Reelmaster® 3555, 3575 en 3550 tractie-eenheden

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en neem het sleuteltje uit de contactschakelaar.

2. Haal de motoren van de messenkooien uit de transportbeugels.

3. Verwijder de verzendbeugels en werp deze weg.

4. Haal de maai-eenheden uit de dozen. U moet de maai-eenheden monteren en afstellen volgens de instructies in de Gebruikershandleiding.

5. Zorg ervoor dat het contragewicht (Figuur 3) wordt gemonteerd aan het juiste uiteinde van de maai-eenheid volgens de instructies in de Gebruikershandleiding van de maai-eenheid.

   

   Figuur 3

   1. Contragewicht

Alle maai-eenheden worden geleverd met de gazoncompensatieveer gemonteerd op de rechterkant van de maai-eenheid. Zorg ervoor dat de gazoncompensatieveer wordt gemonteerd aan dezelfde kant van de maai-eenheid als de aandrijfmotor van de messenkooi.

Note: Als u de maaidekken monteert of verwijdert, moet u de R-pen in het gat voor de veerstang naast de stangbeugel plaatsen. Anders moet u de R-pen in de opening in het uiteinde van de stang plaatsen.

1. Draai de 2 slotbouten en de moeren los waarmee de stangbeugel is bevestigd aan de lippen op de maai-eenheid (Figuur 4).

   

   Figuur 4

   1. Gazoncompensatieveer
   2. Stangbeugel
   3. Veerbuis

2. Verwijder de flensmoer waarmee de bout van de veerbuis is bevestigd aan de lip op het draagframe (Figuur 4) en verwijder het geheel.

3. Monteer de bout van de veerbuis aan de andere lip op het draagframe en zet deze vast met de flensmoer.

   Note: Plaats de kop van de bout aan de buitenkant van de lip, zoals wordt getoond in Figuur 4.

   

   Figuur 5

   1. Andere lip op draagframe
   2. Stangbeugel

4. Monteer de stangbeugel aan de lippen op de maai-eenheid met de slotbouten en de moeren (Figuur 5).

Modellen 03820 en 03821

Gebruik op maai-eenheid 4 (links vooraan) en maai-eenheid 5 (rechts vooraan) de montagemoeren van de stangbeugel om de slanggeleiders vooraan op de lipjes van de maai-eenheden te monteren. De slanggeleiders moeten naar de middelste maai-eenheid zijn gericht (Figuur 6, Figuur 7 en Figuur 8).

Alle voorste maai-eenheden en achterste maai-eenheden met een maaihoogte van 1,2 cm of lager

1. Laat alle hefarmen helemaal neer.

2. Verwijder de borgpen en het kapje van het juk van het draaipunt van de hefarm (Figuur 9).

   

   Figuur 9

   1. Borgpen
   2. Kapje

3. Als u een voorste maai-eenheid monteert, moet u de maai-eenheid onder de hefarm schuiven, terwijl u de as van het draagframe in het juk van het draaipunt van de hefarm steekt (Figuur 10).

   

   Figuur 10

   1. Hefarm
   2. As van draagframe
   3. Juk van draaipunt van hefarm

Maai-eenheden afgesteld voor een maaihoogte van 1,2 cm of hoger

1. Verwijder de lunspen en de ring waarmee de as van het draaipunt van de hefarm is bevestigd aan de hefarm, en schuif de as uit de hefarm (Figuur 11).

   

   Figuur 11

   1. Lunspen van as van hefarm en ring

2. Plaats het juk van de hefarm op de as van het draagframe (Figuur 10).

3. Steek de as van de hefarm in de hefarm en zet deze vast met de ring en de lunspen (Figuur 11).

1. Plaats het kapje op de as van het draagframe en het juk van de hefarm.

2. Zet het kapje en de as van het draagframe vast aan het juk van de hefarm met de borgpen.

   Note: Gebruik de sleuf als een sturend maaidek is gewenst of de opening als het maaidek moet worden vastgezet in zijn stand (Figuur 9).

3. Bevestig de ketting van de hefarm aan de kettingbeugel met de borgpen (Figuur 12).

   Note: Gebruik het aantal kettingschakels volgens de instructies in de Gebruikershandleiding van de maai-eenheid.

   

   Figuur 12

   1. Ketting van hefarm
   2. Kettingbeugel
   3. Borgpen

1. Smeer schoon vet op de sleufas van de motor van de messenkooi.

2. Smeer olie op de O-ring van de motor van de messenkooi en plaats deze op de flens van de motor.

3. Plaats de motor door deze rechtsom te draaien zodat de borgmoeren niet in de weg zitten van de flenzen van de motor (Figuur 13).

   Important: Zorg ervoor dat de slangen van de motor van de messenkooi niet zijn verdraaid, geknikt of het risico lopen te worden afgekneld.

   

   Figuur 13

   1. Aandrijfmotor van messenkooi
   2. Bevestigingsmoeren

4. Draai de motor linksom totdat de flenzen de moeren omsluiten.

5. Draai de moeren vast met een torsie van 37 tot 45 N·m.

1. Veeg het linkerframe dicht bij het plaatje met het model-/serienummer schoon met alcohol en laat het frame drogen (Figuur 21).

