Topdresser 2500

1. 텅의 잭 장착 튜브에 잭을 밀어 넣습니다(그림 6).

   

   그림 6

   1. 잭 장착 튜브(텅)
   2. 잭

2. 장착 튜브에 구멍에 잭 구멍을 맞추고 클레비스 핀으로 잭을 고정합니다(그림 6).

Important: 트랙션 유닛은 히치 및 브레이크를 포함하여 정격 680 kg을 사용합시오.

Note: 견인력을 개선하기 위하여 장비를 견인할 때, 트랙션 유닛의 화물칸에 중량을 추가하십시오.

• 골프 그린 위에서 작업할 때, 플로팅 타이어가 장착된 대부분의 트랙션 유닛은 이 장비를 견인할 수 있습니다.

• 4WD 트랙션 유닛은 그린 접근로가 언덕이나 둔덕인 경우에 가장 좋습니다.

• 언덕이 많은 지형에서 장비를 작동할 때 트레일러 브레이크를 사용하십시오. 특수 트레일러 브레이크 키트를 Workman 차량에 설치할 수 있습니다. 12 V 브레이크 라이트 소스를 장착한 다른 트랙션 유닛에 이 키트를 적용할 수 있습니다.

매일 다음과 같이 점검하십시오.

• 유압 오일 레벨 점검

• 타이어 공기압 점검

• 유압 라인 및 호스 점검

트랙션 유닛에서 장비를 분리할 경우, 잭을 사용하십시오.

1. 클레비스 핀을 제거합니다.

2. 잭을 수직으로 돌립니다(그림 11).

   

   그림 11

   1. 잭(수직 위치)
   2. 클레비스 핀

3. 클레비스 핀으로 잭을 장착 튜브에 고정합니다(그림 11).

4. 잭을 확장하여 장비를 받칩니다.

1. 장비를 견인 차량에 연결하십시오.

2. 잭을 완전히 올립니다.

3. 클레비스 핀을 제거합니다.

4. 잭을 수직으로 돌립니다(그림 12).

   

   그림 12

   1. 클레비스 핀
   2. 잭(수평 위치)

5. 클레비스 핀으로 잭을 장착 튜브에 고정합니다(그림 12).

Important: 이 장비를 사용하기 전에 항상 트랙션 유닛의 사용 설명서를 읽고 이해하십시오.

1. 트랙션 유닛을 시동합니다. 트랙션 유닛 사용 설명서를 참조하십시오.

2. 호퍼에 자재를 추가하기 전에, 트랙션 유닛과 탑드레서를 구동하여 벨트가 부드럽게 움직이는지 확인하십시오.

   Note: 추운 날씨에 장비를 작동할 경우, 추운 날씨의 작동 준비를 참조하십시오.

3. 모래 또는 시비 자재를 호퍼에 적재합니다. 호퍼 적재를 참조하십시오.

   Important: 호퍼에 과적재하면 측벽이 휘고 처음 몇 차례 동안 그린에 마크가 남습니다. 모든 타이어의 공기압을 점검하십시오. 타이어 공기압 점검을 참조하십시오.

4. 시비할 장소로 장비를 이동합니다.

5. 원하는 살포 속도를 계량 게이트를 조정하고 게이트록 노브로 정위치에 게이트를 잠급니다.

   모래를 살포할 경우, 추가적인 정보는 모래 시용량을 참조하십시오.

6. 최상의 결과를 위하여 트랙션 유닛을 LOW(저속) 레인지 위치로 변속합니다. 원하는 이동 속도로 트랙션 유닛을 전진합니다.

7. 수동 제어 스위치를 눌러서 탑드레서의 자재 흐름을 시작하거나 중단합니다.

• 호퍼의 최대 자재 부피는 0.7 m³입니다.

• 일반적으로 건조한 모래의 중량은 1602 kg/m³이며 젖은 모래의 중량은 1922 ~ 2082 kg/m³입니다. 930 kg 이상의 모래를 호퍼에 적재한다면 장비가 과적 상태입니다.

• 화물 중량을 앞뒤 및 좌우로 균등하게 배분해야 합니다.

