Технологический автомобиль Workman® GTX с электронным впрыском топлива (EFI) и удлиненной ходовой частью

Каждый день перед запуском автомобиля необходимо выполнять «Процедуру ежедневного обслуживания», описанную в разделе .

Давление воздуха в шинах передних и задних колес: от 1,65 до 2,07 бар.

Important: Не превышайте максимально допустимое давление, указанное на боковине шины.

Note: Необходимое давление в шинах определяется полезной нагрузкой, которую вы собираетесь перевезти.

1. Проверьте давление воздуха в шинах.

   • Используйте более низкое давление в шинах при более низких нагрузках для меньшего уплотнения почвы, более плавного хода и уменьшения давления шин на грунт.

   • Используйте более высокое давление в шинах при транспортировке более тяжелых грузов и при более высокой скорости.

2. Если необходимо, отрегулируйте давление воздуха в шинах, подкачав шины или стравив из них воздух.

Рисунок 11

Выполните следующие указания, чтобы обеспечить надлежащие рабочие характеристики автомобиля.

• Убедитесь, что произведена проработка тормозов; см. раздел Приработка тормозов

• Регулярно проверяйте уровни рабочих жидкостей и моторного масла. Внимательно следите за признаками перегрева автомобиля или его компонентов.

• После запуска холодного двигателя дайте ему прогреться около 15 секунд перед эксплуатацией автомобиля.

  Note: Дайте двигателю прогреться в течение более длительного времени при работе в условиях низкой температуры окружающей среды.

• Меняйте скорость автомобиля во время эксплуатации. Старайтесь трогаться с места и останавливаться плавно.

• Двигатель не требует обкаточного масла. Первоначальное моторное масло — того же типа, который указан для регулярной замены масла.

• Все специальные проверки после малого пробега описаны в разделе .

• Проверьте положение передней подвески и, если необходимо, отрегулируйте его; см. раздел Регулировка углов установки передних колес.

Используйте заднее крепление для принадлежностей на грузовом кузове для присоединения вспомогательных приспособлений к задней части автомобиля.

Грузоподъемность: 45 кг

1. Ослабьте Т-образную рукоятку, повернув ее по часовой стрелке (Рисунок 17).

   

   Рисунок 17

   1. Приемное устройство
   2. Т-образная рукоятка

2. Вставьте вспомогательное приспособление в приемное устройство до совмещения отверстий (Рисунок 17).

3. Закрепите смонтированное вспомогательное приспособление на трубе приемного устройства при помощи шплинтуемого штифта и игольчатого шплинта, поставляемых в комплекте со вспомогательным приспособлением.

4. Затяните Т-образную рукоятку, повернув ее против часовой стрелки (Рисунок 18).

   

   Рисунок 18

   1. Т-образная рукоятка

При загрузке кузова и управлении автомобилем соблюдайте следующие указания:

• Не превышайте грузоподъемность автомобиля и ограничивайте массу перевозимого в кузове груза, как описано в разделе Технические характеристики и указано на табличке полной массы автомобиля.

  Note: Номинальная грузоподъемность указана только для эксплуатации автомобиля на ровной поверхности.

• При работе автомобиля на склонах и неровной поверхности следует снизить массу перевозимого груза.

• Снижайте массу груза при перевозке высоких грузов (с высоко расположенным центром тяжести), таких как штабель из кирпичей, лесоматериалы или пакеты с удобрениями. Распределите груз как можно ниже, чтобы он не ухудшал обзор зоны позади автомобиля во время работы.

• Держите груз по центру кузова, загружая его следующим образом:

  • Равномерно распределите вес груза в кузове по сторонам.

    Important: Опасность переворачивания автомобиля увеличивается, если груз в кузове сосредоточен на одной стороне.

  • Равномерно распределите вес груза в кузове от передней до задней части.

    Important: При расположении груза позади заднего моста сцепление передних шин с грунтом уменьшается, что может привести к потере управляемости или опрокидыванию автомобиля.

