Reelmaster® 3100-D tractie-eenheid

1. Steek een draaistang in elke hefarm en lijn de montageopeningen uit (Figuur 9).

   

   Figuur 9

   1. Hefarm
   2. Draaistang

2. Bevestig de draaistangen aan de hefarmen met 2 bouten (5/16" x ⅞").

3. Draai de bouten vast met een torsie van 37 tot 45 N·m.

4. Verwijder aan de voorkant van de machine de 2 flenskopschroeven (½" x 2") waarmee de koppeling van de taatsas is bevestigd aan de taatsassen van de hefarm, en verwijder de koppeling (Figuur 10).

   Note: Bewaar de koppeling van de taatsas en de flenskopschroeven.

   

   Figuur 10

   1. Koppeling van taatsas
   2. Taatsas van hefarm

1. Monteer de hefarmen op de taatsassen van de hefarm zoals getoond in Figuur 11.

   

   Figuur 11

   1. Bout (½" x 2")
   2. Koppeling van taatsas
   3. Hefarm
   4. Taatsas van hefarm

2. Monteer de koppeling van de taatsas op de taatsassen van de hefarm (Figuur 11) met de 2 flenskopschroeven (½" x 2") die u hebt verwijderd in Voorbereiden om de hefarmen te monteren.

3. Draai de flenskopschroeven vast met een torsie van 95 N·m.

Type vet: nr. 2 vet op lithiumbasis

1. Lijn het uiteinde met de dop van de hefcilinder uit met de gaten in de flenzen van de linker hefarm (Figuur 12).

   

   Figuur 12

   1. Smeernippel
   2. Flens van hefarm (links)
   3. Seegerring
   4. Montagepen
   5. Hefcilinder(uiteinde met dop)

2. Monteer de cilinder aan de flenzen met de montagepen en 2 seegerringen (Figuur 12).

3. Breng nr 2 vet op lithiumbasis aan op de smeernippels van de hefarm en de hydraulische cilinder (Figuur 12).

Type vet: nr. 2 vet op lithiumbasis

1. Zet een opvangbak onder de hydraulische fittings van de hefcilinder (Figuur 13).

   

   Figuur 13

2. Maak aan de hefcilinder de rechte wartelfitting van de retourslang los en de 90° wartelfitting van de hefslang los (Figuur 14).

   

   Figuur 14

   1. Rechte wartelfitting (retourslang)
   2. 90° wartelfitting (hefslang)

3. Wikkel een doek rond de slangfittings.

4. Beweeg de hefcilinderstang langzaam tot deze uitgelijnd is met de gaten in de flenzen van de rechter hefarm (Figuur 15).

   Important: Er komt wat hydraulische vloeistof bij de slangfittings naar buiten wanneer u de hefcilinderstang beweegt.

   

   Figuur 15

   1. Smeernippel
   2. Flens van hefarm (rechts)
   3. Montagepen
   4. Seegerring
   5. Hefcilinderstang
   6. Afstandsstuk

5. Monteer de stang aan de flenzen met de montagepen, 2 afstandsstukken en 2 seegerringen (Figuur 15).

6. Breng nr 2 vet op lithiumbasis aan op de smeernippels van de hefarm en de hydraulische cilinder (Figuur 15).

7. Draai de wartelfitting van de retour- en de hefslang aan tot 37 à 45 N·m.

   

   Figuur 16

   1. Rechte wartelfitting (retourslang)
   2. 90° wartelfitting (hefslang)

8. Neem de hydraulische vloeistof van de machine op.

1. Haal de maai-eenheden uit de dozen.

2. Stel de maai-eenheden af zoals beschreven in de Gebruikershandleiding van de maai-eenheden.

Note: De voorste draagframes zijn een onderdeel van de optionele set met hefarmen.

1. Lijn de gaten in de platen van het voorste draagframe uit met de gaten in de bevestigingsplaten van de maai-eenheid (Figuur 17).

   

   Figuur 17

   1. Draaibuis (voorste draagframe)
   2. Slotbout (⅜" x 2¼")
   3. Plaat (voorste draagframe)
   4. Ring
   5. Koppeling (maai-eenheid)
   6. Flensborgmoer (⅜")

2. Lijn een ring uit tussen de draagplaat en de koppeling (Figuur 17) en monteer de platen en het afstandsstuk losjes met een slotbout (⅜" x 2¼"), ring en flensborgmoer (⅜").

   Note: Als u de montage start aan de achterkant van de maai-eenheid, gebruik dan de middelste opening van de plaat.

3. Herhaal stap 2 aan de andere openingen van de plaat en de koppelingen.

4. Draai de flensborgmoeren vast met een torsie van 37 tot 45 N·m.

5. Herhaal stap 1 tot en met 4 voor de andere voorste maai-eenheid en het andere draagframe.

Note: Het achterste draagframe is een onderdeel van de optionele set met hefarmen.

1. Lijn het gat in de platen van het achterste draagframe uit met het gat in de bevestigingsplaten van de maai-eenheid.

   

   Figuur 18

   1. Slotbout (⅜" x 2¼")
   2. Plaat (achterste draagframe)
   3. Ring
   4. Koppeling (maai-eenheid)
   5. Flensborgmoer (⅜")

2. Lijn een ring uit tussen de draagplaat en de koppeling (Figuur 18) en monteer de platen en het afstandsstuk losjes met een slotbout (⅜" x 2¼"), ring en flensborgmoer (⅜").

   Note: Als u de montage start aan de achterkant van de maai-eenheid, gebruik dan de middelste opening van de plaat.

3. Herhaal stap 2 aan de andere openingen van de plaat en de koppelingen.

4. Draai de flensborgmoeren vast met een torsie van 37 tot 45 N·m.

Note: De voorste draagframes zijn een onderdeel van de optionele set met hefarmen.

1. Lijn de gaten in de platen van het voorste draagframe uit met de gaten in de bevestigingsplaten van de maai-eenheid (Figuur 19).

   

   Figuur 19

   1. Draaibuis (voorste draagframe)
   2. Slotbout (⅜" x 1¼")
   3. Plaat (voorste draagframe)
   4. Afstandsstuk
   5. Bevestigingsplaat (maai-eenheid)
   6. Flensborgmoer (⅜")

2. Lijn een afstandsstuk uit tussen de draagplaat en de bevestigingsplaat (Figuur 19) en monteer de platen en het afstandsstuk losjes met een slotbout (⅜" x 1¼") en flensborgmoer (⅜").

