Souffleuse à neige grand rendement Power Max® 828 OAE

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

120-9805

1. Insérez la clé de contact dans le commutateur d'allumage.
2. Amorcez le moteur 3 fois.
3. Actionnez le starter.
4. Tirez sur le cordon du démarreur.
5. Une fois que le moteur tourne, désengagez le starter.

121-6817

1. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par la turbine et la vis sans fin – n'autorisez personne à s'approcher.

121-6847

1. Risque de coupure/mutilation des doigts ou des mains par la turbine – ne placez pas la main dans la goulotte; coupez le moteur puis utilisez l’outil pour dégager la goulotte.

125-1102

1. Moteur coupé
2. Bas régime
3. Commande de régime variable
4. Haut régime

133-8061

Réf. 144-0333

144-0326

1. Haut régime
2. Vitesse en marche avant
3. Bas régime
4. Vitesse en marche arrière

137-6249

1. Serrez le levier pour engager la transmission aux roues.
2. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
3. Risque de coupure/mutilation des doigts ou des mains par la pale de la turbine – ne placez pas la main dans la goulotte; coupez le moteur puis utilisez l’outil pour dégager la goulotte.
4. Risque de coupure/mutilation des doigts ou des mains par la pale de la turbine – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez tous les capots et dispositifs de protection en place; retirez la clé du commutateur d'allumage avant d’effectuer l’entretien de la machine.
5. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher de la machine.
6. Serrez le levier pour engager la turbine.

Note: À la livraison de la machine, le carter moteur contient de l'huile. Avant de mettre le moteur en marche, contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire.

Voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Voir Contrôle et réglage des patins et de la lame racleuse.

1. Démarrez le moteur; voir Démarrage du moteur.

2. Placez le sélecteur de vitesse à la position R1; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

3. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 10).

   

   Figure 10

   La machine devrait reculer. Si ce n'est pas le cas, ou si la machine se déplace en avant, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Détachez le tourillon du sélecteur de vitesses.

   3. Tournez le tourillon vers le bas (sens horaire) sur la tige de commande de vitesse.

   4. Remettez le tourillon sur le sélecteur de vitesses.

4. Relâchez le levier de commande de déplacement.

5. Placez le sélecteur de vitesse à la position 1; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

6. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 10).

   La machine devrait avancer. Si la machine ne bouge pas ou se déplace en arrière, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Détachez le tourillon du sélecteur de vitesses.

   3. Tournez le tourillon vers le haut (sens antihoraire) sur la tige de commande de vitesse.

   4. Remettez le tourillon sur le sélecteur de vitesses.

7. Recommencez cette procédure jusqu'à ce qu'aucun réglage supplémentaire ne soit requis.

Important: Si la machine se déplace alors que le levier de commande de déplacement est desserré, vérifiez le câble de commande de déplacement (voir Contrôle et réglage du câble de commande de déplacement) ou portez la machine chez un dépositaire-réparateur agréé pour la faire réviser.

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur le site www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie. Voir Remplacement de la bougie.

Contrôlez les patins pour vérifier que la vis sans fin ne touche pas le sol. Réglez-les selon les besoins pour compenser l'usure.

1. Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle et réglage de la pression des pneus.

2. Desserrez les écrous de fixation des deux patins aux côtés de la vis sans fin jusqu'à ce que les patins puissent coulisser aisément vers le haut et vers le bas (Figure 25).

   

   Figure 25

   1. 1,3 cm (½ po)

3. Supportez les panneaux latéraux pour les éloigner au moins de 1,3 cm (½ po) d'une surface de niveau.

   Important: Les patins doivent supporter les lames de la vis sans fin au-dessus du sol.

4. Vérifiez que la lame racleuse est bien parallèle et à 3 mm (⅛ po) de la surface du sol.

   Note: Si le sol est fissuré, inégal ou irrégulier, réglez les patins de manière à élever la lame racleuse. Sur le gravier, réglez les patins plus bas pour éviter que la machine ne ramasse des cailloux.

5. Abaissez les patins jusqu'à ce qu'ils soient de niveau avec le sol.

6. Serrez fermement les écrous qui fixent les patins aux côtés de la vis sans fin.

   Note: Pour régler rapidement les patins s'ils sont desserrés, soutenez la lame racleuse à 3 mm (⅛ po) du sol, puis rapprochez les patins du sol.

   Note: Si les patins sont excessivement usés, vous pouvez les retourner et les régler pour vous servir du côté intact.

Si la machine ne bouge pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de déplacement.

Le levier de déplacement étant désengagé, vérifiez que le bas du support du câble de commande de déplacement touche le cadre de la machine (Figure 24).

Figure 26

Si le bas du support de câble ne touche pas le cadre de la machine, cela signifie que le câble (de commande de déplacement) gauche n'est pas correctement réglé.

Pour régler le câble, procédez comme suit :

1. Desserrez l'écrou de blocage.

2. Serrez ou desserrez le tendeur jusqu’à ce que le câble soit tendu et que le bas du support touche le cadre de la machine.

3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur

1. Enlevez les 2 vis de fixation du protège-courroie (Figure 28).

2. Déposez le protège-courroie (Figure 28).

   

   Figure 28

3. Lorsque le levier de commande de la vis sans fin/turbine est désengagé, vérifiez qu'un écart de 1,5 mm (1/16 po) existe entre le bras d'embrayage de la vis sans fin et le cadre de la machine, comme montré à la Figure 29.

