Traktorenheterna Sand Pro® 3040 och 5040

• Bränsletankskapacitet: 25 liter

• Rekommenderad bensin:

  • Använd endast ren och färsk (ej äldre än 30 dagar) blyfri bensin med oktantal 87 eller högre för bästa resultat (klassificeringsmetod (R+M)/2).

  • Etanol: Bensin som innehåller upp till 10 % etanol (gasohol) eller 15 % MTBE (metyl-tertiär-butyleter) baserat på volym är godkänd. Etanol och MTBE är inte samma sak. Bensin med 15 % etanol (E15) baserat på volym får inte användas. Använd inte bensin som innehåller mer än 10 % etanol baserat på volym, t.ex. E15 (innehåller 15 % etanol), E20 (innehåller 20 % etanol) eller E85 (innehåller upp till 85 % etanol). Användning av ej godkänd bensin kan leda till prestandaproblem och/eller skador på motorn som eventuellt inte omfattas av garantin.

  • Använd inte bensin som innehåller metanol.

  • Förvara inte bränsle i bränsletanken eller i en bränsledunk under vintern om inte en stabiliserare används.

  • Tillför inte olja i bensinen.

  Important: Använd inga andra bränsletillsatser än sådana som är avsedda för stabilisering av bränslet. Använd inte alkoholbaserade stabiliserare med t.ex. etanol, metanol eller isopropanol.

1. Rengör området runt tanklocket (Figur 15).

2. Ta av tanklocket.

3. Fyll tanken till ungefär 25 mm från tankens överkant (nedanför påfyllningsrörets smalare del). Fyll inte på för mycket.

   

   Figur 15

   1. Tanklock

4. Sätt tillbaka locket.

5. Torka upp allt bränsle som kan ha runnit över för att undvika brandrisk.

   Important: Använd aldrig metanol, bensin som innehåller metanol eller gasol som innehåller mer än 10 % etanol, eftersom det kan skada bränslesystemet. Blanda inte olja i bensinen.

Utför följande procedurer varje dag innan du använder maskinen:

• Kontrollera säkerhetssystemet

• Kontrollera oljenivån i motorn

• Kontrollera däcktrycket

• Kontrollera hydraulledningarna och -slangarna

• Kontrollera hydraulvätskenivån

• Se till att temperaturen är högre än –6,7 °C innan du använder maskinen för att undvika skador på huvudhjuldrivningspumpen.

Syftet med säkerhetssystemet är att förhindra att motorn startar om inte gaspedalen är i NEUTRALLäGET. Motorn ska dessutom stängas av om gaspedalen flyttas framåt eller bakåt utan att någon sitter i förarsätet.

Important: Om antingen den bakre fjärrhydraulsatsen (modell 08781) eller hydraulomkopplarsatsen (modell 08783) har monterats på traktorenheten finns det ytterligare säkerhetssystem:Maskinen startar inte när fjärrhydraulomkopplaren är påslagen.Om maskinen körs med hydraulomkopplaren påslagen stängs maskinen av när föraren lämnar sätet.

1. Parkera maskinen på en öppen plats som är fri från skräp och kringstående. Stäng av motorn.

2. Sitt på sätet och koppla in parkeringsbromsen.

3. Tryck gaspedalen framåt och bakåt samtidigt som du försöker starta motorn.

   Note: Om motorn går runt kan det vara fel på säkerhetssystemet. Åtgärda felet omedelbart.Om motorn inte går runt fungerar systemet som det ska.

4. Sitt kvar på sätet med gaspedalen i NEUTRALLäGET och parkeringsbromsen inkopplad och starta motorn.

5. Lätta från sätet och tryck långsamt ned gaspedalen.

   Note: Motorn bör stängas av inom en till tre sekunder. Åtgärda problemet om systemet inte fungerar korrekt.

1. Ta bort foten från gaspedalen, se till att pedalen är i NEUTRALLäGET och koppla in parkeringsbromsen.

2. Tryck choken framåt till det PåSLAGNA läget (när motorn som startas är kall) och gasreglaget till det LåNGSAMMA läget.