   Note: Als u de montage start aan de achterkant van de maai-eenheid, gebruik dan de middelste openingen van elke plaat.

3. Herhaal stap 2 aan de andere openingen van de plaat.

4. Draai de flensborgmoeren vast met een torsie van 37 tot 45 N·m.

5. Herhaal stap 1 tot en met 4 voor de andere voorste maai-eenheid en het andere draagframe.

Note: Het achterste draagframe is een onderdeel van de optionele set met hefarmen.

1. Lijn de gaten in de platen van het achterste draagframe uit met de gaten in de bevestigingsplaten van de maai-eenheid (Figuur 15).

   

   Figuur 20

   1. Slotbout (⅜" x 1¼")
   2. Plaat (achterste draagframe)
   3. Afstandsstuk
   4. Bevestigingsplaat (maai-eenheid)
   5. Flensborgmoer (⅜")

2. Lijn een afstandsstuk uit tussen de draagplaat en de bevestigingsplaat (Figuur 16) en monteer de platen en het afstandsstuk losjes met een slotbout (⅜" x 1¼") en flensborgmoer (⅜").

   Note: Als u de montage start aan de achterkant van de maai-eenheid, gebruik dan de middelste opening van elke plaat.

3. Herhaal stap 2 aan de andere openingen van de plaat.

4. Draai de flensborgmoeren vast met een torsie van 37 tot 45 N·m.

1. Start de motor.

2. Breng de maai-eenheden omhoog.

3. Meet aan de voorste maai-eenheden de afstand tussen de linker hefarm en de beugel van de vloerplaat, en de rechter hefarm en de beugel van de vloerplaat (Figuur 26).

   Note: De juiste afstand bedraagt 5 tot 8 mm. Als de afstand niet binnen dit bereik valt, moet u de hefcilinder van de maai-eenheid afstellen; zie De afstand van de hefarm afstellen en De aanslagbouten van de hefarm afstellen.

   Important: Te weinig afstand aan de beugel van de vloerplaat kan de hefarmen beschadigen.

   

   Figuur 26

   1. Hefarm
   2. Beugel van vloerplaat
   3. Afstand van 5 to 8 mm

4. Meet aan de achterste maai-eenheid de afstand tussen de slijtband aan de bovenkant van de slijtbalk van de achterste maai-eenheid en de bumperaanslag (Figuur 27).

   Note: De juiste afstand bedraagt 0,51 tot 2,54 mm. Als de afstand niet binnen dit bereik valt, moet u de hefcilinder van de maai-eenheid afstellen; zie De afstand van de achterste maai-eenheid afstellen.

   Important: Te weinig afstand aan de achterste slijtbalk kan de maai-eenheid beschadigen.

   

   Figuur 27

   1. Bumperband
   2. Slijtbalk (achterste maai-eenheid)
   3. Afstand van 0,51 tot 2,54 mm

5. Start de motor, laat de maai-eenheden zakken, zet de motor uit, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende delen tot stilstand zijn gekomen.

1. Maak aan elke kant van de machine de contramoeren los en draai de aanslagbouten van de hefarm terug (Figuur 28).

   

   Figuur 28

   1. Contramoer
   2. Aanslagbout van hefarm

2. Draai de contramoer van de hefcilinderstang los (Figuur 29).

   

   Figuur 29

   1. Voorste hefcilinder
   2. Contramoer

3. Verwijder de pen uit het uiteinde van de stang en draai de gaffel.

4. Plaats de pen en controleer de speling.

5. Herhaal indien nodig stap 1 tot en met 4.

6. Start de motor, breng de maai-eenheden omhoog, zet de motor uit, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende delen tot stilstand zijn gekomen.

7. Meet de afstand tussen de linker en rechter hefarm en de beugels van de vloerplaat.

   Note: De juiste afstand bedraagt 0,51 tot 2,54 mm.

8. Herhaal indien nodig stap 3 tot en met 7.

9. Draai de contramoer van de gaffelpen vast.

10. Herhaal stap 2 tot en met 9 aan de andere kant van de machine. Voer dan de procedure De aanslagbouten van de hefarm afstellen uit.

Important: Te weinig afstand aan de aanslagbouten kan de hefarmen beschadigen.

Note: Als de achterste hefarm tijdens het transport rammelt, moet u de speling verminderen.

1. Start de motor, breng de maai-eenheden omhoog, zet de motor uit, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende delen tot stilstand zijn gekomen.

2. Stel de aanslagbout af tot u 0,13 tot 1,02 mm meet tussen de aanslagbout en de plaat van de hefarm.

   

   Figuur 30

   1. Contramoer
   2. Aanslagbout
   3. Plaat van hefarm
   4. Afstand van 0,13 tot 1,02 mm

3. Herhaal stap 2 aan de aanslagbout voor de andere hefarm.

4. Start de motor, laat de maai-eenheden zakken, zet de motor uit, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende delen tot stilstand zijn gekomen.

1. Draai de contramoer van de hefcilinder los (Figuur 31).

   

   Figuur 31

   1. Hefcilinder (achterste maai-eenheid)
   2. Contramoer

2. Pak de cilinderstang vlak bij de moer beet met een tang en een doek en draai aan de stang.

   Note: Als u de stang verkort, wordt de afstand tussen slijtageband en bumperaanslag kleiner.

3. Start de motor.

4. Breng de maai-eenheden omhoog en meet de afstand tussen de slijtband aan de bovenkant van de slijtbalk van de achterste maai-eenheid en de bumperaanslag.

   De juiste afstand bedraagt 0,51 tot 2,54 mm.

5. Herhaal indien nodig stap 1 tot en met 4.

6. Breng de maai-eenheden omlaag, zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

7. Draai de contramoer vast.

1. Veeg het linkerframe dicht bij het plaatje met het model-/serienummer schoon met alcohol en laat het frame drogen (Figuur 37).

   

   Figuur 37

   1. Plaatjes met model-/serienummer
   2. Sticker met productiejaar

2. Verwijder de rug en breng de sticker met het productiejaar aan op het frame dicht bij het plaatje met het serienummer zoals getoond in Figuur 37.

3. Veeg het linkerframe dicht bij de motorkapvergrendeling schoon met alcohol en laat het frame drogen (Figuur 38).

   

   Figuur 38

   1. CE-motorkapvergrendeling
   2. CE-sticker (onderdeelnr. 133-8095)

4. Verwijder de rug en breng de CE-sticker met onderdeelnr. 133-8095 aan op het frame zoals getoond in Figuur 38.

1. Veeg de kantelsticker op de hellingshoekindicator schoon met alcohol en laat de sticker drogen (Figuur 39).

   

   Figuur 39

   1. Kantelsticker (hellingshoekindicator)
   2. CE-sticker betreffende kantelgevaar (onderdeelnummer 121-3598)

2. Verwijder de rug en breng de CE-sticker betreffende kantelgevaar aan over de kantelsticker op de hellingshoekindicator (Figuur 39).

