftes ladet, bagtræksredskabet, eller tryk overføres til lynkoblingens position A. Hydraulikvæske fra lynkoblingen B kan også løbe tilbage i ventilen og derefter ud til beholderen. Dette er en overgangsposition, og når håndtaget slippes, returnerer det til midterpositionen OFF (fra).

  

  Figur 30

  1. Lynkoblingens position A
  2. Lynkoblingens position B

• SæNK (lynkoblingens position "B")

  I denne position sænkes ladet, bagtræksredskabet, eller tryk overføres til lynkoblingens position B. Hydraulikolien fra lynkoblingen A kan også løbe tilbage i ventilen og derefter ud til beholderen. Dette er en overgangsposition, og når håndtaget slippes, returnerer det til midterpositionen Off (fra). Hvis man midlertidigt holder og derefter slipper styregrebet i denne position, leveres et flow af hydraulikvæske til lynkoblingen B, som udøver et nedadgående tryk på bagtrækket. Når håndtaget slippes, opretholdes det nedadgående tryk på trækket.

  Important: Hvis det bruges med en hydraulikcylinder, vil hydraulikvæsken, når styrehåndtaget holdes i den sænkede position, løbe via en sikkerhedsventil, hvilket kan beskadige det hydrauliske system.

• POSITIONEN ON (TIL):

  Denne position svarer til Lower (sænk) (lynkoblingens position B). Den leder også hydraulikolie til lynkoblingen B, bortset fra, at håndtaget holdes i denne position af et låsegreb i kontrolpanelet. Hydraulikolie kan således flyde konstant til det udstyr, der bruger en hydraulikmotor. Denne position må kun bruges til redskaber med hydraulikmotor.

  Important: Hvis positionen ON (til) bruges med en hydraulikcylinder eller uden redskaber, vil hydraulikvæsken løbe via en sikkerhedsventil, hvilket kan beskadige det hydrauliske system. Brug kun denne position kortvarigt eller med en motor tilsluttet.

  Important: Kontroller hydraulikvæskestanden efter montering af et redskab. Kontroller, at redskabet fungerer, ved at aktivere det flere gange for derved at presse luft ud af systemet, og kontroller derefter hydraulikvæskestanden igen. Redskabets cylinder påvirker væskestanden i gearkassen en smule. Betjening af maskinen ved lav hydraulikvæskestand kan beskadige pumpen, fjernhydraulikken, servostyringen og køretøjets gearkasse.

Important: Rens snavs fra lynkoblingerne inden tilkobling. Snavsede koblinger kan medføre forurening i det hydrauliske system

1. Træk låseringen på koblingen tilbage.

2. Sæt slangeniplen i koblingen, indtil den klikker på plads.

Note: Når fjernudstyr forbindes med lynkoblingerne, skal du finde ud af, hvilken side der kræver tryk, og derefter forbinde den pågældende slange med lynkoblingen B, der således vil blive forsynet med tryk, når håndtaget skubbes fremad eller fastlåses i positionen ON (til).

Note: Mens både køretøj og udstyr er slukket, skal løftegrebet bevæges frem og tilbage for at fjerne systemtrykket og lette frakoblingen af lynkoblingerne.

1. Træk låseringen på koblingen tilbage.

2. Træk slangen ud af koblingen.

   Important: Rengør og sæt støvhætten og støvdæksler på lynkoblingens ender, når de ikke er i brug.

• Problemer med at til- og frakoble lynkoblingerne.

  Trykket er ikke taget af (lynkoblingen er under tryk).

• Servostyringen drejer med stort besvær eller drejer slet ikke.

  • Hydraulikvæskestanden er lav.

  • Hydraulikvæsketemperaturen er varm.

  • Pumpen fungerer ikke.

• Der er hydrauliklækager.

  • Fittingerne er løse.

  • Fittingen mangler o-ringen.

• Et redskab fungerer ikke.

  • Lynkoblingerne er ikke helt tilkoblede.

  • Der er byttet om på lynkoblingerne.

• Der er en hvinende lyd.

  • Fjern ventilen i låsepositionen ON (til), hvilket får hydraulikvæsken til at løbe via sikkerhedsventilen.

  • Remmen er løs.

• Motoren starter ikke.

  Det hydrauliske greb er fastlåst i den fremadrettede position

Important: Monter eller fjern altid ladstøtten fra den udvendige side af ladet.

