Комплект трехколесного привода без защиты ROPS

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Отсоедините от аккумулятора сначала отрицательный кабель, а затем положительный.

1. Заблокируйте оба передних колеса подставками для предотвращения движения машины.

2. Поднимите с помощью домкрата или подъемного устройства заднюю часть тягового блока за кольцо, приваренное к вилке поворотного колеса, и снимите колесо в сборе с вилки поворотного колеса

3. Установите подходящие подъемные опоры под раму, чтобы удерживать вес поднятой машины.

4. Отделите колесную ступицу в сборе от шины в сборе.

   Сохраните зажимные гайки.

5. Удалите с вилки колеса промежуточные планшайбы.

Если серийный номер тягового блока меньше 269999999, необходимо модифицировать вилку колеса. Для модификации вилки колеса необходимо приобрести направляющую для сверла (№ 112-0256-01 по каталогу Toro) у официального дистрибьютора Toro. Если модификация вилки колеса не требуется, переходите к установке гидромотор-колеса со ступицей в сборе.

1. Закрепите направляющую для сверла с правой стороны вилки колеса с помощью двух болтов (5/16 x 3 дюйма), 4 шайб и 4 гаек (Рисунок 1).

   

   Рисунок 1

   1. Направляющая для сверла

2. Используя свободное отверстие в направляющей для сверла, увеличьте диаметр отверстия в вилке колеса до 9/16 дюйма (14 мм).

   Important: Используйте новые или недавно заточенные сверла 9/16 дюйма (14 мм). Сверлите медленно. Не прилагайте избыточного усилия при сверлении во избежание заедания сверла.

3. Переставьте крепежные болты на другие отверстия в направляющей для сверла, и повторите процесс для всех трех отверстий вилки.

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Присоедините 2 фитинга (45°) сбоку гидромотора-колеса в сборе (Рисунок 2).

   Note: Перед установкой фитингов убедитесь в наличии и смазке всех уплотнительных колец.

   

   Рисунок 2

   1. Монтажная прокладка
   2. Наклейка (2 шт.)
   3. Подшипник
   4. Промежуточная планшайба
   5. Воротниковый фланец
   6. Установочный винт
   7. Стандартный фланец
   8. Масленка
   9. Гидромотор-колесо со ступицей в сборе
   10. 45-градусные гидравлические фитинги

2. Удалите масленку с нового гидромотор-колеса со ступицей в сборе(Рисунок 2).

3. Смонтируйте шину на гидромотор-колесо со ступицей в сборе и зафиксируйте с помощью 4 зажимных гаек, снятых ранее.

   Note: Затяните зажимные гайки с моментом 95–122 Н∙м.

4. Установите масленку на ступичный узел, направляя ее в сторону от ступицы.

5. Установите фланцы и подшипник на конец вала гидромотор-колеса, как показано на Рисунок 2.

6. Поместите в вилку колеса ступицу гидромотор-колеса, фланцы с подшипником, промежуточную планшайбу и шину в сборе.

   Note: Убедитесь, что гидромотор-колесо с гидравлическими фитингами направлено к задней части машины (Рисунок 2).

7. Свободно закрепите гидромотор-колесо изнутри вилки двумя винтами с головкой под торцевой ключ и двумя контргайками (Рисунок 2).

   Note: Затяните винты с моментом 135 Н∙м.

8. Свободно соберите фланцы (подшипниками ко внутренней стороне вилки) с помощью трех болтов с шестигранной головкой (⅜ x 2¼ дюйма), промежуточной планшайбы, монтажной прокладки, трех закаленных шайб и трех контргаек (⅜ дюйма).

   Important: Убедитесь в отсутствии радиальной нагрузки на вал гидромотора.

   Note: Масленка должна находиться в нижнем положении на фланце (Рисунок 2).

9. Затяните фланцевые винты с моментом 55 Н∙м.

   Important: Несоблюдение указанной последовательности сборки может привести к преждевременному выходу из строя подшипника и уплотнения гидромотора.