• Om de maai-eenheden omlaag te brengen naar de grond, duwt u de schakelhendel van de maai-eenheid naar voren naar de stand OMLAAGBRENGEN (Figuur 43).

  Note: De maai-eenheden bewegen pas omlaag als de motor loopt. U hoeft de hendel niet in de voorste stand te houden terwijl de maai-eenheden omlaaggebracht zijn.

• Om de maai-eenheden omhoog te bewegen, trekt u de schakelhendel naar achteren, naar de stand OMHOOG.

  Note: De messenkooien draaien niet terwijl de maai-eenheden zijn omhooggebracht.

Zet de hendel naar rechts of links om de maai-eenheden in dezelfde richting te laten bewegen. Beweeg de maai-eenheden enkel naar links of rechts als ze zijn omhooggebracht, of als ze op de grond zijn en de machine in beweging is.

De schakelaar van de maaiaandrijving (Figuur 43) heeft 2 standen: INSCHAKELEN en UITSCHAKELEN. De tuimelschakelaar bedient een solenoïdeklep op de kleppenset om de maai-eenheden aan te drijven.

Het oliedruklampje (Figuur 43) licht op als de motoroliedruk gevaarlijk laag is.

Het waarschuwingslampje voor de koelvloeistoftemperatuur (Figuur 43) gaat branden als de temperatuur van de koelvloeistof te hoog wordt. Bij deze temperatuur worden de maai-eenheden uitgeschakeld. Als de temperatuur van de koelvloeistof nog eens 5,5 °C stijgt, zal de motor uitgeschakeld worden om verdere beschadiging te voorkomen.

De urenteller (Figuur 43) toont het aantal uren dat de machine in bedrijf is geweest. De urenteller gaat lopen als de contactschakelaar ingeschakeld is.

Het indicatielampje van de gloeibougie (Figuur 43) gaat branden als de gloeibougies ingeschakeld zijn.

Zet de hendel (Figuur 43) naar voren om de motorsnelheid te verhogen en naar achteren om de snelheid te verlagen.

Het lampje van de wisselstroomdynamo (Figuur 43) wordt uitgeschakeld wanneer de motor loopt. Als het lampje van de wisselstroomdynamo brandt wanneer de motor loopt, moet u het oplaadsysteem controleren en herstellen indien nodig.

Gebruik de ontstekingsschakelaar (Figuur 43) om de motor en de lichten te laten werken. De contactschakelaar heeft 3 standen:

• De UITSCHAKELSTAND schakelt de motor uit.

• De stand LOPEN/VOORVERWARMEN laat de motor lopen of verwarmt de cilinderkop van de motor voor.

• De stand START stelt de startmotor in werking.

Note: Wanneer het sleuteltje in de stand LOPEN/VOORVERWARMEN staat, wordt de gloeibougie in werking gesteld en het indicatielampje licht op gedurende ongeveer 7 seconden.

Zet de vergrendeling van de hefhendel (Figuur 43) naar achteren om te voorkomen dat de maai-eenheden naar beneden vallen.

Als u de motor afzet, moet u de parkeerrem (Figuur 43) in werking stellen teneinde te voorkomen dat de machine per ongeluk in beweging komt. Om de parkeerrem in werking te stellen, moet u de hendel omhoog duwen. Om de parkeerrem vrij te zetten, duwt u de hendel naar beneden.

Note: De motor slaat af als u het tractiepedaal indrukt terwijl de parkeerrem in werking is gesteld.

Gebruik de knop voor de messenkooisnelheid of het verdeelstuk van de maaier om de maaisnelheid (het toerental van de messenkooi) van de maai-eenheden af te stellen (Figuur 44).

• Draai de knop voor de messenkooisnelheid linksom om het messenkooitoerental te verhogen.

• Draai de knop rechtsom om de messenkooisnelheid te verlagen.

Raadpleeg Maaisnelheid (toerental messenkooi) en Het messenkooitoerental afstellen voor informatie over hoe u de toerentalregeling van de messenkooi kunt aanpassen.

De wethendel regelt de richting waarin de maai-eenheden draaien wanneer u aan het maaien bent of wanneer u de messenkooien en de ondermessen wet (Figuur 44).

• Zet de wethendel in de stand F wanneer u aan het maaien bent.

• Zet de hendel in de stand R wanneer u de maai-eenheden wet.

Important: Verander de stand van de wethendel niet terwijl de messenkooien bewegen.

Gebruik uitsluitend schone, verse dieselbrandstof met een ultralaag (<15 ppm) of laag (<1000 ppm) zwavelgehalte. Koop brandstof in hoeveelheden die binnen 180 dagen kunnen worden gebruikt zodat u altijd verse brandstof heeft.

Important: Als u dieselbrandstof met een hoog zwavelgehalte gebruikt (zwavelgehalte 0,50 % (5.000 ppm) tot 1,0 % (10.000 ppm), moet u om de 75 bedrijfsuren de motorolie verversen en het oliefilter vervangen.

Gebruik zomerdieselbrandstof (nr. 2-D) bij temperaturen boven -7 °C en winterdieselbrandstof (nr. 1-D of nr. 1-D/2-D-mengsel) bij temperaturen beneden -7 °C. Gebruik van winterdieselbrandstof bij lage temperaturen biedt een lager vlampunt en een lager stolpunt. Dit vergemakkelijkt het starten en vermindert de kans dat het brandstoffilter verstopt raakt.

Gebruik bij temperaturen boven -7 °C zomer- in plaats van winterdieselbrandstof om de brandstofpomp langer te laten meegaan en meer vermogen te ontwikkelen.

Inhoud brandstoftank: ongeveer 28 liter.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Maak de omgeving van de dop van de brandstoftank schoon (Figuur 46).

   

   Figuur 46

   1. Dop van brandstoftank

3. Verwijder de dop van de brandstoftank.

4. Vul de tank tot aan de onderkant van de vulbuis.

   Note: Giet de brandstoftank niet te vol.

5. Plaats daarna de dop terug.

6. Neem eventueel gemorste brandstof op.

Voer elke dag, voordat u de machine start, de dagelijkse procedures uit beschreven in .

