Ротационна косачка Groundsmaster® 4000 или 4010

Придвижете лоста за регулиране на седалката отстрани на седалката навън, плъзнете седалката в желаното положение и отпуснете лоста, за да я фиксирате в това положение (Фигура 7).

Фигура 7

1. Калибър за тегло
2. Лост за настройка на теглото
3. Лост за регулиране на седалката
4. Лост за регулиране на облегалката
5. Регулираща ръкохватка на подлакътниците (не е показана; намира се под подлакътниците)

Завъртете ръкохватката за настройване на ъгъла на подлакътниците.

Note: Регулиращата ръкохватка се намира под подлакътниците.

Преместете лоста за настройка на ъгъла на облегалката (Фигура 7).

Калибърът за тегло показва кога седалката е настроена за теглото на оператора (Фигура 7). Настройте височината, като позиционирате окачването в обхвата на зелената зона.

Използвайте този лост за настройка според конкретното тегло на оператора (Фигура 7). Издърпайте нагоре лоста, за да повишите налягането на въздуха, и го натиснете надолу, за да намалите налягането на въздуха. Настройката е успешна, когато калибърът за тегло е в зелената зона.

Превключвателят на рециркулацията на въздуха превключва между рециркулация на въздуха в кабината и засмукване в кабината на свеж въздух отвън (Фигура 8).

• Поставете го на рециркулация на въздуха, когато използвате климатика.

• Поставете го на засмукване в кабината на свеж въздух, когато използвате отопление или вентилатор.

Завъртете копчето за регулиране на вентилатора, за да регулирате оборотите на вентилатора (Фигура 8).

Завъртете копчето за регулиране на температурата, за да регулирате температурата в кабината (Фигура 8).

Използвайте превключвателя, за да включвате или изключвате чистачките (Фигура 8).

Използвайте превключвателя, за да включвате или изключвате климатика (Фигура 8).

Повдигнете лостчето, за да отворите предното стъкло (Фигура 9). Натиснете лостчето, за да заключите предното стъкло в положение OPEN (Отворено). Дръпнете навън и надолу лостчето, за да затворите и фиксирате предното стъкло.

Фигура 9

1. Лостче на предното стъкло

Повдигнете лостчето, за да отворите задното стъкло. Натиснете лостчето, за да заключите стъклото в положение OPEN (Отворено). Дръпнете навън и надолу лостчето, за да затворите и фиксирате стъклото (Фигура 9).

Important: Затворете задното стъкло, преди да отворите капака, тъй като в противен случай може да се повреди капакът или задното стъкло.

Преди да стартирате двигателя и да работите с машината, проверете нивото на маслото в картера на двигателя; вижте Проверка на маслото в двигателя.

Преди да стартирате двигателя и да работите с машината, проверете охладителната система; вижте Проверка на охладителната система.

Преди да стартирате двигателя и да работите с машината, проверете хидравличната система; вижте Проверка на хидравличните линии и маркучи.

Правилното налягане на въздуха в гумите е 1,72 до 2,07 bar.

Important: Поддържайте препоръчителното налягане във всички гуми, за да постигнете добро качество на откоса и производителност на машината. Не допускайте недостатъчно налягане на въздуха в гумите.Проверете налягането на въздуха във всички гуми, преди да работите с машината.

Фигура 12

Затегнете гайките на колелото с въртящ момент между 115 и 136 N∙m по реда, посочен в Фигура 13 и Фигура 14.

Фигура 13

Предни колела

Фигура 14

Задни колела

За смяна използвайте висококачествено трансмисионно масло SAE 85W-140.

1. При машина, позиционирана на равна повърхност, ориентирайте колелото така, че едната пробка да е завъртяна в положение на 12 часа, а другата – в положение на 3 часа.Фигура 15

   

   Фигура 15

   1. Ревизионна/изпускателна пробка (2)

2. Свалете пробката, завъртяна в положение на 3 часа (Фигура 15).

   Note: Нивото на маслото трябва да е в дъното на отвора на пробката.

3. Ако нивото на маслото е по-ниско, свалете пробката, завъртяна в положение на 12 часа, и добавяйте масло дотогава, докато то започне да излиза от отвора, завъртян в положение на 3 часа.

4. Поставете двете пробки.

Задният мост е напълнен с трансмисионно масло SAE 85W-140. Вместимостта е 2,4 l. Ежедневно правете оглед за установяване на течове.

1. Паркирайте машината на равно място.

2. Свалете пробката в единия край на моста и проверете дали смазочната течност е до ниво на дъното на отвора (Фигура 16).

   Note: Ако нивото е ниско, свалете пробката и долейте достатъчно смазочна течност, така че нивото да достигне дъното на отвора на пробката.

   

   Фигура 16

   1. Контролна пробка
   2. Пробка за доливане

Предавателната кутия е напълнена с трансмисионно масло SAE 85W-140. Вместимостта е 0,5 l. Ежедневно правете оглед за установяване на течове.

1. Паркирайте машината на равно място.

2. Свалете пробката в единия край на моста и проверете дали нивото на смазочната течност е на дъното на отвора (Фигура 17).

   Note: Ако нивото е ниско, долейте достатъчно смазочна течност, така че нивото да достигне дъното на отвора.

   

   Фигура 17

   1. Предавателна кутия
   2. Пробка за ревизия/пълнене

Important: При укрепваща рамка в изправено заключено положение винаги носете предпазния колан на седалката. При укрепваща рамка в спуснато положение не носете предпазния колан на седалката.

Спускане на укрепващата рамка

Important: Спускайте укрепващата рамка само тогава, когато е необходимо.

Important: Уверете се, че седалката е сигурно фиксирана с блокировката на седалката.

Фигура 18

Изправяне на укрепващата рамка

Фигура 19

Монтирайте плъзгачите в долно положение, когато работите с височини на рязане над 64 mm, и в горно положение, когато работите с височини на рязане под 64 mm.

Note: Когато плъзгачите се износят, можете да ги размените на противоположните страни на косачката, като ги обърнете. Това ще даде възможност за по-дългата им употреба, преди да се наложи смяната им.

Настройте плъзгачите (Фигура 30).

Important: Завийте винта на челото на всеки плъзгач с въртящ момент между 9 и 11 N m.

Фигура 30

Колелцата на режещия апарат трябва да се монтират в долно положение, когато работите с височина на рязане над 64 mm и в горно положение, когато работите с височина на рязане под 64 mm.

Фигура 31

Поради разлика в състоянието на тревата и зададения противобаланс на самоходната установка, трябва да окосите пробен участък и да проверите резултата, преди да пристъпите към същинското косене.

1. Задайте желаната височина на рязане на всеки от режещите апарати; вижте Регулиране на височината на рязане.

2. Проверете и настройте налягането на въздуха в предната и задната гума на машината между 1,72 и 2,07 bar.

3. Проверете и настройте налягането на въздуха в гумите на всички ходови колела на режещия апарат на 3,45 bar.

4. Проверете стойностите на налягане и противоналягане (противобаланс) при двигател на HIGH IDLE (високи обороти на празен ход), като използвате портовете за хидравлично изпитване.

   Note: Настройте противобаланса на 22,41 bar.

5. Проверявайте за огънати ножове; вижте Проверете за огънат нож.

6. Окосете тревата на пробен участък, за да определите дали всички режещи апарати косят с еднаква височина на рязане.

7. Ако все още има нужда от настройки на режещия апарат, намерете равен терен, като използвате за ориентир прав ръб с дължина 2 m или повече.

