Workman® GTX Benzinli veya EFI Hizmet Aracı

Her gün, makineyi çalıştırmadan önce bölümünde belirtilen Her Kullanımda/Her Gün prosedürlerini uygulayın.

Ön ve arka lastikler için hava basıncı değerleri: 165 ila 207 kPa (24 ila 30 psi)

Important: Lastiğin yan duvarına belirtilen maksimum hava basıncı değerini aşmayın.

Note: Lastikte gereken hava basıncı, taşımak istediğiniz yük hacmine göre belirlenir.

1. Lastiklerdeki hava basıncını kontrol edin.

   • Daha hafif yük hacimleri, daha az toprak sıkışması, daha sorunsuz bir sürüş ve yerde minimum lastik izleri için daha düşük hava basıncı kullanın.

   • Daha yüksek hızlarda daha ağır yükler taşıma için daha yüksek lastik hava basınçları kullanın.

2. Gerekiyorsa, lastiklere hava ekleyerek veya lastiklerin havasını alarak lastiklerdeki hava basıncını ayarlayın.

Şekil 13

Makinenin düzgün performans sergilemesi için şunları yapın:

• Frenlerin perdahlanmasını sağlayın; bkz. Frenlerin Perdahlanması.

• Hidrolik ve motor yağı seviyelerini düzenli olarak kontrol edin. Makinenin veya parçalarının aşırı ısındığına ilişkin belirtileri dikkatle takip edin.

• Soğuk bir motoru çalıştırdıktan sonra, makineyi kullanmadan önce yaklaşık 15 saniye bekleyin.

  Note: Soğuk havalarda çalıştırdığınız zaman, motorun ısınmasını daha uzun bir süre bekleyin.

• Çalışma sırasında makine hızını çeşitli aralıklarla değiştirin. Hızlı çalıştırma ve durdurma işlemlerinden kaçının.

• Motor için rodaj yağı kullanılması gerekmez. Düzenli yağ değişimlerinde kullanılacak yağ, makine için başlangıçta belirtilen orijinal motor yağıdır.

• Özel, düşük saatli kontroller için bkz. .

• Ön süspansiyon konumunu kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayın; bkz. Ön Tekerlek Hizalamasının Ayarlanması.

Aksesuarları makinenin arkasına sabitlemek için arka yük kasası aksesuar montaj yatağını kullanın.

Kapasite: 45 kg

1. “T” kolunu, saat yönünde döndürerek gevşetin (Şekil 19).

   

   Şekil 19

   1. Yuva
   2. “T” kolu

2. Aksesuarı, delikler hizalanana kadar yuvanın içine yerleştirin (Şekil 19).

3. Monte edilen aksesuarı, aksesuarla birlikte verilen çatal pim ve kopilyayı kullanarak yuva borusuna sabitleyin.

4. “T” kolunu, saatin aksi yönünde döndürerek sıkın (Şekil 20).

   

   Şekil 20

   1. “T” kolu

Yük kasasına malzeme doldururken ve makineyi çalıştırırken şunlara riayet edin:

• Makinenin ağırlık kapasitesine ve yük kasasında taşıyacağınız yükün ağırlığına, Özellikler bölümünde ve makinenin brüt araç ağırlığı etiketinde belirtildiği gibi uyun.

  Note: Yük derecelendirmesi, makinenin düz bir zeminde olması şartına göre belirtilmiştir.

• Makineyi yamaçlarda ve bozuk zeminlerde kullanacağınız zaman yük kasasındaki yük ağırlığını azaltın.

• Tuğla istifi, peyzaj kerestesi veya gübre torbaları gibi yüksek (ve ağırlık merkezi yüksekte olan) malzemeler taşıyacağınız zaman yük ağırlığını azaltın. Çalışırken yükün makinenin arkasını görme imkanınızı kısıtlamaması için yükü olabildiğince dağıtın.