Important: Als een interlockschakelaar niet werkt, moet u contact opnemen met uw erkende Toro-distributeur verdeler.

Note: U moet mogelijk het brandstofsysteem ontluchten als één van de volgende situaties zich heeft voorgedaan; zie Het Brandstofsysteem ontluchten:

• Eerste keer starten van een nieuwe motor.

• De motor is gestopt omdat de brandstof op was.

• U hebt onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan de onderdelen van het brandstofsysteem, zoals het vervangen van het brandstoffilter.

1. Controleer of de parkeerrem in werking is gesteld en of de schakelaar voor de aandrijving van de messenkooi is UITGESCHAKELD.

2. Haal uw voet van het tractiepedaal en controleer of het pedaal in de NEUTRAALSTAND staat.

3. Zet de gashendel op halfgas.

4. Steek het sleuteltje in de contactschakelaar en draai het naar AAN/VOORGLOEIEN totdat het indicatielampje van de gloeibougie uitgaat (ongeveer 7 seconden); draai daarna het sleuteltje op START om de startmotor in werking te stellen. Laat het sleuteltje los zodra de motor start.

   Note: Het sleuteltje draait automatisch naar de stand AAN/LOPEN.

   Important: Om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt, mag u de startmotor niet langer dan 15 seconden in werking stellen. Als u de motor 10 seconden achtereen hebt gestart, moet u 60 seconden wachten voordat u een nieuwe startpoging doet.

5. Als de motor voor de eerste keer wordt gestart of een revisiebeurt heeft gehad, moet u de machine 1 tot 2 minuten in de vooruit- en de achteruit-stand laten werken. Controleer ook de werking van de hefhendel en de schakelaar van de maai-eenheden om er zeker van te zijn dat alle onderdelen naar behoren functioneren.

   Note: Draai het stuurwiel naar links en naar rechts om de stuurreactie te controleren. Zet vervolgens de motor af en controleer op olielekken, losse onderdelen en andere slijtage of beschadiging.

   Voorzichtig

   Controleren op olielekken, loszittende onderdelen en andere gebreken kan letsel veroorzaken.

   Zet de motor af en wacht totdat alle bewegende delen tot stilstand gekomen zijn voordat u controleert op olielekken, losse onderdelen en andere defecten.

1. Zet de gashendel in de stand STATIONAIR.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de schakelaar van de maaiaandrijving in de stand UITSCHAKELEN.

4. Breng de maai-eenheden omlaag.

5. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

1. Breng de machine naar het werkterrein en stel deze buiten het maaigebied op om de eerste baan te maaien.

2. Zorg ervoor dat de schakelaar van de maaiaandrijving omhoog is gezet (de UITGESCHAKELDE stand); Schakelaar van de maaiaandrijving.

3. Zet de gashendel op SNEL; zie Gashendel.

4. Gebruik de schakelhendel van de maai-eenheid om de maai-eenheden neer te laten op de grond; zie Schakelhendel van maai-eenheid – omhoog-/omlaagbrengen.

5. Druk op de schakelaar van de maaiaandrijving om de maai-eenheden voor te breiden voor gebruik (de INGESCHAKELDE stand).

6. Gebruik de schakelhendel van de maai-eenheid om de maai-eenheden op te tillen van de grond.

7. Rij de machine naar het maaigebied en laat de maai-eenheden zakken.

   Note: De maai-eenheden lopen.

8. Voordat u de plek bereikt waar u gaat keren, houdt u de schakelhendel van de maai-eenheid net lang genoeg ingetrokken om de maai-eenheden omhoog te brengen. Laat de schakelhendel vervolgens los.

   Important: Hou de schakelhendel van de maai-eenheid tijdens het keren niet ingedrukt.

9. Maak een druppelvormige bocht om de machine snel voor de volgende baan uit te lijnen.

1. Zet de schakelaar van de maaiaandrijving in de stand UITSCHAKELEN.

2. Breng de maai-eenheden omhoog in de transportstand.

3. Zet de schuif voor maaien/transport in de TRANSPORTSTAND.

   

   Figuur 47

   1. Transporteren
   2. Schuif voor maaien/transport

Important: Wees voorzichtig als u tussen objecten rijdt zodat u de machine of de maai-eenheden niet per ongeluk beschadigt. Wees extra voorzichtig wanneer u de machine op hellingen gebruikt. Rij langzaam en maak geen scherpe bochten om omkantelen te voorkomen.

Note: U kunt de maai-eenheden niet omlaagbrengen terwijl u de machine gebruikt in de transportmodus.

Om ervoor te zorgen dat de maaikwaliteit constant en van hoog niveau blijft en het gazon na het maaien een gelijkmatig uiterlijk krijgt, is het belangrijk dat de toerentalregeling van de messenkooien juist is afgesteld.

Important: Als de messenkooisnelheid te langzaam is, zijn er mogelijk strepen zichtbaar na het maaien. Als de messenkooisnelheid te hoog is, kan het maairesultaat er pluizig uitzien.

Selectieschema toerentalregeling voor messenkooi

1. Controleer de instelling voor de maaihoogte op de maai-eenheden. Gebruik de juiste kolom van het selectieschema van de toerentalregeling voor messenkooi (voor messenkooien met 5, 8 of 11 messen) om de juiste maaihoogte te vinden. Zoek in het schema het messenkooitoerental dat overeenkomt met die maaihoogte.

2. Til de kap op van de bedieningsarm (Figuur 48).

   

   Figuur 48

   1. Kap (bedieningsarm)
   2. Toerenregelaar van messenkooien en wetknop

3. Draai de regelknop voor het toerental van de messenkooien (Figuur 49) op het messenkooitoerental dat u hebt bepaald in stap 1.

   

   Figuur 49

   1. Toerenregelaar van messenkooien
   2. Wetknop

4. Monteer de kap op de bedieningsarm.

5. Gebruik de machine een paar dagen en onderzoek vervolgens of de maaihoogte naar tevredenheid is. De knop voor het toerental van de messenkooien kan 1 stand hoger of lager worden ingesteld dan het messenkooitoerental op het schema om rekening te houden met verschillen in de gazonconditie, de verwijderde graslengte en de persoonlijke voorkeur van de bestuurder.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Zorg ervoor dat de brandstoftank minstens half vol is.

3. Ontgrendel en open de motorkap.

4. Draai de ontluchtschroef op de brandstofinjectiepomp open (Figuur 50).

   

   Figuur 50

   1. Ontluchtschroef brandstofinjectiepomp

5. Draai het contactsleuteltje naar de stand AAN.

   De elektrische brandstofpomp loopt en perst bij de ontluchtschroef lucht naar buiten.