1. Hæv ladet, indtil løftecylindrene er helt udstrakte.

2. Fjern ladstøtten fra opbevaringsbeslagene bag på styrtbøjlepanelet (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Ladstøtte

3. Skub ladstøtten ned over cylinderstangen, og sørg for, at tapperne på støtteenden hviler på cylinderløbets og cylinderstangens respektive ender (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Ladstøtte
   2. Cylinderløb
   3. Lad

4. Fjern ladstøtten fra cylinderen, og sæt den i beslagene bag på styrtbøjlepanelet.

   Important: Forsøg ikke at sænke ladet, mens ladets sikkerhedsstøtte er placeret på cylinderen.

1. Start motoren, aktiver det hydrauliske løftegreb, og sænk ladet, indtil cylindrene sidder løst i rillerne.

2. Slip løftegrebet, og sluk for motoren.

3. Tag ringstifterne af de yderste ender af cylinderstangens gaffelbolte (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Cylinderstangens ende
   2. Ladmonteringsplade
   3. Gaffelbolt
   4. Ringstift
   5. Bageste riller (fuldt lad)
   6. Forreste riller (⅔ lad)

4. Afmonter de gaffelbolte, der fastgør cylinderstangens ender til ladmonteringspladerne, ved at skubbe boltene indad (Figur 33).

5. Afmonter de ringstifter og gaffelbolte, der fastholder aksebeslagene på stelkanalerne (Figur 33)

6. Løft ladet af maskinen.

   Forsigtig

   Det fulde lad vejer ca. 148 kg, så forsøg aldrig selv at montere eller afmontere det.

   Brug en løbekran, eller få to eller tre andre personer til at hjælpe dig.

7. Opbevar cylindrene i opbevaringsklemmerne.

8. Aktiver den hydrauliske løftegrebslås på maskinen for at forhindre, at løftecylinderne bliver strakt ud utilsigtet.

Note: Hvis ladsiderne skal monteres på det flade lad, er det nemmere at montere dem, før ladet monteres på maskinen.

Note: Sørg for, at de bageste drejeplader boltes til bundstellet/kanalen, så den lave ende vipper bagud (Figur 34).

Figur 34

1. Ladets bageste venstre hjørne
2. Maskinstelkanal
3. Drejeplade
4. Gaffelbolt
5. Ringstift

Note: Sørg for, at afstandsbøsningens beslag og slidblokkene (Figur 35) er monteret med bræddeboltenes hoveder placeret inden i maskinen.

Figur 35

1. Slidblok
2. Afstandsbøsningens beslag
3. Bræddebolt

1. Kontroller, at løftecylindrene er trukket helt tilbage.

2. Anbring forsigtigt ladet på maskinstellet, anbring hullerne i ladets bageste drejeplade på linje med hullerne i den bageste stelkanal, og monter to gaffelbolte og ringstifter (Figur 35).

3. Sørg for, at ladet er sænket, og fastgør hver cylinderstangsende til de relevante riller på ladmonteringspladerne med en gaffelbolt og en ringstift.

4. Sæt gaffelbolten på fra ladets yderside med ringstiften udad (Figur 35).

   Note: De bageste riller er til montering af fuldt lad, og de forreste riller er til montering af ⅔ lad.

   Note: Det kan være nødvendigt at starte motoren for at forlænge cylindrene eller trække dem tilbage, når de tilrettes efter hullerne.

   Note: Den ubrugte rille kan lukkes med en bolt og møtrik for at undgå monteringsfejl.

5. Start motoren, og aktiver det hydrauliske løftegreb for at hæve ladet.

6. Slip løftegrebet, og sluk for motoren.

7. Monter ladets sikkerhedsstøtte for at forhindre, at ladet sænkes ved et uheld. Se Brug af ladstøtten.

8. Monter ringstifterne på de inderste ender af gaffelboltene.

   Note: Hvis den automatiske bagsmækudløser er blevet monteret på ladet, skal du sikre dig, at den forreste vippeforbindelsesstang er blevet placeret på indersiden af venstre gaffelbolt, før ringstiften monteres.

• Start ikke motoren, mens maskinen er på en donkraft, da motorvibrationer eller hjulbevægelser kan medføre, at maskinen glider af donkraften.

• Arbejd ikke under maskinen uden støttebukke, som understøtter den. Maskinen kan glide af donkraften og skade personer under den.

• Når køretøjets forreste del løftes med donkraft, skal du altid placere en træklods (eller tilsvarende materiale) mellem donkraften og maskinstellet.

• Donkraftpunktet foran på maskinen er under stelstøtten midt på (Figur 36), og bagpå maskinen er det under akslen (Figur 37).

  

  Figur 36

  1. Donkraftpunkter fortil
  

  Figur 37

  1. Donkraftpunkter bagtil

1. Mens du har fat i motorhjelmens forlygteåbninger, løfter du op i motorhjelmen for at frigøre de nederste monteringstapper fra stelrillerne (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Motorhjelm

2. Drej den nederste del af motorhjelmen opad indtil de øverste monteringstapper kan trækkes af rammeåbningerne (Figur 38).