   

   Figuur 21

   1. Plaatjes met model-/serienummer
   2. Sticker met productiejaar

2. Verwijder de rug en breng de sticker met het productiejaar aan op het frame dicht bij het plaatje met het serienummer zoals getoond in Figuur 21.

3. Veeg het linkerframe dicht bij de motorkapvergrendeling schoon met alcohol en laat het frame drogen (Figuur 22).

   

   Figuur 22

   1. CE-motorkapvergrendeling
   2. CE-sticker (onderdeelnr. 133-8095)

4. Verwijder de rug en breng de CE-sticker met onderdeelnr. 133-8095 aan op het frame zoals getoond in Figuur 22.

Machinemodel 03910

1. Veeg de standaard waarschuwingssticker schoon met alcohol en laat het frame drogen (Figuur 23).

   

   Figuur 23

   1. CE-waarschuwingssticker (onderdeelnummer 121-7928)
   2. Standaard waarschuwingssticker

2. Verwijder de rug en breng de CE-waarschuwingssticker (onderdeelnr. 121-7928) aan over de standaard waarschuwingssticker zoals getoond in Figuur 23.

Machinemodellen 03820 en 03821

1. Veeg de standaard waarschuwingssticker schoon met alcohol en laat het frame drogen (Figuur 24).

   

   Figuur 24

   1. CE-waarschuwingssticker (onderdeelnummer 138-1186)
   2. Standaard waarschuwingssticker

2. Verwijder de rug en breng de CE-waarschuwingssticker (onderdeelnr. 138-1186) aan over de standaard waarschuwingssticker zoals getoond in Figuur 24.

Gebruik de knop voor de messenkooisnelheid of het verdeelstuk van de maaier om de maaisnelheid (het toerental van de messenkooi) van de maai-eenheden af te stellen (Figuur 30).

• Draai de knop voor de messenkooisnelheid linksom om het messenkooitoerental te verhogen.

• Draai de knop rechtsom om de messenkooisnelheid te verlagen.

Raadpleeg Maaisnelheid (toerental messenkooi) en Toerental van de messenkooien instellen voor informatie over hoe u de toerentalregeling van de messenkooi kunt aanpassen.

De wethendel regelt de richting waarin de maai-eenheden draaien wanneer u aan het maaien bent of wanneer u de messenkooien en de ondermessen wet (Figuur 30).

• Zet de wethendel in de stand F wanneer u aan het maaien bent.

• Zet de hendel in de stand R wanneer u de maai-eenheden wet.

Important: Verander de stand van de wethendel niet terwijl de messenkooien bewegen.

Gebruik uitsluitend schone, verse dieselbrandstof met een ultralaag (<15 ppm) of laag (<1000 ppm) zwavelgehalte. Koop brandstof in hoeveelheden die binnen 180 dagen kunnen worden gebruikt zodat u altijd verse brandstof heeft.

Important: Als u dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte gebruikt (zwavelgehalte 0,50 % (5.000 ppm) tot 1,0 % (10.000 ppm), moet u om de 75 bedrijfsuren de motorolie verversen en het oliefilter vervangen.

Gebruik zomerdieselbrandstof (nr. 2-D) bij temperaturen boven -7 °C en winterdieselbrandstof (nr. 1-D of nr. 1-D/2-D-mengsel) bij temperaturen beneden -7 °C. Gebruik van winterdieselbrandstof bij lage temperaturen biedt een lager vlampunt en een lager stolpunt. Dit vergemakkelijkt het starten en vermindert de kans dat het brandstoffilter verstopt raakt.

Gebruik bij temperaturen boven -7 °C zomer- in plaats van winterdieselbrandstof om de brandstofpomp langer te laten meegaan en meer vermogen te ontwikkelen.

Inhoud brandstoftank: ongeveer 42 liter.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje uit de contactschakelaar.

2. Maak de omgeving van de dop van de brandstoftank schoon (Figuur 31).

   

   Figuur 31

   1. Dop van brandstoftank

3. Verwijder de dop van de brandstoftank.

4. Vul de tank tot aan de onderkant van de vulbuis.

   Note: Giet de brandstoftank niet te vol.

5. Plaats daarna de dop terug.

6. Neem eventueel gemorste brandstof op.

Voer elke dag, voordat u de machine start, de dagelijkse procedures uit beschreven in .

Important: Als een interlockschakelaar niet werkt, moet u contact opnemen met uw erkende Toro-distributeur verdeler.

1. Start de motor, breng de maai-eenheden omhoog, zet de parkeerrem vrij en rijd de machine naar een open, vlak terrein.

2. Stel de parkeerrem in werking (Figuur 32).

   

   Figuur 32

3. Trap het tractiepedaal in om vooruit te rijden.

   Note: Indien de machine vooruitrijdt met de parkeerrem ingeschakeld, moet u de parkeerrem afstellen; zie De parkeerrem afstellen.

   Note: Indien u vooruitrijdt met de machine terwijl de parkeerrem ingeschakeld is, zal de motor worden uitgeschakeld.

4. Indien u de parkeerrem hebt afgesteld, herhaalt u stap 2 en 3.

   Note: Indien de machine vooruitrijdt terwijl de parkeerrem ingeschakeld is: voer onderhoudwerkzaamheden uit aan de parkeerremmen, controleer de linker en rechter remkoppeling op beschadiging en controleer het draaipunt van de remhendel op beschadiging; zie Onderhoud van de parkeerremmen.

5. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurdersstoel verlaat.

U moet mogelijk het brandstofsysteem ontluchten als één van de volgende situaties zich heeft voorgedaan; zie Het brandstofsysteem ontluchten:

• U start de motor voor het eerst.

• De motor wordt uitgeschakeld omdat de brandstoftank leeg is.

• Iemand heeft onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan het brandstofsysteem, zoals het brandstoffilter vervangen.

1. Stel de parkeerrem in werking en druk de schakelaar van de maaidekaandrijving naar de stand UITSCHAKELEN (Figuur 34).

   

   Figuur 34

   1. Schakelaar van de maaidekaandrijving
   2. Maai-/hefhendel
   3. Uitschakelen
   4. Omlaag

2. Haal uw voet van het tractiepedaal en controleer of het pedaal in de NEUTRAALSTAND staat.

3. Zet de gashendel op halfgas.

4. Plaats het sleuteltje in het contact en zet het in de stand AAN/VOORVERWARMEN. Wacht tot het indicatielampje van de gloeibougie uitgaat (ongeveer 7 seconden).

5. Draai het sleuteltje naar de stand START om de startmotor in te schakelen; laat het sleuteltje los als de motor start.

   Important: Om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt, mag u de startmotor niet langer dan 15 seconden in werking stellen. Als u de motor 10 seconden achtereen hebt gestart, moet u 60 seconden wachten voordat u een nieuwe startpoging doet.

6. Als u de motor voor de eerste keer start, en na revisie van de motor, moet de machine de eerste één tot twee minuten vooruit en achteruit worden gezet. Controleer ook de werking van de hefhendel en de schakelaar van de maaidekaandrijving om er zeker van te zijn dat alle systemen van de tractie-eenheid en de maai-eenheid naar behoren functioneren.

   Draai het stuurwiel naar links en naar rechts om de stuurreactie te controleren. Zet vervolgens de motor af en controleer op olielekken, losse onderdelen en andere waarneembare defecten.

   Voorzichtig

   Aanraking van bewegende delen kan leiden tot letsels.

   Zet de motor af en wacht totdat alle bewegende delen tot stilstand gekomen zijn voordat u controleert op olielekken, losse onderdelen en andere defecten.

1. Zet de gashendel in de stand STATIONAIR.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de schakelaar van de maaidekaandrijving in de stand UITSCHAKELEN (Figuur 35).

   

   Figuur 35

   1. Schakelaar van de maaidekaandrijving
   2. Maai-/hefhendel
   3. Uitschakelen
   4. Omlaag

4. Zet de schuif voor maaien/transport naar rechts, naar de MAAISTAND (Figuur 39).

   

   Figuur 36

   1. Schuif voor maaien/transport
   2. Maaien

5. Gebruik de maai-/hefhendel om de maai-eenheden neer te laten (Figuur 35).

6. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

Om ervoor te zorgen dat de maaikwaliteit constant en van hoog niveau blijft en het gazon na het maaien een gelijkmatig uiterlijk krijgt, is het belangrijk om de toerentalregeling van de messenkooien af te stemmen op de maaihoogte.

Important: Als de messenkooisnelheid te langzaam is, zijn er mogelijk strepen zichtbaar na het maaien. Als de messenkooisnelheid te hoog is, kan het maairesultaat er pluizig uitzien.

Om ervoor te zorgen dat de maaikwaliteit constant en van hoog niveau blijft en het gazon na het maaien een gelijkmatig uiterlijk krijgt, moet u de toerentalregeling van de messenkooien (die zich onder de bestuurdersstoel bevindt) juist afstellen.

1. Selecteer de maaihoogte waarop de maai-eenheden zijn ingesteld.

2. Kies de rijsnelheid die het meest geschikt is voor de maaiomstandigheden.

3. Raadpleeg de tabel op de stickers met messenkooitoerentallen (Figuur 40 en Figuur 41) om het juiste messenkooitoerental te bepalen.

   Note: Onthoud het messenkooitoerental.

4. Open de kap van het platform (Figuur 42).

   

   Figuur 42

   1. Sticker met tabel met messenkooitoerental (kap van platform)
   2. Verdeelstuk van maaier

5. Draai de knop (Figuur 43) van het verdeelstuk van de maaier tot de indicatorpijl overeenstemt met het messenkooitoerental dat u hebt bepaald in stap 3.

   Note: U kunt het toerental van de messenkooien verhogen of verlagen om te compenseren voor de veranderingen in de gazonomstandigheden. Als u grasvangers gebruikt, moet u het messenkooitoerental verhogen voor betere grasvangprestaties.

   

   Figuur 43

   1. Knop voor de toerentalregeling van de messenkooien

6. Sluit de kap van het platform.

U kunt de tegendruk op de hefarmen van de achterste maai-eenheden afstellen om de machine aan te passen aan verschillende gazonomstandigheden en ervoor te zorgen dat de maaihoogte constant blijft in zware omstandigheden of op terrein waar een viltlaag is ontstaan.

U kunt elke tegendrukveer instellen op 4 verschillende standen. Elke stand verhoogt of verlaagt de tegendruk op het maaidek met 2,3 kg ten opzichte van de vorige stand. De veren kunnen op de achterkant van de eerste actuator van de veer worden geplaatst om alle tegendruk op te heffen (vierde stand).