• Malzemeyi yük kasasına şöyle yükleyerek yükleri ortada tutun:

  • Ağırlığı, yük kasasının içinde yandan yana eşit yerleştirin.

    Important: Yük kasası tek bir tarafa doğru yüklenirse devrilme riski artar.

  • Ağırlığı, yük kasasının içinde önden arkaya eşit yerleştirin.

    Important: Yükü arka aksın arkasına yerleştirirseniz direksiyon hakimiyeti kaybedilebilir, makine devrilebilir ve ön lastiklerin çekişi düşer.

• Özellikle büyük yükün ağırlığını yük kasasında ortalayamayacağınız zamanlarda, yük kasasında büyük yükler taşıyacağınız zaman dikkatli olun.

• Mümkün olan her durumda, yerinden oynamaması için yükü yük kasasına bağlayarak sabitleyin.

• Sıvı taşıyacağınız zamanlarda makineyi yokuş aşağı veya yokuş yukarı sürerken, ani hız değişimleri veya frenlemeler yaparken veya bozuk yüzeylerden geçerken çok dikkatli olun.

Yük kasasının kapasitesi 0,28 m^3'tür. Makinenin yük kapasitelerini aşmadan kasaya yükleyebileceğiniz malzeme miktarı (hacmi), malzemenin yoğunluğuna bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir.

Çeşitli malzemelerle geçerli olan yük hacmi sınırları için aşağıdaki tabloya bakın:

1. Operatör koltuğuna oturun, anahtarı kontak yuvasına takın ve AçıK veya ÇALışTıR konumuna döndürün.

   Makineyi çalıştırmak için 2 mod vardır:

   • Pedal ile Çalıştırma—anahtarlı şalteri AçıK konumuna getirin ve gaz pedalına basın.

     Note: Ayağınızı gaz pedalından çektiğiniz zaman motor kapanır.

   • Anahtar ile Çalıştırma—anahtarı ÇALışTıR konumuna getirin; motor, anahtar KAPALı konumuna getirilene kadar çalışır.

   Note: Anahtarla çalıştırma modunu kullandığınızda, park frenini etkinleştirebilir ve motor çalışmaya devam ederek ve akü şarjı tüketilmeyerek makineden uzakta çalışabilirsiniz.

   Note: Anahtarı ÇALışTıR konumuna getirirseniz motor çalışana kadar marş alır. Motorun marş alması 10 saniyeden uzun sürerse anahtarı KAPALı konumuna getirin ve makineyi tekrar çalıştırmadan önce sorunun nedenini belirleyin (örn. jiglenin etkinleştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin, hava filtresinde tıkanma kontrolü yapın, yakıt deposunun dolu olduğunu kontrol edin, bujide sorun olup olmadığına bakın vs.).

   Note: Makine opsiyonel sunulan geri vites alarmıyla donatılmışsa, anahtar AçıK veya ÇALışTıR konumundayken vites kolunu GERI VITES konumuna getirdiğinizde makinenin geri vitese geçtiği konusunda sizi uyarmak için sesli bir uyarı duyulur.

2. Vites kolunu, makine için istediğiniz hareket yönüne getirin.

3. Park frenini devre dışı bırakın.

4. Gaz pedalına hafifçe basın.

   Note: Motor soğuksa, gaz pedalını hareket mesafesinin yaklaşık yarısına kadar basılı tutun ve jigle kolunu dışarı doğru AçıK konumuna çekin. Motor ısındıktan sonra jigle kolunu KAPALı konumuna getirin.

Important: Makineyi bir eğimde durdururken, servis frenlerini kullanarak makineyi durdurun ve yerinde tutmak için park frenini etkinleştirin. Makine motorunu boğarak durdurmak için yokuşta gaz pedalını kullanmak makineye hasar verebilir.

1. Ayağınızı gaz pedalından çekin.

2. Servis frenlerini uygulamak için, makine tamamen durana kadar fren pedalına yavaşça basın.

   Note: Durma mesafesi, makinenin yük ve hızına bağlı olarak değişebilir.

