Multifunzione compatto 323

• Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca (con meno di 30 giorni) e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

• Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.

• Non utilizzate benzina contenente metanolo.

• Non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori durante l'inverno, a meno che non utilizziate uno stabilizzatore del carburante.

• Non aggiungete olio alla benzina.

Utilizzate stabilizzatore/additivo del carburante sulla macchina, per mantenere il carburante fresco più a lungo se usato come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.

Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

Aggiungete la quantità di stabilizzatore/additivo del carburante al carburante fresco come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Pulite l'area attorno al tappo del serbatoio del carburante e rimuovetela (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Tappo del serbatoio di carburante

4. Aggiungete carburante nel serbatoio fino a quando il livello non è tra 6 e 13 mm sotto la base del collo del bocchettone.

   Important: Questo spazio permette l'espansione del carburante. Non riempite completamente il serbatoio.

5. Inserite saldamente il tappo del serbatoio del carburante, girandolo fino a farlo scattare.

6. Tergete il carburante eventualmente versato.

Important: Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. Gli attrezzi possono modificare la stabilità e le caratteristiche operative della macchina. La garanzia della macchina potrebbe venire annullata se utilizzate la macchina con attrezzi non approvati.

Important: Prima di montare l'attrezzo, accertatevi che le piastre di montaggio siano prive di morchia o detriti e che i perni ruotino liberamente. Se i perni non ruotano liberamente, ingrassateli.

1. Posizionate l'attrezzo su una superficie pianeggiante, con spazio sufficiente dietro per accomodare la macchina.

2. Avviate il motore.

3. Inclinate in avanti la piastra di appoggio dell'attrezzo.

4. Posizionate la piastra di montaggio sul bordo superiore della piastra ricevente dell'attrezzo (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Piastra di montaggio
   2. Piastra ricevente

5. Sollevate i bracci caricatori inclinando contemporaneamente all'indietro la piastra di montaggio.

   Important: Sollevate l'attrezzo abbastanza da staccarlo da terra e inclinate la piastra di appoggio completamente indietro.

6. Spegnete il motore e togliete la chiave.

7. Inserite i perni ad attacco rapido, verificando che siano completamente inseriti nella piastra di appoggio (Figura 9).

   Important: Se i perni non girano fino alla posizione d'innesto, la piastra di montaggio non è completamente allineata con i fori della piastra ricevente dell'attrezzo. Controllate la piastra ricevente e, all'occorrenza, pulitela.

   

   Figura 9

   1. Perni ad attacco rapido (posizione innestata)
   2. Disinnestati
   3. Innestati

   Avvertenza

   Se non inserite completamente i perni ad attacco rapido attraverso la piastra di montaggio dell'attrezzo, l'attrezzo potrebbe cadere dalla macchina, schiacciando voi o gli astanti.

   Assicuratevi che i perni ad attacco rapido siano completamente inseriti nella piastra di montaggio dell'attrezzo.

Se l'attrezzo richiede un'alimentazione idraulica per il funzionamento, collegate i flessibili idraulici nel modo seguente.

1. Spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Spostate l'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

3. Rimuovete le coperture protettive dai connettori idraulici sulla macchina.

4. Eliminate i corpi estranei dai connettori idraulici.

5. Spingete il connettore maschio dell'attrezzo nel connettore femmina sulla macchina.

   Note: Collegando per primo il connettore maschio dell'attrezzo si scarica la pressione accumulatasi nell'attrezzo.

6. Spingete il connettore femmina dell'attrezzo nel connettore maschio sulla macchina.

7. Tirate i tubi flessibili per accertare che la connessione sia salda.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Abbassate l'attrezzo a terra.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Disinserite i perni ad attacco rapido girandoli verso l'esterno.

5. Se l'attrezzo utilizza l'impianto idraulico, spostate la leva dell'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

6. Se l'attrezzo utilizza un impianto idraulico, fate scorrere indietro i collari sugli accoppiatori idraulici e scollegateli.

   Important: Collegate i flessibili dell'attrezzo gli uni agli altri per non contaminare il sistema idraulico durante il rimessaggio.

7. Montate le coperture protettive sui giunti idraulici della macchina.

8. Avviate il motore, inclinate in avanti la piastra di supporto e fate retromarcia con la macchina allontanandola dall'attrezzo.

1. Se utilizzate un rimorchio, collegatelo al veicolo di traino e collegate anche le catene di sicurezza.

2. Se opportuno, collegate i freni del rimorchio.

3. Abbassate la(e) rampa(e).

4. Abbassate i bracci caricatori.

5. Caricate la macchina sul rimorchio con l'estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi verso il basso (Figura 12).

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna) o di un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. una catenaria), salite sulla rampa a marcia avanti.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o non dispone di alcun attrezzo, salite sulla rampa con la macchina in retromarcia.

   

   Figura 12

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi – salite sulla(e) rampa(e) a marcia avanti.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo – salite sulla(e) rampa(e) in retromarcia.

