Veículo utilitário Workman® GTX a gasolina ou EFI

Antes de ligar a máquina diariamente, efetue os procedimentos A cada utilização/diariamente indicados em

Especificação da pressão de ar dos pneus dianteiros e traseiros: 1,65 a 2,07 bar

Important: Não exceda a pressão máxima de ar indicada na lateral do pneu.

Note: A pressão de ar necessária nos pneus é determinada pelo total de carga que tenciona transportar.

1. Verifique a pressão de ar dos pneus.

   • Utilize baixa pressão nos pneus para cargas mais leves, menos compactação do solo, uma condução mais suave e para minimizar as marcas dos pneus no solo.

   • Utilize elevada pressão nos pneus para transportar cargas mais pesadas a velocidades mais elevadas.

2. Se necessário, ajuste a pressão de ar nos pneus adicionando ou removendo ar.

Figura 13

Siga as seguintes orientações para obter um desempenho adequado da máquina.

• Certifique-se que os travões estão acamados; consulte Acamação dos travões.

• Verifique os níveis dos fluidos e do óleo do motor regularmente. Mantenha-se alerta aos sinais de que a máquina ou os seus componentes estão em sobreaquecimento.

• Após o arranque de um motor a frio, deverá aguardar 15 segundos antes de utilizar a máquina.

  Note: Aguarde mais tempo para aquecer o motor quando trabalhar em temperaturas frias.

• Deverá variar a velocidade da máquina durante o seu funcionamento. Evite paragens e arranques bruscos.

• Não é necessário utilizar um óleo de rodagem para o motor. O óleo do motor original é do mesmo tipo daquele que é especificado para as mudanças de óleo regulares.

• Consulte para obtenção de informações detalhadas acerca das verificações programadas.

• Verifique o posicionamento da suspensão dianteira e ajuste se necessário; consulte Afinação do Alinhamento das Rodas Dianteiras.

Use a montagem dos acessórios da plataforma de carga traseira para instalar os acessórios na traseira da máquina.

Capacidade: 45 kg

1. Desaperte a pega em “T” rodando-a no sentido dos ponteiros do relógio (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Recetor
   2. Pega em T

2. Insira o acessório no recetor até que os orifícios fiquem alinhados (Figura 19).

3. Fixe o acessório montado no tubo recetor utilizando o passador de forquilha e o perno de gancho fornecido com o acessório.

4. Aperte a pega em “T” rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (Figura 20).

   

   Figura 20

   1. Pega em T

Siga as seguintes diretrizes quando carregar a plataforma de carga e utilizar a máquina:

• Respeite a capacidade de peso da máquina e limite o peso da carga que transporta na plataforma de carga, conforme descrito em Especificações e no autocolante do peso bruto da máquina.

  Note: A capacidade de carga é específica para o funcionamento da máquina apenas numa superfície plana.

• Reduza o peso da carga que transporta na plataforma de carga quando utilizar a máquina em subidas/descidas ou terreno irregular.

• Reduza o peso da carga que transporta quando os materiais forem altos (e tenham um centro de gravidade elevado), como um monte de tijolos, madeira para projetos paisagistas ou sacos de fertilizante. Distribua a carga na horizontal, assegurando que a carga não reduz a visibilidade para a traseira da máquina.

• Mantenha as cargas centradas carregando a plataforma de carga da seguinte forma:

  • Posição equilibrada do peso na plataforma de carga de um lado ao outro.

    Important: Há maior probabilidade de ocorrer capotamento, se a plataforma de carga tiver carga só de um lado.

  • Posição equilibrada do peso na plataforma de carga de frente para trás.

    Important: Perda da direção ou a máquina pode tombar, se posicionar a carga atrás do eixo traseiro e a tração nos pneus dianteiros for reduzida.

• Tenha especial cuidado quando transportar cargas de grandes dimensões na plataforma de carga, particularmente quando não conseguir centrar o peso dessa carga na plataforma.

• Sempre que possível, fixe a carga à plataforma de carga para não se mover.

• Quando transportar líquidos num depósito grande (como um depósito de pulverização), tenha cuidado quando conduzir a máquina em subidas ou descidas, quando alterar a velocidade ou parar de repente ou quando conduzir em superfícies irregulares.

