Véhicule utilitaire Workman® GTX électrique avec châssis allongé

La machine contient 8 batteries au plomb à décharge profonde qui assurent l'alimentation du moteur et des accessoires. Une batterie à décharge profonde est différente d'une batterie automobile. Une batterie automobile est conçue pour fournir une pointe de courant pour démarrer le moteur et un courant modéré pour alimenter les éclairages et les accessoires quand le moteur est coupé ou tourne au ralenti. L'alternateur la charge alors continuellement pendant que le véhicule roule. Ainsi, la charge d'une batterie automobile descend rarement en dessous de 90 % du niveau maximum.

Une batterie à décharge profonde constitue une source d'alimentation principale qui fournit un courant régulier. Les batteries à décharge profonde se déchargent généralement à 20 ou 30 % du niveau de charge maximum. Une décharge aussi importante est dite décharge profonde.

Important: Les cycles répétés de décharge profonde réduisent la vie des batteries.

Les batteries au plomb produisent de l'électricité par la réaction chimique qui se produit entre les plaques plombées et l'acide sulfurique. La mise en charge d'une batterie inverse la réaction chimique, ce qui lui permet de produire à nouveau de l'électricité.

Les batteries sont des composants périssables dont la durée de vie est limitée (Figure 10). Une batterie neuve doit passer par une période de rodage pour établir une production d'électricité efficace. Cette période de rodage nécessite généralement 100 à 150 cycles de décharge/charge.

Figure 10

Tableau de durée de vie des batteries

1. Capacité de la batterie
2. Cycles de décharge/charge
3. Période de rodage (100 à 150 cycles)
4. Durée de vie de la batterie principale
5. Fin de vie de la batterie

Après la période de rodage, la batterie conserve une haute capacité pendant de nombreux cycles. Le nombre de cycles effectués par une batterie dépend des facteurs suivants :

• Entretien des batteries – un entretien inadéquat réduit considérablement la durée de vie des batteries.

• Degré de décharge entre cycles de charge – plus la décharge des batteries est importante et régulière entre les charges, plus la durée de vie des batteries est réduite.

• Fréquence de charge – chargez les batteries au maximum chaque fois que possible.

  Important: Une décharge complète endommage les batteries et réduit leur durée de vie.

• Niveaux d'eau insuffisants – si les plaques plombées sont exposées, les batteries peuvent être définitivement endommagées. Procédez comme suit pour maintenir l'électrolyte au niveau correct :

  Après avoir chargé les batteries au maximum, remplissez-les d'eau distillée ou déminéralisée; voir Contrôle du niveau d'eau des batteries et Ajout d'eau distillée ou déminéralisée dans les batteries.

  Important: Chargez les batteries au maximum avant d'y ajouter de l'eau. L'électrolyte augmente de volume pendant la charge; pour cette raison, si vous remplissez une batterie faible avant de la charger au maximum, l'électrolyte peut déborder et fuir par l'évent.

Lorsque les batteries arrivent en fin de vie, leur capacité électrique baisse progressivement.

Lorsque les batteries sont chargées au maximum, la dixième barre (à l'extrême droite) s'allume sur l'indicateur de charge des batteries (Figure 11).

Figure 11

1. Indicateur de décharge des batteries
2. Barres d'indication de charge

Pendant l'utilisation de la machine, les barres disparaissent à mesure que la capacité électrique des batteries est consommée.

Lorsqu'il ne reste que la deuxième barre à partir de la gauche sur l'indicateur de décharge, il est temps de recharger les batteries (Figure 12).

Figure 12

1. Les 2 barres de gauche clignotent en alternance jusqu'à ce que les batteries soient rechargées.

Si vous continuez d'utiliser la machine alors qu'il ne reste que 2 barres, les barres 1 et 2 clignotent alternativement.

Important: Lorsqu'il ne reste que la deuxième barre à partir de la gauche sur l'indicateur de décharge, la machine peut passer en mode vitesse réduite; ce mode permet de protéger les batteries, mais une utilisation prolongée dans ce mode peut endommager les batteries et/ou la machine. Pour prévenir ce problème, évitez de décharger les batteries jusqu'à la deuxième barre à partir de la gauche. Rechargez les batteries immédiatement.Si les batteries de déchargent complètement, la machine s'arrête et toutes ses fonctions sont désactivées. N'attendez pas que les batteries soient complètement déchargées.

Important: Pour maximiser la vie des batteries, chargez-les toujours avant que la charge n'atteigne la deuxième barre à partir de la gauche sur l'écran. La vie des batteries sera réduite si elles se déchargent régulièrement en dessous de la deuxième barre à partir de la gauche.

