Segadora de asiento Z Master® Professional serie 7500-D

La pantalla de información muestra información relacionada con la operación de la máquina; consulte la Guía de software para obtener más información.

Los botones multifunción están situados en la parte inferior del panel. El icono que aparece en la pantalla de información encima de cada botón indica su función actual. Los botones permiten seleccionar la velocidad del motor y desplazarse por los menús del sistema.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

El indicador LED de estado cambia de color para indicar el estado del sistema, y está situado en el lado derecho del panel. Durante el arranque, el LED se enciende primero en rojo, luego en naranja y por último en verde para verificar la funcionalidad.

• Verde fijo – indica actividad normal

• Rojo intermitente – indica que hay un fallo activo

• Verde y naranja intermitente: – indica que es necesario efectuar un reinicio del embrague.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

Si se produce algún error, se muestra un mensaje de error, el LED cambia a rojo, y suena la alarma audible, como se indica a continuación:

• Un sonido discontinuo rápido indica la presencia de errores críticos.

• Un sonido discontinuo lento indica errores menos importantes, tales como un intervalo de mantenimiento obligatorio.

  Note: Durante el arranque, la alarma suena brevemente para verificar su funcionalidad.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

El horímetro registra el número de horas de operación de la máquina. Funciona cuando el motor está en marcha. El recuento de horas se utiliza a la hora de programar el mantenimiento regular (Figura 5).

Las horas se muestran en la pantalla de Apagado del motor o en el menú del Horímetro del motor.

Consulte la Guía de software para obtener más información.

Antes de arrancar la máquina cada día, realice los procedimientos diarios indicados en .

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de las segadoras es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás. Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo (Figura 11).

Figura 11

Para desenganchar el asiento, empuje hacia adelante el enganche del asiento (Figura 12).

Figura 12

1. Enganche del asiento
2. Asiento

El asiento puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la posición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte delantera en cualquier sentido hasta encontrar la posición más cómoda (Figura 13).

Figura 13

1. Pomo de la suspensión del asiento

Accione siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

Accionamiento del freno de estacionamiento

Aparque la máquina en una superficie nivelada.

Figura 16

Desengranaje del freno de estacionamiento

Figura 17

El mando de control de las cuchillas (TDF) arranca y detiene las cuchillas de corte y cualquier accesorio conectado.

Cómo engranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Note: El uso del mando de control de las cuchillas (TDF) con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.

Figura 18

Cómo desengranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Figura 19

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Es posible que tenga que repetir este procedimiento al arrancar el motor por primera vez después de añadir combustible a un sistema de combustible vacío.

Figura 20

Las ruedas motrices giran de manera independiente, impulsadas por motores hidráulicos en cada eje. Un lado puede girar hacia atrás mientras que el otro lado gira hacia adelante, haciendo que la máquina rote sobre su eje en lugar de trazar una curva. Esto mejora mucho la maniobrabilidad de la máquina, pero puede ser necesario un periodo de adaptación si no está familiarizado con este sistema.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.

La segadora cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo, hacia el césped.

La altura de corte se ajusta de 25-140 mm en incrementos de 6 mm colocando el pasador en diferentes orificios.

1. Con el motor en marcha, presione hacia atrás el interruptor de elevación de la carcasa hasta que la carcasa de corte esté elevada del todo, y suelte el interruptor inmediatamente.

2. Gire el pasador de altura de corte hasta que el pasador cilíndrico que contiene quede alineado con la ranura del orificio del soporte de altura de corte, y retire el pasador (Figura 25).

3. Introduzca el pasador de altura de corte en el orificio que corresponde a la altura de corte deseada (Figura 25).

   Consulte las alturas marcadas en la pegatina situada en la placa de ajuste de altura (Figura 25).

4. Usando el interruptor de elevación de la carcasa, baje la carcasa desde la posición de transporte (altura de corte de 140 mm) a la altura de corte seleccionada.

   

   Figura 25

   1. Soporte de altura de corte
   2. Pasador de selección de la altura de corte

Para obtener la máxima flotación de la carcasa, instale los rodillos en el orificio inmediatamente inferior. Los rodillos deben mantener una altura sobre el suelo de 6 mm. No ajuste los rodillos para que aguanten el peso de la carcasa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Ajuste los rodillos protectores del césped, tal y como se muestra en la Figura 26, la Figura 27 y la Figura 28.