A capacidade da plataforma de carga é 0,28 m³. A quantidade (volume) de material que pode colocar na plataforma, sem ultrapassar os limites definidos, pode variar grandemente conforme a densidade do material carregado.

Para informações mais detalhadas acerca dos limites do volume de carga para diversos materiais, consulte o quadro seguinte.

1. Sente-se no banco do operador, introduza a chave na ignição e rode-a no sentido dos ponteiros do relógio, na direção da posição LIGAR ou ARRANQUE.

   Existem dois modos de iniciar a máquina:

   • Arranque de pedal – rode o interruptor de ignição para a posição LIGAR, pressione o pedal do acelerador, depois retire o pé do pedal do acelerador.

     Note: Quando retirar o pé do pedal do acelerador, o motor irá desligar-se.

   • Ignição – rode a chave do interruptor para a posição ARRANQUE e o motor permanece ligado até que a chave seja rodada para a posição DESLIGAR.

   Note: Ao utilizar o modo de arranque, pode engatar o travão de estacionamento e trabalhar afastado da máquina, enquanto o motor continua a funcionar e a bateria tem carga.

   Note: Se rodar a chave para a posição ARRANQUE, o motor gira até arrancar. Se o motor girar mais de 10 segundos, volte para a posição DESLIGAR e determine o seu problema (ex.: a alavanca do ar pode necessitar de ser engatada, verifique se o filtro de ar tem restrições, se o depósito do tanque está cheio, se a vela está avariada, etc.) antes de ligar novamente a máquina.

   Note: Quando equipado com um alarme opcional de segurança, se a alavanca de mudanças se encontrar engatada na posição MARCHA-ATRáS quando o interruptor de ignição estiver na posição LIGAR ou ARRANQUE, deverá ouvir um sinal sonoro que alerta o utilizador para esse facto.

2. Mova a alavanca de mudanças na direção pretendida para a máquina.

3. Desengate o travão de estacionamento.

4. Pressione lentamente o pedal do acelerador.

   Note: Se o motor se encontrar frio, mantenha o pedal do acelerador pressionado e puxe o botão do ar para a posição LIGAR. Volte a colocar o botão do ar na posição DESLIGAR quando o motor aquecer.

Important: Quando parar numa superfície inclinada, utilize os travões de serviço para parar a máquina e engate o travão de estacionamento para imobilizar a máquina. A utilização do acelerador para imobilizar a máquina num declive acentuado pode danificar a máquina.

1. Retire o pé do pedal do acelerador.

2. Lentamente, pressione o pedal do travão para aplicar os travões de serviço até que a máquina pare completamente.

   Note: A distância de paragem irá depender da carga e velocidade da máquina.

1. Pare a máquina utilizando os travões de serviço pressionando e mantendo premido o pedal do travão.

2. Engate o travão de estacionamento puxando a alavanca para si.

3. Rode a chave no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para a posição DESLIGAR.

4. Retire a chave.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• Utilize rampas de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.

• Prenda bem a máquina.

Consulte Figura 21 e Figura 22 para localizar os pontos de fixação da máquina.

Note: Carregue a máquina no atrelado com a parte da frente da máquina virada para a frente. Se isso não for possível, prenda o capot da máquina ao chassis com uma cinta, ou retire o capot e transporte-o e prenda-o em separado, pois o capot pode ser projetado durante o transporte.

Figura 21

1. Garfo de reboque e ponto de fixação (dianteira da máquina)

Figura 22

1. Pontos de fixação traseiros

Em caso de emergência, é possível rebocar a máquina numa curta distância; no entanto, este não deve ser um procedimento de funcionamento padrão.

Note: A direção assistida não funciona, tornando mais difícil manobrar.

O reboque da máquina é tarefa para duas pessoas. Se for necessário deslocar a máquina uma distância considerável, deverá utilizar uma carrinha ou um atrelado; consulte Reboque de um atrelado

1. Retire a correia de transmissão da máquina; consulte Substituição da correia de transmissão.

2. Ate um cabo de reboque ao garfo, na parte dianteira do chassis da máquina (Figura 21).

3. Mova a transmissão para a posição PONTO MORTO e desengate o travão de estacionamento.

A máquina tem capacidade para rebocar atrelados. Está disponível um engate de reboque para a máquina. Para mais informação, contate o Distribuidor Oficial Toro.