1. Tirez le levier situé à l'intérieur et à gauche du plateau de chargement vers vous, et levez le plateau (Figure 13).

   

   Figure 13

   1. Levier du plateau de chargement

2. Engagez la béquille dans le cran de verrouillage pour bloquer le plateau en position de déchargement (Figure 14).

   

   Figure 14

   1. Cran de verrouillage – position d'entretien
   2. Béquille
   3. Cran de verrouillage – position de déchargement

1. Tirez le levier situé à l'intérieur et à gauche du plateau de chargement vers vous, et levez le plateau (Figure 13).

2. Engagez la béquille dans le cran de verrouillage pour bloquer le plateau en position d'entretien (Figure 14).

1. Levez légèrement le plateau de chargement en soulevant le levier de verrouillage (Figure 13).

2. Sortez la béquille du cran de verrouillage (Figure 14).

3. Baissez le plateau jusqu'à ce qu'il se verrouille fermement en place.

1. Assurez-vous que le plateau est baissé et verrouillé.

2. Soulevez le hayon des deux mains en le prenant par le bord supérieur (Figure 15).

3. Baissez le hayon jusqu'à ce qu'il soit au même niveau que le fond du plateau de chargement (Figure 15).

   

   Figure 15

Après avoir déchargé des matériaux en vrac (sable, pierres pour aménagement paysager ou copeaux de bois) du plateau, une petite partie peut rester coincée au niveau des charnières du hayon. Effectuez la procédure suivante avant de refermer le hayon.

1. Enlevez à la main autant des débris logés dans les charnières que possible.

2. Inclinez le hayon à environ 45° (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Faites pivoter le hayon d'avant en arrière plusieurs fois.
   2. Inclinez le hayon à environ 45°.
   3. Charnière

3. Agitez légèrement le hayon pour le faire pivoter d'avant en arrière plusieurs fois (Figure 16).

   Note: Cela facilite l'élimination des débris présents aux niveau des charnières.

4. Baissez le hayon et vérifiez qu'il ne reste aucun débris au niveau des charnières.

5. Répétez les opérations 1 à 4 jusqu'à ce qu'il ne reste plus de débris dans les charnières.

6. Faites pivoter le hayon vers le haut et soulevez-le dans les encoches du plateau de chargement.

1. Soulevez la poignée des loquets en caoutchouc de chaque côté du capot (Figure 23).

   

   Figure 23

2. Ouvrez le capot.

1. Baissez le capot avec précaution.

2. Fixez le capot en place en alignant les loquets en caoutchouc sur les ancrages de verrouillage de chaque côté du capot (Figure 23).

1. Soulevez l'avant de la machine et soutenez-le avec des chandelles.

2. Retirez les 4 écrous qui fixent la roue sur le moyeu (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Moyeu
   2. Roue
   3. Écrou de roue

3. Retirez les boulons à embase (⅜ x ¾ po) qui fixent le support du frein à la fusée et séparez le frein de la fusée (Figure 32).

   Note: Soutenez le frein avant de passer à l'opération suivante.

   

   Figure 32

   1. Boulons à embase (⅜ x ¾ po)
   2. Fusée
   3. Support d'étrier (frein)

4. Déposez le couvre-moyeu du moyeu (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Goupille fendue
   2. Fusée
   3. Rondelle à languette
   4. Écrou de fusée
   5. Arrêt d'écrou
   6. Couvre-moyeu

5. Retirez la goupille fendue et l'arrêt d'écrou de la fusée et de son écrou (Figure 33).

6. Retirez l'écrou de la fusée et déposez l'ensemble moyeu et disque de la fusée (Figure 33 et Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Fusée
   2. Ensemble moyeu et disque

7. Essuyez la fusée avec un chiffon.

8. Répétez les opérations 1 à 7 pour le moyeu et le disque de l'autre côté de la machine.

1. Déposez le roulement extérieur et la bague de roulement du moyeu (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Joint
   2. Roulement intérieur
   3. Bague de roulement intérieur
   4. Cavité de roulement (moyeu)
   5. Bague de roulement extérieur
   6. Roulement extérieur

2. Déposez le joint et le roulement intérieur du moyeu (Figure 35).

3. Essuyez le joint et vérifiez s'il est usé ou endommagé.

   Note: Ne nettoyez pas le joint avec un solvant de nettoyage. Remplacez le joint s'il est usé ou endommagé.