   Important: När maskinen körs i en temperatur som understiger 0°C låter du maskinen bli varm innan du använder den. Detta förebygger skador på hydrostaten och drivkretsen.Använd inte maskinen i temperaturer under –6,7 °C för att undvika skador på huvudhjuldrivningspumpen.

3. Sätt i nyckeln i tändningslåset och vrid den medurs för att starta motorn. Släpp nyckeln när motorn startar.

   Note: Reglera choken så att motorn kör jämnt.

   Important: Ha inte startmotorn inkopplad i mer än 10 sekunder åt gången, eftersom den annars kan överhettas. Om du har försökt starta motorn i 10 sekunder väntar du i 60 sekunder innan du startar den på nytt.

4. Stäng av motorn genom att flytta gasreglaget till det LåNGSAMMA LäGET och vrid tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA LäGET.

   Note: Ta ut nyckeln ur tändningen för att undvika oavsiktlig start.

5. Stäng bränsleväljarkranen innan du ställer maskinen i förvar.

   Var försiktig

   Du kan bli skadad om du inspekterar maskinen medan motorn är igång.

   Stäng av motorn och vänta tills alla rörliga delar har stannat innan du kontrollerar om det finns oljeläckor, lösa delar eller andra problem.

Det tar tid för nya motorer att komma upp i sin fulla prestanda. Drivsystem har större friktion när de är nya, vilket belastar motorn ytterligare.

Använd de första åtta drifttimmarna för att köra in maskinen.

De första körtimmarna är mycket viktiga för maskinens framtida driftssäkerhet och du bör noga övervaka maskinens funktioner och prestanda så att mindre problem, som kan leda till större problem, identifieras och kan korrigeras. Inspektera maskinen ofta under inkörningen och leta efter tecken på oljeläckage, lösa fästanordningar och andra fel.

Läs mer specifik information om hur redskapet bör användas i bruksanvisningen för redskapet.

Öva att köra maskinen eftersom dess egenskaper skiljer sig från vissa andra arbetsfordon. Två saker man bör tänka på när man kör fordonet är transmissionen och motorvarvtalet.

Håll motorvarvtalet på en jämn nivå genom att trycka ned gaspedalen långsamt. På det viset kan motorn hänga med fordonets hastighet. Om gaspedalen däremot trycks ned snabbt kommer varvtalet att minska och följden blir att det inte finns tillräckligt med dragkraft för att flytta fordonet. Överför därför maximal kraft till hjulen genom att flytta gasreglaget till det SNABBA läget och bara trycka ned gaspedalen helt lätt. Högsta möjliga hastighet utan last uppnås däremot när gasreglaget är i det SNABBA läget och gaspedalen långsamt trycks ned helt. Håll alltid motorvarvtalet tillräckligt högt för att maximal dragkraft ska överföras till hjulen.

Note: Om redskapshållaren fastnar i hållaren på traktorenheten för du in en bändare/skruvmejsel i bändöppningen för att lossa delarna (Figur 16).

Figur 16

1. Bändöppning

I nödfall kan du bogsera maskinen en kortare sträcka. Vi rekommenderar dock inte att denna metod används som standardprocedur.

Important: Bogsera inte maskinen snabbare än 1,6 km/h eftersom drivsystemet kan skadas. Om maskinen måste flyttas mer än 50 m ska den transporteras på en lastbil eller ett släp. Hjulen kan låsas om maskinen bogseras för snabbt. Om det inträffar ska du avbryta bogseringen och vänta tills trycket i drivkretsen har stabiliserats, innan du fortsätter bogsera maskinen med lägre hastighet.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

Följande domkraftpunkter finns:

• På vänster eller höger sida under bakhjulsmotorn eller ramen (Figur 17).

  

  Figur 17

  1. Bakre domkraftspunkter

• Fram: under ramen bakom framhjulet (Figur 18).

  

  Figur 18

  1. Främre domkraftspunkter

Smörj smörjnipplarna med litiumfett nr 2.

1. Torka av smörjnippeln så att okända partiklar inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna.

2. Pumpa in fett i lagren eller bussningarna.

3. Torka bort överflödigt fett.

4. Smörj följande lager och bussningar:

   • Ett framhjulslager (Figur 19).