8. За улесняване на измерването на равнината на ножа, вдигнете височината на рязане между 7,6 и 10,1 cm; вижте Регулиране на височината на рязане.

9. Спуснете режещите апарати на равна повърхност и свалете капаците от горната страна на режещите апарати.

10. Разхлабете фланцовата гайка, която крепи обтяжната ролка, за да отпуснете ремъка на всеки от режещите апарати.

Машината разполага с превключватели за защитна блокировка в електрическата система. Тези превключватели освобождават самоходната установка или PTO винаги когато ставате от седалката. Ако освободите PTO и задействате паркинг спирачката, преди да станете от седалката, двигателят продължава да работи.

1. Придвижете машината бавно към голяма открита площ. Спуснете режещия апарат, изключете двигателя и задействайте паркинг спирачката.

2. Седнете на седалката и натиснете зацепващия педал. Опитайте да стартирате двигателя. Двигателят не следва да стартира. Ако двигателят се включи, това означава, че блокиращата система не функционира правилно, и преди да започнете работа, това трябва да се коригира.

3. Седнете на седалката, стартирайте двигателя и задействайте PTO. Както седите на седалката с включено PTO, повдигнете се от седалката. PTO следва да изключи след кратко забавяне. Ако PTO остава включено, това означава, че блокиращата система не функционира правилно; преди да започнете да работите, това трябва да се коригира.

4. Седнете на седалката, задействайте паркинг спирачката и стартирайте двигателя. Отместете зацепващия педал от положение NEUTRAL (Неутрално). Информационният център изписва не се разрешава придвижване“ и машината не би трябвало да помръдне. Ако двигателят тръгне, това означава, че блокиращата система не функционира правилно; преди да започнете да работите, това трябва да се коригира.

1. Разхлабете монтажните гайки и позиционирайте всеки фар така, че да сочи право напред.

   Note: Затегнете монтажните гайки дотолкова, че да задържат фара в това положение.

2. Поставете плоско парче ламарина пред фара.

3. Поставете магнит на плоскостта.

4. Като държате сглобката фиксирана, внимателно наклонете фара с 3°, след това затегнете гайката.

5. Повторете процедурата с другия фар.

Когато машината е в тих режим, нивото на звуково налягане на операторското място е под 80 dBA с коефициент К 1.0 dBA, при оценка в съответствие със стандарт EN ISO 5395:2013-1 Приложение F.

Свържете се с Вашия упълномощен дистрибутор на Toro за настройка на машинния софтуер за активиране на тих режим.

LCD дисплеят на Информационния център показва информация за машината, като например работно състояние, различни диагностики и друга информация за машината (Фигура 35). В Информационния център се отваря първоначален екран и главен информационен екран. Можете да превключите между първоначалния екран и главния информационен екран по всяко време, като натиснете който и да е бутон на информационния екран и след това изберете подходящата стрелка за посока.

Фигура 35

1. Индикаторна светлина
2. Десен бутон
3. Среден бутон
4. Ляв бутон

• Ляв бутон, бутон за достъп до менюто/назад – натиснете този бутон за достъп до менютата на информационния център. Можете да го използвате за изход от всяко меню, което в момента използвате.

• Среден бутон – използвайте този бутон за прелистване на менютата надолу.

• Десен бутон – използвайте този бутон за отваряне на меню, в което дясната стрелка указва допълнително съдържание.

• Звукова сигнализация – активира се при спускане на платформите или за предупреждение или при отказ.

Note: Предназначението на всеки бутон може да се промени в зависимост от това, какво се изисква към момента. Всеки бутон има етикет с икона, показваща текущата функция.

Описание на иконите на Информационния център

ГРАФИК ЗА ОБСЛУЖВАНЕ	Показва кога трябва да се извърши планирано обслужване
	Оставащи часове до времето за обслужване
	Нулирайте часовете за обслужване
	Обороти в минута на двигателя/статус – показание за оборотите в минута на двигателя
	Брояч на работните часове
	Икона за информация
	Задава максималните обороти при придвижване
	Бързо
	Бавно
	Обръщане на посоката на вентилатора – посочва кога вентилаторът е обърнал посоката (е в реверсивен цикъл)
	Ниво на горивото
	Активен подгревател на засмуквания въздух
	Вдигане на лявата платформа
	Вдигане на централната платформа
	Вдигане на дясната платформа
	Операторът трябва да е седнал на седалката
	Индикатор на паркинг спирачката – показва кога паркинг спирачката е включена
	Идентифицира обхвата като висок
	Неутрално положение
	Идентифицира обхвата като нисък
	Температура на охладителната течност – показва температурата на охладителната течност на двигателя в °C или °F
	Температура (горещ)
	Задвижване или зацепващ педал
	Отхвърляне или забрана
	Стартиране на двигателя
	PTO – показва, че PTO е включено
	Спиране или изключване
	Двигател
	Ключ на стартера
	Показва, че режещите апарати са спуснати
	Показва, че режещите апарати са вдигнати
	PIN код
	Температура на хидравличната течност – показва температурата на хидравличната течност
	CAN шина
	Информационен център
	Лошо изпълнение или отказ
	Централен
	Десен
	Ляв
	Крушка
	Данни за резултата от TEC контролера или от контролния проводник в кабелния сноп
	Висок: над допустимия обхват
	Нисък: под допустимия обхват
/	Извън обхват
	Превключвател
	Операторът трябва да освободи превключвателя
	Операторът следва да премине към посоченото състояние
Често символите се комбинират в изречения. По-долу са показани някои примери за това.
	Операторът трябва да постави машината в неутрално положение
	Стартирането на двигателя е отхвърлено
	Изключване на двигателя
	Охладителната течност на двигателя е силно загрята
	Хидравличната течност е силно загрята
	Седнете или задействайте паркинг спирачката

За достъп до системата на менютата на Информационния център натиснете бутона за достъп до меню, докато сте в главния екран. Това ще Ви отведе към главното меню. Вижте следващите таблици с обобщение на опциите, достъпни от менютата:

*Превежда се само текстът за оператора“. Екраните Faults, Service и Diagnostics са за техническото обслужване. Заглавията ще са на избрания език, но елементите на менюто са на английски език.

Съществуват 4 настройки на работната конфигурация, които се изпълняват в рамките на Settings Menu (Меню Настройки) на Информационния център: времезакъснение на автоматичния режим на празен ход, максимална наземна скорост на косене, максимална наземна скорост на придвижване и Smart Power (Интелигентна мощност). Тези настройки са в Protected Menus (Защитени менюта).

Note: Фабричният PIN код по подразбиране за машината е или 0000, или 1234.Ако смените PIN кода и го забравите, се свържете с упълномощения дистрибутор на Toro за съдействие.

1. От MAIN MENU (Главно меню) използвайте централния бутон, за да прелистите надолу до SETTINGS MENU (Меню Настройки) и натиснете десния бутон (Фигура 36).

   

   Фигура 36

2. В SETTINGS MENU (Меню Настройки) използвайте централния бутон, за да прелистите надолу до PROTECTED MENU (Защитено меню) и натиснете десния бутон (Фигура 37А).

   

   Фигура 37

3. За да въведете PIN кода, натиснете централния бутон, докато се покаже правилната първа цифра, след това натиснете десния бутон, за да се придвижите към следващата цифра (Фигура 37B и Фигура 37C). Повторете тази стъпка, докато въведете последната цифра и натиснете още веднъж десния бутон.

4. Натиснете средния бутон, за да въведете PIN кода (Фигура 37D).

   Изчакайте да светне червеният светлинен индикатор на Информационния център.

