Introduction

Cette machine est conçue pour malaxer le béton, le plâtre, les matériaux ignifuges, le coulis et d'autres produits de béton à petits grains. Vous pouvez remorquer la machine avec un véhicule équipé d'un attelage approprié pour le type de barre de remorquage de votre machine (boule, œillet ou goupille).

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Rendez-vous directement sur le site Toro www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé.La Figure 1 et la Figure 2 indiquent l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le code QR sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) pour accéder à l'information sur la garantie, les pièces détachées et autres renseignements concernant le produit.

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Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 3), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

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Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur une information d'ordre mécanique spécifique, et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière.

Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe, à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles en bon état, tel que défini dans la section 4442, ou à moins que le moteur soit construit, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies.

Un pare-étincelles est proposé en option car certaines régions et certains pays en exigent l'usage sur le moteur de cette machine. Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le Service des forêts du Département de l'agriculture des États-Unis (USDAFS).

Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures; reportez-vous à Contrôle des pneus pour vérifier que les pneus de la machine respectent ou dépassent les spécifications de poids de la machine.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

L'utilisation de ce produit peut entraîner une exposition à des substances chimiques considérées pas l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

Sécurité

Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité Figure 3 et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect des instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Consignes de sécurité

Ce produit peut sectionner les mains. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles.

Attention

L'usinage ou la manutention de pierre, maçonnerie, béton, métal et autres matériaux peut produire de la poussière, des brouillards et des vapeurs chargés de substances chimiques, telle la silice. Ces substances sont connues pour causer des blessures ou des maladies graves ou mortelles, comme des maladies respiratoires, silicose, cancer, malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

  • Contrôlez la production de poussière, brouillards et vapeurs à la source dans la mesure du possible. Utilisez de l'eau pour dépoussiérer lorsque cela est possible.

  • Utilisez de bonnes pratiques de travail et suivez les recommandations du fabricant ou des fournisseurs, de l'OSHA et autres associations professionnelles.

  • Respectez toujours les précautions relatives aux voies respiratoires.

  • Lorsqu'il est impossible d'éliminer les risques liés à l'inhalation, vous devez, ainsi que les personnes à proximité, porter un respirateur approuvé par l'OSHA pour le matériau manipulé.

Apprendre à se servir de la machine

  • Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne peuvent pas lire ou comprendre son contenu.

  • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

  • Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

  • Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs.

  • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

Remorquage

Avant de remorquer la machine, consultez la réglementation locale de votre comté ou la réglementation d'état concernant la sécurité de remorquage.

  • Pour réduire le risque d'accident pendant le transport de la machine sur la voie publique, assurez-vous que le véhicule tracteur est en bon état mécanique et en état de marche.

  • Coupez le moteur avant de transporter la machine.

  • Lorsque vous utilisez une boule d'attelage, assurez-vous qu'elle est de la dimension correcte pour le coupleur de la machine.

  • Lorsque vous utilisez un œillet d'attelage, assurez-vous que celui-ci est de la dimension correcte pour le crochet d'attelage.

  • Ne remorquez pas la machine sans avoir inséré la goupille de sécurité dans le haut du récepteur.

  • Vérifiez l'usure de l'attelage et l'accouplement. Ne remorquez jamais la machine avec un attelage, un coupleur, des chaînes ou autres composants endommagés ou défectueux.

  • Contrôlez la pression des pneus du véhicule tracteur et de la machine.

  • Vérifiez l'état et l'usure de la bande de roulement et des flancs des pneus.

  • Attachez correctement les chaînes de sécurité au véhicule tracteur.

  • Vérifiez le bon fonctionnement des clignotants et des feux stop (si la machine est équipée du kit d'éclairage).

  • Assurez-vous que les feux stop, les feux de recul et les clignotants du véhicule tracteur fonctionnent correctement (selon l'équipement).

  • Avant tout remorquage, assurez-vous que la machine est correctement et solidement attelée au véhicule tracteur.

  • Assurez-vous que les chaînes de sécurité sont correctement accrochées au véhicule et laissez suffisamment de mou pour pouvoir tourner.

  • Ne transportez pas de matériau dans la machine pendant le remorquage.

  • Évitez les arrêts et les démarrages brusques. Cela pourrait provoquer un dérapage ou une mise en porte-feuille. Les démarrages et arrêts graduels en douceur améliorent le remorquage.

  • Évitez les virages brusques pour prévenir les retournements. Le remorquage ne doit être effectué que par un véhicule conçu à cet effet. L'équipement remorqué ne doit être attaché qu'au point d'attelage.

  • Ne remorquez pas la machine à plus de 88 km/h (55 mi/h).

  • Faites marche arrière avec prudence, en vous faisant guider par une personne à l'extérieur du véhicule.

  • N'autorisez jamais personne à s'asseoir sur la machine ou à la chevaucher.

  • Détachez la machine du véhicule tracteur avant de l'utiliser.

  • Immobilisez la machine avant de la remorquer.

  • Placez des cales sous les roues pour empêcher la machine de rouler lorsqu'elle est garée.

Avant l'utilisation

Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. Apprenez à arrêter la machine rapidement en cas d'urgence.

  • Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant.

  • Utilisez un équipement de protection individuelle et portez des vêtements de travail appropriés, y compris :

    • Casque

    • Respirateur ou masque antipoussière

    • Écran facial

    • Lunettes de sécurité

    • Protecteurs d'oreilles

    • Chaussures de sécurité

    • Pantalon

    • Chemise à manches longues, serrées aux poignets

    • Gants bien ajustés, sans cordon de serrage ni larges manchettes

  • Portez des vêtements appropriés, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les; ne portez pas de bijoux pendants.

  • Veillez à placer la machine sur une surface plane avant de l'utiliser.

  • Calez les roues de la machine pour empêcher tout déplacement intempestif.

  • Avant chaque utilisation, effectuez la procédure suivante :

    • Inspectez le coupleur, la boule et le dispositif d'attelage.

    • Vérifiez que tous les feux fonctionnent correctement (selon l'équipement).

    • Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression prescrite.

    • Vérifiez que les écrous de roue sont correctement serrés au couple prescrit.

    • Vérifiez que la machine est correctement fixée.

Utilisation

  • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

  • Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé ou mal ventilé.

  • Utilisez toujours la machine sous un bon éclairage.

  • Avant de mettre la machine en marche, assurez-vous qu'aucune personne ni aucun obstacle ne se trouve à proximité ou dessous.

  • Coupez le moteur avant de quitter la machine pour quelque raison que ce soit.

    Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance. Coupez toujours le moteur et vérifiez que toutes les pièces mobiles sont arrêtées.

  • Calez les roues de la machine ou laissez-la attelée au véhicule tracteur lorsqu'elle n'est pas utilisée.

  • N'approchez pas les mains des pièces mobiles. Éloignez les pieds des roues et du montant avant.

  • N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

  • Ne placez pas les mains ni aucun objet solide dans la cuve de la machine en marche.

  • Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre une réparation, un réglage ou un entretien de la machine.

  • Ne déplacez jamais la machine quand le moteur est en marche.

  • Maintenez le capot fermé et verrouillé pendant le fonctionnement.