• 전체 중량 상태에서 운송하거나 시비 작업을 하면 모래가 쏠릴 수 있습니다. 회전하거나, 경사로를 오르거나 내릴 때, 속도를 갑자기 변경할 때, 거친 지면에서 운전할 때 이러한 쏠림 현상이 종종 발생합니다. 화물이 쏠리면 전복 사고가 발생할 수 있습니다. 전체 중량으로 운송하거나 시비할 때 주의하십시오.

• 무거운 화물을 실으면 정지 거리가 길어지고 빠르게 회전할 수 있는 능력이 떨어져 전복될 수 있습니다.

모래의 살포 속도는 게이트 설정에 달려있습니다. 모래의 다양한 습기 수준 및 거친 정도(알갱이 크기)에 따라 시용량에 영향을 미칩니다. 살포할 모래의 양을 결정할 때 이러한 요소들을 고려해야 합니다. 정확한 양을 결정하기 위해 작은 구역에서 시험해 보십시오. 시용량을 높이려면 높은 눈금까지 게이트를 엽니다.

본 장비는 지면 구동 방식으로 작동하며 3.2~13 kph로 장비를 견인할 경우 그린에서 그린까지 일정한 살포 작업을 할 수 있습니다.

본 장비는 작업 중 모래 덩어리 또는 돌멩이가 막히는 경우를 줄이기 위해 신축성 게이트 엣지(그림 13) 및 스프링 릴리스 메커니즘을 사용합니다. 긴 벨트 수명을 위해, 모래세 컨베이어 벨트를 손상시킬 수 있는 날카로운 모서리의 돌멩이를 거르거나 있는지 확인하십시오.

그림 13

1. 게이트 엣지

구동 타이어의 견인력이 제한될 수 있지만 추운 날씨에서도 장비를 사용할 수 있습니다. 특정한 제한 조건에서, 노면의 제빙 작업을 위해 장비를 사용하여 소금/모래 혼합물을 살포할 수 있습니다. 추운 날씨에서 PVC 컨베이어 벨트 소재가 매우 딱딱하게 되어 벨트를 작동하는 데 더 강력한 파워가 필요합니다. 5°C(40°F) 이하의 온도에서 벨트 수명이 약 50% 정도 감소합니다.

Important: -7°C (20°F) 이하의 온도에서 탑드레서를 작동하지 마십시오.

1. 스프링 압축력을 조정하여 컨베이어 벨트 장력을 101 mm로 높이십시오. 컨베이어 벨트 장력 조절을(를) 참조하십시오.

2. 호퍼에 자재를 적재하기 전에 벨트를 가동하여 벨트 시스템이 자유롭게 움직이는지 확인하십시오.

   Important: 벨트/구동 롤러가 미끄러지면 벨트 또는 롤러가 손상될 수 있습니다.

Important: 따뜻한 날씨에서 장비를 작동하기 전에 벨트 장력을 112 mm 스프링 압축으로 조정하십시오.

• 탑드레서 자재 살포 시스템은 지면 구동 방식이므로 장비를 견인하여 벨트 및 브러시의 작동을 점검해야 합니다.

• 장비를 3.2~13 kph로 견인할 때, 시비가 가장 잘 됩니다. 장비는 이동 속도의 변화를 보상하므로 그린을 통과하면서 속도가 변하더라도 일정하게 분산됩니다. 작업자/감독관은 게이트 설정을 선택하고(1/8씩 증가하여 13까지 변경 가능) 첫 번째 통과를 통해 시용량이 적절한지 결정해야 합니다.

  모래를 살포할 경우, 추가적인 정보는 모래 시용량을 참조하십시오.

• 장비를 이동한 후, 수동 제어 스위치를 활성화하면 작동이 시작됩니다. 그린 또는 티박스 등 원하는 구역에 자재 살포를 시작하고 멈추는 연습이 필요합니다.

• 호퍼에 적재하기 전에, 탑드레서가 견인 차량에 적절하게 연결되었는지 확인하여 텅이 위로 젖혀지거나 의도하지 않게 움직이는 것을 방지하십시오. 호퍼에 자재가 담긴 상태에서 견인 차량에서 탑드레서를 분리하지 마십시오. 텅이 위로 젖혀져 사람이 다칠 수 있습니다.