   

   Figure 29

   1. 1,5 mm (1/16 po)
   2. Cadre
   3. Bras d'embrayage de la vis sans fin

4. Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est mal réglé, procédez comme suit :

5. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur

6. Desserrez ou serrez le tendeur de réglage de la tension du câble (Figure 30).

7. Réglez le tendeur jusqu'à obtention de l'écart correct.

8. Resserrez l'écrou de blocage.

9. Insérez les 2 vis retirées précédemment dans le protège-courroie.

10. Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un dépositaire-réparateur agréé.

Video 4

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon du tuyau et retirez le bouchon du boîtier d'engrenages (Figure 31).

   Note: Au besoin, utilisez une pince pour faciliter le retrait du bouchon de tuyau.

   

   Figure 31

3. Contrôlez le niveau d'huile au moyen d'un dispositif de mesure adéquat, par exemple un serre-câble propre. Le niveau d'huile doit se situer à 3,8 cm (1,5 po) environ sous l'orifice de remplissage (Figure 32).

   

   Figure 32

4. Si le niveau est insuffisant, ajoutez de l'huile pour engrenages GL-5 ou GL-6, SAE 85-95 EP dans le boîtier d'engrenages, puis vérifiez à nouveau le niveau d'huile.

   Note: N'utilisez pas d'huile synthétique.

5. Remettez le bouchon de tuyau dans le boîtier d'engrenages.

Video 5

Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur pendant quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter son écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.

*Il reste de l'huile dans le carter après la vidange. Ne remplissez pas complètement le carter d'huile. Remplissez le carter d'huile en procédant comme suit :

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange d'huile (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Bouchon de vidange d'huile

3. Glissez un bac de vidange sous le tube de vidange et retirez le bouchon.

   Note: Quand vous retirez le bouchon, assurez-vous que le tube ne se desserre pas.

4. Vidangez l'huile.

   Note: Débarrassez-vous correctement de l'huile usagée en la déposant dans un centre de recyclage agréé.

5. Mettez en place et serrez fermement le bouchon de vidange d'huile.

6. Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage-jauge d'huile.

7. Dévissez et sortez la jauge.

8. Versez lentement environ 75 % de la capacité d'huile moteur dans le tube de remplissage d'huile.

   Reportez-vous à la Figure 34 pour sélectionner la viscosité d'huile la mieux adaptée pour la plage de température extérieure anticipée :

   

   Figure 34

9. Attendez 3 minutes que l'huile se stabilise dans le moteur.

10. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

11. Insérez et vissez la jauge dans le tube de remplissage d'huile, puis ressortez-la.

12. Vérifiez le niveau d'huile indiqué sur la jauge.

    • Si le niveau d'huile indiqué par la jauge est trop bas, versez lentement une petite quantité d'huile dans le tube de remplissage, attendez 3 minutes puis répétez les opérations 10 à 12 jusqu'à atteindre le niveau d'huile correct sur la jauge.

    • Si le niveau d'huile indiqué par la jauge est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à obtention du niveau d'huile correct sur la jauge.

    Important: Vous risque d'endommager le moteur si vous le faites tourner alors que le niveau d'huile dans le moteur est trop bas ou trop élevé.

13. Insérez et vissez solidement la jauge dans le tube de remplissage.

14. Recyclez l'huile usagée correctement.

Graissez légèrement l'arbre hexagonal une fois par an avec de l'huile moteur de type automobile (Figure 35).

Figure 35

1. Arbre hexagonal
2. Plateau d'entraînement à friction en aluminium
3. Roue en caoutchouc

Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la roue en caoutchouc ou le plateau d'entraînement à friction en aluminium, car cela fera patiner la transmission (Figure 35).

1. Vidangez le réservoir de carburant.

2. Basculez la machine en avant sur le carter de la vis sans fin et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.

3. Retirez le couvercle arrière (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Plaque arrière

4. Placez le sélecteur de vitesse à la position R2.

5. Plongez le doigt dans de l'huile moteur et graissez légèrement l'arbre hexagonal.

6. Placez le sélecteur de vitesse à la position 6.

7. Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.

8. Déplacez le sélecteur de vitesses en avant et en arrière à plusieurs reprises.

9. Montez le couvercle arrière et redressez la machine en position normale.

Utilisez une bougie Toro ou équivalente (Champion® RN9YC ou NGK BPR6ES).

1. Enlevez le capuchon (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Capuchon de bougie

2. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.

   

   Figure 38

3. Enlevez la bougie d'allumage usagée et mettez-la au rebut.

   Note: Vous aurez besoin d'une rallonge de clé à cliquet pour enlever la bougie.

4. Réglez l'écartement des électrodes de la nouvelle bougie à 0,76 mm (0,030 po), comme montré à la Figure 39.

   

   Figure 39

   1. 0,76 mm (0,030 po)

5. Installez la nouvelle bougie d'allumage, serrez-la fermement et reliez le câble d'allumage à la bougie.

   Note: Assurez-vous que le câble d'allumage s'enclenche bien en place sur la bougie.

Si la courroie d'entraînement de la vis sans fin/turbine ou la courroie de transmission est usée, imbibée d'huile ou autrement endommagée, demandez à un dépositaire-réparateur agréé de remplacer la courroie.

Remplacez le phare (Toro réf. 138-0670) au besoin.

1. Débranchez le câble à l'arrière du phare (encadré A de la Figure 40).

2. Retirez le boulon et l'écrou qui fixent le phare sur son support, puis déposez le phare (encadré B de la Figure 40).

3. Fixez le nouveau phare sur le support au moyen de l'écrou et du boulon retirés précédemment (encadré C de la Figure 40).

4. Branchez le câble du phare directement à l'arrière du phare en l'enfonçant bien en place (encadré D de la Figure 40).

Figure 40