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje uit de contactschakelaar.

2. Steek een buis of gelijksoortig voorwerp op het uiteinde van de lange veer om de spanning op de veer tijdens de afstelling weg te nemen (Figuur 44).

   Voorzichtig

   De veren staan onder spanning en kunnen persoonlijk letsel veroorzaken.

   Wees voorzichtig bij het instellen van de veerspanning.

3. Als de veer is ontspannen, verwijdert u de bout en de borgmoer waarmee de actuator van de veer is bevestigd aan de beugel (Figuur 44).

   

   Figuur 44

   1. Veer
   2. Actuator van veer
   3. Locaties van bijkomende gaten

4. Plaats de actuator van de veer in het gewenste gat en zet deze vast met de bout en de borgmoer.

5. Herhaal deze procedure bij de andere veer.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Zorg ervoor dat de brandstoftank minstens half vol is.

3. Ontgrendel en open de motorkap.

4. Draai de ontluchtschroef op de brandstofinjectiepomp open (Figuur 45).

   

   Figuur 45

   1. Ontluchtschroef brandstofinjectiepomp

5. Draai het contactsleuteltje naar de stand AAN.

   De elektrische brandstofpomp loopt en perst bij de ontluchtschroef lucht naar buiten.

   Note: Laat het sleuteltje op AAN staan totdat er een volle straal brandstof bij de schroef naar buiten komt.

6. Zet de schroef weer vast en draai het sleuteltje op UIT.

Note: De motor dient te starten nadat u de volgende procedure hebt gevolgd. Indien de motor echter niet start, kan er lucht tussen de injectiepomp en de injectors zitten; zie Injectors ontluchten.

De machine is uitgerust met een diagnoselampje dat aangeeft dat het elektronische besturingssysteem een elektrische storing registreert. Het diagnoselampje bevindt zich op de bedieningspaneel (Figuur 46). Als het elektronische besturingssysteem correct functioneert en u het contactsleuteltje in de stand AAN zet, zal het diagnoselampje van het besturingssysteem 3 seconden branden en daarna doven om aan te geven dat het lampje naar behoren werkt.

Als de motor afslaat, blijft het diagnoselampje onafgebroken branden totdat u het sleuteltje in een andere stand draait. Het lampje gaat knipperen als het besturingssysteem een elektrische storing ontdekt. Nadat u de storing hebt verholpen, wordt het lampje opnieuw ingesteld wanneer u het sleuteltje naar de stand UIT draait.

In noodgevallen kunt u de machine over een korte afstand slepen. Toro beveelt dit echter niet aan als standaardprocedure.

Important: U mag de machine niet sneller dan met 3 tot 4 km per uur slepen omdat anders het aandrijfsysteem beschadigd kan raken. Als de machine over een grote afstand moet worden verplaatst, moet u deze vervoeren op een vrachtwagen of een aanhanger.

1. Ontgrendel en open de motorkap.

2. Draai de handgreep van de omloopklep op de pomp 90°. De handgreep van de omloopklep bevindt zich dicht bij de rechter motorkapvergrendeling (Figuur 47).

   

   Figuur 47

   1. Omloopklep

3. Sluit en vergrendel de motorkap.

4. Sluit het trekvoertuig aan op de machine aan de bevestigingspunten; zie De bevestigingspunten zoeken.

5. Ga zitten op de bestuurdersstoel en gebruik indien nodig de parkeerrem om de machine te regelen wanneer ze wordt getrokken.

   Important: U mag de motor niet starten wanneer de omloopklep open is.

6. Voordat u de motor start, moet u de omloopklep sluiten door deze 90° (¼ slag) te draaien.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

Controle uitgevoerd door:
Item	Datum	Informatie
1
2
3
4
5

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Druk de schakelaar van de maaidekaandrijving in de stand UITSCHAKELEN (Figuur 49).

   

   Figuur 49

   1. Schakelaar van de maaidekaandrijving
   2. Maai-/hefhendel
   3. Inschakelen
   4. Uitschakelen
   5. Omlaag
   6. Omhoog

4. Zet de schuif voor maaien/transport naar rechts, naar de MAAISTAND.

   

   Figuur 50

   1. Schuif voor maaien/transport
   2. Maaien

5. Zet de maai-/hefhendel naar voren (Figuur 49).

6. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

7. Wacht totdat alle onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

Verwijder de 2 knoppen waarmee het accudeksel aan de machine is bevestigd en verwijder het deksel (Figuur 48).

1. Maak de vergrendelingen aan de linker- en rechterkant van de motorkap los (Figuur 51).

   

   Figuur 52

   1. Motorkapvergrendeling

2. Draai de motorkap naar boven en achteruit (Figuur 52).

   

   Figuur 53

Specificatie vet: Nr. 2 vet op lithiumbasis

De machine heeft smeernippels die u regelmatig moet smeren. Bij gebruik in deze omstandigheden kan er vuil terechtkomen in de lagers en lagerbussen, hetgeen tot snellere slijtage kan leiden. Pomp vet in de smeernippels onmiddellijk na elke wasbeurt, ongeacht de voorgeschreven intervallen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Dit zijn de locaties en het aantal smeernippels:

   • Draaipunt (Figuur 54)

     

     Figuur 54

   • Draaipunten en hefcilinders voorste hefarm (3 elk); zie Figuur 55.