• 탑드레서는 대부분의 트랙션 유닛보다 폭이 큽니다. 게이트, 도어 출입구 등 좁은 구역을 통과하기 전에 진행할 입구의 폭을 확인하고 장비가 회전할 정도의 여유 공간을 확보하십시오.

• 톱드레서는 트랙션 유닛에 견인 중량을 추가합니다. 안전하게 운전하십시오.

  • 고속도로 또는 공도에서 운전하지 마십시오.

  • 접근하거나 회전하는 동안에는 항상 트랙션 유닛의 속도를 늦추십시오.

  • 익숙하지 않은 구역이나 거친 지형에서 운전할 때에는 트랙션 유닛의 속도를 늦추십시오.

  • 이동 방향을 변경하거나 정차를 준비할 때 항상 트랙션 유닛의 속도를 늦추십시오.

  • 장비를 경사로에서 회전하거나 운전할 경우, 항상 트랙션 유닛의 속도를 늦춘 다음 장비를 돌려서 제어력을 잃거나 전복될 가능성을 방지하십시오.

  • 갑자기 또는 급격하게 회전하지 마십시오. 경사면, 오르막길, 기울어진 길, 비탈길 등에서 이동 방향을 급하게 바꾸지 마십시오.

  • 젖어 있거나 미끄러운 표면, 느슨한 모래 또는 자갈, 어둡거나 아주 밝은 조명, 안개, 박무 또는 강우 등 시야가 좁아지는 환경과 같이 지상 조건에 따라 항상 트랙션 유닛 속도를 조정하십시오.

  • 무거운 화물을 적재한 차량으로 경사로 또는 비탈길을 내려갈 때 특히 주의하십시오. 비탈길, 경사로 또는 기울어진 길에서는 가능한 한 법면을 따라 차량을 아래 위로 운전하십시오. 경사로의 옆면을 따라 운전하지 마십시오. 장비가 전복되어 심각한 부상을 당하거나 사망에 이를 수 있습니다.

  경고

  언덕에서 견인 차량이 기울어지거나 전복되면 심각한 부상으로 이어질 수 있습니다.

  • 언덕에서 엔진이 정지하거나, 속도가 낮아질 때, 견인 차량을 회전하지 마십시오.

  • 후진 기어를 사용하여 언덕을 직선으로 후진하십시오.

  • 변속기를 중립 기어에 놓거나 클러치를 체결한 상태에서 브레이크만을 사용하여 언덕에서 후진하지 마십시오.

  • 호퍼 상단에 사이드보드 또는 패널을 부착하여 적재 용량을 높이지 마십시오. 중량을 추가하면 견인 차량의 전복 사고가 발생하여 심각한 부상을 당할 수 있습니다.

  • 언덕길 옆면으로 운전하면 안 되며 항상 곧바로 아래 위로 운전하십시오. 언덕에서 회전하지 마십시오. 클러치를 떨어트리거나 브레이크를 힘껏 밀지 마십시오. 속도가 급격하게 변하면서 전복될 수 있습니다.

• 그린의 직선 통과가 불가능한 좁은 구역의 경우, 작업 구역으로 장비를 조심스럽게 후진하고 앞으로 당기면서 시비 작업을 할 수 있습니다.

• 후진하기 전에 후방에 아무도 없는지 확인하십시오. 서서히 후진하면서 장비를 엄밀히 관찰하십시오.

• 장비 및 트랙션 유닛을 후진할 때, 극도로 주의하고 천천히 운전하십시오.

• 빈 화물 상태에서 권장하는 장비의 최대 견인 속도는 24 kph이며 자재 적재 상태에서는 13 kph입니다. 트레일러와 마찬가지로 회전하거나 후진할 때 항상 주의하십시오. 탑드레서 이동 경로 근처에 사람이나 물체가 있는지 주의하십시오.

• 도로에 다가가거나 도로를 건널 때 차를 조심하십시오. 항상 보행자 및 다른 차량에게 통행로를 양보하십시오.