4. Nettoyez les roulements et les bagues, et vérifiez s'ils sont usés ou endommagés.

   Note: Remplacez toutes les pièces usées ou endommagées. Vérifiez que les roulements et les bagues sont propres et secs.

5. Éliminez la graisse, la saleté et les débris à l'intérieur de la cavité du moyeu (Figure 35).

6. Garnissez les roulements avec la graisse spécifiée.

7. Remplissez 50 à 80 % de la cavité du moyeu avec la graisse spécifiée (Figure 35).

8. Montez le roulement intérieur sur la bague, sur le côté intérieur du moyeu, puis posez le joint (Figure 35).

9. Répétez les opérations 1 à 8 pour les roulements de l'autre moyeu.

1. Appliquez une fine couche de la graisse spécifiée sur la fusée (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Arrêt d'écrou
   2. Écrou de fusée
   3. Rondelle à languette
   4. Roulement extérieur
   5. Moyeu, disque, roulement intérieur, bague et joint
   6. Fusée

2. Montez le moyeu et le disque sur la fusée, en plaçant le disque à l'intérieur (Figure 36).

3. Montez le roulement extérieur sur la fusée et poussez-le contre la bague extérieure (Figure 36).

4. Placez la rondelle à languette sur la fusée (Figure 36).

5. Vissez l'écrou de fusée sur la fusée et serrez-le à 15 N·m (11 pi-lb) tout en tournant le moyeu pour asseoir le roulement (Figure 36).

6. Serrez l'écrou de fusée jusqu'à ce que le moyeu tourne librement.

7. Serrez l'écrou de fusée à un couple de 1,70 à 2,25 N·m (15 à 20 po-lb).

8. Placez l'arrêt d'écrou sur l'écrou et vérifiez que la fente dans l'arrêt et le trou dans la fusée sont alignés afin de pouvoir insérer la goupille fendue (Figure 37).

   Note: Si la fente dans l'arrêt d'écrou et le trou dans la fusée ne sont pas alignés, alignez-les en serrant l'écrou de fusée à 2,26 N·m (20 po-lb) maximum.

   

   Figure 37

   1. Goupille fendue
   2. Arrêt d'écrou
   3. Couvre-moyeu

9. Insérez la goupille fendue et repliez chacune de ses pattes autour de l'arrêt d'écrou (Figure 37).

10. Reposez le couvre-moyeu sur le moyeu (Figure 37).

11. Répétez les opérations 1 à 10 pour le moyeu et le disque de l'autre côté de la machine.

1. Nettoyez les 2 boulons à embase (⅜ x ¾ po) et appliquez une couche de frein-filet moyenne résistance sur le filetage des boulons.

2. Placez les plaquettes de frein de chaque côté du disque (Figure 32), puis alignez les trous du support d'étrier et les trous du support de frein sur le porte-fusée (Figure 36).

3. Fixez le support d'étrier au porte-fusée (Figure 32) à l'aide des 2 boulons à embase (⅜ x ¾ po).

   Serrez les 2 boulons à embase à un couple de 47 à 54 N·m (35 à 40 pi-lb).

4. Alignez les trous de la roue et les goujons du moyeu, puis montez la roue sur le moyeu en plaçant la valve à l'extérieur (Figure 31).

   Note: Vérifiez que la surface de montage de la roue affleure le moyeu.

5. Fixez la roue au moyeu avec les écrous de roue (Figure 31).

   Serrez les écrous de roues à un couple de 108 à 122 N·m (80 à 90 pi-lb).

6. Répétez les opérations 1 à 5 pour le frein et la roue de l'autre côté de la machine.

1. Vérifiez que tous les bouchons des batteries sont bien serrés.

2. Nettoyez les batteries avec une serviette en papier.

3. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude. Nettoyez aussi les cosses et les colliers de câble avec un produit nettoyant spécial.

   Note: Le métal des cosses et des colliers doit être brillant.

4. Appliquez une fine couche de protecteur pour bornes de batteries Toro.

Le chargeur de cette machine est situé à l'intérieur de la machine, sous le siège de l'utilisateur. Pour prolonger la vie des batteries, chargez-les chaque fois que vous n'utilisez pas la machine. Suivant le degré de décharge des batteries et leur température ambiante, la recharge complète peut demander jusqu'à 16 heures.

Note: Le temps de charge normal est d'environ 8 à 10 heures.

Important: Les batteries au plomb ne développent pas une mémoire de charge; il est donc inutile de les décharger complètement avant de les recharger. Les batteries peuvent être endommagées si elles sont complètement déchargées. Chargez les batteries chaque fois que la machine ne sert pas.