  • Vérifiez que toutes les protections sont bien fixées en place avant l'utilisation de la machine.

  • Si les pales de malaxage rencontrent un corps objet ou si la machine produit des vibrations ou des bruits inhabituels, coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et videz la cuve. Recherchez un colmatage ou des dommages. Nettoyez, réparez et/ou remplacez les pièces endommagées.

  • Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé.

  • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

  • N'utilisez pas la machine si la foudre menace.

Entretien et remisage

  • Avant tout entretien, effectuez la procédure suivante :

    • Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

    • Coupez le moteur. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie avant de procéder à tout réglage, nettoyage ou réparation.

    • Faites refroidir le moteur avant tout entretien ou remisage de la machine.

    • Débrayez toutes les commandes avant d'effectuer des réparations.

  • Ne procédez jamais au graissage, à l'entretien, à la réparation ou au réglage de la machine en marche.

  • Pour éviter les risques d'incendie, ne laissez pas les matériaux s'accumuler sur le silencieux et le moteur. Essuyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

  • Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

  • N'approchez jamais les mains, les pieds ou les vêtements des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

  • Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

  • Éliminez la graisse, l'huile ou les débris accumulés sur la machine.

  • Arrêtez la machine, coupez le moteur et inspectez la machine si un corps étranger entre dans la cuve ou cause une quelconque obstruction. Effectuez les réparations nécessaires avant de mettre la machine en marche.

  • N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité.

  • Immobilisez la machine et calez les roues avant de remiser la machine.

  • Maintenez les écrous, boulons, vis et colliers de flexibles solidement serrés. Maintenez la machine en bon état.

  • Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des pièces de rechange Toro d'origine.

Autocollants de sécurité et d'instruction

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Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

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Mise en service

Installation de la barre de remorquage

Modèles à déversement latéral uniquement

Pièces nécessaires pour cette opération:

Kit barre de remorquage (vendu séparément)1

Spécifications de la barre de remorquage

Achetez le kit barre de remorquage (avec les fixations) correspondant à vos besoins chez un dépositaire-réparateur agréé. La machine possède les options de barre de remorquage suivantes :

Type d'attelageLongueur
Boule 50 mm (2 po) – emboutie78,7 cm (31 po) ou 127 cm (50 po)
Boule 50 mm (2 po) – forgée78,7 cm (31 po) ou 127 cm (50 po)
Œillet78,7 cm (31 po) ou 127 cm (50 po)

Installation de la barre de remorquage

  1. Retirez le boulon et l'écrou de la barre de remorquage (Figure 4).

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  2. Glissez la barre de remorquage en avant et alignez le trou de la barre sur le trou de raccordement du cadre (Figure 4).

  3. Insérez le boulon dans les trous du raccordement du cadre et de la barre (Figure 4).

  4. Vissez l'écrou sur le boulon et serrez jusqu'à ce qu'ils soient solidement appuyés contre le raccordement du cadre (Figure 4).

    Note: Si l'insert en nylon autobloquant du contre-écrou s'use avec le temps, remplacez l'écrou par un contre-écrou neuf de catégorie 5 ou 8.

Pose de la flèche d’attelage

Modèles à déversement en bout uniquement

Pièces nécessaires pour cette opération:

Flèche d'attelage1
Pied stabilisateur avant1
Boulon court6
Boulon long1
Écrou7
  1. Abaissez les pieds stabilisateurs arrière; voir Abaissement des pieds stabilisateurs.

  2. Placez des chandelles sous le longeron de cadre avant pour empêcher la machine de basculer en avant (Figure 5).

    Attention

    Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent céder sous le poids de la machine et causer des blessures graves.

    Utilisez des chandelles pour soutenir la machine.

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  3. Retirez les 2 écrous et boulons qui fixent le pied stabilisateur avant au cadre (Figure 6) puis déposez le pied.

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  4. Placez la flèche dans l'ouverture à l'avant de la machine et fixez-la avec 6 écrous et boulons courts serrés à 102 N·m (75 pi-lb); voir Figure 7.

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  5. Alignez le trou supérieur arrière du pied stabilisateur avant et le trou juste après la poignée à l'avant de la flèche (Figure 7).

  6. Insérez le long boulon dans les trous et fixez-le avec un écrou serré à 102 N·m (75 pi-lb); voir Figure 7.

    Note: Le pied stabilisateur pivote en arrière sur le boulon. Si vous ne placez pas le boulon dans le bon trou, le pied stabilisateur ne fonctionnera pas correctement.

  7. Insérez l'axe de chape pour bloquer le pied stabilisateur avant en position (Figure 7).

Montage de la chaîne de sécurité

Pièces nécessaires pour cette opération:

Chaîne de sécurité1
Maillon d'attache2

Formez un crochet au bout d'une tige flexible ou d'un fil de fer rigide (non fourni), et installez la chaîne de sécurité et les maillons d'attache comme montré à la Figure 8 ou à la Figure 9.

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Note: Assurez-vous que la chaîne de sécurité dépasse de la même longueur de chaque côté du montant avant.

Vue d'ensemble du produit

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Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes.

Commande du moteur

Lorsque la commande du moteur sur le capot est en position MARCHE, le moteur peut fonctionner. Placez la commande en position ARRêT pour arrêter le moteur.

Commandes du moteur

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Robinet d'arrivée de carburant

Le robinet d'arrivée de carburant (Figure 13) est situé sous la commande du volet de départ. Amenez le levier du robinet d'arrivée de carburant à la position OUVERTE avant d'essayer de démarrer le moteur. Lorsque le malaxage est terminé, coupez le moteur et tournez le levier du robinet d'arrivée de carburant en position FERMéE.

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Commande du volet de départ

Utilisez la commande du volet de départ (Figure 13) pour démarrer quand le moteur est froid. Avant de tirer la poignée du lanceur, placez la commande du volet de départ en position FERMéE. Une fois le moteur en marche, amenez la commande du volet de départ en position OUVERTE. N'utilisez pas la commande du volet de départ si le moteur est chaud ou si la température ambiante est élevée.

Commande d'accélérateur

La commande d'accélérateur (Figure 13) régule le régime moteur (tr/min). Elle est située près de la commande du volet de départ. Elle permet de régler le régime moteur et peut donc augmenter et diminuer la vitesse de rotation des pales de malaxage. Pour obtenir des performances optimales, amenez la commande en position HAUT RéGIME pour effectuer le malaxage.

Commande marche/arrêt du moteur

Cette commande est située à l'avant du moteur.

  • Tournez la commande en position MARCHE pour démarrer et faire tourner le moteur.

  • Tournez la commande en position ARRêT pour arrêter le moteur.

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Poignée du lanceur

Pour démarrer le moteur, tirez rapidement la poignée du lanceur (Figure 12) pour lancer le moteur. Les commandes présentes sur le moteur et décrites plus haut doivent toutes être réglées correctement pour que le moteur démarre.

Contacteur de niveau d'huile

Le contacteur de niveau d'huile est situé dans le moteur, et empêche celui-ci de démarrer si le niveau d'huile est inférieur à la limite de sécurité.