   

   Figura 26

   1. Tuerca con arandela prensada
   2. Rodillo protector del césped
   3. Casquillo
   4. Perno
   

   Figura 27

   1. Perno
   2. Casquillo
   3. Rodillo protector del césped
   4. Espaciador
   5. Tuerca con arandela prensada
   

   Figura 28

   1. Perno
   2. Casquillo
   3. Rodillo protector del césped
   4. Espaciador
   5. Tuerca con arandela prensada

5. Apriete la tuerca con arandela prensada a entre 68 y 75 N·m.

Este procedimiento se aplica únicamente a máquinas equipadas con deflector de flujo con pomo. Algunos modelos incluyen tuercas y pernos en lugar del pomo del deflector de flujo y se pueden ajustar del mismo modo.

El flujo de descarga de la segadora puede ajustarse para diferentes condiciones de siega. Coloque el pomo y el deflector en la posición adecuada para obtener la mejor calidad de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje el pomo.

4. Mueva el pomo a la posición deseada.

5. Apriete el pomo.

Las figuras siguientes son simplemente recomendaciones de uso. Los ajustes varían según el tipo de hierba, el contenido de humedad y la altura de la hierba.

Note: Si la potencia del motor empieza a descender y la velocidad de avance de la segadora es la misma, abra más el deflector.

Posición B

Utilice esta posición para ensacar. Alinéelo siempre con la abertura del deflector.

Figura 30

Si el motor se sobrecalienta, la TDF se desengrana, suena una alarma, y un gráfico de barras muestra la temperatura del motor. La TDF no puede engranarse hasta que el motor se haya enfriado; usted debe parar manualmente la TDF y volver a engranarla.

Note: Si el nivel de refrigerante del motor está por debajo de la línea indicadora del depósito de expansión con el motor frío, el indicador de la temperatura del refrigerante puede no registrar correctamente la temperatura con el motor en marcha, y/o la alarma sonora puede no sonar si el motor se sobrecalienta.

Utilice las válvulas de desvío de las ruedas motrices para liberar el sistema de transmisión hidrostática, lo que le permite empujar la máquina sin poner en marcha el motor.

Gire cada válvula de desvío una vuelta en sentido antihorario para liberar el sistema; gire cada válvula de desvío en sentido horario para restablecer el sistema (Figura 32).

Important: No apriete demasiado. No remolque la máquina.

Figura 32

1. Válvula de desvío derecha
2. Válvula de desvío izquierda

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión está equipado con todos los frenos, luces y señalizaciones que requiera la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Selección de un remolque

Advertencia

El cargar la máquina en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco y podría causar lesiones graves o la muerte (Figura 33).

• Utilice únicamente una rampa de ancho completo; no utilice rampas individuales para cada lado de la máquina.

• No supere un ángulo de 15 grados entre la rampa y el suelo, o entre la rampa y el remolque o camión.

• Asegúrese de que la rampa tiene una longitud de al menos cuatro veces la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo. De esta forma se asegura que el ángulo de la rampa no supere los 15 grados en terreno llano.

Figura 33

1. Rampa de ancho completo en posición de almacenamiento
2. Vista lateral de una rampa de ancho completo en la posición de la carga
3. No más de 15 grados
4. La longitud de la rampa es al menos 4 veces mayor que la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.
5. H = altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo.
6. Remolque

Engrase con más frecuencia si la zona de trabajo tiene mucho polvo o arena.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2 o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Asegúrese de rascar cualquier pintura de la parte delantera de los acoplamientos.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Consulte en la tabla siguiente la posición de los engrasadores y el calendario de lubricación.

Note: Para facilitar el acceso a las juntas cardán de la transmisión y a la junta deslizante acanalada, retire la chapa de suelo y baje del todo la carcasa de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

   

   Figura 36

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas; no coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar; consulte Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias.

4. Retire el tapón hexagonal.

5. Enrosque un engrasador en el orificio.

6. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

7. Retire el engrasador del orificio. Vuelva a colocar el tapón hexagonal y la tapa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la segadora para facilitar el acceso.

4. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

5. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.

   

   Figura 37

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

6. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan fijador de roscas para pegarlas al eje.

7. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

8. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

9. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

10. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

11. Si en el conjunto del eje faltan ambas tuercas espaciadoras, aplique un fijador de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

    Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

12. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

13. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

14. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

15. Aplique fijador de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

16. Apriete la tuerca a 8–9 N·m, aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m.

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

17. Instale los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

18. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de 1 – 2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de fijador de roscas.