     

     Figur 19

   • Ett svänglager för gaspedalen (Figur 20).

     

     Figur 20

   • Fem lager för den bakre dragkroken (Figur 21).

     

     Figur 21

     Smörjnipplar på vänster sida och i mitten visas

   • Ett lager för styrtappen (Figur 22).

     Note: För att smörja nippeln på styrtappen krävs en adapter till fettsprutans munstycke. Beställ Toro-artikelnr 107-1998 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

     

     Figur 22

   • Ett lager för styrcylinderns stavände – endast modell 08705 (Figur 23).

     

     Figur 23

Använd högkvalitativ motorolja som uppfyller följande specifikationer:

API-klassificering: SJ eller högre

Oljeviskositet: SAE 30 – över 4 ºC

Motorn levereras med olja i vevhuset. Oljenivån måste dock kontrolleras före och efter du startar motorn för första gången.

Note: Kontrollera oljenivån när motorn är kall.

Important: Om du fyller på för mycket eller för lite olja i motorns vevhus och sedan startar motorn så kan motorn skadas.

1. Parkera maskinen på ett jämnt underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn, ta ut nyckeln och vänta tills alla rörliga delar har stannat innan du kliver ur förarsätet.

2. Sväng sätet framåt.

3. Rengör området runt oljepåfyllningslocket och oljestickan innan du tar bort stickan så att smuts och gräsklipp inte hamnar i motorn (Figur 24).

4. Dra ut oljestickan (Figur 24) och torka av den med en ren trasa.

   

   Figur 24

   1. Oljesticka
   2. Oljepåfyllningslock

5. Sätt i oljestickan i röret och se till att den sitter som den ska. Ta ut oljestickan ur röret och kontrollera oljenivån. Om oljenivån är låg tar du bort påfyllningslocket från ventilkåpan och fyller på med den angivna oljan tills oljenivån når markeringen Full på oljestickan (Figur 25).

   Important: Se till att oljenivån ligger mellan den övre och den nedre markeringen på oljestickan. Om du fyller på för mycket eller för lite motorolja kan motorn skadas när du kör den.

   

   Figur 25

6. Sätt ner oljestickan så den sitter ordentligt.

   Important: Du måste sätta i oljestickan ordentligt i röret så att den försluter motorns vevhus på rätt sätt. Om vevhuset inte försluts som det ska kan motorn skadas.

7. Sväng ner sätet igen.

Vevhusets oljekapacitet: cirka 1,66 liter med filter.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, stäng av motorn, koppla in parkeringsbromsen och ta ut nyckeln.

2. Ta bort avtappningspluggen (Figur 26) och låt oljan rinna ned i ett avtappningskärl. Sätt tillbaka avtappningspluggen när oljan har slutat rinna.

   

   Figur 26

   1. Avtappningsplugg
   2. Oljefilter

3. Avlägsna oljefiltret (Figur 26).

4. Stryk på ett tunt lager ren olja på den nya filterpackningen.

5. Trä på filtret för hand tills packningen nuddar vid oljefilteradaptern. Dra sedan åt det ytterligare ½–¾ varv.

   Important: Dra inte åt filtret för hårt.

6. Fyll på den angivna oljan i vevhuset. Se Motoroljespecifikationer.

7. Kassera förbrukad olja på lämpligt sätt.

• Undersök om luftrenaren har några skador som skulle kunna orsaka en luftläcka. Byt ut skadade komponenter. Kontrollera hela intagssystemet och leta efter läckor, skador eller lösa slangklämmor.

• Byt inte ut luftfiltret tidigare än nödvändigt. Det ökar risken för att smuts kommer in i motorn när filtret har avlägsnats.

• Kontrollera att kåpan sitter som den ska och sluter tätt runt luftrenarhuset.

Typ: Champion RC14YC (eller motsvarande)

Luftgap: 0,76 mm

Note: Tändstiften håller vanligtvis länge, men du bör avlägsna och kontrollera dem om motorn inte fungerar.