1. Fren pedalını basılı tutarak servis frenlerini etkinleştirerek makineyi durdurun.

2. Park frenini etkinleştirmek için, park freni kolunu kendinize doğru çekin.

3. Anahtarı KAPALı konumuna döndürün.

4. Anahtarı çıkarın.

• Makineyi bir römork veya kamyona yüklerken ve indirirken dikkatli olun.

• Makineyi bir römork veya kamyona yüklemek için tam genişlikte rampalar kullanın.

• Makineyi emniyetli bir şekilde bağlayın.

Makinedeki bağlama konumlarını görmek için bkz. Şekil 21 ve Şekil 22.

Note: Makineyi, ön kısmı ileri bakacak biçimde römorka yükleyin. Bu mümkün değilse, makine kaputunu bir kayışla şasiye sabitleyin veya kaputu çıkarıp ayrı olarak taşıyın; aksi takdirde, taşıma sırasında kaput yerinden çıkarak hasar görebilir.

Şekil 21

1. Çekme dili ve bağlama noktası (makinenin ön tarafı)

Şekil 22

1. Arka bağlama noktaları

Acil bir durumda, makineyi kısa bir mesafeye kadar çekebilirsiniz. Bununla birlikte, standart çalışma prosedürü bu değildir.

Makinenin çekilmesi 2 kişiyle gerçekleştirilmelidir. Makineyi uzun bir mesafeye kadar çekmeniz gerekiyorsa bir kamyon veya römork üzerinde taşıyın; bkz. Römork Çekme.

1. Tahrik kayışını makineden sökün; bkz. Tahrik Kayışının Değiştirilmesi.

2. Makine şasisinin ön kısmındaki çekme diline bir çekme halatı bağlayın (Şekil 21).

3. Vitesi BOş konumuna getirin ve park frenini bırakın.

Makine, römork çekebilir. Makine için bir çekme donanımı vardır. Detaylar için Toro distribütörünüzle irtibata geçin.

Yük taşırken veya römork çekerken makineyi veya römorku aşırı yüklemeyin. Makinenin veya römorkun aşırı yüklenmesi frenlerin, aksın, motorun, transaksın, direksiyonun, süspansiyonun, gövde yapısının veya lastiklerin performansını düşürebilir veya bunlara hasar verebilir.

Bir römorku her zaman yük ağırlığının %60'ı römorkun ön tarafına gelecek biçimde yükleyin. Bu durumda, brüt römork ağırlığının (GTW) yaklaşık %10'u makinenin çekme donanımına binecektir.

Yeterli frenleme ve çekiş sağlamak için, bir römork kullanırken yük kasasını mutlaka doldurun. Brüt araç veya römork ağırlığı sınırlarını aşmayın.

Bir römork bağlıyken makineyi eğimlerde park etmeyin. Makineyi mutlaka bir eğimde park etmeniz gerekiyorsa, park frenini etkinleştirin ve römorkun lastiklerine takoz yerleştirin.

1. Makineyi düz bir zemine park edin.

2. Vitesi BOş konumuna getirin.

3. Park frenini etkinleştirin.

4. Motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

5. Yük kasasını boşaltın ve yükseltin.

Important: Makineyi rutin bakım ve/veya arıza tespiti için çalıştırdığınızda, arka aks kriko kollarının üzerinde destekleniyorken makinenin arka tekerleklerinin yerden 25 mm yüksekte olduğunu teyit edin.

• Makinenin ön tarafındaki kaldırma noktası, şasinin önünde, çekme dilinin arkasında bulunur (Şekil 23).

  

  Şekil 23

  1. Ön kaldırma noktası

• Makinenin arka tarafındaki kaldırma noktası, aks borularının altında bulunur (Şekil 24).