10. Нанесите фиксатор резьбовых соединений (такой как Loctite®) на установочные винты.

    Note: Затяните установочные винты с моментом 9–11 Н∙м.

11. Проверьте, не превышены ли пределы прочности при работе подшипника: вперед шина должна катиться свободно, а в обратном направлении ее вращает гидромотор-колесо.

12. Опустите заднюю часть тягового блока на землю.

13. Смажьте все фитинги многофункциональной консистентной смазкой №2.

14. Нанесите наклейку трехколесного привода с каждой стороны вилки колеса (Рисунок 2).

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Слейте всю гидравлическую жидкость из бака, сняв верхний шланг с насоса (Рисунок 3).

   

   Рисунок 3

   1. Верхний шланг
   2. Насос
   3. 45-градусный штуцер
   4. Нижний шланг

2. Присоедините шланг после слива гидравлической жидкости.

   Note: Емкость гидравлической системы составляет приблизительно 33 л.

   Important: Будьте осторожны, чтобы не загрязнить гидравлическую жидкость, если вы собираетесь использовать ее повторно. Мельчайшие частицы загрязнений могут серьезно повредить гидравлическую систему.

3. Сверяйтесь с размерами, приведенными на Рисунок 4, при размещении, разметке и сверлении 4 отверстий (диаметром 9/32 дюйма или 7 мм) в правой рамной трубе.

   

   Рисунок 4

   1. 11 дюймов (27,9 см) +/- ¼ дюйма (0,6 см)
   2. 1 дюйм (25,4 мм) +/- 1/16 дюйма (1,6 мм)
   3. Правая рамная труба

4. Прикрепите сборные узлы кронштейна хомута шланга (зажимы для шлангов, крышки, кронштейны хомутов, винты с шестигранной головкой и контргайки) к раме четырьмя самонарезающими винтами (Рисунок 5).

   

   Рисунок 5

   1. Кронштейн хомута шланга

5. Отсоедините нижний шланг гидростата от гидростата (Рисунок 6) и от верхнего тройника с перемычкой передних гидромотор-колес (Рисунок 7).

   

   Рисунок 6

   1. Шланг гидростата (верхний)
   

   Рисунок 7

   1. Верхний тройник с перемычкой

   Note: Снимите и выбросите нижний шланг гидростата.

6. Подсоедините 90-градусный конец углового фитинга нового (самого короткого) шланга к нижнему отверстию гидростата.

7. Проложите шланг понизу через зажимы, позади вилки колеса и к нижнему отверстию заднего гидромотор-колеса.

   Note: Установите концы нижних шлангов горизонтально (Рисунок 8).

   

   Рисунок 8

   1. Концы нижних шлангов

8. Подсоедините концы шлангов к фитингам.

   Note: Поворачивая ключ против часовой стрелки, убедитесь, что шланг не прокручивается.

9. Соедините шланги позади блока с помощью кабельной стяжки.

10. Поверните рулевую вилку поперек до упора, чтобы проверить надлежащую гибкость и положение шланга.

    Note: Шланги не должны тереться о шину, обод, баки, рулевую вилку или шланги рулевого управления.

    Note: Гидравлические линии не должны иметь скручиваний, перегибов, резких изгибов, или прикасаться к острым кромкам, движущимся частям, или деталям выхлопной системы двигателя.

11. Зафиксируйте шланги в кронштейнах.

    Note: Кронштейны хомута шланга устанавливаются вертикально, чтобы их можно было регулировать.

12. Заправьте все масленки консистентной смазкой № 2 на литиевой основе.

1. Проверьте уровень гидравлической жидкости; см. Руководство оператора для вашего тягового блока.

2. Подсоедините к аккумулятору положительный кабель.

3. Подсоедините к аккумулятору отрицательный кабель.

4. Запустите двигатель.

5. Приведите в действие тяговые и подъемные цилиндры попеременно, чтобы удалить воздух из гидравлической системы.

6. Проверьте уровень гидравлической жидкости.