320-D コンパクトツールキャリア

毎日の運転前に、に記載されている「使用ごと/毎日の点検整備」を行ってください。

Important: 初めてエンジンを始動する前に必ず油圧オイルの量の確認とエア抜きを行ってください；油圧オイルの量を点検すると燃料系統からのエア抜きを参照。

大腿部サポート（図 12）を調整するには、ノブをゆるめてサポートパッドを好みの高さにします。パッドを調整プレートに固定しているナットをゆるめてプレートを上下させてさらに調整をおこなうことが可能です。調整終了後は、全部のボルト･ナットを締めつけてください。

図 12

1. 大腿部サポート用ブラケット
2. 調整プレート
3. 大腿部サポート用パッド
4. ノブと平ワッシャ
5. キャリッジボルト
6. ロックナットと平ワッシャ

1. 運転台に立つ。

2. 補助油圧レバーがニュートラル位置にあることを確認する。

3. スロットルレバーを 低速と高速の中間位置にセットする。

4. スタータスイッチにキーを差し込んで RUN 位置に回す。

   Note: バッテリー、エンジンオイル圧、グロープラグの各ランプが点灯します。

5. グロープラグランプが消えたら、キーを START 位置に回します。エンジンが始動したら、キーから手を離す。

   Note: エンジンが温まっている場合には、グローランプの消灯を待たずにエンジンを始動できます。

   Important: スタータは 1 度に 10 秒間以上連続で使用しないでください。エンジンが始動しない場合は、スタータが冷えるまで 30 秒間待ち、再度始動を試みてください。この手順を守らないとスタータモータを焼損する恐れがあります。

6. スロットルレバーを高速位置にセットする。

   Important: 油圧システムが冷たい（外気温が 0℃ 付近またはそれ以下）時にエンジンを最初から高速で運転すると、油圧システムが損傷を受けることがあります。低温時には、スロットルを中間位置のまま２-５ 分間エンジンを回してからスロットルを高速位置にしてください。

   Note: 外気温が氷点下の場合は機械をガレージに保管しておくと機械の温度が下がりすぎず、始動がスムーズに行えます。

走行コントロールでマシンの走行を制御します。どの場合も、レバーを遠くへ押す（引く）ほどその方向への走行速度が上がります。走行コントロールから手を離すと走行を停止します。

エンジンの速度（1分間の回転数）はスロットルコントロールによって制御されています。スロットルレバー高速位置にすると最も良い性能が得られます。低速で運転する場合には、フルスロットル以外のスロットル設定で使用できます。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載車では）を掛け、ローダーアームを下げる。

2. 補助油圧レバーがニュートラル位置にあることを確認する。

3. スロットルレバーを 低速位置に動かす。

4. 負荷の大きい作業の直後など、エンジンが高温になっている場合には、1分間程度のアイドリングを行ってからキーをOFF位置にしてください。

   Note: エンジンが徐々に冷えるので機械のために良い効果があります。緊急時には、即座にエンジンを停止して構いません。

5. キーを OFF 位置にして抜き取る。

Important: 油圧システムの損傷を防ぐため、トラクションユニットを牽引したり手押しで移動するときは、必ず牽引バルブを開けてください。

1. エンジンを止め、キーを抜き取る。

2. 各牽引バルブを覆っているプラグを取り外す（図 15）。

   

   図 15

3. 各牽引バルブのジャムナットをゆるめる。

4. 六角レンチを使って各バルブを左に 1 回転させるとバルブが開く。

5. 必要に応じてマシンを牽引または押して移動する。

   Important: 牽引速度は時速 4.8km/h を超えないようにしてください。

6. 修理が終わったら、牽引バルブを閉め、ジャムナットを締め付ける。

   Important: バイパスバルブを締め付けすぎないように注意してください。

7. プラグを元通りに取り付ける。

マシンの移送には十分に強度のあるトレーラやトラックを使用してください。歩み板は幅の広い一枚ものを使用してください。トレーラやトラックは、法令で定められた灯火類やマークが完備しているものを使用してください。安全上の注意事項全部をよく読んでください。この機械についてよく知っておくことがあなた自身や周囲の人を事故から守ることにつながります。ロープ掛けや積荷固定についてはそれぞれの地域の法令などを順守してください。