Para transportar carga ou rebocar um atrelado, não sobrecarregue a máquina nem o atrelado. A sobrecarga da máquina ou do atrelado poderá diminuir o desempenho ou danificar os travões, o eixo, o motor, o conjunto eixo-transmissão, a direção, a suspensão, o chassis ou os pneus.

Carregue sempre o atrelado com 60% da capacidade de carga na zona dianteira. Desta forma, cerca de 10% do peso bruto do atrelado fica sobre o engate de reboque da máquina.

Para uma travagem e tração adequadas durante o reboque, carregue sempre a plataforma de carga. Não exceda os limites do PBA nem do PMA.

Não estacione a máquina com um atrelado em subidas ou descidas. Se não houver alternativa, engate o travão de estacionamento e bloqueie as rodas do atrelado.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor e retire a chave.

4. Esvazie e eleve a plataforma de carga; consulte Elevação da plataforma de carga para a posição de manutenção.

Important: Sempre que for necessário ligar o motor para efetuar operações de manutenção programada e/ou diagnósticos do motor, as rodas traseiras da máquina deverão encontrar-se a uma distância de 25 mm do solo e o eixo traseiro deverá estar apoiado em suportes adequados.

• O ponto de elevação dianteiro da máquina encontra-se na zona dianteira do chassis, por trás do garfo de reboque (Figura 23).

  

  Figura 23

  1. Ponto de elevação dianteiro

• O ponto de elevação traseiro encontra-se por baixo das bainhas do diferencial (Figura 24).

Figura 24

1. Pontos de elevação traseiros

Para elevar o conjunto do banco, empurre o conjunto do banco para a frente até assentar no volante (Figura 26).

Para descer o conjunto do banco, empurre o conjunto do banco para trás até assentar na sua posição original (Figura 26).

Figura 26

1. Empurre o conjunto do banco para a frente para aceder à posição levantada (Figura 26).

2. Deslize o conjunto do banco para o lado, afastando dos pinos, e levante o conjunto do banco para cima (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Pinos

Deslize o conjunto do banco para os pinos e baixe o conjunto (Figura 28).

Figura 28

1. Pinos

Tipo de lubrificante: Massa n.º 2 à base de lítio

1. Utilize um trapo para limpar o bocal de lubrificação para impedir a infiltração de resíduos nos rolamentos e casquilhos.

2. Com uma pistola de lubrificação, aplique 1 ou 2 bombadas nos copos de lubrificação da máquina.

3. Limpe o excesso de lubrificante da máquina.

Os bocais de lubrificação encontram-se na extremidade interior dos braços de controlo, na articulação da barra de ligação e extremidade exterior dos braços de controlo (Figura 29 e Figura 30).

Figura 29

Figura 30

Lubrificante: Mobilgrease XHP™-222

Note: A manutenção do filtro de ar deverá ser mais frequente (após algumas horas) quando a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou muita areia.

Manutenção da cobertura do filtro de ar

Intervalo de assistência	Procedimento de manutenção
A cada 50 horas	Retire a cobertura do filtro do ar e limpe os detritos. Não retire o filtro. Limpe os detritos do tampão antipoeira.

Verifique se existe algum dano no corpo do filtro de ar que possa provocar uma fuga de ar. Substitua o corpo do filtro de ar se este se encontrar danificado.

Limpe a cobertura do filtro de ar e remova os detritos do tampão antipoeira como se mostra na Figura 38.

Figura 38

Manutenção do filtro de ar

Intervalo de assistência	Procedimento de manutenção
A cada 100 horas	Manutenção do filtro de ar(com maior frequência se houver muita poeira e sujidade).

1. Deslize suavemente o filtro de ar para fora do corpo do filtro de ar (Figura 39).

   Note: Evite que o filtro de ar bata na parte lateral do corpo.

   Important: Não tente limpar o filtro de ar.

2. Inspecione o novo filtro para verificar se há danos olhando para o filtro com uma luz forte do lado de fora do filtro.