Compruebe la holgura de las válvulas del motor. Consulte el manual del propietario del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Coloque un recipiente de vaciado debajo del filtro de combustible/separador de agua.

4. Abra el tapón de vaciado del separador de agua aproximadamente una vuelta para que se vacíen el agua y otros contaminantes (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Filtro de combustible/separador de agua

5. Cierre el tapón de vaciado cuando salga solamente combustible diésel.

   Important: La presencia de agua u otros contaminantes en el combustible puede dañar la bomba de combustible y otros componentes del motor.

Compruebe que los tubos de combustible no están deteriorados o dañados, que no rozan y que las conexiones no están sueltas.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Desenganche el capó del motor y levántelo para tener acceso al bloque de fusibles.

2. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

3. Instale un fusible nuevo (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Accesorio (15 A)
   2. Chasis (15 A)
   3. Principal (25 A)
   4. Enchufe eléctrico (15 A)

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Sustituya el cinturón de seguridad si está dañado.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llano y abierto y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

4. Mueva ambas palancas de control de movimiento hacia adelante del todo hasta que toquen los topes en la ranura en T.

5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

6. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

7. Ajuste las chapas del tope cuanto sea necesario.

   • Si la máquina se desvía hacia la derecha, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope izquierdo hacia atrás en la ranura en T de la izquierda hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 49).

   • Si la máquina se desvía hacia la izquierda, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope derecho hacia atrás en la ranura en T de la derecha hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 49).

8. Apriete la chapa del tope (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Palanca de control
   2. Perno
   3. Chapa del tope

9. Alinee las palancas en sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO, y muévalas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 50).

   

   Figura 50

10. Si es necesario alinearlas, afloje los 2 pernos de montaje de la palanca de control de movimiento del lado que está mal alineado (Figura 51).

    

    Figura 51

11. Mueva la palanca de control de movimiento hasta que coincida con la del otro lado.

12. Apriete los 2 pernos de montaje de la palanca de control de movimiento (Figura 51).

Especificación de la presión de aire de los neumáticos traseros: 1,24 bar.

Note: Las ruedas giratorias son semineumáticas y no es necesario revisar la presión del aire.

Compruebe la presión del aire de los neumáticos traseros. Añade o quite aire según sea necesario para establecer la presión correcta de aire de los neumáticos.

Important: Mantenga la presión de todos los neumáticos para asegurar una buena calidad de corte y un rendimiento correcto de la máquina.Compruebe la presión de todos los neumáticos antes de utilizar la máquina.

Figura 52

Apriete las tuercas de las ruedas a 115-142 N·m.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 53).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas elásticas estén planas, luego afloje la contratuerca ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 53).

   Important: Asegúrese de que las arandelas elásticas están correctamente instaladas, como se muestra en la Figura 53.

5. Coloque el tapón guardapolvo (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Arandelas elásticas

Especificación del refrigerante: Solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol

Capacidad del sistema de refrigeración: 7,6 litros

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Abra el capó.

4. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión (Figura 55).

   Note: El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas del lateral del depósito.

   

   Figura 55

   1. Tapón del depósito de expansión
   2. Línea FULL (lleno)
   3. Línea ADD (Añadir)

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de expansión y añada el refrigerante especificado (Figura 55).

   Important: No llene demasiado.

6. Instale el tapón del depósito de expansión.

7. Cierre el capó.

Limpie el radiador para evitar que el motor se sobrecaliente.

Note: Si la carcasa de corte o el motor se paran debido a un calentamiento excesivo, compruebe primero que no haya una acumulación excesiva de residuos en el radiador.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire el capó hacia adelante.

4. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier residuo de entre las aletas del radiador entero, soplando de arriba abajo y de abajo arriba.

5. Si aún quedan residuos, puede ser necesario utilizar agua de una manguera de baja presión.

   Si el radiador está limpio, vaya al paso 7.

6. Cubra el motor con un trozo de cartón o con un plástico. Dirija un chorro de agua entre las aletas. Sople con aire a baja presión en ambos sentidos.

   Note: Si quedan residuos, repita hasta que esté limpio.

7. Baje el capó.

8. Arranque el motor para asegurarse de que el ventilador funciona correctamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire el capó hacia adelante.

4. Drene el refrigerante con el motor frío.

5. Retire el tapón del radiador, coloque un recipiente debajo del radiador, y retire el tapón de vaciado de la parte inferior del radiador.