1. Rengör området runt tändstiftet så att inte främmande partiklar faller ned i cylindern när du tar bort tändstiftet.

2. Dra av tändkablarna från tändstiften och skruva ur stiften ur cylindertoppen.

3. Kontrollera sidoelektroden, mittelektroden och isolatorn så att de inte är skadade.

   Important: Tändstift som är spruckna, skadade, smutsiga eller inte fungerar av någon annan anledning måste bytas ut. Du får inte sandblästra, skrapa eller rengöra elektroderna med en stålborste eftersom partiklar kan lossna från tändstiftet och falla ned i cylindern, vilket kan skada motorn.

4. Ställ in luftgapet mellan mittelektroden och sidoelektroderna till 0,76 mm. Se Figur 28. Montera tändstiftet med korrekt mellanrum med en packningsförslutning och dra åt stiftet till 23 N·m. Se till att skruva åt stiftet ordentligt om du inte använder en skiftnyckel.

   

   Figur 28

Det sitter ett filter i bränsleledningen. Använd följande metod när filtret måste bytas ut:

1. Stäng bränslekranen, lossa slangklämman på filtrets förgasarsida och ta bort bränsleledningen från filtret (Figur 29).

   

   Figur 29

   1. Bränslefilter
   2. Slangklämmor

2. Sätt ett uppsamlingskärl under filtret, lossa den sista slangklämman och ta bort filtret.

3. Montera det nya filtret så att pilen på filterhuset pekar bort från bränsletanken (mot förgasaren).

4. Trä på slangklämmorna på bränsleledningarnas ändar.

5. Trä på bränsleledningarna på bränslefiltret och fäst dem med slangklämmorna.

   Note: Se till att pilen på filtrets sida pekar mot förgasaren.

1. Höj upp höger bakhjul från marken och stötta upp maskinen med pallbockar.

2. Ta bort de fyra hjulmuttrarna som fäster hjulet vid navet och ta bort hjulet och däcket (Figur 30).

   

   Figur 30

   1. Tapp (hjulnav)
   2. Däck och hjul
   3. Hjulmuttrar

3. Ta bort de fyra flänshuvudskruvarna (¼ x ⅝ tum) som fäster hjulskyddet vid maskinens ram (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Flänshuvudskruvar (¼ x ⅝ tum)
   2. Hjulskydd

4. Sträck handen runt konsolens nedre, inre kant och dra kolkanisterfiltret bakåt och ut ur slangen vid kolkanisterns ände (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Konsol
   2. Kolkanisterfilter
   3. Slang
   4. Kolkanister

5. För in ett nytt kolkanisterfilter i slangen vid kolkanisterns ände (Figur 32).

6. Rikta in hålen i hjulskyddet med maskinens ram (Figur 31) och fäst skyddet på ramen med de fyra flänshuvudskruvar (¼ x ⅝ tum) som du tog bort i steg 3.

7. Montera däcket och hjulet på hjulnavets tappar (Figur 30) med de fyra hjulmuttrar som du tog bort i steg 2 och dra åt muttrarna för hand.

8. Ta bort pallbocken och sänk ned maskinen till marken.

9. Dra åt hjulmuttrarna. Se Dra åt hjulmuttrarna.

Om maskinen måste startas med startkablarna kan den alternativa pluspolen (som sitter på startelektromagneten) användas istället för pluspolen på batteriet (Figur 33).

Figur 33

1. Alternativ pluspol

Säkringsblocket (Figur 34) sitter under sätet.

Figur 34

1. Säkringsblock

Underhåll batteriets elektrolytnivå och håll batteriets ovansida ren. Om maskinen förvaras på en plats med extremt höga temperaturer laddas batteriet ur snabbare än om maskinen förvaras på en sval plats.

Håll batteriets ovansida ren genom att tvätta den med jämna mellanrum med en borste som doppats i ammoniak eller en bikarbonatlösning. Spola ovansidan med vatten efter rengöringen. Ta inte bort påfyllningslocket under rengöringen.

Batteriets kablar måste sitta tätt över polerna för att tillhandahålla god elektrisk kontakt.