   Note: Os furos no filtro são mostrados como pontos brilhantes. Verifique se o filtro tem rasgões, película de óleo ou o vedante de borracha danificado. Se o filtro estiver danificado, não o utilize.

3. Deslize cuidadosamente o filtro de ar para o corpo do filtro.

   Important: Não pressione a zona macia central do filtro.

4. Instale a cobertura do filtro de ar com o lado indicado como “UP” virado para cima e prenda o trinco (Figura 39).

Figura 39

Note: A mudança de óleo deverá ser mais frequente se a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou sujidade.

Note: Deverá eliminar o óleo do motor e os filtros do óleo usados num centro de reciclagem certificado.

Especificações do óleo do motor

Capacidade do cárter: 1,0 litro

Tipo de óleo: API, classe se serviço SJ ou óleo detergente superior

Viscosidade: Veja a tabela seguinte.

Figura 40

Verificação do nível de óleo do motor

Intervalo de assistência	Procedimento de manutenção
Em todas as utilizações ou diariamente	Verificação do nível de óleo do motor.

Note: A máquina é fornecida com óleo no cárter; no entanto, verifique o óleo antes e depois de ligar o motor.

Note: A melhor altura para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio antes do dia de trabalho começar. Se já tiver ligado o motor, espere 10 minutos até o óleo voltar para o reservatório e verifique depois. Se o nível de óleo estiver baixo, adicione óleo até o nível atingir a marca de cheio. Não encha demasiado.

Verifique o nível de óleo do motor como se mostra na Figura 41.

Figura 41

1. Levante a plataforma de carga e fixe-a com a barra de apoio.

2. No compartimento do cabo do acelerador, desaperte a porca de retenção dianteira e aperte a porta de retenção traseira para aumentar o ralenti baixo Figura 44

   

   Figura 44

   1. Compartimento do cabo do acelerador
   2. Porcas de retenção
   3. Alavanca do acelerador

3. Teste o ralenti alto com um tacómetro:

   1. Certifique-se de que a alavanca da mudanças está em PONTO MORTO.

   2. Ligue o motor.

   3. Carregue totalmente no pedal do acelerador e meça a velocidade do motor com um tacómetro; a velocidade do motor deve estar entre 3650 e 3750 rpm. Se não estiver, desligue o motor e ajuste as porcas de retenção do cabo.

      Important: Não baixe o ralenti alto. Teste com um tacómetro para assegurar que o ralenti alto se encontra entre 3650 e 3750 rpm.

4. Desça e prenda a plataforma de carga.

Verifique as tubagens de combustível, as uniões e os grampos para ver se existem sinais de deterioração, danos ou ligações soltas.

Note: Repare qualquer componente do sistema de combustível danificado ou com fuga antes de utilizar a máquina.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor e retire a chave.

4. Levante a plataforma e fixe-a com a barra de apoio; consulte Elevar a plataforma de carga para a posição de despejar.

5. Desligue a bateria; consulte Desligação da bateria.

6. Coloque um recipiente limpo debaixo do filtro de combustível e substitua o filtro de combustível como se mostra na Figura 45.

   

   Figura 45

7. Ligue a bateria e desça a plataforma de carga; consulte a Ligação da bateria e a Descida da plataforma de carga.

Tensão da bateria: 12 volt com 300 amperes (arranque a frio) a -18°C.

• Mantenha sempre a bateria limpa e totalmente carregada.

• Se os terminais da bateria se encontrarem corroídos, limpe-os com uma solução de 4 partes de água e 1 parte de bicarbonato de sódio.

• Aplique uma leve camada de massa nos terminais da bateria para evitar a corrosão.

Desligação da bateria

Aviso

A ligação incorreta dos cabos da bateria poderá danificar o veículo e os cabos, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

• Desligue sempre o cabo negativo (preto) antes de desligar o cabo positivo (vermelho).

• Ligue sempre o cabo positivo (vermelho) antes de ligar o cabo negativo (negro).

• Mantenha sempre a faixa da bateria na sua posição correta de modo a proteger e manter a bateria bem fixa.

Aviso

Os terminais da bateria e as ferramentas de metal podem provocar curto-circuitos noutros componentes metálicos da máquina, produzindo faíscas. As faíscas podem provocar uma explosão dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

• Quando retirar ou montar a bateria, não toque com os terminais da bateria noutras peças metálicas do veículo.