• 탑드레서가 비정상적으로 진동한다면, 트랙션 유닛을 정지시키고, 주차 브레이크를 걸고, 엔진을 끄고, 키를 뺀 다음 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다립니다. 장비를 견인하기 전에 마모 또는 손상된 부품을 수리하십시오.

• 골프 코스를 통과하여 장비를 운송할 때 공동화 소음이 발생한다면, 정비소를 돌아와서 원인을 조사하십시오. 13 kph 이상의 속도로 견인하지 마십시오. 이 장비는 고속도로를 주행하기에 적합하지 않습니다. 24 kph 이상으로 장비를 견인하면 내부 유압 부품이 손상될 수 있습ㅂ니다.

• 탑드레서를 정비하거나 조정하기 전:

  • 트랙션 유닛을 정지시키고 주차 브레이크를 겁니다.

  • 엔진을 멈추고 키를 빼고, 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다린 다음 운전석을 떠나십시오.

• 모든 하드웨어를 견고하게 고정합니다. 유지보수 또는 조정 중에 분리하는 모든 정비 가능한 부품을 설치합니다.

• 시비 자재를 호퍼에 적재할 때, 로더 또는 스키드 스티어 버킷이 호퍼와 부딪쳐 손상을 입하지 않도록 주의하십시오. 호퍼는 대부분의 버킷을 비울 정도로 폭넓게 설계되었지만 접촉할 정도로 충분히 견고하지 않으며 금속판이 변형될 수 있습니다.

• 건조한 자재를 살포할 때 가장 좋은 결과를 얻을 수 있지만 장비로 젖은 모래를 살포할 수 있습니다. 게이트 설정을 조정하여 자재가 흘러나오고 부드럽고 일관되게 살포되어야 합니다. 벨트가 미끄러지면, 벨트 장력을 점검하고 장치를 청소하십시오.

• 시비 자재는 알갱이 크기와 수분 함량에 차이가 있을 수 있습니다. 또한 그린 모어 또는 식물 조직에 손상을 입힐 수 있는 불순물을 함유할 수 있습니다. 항상 시비 자재의 소스를 관리하고 취급 및 적재 시 주의하십시오.

• 전면 우측 호퍼 패널에 있는 관찰창을 통해 시비 작업을 하면서 자재를 모니터링할 수 있습니다. 살포를 시작하기 전에 호퍼의 관찰창을 확인하여 작업 경로 중간에 시비 자재가 떨어지지 않도록 하십시오.

• 특수 진동 구동축은 장비가 그린 또는 티박스의 불규칙한 지면을 이동할 때에도 유압 시스템에 연속적인 동력을 공급하도록 설계되었습니다. 항상 높은 둑턱에 천천히 접근하여 잔디가 축에 강한 충격을 주는 것을 피하고 그린에 접근할 때 타이어 자국을 줄여야 합니다.

  경고

  장비의 회전 부품에 걸리거나 끼일 수 있습니다.

  유닛이 작동 중일 때 브러시 및 컨베이어 벨트에서 멀리 떨어지십시오.

• 일과를 위해 탑드레서를 꺼내기 전에 안전 작업을 수행하십시오. 탑드레서를 사용하기 전에 Toro Workman 또는 기타 트랙션 유닛에 딸린 사용 설명서의 작업 지침을 읽고 이해하십시오.

1. 탑드레서의 수동 제어 스위치를 끕니다.

2. 평평한 곳으로 장비를 옮깁니다.

3. 트랙션 유닛의 주차 브레이크를 체결하고, 엔진을 정지하고, 키를 제거하고, 모든 움직이는 부품이 정지할 때까지 기다린 후 운전석에서 나오십시오.

1. 호퍼를 비우십시오.

2. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

3. 잭킹 포인트로 스키드를 사용합니다.

   

   그림 14

   1. 스키드(4)

4. 잭 스탠드로 장비를 지지하십시오.

5. 휠 작업을 할 때, 휠을 아래 또는 위로 돌려서 휠 볼트를 노출시킵니다.