• Соблюдайте дополнительные меры предосторожности при транспортировке крупногабаритных грузов в кузове, в особенности при невозможности разместить вес крупногабаритного груза по центру кузова.

• По возможности закрепляйте груз, привязывая его к грузовому кузову, чтобы он не смещался.

• При транспортировке жидкостей соблюдайте меры предосторожности при движении машины вверх или вниз по склону, при резком изменении скорости, резкой остановке или при движении по неровной поверхности.

Вместимость грузового кузова составляет 0,28 м³. Количество (объем) материала, которое можно поместить в кузов, не превысив номинальной грузоподъемности автомобиля, может значительно изменяться в зависимости от плотности материала.

См. предельные значения объема загрузки различных материалов в следующей таблице:

1. Займите место оператора, вставьте ключ в пусковой переключатель и поверните ключ по часовой стрелке в положение Вкл. или Пуск.

   Есть два режима пуска автомобиля.

   • Запуск от педали – поверните пусковой переключатель в положение ON (Вкл.) и нажмите педаль акселератора.

     Note: При отпускании педали акселератора двигатель заглохнет.

   • Пуск от ключа – поверните пусковой переключатель в положение Пуск; двигатель будет работать, пока вы не повернете ключ в положение Выкл.

   Note: Если двигатель запускается с помощью ключа, вы можете включить стояночный тормоз и отойти от автомобиля для выполнения работы, при этом двигатель будет работать и поддерживать заряд аккумулятора.

   Note: При повороте ключа в положение Пуск двигатель прокручивается стартером, пока не запустится. Если двигатель прокручивается, но не запускается более 10 секунд, верните ключ в положение Выкл. и найдите, в чем проблема (например, необходимо отрегулировать положение воздушной заслонки, проверить воздухоочиститель на наличие засорения, проверить уровень топлива в баке, исправность свечи зажигания и т.п.), прежде чем пытаться снова запустить автомобиль.

   Note: Если на автомобиле установлен дополнительный звуковой сигнал заднего хода, то при установке рычага переключения передач в положение заднего хода, когда пусковой переключатель находится в положении Вкл. или Пуск, прозвучит сигнал, предупреждающий оператора, что автомобиль находится на передаче заднего хода.

2. Используйте рычаг переключения передач для изменения направления движения автомобиля.

3. Выключите стояночный тормоз.

4. Медленно нажмите на педаль акселератора.

   Note: Если двигатель холодный, выжмите педаль акселератора приблизительно на половину ее хода и удерживайте ее в этом положении, а также вытяните ручку воздушной заслонки в положение Вкл. После прогрева двигателя верните ручку воздушной заслонки в положение Выкл.

Important: При остановке автомобиля на склоне используйте рабочие тормоза, чтобы остановить автомобиль, и включите стояночный тормоз, чтобы удержать автомобиль на месте. Использование педали акселератора для удерживания автомобиля на склоне может привести к повреждению автомобиля.

1. Снимите ногу с педали акселератора.

2. Медленно нажмите педаль тормоза, чтобы задействовать рабочие тормоза, и удерживайте педаль до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится.

   Note: Остановочный путь может изменяться в зависимости от нагрузки и скорости автомобиля.

1. Остановите автомобиль с помощью рабочих тормозов, нажимая и удерживая педаль тормоза.

2. Включите стояночный тормоз, потянув его рычаг на себя.

3. Поверните ключ против часовой стрелки в положение ВЫКЛ

4. Извлеките ключ.

• Будьте осторожны при погрузке машины в прицеп или грузовик, а также или ее выгрузке.

• Для погрузки автомобиля на прицеп или грузовик используйте наклонные въезды полной ширины.

• Надежно привяжите автомобиль в точках крепления.

См. местонахождение точек крепления автомобиля на Рисунок 19 и Рисунок 20.