3. Drej den øverste del af motorhjelmen fremad, og kobl ledningsstikkene fra forlygterne (Figur 38).

4. Afmonter motorhjelmen.

1. Tilslut lygterne

2. Indsæt de øverste monteringstapper i stelrillerne.

3. Indsæt de nederste monteringstapper i stelrillerne.

4. Sørg for, at motorhjelmen er helt fastgjort i rillerne øverst, nederst og på siderne.

Maskinen har smørenipler, som skal smøres jævnligt med litiumfedt nr. 2.

Smøreniplernes placeringer og antal er som følger:

• Kugleled (4), forbindelsesstænger (2), drejebeslag (2) og styretøjscylinder (2) som vist i Figur 39

• Fjederstamme (2) som vist i Figur 40

• Kobling (1) og bremse (1) som vist i Figur 41

• U-samling (18) og drivaksel til firehjulstræk (3) som vist i Figur 42

Important: Når drivakslens universallejekryds smøres, pumpes smørefedt ind, indtil det kommer ud af alle fire skåle i hvert kryds.

1. Tør hver smørenippel ren, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen.

2. Pump fedt ind i hvert leje eller bøsning.

3. Tør overskydende fedt af.

Figur 39

Figur 40

Figur 41

Figur 42

Efterse luftfilter og slanger regelmæssigt for at opretholde maksimal motorbeskyttelse og sikre maksimal driftslevetid. Kontroller luftfilterhuset for skader, som kan medføre en luftlækage. Udskift et beskadiget luftfilterhus.

Efterse og skift luftfilteret som beskrevet i følgende procedure:

1. Åbn låsene på luftfilteret, og træk luftfilterdækslet af luftfilterhuset (Figur 43).

   

   Figur 43

   1. Luftfilterdæksel
   2. Filter

2. Klem støvhættens sider for at åbne den og banke støvet ud.

3. Skub forsigtigt filteret ud af luftfilterhuset (Figur 43).

   Note: Undgå at ramme husets side med filteret.

   Note: Forsøg ikke at rengøre filteret.

4. Efterse det nye filter for skader ved at kigge ind i filteret, mens du lyser med skarpt lys på filterets udvendige side.

   Note: Huller i filteret kan ses som lyse pletter.Undersøg indsatsen for revner, oliefilm eller beskadigelse af gummipakningen. Hvis filteret er beskadiget, må det ikke bruges.For at undgå motorskade skal luftfilteret og dækslet altid være monteret, når motoren betjenes.Vær særligt opmærksom på, at småpartikler ikke falder ind i luftfilterhusets rene områder.

5. Skub forsigtigt filteret over husets rør (Figur 43).

   Note: Sørg for, at det er helt på plads ved at skubbe på filterets yderste kant, mens det installeres.

6. Monter luftfilterdækslet med siden opad, og fastgør låsene (Figur 43).

Motoroliekvalitet: 3,2 l (med et filter)

Motorolietype: Selvrensende motorolie API SJ eller højere

Motorolieviskositet: 10W-30. Vælg en motorolieviskositet i henhold til den omgivende lufttemperatur i tabellen i Figur 44.

Figur 44

1. Hæv ladet (hvis maskinen er udstyret med et lad), og placer sikkerhedsstøtten på den udstrakte løftecylinder for at holde ladet oppe.

2. Fjern aftapningsproppen, og lad olien flyde over i aftapningsbeholderen (Figur 45).

   

   Figur 45

   1. Aftapningsprop til motorolie
   2. Motoroliefilter

3. Monter aftapningsproppen igen, når olien holder op med at løbe.

4. Fjern oliefilteret (Figur 45).

5. Smør et tyndt lag ren olie på den nye filterforsegling, før den skrues på.

6. Skru filteret på, indtil pakningen berører monteringspladen. Spænd derefter filteret ½ til ⅔ omgang.

   Note: Overspænd ikke.

7. Fyld den specifikke olie på krumtaphuset. Se Kontrol af motoroliestanden.

Tændrørene holder som regel længe, men de skal dog tages ud og efterses, hver gang der er problemer med motoren eller for hver 400 timer. Udskift tændrørene for at sikre korrekt motorydelse og reducere emissionsniveauet.

Brug følgende tændrør: NGK-R BKR5E

Det anbefalede luftmellemrum er 0,81 mm.