   Note: Ако Информационният център приеме PIN кода и Защитеното меню се отключи, в горния десен ъгъл на екрана се показва думата PIN“.

Note: Завъртането на ключа на стартера в положение OFF (Изкл.) и след това на ON (Вкл.) заключва Защитеното меню.

Можете да виждате и да промените настройките в Защитеното меню. След като осъществите достъп до Защитеното меню, прелистете надолу до опцията Protect Settings (Защита на настройките). Използвайте десния бутон, за да промените настройката. Задаването на OFF (Изкл.) на Защита на настройките Ви позволява да виждате и променяте настройките в Защитеното меню, без да въвеждате PIN кода. Задаването на ON (Вкл.) на Защита на настройките скрива защитените опции и изисква да въведете PIN код, за да промените настройката в Защитеното меню. След задаване на PIN кода завъртете ключа в положение OFF (Изкл.) и го върнете в положение ON (Вкл.) за активиране и запазване на тази функция.

1. В Settings Menu (Меню настройки) прелистете надолу до Auto Idle (Автоматичен режим на празен ход).

2. Натиснете десния бутон за смяна на времето на Auto Idle между стойностите OFF (изкл.), 8S, 10S, 15S, 20S или 30S.

• В Settings Menu (Меню настройки) прелистете надолу до Mow Speed (Скорост на косене) и натиснете десния бутон.

• Ползвайте десния бутон за увеличаване на стойността за максимално допустима скорост на косене (50%, 75% или 100%).

• Ползвайте централния бутон за намаляване на стойността за максимално допустима скорост на косене (50%, 75% или 100%).

• Натиснете левия бутон за излизане.

• В Settings Menu (Меню настройки) прелистете надолу до Transport Speed (Скорост на придвижване) и натиснете десния бутон.

• Ползвайте десния бутон за увеличаване на стойността за максимално допустима скорост на придвижване (50%, 75% или 100%).

• Ползвайте централния бутон за намаляване на стойността за максимално допустима скорост на придвижване (50%, 75% или 100%).

• Натиснете левия бутон за излизане.

Когато приключите със Защитените менюта, натиснете левия бутон за изход към Main Menu (Главно меню), след това натиснете левия бутон за изход към Run Menu (Работно меню).

Той нулира часовете до следващото планирано обслужване след изпълнението на процедурата за планово техническо обслужване.

1. В SERVICE MENU (Меню Обслужване) се придвижете до HOURS MENU (Меню Време).

2. Прелистете надолу до символа за обслужване .

   Note: Ако обслужването е необходимо в момента, първата икона показва NOW (Сега).

3. Под първата икона е символът за обслужване и 250.

4. Осветете символа за обслужване и натиснете десния бутон.

5. Когато се появи нов екран, потвърдете RESET SERVICE HOURS (Нулиране на часовете до обслужване) – Сигурни ли сте?

6. Изберете YES (Да) (централен бутон) или NO (Не) (ляв бутон).

7. След като изберете YES (Да), екранът подсказва изтриване и се връща обратно до селекцията на SERVICE HOURS (Часове до обслужване).

Упражнявайте се в управлението на машината, тъй като тя е с хидростатична трансмисия и нейните характеристики може да се различават от останалите машини за поддържане на тревния килим. Някои точки, които трябва да се отчитат при работа със самоходната установка, режещия апарат или другите инструменти, са свързани с това, че трансмисията, оборотите на двигателя и натоварването на ножовете на косачката или другите инструменти засягат работните характеристики на машината.

С Toro Smart Power™ не е необходимо да внимавате за оборотите на двигателя при тежки терени. Smart Power (Интелигентна мощност) предотвратява буксуването на двигателя при тежки терени чрез автоматичното регулиране на скоростта на машината и оптимизиране на работните характеристики на косенето.

Можете да използвате спирачките, за да подпомогнете завиването на машината. Независимо от това, използвайте ги внимателно, особено при мека или влажна трева, тъй като неволно може да нарушите целостта на тревния килим. Друга полза от спирачките е да поддържат сцеплението. Например при наклонени терени колелото, катерещо наклона, приплъзва и губи сцепление. Ако има такава ситуация, натискайте леко и с прекъсвания спирачния педал при изкачване нагоре, докато катерещото колело престане да приплъзва. Това действие повишава сцеплението на колелото надолу по склона.

Помощната система против буксуване е автоматична и не изисква намеса на оператор. Когато колелото започне да приплъзва, потокът автоматично се разделя между предните и задните колела, за да намали приплъзването на колелото и загубата на сцепление.

Преди спирането на двигателя освободете всички управляващи органи и сменете положението на лоста за газта на SLOW (Бавно). Смяната на лоста за газта към положение SLOW (Бавно) намалява високите обороти на двигателя, шума и вибрацията. Завъртете ключа в положение OFF (Изкл.), за да изключите двигателя. Извадете контактния ключ, ако напускате операторското място.

Преди да превозите машината, вдигнете режещите апарати и ги закрепете със заключващите устройства за транспорт (Фигура 38).

Фигура 38

1. Заключващо устройство за транспорт (странични режещи апарати)

• Стартирайте двигателя и го оставете да работи в положение HALF IDLE (полупразен ход), докато загрее. Поставете ключа за регулиране на оборотите на двигателя на HIGH IDLE (Високи обороти на празен ход), вдигнете режещите апарати, освободете паркинг спирачката, натиснете зацепващия педал за ход напред и внимателно се придвижете до открит участък.

• Упражнете движение напред-назад, стартиране и спиране на двигателя. За да спрете машината, отделете крака си от зацепващия педал и го оставете да се върне в NEUTRAL (Неутрално) положение или натиснете надолу педала за заден ход.

  Note: При спускане с машината по склон, е възможно да се наложи да използвате за спиране педала за заден ход.

• Практикувайте преминаване върху препятствия с повдигнати и спуснати режещи ножове. Внимавайте, когато се движите в тесни пространства между обекти, за да не повредите машината или режещите апарати.

• Винаги се движете бавно по неравни участъци.

• При наличие на препятствие по пътя Ви, вдигнете режещите апарати, така че лесно да окосите около него.

• При транспортиране на машината от един работен участък на друг, повдигнете режещите апарати докрай, изключете PTO, натиснете превключвателя в положение TRANSPORT (Транспорт) и поставете лоста за газта в положение FAST (Бързо).

Системата за противобаланс поддържа хидравличното противоналягане върху цилиндрите за вдигане на платформата. Това налягане подобрява сцеплението, като прехвърля теглото на платформата на косачката върху ходовите колела на косачката. Налягането в резултат на противобаланса е фабрично настроено с оглед на оптималния баланс между външния вид след косене и качеството на сцеплението при повечето състояния на тревната площ.

Намаляването на заданието за противобаланса може да повиши стабилността на режещите апарати, но ще намали качеството на сцеплението. Увеличаването на зададения противобаланс може да подобри качеството на сцеплението, но може да доведе до влошен външен вид след косене. Направете справка в Ръководството за обслужване за Вашата самоходна установка относно указанията за настройка на налягането в резултат на противобаланса.

Important: При ситуации на аварийно спиране вдигнете крака си от зацепващия педал и натиснете спирачните педали.

Само в диапазона на ниските обороти можете да използвате спирачките поотделно за завиване или за по-добро сцепление. Когато използвате спирачките поотделно, направете следното:

• Откачете заключващото лостче на педала (Фигура 4).

• За подпомагане на завиването натиснете съответния спирачен педал от страната, на която завивате. Това ще Ви позволи да скъсите радиуса на завиване.