6. Abbassate i bracci caricatori fino a terra.

7. Inserite il freno di stazionamento (se presente), spegnete il motore e togliete la chiave.

8. Utilizzate gli anelli di ancoraggio in metallo sulla macchina per fissare saldamente la macchina al rimorchio o all'autocarro con fascette, catene, cavi o funi (Figura 13). Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

   

   Figura 13

   1. Anelli di ancoraggio

1. Abbassate la(e) rampa(e).

2. Scaricate la macchina dal rimorchio con l'estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi verso il basso (Figura 14).

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna) o di un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. una catenaria), scendete dalla rampa in retromarcia.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o di nessun attrezzo, scendete dalla rampa a marcia avanti.

   

   Figura 14

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi – scendete dalla(e) rampa(e) in retromarcia.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo – scendete dalla(e) rampa(e) a marcia avanti.

1. Smontate l'attrezzo.

2. Portate i bracci caricatori in posizione di massimo sollevamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Posizionate un blocco del cilindro sull'asta di ogni cilindro di sollevamento (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Blocco del cilindro
   2. Cilindro di sollevamento
   3. Coppiglia
   4. Perno con testa
   5. Asta del cilindro di sollevamento

5. Fissate ogni blocco del cilindro con un cavallotto con perno e una coppiglia (Figura 15).

6. Abbassate lentamente i bracci caricatori, fino a quando i blocchi dei cilindri non vengono a contatto con i corpi dei cilindri e le estremità delle aste.

Important: Rimuovete i blocchi dei cilindri dalle aste e fissateli completamente in posizione di stoccaggio prima di utilizzare la macchina.

1. Avviate il motore.

2. Portate i bracci caricatori in posizione di massimo sollevamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Togliete il cavallotto con perno e la coppiglia che fissano ciascun blocco del cilindro.

5. Togliete i blocchi del cilindro.

6. Abbassate i bracci caricatori.

7. Abbassate i blocchi del cilindro sui flessibili idraulici e fissateli con il cavallotto con perno e la coppiglia (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Tubi idraulici
   2. Blocchi del cilindro
   3. Coppiglia
   4. Perno con testa

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Sollevate i bracci caricatori e montate i blocchi del cilindro.

   Note: Nel caso in cui dobbiate rimuovere il cofano senza sollevare i bracci caricatori, prestate la massima attenzione a non danneggiare il cofano o i flessibili idraulici durante l’estrazione del cofano da sotto i bracci.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Rilasciate le 4 linguette di bloccaggio (Figura 17).

   

   Figura 17

   Immagine linguetta superiore sinistra

5. Togliete il cofano dalla macchina.

1. Posizionate il cofano sul telaio della macchina con i pali sul cofano inseriti nei fori del telaio (Figura 17).

2. Fissate il cofano premendo le linguette di bloccaggio in avanti e verso il basso (Figura 17).

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Allentate la fascetta stringitubo sul filtro dell’aria del canister a carboni attivi (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Filtro della linea di spurgo
   2. Fascetta stringitubo
   3. Valvola di ritenuta
   4. Tubo sul canister a carboni attivi
   5. Filtro dell’aria

4. Togliete il filtro dell'aria e gettatelo (Figura 21).

   Important: Se una piccola sezione di tubo fuoriesce dal flessibile più grande sulla punta ricurva del filtro, rimuovetela dal filtro e inseritela nuovamente all’interno del flessibile.

5. Montate un nuovo filtro all’interno del flessibile, e fissatelo con la fascetta stringitubo (Figura 21).

Note: Controllate di tanto in tanto che non vi siano accumuli di detriti nella linea di spurgo. Se il filtro appare sporco, sostituitelo.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Spostate le fascette stringitubo del tipo a molla su entrambi i lati del filtro della linea di spurgo del canister a carboni attivi lontano dal filtro (Figura 21).

4. Togliete il filtro della linea di spurgo e gettatelo (Figura 21).

5. Montate un nuovo filtro nel flessibile con la freccia del filtro rivolta verso la valvola di ritenuta e fissatelo con le fascette stringitubo (Figura 21).

Tipo di olio: Olio detergente (API service SJ o superiore)

Capacità della coppa: con un cambio filtro, 1,8 litri; senza cambio filtro, 1,6 litri

Viscosità: Vedete la seguente tabella

Figura 22

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Pulite l’area intorno all’asta di livello dell'olio (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Asta di livello dell'olio
   2. Tappo di riempimento
   3. Coperchio valvola
   4. Estremità metallica

4. Estraete l'asta di livello dell'olio e pulite l'estremità metallica (Figura 23).

5. Infilate fino in fondo l'asta di livello nel relativo tubo (Figura 23).

6. Estraete l'asta e controllate l'estremità metallica.

7. Se il livello dell'olio è basso, pulite l’area attorno al tappo di riempimento dell'olio e rimuovetelo (Figura 23).

8. Versate lentamente nel coperchio della valvola solo l'olio sufficiente a far innalzare il livello al segno F (Full).

   Important: Non riempite eccessivamente d'olio la coppa per evitare di danneggiare il motore.