1. Rengør området omkring tændrørene, så der ikke kan trænge fremmedlegemer ind i cylinderen, når tændrøret fjernes.

2. Træk kablerne af tændrørene, og fjern tændrørene fra cylindertopstykket.

3. Kontroller sideelektrodens, midterelektrodens og midterelektrodens isolators tilstand for at sikre, at disse ikke er beskadiget.

   Important: Et revnet, snavset eller på anden måde fejlbehæftet tændrør skal udskiftes. Elektroderne må ikke sandblæses, skrabes eller renses med en stålbørste, da motoren kan blive beskadiget af partikler, som til sidst løsner sig fra tændrøret og falder ind i cylinderen. Resultatet er som regel en beskadiget motor.

   

   Figur 46

   1. Luftmellemrum: 0,81 mm

4. For hvert tændrør skal mellemrummet mellem den midterste elektrode og sideelektroden indstilles til 0,81 mm.

5. Monter tændrørene med det korrekte gnistgab, og stram dem begge til 24,5-29 Nm.

6. Monter tændrørskablerne.

1. Hæv ladet (hvis maskinen er udstyret med et lad), og placer sikkerhedsstøtten på den udstrakte løftecylinder for at holde ladet oppe.

2. Tag ledningsnetstikkene ud af brændstofpumpen (Figur 47).

3. Løsn slangeklemmen, og frakobl brændstofrøret fra brændstofpumpedækslet (Figur 47).

   

   Figur 47

   1. Brændstofpumpe
   2. Slangeklemme
   3. Brændstofrør/brændstoffilter

4. Fjern brændstofpumpedækslet øverst på brændstoftanken (Figur 47).

   Note: Sørg for, at brændstofpumpen ikke drejer i tanken, når brændstofpumpen fjernes. Der kan opstå skade på flydefunktionen, hvis brændstofpumpen drejer i brændstoftanken.

5. Tag brændstofpumpesamlingen og brændstoffilteret af tanken (Figur 47).

6. Fjern klemmen, som fæstner brændstoffilterslangen til brændstofpumpemonteringen.

7. Fjern slangen fra monteringen (Figur 47).

8. Indsæt den nye slangeklemme på den nye brændstoffilterslange.

9. Indsæt slangen på brændstofpumpen, og fastgør klemmen.

10. Indsæt samlingen i brændstoftanken, og stram dækslet til 20 til 22 Nm.

11. Tilslut kablerne og fastgør slangen med slangeklemmen.

Efterse brændstofslangerne og forbindelserne for slitage, skader eller løse forbindelser.

Sikringerne til det elektriske system er placeret midt under instrumentbrættet (Figur 48 og Figur 49).

Figur 48

1. Sikringer

Figur 49

1. Stikkontakt – 10 A
2. Tændt strøm – 10 A
3. Brændstofpumpe, overvågningskontakt – 10 A
4. Horn, stikkontakt – 15 A
5. Lys, bremse – 15 A
6. Fare – 10 A
7. 4-hjulstræk, transmission – 10 A

1. Klem på batteridækslet for at løsne tapperne fra batteribundpladen, og fjern batteridækslet fra batteribundpladen (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Batteridæksel

2. Forbind et startkabel mellem pluspolerne på de to batterier (Figur 51).

   Note: Pluspolen kan identificeres ved tegnet + oven på batteridækslet.

3. Forbind én ende af det andet startkabel med batteriets minuspol i den anden maskine.

   Note: Minuspolen er mærket med ”NEG” på batteridækslet.

   Note: Forbind ikke den anden ende af startkablet med minuspolen på det afladte batteri. Slut startkablet til motoren eller stellet. Forbind ikke startkablet med brændstofsystemet.

   

   Figur 51

   1. Batteri

4. Start motoren i den maskine, der skal starte den anden maskine.

   Note: Lad den køre et par minutter, og start derefter din motor.

5. Fjern først minusstartkablet fra din motor og derefter fra batteriet i den anden maskine.

6. Monter batteridækslet på batterikassen.

• Sørg for, at batteriets elektrolyttilstand vedligeholdes korrekt.

• Hold oversiden af batteriet rent ved at vaske det periodisk med en børste dyppet i ammoniak eller en opløsning af tvekulsurt natron. Skyl overfladen med vand efter rengøring. Fjern ikke påfyldningsdækslet under rengøring.

• Sørg for, at batteriledningerne er strammet til på polerne for at sikre god elektrisk kontakt.

• Hvis der opstår korrosion på batteripolerne, skal ledningerne fjernes, negativ (-) ledning først, og klemmerne og polerne skal skrabes separat. Tilslut ledningerne, pluskablet (+) først, og smør polerne med vaseline.