     

     Figuur 55

   • Draaipunten en hefcilinders achterste hefarm (3 elke zijde); zie Figuur 56.

     

     Figuur 56

   • Draaipunten van maai-eenheden (2 elk); zie Figuur 57.

     

     Figuur 57

   • Afstelmechanisme neutraalstand (Figuur 58)

     

     Figuur 58

   • Schuif voor maaien/transport (Figuur 59)

     

     Figuur 59

   • Draaipunt riemspanning (Figuur 60)

     

     Figuur 60

Gebruik hoogwaardige motorolie met een laag asgehalte, die aan de volgende specificaties voldoet:

Onderhoudsclassificatie

ACEA—E6

API—CH-4 of hoger

JASO—DH-2

Aanbevolen olieviscositeit: SAE 15W-40 [-17 ºC]

Alternatieven olieviscositeit: SAE 10W-30 of 5W-30 (alle temperaturen)

Toro Premium motorolie is verkrijgbaar bij uw erkende Toro-distributeur, met een viscositeit van 15W-40 of 10W-30.

Het carter van de motor is in de fabriek gevuld met olie; het oliepeil moet echter worden gecontroleerd voor- en nadat de motor voor de eerste keer is gestart.

Note: Toro Premium motorolie met een viscositeit van 15W-40 of 10W-30 is verkrijgbaar bij de dealer. Zie de onderdelencatalogus voor de onderdeelnummers.

Note: De beste tijd om de motorolie te controleren is wanneer de motor koud is voordat deze is gestart voor de dag. Als hij al heeft gedraaid, moet u de olie eerst terug laten lopen gedurende tenminste 10 minuten voordat u controleert. Als het olieniveau op of onder de bijvul-markering (Add) op de peilstok staat, vul dan olie bij om het olieniveau bij de vol-markering (Full) te brengen. Niet te vol vullen. Als het oliepeil zich tussen de twee markeringen bevindt, hoeft er geen olie te worden bijgevuld.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap.

3. Verwijder de peilstok (Figuur 61) en veeg deze af met een schone doek.

   

   Figuur 61

   1. Peilstok

4. Steek de peilstok in de buis. Let erop dat de peilstok er volledig in schuift. Haal vervolgens de peilstok eruit en controleer het oliepeil.

5. Als het oliepeil te laag is, verwijdert u de vuldop (Figuur 62) en vult u bij met kleine hoeveelheden olie totdat het oliepeil de Vol-markering op de peilstok bereikt. Vul de olie langzaam bij en controleer daarbij veelvuldig het peil.

   Important: Zorg ervoor dat het oliepeil zich tussen de bovenste en onderste markering op de peilstok bevindt. Te veel of te weinig motorolie kan de motor ernstig beschadigen.

   

   Figuur 62

   1. Olievuldop

6. Plaats de vuldop en de peilstok terug.

7. Sluit en vergrendel de motorkap.

Carterinhoud: ongeveer 3,8 liter met filter

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap en wacht tot de motor afgekoeld is.

3. Verwijder één van de aftappluggen (Figuur 63) en laat de olie in een opvangbak lopen. Als er geen olie meer uit stroomt, plaatst u de aftapplug terug.

   

   Figuur 63

   1. Aftappluggen

4. Verwijder het oliefilter (Figuur 64).

   

   Figuur 64

   1. Oliefilter

5. Smeer een dun laagje schone olie op de pakking van het nieuwe filter en plaats het oliefilter.

   Note: Draai het filter niet te vast.

6. Vul het carter met olie; zie Aanbevolen motorolie en Het motoroliepeil controleren.

7. Sluit en vergrendel de motorkap.

Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

De tank moet worden afgetapt en gereinigd als het brandstofsysteem vervuild raakt of wanneer de machine voor langere tijd zal worden gestald. Gebruik schone brandstof om de tank uit te spoelen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap.

3. Controleer de brandstofleidingen en fittings op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen.

   Note: Herstel of vervang beschadigde of versleten brandstofleidingen of fittings.

4. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap en wacht tot de motor afgekoeld is.

3. Plaats een schone opvangbak onder het brandstoffilter.

4. Draai de aftapplug onder de filterbus los (Figuur 66).

   

   Figuur 66

   1. Waterafscheider/filterbus
   2. Ontluchtingsplug
   3. Aftapventiel

5. Draai de plug weer vast na het aftappen.

6. Start de motor, controleer op lekkages en zet de motor af.

   Note: Herstel alle brandstoflekken.

7. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap en wacht tot de motor afgekoeld is.

3. Reinig de omgeving van de plaats waar de filterbus wordt gemonteerd (Figuur 66).

4. Verwijder de filterbus en reinig de plaats waar deze wordt gemonteerd.

5. Smeer schone olie op de pakking van de filterbus.

6. Monteer de filterbus met de hand totdat de pakking contact maakt en draai deze vervolgens nog een halve slag verder.

7. Start de motor, controleer op lekkages en zet de motor af.

   Note: Herstel alle brandstoflekken.

8. Sluit en vergrendel de motorkap.

Note: Deze procedure mag uitsluitend worden toegepast als het brandstofsysteem is ontlucht met behulp van de normale ontluchtingsprocedures en de motor niet start; zie Het brandstofsysteem ontluchten.