   Note: Laat het sleuteltje op AAN staan totdat er een volle straal brandstof bij de schroef naar buiten komt.

6. Zet de schroef weer vast en draai het sleuteltje op UIT.

Note: De motor dient te starten nadat u de volgende procedure hebt gevolgd. Indien de motor echter niet start, kan er lucht tussen de injectiepomp en de injectors zitten; zie Injectors ontluchten.

Was de machine en smeer ze; zie De machine wassen en Lagers en lagerbussen smeren.

In noodgevallen kunt u de machine over een korte afstand slepen. Toro beveelt dit echter niet aan als standaardprocedure.

Important: U mag de machine niet sneller dan met 3 tot 4 km per uur slepen omdat anders het aandrijfsysteem beschadigd kan raken. Als de machine over een grote afstand moet worden verplaatst, moet u deze vervoeren op een vrachtwagen of een aanhanger.

1. Ontgrendel en open de motorkap.

2. Draai de handgreep van de omloopklep op de pomp 90°. De handgreep van de omloopklep bevindt zich dicht bij de rechter motorkapvergrendeling (Figuur 51).

   

   Figuur 51

   1. Omloopklep

3. Sluit en vergrendel de motorkap.

4. Sluit het trekvoertuig aan op de machine aan de bevestigingspunten; zie De bevestigingspunten zoeken.

5. Ga zitten op de bestuurdersstoel en gebruik indien nodig de parkeerrem om de machine te regelen wanneer ze wordt getrokken.

   Important: U mag de motor niet starten wanneer de omloopklep open is.

6. Voordat u de motor start, moet u de omloopklep sluiten door deze 90° (¼ slag) te draaien.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Breng de maai-eenheden omlaag.

3. Stel de parkeerrem in werking.

4. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

5. Wacht totdat alle onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

Verwijder de 2 knoppen waarmee het accudeksel aan de machine is bevestigd en verwijder het deksel (Figuur 52).

Figuur 53

1. Knop
2. Accudeksel

1. Maak de vergrendelingen aan de linker- en rechterkant van de motorkap los (Figuur 53).

   

   Figuur 54

   1. Motorkapvergrendeling

2. Draai de motorkap naar boven en achteruit (Figuur 54).

   

   Figuur 55

Specificatie vet: Nr. 2 vet op lithiumbasis

De machine heeft smeernippels die u regelmatig moet smeren. Bij gebruik in deze omstandigheden kan er vuil terechtkomen in de lagers en lagerbussen, hetgeen tot snellere slijtage kan leiden. Pomp vet in de smeernippels onmiddellijk na elke wasbeurt, ongeacht de voorgeschreven intervallen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Dit zijn de locaties en het aantal smeernippels:

   • Draaipunt van achterste maai-eenheid (Figuur 56)

     

     Figuur 56

   • Draaipunt van voorste maai-eenheid (Figuur 57)

     

     Figuur 57

   • Uiteinden van cilinder van Sidewinder (2 nippels; uitsluitend model 03171 – Figuur 58)

     

     Figuur 58

   • Draaipunt (Figuur 59)

     

     Figuur 59

   • Draaipunt van achterste hefarm en hefcilinder (2 nippels – Figuur 60)

     

     Figuur 60

   • Draaipunt van voorste hefarm links en hefcilinder (2 nippels – Figuur 61)

     

     Figuur 61

   • Draaipunt van voorste hefarm rechts en hefcilinder (2 nippels – Figuur 62)

     

     Figuur 62

   • Afstelmechanisme neutraalstand (Figuur 63)

     

     Figuur 63

   • Schuif voor maaien/transport (Figuur 64)

     

     Figuur 64

   • Draaipunt riemspanning (Figuur 65)

     

     Figuur 65

   • Stuurcilinder (Figuur 66)

     

     Figuur 66

     Note: Desgewenst kan een extra smeernippel worden gemonteerd op het andere uiteinde van de stuurcilinder. Verwijder de band, monteer de nippel, spuit vet in de nippel, verwijder de nippel en plaats de plug (Figuur 67).

     

     Figuur 67

Lagers vertonen zelden materiaalgebreken of fabricagefouten. Defecten worden voornamelijk veroorzaakt door vocht of vuil dat via de afdichtingen binnendringt. Lagers die moeten worden gesmeerd, dienen regelmatig een onderhoudsbeurt te krijgen om vuil of ander schadelijk materiaal uit de lagers te verwijderen. Gesloten lagers zijn in de fabriek in de fabriek voor het leven gesmeerd met een speciaal smeermiddel en voorzien van een robuuste, ingebouwde afdichting die voorkomt dat er vuil of vocht de lagers binnendringt.

Gesloten lagers hoeven niet te worden gesmeerd en hebben op korte termijn geen onderhoud nodig. Dit beperkt het vereiste routineonderhoud en vermindert de kans op beschadiging van het gazon als gevolg van verontreiniging door vet. Deze gesloten lagers leveren goede prestaties en hebben bij normaal gebruik een lange levensduur, maar u dient de conditie van de lagers en de afdichtingen regelmatig te controleren teneinde uitvaltijd te voorkomen. Controleer de lagers elk seizoen en vervang ze indien ze beschadigd of versleten zijn. De lagers moeten soepel functioneren en mogen geen tekenen van beschadiging vertonen zoals oververhitting, lawaai, speling of tekenen van corrosie (roest).

Als gevolg van de werkomstandigheden waaraan deze lagers/afdichtingen blootstaan (zoals zand, chemicaliën voor gazononderhoud, water, schokken, enz.), zijn zij onderhevig aan normale slijtage. Mankementen aan lagers die niet te wijten zijn aan materiaalgebreken of fabricagefouten, vallen niet onder de garantie.

Note: De levensduur van lagers kan worden bekort door verkeerde wasmethoden. Was de machine niet als deze nog heet is en richt een hogedruk- of hogevolumespuit nooit op de lagers.

Gebruik hoogwaardige motorolie met een laag asgehalte, die aan de volgende specificaties voldoet:

Onderhoudsclassificatie

Aanbevolen olieviscositeit: SAE 15W-40 [-17 ºC]

Alternatieven olieviscositeit: SAE 10W-30 of 5W-30 (alle temperaturen)

Toro Premium motorolie is verkrijgbaar bij uw erkende Toro-distributeur, met een viscositeit van 15W-40 of 10W-30.