• Hold celle-elektrolytniveauet konstant med destilleret eller demineraliseret vand. Fyld ikke cellerne op til over bunden af påfyldningsringen i hver celle.

• Hvis maskinen opbevares på et sted med meget høje temperaturer, løber batteriet hurtigere tør for strøm, end hvis maskinen opbevares på et sted med kølige temperaturer.

Differentialeoliespecifikation:Mobil 424-hydraulikolie

1. Placer maskinen på en plan flade, sluk for motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud af tændingen.

2. Rengør området rundt om aftapningsproppen på siden af differentialet (Figur 52).

3. Anbring en dræningsbakke under aftapningsproppen.

   

   Figur 52

   1. Påfyldnings-/kontrolskrue
   2. Aftapningsprop

4. Fjern aftapningsproppen, og lad olien løbe ned i en dræningsbakke.

5. Monter og tilspænd proppen, når olien er holdt op med at løbe.

6. Rengør området omkring påfyldnings-/kontrolskruen i bunden af differentialet.

7. Fjern påfyldnings-/kontrolskruen og påfyld den specifikke olie, indtil olien når op til hullet.

8. Skru påfyldningsproppen i.

Efterse det homokinetiske led for revner, huller eller en løs klemme. Kontakt din autoriserede Toro-forhandler for reparation, hvis du finder nogen skader.

1. Sæt gearskiftehåndtaget i NEUTRAL position.

2. Fjern gaffelboltene, der fastgør gearkablerne til gearkassens geararme (Figur 53).

   

   Figur 53

   1. Geararm (1. til bak)
   2. Geararm (2. til 3.)
   3. Geararm (høj til lav)

3. Løsn gaffelboltenes kontramøtrikker, og juster hver gaffelbolt, så kablets frigang er ens fremad og bagud i forhold til hullet i geararmen (hvor gearstangens frigang optages i samme retning).

4. Monter trækbøjlen, og spænd kontramøtrikkerne, når du er færdig.

1. Fjern gaffelboltene, der fastgør kablet til højt/lavt hastighedsområde til gearkassen (Figur 53).

2. Løsn gaffelboltenes kontramøtrikker, og juster gaffelboltene, så gaffelbolthullet flugter med hullet i gearkassekonsollen.

3. Monter trækbøjlen og spænd kontramøtrikken, når du er færdig.

1. Flyt differentialelåsehåndtaget til positionen OFF (fra).

2. Løsn de kontramøtrikker, der fastgør differentialelåsens kabel til beslaget på gearkassen (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Differentialelåsens kabel
   2. Gearkassekonsol
   3. Fjeder
   4. 0,25 til 1,5 mm mellemrum

3. Juster kontramøtrikkerne til et mellemrum på 0,25 til 1,5 mm mellem fjederkrogen og hullets udvendige diameter i gearkassehåndtaget.

4. Spænd kontramøtrikkerne, når du er færdig.

Lufttrykket i fordækkene børe være 2,21 bar, og i bagdækkene bør det være 1,24 bar.

Uheld, som f.eks. kollision med en kantsten, kan beskadige et dæk eller en fælg samt bringe hjulsporingen ud af balance. Dækkenes stand skal derfor kontrolleres efter sådanne uheld.

Important: Kontroller dæktrykket regelmæssigt for at sikre korrekt tryk. Hvis dæktrykket ikke er korrekt, opslides dækkene før tid, og firehjulstrækket kan komme til at binde.

Figur 55 er et eksempel på dækslid forårsaget af for lavt dæktryk.

Figur 55

1. Dæk med for lavt tryk

Figur 56 er et eksempel på dækslid forårsaget af for højt dæktryk.

Figur 56

1. Dæk med for højt tryk

1. Sørg for, at hjulene vender lige frem.

2. Mål afstanden fra midte til midte (i akselhøjden) på de styrende dæk, foran og bag akslen (Figur 57).

   Note: Afstanden skal være indenfor 0 ± 3 mm foran på dækket end bagpå. Drej dækket 90 °, og kontroller afstanden.

   Important: Kontroller afstanden på de samme steder på dækket. Maskinen skal stå på en plan overflade med hjulene rettet lige frem.

   

   Figur 57

   1. Maskinens forende
   2. 0 ± 3 mm for til bag på dæk
   3. Afstand midte til midte

3. Juster afstanden fra midte til midte på følgende måde:

   1. Løsn kontramøtrikken midt på forbindelsesstangen (Figur 58).

      

      Figur 58

      1. Forbindelsesstænger
      2. Kontramøtrikker

   2. Drej forbindelsesstangen for at flytte dækkets forende indad eller udad, indtil den korrekte afstand fra midte til midte er opnået foran og bagpå dækket.