Şekil 24

1. Arka kaldırma noktaları

Koltuk grubunu yükseltmek için koltuk grubunu direksiyonun üzerine dayanana kadar ileri itin (Şekil 26).

Koltuk grubunu alçaltmak için koltuk grubunu tekrar orijinal konumuna oturana kadar arkaya itin (Şekil 26).

Şekil 26

1. Koltuk grubunu, yükseltilmiş konuma doğru ileri itin (Şekil 26).

2. Koltuk grubunu pimlerin dışına doğru kaydırın ve yukarı kaldırın (Şekil 27).

   

   Şekil 27

   1. Pimler

Koltuk grubunu pimlerin üzerine doğru kaydırın ve koltuk grubunu indirin (Şekil 28).

Şekil 28

1. Pimler

Gres Tipi: 2 numara lityum gres

1. Yatak veya burçlara yabancı madde girmesini önlemek için gresörlüğü temiz bir bezle silin.

2. Bir gres tabancası kullanarak, makinedeki gresörlüklere 1 veya 2 pompa gres uygulayın.

3. Makinede kalmış olabilecek fazla gresi silerek giderin.

Gresörlükler, kontrol kollarının iç ucunda, bağlantı çubuğu bilyalı bağlantısında ve kontrol kollarının dış ucunda bulunur (Şekil 29 ve Şekil 30).

Şekil 29

Şekil 30

Gres özelliği: Mobilgrease XHP™-222

1. Yük kasasını kaldırın ve kasa tutma çubuğuyla sabitleyin.

2. Gaz kelebeği teli muhafazasında, düşük rölanti devrini artırmak için ön sıkma somununu gevşetin ve arka sıkma somununu sıkın (Şekil 44).

   

   Şekil 44

   1. Gaz kelebeği teli muhafazası
   2. Sıkma somunları
   3. Gaz kelebeği kolu

3. Yüksek rölanti devrini bir takometreyle test edin.

   1. Vites kolunun BOş konumunda olduğunu kontrol edin.

   2. Motoru çalıştırın.

   3. Gaz pedalına sonuna kadar basın ve motor devrini bir takometreyle ölçün; motor devri 3.650 ila 3.750 dev/dak arasında olmalıdır. Değilse, motoru kapatın ve gaz teli sıkma somunlarını ayarlayın.

      Important: Yüksek rölanti devrini azaltmayın. Bir takometreyle test ederek, yüksek rölanti devrinin 3.650 ila 3.750 dev/dak arasında olduğunu teyit edin.

4. Yük kasasını indirin ve sabitleyin.

Yakıt hatlarını, bağlantı parçalarını ve kelepçelerini, sızdırma, aşınma, hasar veya gevşek bağlantı izlerine karşı kontrol edin.

Note: Makineyi kullanmadan önce, varsa hasarlı veya sızdıran yakıt sistemi bileşenlerini onarın.

1. Makineyi düz bir zemine park edin.

2. Park frenini etkinleştirin.

3. Motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

4. Kasayı yükseltin ve kasa tutma çubuğuyla sabitleyin.

5. Akü bağlantısını ayırın; bkz. Akü Bağlantısının Ayrılması.

6. Yakıt filtresinin altına temiz bir kap yerleştirin ve yakıt filtresini Şekil 45 şeklinde gösterildiği gibi yenisiyle değiştirin.

   

   Şekil 45

7. Aküyü bağlayın ve yük kasasını indirin; bkz. Akünün Bağlanması.

Akü Voltajı: -18°C (0°F) derecede, 300 A ile 12 V (soğukta çalıştırma) .

• Aküyü her zaman temiz ve tam dolu tutun.

• Akü uçları aşınmışsa, bunları 4 birim su ve 1 birim sodyum bikarbonat içeren bir çözeltiyle temizleyin.

• Korozyonu önlemek için, akü uçlarına ince bir kat gres sürün.