Het carter van de motor is in de fabriek gevuld met olie; het oliepeil moet echter worden gecontroleerd voor- en nadat de motor voor de eerste keer is gestart.

Note: Toro Premium motorolie met een viscositeit van 15W-40 of 10W-30 is verkrijgbaar bij de dealer. Zie de onderdelencatalogus voor de onderdeelnummers.

Note: De beste tijd om de motorolie te controleren is wanneer de motor koud is voordat deze is gestart voor de dag. Als hij al heeft gedraaid, moet u de olie eerst terug laten lopen gedurende tenminste 10 minuten voordat u controleert. Als het olieniveau op of onder de bijvul-markering (Add) op de peilstok staat, vul dan olie bij om het olieniveau bij de vol-markering (Full) te brengen. Niet te vol vullen. Als het oliepeil zich tussen de twee markeringen bevindt, hoeft er geen olie te worden bijgevuld.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap.

3. Verwijder de peilstok (Figuur 68) en veeg deze af met een schone doek.

   

   Figuur 68

   1. Peilstok

4. Steek de peilstok in de buis. Let erop dat de peilstok er volledig in schuift. Haal vervolgens de peilstok eruit en controleer het oliepeil.

5. Als het oliepeil te laag is, verwijdert u de vuldop (Figuur 69) en vult u bij met kleine hoeveelheden olie totdat het oliepeil de Vol-markering op de peilstok bereikt. Vul de olie langzaam bij en controleer daarbij veelvuldig het peil.

   Important: Zorg ervoor dat het oliepeil zich tussen de bovenste en onderste markering op de peilstok bevindt. Te veel of te weinig motorolie kan de motor ernstig beschadigen.

   

   Figuur 69

   1. Olievuldop

6. Plaats de vuldop en de peilstok terug.

7. Sluit en vergrendel de motorkap.

Carterinhoud: ongeveer 3,8 liter met filter

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap en wacht tot de motor afgekoeld is.

3. Verwijder één van de aftappluggen (Figuur 70) en laat de olie in een opvangbak lopen. Als er geen olie meer uit stroomt, plaatst u de aftapplug terug.

   

   Figuur 70

   1. Aftappluggen

4. Verwijder het oliefilter (Figuur 71).

   

   Figuur 71

   1. Oliefilter

5. Smeer een dun laagje schone olie op de pakking van het nieuwe filter en plaats het oliefilter.

   Note: Draai het filter niet te vast.

6. Vul het carter met olie; zie Aanbevolen motorolie en Het motoroliepeil controleren.

7. Sluit en vergrendel de motorkap.

Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

De tank moet worden afgetapt en gereinigd als het brandstofsysteem vervuild raakt of wanneer de machine voor langere tijd zal worden gestald. Gebruik schone brandstof om de tank uit te spoelen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap.

3. Controleer de brandstofleidingen en fittings op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen.

   Note: Herstel of vervang beschadigde of versleten brandstofleidingen of fittings.

4. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap en wacht tot de motor afgekoeld is.

3. Plaats een schone opvangbak onder het brandstoffilter.

4. Draai de aftapplug onder de filterbus los (Figuur 73).

   

   Figuur 73

   1. Waterafscheider/filterbus
   2. Ontluchtingsplug
   3. Aftapventiel

5. Draai de plug weer vast na het aftappen.

6. Start de motor, controleer op lekkages en zet de motor af.

   Note: Herstel alle brandstoflekken.

7. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap en wacht tot de motor afgekoeld is.

3. Reinig de omgeving van de plaats waar de filterbus wordt gemonteerd (Figuur 73).

4. Verwijder de filterbus en reinig de plaats waar deze wordt gemonteerd.

5. Smeer schone olie op de pakking van de filterbus.

6. Monteer de filterbus met de hand totdat de pakking contact maakt en draai deze vervolgens nog een halve slag verder.

7. Start de motor, controleer op lekkages en zet de motor af.

   Note: Herstel alle brandstoflekken.

8. Sluit en vergrendel de motorkap.

Note: Deze procedure mag uitsluitend worden toegepast als het brandstofsysteem is ontlucht met behulp van de normale ontluchtingsprocedures en de motor niet start; zie Het Brandstofsysteem ontluchten.

1. Voer indien mogelijk elke stap in Vóór onderhoudswerkzaamheden uit.

2. Ontgrendel en open de motorkap en als de motor te heet is, moet u wachten tot deze is afgekoeld.

3. Draai de buismoer los voor de brandstofleiding naar brandstofverstuiver nr. 1.

   

   Figuur 74

   1. Brandstofinjectors

4. Zet de gashendel op SNEL.

5. Draai het sleuteltje naar de stand START en kijk hoe de brandstof om de connector stroomt. Draai het sleuteltje naar de stand UIT wanneer er sprake is van een ononderbroken straal.

   Important: Om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt, mag u de startmotor niet langer dan 15 seconden in werking stellen. Als u de motor 10 seconden achtereen hebt gestart, moet u 60 seconden wachten voordat u een nieuwe startpoging doet.

6. Zet de buismoer weer vast.

7. Verwijder alle brandstof van de motor.

8. Herhaal stap 3 tot en met 7 voor de andere verstuivers.

9. Start de motor, controleer op lekkages en zet de motor af.

   Note: Herstel alle brandstoflekken.

10. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Verwijder het accudeksel; zie Accudeksel verwijderen.

3. Verwijder de vuldoppen van de accu.

4. Houd het accuzuur in de accucellen op peil met gedistilleerd of gedemineraliseerd water.

   Note: Vul de cellen niet hoger dan de onderkant van de sleufring in elke cel.

5. Plaats de vuldoppen terug zodat de ventielen naar achteren wijzen (in de richting van de brandstoftank).

6. Reinig de bovenkant van de accu door deze af en toe te reinigen met een borstel die in een oplossing van ammoniak of natriumbicarbonaat is gedompeld. Spoel de bovenkant na het reinigen af met water.

   Important: Verwijder nooit de vuldoppen bij het reinigen.

7. Controleer de klemmen van de accukabels en de accupolen op corrosie. Bij corrosie moet u de volgende handelingen uitvoeren:

   1. Maak de minkabel (-) van de accu los.

   2. Maak de pluskabel (+) van de accu los.

   3. Maak de kabelklemmen en polen afzonderlijk schoon.

   4. Sluit de pluskabel (+) van de accu aan.

   5. Maak de minkabel (-) van de accu vast.

   6. Spuit een dun laagje beschermspray op de klemmen en de polen.

8. Controleer of de klemmen van de accukabel vastzitten op de accupolen.

9. Plaats het accudeksel.

Note: Stal de machine liever in een koele dan een warme omgeving om te vermijden dat de accu sneller ontlaadt.