   3. Tilspænd forbindelsesstangens kontramøtrik, når justeringen er korrekt.

   4. Kontroller for at sikre, at dækkene drejer lige meget til højre og til venstre.

      Note: Hvis dækkene ikke drejer lige meget, henvises der til justeringsproceduren i servicevejledningen.

1. Sluk for motoren, og rengør motorområdet grundigt for alt snavs.

2. Løsn og fjern kølergitteret foran på køleren (Figur 59).

   

   Figur 59

   1. Kølergitter
   2. Lås

3. Roter låsen og drej oliekøleren væk fra køleren (Figur 60), hvis det er monteret således.

   

   Figur 60

   1. Kølerhus
   2. Oliekøler
   3. Låse

4. Rengør køler, oliekøler og gitter grundigt med trykluft.

   Note: Blæs snavs væk fra køleren. Brug ikke vand til at rengøre kølerens udvendige overflader.

5. Monter køleren og skærmen på køleren.

Kølevæsketype: en 50/50-blanding af vand og permanent ethylenglycolfrostvæske

Note: Flere cyklusser af følgende procedure kan være nødvendige for at skylle og udskifte motorkølevæsken korrekt.

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Hæv ladet (hvis maskinen er udstyret med et lad), og placer sikkerhedsstøtten på den udstrakte løftecylinder for at holde ladet oppe.

   Forsigtig

   Hvis motoren har kørt, kan varm kølevæske under tryk slippe ud og forårsage forbrændinger.

   • Åbn ikke dækslet til reservetanken, når motoren kører.

   • Lad altid motoren køle af i mindst 15 minutter, eller indtil dækslet til reservetanken er koldt nok til at røre ved uden at brænde hænderne.

   • Brug en klud, når reservetankens dæksel åbnes, og åbn det langsomt, så damp kan slippe ud.

3. Fjern kølerdækslet.

   

   Figur 61

   1. Kølerdæksel

4. Fjern reservetankens dæksel (Figur 62).

   

   Figur 62

   1. Reservetankens dæksel
   2. Reservetank

5. Afmonter den nederste kølerslange, og lad kølevæsken løbe ned i en dræningsbakke.

6. Forbind den nederste kølerslange, når kølervæsken er holdt op med at løbe.

7. Fjern aftapningsskruen til kølevæsken fra motoren, og lad kølevæsken løbe ned i en drænbakke.

8. Sæt aftapningsskruen på igen, når kølevæsken holder op med at løbe.

9. Fyld langsomt køleren med en 50/50-opløsning af vand og permanent ethylenglycolfrostvæske.

10. Sæt kølerdækslet på.

11. Fyld tanken op til bunden af påfyldningsstudsen.

12. Start motoren, og lad den køre i tomgang.

13. Fyld beholderen til bunden af påfyldningsstudsen, mens luft siver ud.

    Note: Lad ikke motoren blive opvarmet til kørselstemperaturen.

14. Sæt reservetankens dæksel på.

15. Lad maskine køre, indtil den når driftstemperaturen.

16. Sluk for maskinen, og lad den køle af.

17. Kontroller kølevæskestanden igen, og påfyld om nødvendigt mere.

1. Fjern gummigrebet fra parkeringsbremsehåndtaget (Figur 63).

   

   Figur 63

   1. Greb
   2. Parkeringsbremsehåndtag

2. Løsn sætskruen, der holder skruen fast til parkeringsbremsehåndtaget (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Skrue
   2. Sætskrue
   3. Parkeringsbremsehåndtag

3. Drej skruen, indtil der kræves en kraft på 20 til 22 kg for at aktivere håndtaget.

4. Tilspænd sætskruen, når du er færdig.

   Note: Hvis der ikke er mulighed for at justere håndtaget, så sæt det i den midterste justering og justér kablet bagest. Gentag derefter trin 3.

5. Monter gummigrebet på parkeringsbremsehåndtaget.

Note: Fjern motorhjelmen for at lette justeringsproceduren.

1. Fjern låseclipsen og gaffelbolten, som fastgør hovedcylindergaflen til bremsepedalens drejetap (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Hovedcylindergaffel
   2. Bremsepedalens drejetap

2. Løft op i bremsepedalen (Figur 66), indtil den berører stellet.

3. Løsn kontramøtrikkerne, der fastgør gaflen til hovedcylinderakslen (Figur 66).

4. Juster gaflen, indtil dens huller sidder ud for hullet i bremsepedalens drejetap.

5. Fastgør derefter gaflen med gaffelbolten og låseclipsen.

6. Spænd kontramøtrikkerne, der fastgør gaflen til hovedcylinderakslen.

   Note: Hovedbremsecylinderen skal tage trykket af, når den er korrekt justeret.