6. Retire la manguera de refrigerante del enfriador de aceite y vacíe el refrigerante del bloque motor (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Manguera de refrigerante

7. Instale los tapones y las mangueras de vaciado.

8. Llene el radiador con una mezcla al 50/50 de agua y anticongelante de etilenglicol.

   Note: Se recomienda el uso del refrigerante Havoline® Xtended Life.

   Deje sitio (unos 12,7 mm) para la expansión. Añada la mezcla al 50% de refrigerante al depósito de expansión, en el lado izquierdo del motor, hasta que llegue a la línea marcada en el depósito.

9. Haga funcionar el motor hasta que se abra el termostato del motor y circule refrigerante por el núcleo del radiador.

   A medida que se expulse aire del bloque del motor y descienda el nivel de refrigerante, añada más refrigerante al radiador.

10. Cuando el radiador esté totalmente lleno y no se pueda añadir más refrigerante, coloque el tapón del radiador con el motor todavía en marcha.

    Asegúrese de que el tapón está totalmente estanco presionando firmemente hacia abajo mientras gira el tapón, hasta que haga tope. Una vez colocado el tapón, apague el motor.

Compruebe que el freno de estacionamiento está correctamente ajustado. Realice este procedimiento también después de retirar o cambiar cualquier componente del freno.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos.

4. Retire las ruedas traseras de la máquina.

5. Elimine cualquier suciedad de la zona de los frenos.

6. Libere las ruedas motrices; consulte Uso de las válvulas de desvío de las ruedas motrices.

7. Mida la longitud del conjunto de enganche (Figura 57).

   Note: Si el conjunto de enganche está instalado en la posición delantera, la longitud debe ser de 219 mm; si está instalado en la posición trasera, la longitud debe ser de 232 mm.

   

   Figura 57

   1. Posición delantera
   2. Posición trasera
   3. 95 mm
   4. Espacio
   5. Muelle
   6. Conjunto de enganche
   7. Longitud

8. Mida la longitud del muelle (Figura 57).

   Note: Debe medir 95 mm.

9. Cuando obtenga la longitud correcta del muelle, debe haber un espacio visible entre el soporte de giro y el resalte.

10. Quite el freno de estacionamiento y gire el cubo de la rueda a mano en ambos sentidos.

    Note: El cubo de la rueda debe moverse libremente.

11. Si se necesita un espacio mayor o si el cubo de la rueda no se mueve libremente, haga lo siguiente:

    1. Quite el freno de estacionamiento.

    2. Desconecte y ajuste el acoplamiento trasero.

       • Acorte el acoplamiento para crear un espacio.

       • Alargue el acoplamiento para permitir que el cubo se mueva.

    3. Conecte el conjunto de acoplamiento trasero.

12. Ponga el freno de estacionamiento y compruebe el espacio.

13. Repita los pasos 10 a 12 hasta que haya un espacio visible y el cubo de la rueda gire libremente. Repita este procedimiento en el otro lado.

    Note: El freno debe desactivarse totalmente cuando el freno está en la posición de liberado.

14. Gire el asa de liberación de las ruedas motrices a la posición de operación; consulte Uso de las válvulas de desvío de las ruedas motrices.

15. Instale los neumáticos traseros y apriete las tuercas de las ruedas a 115-142 N·m.

16. Retire los gatos fijos.

Cambie la correa si está desgastada. Las señales de una correa desgastada incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas.

Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento, si las cuchillas patinan durante la siega, si los bordes de la correa están deshilachados, o si tiene marcas de quemaduras o grietas, la correa de la segadora está desgastada. Cambie la correa si existe cualquiera de estas condiciones.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Baje la segadora a la posición de altura de corte de 76 mm.

4. Retire las cubiertas de la correa (Figura 58).

   

   Figura 58

5. Utilice una llave de carraca en el orificio cuadrado del brazo tensor para aliviar la tensión del muelle tensor (Figura 59).

6. Retire la correa de la polea de la carcasa de corte.

7. Pase la correa nueva alrededor de las poleas de la segadora (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Polea tensora tensada con muelle
   2. Orificio cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
   3. Muelle
   4. Correa de la segadora

8. Asegúrese de que los extremos del muelle están asentados en las ranuras de anclaje, y usando una llave de carraca en el orificio cuadrado, instale la correa alrededor de la polea tensora (Figura 59).