  Note: Използвайте внимателно отделните спирачки, особено при мека или влажна трева, тъй като неволно може да нарушите целостта на тревния килим.

• За подпомагане на сцеплението натиснете леко педала на спирачката, съответстваща на предната гума, която приплъзва. Например при наклонени терени колелото, катерещо наклона, приплъзва и губи сцепление. Ако има такава ситуация, натискайте леко и с прекъсвания спирачния педал при изкачване нагоре, докато катерещото колело престане да приплъзва. Това действие повишава сцеплението на колелото надолу по склона.

Със Smart Power не е необходимо операторът да внимава за оборотите на двигателя при тежки терени. Smart Power (Интелигентна мощност) предотвратява буксуването на двигателя при тежки терени чрез автоматичното регулиране на скоростта на машината и оптимизиране на работните характеристики на косенето.

Note: По подразбиране функцията Smart Power е в положение ON (Вкл.).

Скоростта на вентилатора на машината се контролира от температурата на хидравличната течност и от температурата на охладителната течност на двигателя. Когато хидравличната течност или охладителната течност достигнат съответната температура, автоматично стартира реверсивен цикъл на работа на вентилатора. При този цикъл отпадъците се издухват отзад и температурата на охладителната течност на двигателя и на хидравличната течност спада.

Можете да изпълните ръчно стартиране на реверсивния цикъл чрез едновременно натискане на десния и левия бутон на Информационния център. Препоръчва се ръчно обръщане на посоката на вентилатора преди да напуснете работния участък или да навлезете в участъка за поддръжка или съхранение.

Машината е оборудвана с автоматичен режим на празен ход, който автоматично включва двигателя на празен ход, когато всички долуизброени функции не се ползват за определен период от време, според предварителната настройка в Информационния център.

• Зацепващият педал се връща в положение NEUTRAL (неутрално).

• PTO е дезактивирано.

• Не е задействан нито един от превключвателите за повдигане.

  Когато стартирате която и да е от горните функции, машината автоматично се връща в предходното положение на лоста на газта.

Important: Горивната система автоматично се обезвъздушава, когато възникне някоя от следните ситуации:

• Първоначално стартиране на нова машина.

• Двигателят е спрял да работи поради липса на гориво.

• Извършвана е поддръжка на компонентите на горивната система.

1. Вдигнете крака си от зацепващия педал и се уверете, че той е в неутрално положение. Уверете се, че е задействана паркинг спирачката.

2. Преместете превключвателя на оборотите на двигателя в положение LOW-IDLE (ниски обороти на празен ход).

3. Завъртете ключа в положение RUN (Работно) .

   Note: Индикаторът на подгревната свещ светва.

4. Когато светлината на индикатора на подгревната свещ заглъхне, завъртете ключа в положение START (Стартира). Незабавно след стартиране на двигателя освободете ключа и го оставете да се върне в положение RUN (Работно).

   Important: Не оставяйте стартера да работи повече от 30 секунди без прекъсване, тъй като това може да предизвика отказ на стартера. Ако двигателят не може да стартира след 30 секунди, завъртете ключа в положение OFF (изкл.), проверете органите за управление и процедурите, изчакайте още 30 секунди и повторете процедурата по стартиране.

5. Оставете двигателя да загрее в средна позиция на оборотите (без товар), след това преместете лоста на газта в желаната позиция.

Important: Оставете двигателя на празен ход за 5 минути, преди да го изключите след работа на пълна мощност. Ако това не се направи, може да се стигне до повреда на турбокомпресора.

Ключът за круиз-контрола заключва педалите в положение за поддържане на исканата наземна скорост. С натискането назад на превключвателя, круиз-контролът се изключва, средното положение на превключвателя задейства круиз-контрола, предното положение на превключвателя задава желаната наземна скорост.

Note: Като натиснете спирачния педал или преместите зацепващия педал в положение REVERSE (Заден ход) за 1 секунда, също можете да освободите педала.

Important: Оставете двигателя на празен ход за 5 минути, преди да го изключите след работа на пълна мощност. Това позволява на турбокомпресора да се охлади, преди да изключи двигателя. Ако това не се направи, може да се стигне до повреда на турбокомпресора.

Note: Винаги когато машината е паркирана, спускайте платформите на косачката до земята. Това ще освободи хидравличния товар от системата, ще предотврати износване на частите на системата, а също така ще предотврати непреднамерено спускане на платформите на косачката.

1. Преместете лоста за газта обратно в положение SLOW (Бавно).

2. Преместете превключвателя на PTO в положение OFF (Изключено).

3. Задействайте паркинг спирачката.

4. Завъртете ключа на запалването в положение OFF (Изключено).

5. Извадете контактния ключ от стартера, за да предотвратите неволно стартиране.

Превключвателят на оборотите на двигателя има 2 режима за превключване на оборотите на двигателя. Чрез кратко натискане на превключвателя оборотите на двигателя нарастват или намаляват със стъпка от 100 об./мин. Ако задържите натиснат превключвателя, двигателят автоматично преминава на HIGH (Високи обороти) или LOW IDLE (Ниски обороти на празен ход), в зависимост от това, кой край на превключвателя сте натиснали.

Администратор (Защитено меню)

Тази функция дава възможност на администратора да зададе максималната скорост на косене на стъпки от 5% в обхват от 30 до 100%, с която операторът може да коси (нисък регистър).

Направете справка с Настройка на Maximum Allowed Mow Speed (Максимално допустима скорост на косене) за процедурата по задаване на скоростта на косене.

Оператор

Тази функция дава възможност на оператора да настрои максималната скорост в режим на косене (нисък регистър), в рамките на предварителните настройки на администратора. При появяване на начален екран или екран на главно меню в Информационния център, натиснете средния бутон (икона ) за настройка на скоростта.

Note: При превключване между ниския и високия регистър настройките ще се прехвърлят на база предварителните настройки. Настройките се нулират, когато машината бъде изключена.

Note: Тази функция може да се използва и за връзка с круиз-контрола.

Администратор (Защитено меню)

Тази функция дава възможност на администратора да зададе максималната скорост на придвижване на стъпки от 5% в обхват от 30 до 100%, с която операторът може да се придвижва (висок регистър).

Направете справка с Настройка на Maximum Allowed Transport Speed (Максимално допустима скорост на придвижване) за процедурата по задаване на скоростта на придвижване.

Оператор

Тази функция дава възможност на оператора да настрои максималната скорост в режим на придвижване (висок регистър), в рамките на предварителните настройки на администратора. При появяване на начален екран или екран на главно меню в Информационния център, натиснете средния бутон (икона ) за настройка на скоростта.

Note: При превключване между ниския и високия регистри, настройките се прехвърлят на база предварителните настройки. Настройките се нулират, когато машината бъде изключена.

Note: Можете да използвате тази функция също за връзка с круиз-контрола.

В случай на спешност можете да придвижите машината напред чрез задействане на байпасния клапан на хидравличната помпа с променлив обем и да бутате или теглите машината.

Important: Не бутайте и не теглете машината със скорост, надвишаваща 3 до 4,8 km/h. Ако бутате или теглите с по-голяма скорост, може да повредите вътрешната трансмисия.Байпасните клапани трябва да са отворени винаги, когато бутате или теглите машината.

1. Вдигнете седалката и блокирайте байпасните клапани, които са под предната страна на горивния резервоар (Фигура 39).

   

   Фигура 39

   1. Байпасен клапан (2)

2. Завъртете всеки клапан с 3 оборота по посока на часовниковата стрелка, за да го отворите и да дадете възможност на флуида да се отклони байпасно в системата.