Akü Bağlantısının Ayrılması

Uyarı

Akü kablolarının yanlış bağlanması, makinenin ve kabloların kıvılcım çıkarmasına sebep olabilir. Kıvılcımlar akü gazlarının patlamasına, bu da yaralanmaya yol açabilir.

• Her zaman, artı (kırmızı) akü kablosunun bağlantısını ayırmadan önce eksi (siyah) akü kablosunun bağlantısını ayırın.

• Her zaman, eksi (siyah) akü kablosunu tekrar bağlamadan önce artı (kırmızı) akü kablosunu tekrar bağlayın.

• Aküyü korumak ve sabitlemek için akü kayışını hiçbir zaman yerinden çıkarmayın.

Uyarı

Akü bağlantı uçları veya metal aletler makinenin metal bileşenleriyle temas edip kısa devre oluşmasına, bu da kıvılcımlar çıkmasına yol açabilir. Kıvılcımlar akü gazlarının patlamasına, bu da yaralanmaya yol açabilir.

• Aküyü takarken veya yerinden çıkarırken akü bağlantı uçlarının makinenin hiçbir metal parçasına temas etmemesini sağlayın.

• Metal aletlerin, akü bağlantı uçları ile makinenin metal parçaları arasında kısa devreye yol açmasına izin vermeyin.

Akü bağlantısını, Şekil 47 şeklinde gösterildiği gibi ayırın.

Şekil 47

Akünün Bağlanması

Aküyü, Şekil 50 şeklinde gösterildiği gibi bağlayın.

Şekil 50

1. Lastik ve jantları, aşınma ve hasar izlerine karşı kontrol edin.

   Note: Kaldırım kenarlarına çarpmak gibi çalışma kazaları lastiğe veya janta hasar verebileceği gibi tekerlek hizalamasını da bozabilir; bu nedenle, bir kazadan sonra lastiğin durumunu kontrol edin.

2. Bijon somunlarını 108 ila 122 N∙m torkla sıkın.

Direksiyon orta konumdayken (Şekil 55) direksiyonu sağa veya sola döndürün. Direksiyonu sağa veya sola doğru 13 mm'den fazla döndürmenize rağmen lastikler dönmüyorsa, aşağıdaki direksiyon ve süspansiyon bileşenlerinin gevşemiş veya hasarlı olmadığını kontrol edin:

• Direksiyon mili - direksiyon kremayer grubu bağlantısı

  Important: Pinyon mili contasının durumunu ve sağlamlığını kontrol edin (Şekil 56).

• Kremayer grubu bağlantı çubukları

Şekil 55

1. Direksiyon, tam orta konumda
2. Direksiyonun ortasından itibaren 13 mm

Şekil 56

1. Pinyon mili contası

Yağ Tipi: SAE 80W-90 (API MT-1) veya SAE 80W-90 (API GL-5)

1. Makineyi düz bir zemine park edin.

2. Park frenini etkinleştirin.

3. Motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

4. Transakstaki dolum tapasını çıkarın (Şekil 60).

   Note: Yağ seviyesi, dolum tapasının dibiyle aynı hizada olmalıdır.

   

   Şekil 60

   1. Boşaltma tapası
   2. Dolum tapası

5. Yağ seviyesi düşükse dolum tapasını çıkarın ve delikten yağ taşana kadar belirtilen tipte yağ ekleyin (Şekil 60).

6. Dolum tapasını tekrar takın ve 20 ila 27 N∙m torkla sıkın.

Yağ Tipi: SAE 80W-90 (API MT-1) veya SAE 80W-90 (API GL-5)

Yağ Kapasitesi: 1,6 lt

1. Boşaltma tapasının altına bir boşaltma kabı yerleştirin (Şekil 60).

2. Dolum tapasını ve contayı çıkarın (Şekil 60).

   Note: Dolum tapasını ve contayı, 6 adımında tekrar takmak üzere saklayın.