Note: Погрузите автомобиль на прицеп передней стороной по направлению движения. При отсутствии такой возможности прикрепите ремнем капот автомобиля к раме или снимите капот, закрепите и перевезите его отдельно. В противном случае возможен срыв капота во время транспортировки под воздействием встречного воздушного потока.

Рисунок 19

1. Тягово-сцепное устройство и точка его крепления (передняя часть автомобиля)

Рисунок 20

1. Задние точки крепления

В экстренном случае автомобиль можно отбуксировать на небольшое расстояние, однако буксировка не должна являться стандартной рабочей процедурой.

Буксировку автомобиля должны выполнять два человека. Если автомобиль требуется перевезти на значительное расстояние, транспортируйте ее на грузовом автомобиле или прицепе; см. раздел Буксировка прицепа.

1. Снимите ремень привода с автомобиля; см. Замена приводного ремня.

2. Прикрепите буксирный трос к сцепному устройству в передней части рамы машины (Рисунок 19).

3. Переведите коробку передач в Нейтраль положение и выключите стояночный тормоз.

Этот автомобиль может буксировать прицепы. Для этой цели он оснащен тягово-сцепным устройством. Для получения подробной информации обращайтесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

Не допускается перегружать автомобиль или прицеп при перевозке груза или буксировке прицепа. Перегрузка автомобиля или прицепа может привести к ухудшению рабочих характеристик или повреждению тормозов, оси, двигателя, коробки передач, рулевого управления, подвески, конструкции корпуса или шин.

Всегда загружайте прицеп таким образом, чтобы 60% массы груза находились в передней части прицепа. При этом тягово-сцепное устройство автомобиля будет воспринимать приблизительно 10% от полной массы прицепа (GTW).

Чтобы гарантировать эффективность торможения и тяги, всегда нагружайте кузов при буксировке прицепа. Не превышайте предельные значения GTW или GVW.

Старайтесь не парковать автомобиль с прицепом на склоне. Если вам необходимо припарковать автомобиль на склоне, включите стояночный тормоз и заблокируйте шины прицепа.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Переключите коробку передач в положение Нейтраль.

3. Включите стояночный тормоз.

4. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

5. Выгрузите груз из грузового кузова и поднимите кузов.

Important: Когда двигатель автомобиля запускается для планового технического обслуживания и (или) диагностики, задние колеса автомобиля должны быть подняты на 25 мм над землей, а задний мост должен опираться на подъемные опоры.

• Точка подъема в передней части автомобиля находится в передней части рамы позади сцепного устройства для буксировки (Рисунок 21).

  

  Рисунок 21

  1. Передняя точка подъема на домкрате

• Точка подъема в задней части автомобиля находится под трубами моста (Рисунок 22).

Рисунок 22

1. Задние точки подъема

1. Нажмите на подушку двухместного сиденья вперед, чтобы установить ее в поднятое положение.

2. Сдвиньте подушку в сторону, чтобы снять ее со штифтов, и поднимите подушку вверх (Рисунок 24).

   

   Рисунок 24

Наденьте подушку двухместного сиденья на штифты и опустите подушку (Рисунок 25).

Рисунок 25

Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

1. Тщательно протрите масленку ветошью, чтобы посторонние вещества не могли попасть в подшипник или втулку.

2. Сделайте 1-2 качания смазочным шприцом для заправки консистентной смазкой масленок на автомобиле.

3. Удалите излишек консистентной смазки с автомобиля

Масленки расположены на внутренних концах рычагов управления, шаровой опоре поперечной тяги и наружных концах рычагов управления (Рисунок 26 и Рисунок 27).

Рисунок 26

Рисунок 27

Характеристики консистентной смазки: Mobilgrease XHP™-222

1. Поднимите грузовой кузов и закрепите его опорной стойкой.

2. На корпусе троса дроссельной заслонки ослабьте переднюю контргайку и затяните заднюю контргайку, чтобы увеличить малую частоту холостого хода (Рисунок 41).