   Note: Не развивайте с повече от 3 оборота. Тъй като флуидът е отклонен, машината може лесно да се мести, без да се повреди трансмисията.

3. Избутайте или изтеглете машината.

4. Прекратете бутането или тегленето на машината и затворете байпасните клапани. Затегнете клапана с въртящ момент 70 N∙m.

   Important: Уверете се, че байпасният клапан за горивото е затворен, преди да стартирате двигателя. Работата на двигателя при отворен байпасен клапан причинява прегряване на трансмисията.

Important: Ако трябва да бутате или теглите машината на заден ход, байпасирайте обратния клапан на разпределителния колектор на 4-колесното задвижване.За байпасиране на обратния клапан включете шлаух-система към тестовия манометър на задвижването на заден ход (разположен на хидростата) и към порта разположен между портове М8 и Р2 на разпределителен колектор на задвижването на предните колела (разположен зад предната гума). Шлаух-системата се състои от 1 шлаух (Каталожен No. 95-8843), 2 механични съединителя (Каталожен No. 95-0985) и 2 хидравлични съединителя (Каталожен No. 340-77).

Има опорни точки, разположени в предната и задната страни на машината.

• На рамата, от вътрешната страна на всяка предна гума

• В центъра на задния мост

• Извадете ключа и изключете притока на гориво (ако е приложимо) преди съхранение или превозване на машината.

• Проявете внимание, когато натоварвате или разтоварвате машината на/от ремарке или камион.

• Използвайте широки рампи за товарене на машината на/от ремарке или камион.

• Закачете стабилно машината.

Има точки за закрепване в предната и задната страни на машината (Фигура 40).

Note: Използвайте правилно оразмерени и одобрени от Министерството на транспорта сапани в 4-те ъгъла, за да завържете машината.

• 2 върху предната част на платформата на оператора

• Заден буфер

Фигура 40

1. Задна точка за закрепване на устройство за теглене
2. Предни точки за закрепване на устройство за теглене

1. Отключете и повдигнете капака на двигателя.

2. Извадете шплента, закрепващ шарнирната ос на капака към монтажните конзоли (Фигура 41).

   

   Фигура 41

   1. Шплент

3. Плъзнете капака надясно, повдигнете едната му страна и го издърпайте от конзолите.

Note: Инсталирайте капака по обратната процедура.

Машината е съоръжена с точките на смазване, които редовно трябва да се третират с грес № 2 на литиева основа. Освен това, смазвайте машината веднага след миене.

Местата и броят на точките за смазване са:

Самоходна установка

• 2 втулки на шарнира на предния и задния мост (Фигура 42)

• 2 сферични шарнира на кормилния цилиндър (Фигура 43)

• 2 сферични шарнира на съединителния прът (Фигура 43)

• 2 втулки на шенкелния болт (Фигура 43)Ежегодно смазване на горните накрайници на шенкелния болт (2 помпи).

Фигура 42

Фигура 43

Преден режещ апарат

• 2 втулки на оста на вилката на ходовото колело (Фигура 44)

• 3 лагера на оста на шпиндела – намиращи се под ремъчната шайба (Фигура 45)

• 2 втулки на шарнира на паразитния хебел (Фигура 45)

Фигура 44

Фигура 45

Предни подемни възли

• 2 (от двете страни) втулки на цилиндъра на подемното рамо (Фигура 46)

• 2 сферични шарнира на подемното рамо (Фигура 47)

Фигура 46

Фигура 47

Страничен режещ апарат

• 1 втулка на оста на вилката на ходовото колело (Фигура 48)

• 2 (от всяка страна) лагера на оста на шпиндела – разположени под ремъчната шайба

• 1 втулка на шарнира на паразитния хебел – разположена на паразитния хебел

Фигура 48

Странични подемни възли

• 6 основни втулки на подемното рамо (Фигура 49 и Фигура 50)

• 2 втулки на шарнира на ъгловия лост (Фигура 51)

• 4 втулки на задния лостФигура 51

• 4 втулки на подемния цилиндър (Фигура 52)

Фигура 49

Фигура 50

Фигура 51

Фигура 52

Проверете корпуса на въздушния филтър за повреди, които могат да предизвикат изпускане на въздух. Заменете го, ако е повреден. Проверете цялата смукателна система за неплътност, повреди или разхлабени скоби на маркучите.

Извършвайте обслужване на въздушния филтър само когато индикаторът за обслужване (Фигура 55) го изисква. Смяната на въздушния филтър, преди да е необходимо, само повишава вероятността за проникване на замърсявания в двигателя, докато сменяте филтъра.

Фигура 55

1. Индикатор на въздушния филтър

Important: Уверете се, че капакът е легнал правилно и уплътнява тялото на въздушния филтър.

1. Сменете въздушния филтър (Фигура 56).

   

   Фигура 56

   Note: Не почиствайте използван елемент, защото почистването му може да стане причина за повреди на филтриращата среда.

   Important: Не се опитвайте да почиствате предпазния филтърен елемент. (Фигура 57). Заменяйте предпазния филтърен елемент на всеки 3 обслужвания на първичния филтър.

   

   Фигура 57

   1. Предпазен филтърен елемент на въздушния филтър

2. Нулирайте индикатора (Фигура 55), ако е в червената зона.

Обслужете водния сепаратор съгласно посоченото в Фигура 58.

Фигура 58

1. Почистете участъка около главата на горивния филтър (Фигура 59).

   

   Фигура 59

   1. Глава на горивния филтър
   2. Горивен филтър

2. Свалете филтъра и почистете монтажната повърхност на филтърната глава (Фигура 59).

3. Смажете филтърното уплътнение с чисто смазочно моторно масло; направете справка с ръководството на собственика на двигателя за допълнителна информация.

4. Монтирайте касетата на сухия филтър на ръка, докато гарнитурата влезе в контакт с филтърната глава; след това завийте с още ½ оборот.

5. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво около филтърната глава.

Important: Преди да изпълнявате заваръчни операции по машината, изключете отрицателния кабел от акумулатора, за да предотвратите повреда на електрическата система.

Note: Проверявайте ежеседмично състоянието на акумулатора на всеки 50 часа работа. Поддържайте клемите и целия корпус на акумулатора чисти, тъй като замърсеният акумулатор се разрежда бавно. Измийте целия корпус с разтвор от сода бикарбонат и вода, за да почистите акумулатора. Изплакнете с чиста вода. Нанесете грес Grafo 112X (за притягане) (каталожен № на Toro 505-47) или технически вазелин, за да избегнете корозия.

1. Отворете капака на акумулатора от страната на обтекателя (Фигура 60).

   Note: Натиснете върху гладката повърхност над капака на акумулатора за по-лесно сваляне на капака (Фигура 60).

   

   Фигура 60

   1. Капак на акумулатора
   2. Натиснете тук.
   

   Фигура 61

   1. Акумулатор

2. Отстранете гумения маншон от положителната клема и проверете акумулатора.

   Внимание

   Клемите на акумулатора или металните инструменти могат да предизвикат късо съединение при допир с метални части, предизвиквайки искрене. Искрите могат да доведат до експлозия на акумулаторните газове, която да причини наранявания.

   • Когато сваляте или монтирате акумулатора, не допускайте клемите му да се докоснат до каквито и да било метални части на машината.

   • Не допускайте метални инструменти да предизвикат късо съединение между клемите на акумулатора и метални части на машината.