• Deverá evitar quaisquer curto-circuitos entre os terminais da bateria e as peças metálicas do veículo.

Desligue a bateria como se mostra na Figura 47.

Figura 47

Ligação da bateria

Ligue a bateria como se mostra na Figura 50.

Figura 50

Existem 4 fusíveis no sistema elétrico. Encontram-se debaixo do conjunto do banco (Figura 51).

Note: Se instalar o kit de elevação opcional, irá receber outro bloco de fusíveis para instalar junto do bloco de fusíveis instalado atualmente.

Figura 51

1. Bloco de massa
2. Bloco de fusíveis

1. Inspecione os pneus e as jantes para detetar sinais de desgaste e danos.

   Note: Os acidentes de trabalho, tais como embater contra bermas de passeios elevados, poderão danificar o pneu ou a jante, mas também desalinhar as rodas; deverá, por isso, verificar o estado dos pneus após um acidente.

2. Aperte as porcas das rodas com 108 a 122 N·m.

Com o volante na posição central (Figura 54), rode-o para a direita e para a esquerda. Se rodar o volante mais de 13 mm para a esquerda ou para a direita e os pneus não rodarem, verifique os seguintes componentes da direção e da suspensão para assegurar que não estão soltos ou danificados.

• Eixo da direção para a articulação do conjunto da cremalheira da direção

  Important: Verifique o estado e a segurança do vedante do eixo pinhão (Figura 55).

• Barras de montagem da cremalheira da direção

Figura 54

1. Volante na posição central
2. 13 mm a partir do centro do volante

Figura 55

1. Vedante do eixo pinhão

Tipo de fluido: SAE 80W-90 (API MT-1) ou SAE 80W-90 (API GL-5)

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor e retire a chave.

4. Tire o tampão de enchimento do conjunto eixo-transmissão (Figura 59).

   Note: O fluido tem de estar ao nível da parte inferior do tampão de enchimento.

   

   Figura 59

   1. Tampão de escoamento
   2. Tampão de enchimento

5. Se o nível de fluido estiver baixo, retire o tampão de enchimento e adicione o fluido especificado até sair pelo furo (Figura 59).

6. Volte a colocar o tampão de enchimento e aperte entre 20 e 27 N·m.

Tipo de fluido: SAE 80W-90 (API MT-1) ou SAE 80W-90 (API GL-5)

Capacidade de fluido: 1,6 litros

1. Alinhe um recipiente de escoamento com o tampão de escoamento (Figura 59).

2. Retire o tampão de enchimento e o vedante (Figura 59).

   Note: Guarde o tampão de enchimento e o vedante para colocação no passo 6.

3. Retire o tampão de escoamento e o vedante e deixe o fluido escoar completamente (Figura 59).

   Note: Guarde o tampão de escoamento e o vedante para colocação no passo 4.

4. Coloque o tampão de escoamento e o vedante e aperte entre 20 e 27 N·m.

5. Encha o conjunto eixo-transmissão com o fluido especificado até sair pelo furo de enchimento.

6. Coloque o tampão de enchimento e o vedante e aperte entre 20 e 27 N·m.

Sempre que for necessário efetuar operações de manutenção programada e/ou diagnósticos do motor, deverá colocar o conjunto eixo-transmissão na posição PONTO MORTO. A máquina possui uma posição PONTO MORTO no seletor de mudanças, que controla a posição de ponto morto do eixo-transmissão. Deverá executar as seguintes operações para se certificar de que a alavanca de mudanças controla a posição neutra do conjunto eixo-transmissão de forma correta:

1. Coloque o seletor de mudanças na posição de PONTO MORTO.

2. Rode a embraiagem secundária (Figura 66) para ver se roda livremente na posição PONTO MORTO.

3. Coloque o seletor de mudanças na posição de PARA A FRENTE.

4. Rode a embraiagem secundária (Figura 66) para ver se roda nas rodas traseiras.

5. Coloque o seletor de mudanças na posição de MARCHA-ATRáS.

6. Rode a embraiagem secundária (Figura 66) para ver se roda nas rodas traseiras.

7. Se algum destes testes falhar, prossiga para Ajuste da posição das mudanças em ponto morto.

1. Desaperte as porcas de retenção do cabo das mudanças e ajuste-as como necessário (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Alavanca das mudanças
   2. Barra da chave
   3. Cabo da alavanca de mudanças
   4. Porcas de retenção

2. Teste a posição das mudanças rodando o seletor de mudanças para três posições diferentes e verifique se a alavanca de mudanças (Figura 60) muda apropriadamente quando muda de mudança; consulte Alavanca de mudanças e indicador de mudanças.