   

   Рисунок 41

   1. Корпус троса дроссельной заслонки
   2. Контргайки
   3. Рычаг дроссельной заслонки

3. Проверьте высокие обороты холостого хода с помощью тахометра:

   1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

   2. Запустите двигатель.

   3. Нажмите до упора педаль акселератора и измерьте частоту вращения двигателя тахометром; частота вращения двигателя должна быть в диапазоне от 3 650 до 3 750 об/мин. Если она не находится в этом диапазоне, выключите двигатель и отрегулируйте контргайки троса.

      Important: Не снижайте высокие обороты холостого хода. Проверьте тахометром, чтобы высокая частота холостого хода находилась в диапазоне от 3 650 до 3 750 об/мин.

4. Опустите и зафиксируйте грузовой кузов.

Проверьте топливные трубопроводы, штуцеры и зажимы на наличие признаков утечек, ухудшения качества, повреждений или ослабления соединений.

Note: Замените все поврежденные или протекающие компоненты топливной системы, прежде чем эксплуатировать автомобиль.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Поднимите кузов и закрепите его опорной стойкой.

5. Отсоедините аккумулятор; см. Отсоединение аккумулятора.

6. Подставьте под топливный фильтр чистую емкость и замените топливный фильтр, как показано на Рисунок 42.

   

   Рисунок 42

7. Подсоедините аккумулятор и опустите грузовой кузов; см. раздел Подсоединение аккумулятора.

Напряжение аккумулятора: 12 В при силе тока 300 А (в режиме холодной прокрутки) и при -18 °C.

• Всегда храните аккумулятор чистым и полностью заряженным.

• Если клеммы аккумулятора корродировали, очистите их раствором, состоящим из четырех частей воды и одной части пищевой соды.

• Для предотвращения коррозии нанесите на клеммы аккумулятора тонкий слой консистентной смазки.

Отсоединение аккумулятора

Предупреждение

Неправильное подключение кабелей к аккумулятору может вызвать искрение, что приведет к повреждению автомобиля и кабелей. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

• Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумуляторной батареи перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

• Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора до присоединения отрицательного (черного) кабеля.

• Хомут для защиты и фиксации аккумулятора всегда должен быть на месте .

Предупреждение

Клеммы батареи или металлические инструменты могут закоротить на металлические компоненты автомобиля, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

• При демонтаже или установке аккумулятора не допускайте прикосновения его клемм к металлическим частям машины.

• Не допускайте короткого замыкания клемм аккумулятора металлическими инструментами на металлические части машины.

Отсоедините аккумуляторную батарею, как показано на Рисунок 44.

Рисунок 44

Подсоединение аккумулятора

Подсоедините аккумуляторную батарею, как показано на Рисунок 47.

Рисунок 47

В электрической системе есть 5 плавких предохранителей; другие гнезда являются разомкнутыми для подсоединения дополнительного оборудования. Они расположены под сиденьем в сборе (Рисунок 48).

Рисунок 48

1. Блок предохранителей

1. Осмотрите шины и ободы на наличие признаков износа или повреждений.

   Note: Аварии в процессе эксплуатации, такие как удар о бордюрный камень, могут повредить шину или обод, а также нарушить регулировку углов установки колес, поэтому после аварии следует проверить состояние шин.

2. Затяните зажимные гайки колес с моментом 108–122 Н∙м.

Установив рулевое колесо в среднее положение (Рисунок 51), поверните рулевое колесо влево или вправо. Если вы повернете рулевое колесо более чем на 13 мм влево или вправо и колеса не поворачиваются, проверьте следующие компоненты рулевого управления и подвески, чтобы убедиться в отсутствии их ослабления или повреждений:

• Соединение рулевого вала с рулевой рейкой в сборе

  Important: Проверьте состояние и надежность уплотнения вала ведущей шестерни (Рисунок 52).