   

   Figur 66

   1. Koblingspedal
   2. Bremsepedal
   3. Gaspedal

1. Hæv ladet (hvis køretøjet er udstyret med et), og placer sikkerhedsstøtten på den udstrakte løftecylinder for at holde ladet oppe.

2. Kontroller spændingen ved at trykke ned på remmen midt mellem remskiverne på krumtapakslen og generatoren med en belastning på 10 kg (Figur 67).

   Note: En ny rem skal give sig 8 til 12 mm.

   Note: En brugt rem skal give sig 10 til 14 mm. Hvis afbøjningen er forkert, så gå videre til næste trin. Fortsæt driften, hvis den er korrekt.

3. Remspændingen justeres på følgende måde:

   1. Løsn generatorens to monteringsbolte (Figur 67).

      

      Figur 67

      1. Generatorrem
      2. Generatorens monteringsbolte

   2. Drej generatoren med en løftestang, indtil den korrekte remstramning opnås, og spænd derefter monteringsboltene (Figur 67).

Note: Bremsepedalens kabel kan justeres ved klokkehuset eller ved koblingspedalens drejetap. Den forreste motorhjelm kan fjernes, så pedalens drejetap bliver nemmere at komme til.

1. Løsn de kontramøtrikker, der fastgør koblingskablet til konsollen på klokkehuset (Figur 68).

   Note: Kugleleddet kan fjernes og drejes, hvis yderligere justering er nødvendig.

   

   Figur 68

   1. Koblingskabel
   2. Kontramøtrikker
   3. Returfjeder
   4. Kugleled

2. Tag returfjederen af koblingspedalen.

3. Juster kontramøtrikkerne eller kugleleddet, indtil bagsiden af koblingspedalens bagkant er 9,2 til 9,8 cm fra toppen af gulvpladens diamantmønster, når der trykkes på pedalen med en kraft på 1,8 kg (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Koblingspedal
   2. 9,2 til 9,8 cm

   Note: Kraft påføres, så koblingens udrykkerleje berører trykpladefingrene let.

4. Spænd kontramøtrikkerne efter justeringen.

5. Kontroller målet på 9,2 til 9,8 cm, når kontramøtrikkerne er blevet spændt, for at sikre, at justeringen er foretaget korrekt.

   Note: Juster om nødvendigt igen.

6. Forbind returfjederen til koblingspedalen.

   Important: Sørg for, at stangen er placeret lige ind på kuglen og ikke er drejet, samt at den stadig sidder parallelt med koblingspedalen, efter at kontramøtrikken er spændt (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Koblingskabelstangens ende
   2. Koblingspedal
   3. Kontramøtrik på stangenden
   4. Parallel

   Note: Koblingens frigang bør aldrig være mindre end 19 mm.

Speedometeret kan omstilles fra mph to km/t eller km/t til mph.

1. Placer maskinen på en plan flade, sluk for motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud af tændingen.

2. Afmonter motorhjelmen. Se Afmontering af motorhjelmen.

3. Find de to løse ledninger ved siden af speedometeret.

4. Fjern stikket fra ledningsnettet, og forbind de to ledninger.

   Note: Speedometeret skifter til km/t eller mph.

5. Monter motorhjelmen.

Hydraulikvæskekapacitet: 7 liter

Hydraulikvæsketype: Dexron III ATF

1. Placer maskinen på en plan flade, sluk for motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud af tændingen.

2. Fjern aftapningsproppen fra siden af beholderen, og lad hydraulikvæsken løbe ud i en drænbakke (Figur 71).

   

   Figur 71

   1. Beholder til hydraulikvæske
   2. Aftapningsprop

3. Læg mærke til hydraulikslangens retning og 90-grader-beslaget, som er tilsluttet filteret på siden af beholderen (Figur 72).

4. Fjern hydraulikslangen og 90°-beslaget.

5. Fjern oliesien, og rengør den ved at skylle den fra den rene side mod den snavsede med et rent affedtningsmiddel.

   Note: Lad væskesien lufttørre, inden den sættes på plads.

   

   Figur 72

   1. Hydraulikvæskesi

6. Monter sien.

7. Monter hydraulikslangen og 90-grader-fittingen til sien i samme retning.

8. Monter aftapningsproppen igen, og spænd den til.

9. Fyld beholderen med cirka 7 l af den specifikke hydraulikvæske. Se Kontrol af gearkasse-/hydraulikoliestanden.

10. Start motoren, og lad maskinen køre for at fylde hydrauliksystemet op.

11. Kontroller hydraulikvæskestanden igen, og påfyld om nødvendigt mere.

Important: Brug kun den angivne hydraulikvæske. Andre væsker kan beskadige systemet.