   Внимание

   Неправилното прекарване на акумулаторния кабел може да повреди машината и кабелите и да предизвика искрене. Искрите могат да доведат до експлозия на акумулаторните газове, която да причини наранявания.

   • Винаги изключвайте първо отрицателния (черен) кабел, преди да изключите положителния (червен) кабел.

   • Винаги свързвайте първо положителния (червен) кабел, преди да свържете отрицателния (черен) кабел.

3. За предотвратяване на корозия, покрийте и двете съединения на акумулатора с грес Grafo112X (за притягане), (Toro каталожен № 505-47), технически вазелин или лека грес за предотвратяване на корозия.

4. Плъзнете гумения маншон върху положителната смеха.

5. Затворете капака на акумулатора.

Предпазителите на самоходната установка се намират под капака на захранващия блок (Фигура 62, Фигура 63 и Фигура 64).

Свалете двата винта, които служат за закрепване на капака на захранващия блок към рамката, и свалете капака (Фигура 62).

Фигура 62

1. Капак на захранващия блок
2. Винтове

Фигура 63

1. Предпазители

Фигура 64

Предпазителите за купето са в кутията на предпазителите в предното отделение на купето (Фигура 65 и Фигура 66).

Note: Само за модел с кабина

Фигура 65

1. Кутия на предпазителите в кабината
2. Предпазители

Фигура 66

Можете да настроите работния ъгъл на зацепващия педал така, че да Ви е удобен.

1. Разхлабете двете гайки и болтовете, закрепващи лявата страна на зацепващия педал към конзолата (Фигура 67).

   

   Фигура 67

   1. Зацепващ педал
   2. Монтаж на гайките и болтовете

2. Наклонете педала до постигане на желания ъгъл и затегнете гайките (Фигура 67).

Използвайте висококачествено трансмисионно масло SAE 85W-140.

1. При машина, позиционирана на равна повърхност, ориентирайте колелото така, че ревизионната пробка да застане в най-долно положение (на 6 часа) (Фигура 68).

   

   Фигура 68

   1. Ревизионна/изпускателна пробка

2. Поставете дренажен съд под планетарния привод, свалете пробката и източете маслото.

3. Поставете дренажен съд под кожуха на спирачката, свалете пробката и източете маслото (Фигура 69).

   

   Фигура 69

   1. Изпускателна пробка
   2. Кожух на спирачката

4. Когато източите цялото количество масло от двете места, сложете пробката на кожуха на спирачката.

5. Завъртете колелото, докато отворът на пробката в планетарния блок застане в положение на 12 часа.

6. Бавно налейте в отвора на планетарния блок 0,65 l висококачествено трансмисионно масло SAE 85W-140.

   Important: Ако планетарният блок се напълни преди добавянето на 0,65 l масло, изчакайте 1 час или поставете пробката и преместете машината на около 3 m, за да може маслото да се разпредели в спирачната система. След това свалете пробката и добавете останалото масло.

7. Поставете обратно пробката.

8. Повторете процедурата за противоположната страна на планетарния/спирачния блок.

1. Паркирайте машината на равно място.

2. Почистете участъка около 3-те изпускателни пробки; по 1 от двете страни и 1 в центъра (Фигура 70).

3. Свалете ревизионните пробки, за да източите маслото по-лесно.

4. Свалете изпускателните пробки и оставете маслото да изтече в съдовете.

   

   Фигура 70

   1. Местоположение на изпускателните пробки

5. Почистете участъка около изпускателните пробки на дъното на предавателната кутия (Фигура 71).

6. Свалете изпускателните пробки от предавателната кутия и оставете маслото да изтече в съда.

   Note: Свалете пробката за пълнене, за да източите маслото по-лесно.

   

   Фигура 71

   1. Изпускателна пробка

7. Добавете достатъчно масло, за да достигнете ниво до дъното на ревизионните отвори на пробката; вижте Смяна на маслото на планетарната предавка.

8. Поставете пробките обратно.

1. Проверете разстоянието от център до център (на височината на оста) при предните и задните управляеми колела.

   Note: Измерването отпред трябва да е 6 mm по-малко от измерването отзад.

2. За да направите настройката, разхлабете скобите от двете страни на съединителните пръти.

3. Завъртете края на съединителния прът, за да завъртите предната страна на гумата навътре или навън.

4. Затегнете скобите на съединителния прът, след като направите точната настройка.

Проверявайте нивото на охладителната течност в началото на всеки ден. Вместимостта на система е 8,5 l.

1. Внимателно сваляйте капачката на радиатора и капачката на разширителния съд (Фигура 72).

2. Проверете нивото на охладителната течност в радиатора.

   Note: Радиаторът следва да е пълен до върха на гърловината за пълнене, а разширителният съд – до маркировката за Пълно“.

   

   Фигура 72

   1. Разширителен съд

3. Ако нивото на охладителната течност е ниско, добавете разтвор в съотношение 50/50 вода и антифриз на базата на етиленгликол.

   Important: Не използвайте само вода или базирани на спирт/метанол охладителни течности, защото това може да причини повреда.

4. Поставете обратно капачката на радиатора и капачката на разширителния съд.

Ежедневно отстранявайте замърсявания от масления радиатор и маслоохладителя. При работа в замърсена среда извършвайте почистването по-често.

Тази машина е оборудвана с хидравлично задвижване на вентилатора, което автоматично (или ръчно) преминава в реверсивен цикъл и намалява натрупванията на отпадъци по радиатора/маслоохладителя и решетките. Въпреки че тази функция може да помогне за намаляване на времето, необходимо за почистване на радиатора/маслоохладителя, тя не премахва необходимостта от рутинно почистване. Периодичното почистване и инспекция на радиатора/маслоохладителя все още остава наложително.

1. Изгасете двигателя, извадете контактния ключ и вдигнете капака.

2. Внимателно почистете отделението на двигателя от всякакви отломки и замърсявания.

3. Внимателно почистете с въздух под налягане двете страни на радиатора/маслоохладителя (Фигура 73).

   Note: Започнете от страната на вентилатора и издухайте отпадъците назад. След това почистете, започвайки откъм задната страна, издухвайки напред. Повторете процедурата неколкократно до отстраняването на всички замърсявания и отпадъци.

   Important: Почистването на радиатора/маслоохладителя с вода може да ускори корозията и да стане причина за повреда на компонентите.

   

   Фигура 73

   1. Радиатор/маслоохладител

4. Затворете капака на двигателя.

Настройте работните спирачки, когато спирачният педал е със свободен ход от повече от 25 mm или когато спирачките не работят ефективно. Свободният ход е разстоянието, което спирачният педал преминава, преди да почуствате спирачното съпротивление.

1. Освободете заключващото лостче от спирачните педали, така че двата педала да работят независимо един от друг.

2. За намаляване на свободния ход на спирачните педали, затегнете спирачките както следва:

   1. Разхлабете челната гайка на накрайника с резба на спирачното въже (Фигура 74).

      

      Фигура 74

      1. Спирачно въже

   2. Затегнете задната гайка, за да преместите въжето назад, докато спирачният педал постигне между 13 и 25 mm свободен ход.

   3. Затегнете челните гайки след точната настройка на спирачките.

Подходящото обтягане на ремъка дава възможност за 10 mm отклонение при приложена сила от 44 N∙m в средата на ремъка между две ремъчни шайби.

Ако отклонението не е 10 mm, разхлабете монтажните болтове на алтернатора (Фигура 75).

Note: Увеличете или намалете натягането на ремъка на алтернатора и затегнете болтовете. Проверете отклонението на ремъка отново, за да се уверите, че силата на опън е точна.