Om kabelanslutningarna har utsatts för korrosion lossar du kablarna. Minuskabeln (–) lossas först. Skrapa sedan klämmorna och kabelanslutningarna separat. Anslut kablarna. Pluskabeln (+) ansluts först. Bestryk sedan kabelanslutningarna med vaselin.

• Kontrollera elektrolytnivån var 25:e körtimme eller, om maskinen står i förvaring, var 30:e dag.

• Håll vätskenivån i cellerna rätt med destillerat eller avsaltat vatten. Fyll inte på cellerna så att vätskan når över påfyllningsmarkeringen.

Kontrollera däcktrycket innan maskinen används (Figur 35). Korrekt lufttryck i fram- och bakdäcken är:

• Däck med slitbanor: 0,70 bar

  Note: Om knivdriften kräver ytterligare dragning kan du minska trycket till 0,55 bar.

• Däck med slät slitbana: 0,55 till 0,70 bar

Figur 35

1. Ventilskaft
2. Hjulmutter

Dra åt hjulmuttrarna till 95–122 N·m.

Justera lyftspakens spärrplatta (Figur 38) om redskapet inte flyter som det ska (följer markens kontur) när det används.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, stäng av motorn, koppla in parkeringsbromsen och lås fast hjulen.

2. Ta bort de 4 skruvarna som fäster kontrollpanelen vid ramen (Figur 37).

   

   Figur 37

   1. Kontrollpanel
   2. Skruvar

3. Ta bort de två bultarna som fäster spärrplattan på ramen.

   

   Figur 38

   1. Spärrplatta
   2. Monteringsbultar

   Varning

   Motorn måste vara igång så att du kan justera spärrplattan. Kontakt med rörliga delar eller heta ytor kan leda till personskador.

   Håll händer, fötter, ansikte och andra kroppsdelar borta från roterande delar, ljuddämparen och andra heta ytor.

4. Starta motorn.

5. Ha motorn igång och lyftspaken i FLYTLäGE och skjut sedan på spärrplattan tills lyftcylindern kan dras ut och skjutas tillbaks för hand.

6. Dra åt båda monteringsskruvarna för att säkra justeringen.

Kontrollera hydraulledningarna och -slangarna dagligen för att se om det finns läckor, vridna ledningar, lösa fäststöd, slitage, lösa beslag, väderslitage och kemiskt slitage. Reparera alla eventuella skador innan du kör maskinen igen.

Tanken fylls med hydraulvätska av hög kvalitet på fabriken. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen. Se Kontrollera hydraulvätskenivån.

Rekommenderad hydraulvätska: hydraulvätskan Toro PX Extended Life. Finns i spannar om 19 liter eller fat om 208 liter.

Note: En maskin som används med den rekommenderade utbytesvätskan kräver inte vätske- och filterbyten lika ofta.

Alternativa hydraulvätskor: Om hydraulvätskan Toro PX Extended Life inte finns att tillgå kan en annan vanlig oljebaserad hydraulvätska användas under förutsättning att specifikationerna för den faller inom ramen för alla nedanstående materialegenskaper samt uppfyller branschstandarder. Använd inte syntetisk vätska. Hör om din smörjmedelsdistributör kan rekommendera en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt, av typen ISO VG 46

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa, vilket gör det svårt att upptäcka läckor. En rödfärgstillsats till hydraulvätskan finns tillgänglig i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid är den enda syntetiska, biologiskt nedbrytbara vätskan som har godkänts av Toro. Vätskan kan blandas med de elastomerer som används i Toros hydraulsystem och kan användas i många olika temperaturer. Vätskan kan blandas med traditionella mineraloljor, men för största möjliga biologiska nedbrytbarhet och prestanda bör hydraulsystemet sköljas noga så att inga traditionella oljor finns kvar. Oljan finns tillgänglig i dunkar om 19 liter eller fat om 208 liter hos auktoriserade Toro-återförsäljare.

Tanken fylls med den rekommenderade hydraulvätskan på fabriken. Det är bäst att kontrollera hydraulvätskan när den är kall.