• Тяги рулевой рейки в сборе

Рисунок 51

1. Рулевое колесо в среднем положении
2. 13 мм от центра рулевого колеса

Рисунок 52

1. Уплотнение вала ведущей шестерни

Тип рабочей жидкости: SAE 80W-90 (API MT-1) или SAE 80W-90 (API GL-5)

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Снимите пробку заливного отверстия в коробке передач (Рисунок 56).

   Note: Уровень рабочей жидкости должен быть вровень с нижней кромкой пробки заливного отверстия.

   

   Рисунок 56

   1. Пробка сливного отверстия
   2. Пробка заливного отверстия

5. Если уровень жидкости низкий, снимите пробку заливного отверстия и доливайте жидкость указанного типа до тех пор, пока она не начнет вытекать из отверстия (Рисунок 56).

6. Установите на место пробку заливного отверстия и затяните ее с моментом от 20 до 27 Н∙м.

Тип рабочей жидкости: SAE 80W-90 (API MT-1) или SAE 80W-90 (API GL-5)

Заправочная емкость: 1,6 л

1. Подставьте под пробку сливного отверстия сливной поддон (Рисунок 56).

2. Снимите пробку заливного отверстия и уплотнение (Рисунок 56).

   Note: Сохраните пробку заливного отверстия и уплотнение для последующей установки, описанной в пункте 6.

3. Снимите пробку сливного отверстия и уплотнение и дайте рабочей жидкости полностью стечь (Рисунок 56).

   Note: Сохраните пробку сливного отверстия и уплотнение для последующей установки, описанной в пункте 4.

4. Установите пробку сливного отверстия и уплотнение, затяните пробку с моментом 20–27 Н∙м.

5. Заливайте в ведущий мост жидкость указанного типа до тех пор, пока она не начнет вытекать из заливного отверстия.

6. Установите пробку заливного отверстия и уплотнение, затяните пробку с моментом 20–27 Н∙м.

При выполнении планового техобслуживания и (или) диагностики двигателя переведите коробку передач в положение NEUTRAL (Нейтраль). У автомобиля есть нейтральное положение на рычаге переключения передач, которое включает нейтральное положение в трансмиссии. Выполните следующие действия, чтобы убедиться в правильной работе рычага переключения трансмиссии в нейтральном положении:

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Поверните вторичное сцепление (Рисунок 63), чтобы убедиться в его свободном вращении в нейтральном положении.

3. Установите рычаг переключения передач в положение переднего хода (F).

4. Поверните вторичное сцепление (Рисунок 63), чтобы убедиться, что оно передает крутящий момент на задние колеса.

5. Установите рычаг переключения передач в положение заднего хода (R).

6. Поверните вторичное сцепление (Рисунок 63), чтобы убедиться, что оно передает крутящий момент на задние колеса.

7. Если не удается успешно провести какую-либо из указанных проверок, перейдите к разделу Регулировка нейтрального положения механизма переключения передач.

1. Ослабьте контргайки на тросе переключения передач и отрегулируйте их при необходимости (Рисунок 57).

   

   Рисунок 57

   1. Рычаг переключения передач
   2. Держатель
   3. Трос переключения передач
   4. Контргайки

2. Проверьте положение переключения передач, повернув рычаг переключения передач в три различных положения и проверив правильность перемещения рычага переключения передач (Рисунок 57) при их переключении; см. Рычаг и индикатор переключения передач.

3. Убедитесь в правильной работе механизма переключения передач во всех положениях, повторив действия, описанные в разделе Проверка нейтрального положения рычага переключения передач.

1. Поднимите и зафиксируйте защелкой грузовой кузов.

2. Отверните три болта крепления крышки сцепления и снимите крышку (Рисунок 58).

   Note: Сохраните крышку и болты для последующей установки.