Фигура 75

1. Алтернатор
2. Монтажен болт
3. Компресор
4. Обтяжна ролка

1. Подходящото обтягане на ремъка дава възможност за 10 mm отклонение при приложена сила от 44 N∙m в средата на ремъка между две ремъчни шайби.

2. Ако отклонението не е 10 mm, разхлабете монтажния болт на обтяжната ролка (Фигура 75).

   Note: Увеличете или намалете натягането на ремъка на компресора и затегнете болтовете. Проверете отклонението на ремъка отново, за да се уверите, че силата на опън е точна.

Когато са добре обтегнати, вътрешният размер на удължителната пружина (от кука до кука) трябва да е приблизително между 8,3 и 9,5 cm. След постигане на правилно натегната пружина, настройте стоперния болт (ограничителя) до постигането на приблизително между 2 и 5 mm разстояние между главата на болта и паразитния хебел.Фигура 76

Note: Уверете се, че ремъкът е позициониран от страната на пружината на водача на ремъка (Фигура 76).

Фигура 76

1. Удължителна пружина
2. Стоперен болт
3. Фланцова гайка
4. Водач на ремъка
5. Измерване (от кука до кука) – приблизително между 8,3 и 9,5 cm
6. Шарнирен болт
7. Ремък

Ремъкът на задвижването на режещ нож, натегнат чрез пружинна обтяжна ролка, е много устойчив. Независимо от това, след продължителни часове работа, ремъкът ще покаже признаци на износване. Признаците за износен ремък на косачка включват свирене при въртене на ремъка, плъзгане на ножовете при рязане на тревата по време на косене, изтъркани ръбове, следи от прегаряне и пукнатини. Сменете ремъка, ако се установи някой от тези признаци.

1. Спуснете режещия апарат до пода на сервиза, свалете предпазителите на ремъка от горната страна на режещия апарат и оставете капаците настрана.

2. Разхлабете шарнирния болт, за да свалите удължителната пружина (Фигура 76).

3. Разхлабете фланцовата гайка, която закрепва стоперния болт към монтажния отвор, и изместете обтяжната ролка от ремъка, за да освободите натягането на ремъка (Фигура 76).

   Note: Разхлабете гайката достатъчно, за да може паразитният хебел да прехвърли стоперния болт.

   Note: Ако стоперният болт бъде изваден от монтажния отвор, уверете се, че той отново се монтира в отвор, при който главата на стоперния болт се изравнява с паразитния хебел.

4. Извадете болтовете, закрепващи хидромотора към режещия апарат (Фигура 77).

   

   Фигура 77

   1. Хидромотор
   2. Монтажни болтове

5. Извадете двигателя от режещия апарат и го поставете върху режещия апарат.

6. Свалете стария ремък, като го измъкнете от ролките на шпиндела и паразитния хебел.

7. Опашете новия ремък около ролките на шпиндела и възела на паразитния хебел.

8. Позиционирайте хидромотора на режещия апарат след опасване на ремъка около ролките. Монтирайте мотора на режещия апарат с извадените преди това болтове.

   Note: Уверете се, че ремъкът е позициониран от страната на пружината на водача на ремъка (Фигура 76).

9. Свържете удължителната пружина (Фигура 76) с шарнирния болт и натегнете ремъка както следва:

   • Когато са добре обтегнати, вътрешният размер на удължителната пружина (от кука до кука) трябва да е приблизително между 8,3 и 9,5 cm.

   • След като постигнете правилно натягане на пружината, настройте стоперния болт(ограничителя) до постигането на приблизително между 2 и 5 mm разстояние между главата на болта и паразитния хебел.

Note: Макар и да не е необходимо при нормални процедури на техническа поддръжка, можете да завъртите (наклоните) предния режещ апарат до изправено положение.

1. Вдигнете леко предния режещ апарат, задействайте паркинг спирачката, изключете двигателя и извадете контактния ключ.

2. Свалете шплента и щифта, закрепващи заключващото устройство на платформата за планката на заключващото устройство, и завъртете заключващото устройство към задната страна на платформата.

3. Свалете шплента и щифта, закрепващи веригата за височина на рязане към задната част на режещия апарат.

4. Стартирайте двигателя, бавно повдигнете предния режещ апарат, изключете двигателя и извадете контактния ключ.

5. Хванете отпред режещия апарат и го вдигнете в изправено положение.

6. Задръжте режещия апарат изправен, прокарайте края на въжето върху щифта на повдигащото рамо на режещия апарат и го закрепете с шплента (Фигура 82).

   

   Фигура 82

   1. Кабел
   2. Щифт

1. С помощта на друг човек задръжте режещия апарат изправен, свалете шплента и щифта, закрепващи края на въжето, и извадете въжето от щифта.

2. Завъртете (наклонете) предния режещ апарат до спуснато положение.

3. Приберете въжето под платформата на оператора.

4. Седнете на седалката, стартирайте двигателя и леко спускайте режещия апарат, докато го положите на пода.

5. Изключете мотора, изчакайте спирането на всички движещи се части и извадете контактния ключ.

6. Закрепете веригата за височина на рязане към задната страна на режещия апарат.

7. Завъртете заключващото устройство за транспорт на позиция и го закрепете с щифта и шплента.

1. Свалете контрагайките от болта, който държи възела на ходовото колело във вилката на колелото (Фигура 86) или от шарнирния държач на ходовото колело (Фигура 87).

   Note: Хванете ходовото колело и изтеглете болта от вилката или шарнирния държач.

   

   Фигура 86

   1. Болт на ходовото колело
   2. Вилка на ходовото колело
   3. Лагер
   4. Дистанционен елемент на лагера
   

   Фигура 87

   1. Ходово колело
   2. Шарнирен държач на ходовото колело
   3. Лагер
   4. Дистанционен елемент на лагера

2. Свалете лагера от главината на колелото и оставете дистанционната втулка на лагера да падне (Фигура 86 и Фигура 87).

3. Свалете лагера от другата страна на главината на колелото.

4. Проверете лагерите, дистанционната втулка и вътрешността на главината на колелото за износване и сменете повредените части.

5. За сглобяването на ходовото колело, пъхнете лагера в главината на колелото.

   Note: При поставянето на лагерите натискайте върху външната гривна на лагера.

6. Пъхнете лагерната втулка в главината на колелото и натиснете другия лагер към отворения край на главината на колелото, за да затворите втулката в главината на колелото.

7. Монтирайте възела на ходовото колело на вилката на ходовото колело и го фиксирайте с болта и контрагайката.

След сблъсък с чуждо тяло проверявайте машината за повреди и преди стартирането ѝ и работата с оборудването, извършете необходимите ремонти. Затегнете всички ролки на шпиндела с въртящ момент 176 до 203 N∙m.

1. Позиционирайте машината на равна повърхност, вдигнете режещия апарат, задействайте паркинг спирачката, поставете зацепващия педал в положение NEUTRAL (Неутрално), поставете лоста на PTO в положение OFF (Изключено), изключете двигателя и извадете ключа от запалването.

   Note: Блокирайте режещия апарат, за да не падне неволно.

2. Завъртете ножа така, че краищата му да сочат напред и назад, и измерете разстоянието от вътрешната страна на режещия апарат до режещия ръб при предната страна на ножа (Фигура 88).

   Note: Запаметете този размер.

   

   Фигура 88

3. Завъртете другия край на ножа да гледа напред и измерете между режещия апарат и режещия ръб на ножа в същото положение като при стъпка 2.