3. Verifique que todas as posições estão a trabalhar corretamente repetindo os passos em Verificação da posição das mudanças em ponto morto.

1. Levante e bloqueie a plataforma de carga; consulte Elevar a plataforma de carga para a posição de despejar.

2. Retire os 3 parafusos que fixam a tampa à embraiagem e retire a tampa (Figura 61).

   Note: Guarde a tampa e os parafusos para instalação.

   

   Figura 61

   1. Cobertura
   2. Parafusos

3. Limpe bem o interior da tampa e os componentes interiores da embraiagem aplicando ar comprimido.

4. Coloque a tampa da embraiagem e fixe-a com os 3 parafusos (Figura 61) que retirou em 2.

5. Desça a plataforma de carga.

1. Levante e bloqueie a plataforma de carga; consulte Elevação da plataforma de carga para a posição de manutenção.

2. Retire os parafusos que prendem a cobertura principal da embraiagem como se mostra na Figura 62.

   Important: Tenha cuidado ao remover a cobertura da embraiagem; a mola está sob pressão.

   Important: Anote a orientação X nas coberturas da embraiagem e montagens da embraiagem para posterior instalação.

   

   Figura 62

   1. Espaçador da embraiagem

3. Retire a mola.

4. Acrescente ou retire espaçadores para ajustar a velocidade máxima. Utilize a seguinte tabela para determinar a quantidade de espaçadores necessários.

   Espaçadores	Velocidade máxima
   2 (padrão)	26 km/h (padrão)
   3	19 km/h
   4	14 km/h
   5	10 km/h
   6	6 km/h

   Important: Não utilize a máquina sem ter, pelo menos, 2 espaçadores de embraiagem colocados.

5. Instale a mola e a cobertura da embraiagem.

   Important: Certifique-se de que o X é colocado novamente no local original.

6. Aperte os parafusos com 179 a 228 N·m.

Important: Não deverá utilizar o motor quando o painel móvel estiver bloqueado, quando as aletas de arrefecimento se encontrarem sujas ou presas ou quando as coberturas de arrefecimento forem retiradas porque esse procedimento poderá danificar o motor (sobreaquecimento).

Important: Nunca limpe o motor com água sob pressão porque poderá contaminar o sistema de combustível.

Limpe a entrada, aletas de arrefecimento e superfícies externas do motor.

Note: Limpe os componentes de refrigeração do motor com maior frequência quando utilizar a máquina em condições de grande poeira ou sujidade.

1. Engate o travão de estacionamento puxando a alavanca para si, até que sinta a tensão.

2. Se não sentir a tensão quando puxar a alavanca para si entre 11,4 a 16,5 cm do símbolo “P” no painel, então necessita de ajustar o travão de estacionamento; consulte Ajuste do travão de estacionamento.

1. Certifique-se de que o travão de estacionamento está desengatado.

2. Utilizando macacos, eleve a traseira da máquina; consulte Elevação da máquina.

3. Utilizando duas chaves, segure ajustando o poste na pinça em posição com uma chave e desaperte a porca de retenção cerca de 1/4 de volta com outra chave (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Polo de ajuste
   2. Porca de retenção
   3. Pinça

4. Enquanto segura o polo de ajuste e a porca de retenção no lugar, rode o polo de ajuste para apertar (Figura 63).

   Note: Realize este passo até que sinta a roda a arrastar.

5. Enquanto segura o polo de ajuste e a porca de retenção no lugar, afaste cerca de 1/4 de volta (Figura 63).

6. Enquanto segura o polo de ajuste e a porca de retenção no lugar, aperte a porca de retenção (Figura 63).

7. Execute os passos 1 a 6 para o outro lado.

8. Verifique se o travão de estacionamento está ajustado na tensão apropriada; consulte Verificação do travão de estacionamento.