   

   Рисунок 58

   1. Крышка
   2. Болты

3. С помощью сжатого воздуха тщательно очистите внутреннюю поверхность крышки и внутренние компоненты сцепления.

4. Установите крышку сцепления и закрепите ее 3 болтами (Рисунок 58), снятыми при выполнении пункта 2.

5. Опустите грузовой кузов.

1. Поднимите и зафиксируйте стойкой грузовой кузов; см. раздел Подъем грузового кузова в положение техобслуживания.

2. Отверните болты крепления крышки первичной муфты сцепления, как показано на Рисунок 59.

   Important: Будьте осторожны при снятии крышки сцепления – пружина находится в сжатом состоянии.

   Important: Отметьте для себя взаимное расположение отметки "X" на кожухе сцепления и узле муфты сцепления для последующей установки.

   

   Рисунок 59

   1. Распорное кольцо сцепления

3. Снимите пружину.

4. Добавьте или удалите проставки, чтобы отрегулировать максимальную скорость. Используйте следующую таблицу, чтобы определить необходимое количество проставок.

   Проставки	Максимальная скорость
   2 (стандартная настройка)	26 км/ч (стандартная настройка)
   3	19 км/ч
   4	14 км/ч
   5	10 км/ч
   6	6 км/ч

   Important: Запрещается эксплуатировать автомобиль, если не установлено по крайней мере 2 проставки.

5. Установите пружину и крышку сцепления.

   Important: Убедитесь в том, что расположение отметок соответствует их расположению до разборки.

6. Затяните болты с моментом от 179 до 228 Н∙м.

Important: Эксплуатация двигателя с засоренным вращающимся сетчатым фильтром, загрязненными или забитыми охлаждающими ребрами или снятыми охлаждающими колпаками приведет к повреждению двигателя в результате перегрева.

Important: Никогда не очищайте двигатель водой под давлением, так как вода может загрязнить топливную систему.

Очистите впуск, охлаждающие ребра и наружные поверхности двигателя.

Note: Очищайте охлаждающие компоненты двигателя более часто в условиях сильной запыленности или грязи.

1. Включите стояночный тормоз, потянув рычаг стояночного тормоза на себя до ощущения натяжения.

2. Если не ощущается натяжение при вытягивании рычага стояночного тормоза на себя в пределах от 11,4 до 16,5 см от символа «P» на приборной панели, необходимо отрегулировать стояночный тормоз; см. Регулировка стояночного тормоза.

1. Убедитесь, что стояночный тормоз выключен.

2. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью подъемных опор; см. Подъем автомобиля.

3. Используя два ключа, удерживайте регулировочный штырь на суппорте одним ключом и ослабьте контргайку на ¼ оборота другим ключом (Рисунок 60).

   

   Рисунок 60

   1. Регулировочный штырь
   2. Контргайка
   3. Суппорт

4. Удерживая регулировочный штырь и контргайку на месте, поверните регулировочный штырь для затягивания (Рисунок 60).

   Note: Выполняйте это действие до тех пор, пока не почувствуете трение при вращении колеса.

5. Удерживая регулировочный штырь и контргайку на месте, отверните штырь на ¼ оборота (Рисунок 60).

6. Удерживая регулировочный штырь и контргайку на месте, затяните контргайку (Рисунок 60).

7. Выполните действия, описанные в пунктах 1–6, для другой стороны.

8. Убедитесь, что стояночный тормоз отрегулирован с нужным натяжением; см. Проверка стояночного тормоза.

   Note: Если не удается отрегулировать нужное натяжение на стояночном тормозе, это может означать, что тормозные колодки изношены и требуется их замена. За помощью обращайтесь к местному официальному дистрибьютору компании Toro.

Тип тормозной жидкости: DOT 3

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Поднимите капот, чтобы получить доступ к главному тормозному цилиндру и бачку (Рисунок 61).

   

   Рисунок 61

   1. Заливная горловина (бачок)
   2. Крышка бачка
   3. Тормозная жидкость DOT 3

5. Проверьте уровень жидкости в боковой части бачка (Рисунок 62).