   Important: 휠을 제거한 다음 설치한 경우, 휠 볼트에 토크 가하기에 명시된 토크로 휠 볼트를 조입니다. 볼트 토크가 부정확하면 휠이 고장나거나 빠질 수 있습니다.

2번 리튬 그리스

1. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

2. 그리스 피팅 표에 명시된 각 그리스 피팅에 특정 그리스를 윤활 처리하십시오.

그리스 피팅 표

Important: 베어링을 윤활 처리하여 베어링과 하우징 사이에 그리스가 약간 스며 나오도록 하십시오. 그리스 칠을 너무 많이 하면 씰이 과열되거나 손상될 수 있습니다.

그림 15

그림 16

Note: 녹으로 뻑뻑해지지 않는 한 구동 체인에 윤활 처리하지 마십시오. 체인에 녹이 슬면 건조형 윤활유로 가볍게 윤활 처리하십시오. 윤활 처리하면 체인에 모래가 쌓이거나, 시비 자재가 부착되는 가능성을 줄입니다.

1. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

2. 타이어 공기압 점검.

   공기압은 1.28~2.07 bar로 측정되어야 합니다.

3. 타이어 공기압이 너무 낮거나 너무 높으면 1.38~2.07 bar가 될 때까지 타이어에 공기를 주입하거나 빼십시오.

Important: 적절한 토크를 유지하지 않으며 휠이 고장나거나 빠질 수 있습니다.

1. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

2. 109~122 N·m 토크로 휠 볼트 20개를 조입니다.

1. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

2. 유압 모터/펌프를 액슬 크래들에 고정하는 캐리지 볼트 및 너트를 풉니다(그림 17).

   

   그림 17

   1. 유압 모터
   2. 액슬 크래들 컷아웃

3. 휠 구동 체인이 3.2 mm 굴절되도록 모터 스프로켓 어셈블리(그림 17)를 돌립니다.

   Note: 액슬 크래들 하단의 컷아웃을 통해 체인에 접근합니다.

   Important: 체인에 장력을 과도하게 가하지 마십시오. 과도한 장력은 조기 마모를 유발합니다. 체인의 장력이 부족하면 스프로킷이 마모됩니다.

4. 마운팅 볼트를 조입니다.

1. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

2. 체인 커버를 분리합니다(그림 18).

   

   그림 18

   1. 체인 커버

3. 메인 프레임에 모터 및 스프로킷 어셈블리를 고정하는 볼트와 너트를 느슨하게 하십시오(그림 19).

4. 컨베이어 벨트 체인이 3.2 mm 굴절되도록 마운팅 슬롯의 모터 및 스프로킷 어셈블리(그림 19)를 돌립니다.

   Important: 체인에 장력을 과도하게 가하지 마십시오. 과도한 장력은 조기 마모를 유발합니다. 체인의 장력이 부족하면 스프로킷이 마모됩니다.

   

   그림 19

   1. 컨베이어 벨트 체인
   2. 모터 및 스프로킷 어셈블리

5. 마운팅 볼트를 조입니다(그림 19).

6. 체인 커버를 장착합니다(그림 18).

컨베이어 벨트를 적절하게 조정했다면 각 압축 스프링의 압축 간격이 112 mm가 되어야 합니다. 다음과 같이 컨베이어 벨트를 조정합니다.

1. 호퍼를 비우십시오.

2. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

3. 후방 잼 너트를 느슨하게 풉니다(그림 20).

   

   그림 20

   1. 장력 로드
   2. 압축 스프링
   3. 잼 너트(앞쪽)
   4. 잼 너트(뒤쪽)
   5. 스프링 압축 112 mm

4. 앞쪽 잼 너트를 조정하여 압축 스프링이 112 mm가 되도록 합니다.

5. 뒤쪽 잼 너트를 조입니다.

6. 장비의 다른 측면에서 3~5 단계를 반복합니다.

7. 장비의 각 측면에서 벨트 롤러 샤프트의 중심 간격을 측정하여 거리가 일정하도록 하십시오(그림 21).

   일정한 간격은 약 895 mm가 되어야 합니다.