9. Instale las cubiertas de la correa (Figura 60).

   

   Figura 60

1. Aplique una fuerza de 44 N a la correa del alternador, en el punto intermedio entre las poleas.

2. Si la desviación no es de 10 mm, afloje los pernos de montaje del alternador (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Perno de montaje
   2. Alternador

3. Aumente o reduzca la tensión de la correa del alternador.

4. Apriete los pernos de montaje del

5. Verifique de nuevo la desviación de la correa para asegurarse de que la tensión es la correcta.

Las palancas de control tienen dos ajustes de altura – alto y bajo. Retire los pernos para adaptar la altura al operador.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje los pernos y las tuercas con arandela prensada de las palancas (Figura 62).

4. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO y muévalas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 63).

   

   Figura 62

   1. Perno
   2. Palanca
   3. Palanca de control
   4. Tuerca
   

   Figura 63

5. Si los extremos de las palancas chocan entre sí, consulte Ajuste de los acoplamientos de control de movimiento.

6. Repita para ajustar las palancas de control.

Los acoplamientos de control de las bombas están situados en cada lado de la máquina, debajo del asiento. Gire la tuerca del extremo con una llave de ½" para hacer ajustes finos a fin de que la máquina no se desplace en punto muerto. Los ajustes deben realizarse para la posición de punto muerto solamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Pise el pedal de elevación de la carcasa, retire el pasador de altura de corte y baje la carcasa de la segadora al suelo

4. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

5. Retire la conexión eléctrica del interruptor de seguridad del asiento, situado debajo del cojín del asiento.

   Note: El interruptor forma parte del conjunto del asiento.

6. Provisionalmente, instale un puente entre los terminales del conector del arnés de cableado principal.

7. Arranque el motor, hágalo funcionar a su velocidad máxima y quite el freno de estacionamiento.

   Note: Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto y que las palancas de control de movimiento están hacia fuera. No es necesario que esté en el asiento.

8. Haga funcionar la máquina durante al menos 5 minutos con las palancas de accionamiento a velocidad máxima hacia adelante, para que el fluido hidráulico alcance su temperatura normal de operación.

   Note: Las palancas de control de movimiento deben estar en punto muerto mientras se realizan ajustes.

9. Ponga las palancas de control de movimiento en la posición de punto MUERTO.

10. Ajuste la longitud de las varillas de control de las bombas girando las tuercas dobles de la varilla en el sentido apropiado, hasta que las ruedas se muevan ligeramente en marcha atrás (Figura 64).

    

    Figura 64

    1. Girar aquí para ajustar.
    2. Aflojar aquí (rosca a derechas).

11. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de MARCHA ATRáS y, aplicando una ligera presión a la palanca, deje que los muelles de marcha atrás devuelvan las palancas a punto muerto.

    Note: Las ruedas deben dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

12. Apague la máquina.

13. Retire el puente del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

14. Retire los gatos fijos.

15. Eleve la carcasa e instale el pasador de altura de corte.

16. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

Puede ajustar el perno de montaje superior del amortiguador para obtener la resistencia de la palanca de control de movimiento que desee. Consulte Figura 65 para conocer las opciones de montaje.

Figura 65

Palanca derecha de control de movimiento ilustrada

1. Apriete la contratuerca a 23 N·m. El perno debe sobresalir de la contratuerca después de ser apretado.
2. Máxima resistencia (tacto más firme)
3. Amortiguador
4. Resistencia media (tacto medio)
5. Mínima resistencia (tacto más blando)

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede desear tener un stock de cuchillas de repuesto.

Note: Asegúrese de que la carcasa de corte está nivelada antes de igualar la altura de corte (ADC).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices.

   Si es necesario, ajústela a 1,24 bar.

4. Usando el interruptor de elevación de la carcasa, saque la carcasa de la posición de transporte (altura de corte de 140 mm).

   

   Figura 80

   1. Soporte de altura de corte
   2. Pasador de selección de la altura de corte

5. Introduzca el pasador de altura de corte en la posición de altura de corte de 76 mm.

6. Quite el bloqueo de transporte y deje que la carcasa descienda a la altura de corte.

7. Eleve el deflector de descarga.

8. Mida desde la superficie nivelada hasta la punta delantera de la cuchilla central (Figura 81).

   Note: La distancia debe ser de 76 mm.

   En la mayoría de las condiciones, las puntas traseras de las cuchillas laterales debe estar 6,4 mm más altas que las puntas delanteras.