トレーラの選択

警告

マシンをトレーラなどに搭載する作業は、機体を転倒させる危険をはらんでおり、万一そのような事故が起こると死亡事故など重大な人身事故となる（図 16）。

• 歩み板は幅の広い一枚ものを使用してください。

• 必ず、トラック（トレーラ）の荷台の高さの4倍程度の長さの板を使用すること。このようにすれば、平らな地面と荷台との角度が15度を超えることはない。

図 16

1. 幅広のランプ（収納状態）
2. トラック（トレーラ）の荷台の高さの少なくとも4倍程度の長さの板を使用する
3. H= 地表から荷台床までの高さ
4. トレーラ

ロープ掛けポイントを吊り上げポイントとして利用することができます；図 18を参照。

グリスの種類：汎用グリス

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載車では）を掛け、ローダーアームを下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. グリスニップルをウェスできれいに拭く。

4. ニップルにグリスガンを接続する（図 24と図 25）。

   

   図 24

   

   図 25

5. グリスがはみ出てくるまで注入する（約3回のポンプ動作）。

6. はみ出したグリスはふき取る。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ（搭載車では）を掛け、ローダーアームを下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. エアフィルタのラッチを外し、ボディーからカバーを抜き出す（図 26）。

   

   図 26

   1. ラッチ
   2. エアクリーナのカバー
   3. エアフィルタのボディ
   4. 1次フィルタ
   5. ダストカップ

4. ダストカップ側をひねって開き、内部にあるゴミを捨てる。

5. エアフィルタカバーの内部を圧縮空気（2.05 bar (30 psi) 以下）できれいに清掃する。

   Important: エアクリーナボディの清掃には、圧縮空気を使用しないでください。

6. エアフィルタのボディーから、フィルタを静かに引き出す (図 26)。

   Note: ボディの側面にフィルタをぶつけないように注意すること。

   Important: フィルタは清掃しないでください。

7. フィルタに破れや油汚れがないか、ゴムシールに傷がないか点検する。明るい電球などにフィルタをかざして、フィルタに傷がないか点検する；傷がある場合はその部分が明るく抜けて見える。

   破損しているフィルタは使用しない。

8. 注意深くフィルタを取り付ける（図 26）。

   Note: 取り付ける時、一次フィルタの外側リムをしっかり押さえて確実に装着してください。

   Important: フィルタの真ん中（柔らかい部分）を持たないでください。

9. ダストキャップを下に向けてエアクリーナカバーを正しく取り付け、ラッチを掛ける（図 26）。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ローダーアームを下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 後アクセスカバーを開く。

4. ドレンバルブを開いてフィルタに溜まっている水を抜く（図 31）

   Note: 燃料フィルタは、燃料タンクの底部に取り付けられています。

   

   図 31

   1. 燃料フィルタ
   2. ドレンバルブ

5. バルブを閉じる。

6. 後アクセスカバーを閉じる。

Important: 汚れているフィルタを再取り付けしないでください。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ローダーアームを下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 燃料タンクの下にある燃料バルブを閉じる（図 34）。

4. 後アクセスカバーを開く。

5. ドレンバルブ（図 32）を開き、出てくる燃料を容器に受けて適切に処分する。

   

   図 32

   1. ドレンバルブ
   2. 燃料フィルタ

6. フィルタレンチを使って燃料フィルタを外す（図 32）。

7. 取り付け面をきれいに拭く。

8. 新しいフィルタのガスケットにきれいなエンジンオイルを薄く塗る。

9. 新しいフィルタのガスケットが取り付け部に軽く当るまで手でねじ込み、そこからさらに ½ 回転締め付ける。

10. 燃料タンクの下にある燃料バルブを開ける（図 34）。

11. 燃料タンクから燃料を抜き取る；燃料系統からのエア抜きを参照。

12. エンジンを始動し、漏れがないか点検する。

下記のいずれかの場合は、燃料システムのエア抜きを実施する必要があります：

• 新しいマシンを初めて始動する時、または長期保管後に始動する時

• 燃料切れでエンジンが停止して、燃料を補給した後の始動時

• 燃料系統の整備作業を行った後

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ローダーアームを下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 後アクセスカバーを開く。

4. 燃料フィルタの下に容器をおく（こぼれてくる燃料を受けられるように）。

5. 燃料フィルタ上部についているエア抜きねじを開くと、ボウルに燃料が流れ込んでくる（図 33）。

   

   図 33

   1. 燃料フィルタ
   2. ブリードねじ

6. 燃料が途切れなくでてくるようになったらエア抜きねじを閉める。

7. エンジンの左側にあるエア抜きプラグ（燃料噴射ポンプの上部）を探し出し、ここにホースを接続して燃料受け容器まで導く。

8. エア抜きプラグを開き、燃料が連続的に流れ出すまでエンジンをクランキングさせる。

9. エア抜きプラグを閉じる。

10. 後アクセスカバーを閉じる。

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ローダーアームを下げる。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 燃料タンクの下にあるホースについている燃料バルブを閉じる（図 34）。