1. Placez la machine dans un lieu bien aéré près d'une prise d'alimentation adéquate.

2. Contrôlez le niveau d'électrolyte des batteries.

   Note: Après avoir chargé les batteries au maximum, remplissez-les d'eau distillée ou déminéralisée; voir Ajout d'eau distillée ou déminéralisée dans les batteries.

   Important: Chargez les batteries au maximum avant d'y ajouter de l'eau. L'électrolyte augmente de volume pendant la charge; pour cette raison, si vous remplissez une batterie faible avant de la charger au maximum, l'électrolyte peut déborder et fuir par l'évent.

3. Branchez un cordon de chargeur de calibre 16 (ou de plus gros diamètre), de 2,5 m (8,2 pi) ou plus court à la prise de charge de la machine (Figure 38).

   Note: Vérifiez toujours que la tension réglée pour le chargeur correspond à la tension de la prise d'alimentation utilisée.

   Note: Lorsque la température ambiante est élevée, déposez l'ensemble sièges pour optimiser le temps de charge; voir Dépose d'un siège baquet. Si le chargeur de batterie est trop chaud, la charge peut ne pas s'effectuer correctement. À basses températures, la charge des batteries peut demander plus de temps.

   

   Figure 38

   1. Voyant d'état du chargeur
   2. Prise de charge
   3. La batterie est presque à plat.
   4. La batterie est presque chargée
   5. La batterie est chargée
   6. Anomalie de chargeur; voir les codes d'anomalie dans la notice du chargeur

4. Branchez le cordon du chargeur dans la prise d'alimentation.

   Note: Le voyant vert du chargeur clignote pendant la charge des batteries. Lorsque les batteries sont chargées au maximum, le voyant vert cesse de clignoter et reste allumé.

5. Débranchez le cordon de la prise d'alimentation.

6. Débranchez le chargeur de la machine.

Reportez-vous au tableau suivant et à la Figure 38 pour connaître la signification des différentes couleurs du voyant d'état du chargeur.

Tableau du voyant d'état du chargeur

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et levez le plateau de chargement; voir Levage du plateau de chargement en position de déchargement.

2. Levez l'ensemble sièges pour accéder aux batteries; voir Lever et baisser l'ensemble sièges.

3. Sur chaque batterie, vérifiez si l'œil magique est noir ou blanc (Figure 39).

   Note: Un œil magique noir indique que la batterie est pleine d'eau. Un œil magique blanc indique qu'il faut rajouter de l'eau dans la batterie.

   

   Figure 39

   1. Œil magique de batterie

4. Si les yeux magiques sont blancs, vous devez ajouter de l'eau distillée ou déminéralisée dans les batteries; voir Ajout d'eau distillée ou déminéralisée dans les batteries.

Important: Chargez les batteries au maximum avant d'y ajouter de l'eau. L'électrolyte augmente de volume pendant la charge; pour cette raison, si vous remplissez une batterie faible avant de la charger au maximum, l'électrolyte peut déborder et fuir par l'évent.

Important: Utilisez seulement de l'eau distillée ou déminéralisée propre dans les batteries. L'eau du robinet peut endommager les batteries ou réduire leur durée de vie.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et levez le plateau de chargement; voir Levage du plateau de chargement en position de déchargement.

2. Chargez les batteries au maximum; voir Charge des batteries.

3. Levez l'ensemble sièges pour accéder aux batteries; voir Lever et baisser l'ensemble sièges.

4. Branchez la pompe à eau manuelle Toro à l'orifice de remplissage d'eau (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Orifice de remplissage d'eau
   2. Raccord de pompe manuelle
   3. Pompe à eau manuelle

5. Pompez de l'eau dans les batteries jusqu'à ce que les yeux magiques au sommet des batteries deviennent noirs, ce qui indique qu'elles sont remplies d'eau.

   Important: Ne remplissez pas les batteries excessivement, L'électrolyte va alors déborder sur d'autres parties de la machine ce qui peut causer une grave corrosion et de gros dommages. Cela peut également réduire la vie des batteries.

Lorsque l'autonomie de la machine commence à diminuer ou lorsque la durée de décharge ou de charge des batteries est considérablement réduite, les batteries sont probablement usées et ne sont plus capables de maintenir la charge. Portez la machine chez un dépositaire -réparateur agréé et demandez-lui de tester les batteries pour déterminer si elles doivent être remplacées. Le dépositaire peut alors se charger de remplacer les batteries. Si vous préférez remplacer vous-même les batteries, procédez comme suit :

Chargez les batteries au maximum avant de remiser la machine. Branchez le chargeur à une prise murale pendant le remisage de la machine et des batteries. Laissez le chargeur branché à une prise murale et à une prise de charge pendant le remisage pour maintenir les batteries chargées et les empêcher de geler; sinon, chargez les batteries au moins une fois par mois.