Volant

Le volant commande le basculement de la cuve.

Frein de basculement de cuve

Le frein de basculement bloque la cuve en position redressée ou de décharge.

Poignée du lanceur

Pour démarrer le moteur, tirez rapidement la poignée du lanceur (Figure 12) pour lancer le moteur. Les commandes présentes sur le moteur et décrites plus haut doivent toutes être réglées correctement pour que le moteur démarre.

Contacteur de niveau d'huile

Le contacteur de niveau d'huile est situé dans le moteur, et empêche celui-ci de démarrer si le niveau d'huile est inférieur à la limite de sécurité.

Note: Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.

Modèle6800468006680076800868009
Capacité de malaxage0,17 m3 (6 pi3)0,255 m3 (9 pi3)0,255 m3 (9 pi3)0,255 m3 (9 pi3)0,255 m3 (9 pi3)
Volume total0,255 m3 (9 pi3)0,43 m3 (15,1 pi3)0,43 m3 (15,1 pi3)0,43 m3 (15,1 pi3)0,43 m3 (15,1 pi3)
Matière de la cuveAcierAcierAcierPolyéthylènePolyéthylène
Longueur 198 cm(78 po)213 cm(84 po)216 cm(85 po) 216 cm(85 po) 213 cm(84 po)
Largeur117 cm(46 po)142 cm(56 po)216 cm(85 po)216 cm(85 po)142 cm(56 po)
Hauteur147 cm(58 po)165 cm(65 po)180 cm(71 po)180 cm(71 po)165 cm(65 po)
Poids313 kg (690 lb)363 kg(800 lb)397 kg(875 lb)397 kg(875 lb)381 kg(837 lb)

Utilisation

Important: Avant l'utilisation, contrôlez les niveaux de carburant et d'huile, et enlevez les débris éventuellement accumulés sur la machine. Vérifiez que personne ne se trouve sur la zone de travail.

Sécurité avant tout

Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité et la signification des symboles dans ce manuel, sur les autocollants du produit et autres supports fournis avec le produit. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser ou de blesser des personnes à proximité.

Apprenez à arrêter la machine rapidement en cas d'urgence.

Portez un casque, des protecteurs d'oreilles, une chemise à manches longues serrées aux poignets, des gants bien ajustés sans cordon de serrage ni larges manchettes, une protection oculaire et un masque antipoussière ou un respirateur. Une visière à maille n'offre pas une protection suffisante pour les yeux et doit être complétée par des lunettes de sécurité.

Prudence

Cette machine produit des niveaux sonores susceptibles d'entraîner des déficiences auditives en cas d'exposition prolongée.

Portez des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez la machine.

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Remorquage de la machine

Avant de remorquer la machine, lisez toute documentation d'information et effectuez toutes les procédures applicables indiquées dans cette section pour assurer un remorquage correct et sécuritaire.

Attention

Le remorquage de la machine à grande vitesse augmente le risque de mauvais fonctionnement de l'attelage et de dommage aux pneus. Les vitesses élevées augmentent également la force d'inertie de la machine et la distance de freinage. Si la machine se détache du véhicule tracteur, elle peut causer des dommages matériels, ou blesser gravement ou mortellement toute personne à proximité.

Ne remorquez pas la machine à plus de 88 km/h (55 mi/h). Si la route est mauvaise ou par mauvais temps, réduisez votre vitesse en conséquence.

Attention

Le remorquage de la machine avec du matériau dans la cuve augmente le risque de mauvais fonctionnement de l'attelage et de dommage aux pneus. De plus, le matériau pourrait être projeté hors de la cuve et tomber sur d'autres véhicules et/ou des personnes. Le matériau restant dans la cuve augmente le poids de la machine, ce qui affecte sa force d'inertie et la distance de freinage.

Ne remorquez pas la machine quand la cuve contient du matériau.

  • Lisez et comprenez les Consignes de sécurité.

  • Essayez les freins du véhicule tracteur avant le remorquage.

  • Évitez les arrêts et démarrages brusques pendant le remorquage de la machine.

Spécifications du véhicule tracteur

Avant d'atteler la machine au véhicule tracteur, préparez ce dernier comme suit :

  • Vérifiez que le véhicule tracteur a une capacité de remorquage suffisante pour supporter le poids de la machine; voir Caractéristiques techniques.

  • Utilisez un récepteur de Classe 2 ou supérieure.

  • Vérifiez que le véhicule tracteur est équipé du dispositif d'attelage approprié pour remorquer la machine, c'est-à-dire une boule de remorquage de 50 mm (2 po) ou un œillet de remorquage.

  • Si la machine est équipée d'un kit feux de remorque, assurez-vous que le connecteur électrique du véhicule tracteur est compatible avec celui de la machine. La machine utilise un connecteur à 4 broches plates standard. Si le véhicule tracteur est équipé d'un autre type de connecteur, procurez-vous un adaptateur chez un revendeur de pièces détachées automobiles.

Préparation de la machine au remorquage

  1. Coupez le moteur et fermez le robinet d'arrivée de carburant.

  2. Videz la cuve.

  3. À l'aide du volant, orientez la cuve vers le sol (Figure 16).

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  4. Verrouillez la cuve en position en poussant la poignée du frein de basculement vers le bas (Figure 17).

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  5. Fermez le capot du moteur et verrouillez-le (Figure 18).

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  6. Contrôlez les pneus; voir Contrôle des pneus.

Relevage des pieds stabilisateurs

Modèles à déversement en bout uniquement

Les modèles à déversement en bout sont munis d'un pied stabilisateur avant et de 2 pieds stabilisateurs arrière.

Relevez les pieds stabilisateurs avant de remorquer la machine.

  1. Ajustez la machine pour délester complètement les pieds stabilisateurs arrière.

  2. Sortez un axe de chape de l'un des pieds stabilisateurs arrière et du support (Figure 19).

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  3. Poussez le pied stabilisateur vers le haut dans le support et alignez le trou du support et le trou inférieur du pied stabilisateur (Figure 19).

  4. Poussez l'axe de chape dans le trou du support et du pied stabilisateur (Figure 19).

  5. Répétez les opérations 1 à 4 pour l'autre pied stabilisateur arrière.

  6. Soulevez la flèche pour délester complètement le pied stabilisateur avant.

  7. Sortez l'axe de chape du pied stabilisateur avant et de la flèche (Figure 20).

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  8. Faites pivoter le pied stabilisateur avant vers le haut et dans la flèche (Figure 20).

  9. Poussez l'axe de chape dans le trou arrière de la flèche et du pied stabilisateur avant (Figure 20).

Attelage de la machine à un véhicule tracteur

Votre machine est équipée de l'un des types d'attelage suivants; attelez-la comme décrit dans la procédure correspondante :

Attelage avec coupleur à boule emboutie

  1. Appliquez de la graisse de châssis sur la douille du coupleur et la partie de la chape qui touche la boule.

  2. Huilez les points de pivot et les surfaces de glissement du coupleur à l'huile moteur SAE 30.

  3. Attelez la machine comme montré à la Figure 21.

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Attelage avec coupleur à boule forgée

  1. Appliquez du frein-filet sur les filetages du boulon du coupleur pour bloquer la poignée du coupleur en place.

    Important: Appliquez du frein-filet selon les besoins par la suite.