   

   図 34

   1. 燃料バルブ（開いた状態）)
   2. 燃料バルブ（閉じた状態）)

4. 後アクセスカバーを開く。

5. 燃料フィルタについているクランプをゆるめ、フィルタからずらす。

6. フィルタから燃料ホースを抜き取り、燃料バルブを開いて、落ちてくるガソリンを容器に受ける。

7. 燃料バルブを閉じる。

8. 燃料フィルタに燃料ラインを接続する。

9. ホースクランプを燃料フィルタの位置までずらして燃料ラインに固定する。

10. 後アクセスカバーを閉じる。

11. 燃料タンクの下にあるホースについている燃料バルブを図 34に示すように開く。

Note: 燃料タンクが空になったこの時に燃料フィルタを交換するのがベストです。

バッテリーはいつもきれいに、またフル充電状態に保持してください。ペーパータオルでバッテリーケースの汚れを除去してください。端子部に腐食が発生した場合には、重曹水（水４：重曹１）で清掃します。きれいになった端子には、錆びないようにグリスを塗っておきます。

仕様：12 V, 450 A（CCA）

どのタイヤも以下に示す規定値に調整して運転してください。測定はタイヤが冷えている状態で行うのが最も正確です。

空気圧：1.03-1.38 bar （1.1-1.4 kg/cm2 = 15-20 psi）

Note: 砂地で使用する場合には、タイヤ空気圧を低く設定（1.03 bar=1.1 kg/cm2）するほうが柔らかい足元での走行性が向上します。

図 37

1. 空気バルブ

ホイールラグナットを 68 N·m（6.9 kg.m=50 ft-lb）にトルク締めする。

圧縮空気を使って、スクリーンにたまった汚れを取り除いてください。

冷却液は水とエチレングリコール不凍液の 50/50 混合液です｡毎日、エンジンを掛ける前に、冷却液の量を点検してください。

1. 平らな場所に駐車し、ローダーアームを降下させ、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止する。

2. エンジンのキーを抜き取ってエンジンが冷えるまで待つ。

3. ラジエターのキャップを外し、冷却液の量を点検する（図 38）。

   補給口の首の根元まで冷却液があればよい。

   

   図 38

   1. ラジエターのキャップ

4. 量が不足している場合は、補給口のキャップを外して補給する。

   Important: 入れすぎないこと。

5. ラジエターのキャップを取り付け、確実に締め付ける。

毎年一回、弊社代理店に依頼して冷却水の交換を行ってください。

冷却を補給する場合は、冷却液の量を点検するを参照。

1. 駐車ブレーキを掛ける；駐車ブレーキレバーを参照。

2. エンジンを掛ける。

3. マシンをゆっくりと前進または後退させる操作を行う。

4. マシンが動き出す場合には、弊社代理店に修理を依頼する。

エンジンが ON の状態で油圧を解放するには、補助油圧装置を OFF にしてローダアームを床面まで降ろしてください。

エンジンが OFF の状態で油圧を解放するには、補助油圧装置を前進フローと後退フローの中間位置にセットし、アタッチメント傾斜レバーを前後に動かし、ローダアームを前方向に押してアームを床面まで降ろしてください（図 39）。

図 39

油圧オイルタンクの容量：56 リットル

油圧オイルは以下の作動液のうちから選択してください：

• トランスミッション/油圧装置用トロ・プレミアム・トラクタオイル（製品の詳細についは弊社代理店におたずねください）

• オールシーズン用トロ PX 長寿命油圧オイル（製品の詳細についは弊社代理店におたずねください）

• 上記製品のどちらも入手不可能な場合には、トラクタ用汎用油圧オイル（UTHF）に区分される製品をお使いいただけますが、必ず通常の石油系オイルをお選びください。以下に挙げる特性および産業規格をすべて満たしている必要があります。油圧オイルの性能や規格については専門業者にご相談ください。

  Note: 不適切なオイルの使用による損害については弊社は責任を持ちかねますので、品質の確かな製品をお使い下さる様お願いいたします。

  物性
  粘度, ASTM D445	cSt @ 40°C: 55-62
  	cSt @ 100°C: 9.1-9.8
  粘性インデックス： ASTM D2270	140–152
  流動点, ASTM D97	-43ｰ-37°C
  産業規格
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25, および Volvo WB-101/BM