3. Boşaltma tapası ile contayı çıkarın ve içerideki yağın tamamen boşalmasını bekleyin (Şekil 60).

   Note: Boşaltma tapasını ve contayı, 4 adımında tekrar takmak üzere saklayın.

4. Boşaltma tapasını ve contayı tekrar takın ve 20 ila 27 N∙m torkla sıkın.

5. Transaksa, dolum deliğinden yağ taşana kadar belirtilen tipte yağ doldurun.

6. Dolum tapasını ve contayı tekrar takın ve 20 ila 27 N∙m torkla sıkın.

Rutin bakım ve/veya motor arıza tespiti yaparken transaksı BOş vites konumuna alın. Makine, transakstaki boş vites konumunu kontrol eden vites seçicideki bir BOş vites konumuna sahiptir. Boş vites kolunun transaksın boş vites konumunu doğru işletmesini sağlamak için şu adımları uygulayın:

1. Vites seçiciyi BOş vites konumuna getirin.

2. Yardımcı kavramayı (Şekil 67) döndürerek, BOş vites konumunda serbestçe dönebildiğini teyit edin.

3. Vites seçiciyi İLERI vites konumuna getirin.

4. Yardımcı kavramayı (Şekil 67) döndürerek, arka tekerlekleri döndürdüğünü teyit edin.

5. Vites seçiciyi GERI vites konumuna getirin.

6. Yardımcı kavramayı (Şekil 67) döndürerek, arka tekerlekleri döndürdüğünü teyit edin.

7. Bu testlerden biri başarısız olursa Boş Vites Konumunun Ayarlanması adımına geçin.

1. Vites kablosundaki sıkma somunlarını gevşetin ve gerektiği gibi ayarlayın (Şekil 61).

   

   Şekil 61

   1. Vites kolu
   2. Somun anahtarı
   3. Vites kablosu
   4. Sıkma somunları

2. Vites seçiciyi 3 farklı konuma döndürerek vites konumunu test edin ve vites değişince vites kolunun (Şekil 61) düzgün hareket edip etmediğine bakın; bkz. Vites Kolu ve Vites Göstergesi.

3. Boş Vites Konumunun Kontrol Edilmesi kısmındaki adımları tekrarlayarak tüm konumların sorunsuz çalıştığını teyit edin.

1. Yük kasasını yükseltin ve kilitle sabitleyin.

2. Kapağı kavramaya sabitleyen 3 cıvatayı sökün ve kapağı yerinden çıkarın (Şekil 62).

   Note: Kapağı ve cıvataları, daha sonra tekrar takmak üzere saklayın.

   

   Şekil 62

   1. Kapak
   2. Cıvatalar

3. Kapağın içini ve kavramanın iç bileşenlerini, basınçlı hava kullanarak iyice temizleyin.

4. Kavrama kapağını takın ve 2 no'lu adımda söktüğünüz 3 cıvatayla (Şekil 62) sabitleyin.

5. Yük kasasını indirin.

1. Yük kasasını yükseltin ve kilitle sabitleyin; bkz. Yük Kasasının Servis Konumuna Yükseltilmesi.

2. Ana kavrama kapağını sabitleyen cıvataları Şekil 63 şeklinde gösterildiği gibi sökün.

   Important: Kavrama kapağını yerinden çıkarırken dikkatli olun, yay basınç altındadır.

   Important: Kavrama kapaklarındaki ve kavrama gruplarındaki X yönünü, sonraki montaj işlemi için not edin.

   

   Şekil 63

   1. Kavrama ara parçası

3. Yayı yerinden çıkarın.

4. Azami hızı ayarlamak için ara parçalar ekleyin veya çıkarın. Gereken ara parça sayısını belirlemek için aşağıdaki tabloyu kullanın.

   Ara parçalar	Azami Hız
   2 (standart)	16 mil/s (standart)
   3	12 mil/s
   4	9 mil/s
   5	6 mil/s
   6	4 mil/s

   Important: Makineyi, en az 2 kavrama ara parçası yerinde değilken çalıştırmayın.