  2. Appliquez de la graisse de châssis sur la douille du coupleur et la partie de la chape qui touche la boule.

  3. Attelez la machine comme montré à la Figure 22.

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    Note: Bloquez le boulon avec une clé pour l'empêcher de tourner.

Attelage avec coupleur à œillet

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Attelage avec coupleur à goupille

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Note: Servez-vous d'une goupille d'attelage de 19 mm (¾ po) ou de 22 mm (⅞ po).

Connexion des chaînes de sécurité au véhicule tracteur

  1. Tirez la chaîne de sécurité à travers les trous allongés, en laissant la même longueur de chaîne de chaque côté.

  2. Croisez les deux bouts de chaîne sous la barre de remorquage (sous la flèche pour les modèles à déversement en bout). Pour les modèles à déversement latéral, voir Figure 25. Pour les modèles à déversement en bout, voir Figure 26.

    Note: Si les chaînes sont croisées, l'avant de la machine risque moins de s'affaisser au sol si l'attelage se décroche.

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  3. Accrochez chaque bout de la chaîne au point de montage de la chaîne de sécurité du véhicule tracteur à l'aide des maillons d'attache (Figure 27).

    Important: Vérifiez que la chaîne présente suffisamment de mou pour vous permettre de prendre des virages quand vous remorquez la machine.

    Note: Pour les modèles à déversement latéral, rangez l'excédent de chaîne au bas du montant avant en le poussant dans les trous allongés et en verrouillant les maillons appropriés dans les fentes allongés.

    Note: Pour les modèles à déversement en bout, accrochez les maillons d'attache aux maillons appropriés de la chaîne de sécurité (Figure 27). Si la chaîne est trop lâche et touche le sol, raccrochez-la au maillon d'attache pour l'éloigner du sol.

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Connexion et contrôle des feux

Machines équipées d'un kit d'éclairage seulement
  1. Branchez le connecteur électrique de la machine au connecteur électrique du véhicule tracteur (Figure 28).

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    Note: La machine utilise un connecteur à 4 broches plates standard. Si le véhicule tracteur est équipé d'un autre type de connecteur, procurez-vous un adaptateur chez un revendeur de pièces détachées automobiles.

  2. Le véhicule tracteur étant au POINT MORT, serrez le frein de stationnement et démarrez le moteur.

  3. Testez les feux comme suit :

    1. Allumez les phares du véhicule tracteur.

      Les feux arrière de la machine doivent s'allumer.

    2. Enfoncez la pédale de frein du véhicule tracteur.

      Les feux stop de la machine doivent s'allumer.

    3. Actionner tout à tour les clignotants du véhicule tracteur.

      Les clignotants correspondants de la machine doivent s'allumer.

Avant d'utiliser la machine

  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale et détachez-la du véhicule de remorquage.

  2. Vérifiez la présence et l'état de toutes les protections et pales.

  3. Effectuez chaque jour les procédures d'entretien prescrites sous .

  4. Calez l'avant et l'arrière des roues pour empêcher la machine de bouger.

  5. Pour les modèles à déversement en bout, abaissez les pieds stabilisateurs avant et arrière; voir Abaissement des pieds stabilisateurs.

  6. Redressez la cuve et verrouillez-la en place.

Abaissement des pieds stabilisateurs

Modèles à déversement en bout uniquement

Les modèles à déversement en bout sont munis d'un pied stabilisateur avant et de 2 pieds stabilisateurs arrière qui empêchent la machine de basculer en avant ou en arrière pendant le fonctionnement. Abaissez les pieds stabilisateurs avant d'utiliser la machine.

  1. Sortez l'axe de chape de l’un des pieds stabilisateurs et du support (Figure 29).

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  2. Faites coulisser le pied stabilisateur vers le bas dans le support et alignez le trou du support et le trou supérieur du pied stabilisateur (Figure 29).

  3. Poussez l'axe de chape dans le trou du support et du pied stabilisateur (Figure 29).

  4. Répétez les opérations 1 à 3 pour l'autre pied stabilisateur arrière.

  5. Soulevez la flèche pour permettre au pied stabilisateur avant de passer.

  6. Sortez l'axe de chape du pied stabilisateur avant et de la flèche (Figure 30).

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  7. Faites pivoter le pied stabilisateur avant vers le sol (Figure 30).

  8. Poussez l'axe de chape dans le trou avant de la flèche et le pied stabilisateur avant (Figure 30) et abaissez la machine au sol avec précaution.

Ouverture du capot

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Fermeture du capot

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Ajout de carburant

Danger

Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que toute personne à proximité, et causer des dommages matériels.

  • Faites le plein des réservoirs de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu.

  • Ne faites jamais le plein des réservoirs de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée.

  • Ne fumez jamais en manipulant du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

  • Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité de carburant consommée en un mois.

  • N'utilisez pas la machine si elle n'est pas équipée du système d'échappement complet et en bon état de marche.

Danger

Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que toute personne à proximité, et causer des dommages matériels.

  • Posez toujours les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.

  • Ne remplissez pas de bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'un camion ou d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite.

  • Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant.

  • Si cela n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.

  • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage.

Attention

Le carburant est toxique, voire mortel en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves.

  • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée.

  • N'approchez pas le visage du pistolet ou de l'ouverture du réservoir de carburant.

  • N'approchez pas le carburant des yeux et de la peau.

Recommandations relatives au carburant

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

  • Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, par exemple E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non approuvée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Important: Pour réduire les problèmes de démarrage, ajoutez un stabilisateur à chaque plein et utilisez de l'essence stockée depuis moins d'un mois; laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant avant de remiser la machine pendant plus d'un mois de suite.N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

Capacité du réservoir de carburant

5,3 L (1,4 gallon américain)

Remplissage du réservoir de carburant

  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et laissez-le refroidir.

  2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon (Figure 33).

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  3. Versez du carburant dans le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau maximum soit atteint (Figure 34).

    Important: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant.

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  4. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant (Figure 33).

  5. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Procédures d'entretien quotidien

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Démarrage du moteur

  1. Vérifiez que le levier de débrayage est à la position DéBRAYéE.

  2. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à droite en position OUVERTE (Figure 35).

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  3. Placez la commande du volet de départ à la position EN SERVICE (Figure 35).

    Note: L'usage du volet de départ n'est généralement pas nécessaire si le moteur est chaud.

  4. Déplacez la commande d'accélérateur au tiers de sa course vers la position HAUT RéGIME.

  5. Placez la commande du moteur en position MARCHE (Figure 36).

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  6. Tirez légèrement la poignée du lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez vigoureusement (Figure 37). Relâchez lentement la poignée du lanceur.

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  7. Lorsque le moteur a démarré, ramenez progressivement la commande du volet de départ en position HORS SERVICE. Si le moteur cale ou hésite, poussez-la de nouveau en position EN SERVICE jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Placez ensuite la commande du volet de départ à la position HORS SERVICE.