1. Höj alla hydraulredskap helt till transportläget.

2. Parkera maskinen på ett plant underlag, stäng av motorn, koppla in parkeringsbromsen och ta ut nyckeln.

3. Gör rent omkring locket till hydrauloljetanken för att förhindra att skräp kommer in i tanken (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. Lock till hydrauloljetanken

4. Skruva av oljetanklocket.

5. Ta ut oljestickan ur påfyllningsröret och torka av den med en ren trasa.

6. För in oljestickan i påfyllningsröret, ta sedan ut den igen och kontrollera oljenivån (Figur 40).

   När tanken har fyllts ordentligt med hydraulvätska bör vätskenivån vara halvvägs mellan de övre och nedre markeringarna (det avsmalnade området) på oljestickan.

   Important: Du behöver inte fylla på vätska om nivån ligger mellan de övre och nedre markeringarna.

   

   Figur 40

   1. Övre markering
   2. Nedre markering

7. Om vätskenivån är för låg fyller du långsamt på den angivna hydraulvätskan i tanken tills vätskenivån når upp till det avsmalnade området på oljestickan.

   Important: Undvik föroreningar i systemet genom att rengöra hydraulvätskebehållarnas yta innan du öppnar dem. Se till att pipen och tratten är rena.

   Important: Fyll inte på för mycket hydraulvätska i tanken.

8. Sätt tillbaka tanklocket.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, stäng av motorn, koppla in parkeringsbromsen och ta ut nyckeln.

2. Lossa de två skruvarna som fäster mittskyddet vid maskinen och ta bort skyddet (Figur 41).

   

   Figur 41

   1. Mittskydd

3. Smörj packningen på det nya filtret med ren hydraulvätska.

4. Ställ ett uppsamlingskärl under hydrauloljefiltret på maskinens vänstra sida (Figur 42).

   

   Figur 42

   1. Hydraulfilter

5. Rengör runt området där filtret monteras.

   Note: Se till att du har ersättningsfiltret inom räckhåll innan du tar bort det gamla filtret.

6. Ta bort hydraulfiltret från filterhuvudet.

7. Montera det nya hydraulfiltret (Figur 42) genom att skruva på det för hand tills packningen nuddar vid filterhuvudet, och dra sedan åt filtret ytterligare ¾ varv.

8. Kontrollera hydraulvätskenivån och fyll vid behov på med den angivna hydraulvätskan. Se Kontrollera hydraulvätskenivån.

9. Montera mittskyddet.

Tankens kapacitet: 26,5 l

Byt ut filtret mot ett originalfilter från Toro. Se maskinens reservdelskatalog.

1. Skruva av hydraultankens lock (Figur 43).

   

   Figur 43

   1. Lock
   2. Pump
   3. Hydraultank
   4. Behållare för förbrukad hydraulvätska – 30 liter eller mer

2. Pumpa ut hydraulvätskan från hydraultanken (Figur 43).

3. Fyll hydraultanken med angiven hydraulvätska tills vätskan når upp till den avsmalnade delen på oljestickan. Se Kontrollera hydraulvätskenivån.

   Important: Fyll inte på för mycket hydraulvätska i tanken.

4. Starta och kör motorn. Kör lyftcylindern tills den skjuter ut och dras tillbaks och hjulen rör sig framåt och bakåt.

5. Stäng av motorn och kontrollera hydraulvätskenivån i tanken. Fyll på vid behov.

6. Kontrollera om det finns några läckor.

   Reparera eventuella hydrauliska läckor.

7. Montera mittskyddet.

1. Skölj av maskinen med en trädgårdsslang utan munstycke så att förslutningarna och lagren inte förorenas eller skadas av ett för högt vattentryck.

   Se till att kylflänsarna och området runt motorns kylluftsintag är rena från skräp.

   Important: Rengöring av oljekylaren med vatten leder till för tidig uppkomst av rost, skadade komponenter och att skräp packas samman. Läs mer i Rengöra oljekylaren.

2. Kontrollera att det inte finns några hydraulvätskeläckor, skador eller eventuellt slitage på de hydrauliska och mekaniska komponenterna.

1. Ta bort den nedre skärmen (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Skydd
   2. Oljekylare

2. Använd ett rör och blås in tryckluft mellan fläktbladen (Figur 44) så att du får bort skräp.

3. Montera skärmen.