5. Yayı ve kavrama kapağını takın.

   Important: X ifadesinin tekrar orijinal konumuna geldiğinden emin olun.

6. Cıvataları 179 ila 228 N∙m torkla sıkın.

Important: Motorun tıkanmış bir döner filtreyle, kirli veya tıkanmış soğutma kanatlarıyla veya soğutma ızgaraları çıkarılmış olarak çalıştırılması aşırı ısınma nedeniyle motorun hasar görmesine yol açabilir.

Important: Motoru asla basınçlı yıkayıcılarla temizlemeyin, aksi takdirde su yakıt sistemini kirletebilir.

Motorun girişini, soğutma kanatlarını ve dış yüzeylerini temizleyin.

Note: Olağanüstü kirli ve tozlu koşullar söz konusuysa motor soğutma bileşenlerini daha sık temizleyin.

1. Park frenini etkinleştirmek için, park freni kolunu bir gergi hissedene kadar kendinize doğru çekin.

2. Park frenini gösterge kısmındaki "P" harfinden itibaren 11,4 ila 16,5 cm kendinize doğru çektiğinizde bir gergi hissetmiyorsanız, park frenini ayarlamanız gerekiyor demektir; bkz. Park Freninin Ayarlanması.

1. Park freninin devre dışı bırakıldığını kontrol edin.

2. Kriko ayaklarını kullanarak makinenin arkasını yukarı kaldırın; bkz. Makinenin Kaldırılması.

3. 2 somun anahtarı kullanarak, 1 somun anahtarıyla kaliperdeki ayar çubuğunu tutun, diğer somun anahtarıyla da sıkma somununu ¼ tur gevşetin (Şekil 64).

   

   Şekil 64

   1. Ayar çubuğu
   2. Sıkma somunu
   3. Kaliper

4. Ayar çubuğunu ve sıkma somununu yerinde tutarak, ayar çubuğunu döndürüp sıkın (Şekil 64).

   Note: Tekerlekte bir sürtünme hissedene kadar bu adımı gerçekleştirin.

5. Ayar çubuğunu ve sıkma somununu yerinde tutarak, ¼ tur gevşetin (Şekil 64).

6. Ayar çubuğunu ve sıkma somununu yerinde tutarak, sıkma somununu sıkın (Şekil 64).

7. 1 - 6 arası adımları diğer tarafta da tekrarlayın.

8. Park freninin doğru gergiye ayarlandığını teyit edin; bkz. Park Freninin Kontrol Edilmesi.

   Note: Park frenini doğru gergiye ayarlayamazsanız fren balataları aşınabilir ve değiştirilmesi gerekebilir. Destek için yetkili Toro distribütörünüze başvurun.

Fren Hidroliği Tipi: DOT 3

1. Makineyi düz bir zemine park edin.

2. Park frenini etkinleştirin.

3. Motoru kapatın ve anahtarı çıkarın.

4. Kaputu kaldırarak ana fren silindirine ve fren hidroliği deposuna ulaşın (Şekil 65).

   

   Şekil 65

   1. Dolum boynu (depo)
   2. Depo kapağı
   3. DOT 3 fren hidroliği

5. Depo tarafından bakarak hidrolik seviyesini kontrol edin (Şekil 66).

   Note: Seviye, Minimum çizgisinin üzerinde olmalıdır.

   

   Şekil 66

   1. Fren hidroliği haznesi
   2. Minimum çizgisi

6. Hidrolik seviyesi düşükse şunları yapın:

   1. Depo kapağının çevresini temizleyin ve kapağı çıkarın (Şekil 65).

   2. Hidrolik seviyesi Minimum çizgisinin üzerine gelene kadar depoya DOT 3 fren hidroliği ekleyin (Şekil 66).

      Note: Depoya aşırı fren hidroliği doldurmayın.