Arrêt du moteur

En cas d’urgence, coupez le moteur rapidement en appuyant sur l’interrupteur d’arrêt d’urgence situé sur le capot jusqu’à l’arrêt du moteur et des pièces mobiles.

  1. Placez la commande d'accélérateur à la position MIN (Figure 35).

    Note: Si le moteur a déjà beaucoup travaillé ou est encore chaud, laissez-le tourner au ralenti pendant une minute avant de l'arrêter. Cela l'aide à refroidir avant l'arrêt complet. En cas d'urgence, coupez immédiatement le moteur.

  2. Tournez la commande du moteur à la position ARRêT.

  3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à gauche en position FERMéE.

Malaxage du matériau

Les rudiments du béton

Danger

Tout contact des matériaux de fabrication du béton avec les yeux ou la peau et l'inhalation de la poussière associée sont dangereux pour la santé.

  • Prévoyez une ventilation adéquate.

  • Portez un masque antipoussière pour éviter de respirer la poussière pendant l'utilisation de la machine.

  • Évitez tout contact direct du ciment et de ses matériaux de fabrication avec la peau et les yeux.

Note: Suivez les instructions du fabricant imprimées sur l'emballage du produit que vous utilisez.

Le béton se compose des 4 ingrédients de base suivants :

  • Sable

  • Gravier

  • Ciment Portland

  • Eau

Les proportions de ces 4 ingrédients varient selon l'application. Les proportions type de mélange du béton sont 1 part de ciment Portland, 2 parts de sable 3 parts de gravier.

Il existe de nombreuses variations de recettes de mélange de béton suivant l'application. Il est important d'utiliser la quantité d'eau appropriée. Trop peu d'eau produit un mélange partiellement sec, tandis qu'une quantité d'eau excessive produit un béton dilué. La quantité d'eau doit être adaptée en fonction de l'humidité du sable et du gravier. Le mélange produit doit avoir une consistance similaire au beurre de cacahouète.

Gardez le béton coulé humide pendant plusieurs jours pour assurer un durcissement correct. L'évaporation produit un béton moins résistant. Le béton durcit par hydratation, qui est une réaction entre l'eau et le ciment.

Préparatifs avant le malaxage

Danger

Cette machine peut sectionner les mains.

  • N'autorisez personne à s'approcher de la machine.

  • Arrêtez immédiatement la machine si des personnes ou des animaux apparaissent dans la zone de travail.

  • Ne placez jamais aucune partie du corps dans une position compromettant le fonctionnement sûr de la machine.

  1. Lisez toutes les recommandations de la section Consignes de sécurité avant d'utiliser la machine.

  2. Vérifiez que la machine est placée sur une surface plane et horizontale, dégagée de tout obstacle.

  3. Détachez la machine du véhicule tracteur.

  4. Immobilisez la machine.

  5. Avec le volant, redressez la cuve en position légèrement inclinée afin de pouvoir verser les matériaux de malaxage à l'intérieur.

    Note: Cette position permet également aux pales de malaxer les matériaux plus efficacement.

  6. Abaissez le frein de basculement de la cuve pour bloquer la cuve en position et éviter le déversement accidentel du matériau.

  7. Démarrez le moteur. Laissez chauffer le moteur au ralenti pendant 2 minutes; voir Démarrage du moteur.

    Important: S'il est nécessaire d'arrêter la machine rapidement, utilisez la commande moteur/poignée de commande de vitesse (selon l'équipement) située sur le capot; voir Commande du moteur.

  8. Utilisez la commande d'accélérateur/poignée de commande de vitesse (selon l'équipement) pour contrôler le régime moteur et la vitesse de la cuve.

  9. Refermez le capot du moteur.

Malaxage du béton

Important: N'ajoutez pas plus de matériau que la capacité de la cuve du modèle de votre machine; voir Caractéristiques techniques.

  1. Vérifiez que le frein de basculement est complètement serré et que la cuve fonctionne à la vitesse maximale.

  2. Versez de l'eau dans la cuve.

  3. Ajoutez les ingrédients du béton comme suit :

    • Si vous utilisez du béton pré-mélangé, ajoutez le volume requis de pré-mélange sec.

    • Si vous mélangez du sable, du gravier et du ciment, ajoutez-les comme suit :

      1. Ajoutez la quantité voulue de gravier.

        Note: En ajoutant l'eau et le gravier avant le ciment et le sable, le restant du mélange précédent peut être détaché de la cuve et des pales et incorporé au nouveau mélange.

      2. Ajoutez la quantité voulue de ciment Portland.

      3. Ajoutez la quantité voulue de sable.

  4. Laissez tourner la cuve jusqu'à ce que le mélange ait la consistance voulue.

Déversement du matériau

Note: Lors du déversement du mélange, laissez le moteur en marche pour que la rotation de la cuve facilite le déversement de son contenu.

  1. Placez une brouette ou un récipient similaire de capacité adéquate sous l'ouverture de la cuve.

  2. Pendant que la cuve tourne, saisissez le volant d'une main ferme.

  3. De l'autre main, tirez le levier du frein de basculement de la cuve vers le haut pour desserrer le frein.

  4. Tournez lentement le volant des deux mains pour incliner la cuve dans la direction voulue et déverser la quantité de matériau requise.

  5. Tournez le volant dans la direction opposée pour redresser la cuve.

  6. Abaissez le frein de basculement de la cuve pour bloquer la cuve en position et éviter le déversement accidentel du mélange.

  7. Après avoir vidé le matériau, nettoyez la cuve pour éviter que des restes de matériau séché ne contaminent la prochaine cuvée; voir Nettoyage de la cuve.

Nettoyage de la cuve

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
Après chaque utilisation
  • Nettoyage de la cuve.
  • Important: Ne frappez pas la cuve avec une pelle, un marteau ou tout autre outil pour détacher les dépôts de matériau sec.

    1. Lorsque la machine est en marche, inclinez légèrement la cuve à l'aide du volant.

    2. Serrez le frein de basculement pour empêcher la cuve de basculer plus loin que prévu et de vider l'eau.

    3. Pendant la rotation de la cuve, aspergez soigneusement l'intérieur avec de l'eau avant que le matériau ait le temps de sécher.

    4. Laissez la cuve tourner en entraînant le matériau détaché et l'eau pour finir de détacher le restant du matériau.

    5. Continuez d'arroser l'intérieur de la cuve pour éliminer complètement le matériau sur les parois de la cuve et les pales de malaxage.

    6. Lorsque les surfaces de la cuve et des pales sont parfaitement propres, desserrez le frein de basculement et inclinez la cuve à l'aide du volant pour vider l'eau.

    7. S'il reste du matériau dans la cuve, aspergez l'intérieur d'eau en la laissant inclinée vers le bas pour permettre à l'eau et au matériau de s'écouler.

    Entretien

    Attention

    Un mauvais entretien de la machine peut entraîner la défaillance prématurée des divers systèmes et vous blesser ou blesser les personnes à proximité.

    Maintenez la machine bien entretenue et en bon état de marche, conformément aux instructions du présent manuel.

    Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

    Programme d'entretien recommandé

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 25 premières heures de fonctionnement
  • Vidange de l'huile moteur.
  • À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Examinez les éléments du filtre à air.
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
  • Contrôle des pneus.
  • Après chaque utilisation
  • Nettoyage de la cuve.
  • Serrez les écrous de roue à un couple de 108 à 122 N·m (80 à 90 pi-lb) après le remorquage.
  • Toutes les 20 heures
  • Vérifiez la tension des courroies d'entraînement et ajustez-la au besoin. Remplacez les courroies d'entraînement si elles sont usées, fissurées, glacées ou endommagées.
  • Toutes les 50 heures
  • Nettoyez les éléments du filtre à air.Nettoyez-les plus souvent s'il y a beaucoup de poussière.
  • Toutes les 100 heures
  • Vidange de l'huile moteur.
  • Contrôlez la bougie.
  • Nettoyez le pare-étincelles (selon l'équipement).
  • Nettoyage de la cuvette de décantation.
  • Remplacement des courroies d'entraînement.
  • Toutes les 300 heures
  • Remplacez l'élément en papier du filtre à air.Remplacez-le plus souvent s'il y a beaucoup de poussière.
  • Remplacez la bougie.
  • Chaque mois
  • Graissez les tourillons et l'axe de la cuve.
  • Une fois par an ou avant le remisage
  • Nettoyage de la cuvette de décantation.
  • Procédures avant l'entretien

    Préparation de la machine à l'entretien

    1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir complètement.

    2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

    3. Détachez la machine du véhicule tracteur.

    4. Immobilisez la machine.

    5. Débranchez le fil de la bougie.

    Débranchement du fil de la bougie

    Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 38).

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    Dépose de la plaque séparatrice

    Si votre machine est équipée d'une plaque séparatrice, vous devez la déposer avant d'effectuer certains entretiens :

    1. Ouvrez le capot.

    2. À l'aide d'une clé, retirez les 4 boulons qui fixent la plaque séparatrice au capot avant.

      Note: Conservez les fixations pour la repose de la plaque séparatrice.

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    3. Pour déposer la plaque séparatrice, soulevez-la et inclinez-la en arrière afin de dégager de divers composants du moteur.

    Pose de la plaque séparatrice

    Une fois l'entretien terminé, reposez la plaque séparatrice comme suit :

    1. Guidez la plaque séparatrice en position contre le capot avant.

      Note: Commencez en inclinant légèrement la plaque séparatrice en arrière, puis inclinez-la en avant tout en l'abaissant en position.

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    2. Alignez les trous des boulons dans la plaque séparatrice et le capot avant.

    3. Insérez chacun des 4 boulons, et serrez-les à la main pour éviter de fausser le filetage.

    4. Serrez les boulons avec une clé jusqu'à ce qu'ils soient bloqués.

    Lubrification

    Graissage de la machine

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Chaque mois
  • Graissez les tourillons et l'axe de la cuve.
  • Type de graisse : graisse au lithium nº 2.

    1. Exécutez les procédures décrites sous Préparation de la machine à l'entretien.

    2. Nettoyez la surface autour de chaque graisseur avec un chiffon et retirez le capuchon en plastique du graisseur (Figure 41).

    3. Utilisez une pompe à graisse pour lubrifier les graisseurs des deux tourillons et de l'axe de la cuve avec de la graisse au lithium nº 2 (Figure 41).

    4. Essuyez tout excès de graisse.

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    Important: Ne graissez pas le pignon ni la couronne. Si vous les graissez, des matières abrasives s'accumuleront dessus et accélèreront leur usure.

    Entretien du moteur

    Entretien du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Examinez les éléments du filtre à air.
  • Toutes les 50 heures
  • Nettoyez les éléments du filtre à air.Nettoyez-les plus souvent s'il y a beaucoup de poussière.
  • Toutes les 300 heures
  • Remplacez l'élément en papier du filtre à air.Remplacez-le plus souvent s'il y a beaucoup de poussière.
  • Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

    1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    2. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie.

    3. Retirez l'écrou de fixation du couvercle ().

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    4. Déposez le couvercle.

      Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

    5. Déposez les éléments en mousse et papier de la base ().

    6. Sortez l'élément en mousse de l'élément en papier ().

    7. Examinez les éléments en mousse et en papier; remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés.

      Note: Ne tentez jamais de nettoyer l'élément en papier avec une brosse, car cela a pour effet d'incruster la saleté dans les fibres.

    8. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude savonneuse ou un solvant ininflammable.

      Note: Ne nettoyez pas l'élément en mousse avec du carburant, au risque de causer un incendie ou une explosion.

    9. Rincez et séchez soigneusement l'élément en mousse.

    10. Trempez l'élément en mousse dans de l'huile moteur propre, puis pressez-le pour éliminer l'excédent d'huile.

      Note: Un excédent d'huile dans l'élément en mousse réduit le débit d'air à l'intérieur et peut atteindre et colmater l'élément en papier.

    11. Nettoyez la base et le couvercle avec un chiffon humide.

      Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.

    12. Posez les éléments du filtre à air et vérifiez qu'ils sont correctement positionnés.

    13. Fixez le couvercle en place avec l'écrou.

    Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

    Spécifications de l’huile moteur

    Huile moteur de première qualité Toro en vente chez les dépositaires Toro agréés.

    Important: Utilisez de l'huile pour moteur 4 temps conforme ou supérieure à la classe de service API SJ, SL, SM ou mieux.

    Capacité du carter : 1,1 L (1,2 pte américaine)

    Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie.

    Note: Utilisez de l'huile SAE 10W-30 pour usage général. Vous pouvez utiliser les autres viscosités d'huile indiquées dans le tableau lorsque la température moyenne dans votre région correspond à la plage indiquée (Figure 43).

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    Contrôle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur.

    2. Laissez refroidir le moteur.

    3. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie.

    4. Nettoyez la surface autour de la jauge.

    5. Contrôlez le niveau d'huile comme montré à la Figure 44.

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    Vidange de l'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 25 premières heures de fonctionnement
  • Vidange de l'huile moteur.
  • Toutes les 100 heures
  • Vidange de l'huile moteur.
  • Attention

    L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient de tourner et peut alors causer des blessures graves au contact de la peau.

    Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

    1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    2. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie.

    3. Placez un bac de vidange sous l'orifice de vidange d'huile du moteur (Figure 45).

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    4. Retirez le bouchon de vidange et laissez l'huile s'écouler dans le bac de vidange (Figure 45).

    5. Lorsque la vidange d'huile est terminée, remettez le bouchon de vidange en place avec une rondelle neuve (Figure 45).

      Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.

    6. Sortez la jauge (Figure 44) et versez lentement de l'huile par l'orifice de remplissage jusqu'à ce qu'elle atteigne le repère supérieur (bord inférieur de l'orifice de remplissage) sur la jauge.

    7. Revissez la jauge en place.

    8. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

    Entretien de la bougie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez la bougie.
  • Toutes les 300 heures
  • Remplacez la bougie.
  • Spécification des bougies

    Type : NGK BPR6ES ou type équivalent

    Écartement : 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 po)

    Note: Utilisez une clé spéciale de 21 mm (13/16 po) pour déposer et poser la bougie.