1. Voer indien mogelijk elke stap in Vóór onderhoudswerkzaamheden uit.

2. Ontgrendel en open de motorkap en als de motor te heet is, moet u wachten tot deze is afgekoeld.

3. Draai de buismoer los voor de brandstofleiding naar brandstofverstuiver nr. 1.

   

   Figuur 67

   1. Brandstofinjectors

4. Zet de gashendel op SNEL.

5. Draai het sleuteltje naar de stand START en kijk hoe de brandstof om de connector stroomt. Draai het sleuteltje naar de stand UIT wanneer er sprake is van een ononderbroken straal.

   Important: Om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt, mag u de startmotor niet langer dan 15 seconden in werking stellen. Als u de motor 10 seconden achtereen hebt gestart, moet u 60 seconden wachten voordat u een nieuwe startpoging doet.

6. Zet de buismoer weer vast.

7. Verwijder alle brandstof van de motor.

8. Herhaal stap 3 tot en met 7 voor de andere verstuivers.

9. Start de motor, controleer op lekkages en zet de motor af.

   Note: Herstel alle brandstoflekken.

10. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Verwijder het accudeksel; zie Accudeksel verwijderen.

3. Verwijder de vuldoppen van de accu.

4. Houd het accuzuur in de accucellen op peil met gedistilleerd of gedemineraliseerd water.

   Note: Vul de cellen niet hoger dan de onderkant van de sleufring in elke cel.

5. Plaats de vuldoppen terug zodat de ventielen naar achteren wijzen (in de richting van de brandstoftank).

6. Reinig de bovenkant van de accu door deze af en toe te reinigen met een borstel die in een oplossing van ammoniak of natriumbicarbonaat is gedompeld. Spoel de bovenkant na het reinigen af met water.

   Important: Verwijder nooit de vuldoppen bij het reinigen.

7. Controleer de klemmen van de accukabels en de accupolen op corrosie. Bij corrosie moet u de volgende handelingen uitvoeren:

   1. Maak de minkabel (-) van de accu los.

   2. Maak de pluskabel (+) van de accu los.

   3. Maak de kabelklemmen en polen afzonderlijk schoon.

   4. Sluit de pluskabel (+) van de accu aan.

   5. Maak de minkabel (-) van de accu vast.

   6. Spuit een dun laagje beschermspray op de klemmen en de polen.

8. Controleer of de klemmen van de accukabel vastzitten op de accupolen.

9. Plaats het accudeksel.

Note: Stal de machine liever in een koele dan een warme omgeving om te vermijden dat de accu sneller ontlaadt.

Note: Zorg ervoor dat alle banden steeds de aanbevolen bandenspanning hebben, hierdoor kan de machine optimale maaiprestaties leveren en goed functioneren.

1. Meet de bandenspanning van elke band. De luchtdruk in de achterbanden moet 0,83 bar zijn.

2. Indien nodig de banden oppompen of aflaten tot u 83 kPa (12 psi) meet.

Haal de wielmoeren aan met 103 tot 127 N·m; ga hierbij te werk in een kruiselings patroon.

Als de machine beweegt wanneer het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND staat, moet de afstelnok van de tractie worden afgesteld.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje uit de contactschakelaar.

2. Krik een voorwiel en een achterwiel van de grond en plaats steunblokken onder het frame.

   Waarschuwing

   Als de machine niet goed is ondersteund, kan deze per ongeluk naar beneden vallen, waardoor iemand die zich eronder bevindt, letsel kan oplopen.

   Hef een voorwiel en een achterwiel op van de grond, omdat anders de machine tijdens de afstelling zal bewegen.

3. Draai de borgmoer op de afstelnok van de tractie los (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. Afstelnok van de tractie
   2. Borgmoer

   Waarschuwing

   De motor moet lopen opdat u een laatste afstelling van de afstelnok van de tractie kunt uitvoeren. Contact met hete of bewegende onderdelen kan lichamelijk letsel veroorzaken.

   Houd uw handen, voeten, gezicht en andere lichaamsdelen uit de buurt van de geluidsdemper, andere hete motoronderdelen en draaiende delen.

4. Start de motor en draai de zeskantige moer van de nok in beide richtingen om de middelste positie van het bereik van de neutraalstand te bepalen.

5. Draai de borgmoer vast om de afstelling te borgen.

6. Zet de motor af.

7. Haal de steunblokken weg en laat de machine neer op de grond. Maak een proefrit met de machine om er zeker van te zijn dat deze niet beweegt als het tractiepedaal in de neutraalstand staat.

Het koelvloeistofreservoir is in de fabriek gevuld met een 50/50 verhouding van water en ethyleenglycol extended life koelvloeistof. Controleer het peil van de koelvloeistof voordat u de motor voor de eerste keer start en daarna dagelijks; zie Het koelvloeistofpeil controleren.