   Note: Уровень должен быть выше отметки «Минимум».

   

   Рисунок 62

   1. Бачок тормозной жидкости
   2. Отметка «Минимум»

6. Если уровень жидкости низкий, выполните следующие действия:

   1. Очистите область вокруг крышки бачка и снимите крышку (Рисунок 61).

   2. Доливайте тормозную жидкость DOT 3 в бачок, пока ее уровень не будет выше отметки «Минимум» (Рисунок 62).

      Note: Не переполняйте бачок тормозной жидкостью.

   3. Установите на место крышку бака (Рисунок 61).

7. Закройте капот автомобиля.

Important: Тормоза являются важнейшим компонентом безопасности автомобиля. Тщательно проверяйте их через рекомендуемые интервалы техобслуживания, чтобы обеспечить оптимальные рабочие характеристики и безопасность.

• Осмотрите тормозные колодки на наличие износа или повреждений. Если толщина накладок (тормозных колодок) меньше 1,6 мм, замените тормозные колодки.

• Осмотрите опорную плиту и другие компоненты на наличие признаков чрезмерного износа или деформаций. Замените все деформированные детали.

• Проверьте уровень тормозной жидкости; см. Проверка уровня тормозной жидкости.

Свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro для проведения осмотра и возможной замены колодок рабочего и стояночного тормозов.

Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

1. Поднимите грузовой кузов; см. раздел Подъем грузового кузова до положения разгрузки.

2. Ослабьте затяжку регулировочной гайки стартера-генератора (Рисунок 63).

3. Вставьте монтировку между креплением двигателя и стартером.

4. Нажав на монтировку вниз, поверните стартер вниз в пазу таким образом, чтобы натяжение ремня позволяло отклонять его только на 6 мм при воздействии усилия в 44 Н∙м (Рисунок 63).

5. Затяните регулировочную гайку от руки и снимите монтировку (Рисунок 63).

6. Затяните регулировочную гайку с моментом от 88 до 115 Н∙м.

7. Опустите грузовой кузов.

Если защелка грузового кузова не отрегулирована, он будет вибрировать вверх и вниз при движении автомобиля. Вы можете отрегулировать стойки защелок, чтобы они удерживали грузовой кузов плотно прижатым к шасси.

1. Убедитесь, что грузовой кузов фиксируется защелками.

   Note: Если грузовой кузов не фиксируется защелками, то, возможно, ударный выступ защелки кузова расположен слишком низко. Если грузовой кузов фиксируется защелками, но вибрирует вверх и вниз во время движения автомобиля, то ударный выступ защелки расположен слишком высоко.

2. Поднимите грузовой кузов; см. раздел Подъем грузового кузова до положения разгрузки.

3. Ослабьте 2 болта на ударном выступе защелки кузова и переместите ударный выступ вверх или вниз, если он расположен слишком низко или слишком высоко (Рисунок 64).

   

   Рисунок 64

   1. Болты
   2. Ударный выступ защелки кузова

4. Затяните 2 болта на ударном выступе защелки кузова (Рисунок 64).

5. Убедитесь в правильности регулировки, защелкнув грузовой кузов несколько раз.

Мойте машину по мере необходимости, используя только воду или воду с мягким моющим средством. При мойке машины можно использовать ткань.

Important: Не допускается использовать для очистки машины солоноватую воду или регенерированные сточные воды.

Important: Не допускается использовать для мойки машины оборудование, подающее воду под давлением. Мойка под давлением может вывести из строя электрооборудование, ослабить важные предупреждающие таблички или смыть необходимую консистентную смазку в трущихся местах. Старайтесь не использовать много воды около панели управления, двигателя и аккумулятора.

Important: Не мойте машину при работающем двигателе. Мойка машины при работающем двигателе может привести к внутренним повреждениям двигателя.