    Dépose de la bougie

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur.

    2. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides.

    3. Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 46).

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    4. Nettoyez la surface autour de la bougie.

    5. Avec une clé de 21 mm (13/16 po), tournez la bougie dans le sens antihoraire pour la déposer ainsi que la rondelle d'étanchéité (Figure 47).

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    Contrôle de la bougie

    Important: Ne nettoyez pas la bougie. Remplacez toujours la bougie si elle est recouverte d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elle est fissurée ou si les électrodes sont usées.

    Note: Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé.

    Réglez l'écartement des électrodes entre 0,7 et 0,8 mm (0,028 et 0,031 po).

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    Pose de la bougie

    Important: Avant de monter la bougie, assurez-vous que l'écartement entre les électrodes centrale et latérale est correct.

    1. Vissez la bougie dans le sens horaire à la main dans le trou prévu.

      Note: Évitez de fausser le filetage de la bougie en la vissant dans le trou.

    2. Avec une clé de 21 mm (13/16 po), tournez la bougie dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit en place avec sa rondelle d'étanchéité (Figure 47).

    3. Serrez la bougie comme suit :

      • Lors de la pose d'une bougie réutilisée, serrez-la de 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire.

      • Lors de la pose d'une bougie neuve, serrez la bougie de 1/2 tour supplémentaire.

      Important: Une bougie mal serrée peut faire surchauffer le cylindre. Une bougie trop serrée peut endommager le filetage de la culasse.

    4. Poussez le fil sur la borne de la bougie (Figure 46).

    Nettoyage du pare-étincelles

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Nettoyez le pare-étincelles (selon l'équipement).
  • Note: Un pare-étincelles est disponible en option. Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre dépositaire-réparateur agréé. Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le Service des forêts du Département de l'agriculture des États-Unis (USDAFS).

    Attention

    Si le moteur vient de tourner, le silencieux peut encore être chaud. Les pièces brûlantes peuvent causer des blessures.

    Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du silencieux et autres surfaces brûlantes, jusqu'à ce qu'elles soient complètement froides.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur.

    2. Laissez refroidir le moteur.

    3. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie.

    4. Déposez la plaque séparatrice (selon l'équipement); voir Dépose de la plaque séparatrice.

    5. Retirez les 2 écrous (8 mm) et déposez le silencieux du cylindre (Figure 49).

      g019331
    6. Retirez les 3 vis (4 mm) du déflecteur d'échappement et déposez le déflecteur (Figure 49).

    7. Retirez les vis (5 mm et 6 mm) du protecteur du silencieux, et déposez le protecteur (Figure 49).

    8. Retirez les vis (4 mm) du pare-étincelles et déposez celui-ci du silencieux (Figure 49).

    9. Avec une brosse, décalaminez la grille du pare-étincelles avec précaution (Figure 50).

      Note: Remplacez le pare-étincelles s'il est cassé ou troué.

      g208746
    10. Reposez le pare-étincelles, le protecteur de silencieux, le déflecteur d'échappement et le silencieux en inversant l'ordre de la dépose.

    11. Reposez la plaque séparatrice (selon l'équipement); voir Pose de la plaque séparatrice.

    Entretien du système d'alimentation

    Nettoyage de la cuvette de décantation

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Nettoyage de la cuvette de décantation.
  • Une fois par an ou avant le remisage
  • Nettoyage de la cuvette de décantation.
  • Une cuvette de décantation située sous le robinet d'arrivée de carburant recueille les impuretés du carburant.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur.

    2. Assurez-vous que les surfaces du moteur et du système d'échappement sont froides.

    3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à gauche en position FERMéE (Figure 51).

    4. Dévissez la cuvette de décantation (Figure 51).

    5. Déposez et conservez le filtre à carburant et le joint torique (Figure 51).

      Note: Ne nettoyez pas le joint torique dans du solvant.

      g019333
    6. Nettoyez le filtre à carburant et la cuvette de décantation avec un solvant non inflammable et séchez-les soigneusement.

    7. Essuyez le joint torique avec un chiffon propre et sec.

    8. Posez le filtre à carburant au fond du carburateur (Figure 51).

    9. Placez le joint torique dans la rainure de la cuvette de décantation et posez la cuvette sur le boîtier du robinet d'arrivée de carburant.

    10. Déplacez le levier du robinet d'arrivée de carburant complètement à droite en position OUVERTE, et recherchez des fuites éventuelles. Remplacez le joint torique si des fuites sont constatées.

    Entretien du système d'entraînement

    Pression de gonflage des pneus

    Le tableau suivant indique la pression de gonflage correcte des pneus tels que montés à l'usine.

    Important: Vérifiez toujours l'information sur les pneus mêmes pour connaître la pression de gonflage correcte.

    ModèlePression de gonflage maximale
    680044,14 bar (60 psi)
    68006, 68007, 68008, 68009 et 680112,41 bar (35 psi)

    Contrôle des pneus

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle des pneus.
  • Attention

    Une pression de gonflage incorrecte peut entraîner la défaillance des pneus et une perte de contrôle, et causer des dommages matériels et des blessures graves ou mortelles.

    • Vérifiez fréquemment que les pneus sont gonflés à la pression correcte. Les pneus s'useront prématurément s'ils ne sont pas gonflés à la pression correcte.

    • Vérifiez l'état des pneus avant de remorquer la machine et après tout accident de fonctionnement.

    Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures

    Note: Vérifiez que les pneus montés sur la machine respectent ou dépassent les spécifications de poids de la machine indiquées sous Caractéristiques techniques.

    1. Vérifiez visuellement l'état et l'usure des pneus (Figure 52 et Figure 53).

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      g010293
    2. Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression correcte; voir Pression de gonflage des pneus.

      Important: La cause la plus courante de problèmes liés aux pneus est le sous-gonflage. Maintenez les pneus à la pression maximale.

    Serrage des écrous de roue

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après chaque utilisation
  • Serrez les écrous de roue à un couple de 108 à 122 N·m (80 à 90 pi-lb) après le remorquage.
  • Serrez les écrous de roue avant l'utilisation et après le remorquage.

    Serrez les écrous de roue à un couple de 108 122 N·m (80 à 90 pi-lb) dans l'ordre indiqué à la Figure 54.

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    Entretien des courroies

    Contrôle de la tension des courroies d'entraînement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 20 heures
  • Vérifiez la tension des courroies d'entraînement et ajustez-la au besoin. Remplacez les courroies d'entraînement si elles sont usées, fissurées, glacées ou endommagées.
  • Les courroies d'entraînement doivent chacune présenter une flèche de 1 cm (13/32 po) lorsque vous exercez une pression de 6,8 kg (15 lb) au centre du brin (Figure 55).

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    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur.

    2. Laissez refroidir le moteur.

    3. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie.

    4. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice.

    5. Placez une règle droite le long d'une courroie d'entraînement, entre les deux poulies (Figure 55).

    6. Avec le doigt, exercez une pression de 6,8 kg (15 lb) sur la courroie d'entraînement à mi-chemin entre les poulies (Figure 55).