   3. Depo kapağını takın (Şekil 65).

7. Makinenin kaputunu kapatın.

Important: Frenler makinenin kritik bir parçasıdır. Optimum performans ve emniyet sergileyebilmeleri için frenleri önerilen bakım aralıklarıyla detaylı bir şekilde kontrol edin.

• Fren balatasını aşınma veya hasara karşı kontrol edin. Fren balatası kalınlığı 1,6 mm'den azsa fren balatasını yenisiyle değiştirin.

• Fren balatasını ve diğer fren bileşenlerini aşırı aşınma veya deformasyona karşı kontrol edin. Deforme olmuş bileşenleri yenileriyle değiştirin.

• Fren hidroliği seviyesini kontrol edin; bkz. Fren Hidroliği Seviyesinin Kontrol Edilmesi.

Servis ve park freni balatalarını kontrol ettirmek ve gerekiyorsa yenileriyle değiştirtmek için yetkili Toro distribütörünüze danışın.

Yetkili Toro distribütörünüze danışın.

1. Yük kasasını yükseltin; bkz. Yük Kasasının Yükseltilmesi(Boşaltma Konumuna Yükseltme).

2. Marş motoru jeneratörünün kılavuz somununu gevşetin (Şekil 67).

3. Motor takozu ile marş motoru arasına bir levye yerleştirin.

4. Levyeye baskı uygulayarak, kayış gergisi 44 N∙m kuvvetle sadece 6 mm bükülmeye izin verene kadar marş motorunu oluğun içinde döndürün (Şekil 67).

5. Kılavuz somunu elinizle sıkın ve levyeyi yerinden alın (Şekil 67).

6. Kılavuz somunu 88 ila 115 N∙m torkla sıkın.

7. Yük kasasını indirin.

Yük kasası kilit mandalı hatalı ayarlanırsa, makineyi sürmeniz sırasında yük kasası yukarı-aşağı titrer. Kilit mandalı çubuklarını, kilit mandalları yük kasasını şasiye sabitlenmiş halde tutacak biçimde ayarlayabilirsiniz.

1. Yük kasasının kilitlendiğinden emin olun.

   Note: Yük kasası kilitlenmemişse, kasa kilit mandalı çatalı muhtemelen çok aşağıdadır. Yük kasası kilitlenmişse fakat siz makineyi sürerken yukarı-aşağı titriyorsa, kasa kilit mandalı çatalı muhtemelen çok yüksektedir.

2. Yük kasasını yükseltin; Yük Kasasının Yükseltilmesi(Boşaltma Konumuna Yükseltme).

3. Kasa kilit mandalı çatalındaki 2 cıvatayı gevşetin ve çatalın çok yüksekte veya alçakta olma durumuna göre çatalı aşağı veya yukarı hareket ettirin (Şekil 68).

   

   Şekil 68

   1. Cıvatalar
   2. Kasa kilit mandalı çatalı

4. Kasa kilit mandalı çatalındaki 2 cıvatayı sıkın (Şekil 68).

5. Yük kasasını birkaç kez kilitleyerek ayarın doğru olduğunu teyit edin.

Gerektiğinde, makineyi sadece su veya hafif deterjanlı suyla yıkayın. Makineyi yıkarken bez kullanabilirsiniz.

Important: Makineyi temizlemek için tuzlu veya geri kazanılmış su kullanmayın.

Important: Makineyi yıkamak için elektrikli yıkama ekipmanı kullanmayın. Elektrikli yıkama ekipmanı makinenin elektrik sistemine zarar verebilir, önemli etiketleri sökebilir veya sürtünme noktalarındaki gerekli gresi koparabilir. Kontrol panelinin, motorun ve akünün yakınında aşırı su kullanmayın.

Important: Motor çalışıyorken makineyi yıkamayın. Motor çalışıyorken makineyi yıkamak iç motor hasarına yol açabilir.