Important: Brug af andre filtertyper kan gøre garantien på visse komponenter ugyldig.

1. Placer maskinen på en plan overflade, sluk for motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud af tændingen.

2. Rengør det område, hvor filteret monteres.

3. Anbring en drænbakke under filteret, og afmonter filteret (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Hydraulikfilter
   2. Højstrømningshydraulikfilter

4. Smør pakningen på det nye filter.

5. Sørg for, at området omkring det sted, hvor filteret skal monteres, er rent.

6. Skru filteret på, indtil pakningen berører monteringspladen, og spænd filteret ½ omgang.

7. Start motoren, og lad den køre i ca. to minutter for at lukke luft ud af systemet.

8. Sluk for motoren, og kontroller hydraulikvæskestanden, samt om der er lækager.

Hydraulikvæskekapacitet: cirka 15 l

Hydraulikvæsketype:Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (fås i spande med 19 l eller tønder med 208 l. Reservedelsnumrene findes i reservedelskataloget. Alternativt kan du spørge din Toro-forhandler).

Alternative væsker: Hvis Toro-væsken ikke kan fås, kan der anvendes en anden gængs mineraloliebaseret væske, forudsat at den overholder følgende materialeegenskaber og branchespecifikationer. Spørg din smøremiddelforhandler til råds for at finde frem til et tilfredsstillende produkt.

Note: Toro påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af forkerte erstatningsprodukter. Brug derfor kun produkter fra producenter med et godt omdømme, som står bag deres anbefaling.

Slidhæmmende hydraulikvæske med højt viskositetsindeks/lavt flydepunkt, ISO VG 46

Materialeegenskaber:

• Viskositet – ASTM D445 cSt ved 40 ºC: 44 til 48/cSt ved 100 ºC: 7,9 til 8,5

• Viskositetsindeks, ASTM D2270 – 140 til 152

• Flydepunkt, ASTM D97 – -37 ºC til -43 ºC

• FZG, belastningstrin – 11 eller højere

• Vandindhold (ny væske) – 500 ppm (maksimum)

Branchespecifikationer:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: Mange hydraulikvæsker er næsten farveløse, og det kan derfor være svært at få øje på lækager. Der fås et rødt farvetilsætningsstof til hydrauliksystemvæsken i 20 ml flasker. En flaske er nok til 15 til 22 l hydraulikvæske. Bestil delnr. 44-2500 fra din autoriserede Toro-forhandler.

Note: Hvis væsken bliver forurenet, skal du kontakte den lokale Toro-forhandler, eftersom systemet skal skylles ud. Forurenet væske ser mælkeagtig eller sort ud sammenlignet med ren væske. Eftersynsintervallerne skal muligvis øges, hvis der bruges flere redskaber, idet væsken kan blive forurenet hurtigere, når forskellige hydraulikvæsker blandes.

1. Rengør det område, hvor højstrømningsfilteret monteres (Figur 73).

2. Anbring en drænbakke under filteret, og afmonter filteret.

   Note: Hvis væsken ikke skal drænes, skal du frakoble hydraulikrøret, der fører hen til filteret.

3. Smør det nye filters forseglingspakning, og drej filteret med hånden op på filterhovedet, indtil pakningen berører filterhovedet. Stram dernæst endnu ¾ omgang. Filteret skulle nu være forseglet.

4. Fyld hydraulikbeholderen med ca. 15 l hydraulikvæske.

5. Start maskinen, og kør den i tomgang i ca. to minutter for at cirkulere væsken og fjerne luft, som er fanget i systemet.

6. Stop maskinen, og kontroller væskestanden.

7. Kontrollér væskeniveauet.

8. Bortskaf væsken på forsvarlig vis.

Ladet kan hæves i nødstilfælde uden at starte motoren ved at tørne starteren eller chokstarte det hydrauliske system.

Maskinen skal vaskes efter behov. Brug kun vand eller vand med en mild sæbeopløsning. Du kan bruge en klud, når du vasker maskinen, men motorhjelmen vil miste noget af sin glans.

Important: Brug ikke vaskeudstyr med højt tryk til at vaske maskinen. Vaskeudstyr med højt tryk kan beskadige det elektriske system, løsne vigtige mærkater eller fjerne nødvendigt smørefedt fra friktionssteder. Undgå overdrevent brug af vand i nærheden af kontrolpanelet, motoren og batteriet.

Important: Undlad at vaske maskinen, mens motoren kører. Hvis maskinen vaskes, mens motoren kører, kan det medføre intern motorskade.