   

   Figura 81

   1. 83 mm
   2. Punta trasera de la cuchilla
   3. Punta delantera de la cuchilla
   4. 76 mm
   5. Superficie nivelada

9. Haga pequeños ajustes, si es necesario, girando la tuerca de ajuste del conjunto de elevación delantero de la carcasa (Figura 82).

   Note: Para aumentar la altura, gire la tuerca de ajuste en sentido horario; para reducirla, gire la tuerca en sentido antihorario.

   Note: Si los acoplamientos delanteros de la carcasa no tienen holgura suficiente para lograr la altura de corte precisa, puede utilizarse el ajuste de un solo punto, que ofrece un recorrido mayor.

   

   Figura 82

   1. Ajuste de la carcasa
   2. Contratuerca
   3. Tuerca de ajuste

10. Mida la altura de la punta trasera de la cuchilla. Haga pequeños ajustes, si es necesario, en las tuercas de ajuste traseras; utilice el ajuste de un solo punto para aumentar la capacidad de ajuste.

    Las puntas traseras de las cuchillas laterales debe medir 83 mm.

11. Mida hasta que los 4 lados tengan la altura correcta. Apriete todas las tuercas de los brazos de elevación de la carcasa.

12. Baje el deflector de descarga.

13. Si las 4 tuercas de ajuste de la carcasa no permiten lograr una altura de corte exacta con la inclinación necesaria, puede ajustar el sistema de ajuste de un solo punto (Figura 83).

    

    Figura 83

    1. Perno del sistema de ajuste de altura de un solo punto
    2. Perno de montaje delantero de la placa de altura de corte
    3. Perno de montaje trasero de la placa de altura de corte

14. Para ajustar el sistema de un solo punto, primero afloje los pernos de montaje delantero y trasero de la placa de altura de corte (Figura 83).

    

    Figura 84

    1. Carcasa de la segadora
    2. Taladro delantero
    3. Taladro trasero

15. Si la carcasa está demasiado baja, apriete el perno del ajuste de un solo punto girándolo en el sentido de las agujas del reloj. Si la carcasa está demasiado alta, afloje el perno del ajuste de un solo punto girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj (Figura 85).

    Note: Apriete o afloje el perno lo suficiente para desplazar los pernos de montaje de la pletina de altura de corte al menos 1/3 del recorrido posible en las ranuras correspondientes. De esta manera, será posible ajustar algo más en sentido vertical los 4 acoplamientos de la carcasa.

    

    Figura 85

    1. Perno de ajuste de un solo punto

16. Apriete los 2 pernos en el borde inferior de la placa de ajuste de la altura de corte (Figura 83).

    Note: En la mayoría de las condiciones, la punta trasera de la cuchilla debe estar 6,4 mm más alta que la delantera.

17. Apriete los 2 pernos a 91-113 N·m.

18. Mida hasta que los 4 lados tengan la altura correcta. Apriete todas las tuercas de los brazos de elevación de la carcasa.

1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes de pivote (Figura 86).

2. Retire el deflector de hierba dañado o desgastado (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Perno
   2. Espaciador
   3. Contratuerca
   4. Muelle
   5. Muelle instalado
   6. Deflector de hierba
   7. Extremo en J del muelle

3. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba.

4. Coloque uno de los ganchos en J del muelle detrás del reborde de la carcasa.

   Note: Asegúrese de colocar un extremo con gancho en J del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno, según se muestra en Figura 86.

5. Instale el perno y la tuerca.

6. Coloque 1 extremo en J del muelle alrededor del deflector de hierba (Figura 86).

   Important: El deflector de hierba debe poder girar. Levante el deflector hasta que esté totalmente abierto, y asegúrese de que gire hasta cerrarse por completo.

Important: No utilice agua para limpiar el motor. Utilice aire comprimido a baja presión. Consulte el manual del propietario del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor del volante, la culata, los inyectores y la bomba de inyección.

4. Elimine cualquier residuo de la zona del sistema de escape.

5. Limpie cualquier exceso de grasa o aceite de alrededor del motor y del escape.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Elimine cualquier acumulación de aceite, residuos o hierba en la máquina y la carcasa de corte, sobre todo debajo de las cubiertas de las correas de la carcasa, alrededor del depósito de combustible, y alrededor del motor y del sistema de escape.

4. Eleve la carcasa de corte a la posición de TRANSPORTE.

5. Limpie cualquier acumulación de hierba en los bajos de la carcasa y en el deflector de descarga.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.