   

   그림 21

   1. 벨트 롤러 샤프트
   2. 895 mm

유압 라인과 호스의 누출, 꼬인 라인, 느슨한 장착 지지대, 마모, 느슨한 부품, 기상 악화 및 화학적 노화 여부를 매일 검사하십시오. 장비를 작동하기 전에 필요한 모든 수리를 완료하십시오.

출고 시 유압 오일 탱크는 고품질 유압 오일로 채워져 있습니다. 엔진을 처음 시동하기 전, 그리고 그 후에는 매일 유압 오일량을 점검하십시오. 유압 오일 레벨 점검을 참조하십시오.

권장 유압 오일: Toro PX 수명 연장 유압 오일. 19 L들이 통이나 208 L들이 드럼으로 구입할 수 있습니다.

Note: 권장 교체 오일을 사용하는 장비는 오일과 필터를 교체해야 하는 빈도가 적습니다.

대체 유압 오일: Toro PX 수명 연장 유압 오일을 구할 수 없는 경우, 다음 모든 물질 속성에 대해 명시된 범위 내이며 산업 표준을 충족하는 규격의 기존에 사용하던 다른 석유계 유압 오일을 사용할 수 있습니다. 합성유는 사용하지 마십시오. 적절한 제품을 알아보려면 오일 판매 대리점에 문의하십시오.

Note: Toro는 부적절한 대체 제품으로 인해 발생하는 손상에 대해 책임지지 않습니다. 따라서 권장 제품을 보증하는 유명 제조사의 제품만 사용하십시오.

고점도 지수/저유동점의 내마모 유압 오일, ISO VG 46

Note: 많은 유압 오일이 거의 무색이어서 누출 여부를 알기 어렵습니다. 유압 오일용 붉은색 첨가제는 20 ml 들이 병으로 판매됩니다. 한 병이면 유압 오일 15~22 L에 충분히 사용할 수 있습니다. Toro 공식 판매 대리점에서 부품 번호가 44-2500인 부품을 주문하십시오.

Important: Toro 프리미엄 합성 생분해성 유압 오일은 Toro에서 승인한 유일한 합성 생분해성 오일입니다. 이 유압 오일은 Toro 유압 시스템에 사용되는 엘라스토머와 호환이 가능하며, 다양한 온도 조건에 적합합니다. 이 유압 오일은 기존의 광유와도 호환이 가능하지만, 최고의 생분해성과 성능을 내기 위해서는 유압 시스템에서 기존 오일을 완전히 씻어내야 합니다. 이 오일은 Toro 공식 판매 대리점에서 19 L들이 통이나 208 L들이 드럼으로 구입하실 수 있습니다.

1. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

2. 유압 오일 탱크 주입구 및 캡 주위를 청소하고 캡을 분리합니다(그림 35).

   

   그림 35

   1. 스크린(주입구)
   2. 유압 오일 탱크 캡
   3. 유압 오일 탱크

3. 유압 오일의 레벨 점검.

   오일 레벨은 주입구 스크린의 1/2까지 차야 합니다(그림 35).

4. 레벨이 낮으면 지정한 유압 오일을 보충하여 레벨을 높입니다.

5. 유압 오일 탱크 캡을 장착합니다(그림 35).

1. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

2. 필터 및 유압 매니폴드를 청소하고 필터 아래에 드레인 팬을 맞춘 다음 필터를 제거합니다(그림 36).

   

   그림 36

   1. 유압 필터
   2. 필터 마운트(유압 매니폴드)

3. 지정한 유압 오일로 새로운 필터의 개스킷을 윤활 처리합니다. 유압 오일 규격을 참조하십시오.

4. 유압 매니폴드의 필터 장착 영역을 청소합니다(그림 36).

5. 필터를 필터 마운트 위로 돌려서 개스킷 매니폴드까지 끼우고 필터를 반바퀴 더 돌립니다.

6. 장비를 견인하여 유압 시스템에 동력을 전달하고 유입 오일이 새지 않는지 점검합니다.

유압 오일 탱크 용량: 약 9.5 L

Important: 오일이 오염되었다면 전체 유압 시스템의 오일을 빼야 하므로 Toro 공식 판매 대리점에 연락하십시오. 오염된 오일은 깨끗한 오일에 비해 우윳빛이나 검게 보입니다.