1. Til de kap op van de bedieningsarm (Figuur 75).

   

   Figuur 75

   1. Rechterkant van de machine
   2. Kap van bedieningsarm
   3. Zekeringhouder
   4. Zekeringhouder

2. Zoek de gesprongen zekering in de zekeringhouder (Figuur 75).

3. Vervang de zekering door een zekering van dezelfde soort en met dezelfde stroomsterkte.

4. Monteer de kap op de bedieningsarm (Figuur 75).

Note: Zorg ervoor dat alle banden steeds de aanbevolen bandenspanning hebben, hierdoor kan de machine optimale maaiprestaties leveren en goed functioneren.

1. Meet de bandenspanning van elke band. De luchtdruk in de banden moet tussen 0,97 en 1,10 bar zijn.

2. Indien nodig de banden oppompen of aflaten tot u 0,97 tot 1,10 bar meet.

Draai de wielmoeren vast in een kruispatroon met een torsie van 61 tot 88 N·m.

Als de machine beweegt wanneer het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND staat, moet de afstelnok van de tractie worden afgesteld.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje uit de contactschakelaar.

2. Krik een voorwiel en een achterwiel van de grond en plaats steunblokken onder het frame.

   Waarschuwing

   Als de machine niet goed is ondersteund, kan deze per ongeluk naar beneden vallen, waardoor iemand die zich eronder bevindt, letsel kan oplopen.

   Hef een voorwiel en een achterwiel op van de grond, omdat anders de machine tijdens de afstelling zal bewegen.

3. Draai de borgmoer op de afstelnok van de tractie los (Figuur 76).

   

   Figuur 76

   1. Afstelnok van de tractie
   2. Borgmoer

   Waarschuwing

   De motor moet lopen opdat u een laatste afstelling van de afstelnok van de tractie kunt uitvoeren. Contact met hete of bewegende onderdelen kan lichamelijk letsel veroorzaken.

   Houd uw handen, voeten, gezicht en andere lichaamsdelen uit de buurt van de geluidsdemper, andere hete motoronderdelen en draaiende delen.

4. Start de motor en draai de zeskantige moer van de nok in beide richtingen om de middelste positie van het bereik van de neutraalstand te bepalen.

5. Draai de borgmoer vast om de afstelling te borgen.

6. Zet de motor af.

7. Haal de steunblokken weg en laat de machine neer op de grond. Maak een proefrit met de machine om er zeker van te zijn dat deze niet beweegt als het tractiepedaal in de neutraalstand staat.

Het koelvloeistofreservoir is in de fabriek gevuld met een 50/50 verhouding van water en ethyleenglycol extended life koelvloeistof. Controleer het peil van de koelvloeistof voordat u de motor voor de eerste keer start en daarna dagelijks; zie Het koelvloeistofpeil controleren.

De volgende in de handel verkrijgbare koelvloeistoffen of een door de fabrikant gespecificeerd equivalent dat voldoet aan de specificatie van long life koelvloeistof:

Extended life koelvloeistoffen

Koelvloeistoftypes:

Note: Wanneer u de machine vult met koelvloeistof, zult u het koelsysteem niet beschadigen door conventionele (IAT) antivries te mengen met extended life (OAT) antivries. Antivriestypes mengen tast echter de long life/extended life eigenschap van de OAT-formule aan.

Important: Het onderhoudsinterval van een mengsel van conventionele (IAT) en extended life (OAT) koelvloeistof – in om het even welke verhouding – duurt zo lang als de koelvoeistof met het kortste onderhoudsinterval: 2 jaar.

Inhoud koelsysteem: ongeveer 5,7 liter

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap.

3. Controleer het koelvloeistofpeil in de expansietank (Figuur 77).

   

   Figuur 77

   1. Expansietank

   Note: Als de motor koud is, behoort het koelvloeistofpeil ongeveer halverwege tussen de markeringen op de zijkant van de tank te staan.

4. Als het koelvloeistofpeil laag is, verwijdert u de dop van de expansietank, vult u de tank bij met de aanbevolen koelvloeistof tot het koelvloeistofpeil zich halverwege tussen de markeringen op de zijkant van de tank bevindt, en plaatst u de dop op de tank.

   Important: Vul de expansietank niet te vol.

5. Sluit en vergrendel de motorkap.

Verwijder dagelijks het vuil van de oliekoeler en de radiateur. Reinig ze vaker als in vuile omstandigheden wordt gemaaid.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Til de motorkap op.

3. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

4. Verwijder het onderste radiateurscherm (Figuur 78).

   

   Figuur 78

   1. Radiateur
   2. Onderste radiateurscherm

5. Reinig beide zijden van de omgeving van de radiateur grondig met water of perslucht (Figuur 78).

6. Monteer het onderste radiateurscherm.

7. Sluit en vergrendel de motorkap.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Draai de stelschroef los waarmee de knop is bevestigd aan de parkeerremhendel (Figuur 79).

   

   Figuur 79

   1. Parkeerremhendel
   2. Knop
   3. Stelschroef

3. Draai aan de knop totdat een kracht van 133 tot 178 N nodig is om de hendel te bedienen.

4. Draai de stelschroef vast.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Draai de contramoer voor de borgschroef voor de snelheid los.

3. Stel de borgschroef voor de snelheid als volgt af:

   Note: De maaisnelheid is in de fabriek afgesteld op 9,7 km per uur.

   • Om de maaisnelheid te verlagen, draait u de borgschroef voor de snelheid (Figuur 82) naar rechts.

   • Om de maaisnelheid te verhogen, draait u de borgschroef voor de snelheid naar links.

   

   Figuur 82

4. Houd de borgschroef tegen en draai de contramoer vast.

5. Maak een testrit met de machine om de afstelling van de maximale maaisnelheid te bevestigen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Ontgrendel en open de motorkap.