  Note: 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、そのためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用の着色剤（20 ml 瓶）をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。ご注文は弊社代理店へ（パーツ番号は P/N 44-2500 です）。

初めての運転の前に必ず油圧オイルの量を確認し、その後は25運転時間ごとに点検してください。

油圧作動液の仕様を参照。

Important: 必ず所定の油圧オイルを使用してください。規格外のオイルは油圧系統を破損させる恐れがあります。

1. 平らな場所に駐車し、ついているアタッチメントを全て外し、駐車ブレーキ（装着車の場合）を掛け、ローダーアームを上昇させ、シリンダロックを掛ける。

2. エンジンを止め、キーを抜き取り、エンジンが冷えるまで待つ。

3. フード/フロントアクセスカバーを取り外す。

4. 油圧オイルタンクの注油口の周囲をきれいに拭く（図 40）。

5. 油圧タンクの補給管のキャップを外し、ディップスティックで油量を点検する（図 40）。

   油量が 2 本のマークの間にあれば適正である。

   

   図 40

   1. 補給口キャップ
   2. ディップスティック

6. 油量が少なければ上マークまで補給する。

7. 補給管のキャップを取り付ける。

8. フード/フロントアクセスカバーを取り付ける。

9. シリンダロックを外して所定場所に保管し、ローダーアームを下降させる。

Important: 自動車用オイルフィルタを使用しないでください； 油圧系統に重大な損傷を起こすおそれがあります。

1. 平らな場所に駐車し、ついているアタッチメントを全て外し、駐車ブレーキ（装着車の場合）を掛け、ローダーアームを上昇させ、シリンダロックを掛ける。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. フード/フロントアクセスカバーを取り外す。

4. フィルタの下にオイルを受ける容器をおく。

5. 古いフィルタ（図 41）を外し、取り付けアダプタ部の表面をきれいに拭く。

   

   図 41

   1. 油圧フィルタ
   2. ガスケット
   3. フィルタのアダプタ

6. 新しいフィルタのゴム製ガスケットにきれいな油圧オイルを薄く塗る（図 41）。

7. アダプタに新しいフィルタを取り付ける（図 41）。ゴム製ガスケットがアダプタに当たるまで手でねじ込み、そこから更に 1/2 回転増し締めする。

8. こぼれたオイルを拭き取る。

9. エンジンを始動して2分間運転し、システム内のエアをパージする。

10. エンジンを停止させ、オイル漏れがないか点検する。

11. タンクの中の油圧オイルの量を点検する；油圧オイルの量を点検する を参照。ディップスティックのマークまで補給する。入れすぎないこと。

12. フード/フロントアクセスカバーを取り付ける。

13. シリンダロックを外して所定場所に保管し、ローダーアームを下降させる。

1. 平らな場所に駐車し、ついているアタッチメントを全て外し、駐車ブレーキ（装着車の場合）を掛け、ローダーアームを上昇させ、シリンダロックを掛ける。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. フード/フロントアクセスカバーを取り外す。

4. 廃油受け（61 リットル程度入る大きめのもの）を、機体の下に置く。

5. 油圧オイルタンクの下についているドレンプラグを外してオイルが完全に排出されるのを待つ。

6. プラグを取り付ける。

7. 油圧オイルタンクに油圧オイルを入れる；油圧作動液の仕様 を参照。

   Note: 廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分する。

8. フード/フロントアクセスカバーを取り付ける。

9. シリンダロックを外して所定場所に保管し、ローダーアームを下降させる。

Important: 冷却シュラウドを外して運転するとオーバーヒートしてエンジンが損傷します。

1. 平らな場所に駐車し、ローダーアームを上昇させ、シリンダロックを取り付ける。

2. エンジンを止め、キーを抜き取る。

3. 前アクセスカバーを取り外す。

4. グリルについている汚れを落とす。

5. 後アクセスカバーを開く。

6. エアクリーナについた汚れはふき取る。

7. エンジンについている汚れをブラシやブロアで落とす。

   Important: 汚れは水で洗い流さず、ブロアで吹き飛ばしてください。水で清掃する場合には、電気部品や油圧バルブをぬらさないように十分注意してください。高圧の水は使用しないでください。圧力洗浄器を使うと、電気系統や油圧バルブに水が浸入し、トラブルの原因となります。

8. 前後のアクセスカバーを元通りに取り付ける。

9. シリンダロックを外して所定場所に保管し、ローダーアームを下降させる。