Important: S'il n'est pas possible de brancher la machine pendant son remisage, chargez les batteries au maximum au moins une fois par mois. Les batteries se déchargent à la longue ce qui peut les endommager jusqu'à les rendre inutilisables, même si elles sont neuves.

1. Débranchez les batteries; voir Débranchement des batteries.

2. Ouvrez le capot.

3. Débranchez le connecteur électrique sur le faisceau du connecteur du phare (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Clip rapide
   2. Ouverture dans le pare-chocs
   3. Vis de réglage
   4. Phare
   5. Connecteur électrique de faisceau
   6. Phare

4. Retirez les clips rapides qui fixent le phare sur son support (Figure 43).

   Note: Conservez toutes les pièces pour monter le phare de rechange.

5. Déposez le phare en le poussant vers l'avant et hors de l'ouverture dans le pare-chocs avant (Figure 43).

6. Insérez le phare de rechange dans l'ouverture du pare-chocs (Figure 43).

   Note: Veillez à ce que les ergots soient bien alignés sur les trous du support de montage derrière le pare-chocs.

7. Fixez le phare en place avec les clips rapides retirés à l'opération 4.

8. Branchez le connecteur électrique du faisceau sur le connecteur du phare (Figure 43).

9. Réglez les phares de façon à diriger les faisceaux à la position voulue; voir Réglage des phares.

Chaque fois que vous déposez ou remplacez un phare, réglez la position du faisceau comme suit :

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale avec les phares à environ 7,6 m (25 pi) devant un mur (Figure 44).

2. Mesurez la distance du sol au centre du phare et faites un repère sur le mur à la même hauteur.

3. Tournez la clé à la position MARCHE et allumez les phares.

4. Notez l'emplacement du faisceau des phares sur le mur.

   La partie la plus brillante du faisceau doit se trouver 20 cm (8 po) en dessous du repère que vous avez fait sur le mur (Figure 44).

   

   Figure 44

5. Au dos du phare, tournez les vis de réglage (Figure 43) afin de faire pivoter le phare et d'aligner la position du faisceau projeté.

6. Rebranchez les batteries et refermez le capot; voir Branchement des batteries.

1. Vérifiez que les pneus avant sont gonflés à 0,82 bar (12 psi).

2. Placez une masse équivalente au poids moyen de l'utilisateur sur le siège du conducteur ou demandez à l'utilisateur de s'asseoir sur le siège. La masse ou l'utilisateur doit rester sur le siège pendant toute la procédure de réglage.

3. Sur une surface plane et horizontale, faites reculer la machine en ligne droite de 2 à 3 m (6 à 10 pi), puis repartez dans l'autre sens en ligne droite jusqu'à la position de départ. Cela permet à la suspension de se stabiliser à la position d'utilisation.

Outils fournis par le propriétaire de la machine : clé à ergots (réf. Toro 132-5069); voir un dépositaire-réparateur agréé.

Important: Ne réglez le carrossage que si vous utilisez un accessoire avant ou si l'usure des pneus est irrégulière.

1. Contrôlez le carrossage de chaque roue; il doit être aussi proche de zéro que possible.

   Note: La bande de roulement des pneus doit être disposée uniformément sur le sol pour prévenir une usure irrégulière.

2. Si le carrossage des roues n'est pas correct, utilisez la clé à ergots pour tourner le collet sur l'amortisseur et orienter la roue correctement (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Ressort d'amortisseur
   2. Collet
   3. Longueur du ressort

Important: Avant de régler le pincement, vérifiez que le réglage du carrossage est aussi proche de zéro que possible; voir Réglage du carrossage.

1. Mesurez la distance entre les roues avant à hauteur d'essieu, à l'avant et à l'arrière des roues (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Entraxe de roue – à l'arrière
   2. Entraxe de roue – à l'avant
   3. Hauteur de l'axe de l'essieu

2. Si la mesure n'est pas comprise entre 0 et 6 mm (0 et ¼ po), desserrez les écrous de blocage aux extrémités extérieures des biellettes (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Biellette
   2. Écrou de blocage

3. Tournez les biellettes de façon à déplacer l'avant de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur.

4. Resserrez les écrous de blocage des biellettes quand le réglage correct est obtenu.

5. Assurez-vous que le volant effectue toute sa course dans les deux sens.