De volgende in de handel verkrijgbare koelvloeistoffen of een door de fabrikant gespecificeerd equivalent dat voldoet aan de specificatie van long life koelvloeistof:

Extended life koelvloeistoffen

Ford (Motorcraft™)	WSS-M97B44-D
FCA – Chrysler (Mopar™)	MS-12106
General Motors (AC Delco™)	GM6277M (Dex-Cool™)
	GMW 3420
Volkswagen	G12
	G12+
	G12++
Koelvloeistoffen die voldoen aan de technische normen ASTM D3306 of D4985, of SAE J1034, J814 of 1941.
Important: Ga niet af op de kleur van de koelvloeistof om het verschil te bepalen tussen conventionele (IAT) en extended life (OAT) koelvloeistoftypes.Fabrikanten van koelvloeistof kunnen extended life koelvloeistof (OAT) kleuren in een van de volgende kleuren: rood, roze, oranje, geel, blauw, groenblauw, violet en groen.

Koelvloeistoftypes:

Ethyleenglycol vloeistoftype	Type corrosieremmer	Onderhoudsinterval
Extended life antivries	Organische zuren technologie (OAT, Organic-acid technology)	5 jaar
Conventionele antivries (groen)	Anorganische zuren technologie (IAT, Inorganic-acid technology)	2 jaar

Note: Wanneer u de machine vult met koelvloeistof, zult u het koelsysteem niet beschadigen door conventionele (IAT) antivries te mengen met extended life (OAT) antivries. Antivriestypes mengen tast echter de long life/extended life eigenschap van de OAT-formule aan.

Important: Het onderhoudsinterval van een mengsel van conventionele (IAT) en extended life (OAT) koelvloeistof – in om het even welke verhouding – duurt zo lang als de koelvoeistof met het kortste onderhoudsinterval: 2 jaar.

Inhoud koelsysteem: ongeveer 5,7 liter

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap.

3. Controleer het koelvloeistofpeil in de expansietank (Figuur 71).

   

   Figuur 71

   1. Expansietank

   Note: Als de motor koud is, behoort het koelvloeistofpeil ongeveer halverwege tussen de markeringen op de zijkant van de tank te staan.

4. Als het koelvloeistofpeil laag is, verwijdert u de dop van de expansietank, vult u de tank bij met de aanbevolen koelvloeistof tot het koelvloeistofpeil zich halverwege tussen de markeringen op de zijkant van de tank bevindt, en plaatst u de dop op de tank.

   Important: Vul de expansietank niet te vol.

5. Sluit en vergrendel de motorkap.

Verwijder dagelijks het vuil van de oliekoeler en de radiateur. Reinig ze vaker als in vuile omstandigheden wordt gemaaid.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Til de motorkap op.

3. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

4. Verwijder het onderste radiateurscherm (Figuur 72).

   

   Figuur 72

   1. Radiateur
   2. Onderste radiateurscherm

5. Reinig beide zijden van de omgeving van de radiateur grondig met water of perslucht (Figuur 72).

6. Monteer het onderste radiateurscherm.

7. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Draai de stelschroef los waarmee de knop is bevestigd aan de parkeerremhendel (Figuur 73).

   

   Figuur 73

   1. Parkeerremhendel
   2. Knop
   3. Stelschroef

3. Draai aan de knop totdat een kracht van 133 tot 178 N nodig is om de hendel te bedienen.

4. Draai de stelschroef vast.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Draai de contramoer voor de borgschroef voor de snelheid los.

3. Stel de borgschroef voor de snelheid als volgt af:

   Note: De maaisnelheid is in de fabriek afgesteld op 9,7 km per uur.

   • Om de maaisnelheid te verlagen, draait u de borgschroef voor de snelheid (Figuur 89) naar rechts.

   • Om de maaisnelheid te verhogen, draait u de borgschroef voor de snelheid naar links.

   

   Figuur 89

   1. Borgschroef voor snelheid

4. Houd de borgschroef tegen en draai de contramoer vast.

5. Maak een testrit met de machine om de afstelling van de maximale maaisnelheid te bevestigen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap.

3. Zet de gashendel naar achteren zodat deze tegen de sleuf in het bedieningspaneel aan komt.

4. Maak de klem van de gaskabel op de hefboomarm van de injectiepomp los (Figuur 90).

   

   Figuur 90

   1. Hefboomarm van injectiepomp

5. Houd de hefboomarm van de injectiepomp tegen de regelschroef voor het stationair toerental en zet de kabelklem vast.

6. Draai de schroeven los waarmee de gashendel is bevestigd aan het bedieningspaneel.

7. Duw de gashendel helemaal naar voren.

8. Schuif de aanslagplaat tegen de gashendel aan en draai de schroeven vast waarmee de gashendel is bevestigd aan het bedieningspaneel

9. Als de gashendel tijdens het gebruik niet in positie blijft, moet u de borgmoer waarmee de frictieregelaar op de gashendel wordt vastgezet, aandraaien met een torsie van 5 tot 6 N·m.

   Note: De kracht die nodig is om de gashendel te bedienen, mag maximaal 89 N zijn.

10. Sluit en vergrendel de motorkap.

De hydraulische leidingen en slangen controleren op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof voordat u de motor voor het eerst start, en vervolgens dagelijks; zie Hydraulische vloeistof controleren.

Aanbevolen hydraulische vloeistof: Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof; verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter.

Note: Een machine die de aanbevolen vloeistof om bij te vullen gebruikt moet minder vaak bijgevuld worden en de filter moet minder vaak worden vervangen.