    7. Mesurez la distance entre la courroie et la règle. La distance obtenue doit être d'environ 1 cm (13/32 po), comme montré à la Figure 55.

      Note: Si la tension de la courroie a besoin d'être réglée, voir Réglage de la tension des courroies d'entraînement.

    8. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice.

    Réglage de la tension des courroies d'entraînement

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur.

    2. Laissez refroidir le moteur.

    3. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie.

    4. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice.

    5. Desserrez les 4 écrous et boulons qui fixent le moteur à la plaque de montage (Figure 56).

      g020391
    6. Faites glisser le moteur vers la gauche pour accroître la tension sur la courroie d'entraînement, ou vers la droite pour diminuer la tension.

    7. Contrôlez la tension de la courroie d'entraînement; voir Contrôle de la tension des courroies d'entraînement.

      Note: Lorsque les courroies sont correctement tendues, serrez chacun des 4 écrous et boulons à 24 N·m (18 pi-lb).

    8. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice.

    Remplacement des courroies d'entraînement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Remplacement des courroies d'entraînement.
  • Note: La machine est équipée de 2 courroies d'entraînement. Pensez à acheter 2 courroies de rechange.

    1. Effectuez les opérations 1 à 5 de la section Réglage de la tension des courroies d'entraînement.

    2. Poussez le moteur vers la droite pour réduire la tension des courroies.

    3. Enlevez les courroies d'entraînement des poulies.

    4. Placez les courroies d'entraînement neuves sur les poulies.

    5. Poussez le moteur vers la gauche jusqu'à ce que les courroies soient tendues correctement; voir Réglage de la tension des courroies d'entraînement.

    6. Serrez chacun des 4 écrous et boulons de fixation à 24 N·m (18 pi-lb) (Figure 56).

    7. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice.

    Nettoyage

    Nettoyage de la machine

    La durée de vie de la machine sera augmentée par un nettoyage et un lavage réguliers avec de l'eau et un détergent doux. Nettoyez la machine après chaque utilisation, avant que la saleté ait le temps de durcir.

    Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le moteur, des saletés et de la crasse. Nettoyez les saletés et les déchets de béton à l'extérieur du moteur.

    Vérifiez que le bouchon du réservoir de carburant et le bouchon de remplissage/jauge d'huile sont bien serrés pour prévenir toute infiltration d'eau dans le moteur.

    Si vous utilisez un jet haute pression, veillez à ne pas endommager les autocollants de sécurité, les panneaux d'instruction et le moteur.

    Important: Graissez les paliers et les joints après le nettoyage; voir Graissage de la machine.

    Remisage

    Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la au remisage comme suit :

    1. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le moteur, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés et les débris pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.

      Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux.

    2. Conditionnez le système d'alimentation comme suit :

      1. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).

        Important: Ne conservez pas le carburant traité/additionné de stabilisateur plus de 3 mois.

        Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais et sont utilisés de manière systématique.

      2. Faites tourner le moteur 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.

      3. Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et vidangez le réservoir de carburant à l'aide d'un siphon à pompe. Débarrassez-vous du carburant conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

      4. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.

      5. Actionnez volet de départ.

      6. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.

    3. Nettoyez la cuvette de sédimentation; voir Nettoyage de la cuvette de décantation.

    4. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air.

    5. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

    6. Déposez la bougie et vérifiez son état; voir Entretien de la bougie.

    7. Conditionnez le moteur comme suit :

      1. Versez 2 cuillerées d'huile moteur dans l'orifice de la bougie; voir Dépose de la bougie.

      2. Tirez lentement le lanceur pour faire tourner le moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre.

      3. Reposez la bougie; voir Entretien de la bougie.

        Note: Ne rebranchez pas le fil de la bougie.

    8. Graissez la machine; voir Graissage de la machine.

    9. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.

    10. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu avec de la peinture en vente chez un dépositaire-réparateur agréé.

    11. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise.

    12. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

    Dépistage des défauts

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Le moteur ne démarre pas.
    1. La commande du moteur sur le capot est en position Arrêt.
    2. Le levier du robinet d'arrivée de carburant est en position fermée.
    3. Le volet de départ est ouvert.
    4. Le starter est fermé.
    5. La commande marche/arrêt du moteur est en position Arrêt.
    6. Le niveau d'huile moteur est bas.
    7. Le réservoir de carburant est vide.
    8. Le fil de la bougie est mal branché ou débranché.
    9. La bougie est encrassée ou l'écartement des électrodes est incorrect.
    10. La bougie est mouillée de carburant (moteur noyé).
    11. Le carburant est trop ancien ou est dénaturé.
    1. Poussez la commande du moteur en position Marche.
    2. Déplacez le robinet d'arrivée de carburant en position ouverte.
    3. Fermez le volet de départ pour démarrer le moteur à froid.
    4. Ouvrez le starter pour démarrer le moteur à chaud.
    5. Tournez le commutateur en position Marche.
    6. Rectifiez le niveau avec l'huile moteur recommandée.
    7. Remplissez le réservoir de carburant neuf.
    8. Rebranchez le fil de la bougie.
    9. Corrigez l'écartement ou remplacez la bougie.
    10. Retirez la bougie, séchez-la et remettez-la en place. Amenez la commande d'accélérateur à la position Max pour démarrer le moteur.
    11. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Remplissez le réservoir de carburant neuf.
    Le moteur peine ou ne tourne pas régulièrement.
    1. Le filtre à air est colmaté.
    2. Le moteur contient du carburant altéré ou trop vieux.
    3. Eau ou contaminants dans le carburant.
    4. La conduite de carburant est bouchée.
    5. Le volet de départ est fermé.
    6. La bougie est usée ou calaminée.
    7. Il y a trop d'huile dans le carter moteur.
    1. Nettoyez ou remplacez le(s) élément(s) du filtre à air.
    2. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Faites le plein de carburant frais.
    3. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Faites le plein de carburant frais.
    4. Nettoyez le filtre à carburant et la cuvette de décantation.
    5. Ouvrez le volet de départ.
    6. Vérifiez l'écartement des électrodes et réglez ou remplacez la bougie.
    7. Vidangez l'huile pour obtenir le niveau correct.
    Les courroies d'entraînement sont usées ou brûlées, ou sortent de la poulie.
    1. La tension des courroies d'entraînement doit être réglée.
    2. Les courroies d'entraînement sont peut-être étirées.
    3. Les poulies sont mal alignées.
    1. Ajustez la tension des courroies d'entraînement.
    2. Remplacez les courroies d'entraînement.
    3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    La cuve ne tourne pas.
    1. Les courroies sont détendues ou endommagées.
    1. Vérifiez les courroies d'entraînement.
    La cuve ne s'incline pas.
    1. Le frein de basculement de la cuve est serré.
    1. Desserrez le frein de basculement.
    La cuve vibre ou ne tourne pas régulièrement.
    1. Il manque des dents de pignons.
    2. Les pignons sont mal alignés.
    1. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    2. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    La machine vibre excessivement.
    1. Il y a des débris dans la cuve.
    2. Les pales de malaxage sont endommagées.
    1. Éliminez les débris.
    2. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.