1. 유지보수 준비의 단계를 수행하십시오.

2. 9.5 L 드레인 팬을 유압 매니폴드 아래에 맞춥니다(그림 37).

   

   그림 37

   1. 유압 매니폴드
   2. 회수 호스
   3. 피팅(유압 매니폴드)

3. 유압 매니폴드의 피팅에서 회수 호스를 제거하고 유압 오일이 완전히 빠지도록 하십시오(그림 37).

4. 회수 호스를 설치하고 조입니다(그림 37).

5. 유압 오일 탱크 주입구 및 캡 주위를 청소하고 캡을 분리합니다. 유압 오일 레벨 점검의 그림 35을 참조하십시오.

6. 약 9.5 L의 지정된 유압 오일을 주입합니다. 유압 오일 규격을 참조하십시오.

   Important: 지정된 유압 오일만 사용하십시오. 다른 오일을 사용하면 유압 시스템의 부품이 손상될 수 있습니다.

7. 오일 레벨을 점검하고 유압 오일 레벨 점검에 명시된 오일 레벨까지 보충합니다.

   Important: 유압 오일을 오일 탱크에 과다하게 주입하지 마십시오.

8. 유압 오일 탱크 캡을 설치합니다. 유압 오일 레벨 점검의 그림 35을 참조하십시오.

브러시는 시비 자재를 분산시키지만 브러시 회전을 제한할 정도로 컨베이어 벨트에 접촉해야 합니다. 컨베이어 벨트와 브러시 사이에 단단한 종이 조각을 끼워서 조정값을 점검할 수 있습니다.

1. 컨베이어 벨트와 브러시 사이에 단단한 조각을 끼워 조정값을 점검합니다.

2. 브러시의 좌우가 같은 높이인지 확인하십시오.

3. 브러시 털의 상태를 점검하십시오.

   브러시 털이 너무 많이 닳았다면 브러스를 교체하십시오. 브러시 털이 한쪽으로 닳았다면 브러시를 교체하거나 브러시 위치를 조정하십시오. 브러시 위치 조정을(를) 참조하십시오.

Note: 젖은 시비 자재를 사용할 경우, 브러시 털이 컨베이어 벨트 러그 사이의 자재를 털어버려 벨트의 부드러운 부분에 과도하게 접촉하지 않도록 브러시 위치를 조정해야 합니다.

1. 장비의 우측에 베어링 하우징(그림 38)을 고정하는 너트를 풉니다.

   

   그림 38

   1. 베어링 하우징

2. 장비의 좌측에 브러시 모터(그림 39)를 고정하는 너트를 풉니다.

   

   그림 39

   1. 브러시 모터

3. 우측으로 브러시를 밀어 넣고, 너트를 끼웁니다.

4. 좌측으로 브러시를 밀어 넣고, 너트를 끼웁니다.

5. 브러시와 컨베이어 벨트 사이에 딱딱한 종이 조각을 끼웁니다.

   브러시의 좌우는 높이여야 합니다.

6. 브러시 위치가 올바르게 되면 너트를 조입니다.

   브러시 위치가 올바르지 않다면 1~6 단계를 반복하십시오.

• 장비, 특히 호퍼 내부를 철저히 청소하십시오. 호퍼 및 컨베이어 벨트 구역에 있는 모래 알갱이를 청소하십시오.

• 필요 시 물만 사용하거나 연성 세제를 사용하여 장비를 세척하십시오. 장비를 세척할 때 헝겊을 사용할 수도 있습니다.

Important: 소금기가 있는 물이나 재생된 물을 사용하여 장비를 청소하지 마십시오.

Important: 압력 세척 장비를 사용하여 장비를 세척하지 마십시오. 압력 세척 장비는 전기 시스템을 손상 시키거나 중요한 데칼이 느슨해지게 하거나 꼭 필요한 그리스를 마찰 지점에서 씻어낼 수 있습니다. 전선 및 유압 매니폴드의 물을 과도하게 사용하지 마십시오.