3. Zet de gashendel naar achteren zodat deze tegen de sleuf in het bedieningspaneel aan komt.

4. Maak de klem van de gaskabel op de hefboomarm van de injectiepomp los (Figuur 83).

   

   Figuur 83

   1. Hefboomarm van injectiepomp

5. Houd de hefboomarm van de injectiepomp tegen de regelschroef voor het stationair toerental en zet de kabelklem vast.

6. Draai de schroeven los waarmee de gashendel is bevestigd aan het bedieningspaneel.

7. Duw de gashendel helemaal naar voren.

8. Schuif de aanslagplaat tegen de gashendel aan en draai de schroeven vast waarmee de gashendel is bevestigd aan het bedieningspaneel

9. Als de gashendel tijdens het gebruik niet in positie blijft, moet u de borgmoer waarmee de frictieregelaar op de gashendel wordt vastgezet, aandraaien met een torsie van 5 tot 6 N·m.

   Note: De kracht die nodig is om de gashendel te bedienen, mag maximaal 89 N zijn.

10. Sluit en vergrendel de motorkap.

De hydraulische leidingen en slangen controleren op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof voordat u de motor voor het eerst start, en vervolgens dagelijks; zie Hydraulische vloeistof controleren.

Aanbevolen hydraulische vloeistof: Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof; verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter.

Note: Een machine die de aanbevolen vloeistof om bij te vullen gebruikt moet minder vaak bijgevuld worden en de filter moet minder vaak worden vervangen.

Andere hydraulische vloeistoffen: Als de Toro PX Extended Life hydraulische vloeistof niet verkrijgbaar is, kunt u een andere conventionele, petroleumgebaseerde hydraulische vloeistof gebruiken die aan de volgende materiaaleigenschappen en de industrienormen voldoet. Gebruik geen synthetische vloeistof. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een geschikt product.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

ISO VG 46 slijtagewerende hydraulische vloeistof met hoge viscositeitsindex/laag stolpunt

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof leverbaar voor de hydraulische vloeistof, in flesjes van 20 ml. Een flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro-distributeur, onderdeelnr. 44-2500.

Important: Toro Premium synthetische, biologisch afbreekbare hydraulische vloeistof is de enige biologisch afbreekbare vloeistof die door Toro is goedgekeurd. Deze vloeistof is compatibel met de elastomeren die worden gebruikt in hydraulische systemen van Toro, en is geschikt voor een groot aantal temperatuursomstandigheden. Deze vloeistof is compatibel met gangbare minerale olie, maar met het oog op maximale biologische afbreekbaarheid en goede prestaties moet het hydraulische systeem grondig met gewone vloeistof worden gespoeld. De olie is verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter bij een erkende Toro distributeur.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. U controleert de hydraulische olie het beste als de olie koud is. De machine dient in de transportstand te staan.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Reinig de omgeving van de vulbuis en de dop van de hydraulische tank (Figuur 84) en verwijder de dop.

   

   Figuur 84

   1. Dop
   2. Vulbuis (reservoir voor hydraulische vloeistof)
   3. Peilstok

3. Verwijder de peilstok uit de vulbuis en veeg deze af met een schone doek.

4. Steek de peilstok in de vulbuis, haal hem er vervolgens weer uit en controleer het vloeistofpeil.

   Note: Het vloeistofpeil dient binnen 6 mm van de markering op de peilstok te staan.

5. Als het peil te laag is, vult u bij met de aanbevolen vloeistof tot het vloeistofpeil bij de bovenste markering staat; zie Specificaties hydraulische vloeistof.

   Important: Vul het hydraulische reservoir niet te vol.

6. Plaats de peilstok en de dop op de vulbuis.

13,2 liter; zie Specificaties hydraulische vloeistof

Als de vloeistof verontreinigd raakt, moet u contact opnemen met uw erkende Toro verdeler omdat het systeem dient te worden schoongespoeld. Verontreinigde hydraulische vloeistof ziet er in vergelijking met schone vloeistof melkachtig of zwart uit.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Maak de hydraulische slang (Figuur 85) los of verwijder het hydraulische filter (Figuur 86) en laat de hydraulische vloeistof in een opvangbak lopen.

   

   Figuur 85

   1. Fitting van filterkop
   2. Slangklem
   3. Hydraulische slang
   

   Figuur 86

   1. Hydraulische filter
   2. Filterkop

3. Breng de hydraulische slang terug aan als er geen hydraulische vloeistof meer naar buiten komt.

4. Vul het reservoir (Figuur 87) met ongeveer 22,7 liter hydraulische vloeistof; zie Specificaties hydraulische vloeistof.

   Important: Gebruik uitsluitend de gespecificeerde hydraulische vloeistoffen. Andere vloeistoffen kunnen schade aan het systeem veroorzaken.

   

   Figuur 87

   1. Dop
   2. Vulbuis (reservoir voor hydraulische vloeistof)
   3. Peilstok

5. Plaats de peilstok en de dop op de vulbuis.

6. Start de motor en gebruik alle hydraulische bedieningsorganen om de hydraulische vloeistof door het hele systeem te verspreiden.

7. Controleer op lekkages; zet daarna de motor af.

8. Controleer het vloeistofpeil en vul voldoende vloeistof bij totdat het peil de Vol-markering op de peilstok bereikt.

   Important: Laat het reservoir niet te vol worden.

Als u het filter vervangt, moet u een origineel Toro-filter (onderdeelnr. 86-3010) monteren.

Important: Als een ander filter wordt gebruikt, kan de garantie van bepaalde onderdelen komen te vervallen.

1. Maak de machine klaar voor onderhoud; zie Vóór onderhoudswerkzaamheden.

2. Reinig de omgeving van de plaats waar het filter wordt gemonteerd. Plaats een opvangbak onder het filter (Figuur 88) en verwijder het filter.

   

   Figuur 88

   1. Hydraulisch filter
   2. Filterkop

3. Smeer de nieuwe filterpakking en vul het filter met hydraulische vloeistof.

4. Zorg ervoor dat de plaats waar het filter wordt bevestigd, schoon is. Schroef het filter erop totdat de pakking contact maakt met de bevestigingsplaat: draai het filter vervolgens nog eens een ½ slag.

5. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen. Zet de motor af en controleer op lekkages.

Controleer de afstelling van het contact tussen het ondermes en de messenkooi, ook als deze eerder acceptabel was. Er moet over de volle lengte een licht contact tussen de messenkooi en het ondermes zijn (zie Contact tussen snijplaat en messenkooi afstellen in de Gebruikershandleiding van de maai-eenheid).

Note: Aanvullende instructies en procedures met betrekking tot wetten kunt u vinden in de basishandleiding voor Toro maaiers met messenkooien (met richtlijnen voor het slijpen), documentnr. 09168SL.

Reinig de machine indien nodig met alleen water of een mild reinigingsmiddel. U kunt een vod gebruiken wanneer u de machine wast.

Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.