Установите машину на ровной поверхности.
Включите стояночный тормоз.
Опустите режущие блоки.
Выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей.
Дайте двигателю остыть.
Разблокируйте защелки капота с обеих сторон.

Снимите шплинт и шплинтуемый штифт, которые крепят капот к кронштейнам шарниров машины (Рисунок 1).
Осторожно поднимите капот и снимите его с машины (Рисунок 1).
Извлеките штифт с кольцом, который крепит защелку решетки (Рисунок 2).

Разблокируйте защелку решетки (Рисунок 2).
Снимите решетку со стержней шарниров на раме радиатора (Рисунок 2).
Нажмите на выступы крышки аккумулятора, чтобы освободить крышку из пазов в поддоне аккумулятора, и снимите крышку (Рисунок 3).

Отсоедините зажим отрицательного кабеля аккумулятора от отрицательного полюсного штыря аккумулятора (Рисунок 3).
Note: Отведите кабель аккумулятора в сторону от аккумулятора.
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Топливный шланг 9,5 x 559 мм | 2 |
| Охладитель топлива | 1 |
| Шланговый хомут | |
| Гайка с зажимом | 4 |
| Кронштейн охладителя топлива | 1 |
| Вставная кабельная стяжка/фиксатор | 2 |
| Колпачковый винт с фланцем (¼ x ⅝ дюйма) | 4 |
| Полоса из пеноматериала 12,7 x 12,7 x 127 мм | 2 |
| Полоса из пеноматериала 12,7 x 12,7 x 152 мм | 2 |
Подсоедините 2 топливных шланга 9,5 x 559 мм к штуцерам охладителя топлива с помощью 2 шланговых хомутов пружинного типа (Рисунок 4).

Вставьте 4 гайки с зажимом в отверстия диаметром 9,5 мм в кронштейне охладителя топлива (Рисунок 5).

Вставьте 2 вставные кабельные стяжки/фиксаторы в 2 отверстия диаметром 6,4 мм в кронштейне охладителя топлива (Рисунок 5).
Прикрепите охладитель топлива к кронштейну охладителя топлива (Рисунок 5) с помощью 4 колпачковых винтов с фланцем (¼ x ⅝ дюйма).
Прикрепите 2 топливных шланга к кронштейну охладителя топлива с помощью 2 вставных кабельных стяжек/фиксаторов (Рисунок 6).

Снимите клейкую подложку с 4 полос из пеноматериала (Рисунок 7).

Приклейте вертикальную и горизонтальную полосы из пеноматериала на другой стороне кронштейна охладителя топлива, как показано на Рисунок 7.
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Уплотнительная втулка | 1 |
| Колпачковый винт (5/16 x ⅝ дюйма) | 2 |
На левой стороне поддона аккумулятора удалите выбивную заглушку из кронштейна радиатора (Рисунок 8).

Удалите все заусенцы из отверстия в кронштейне.
На левой стороне поддона аккумулятора машины отмерьте 51 мм от осевой линии отверстия для кабеля аккумулятора и сделайте отметку на кронштейне радиатора (Рисунок 9).

Отмерьте 64 мм от верха кронштейна радиатора и сделайте отметку на кронштейне (Рисунок 9).
Накерните кронштейн радиатора в месте пересечения этих 2 отметок.
Просверлите контрольное отверстие в накерненной точке.
Просверлите отверстие диаметром 38 мм в кронштейне в месте контрольного отверстия (Рисунок 9).
Удалите все заусенцы из отверстия в кронштейне.
Вставьте уплотнительную втулку в отверстие кронштейна радиатора (Рисунок 10).

Отверните 2 колпачковых винта с фланцем (5/16 x ½ дюйма), которые крепят радиатор к кронштейну радиатора (Рисунок 11).
Note: Удалите в отходы эти 2 колпачковых винта.

Введите 2 топливных шланга охладителя топлива через уплотнительную втулку в кронштейне радиатора (Рисунок 12).

Совместите отверстия в кронштейне охладителя топлива с отверстиями в кронштейне радиатора (Рисунок 12).
Прикрепите кронштейн охладителя топлива к кронштейну радиатора (Рисунок 12) с помощью 2 колпачковых винтов (5/16 x ⅝ дюйма).
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Шланговый соединитель типа «елочка» | 2 |
| Шланговый хомут(с червячным винтом) | 2 |
| Топливный шланг 6,4 x 457 мм | 1 |
| Шланговый хомут(пружинного типа) | 2 |
| Кабельная стяжка | 1 |
Снимите шланговый хомут пружинного типа и шланг топливного бака с самого дальнего штуцера головки топливного фильтра (Рисунок 14).
Note: Сохраните шланговый хомут.

Закройте заглушкой конец шланга.
Сохраняя маршрут прокладки шлангов, расположите топливный шланг рядом с внутренним шлангом охладителя топлива (Рисунок 15).
Note: Проследите, чтобы шланг топливного бака был проложен рядом с левой балкой рамы машины.

Отметьте шланг топливного бака в месте расположения шлангового штуцера типа «елочка» (Рисунок 15).
Отрежьте шланг топливного бака в отмеченном месте (Рисунок 15).
Установите шланговый хомут пружинного типа, снятый при выполнении пункта 1, на шланг топливного бака на машине (Рисунок 16).

Установите шланг топливного бака со шланговым хомутом на соединитель типа «елочка» внутреннего шланга охладителя топлива (Рисунок 16).
Установите топливный шланг 6,4 x 457 мм на самый дальний штуцер головки топливного фильтра с помощью шлангового хомута пружинного типа (Рисунок 17).

Проложите другой конец шланга топливного фильтра к другому шлангу охладителя топлива (Рисунок 18).

Установите шланг топливного фильтра со шланговым хомутом пружинного типа на соединитель типа «елочка» наружного шланга охладителя топлива (Рисунок 18).
Соедините 2 шланга охладителя топлива друг с другом с помощью кабельной стяжки (Рисунок 19).

Очистите от коррозии зажим отрицательного кабеля и штырь аккумулятора.
Установите зажим отрицательного кабеля аккумулятора на штырь аккумулятора и затяните Т-образный болт с гайкой зажима (Рисунок 20).

Нанесите тонкий слой средства для защиты контактов аккумулятора на зажим кабеля аккумулятора.
Установите крышку на аккумулятор, вставив выступы крышки в пазы поддона аккумулятора (Рисунок 20).
Поверните ключ зажигания в положение Работа или Вкл.
Дайте электрическому топливному насосу поработать в течение 10 секунд.
Поверните ключ зажигания в положение Останов.
Подождите от 35 до 40 секунд.
Повторите действия, указанные в пунктах 1 – 4, еще 2 раза.
Запустите двигатель и выполните действия, описанные в разделе Проверка наличия утечек топлива.
Проверьте на наличие утечек топливные шланги, штуцеры и охладитель топлива.
Important: Устраните все утечки топлива.
Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.
Выровняйте капот относительно задней части машины (Рисунок 22).

Совместите отверстия в трубке рамы капота с отверстиями в кронштейнах шарниров машины (Рисунок 22).
Установите трубку рамы капота на кронштейны шарниров с помощью 2 шплинтуемых штифтов и 2 шплинтов (Рисунок 22).
Зафиксируйте капот защелками с обеих сторон.