9. Sostituite il tappo di riempimento e l'asta di livello.

1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti.

   Note: L'olio caldo defluisce con maggiore facilità.

2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l'efflusso completo dell'olio.

3. Abbassate i bracci caricatori, mettete i cunei alle ruote o inserite il freno di stazionamento (se in dotazione), spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Collocate un’estremità di un flessibile sulla valvola di spurgo, e l’altra estremità in una bacinella (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Valvola di spurgo dell'olio
   2. Flessibile da giardino

5. Aprite la valvola di spurgo ruotandola in senso antiorario, estraendola durante la rotazione (Figura 24).

6. Quando l’olio è defluito completamente, chiudete la valvola di spurgo e rimuovete il flessibile.

   Note: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato.

7. Togliete il filtro usato e tergete la superficie della guarnizione del riduttore del filtro (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Filtro dell'olio
   2. Guarnizione
   3. Riduttore

8. Versate olio nuovo di tipo adatto nel foro centrale del filtro. Quando l'olio raggiunge la base del filetto smettete di versare.

9. Attendete 1–2 minuti che l'olio venga assorbito dal materiale del filtro, poi versate via l'olio in eccesso.

10. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Figura 25).

11. Montate il nuovo filtro dell'olio sull'adattatore. Girate il filtro in senso orario finché la guarnizione di gomma non tocca l'adattatore, quindi serrate il filtro di un altro mezzo giro (Figura 25).

12. Togliete il tappo di riempimento dell'olio (Figura 23) e versate lentamente l'80% circa della quantità d'olio specificata attraverso il coperchio della valvola.

13. Controllate il livello dell'olio.

14. Rabboccate lentamente l'olio fino a portarlo all'altezza del segno F (pieno) sull'asta di livello.

15. Montate il tappo di riempimento.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Pulite l’area intorno alla base della candela (o delle candele) per evitare l’ingresso di sporcizia e detriti nel motore.

4. Rimuovete la candela (o le candele) come illustrato nella Figura 26.

   

   Figura 26

Important: Non pulite la candela (o le candele). Sostituite sempre la candela (o le candele) quando è ricoperta (sono ricoperte) di nero, quando presenta (presentano) elettrodi usurati, una pellicola d'olio o crepe.

Se l'isolatore è di color marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

Regolate la distanza a 0,75 mm.

Figura 27

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Rimozione del cofano.

4. Rimuovete i dadi ad alette e la barra che fissano la batteria (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Batteria
   2. Barra
   3. Cavo positivo
   4. Cappuccio di gomma
   5. Cavo negativo

5. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria (Figura 31). Conservate i dispositivi di fissaggio.

6. Estraete il cappuccio di gomma dal cavo positivo (rosso).

7. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria (Figura 31). Conservate i dispositivi di fissaggio.

8. Spingete delicatamente da parte i flessibili idraulici ed estraete la batteria dal telaio.

Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,265). Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 ℃.

1. Togliete la batteria dalla macchina; vedere Rimozione della batteria.

2. Caricate la batteria per 10 o 15 minuti a 25 – 30 A o 30 minuti a 4 – 6 A (Figura 32). Non sovraccaricatela.

   

   Figura 32

   1. Polo positivo
   2. Polo negativo
   3. Cavo di ricarica rosso (+)
   4. Cavo di ricarica nero (-)

3. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 32).

Note: Mantenete puliti i morsetti e tutto l’alloggiamento della batteria per contribuire ad allungare la durata della batteria.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Togliere la batteria dalla macchina; Rimozione della batteria.

4. Lavate l'intero vano con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua.

5. Sciacquate la batteria con acqua pulita.

6. Per impedire la corrosione, ricoprite i poli della batteria e i connettori dei cavi con grasso di rivestimento Grafo 112X (n. cat. Toro 505-47) o vaselina.

7. Montate la batteria; fate riferimento a Montaggio della batteria.

1. Utilizzate i fermi rimossi in precedenza per montare il cavo positivo (rosso) sul morsetto positivo (+) della batteria (Figura 31).

2. Infilate il cappuccio rosso del morsetto nel polo positivo della batteria.

3. Utilizzate i fermi rimossi in precedenza per montare il cavo negativo (nero) sul morsetto negativo (-) della batteria (Figura 31).

4. Assicurate la batteria con la barra e i dadi ad alette (Figura 31).

Important: Assicuratevi che i cavi della batteria non vengano a contatto con estremità taglienti o tra di loro.

La batteria originale non richiede interventi di manutenzione. Per la manutenzione di una batteria sostitutiva, fate riferimento alle istruzioni del produttore della batteria.