   Note: Разликата между размерите, получени в стъпки 2 и 3 не трябва да надвишават 3 mm. Ако размерът надвишава 3 mm, ножът е изкривен и трябва да се смени; вижте Сваляне и поставяне на нож(ове) на режещия апарат.

Сменете ножа, ако той удари твърд предмет, не е балансиран или е огънат. Винаги използвайте оригинални резервни части от Toro, за да се гарантира безопасността и оптимална производителност.

1. Паркирайте машината на равна повърхност, вдигнете режещите ножове в положение за транспорт, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя и извадете контактния ключ.

   Note: Блокирайте или заключете режещия апарат, за да не падне неволно.

2. Хващайте края на ножа с помощта на парцал или дебело подплатена ръкавица.

3. Свалете болта на ножа, предпазната тарелка и ножа от оста на шпиндела (Фигура 89).

   

   Фигура 89

   1. Болт на ножа
   2. Предпазна тарелка

4. Монтирайте ножа, предпазната тарелка и болта на ножа и затегнете болта на ножа с въртящ момент от 115 до 149 N∙m.

   Important: Закривената част на ножа трябва да сочи навътре към режещия апарат, за да се гарантира правилно рязане.

   Note: Ако има сблъсък с чуждо тяло, затегнете всички гайки на ролката на шпиндела с въртящ момент от 115 до 149 N∙m.

Както режещите ръбове, така и крилото, представляващо опаката част, противоположна на режещия ръб, допринасят за доброто качество на косене.

През сезона за косене поддържайте ножовете остри. Острите ножове са предпоставка за чисто отрязване, без отскубване или накъсване на тревичките.

Проверявайте ножовете за износване или повреда. Крилата повдигат нагоре тревата, като по този начин осигуряват равномерно косене и постепенно се износват отдолу при работа.

1. Паркирайте машината на равна повърхност, вдигнете режещия апарат, задействайте паркинг спирачката, поставете зацепващия педал в положение NEUTRAL (Неутрално), поставете лоста на PTO в положение OFF (Изключено), изключете двигателя и извадете ключа от запалването.

2. Внимателно огледайте режещите ръбове на ножа, особено в мястото, където се събират плоската и огънатата части на ножа (Фигура 90).

   Note: Тъй като пясъкът и абразивните материали могат да предизвикат износване на метала, който свързва плоската и огънатата части на ножа, проверете ножа, преди да работите с косачката. Ако откриете износване Фигура 90, заменете ножа.

   

   Фигура 90

   1. Режещ ръб
   2. Извита част
   3. Износване/формиране на канал
   4. Напукване

3. Разгледайте режещите ръбове на всички ножове и заточете режещите върхове, ако са затъпени или нащърбени (Фигура 91).

   Note: Заточвайте само върха на режещите ръбове и поддържайте оригиналния ъгъл на рязане, за да ги поддържате остри (Фигура 91). Ножът остава балансиран, ако еднакво количество метал бъде отнето от двата режещи ръба.

   

   Фигура 91

   1. Заточвайте под оригиналния ъгъл.

   Note: Свалете ножовете и ги заточете на шмиргел. След като заточите режещите ръбове, монтирайте ножа заедно с предпазната тарелка и болта на ножа; вижте Сваляне и поставяне на нож(ове) на режещия апарат.

Когато се наблюдава разминаване между ножовете на един режещ апарат, тревата се набраздява при рязане. Можете да коригирате този проблем, като направите така, че ножовете да са прави.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Вдигнете височината на рязане до най-горна позиция; вижте Регулиране на височината на рязане.

3. Спуснете режещия апарат на равна повърхност и свалете капаците от горната страна на режещите апарати.

4. Разхлабете фланцовата гайка, с която е закрепена обтяжната ролка, за да отпуснете ремъка.

5. Завъртете ножа така, че краищата му да сочат напред и назад, и измерете разстоянието от пода до предния връх на режещия ръб. Запаметете този размер.

6. Завъртете същия нож така, че другият край да сочи напред, и направете измерването отново. Разликата между измерените стойности трябва да не надвишава 3 mm. Ако размерът надвишава 3 mm, сменете ножа, тъй като е изкривен. Направете измерването на всички ножове.

7. Сравнете измерените стойности на външните ножове спрямо тези на централния нож.

   Note: Централният нож трябва е по-нисък от външните ножове с не повече от 10 mm. Ако централният нож е по-нисък от външните ножове с повече от 10 mm, пристъпете към стъпка 8 и добавете подложки между кожуха на шпиндела и дъното на режещия апарат.

8. Свалете болта, планшайбите, контрашайбите и гайките от външния шпиндел от участъка, в който трябва да се добавят подложки.

   Note: За повдигане или снижаване на ножа, добавете подложка (Каталожен No. 3256-24) между кожуха на шпиндела и дъното на режещия апарат. Продължете да проверявате подравняването на ножовете и да добавяте подложки дотогава, докато върховете на ножовете не постигнат желания размер.

   Important: Не използвайте повече от 3 подложки за 1 отвор. Използвайте намаляващ брой подложки при съседните отвори, ако на 1 отвор са добавени повече от 1 подложка.

9. Регулирайте обтяжната ролка и поставете капаците на ремъка.

Important: Бъдете внимателни при уплътненията в кабината и около осветлението (Фигура 92). Ако използвате пароструйка, дръжте накрайника на пароструйката на разстояние поне 0,6 m от машината. Не използвайте пароструйката директно спрямо уплътнения и осветление в кабината или под задния надвес.

Фигура 92

1. Уплътнение
2. Осветление
3. Дръжте накрайника на разстояние 0,6 m.
4. Не почиствайте с пароструйка задния надвес.

1. Свалете болтовете и решетките от въздушния филтър в кабината и въздушния филтър отзад на кабината (Фигура 93 и Фигура 94).

   

   Фигура 93

   Въздушен филтър вътре в кабината

   1. Филтър
   2. Решетка
   3. Винт
   

   Фигура 94

   Въздушен филтър отзад на кабината

   1. Филтър
   2. Решетка
   3. Винт

2. Почистете филтрите, като ги продухате с чист, обезмаслен въздух под налягане.

   Important: Ако филтърът е продупчен, надран или с друга повреда, сменете филтъра.

3. Монтирайте филтъра и решетката с крилчати винтове.

Целта на грубия филтър на кабината е да предотвратява навлизането във филтрите на кабината на едри отпадъци като трева и листа.

1. Завъртете предпазната решетка надолу.

2. Почистете филтъра с вода.

   Note: Не използвайте водоструйка.

   Important: Ако филтърът е продупчен, надран или с друга повреда, сменете филтъра.

3. Изсушете грубия филтър, преди да го монтирате на кабината.

4. Завъртете решетката на филтъра на държачите, докато заключващото лостче щракне в ключалката (Фигура 95).

   

   Фигура 95

   1. Система за заключване
   2. Заключващо лостче
   3. Капак на решетката

1. Изключете проводника на всеки вентилатор.

   

   Фигура 96

   Показан е десният вентилатор

   1. Вентилатор
   2. Проводник
   3. Регулиращо копче

2. Свалете двете регулиращи копчета и свалете възела на вентилатора.

3. Отключете четирите заключващи устройства на климатика и свалете решетката.

   

   Фигура 97

   1. Намотка на климатика
   2. Заключващо лостче
   3. Решетка на климатика

4. Свалете въздушните филтри (вижте Фигура 94).

5. Почистете климатика.

6. Монтирайте въздушните филтри, решетката и вентилатора (Фигура 94, Фигура 96 и Фигура 97).

7. Включете проводника на всеки вентилатор (Фигура 96).