Andere hydraulische vloeistoffen: Als de Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof niet verkrijgbaar is, kunt u een andere conventionele, petroleumgebaseerde hydraulische vloeistof gebruiken die aan de volgende materiaaleigenschappen en de industrienormen voldoet. Gebruik geen synthetische vloeistof. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een geschikt product.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

ISO VG 46 slijtagewerende hydraulische vloeistof met hoge viscositeitsindex/laag stolpunt

Materiaaleigenschappen:
	Viscositeit, ASTM D445	cSt bij 40 °C 44 tot 48
	Viscositeitsindex ASTM D2270	140 of hoger
	Stolpunt, ASTM D97	-37 °C tot -45 °C
	Industriespecificaties:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 of M-2952-S)

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof leverbaar voor de hydraulische vloeistof, in flesjes van 20 ml. Een flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro-distributeur, onderdeelnr. 44-2500.

Important: Toro Premium synthetische, biologisch afbreekbare hydraulische vloeistof is de enige biologisch afbreekbare vloeistof die door Toro is goedgekeurd. Deze vloeistof is compatibel met de elastomeren die worden gebruikt in hydraulische systemen van Toro, en is geschikt voor een groot aantal temperatuursomstandigheden. Deze vloeistof is compatibel met gangbare minerale olie, maar met het oog op maximale biologische afbreekbaarheid en goede prestaties moet het hydraulische systeem grondig met gewone vloeistof worden gespoeld. De olie is verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter bij een erkende Toro distributeur.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. U controleert de hydraulische olie het beste als de olie koud is. De machine dient in de transportstand te staan.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Reinig de omgeving van de vulbuis en de dop van de hydraulische tank (Figuur 91) en verwijder de dop.

   

   Figuur 91

   1. Dop
   2. Vulbuis (reservoir voor hydraulische vloeistof)
   3. Peilstok

3. Verwijder de peilstok uit de vulbuis en veeg deze af met een schone doek.

4. Steek de peilstok in de vulbuis, haal hem er vervolgens weer uit en controleer het vloeistofpeil.

   Note: Het vloeistofpeil dient binnen 6 mm van de markering op de peilstok te staan.

5. Als het peil te laag is, vult u bij met de aanbevolen vloeistof tot het vloeistofpeil bij de bovenste markering staat; zie Specificaties hydraulische vloeistof.

   Important: Vul het hydraulische reservoir niet te vol.

6. Plaats de peilstok en de dop op de vulbuis.

22,7 liter; zie Specificaties hydraulische vloeistof

Als de vloeistof verontreinigd raakt, moet u contact opnemen met uw plaatselijke Toro dealer omdat het systeem dient te worden schoongespoeld. Verontreinigde hydraulische vloeistof ziet er in vergelijking met schone vloeistof melkachtig of zwart uit.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Maak de grote hydraulische slang (Figuur 92) los van het reservoir en laat de hydraulische vloeistof in een opvangbak lopen.

   

   Figuur 92

   1. Hydraulische slang

3. Breng de hydraulische slang terug aan als er geen hydraulische vloeistof meer naar buiten komt.

4. Vul het reservoir (Figuur 93) met ongeveer 22,7 liter hydraulische vloeistof; zie Specificaties hydraulische vloeistof.

   Important: Gebruik uitsluitend de gespecificeerde hydraulische vloeistoffen. Andere vloeistoffen kunnen schade aan het systeem veroorzaken.

   

   Figuur 93

   1. Dop
   2. Vulbuis (reservoir voor hydraulische vloeistof)
   3. Peilstok

5. Plaats de peilstok en de dop op de vulbuis.

6. Start de motor en gebruik alle hydraulische bedieningsorganen om de hydraulische vloeistof door het hele systeem te verspreiden.

7. Controleer op lekkages; zet daarna de motor af.

8. Controleer het vloeistofpeil en vul voldoende vloeistof bij totdat het peil de Vol-markering op de peilstok bereikt.

   Important: Laat het reservoir niet te vol worden.

Als u het filter vervangt, moet u een origineel Toro-filter (onderdeelnr. 86-3010) monteren.

Important: Als een ander filter wordt gebruikt, kan de garantie van bepaalde onderdelen komen te vervallen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Reinig de omgeving van de plaats waar het filter wordt gemonteerd. Plaats een opvangbak onder het filter (Figuur 94) en verwijder het filter.

   

   Figuur 94

   1. Hydraulisch filter
   2. Filterkop

3. Smeer de nieuwe filterpakking en vul het filter met hydraulische vloeistof.

4. Zorg ervoor dat de plaats waar het filter wordt bevestigd, schoon is. Schroef het filter erop totdat de pakking contact maakt met de bevestigingsplaat: draai het filter vervolgens nog eens een ½ slag.

5. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen. Zet de motor af en controleer op lekkages.

Controleer de afstelling van het contact tussen het ondermes en de messenkooi, ook als deze eerder acceptabel was. Er moet over de volle lengte een licht contact tussen de messenkooi en het ondermes zijn (zie Contact tussen snijplaat en messenkooi afstellen in de Gebruikershandleiding van de maai-eenheid).

Gebruik de meetstaaf (Figuur 95) om de maai-eenheid af te stellen. Raadpleeg de Gebruikershandleiding van het maaidek voor de afstelprocedure.

Reinig de machine indien nodig met alleen water of een mild reinigingsmiddel. U kunt een vod gebruiken wanneer u de machine wast.

Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.