   Note: Se não pode ajustar o travão de estacionamento na tensão necessária, as placas do travão podem estar gastas e a necessitarem de ser substituídas. Para obter assistência, entre em contacto com o representante de serviço autorizado da

Tipo de fluido dos travões: DOT 3

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor e retire a chave.

4. Eleve novamente o capot para obter acesso ao cilindro principal do travão e reservatório (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Tubo de enchimento (reservatório)
   2. Tampa do reservatório
   3. Fluido dos travões DOT 3

5. Observe o nível do fluido na parte lateral do reservatório (Figura 65).

   Note: O nível deverá encontrar-se acima da linha de mínimo.

   

   Figura 65

   1. Reservatório do fluido dos travões
   2. Linha de mínimo

6. Se o nível do fluido estiver baixo, faça o seguinte:

   1. Limpe a zona em redor da tampa do reservatório e retire-a (Figura 64).

   2. Adicione fluido dos travões DOT 3 ao reservatório até o nível do fluido estar acima da linha de mínimo (Figura 65).

      Note: Não encha demasiado o reservatório com fluido dos travões.

   3. Coloque a tampa do reservatório (Figura 64).

7. Feche o capot da máquina.

Os travões são um elemento de segurança muito importante na máquina. E tal como todos os elementos de segurança, deverão ser verificados regularmente para garantir o seu máximo desempenho e segurança.

• Verifique se os calços e as pastilhas dos travões se encontram gastas ou danificadas. Se a grossura da cobertura (pastilha dos travões) for inferior a 1,6 mm, deverá substituí-las.

• Verifique se a placa traseira e outros componentes apresentam sinais de desgaste ou deformação. Se esses sinais existirem, deverá substituir os componentes danificados.

• Verifique o nível de eletrólito; consulte Verificação do nível de fluido dos travões.

Contacte o Serviço de Assistência Técnica autorizado.

1. Levante a plataforma de carga; consulte Elevar a plataforma de carga para a posição de despejar.

2. Desaperte a porca de articulação do gerador do motor de arranque (Figura 66).

3. Alinhe um pé de cabra entre a estrutura do motor e o motor de arranque.

4. Pressione o pé de cabra para rodar o motor de arranque na ranhura até a tensão da correia permitir apenas 6,4 mm de deflexão da correia com 44 N·m de força (Figura 66).

5. Aperte a porca de articulação à mão e retire o pé de cabra (Figura 66).

6. Aperte as porcas com 88 a 115 N·m.

7. Desça a plataforma de carga.

Se o trinco da plataforma de carga estiver desajustado, a plataforma de carga oscila quando conduz a máquina. Pode ajustar os pernos do trinco para assegurar que os trincos mantêm a plataforma de carga presa no chassis.

1. Verifique se a plataforma de carga tranca.

   Note: Se a plataforma de carga não trancar, a régua do trinco da plataforma deve estar muito baixa. Se a plataforma de carga tranca, mas vibra para cima e para baixo enquanto conduz, a régua do trinco da plataforma deve estar muito alta.

2. Levantar a plataforma de carga; Elevar a plataforma de carga para a posição de despejar.

3. Desaperte os dois parafusos na régua do trinco da plataforma e mova a régua para cima ou para baixo, dependendo se a régua está muito alta ou muito baixa (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Parafusos
   2. Régua do trinco da plataforma

4. Aperte os dois parafusos na régua do trinco da plataforma (Figura 67).

5. Verifique se o ajuste está correto trancando a plataforma de carga várias vezes.

Lave a máquina, consoante o necessário. Utilize apenas água ou adicione um detergente suave. Pode utilizar um pano quando lavar a máquina, mas o capot fica menos brilhante.

Important: Não utilize equipamento de lavagem elétrico para lavar a máquina. Usar equipamento de lavagem elétrico pode danificar o sistema elétrico, eliminar alguns autocolantes importantes ou eliminar a massa lubrificante existente em alguns pontos de fricção. Evite a utilização excessiva de água próximo da zona do painel de controlo, motor e bateria.