Spazzaneve per servizi pesanti Power Max® 928 OAE

Note: Questa macchina viene consegnata con olio nel carter del motore. Controllate il livello dell'olio prima di avviare il motore, e rabboccate se necessario.

Vedere Controllo del livello dell'olio motore.

Vedere Controllo e regolazione delle slitte e del raschiatore.

1. Avviate il motore; fate riferimento a Avviamento del motore.

2. Spostate il selettore della velocità in posizione R1; fate riferimento a Uso del selettore di velocità.

3. Premete la leva sinistra (della trazione) contro l’impugnatura (Figura 9).

   

   Figura 9

   La macchina dovrebbe spostarsi in retromarcia. Se la macchina non si sposta o si muove in avanti, procedete come segue:

   1. Rilasciate la leva della trazione e spegnete il motore.

   2. Scollegate il barilotto dalla leva del selettore di velocità.

   3. Girate il barilotto verso il basso (in senso orario) sull’asta di comando della velocità.

   4. Collegate il barilotto alla leva del selettore di velocità.

4. Rilasciate la leva della trazione.

5. Spostate il selettore della velocità in posizione 1; fate riferimento a Uso del selettore di velocità.

6. Premete la leva sinistra (della trazione) contro l’impugnatura (Figura 9).

   La macchina dovrebbe spostarsi in avanti. Se la macchina non si sposta o si muove in retromarcia, procedete come segue:

   1. Rilasciate la leva della trazione e spegnete il motore.

   2. Scollegate il barilotto dalla leva del selettore di velocità.

   3. Girate il barilotto verso l’alto (in senso antiorario) sull’asta di comando della velocità.

   4. Collegate il barilotto alla leva del selettore di velocità.

7. Se avete effettuato delle regolazioni, ripetete la procedura finché non occorre più regolare.

Important: Se la macchina si sposta quando la leva di trazione è in posizione rilasciata, controllate il cavo della trazione; fate riferimento a Controllo e regolazione del cavo della trazione o portate la macchina presso un Centro di assistenza autorizzato per la manutenzione.

È disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati da Toro che possono essere utilizzati con la macchina al fine di ottimizzarne ed ampliarne le applicazioni. Richiedete la lista degli attrezzi e degli accessori approvati a un Centro di assistenza Toro o a un Distributore autorizzati, oppure visitate www.Toro.com.

Per risultati ottimali e la costante conformità della macchina alle norme di sicurezza, utilizzate solo ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.

1. Portate la macchina su una superficie piana.

2. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si fermino.

3. Scollegate il cappellotto. Vedere Sostituzione della candela.

Regolate le slitte al fine di evitare che la coclea venga a contatto con il lastricato o la ghiaia. Regolate le slitte come opportuno per compensare l'usura.

1. Controllate la pressione degli pneumatici; fate riferimento a Controllo e regolazione della pressione degli pneumatici.

2. Allentate i dadi che fissano entrambe le slitte ai lati della coclea, finché le slitte non scorrono liberamente verso l'alto ed il basso (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. 1,3 cm

3. Sostenete le piastre laterali in modo che si trovino come minimo a 1,3 cm sopra una superficie piana.

   Important: Le lame della coclea devono essere alzate da terra e sostenute dalle slitte.

4. Le pale del raschiatore devono essere parallele in orizzontale e trovarsi a un’altezza di 3 mm.

   Note: Se il suolo è incrinato, accidentato o irregolare, regolate le slitte per sollevare il raschiatore. Per la ghiaia, abbassate ulteriormente le slitte onde impedire che la macchina sollevi la ghiaia.

5. Abbassate le slitte finché non sono a paro con il suolo.

6. Serrate saldamente i dadi che fissano entrambe le slitte ai lati della coclea.

   Note: Per regolare rapidamente le slitte allentate, sostenete il raschiatore a 3 mm da terra, quindi regolate le slitte a terra.

   Note: Se le slitte si dovessero consumare eccessivamente, potete girarle e montare il lato inutilizzato verso terra.

Video 5

Se la macchina non si sposta in marcia avanti o retromarcia, o se si sposta quando rilasciate la leva della trazione, regolate il cavo della trazione.

Con la leva della trazione disinnestata, accertatevi che la parte inferiore della staffa del cavo di trazione tocchi il telaio della macchina (Figura 23).

Figura 25

Se la parte inferiore della staffa del cavo di trazione non tocca il telaio della macchina, il cavo (di trazione) sinistro non è regolato correttamente.

Per regolare il cavo di trazione, effettuate quanto segue:

1. Allentate il controdado.

2. Allentate o serrate il tornichetto fino a quando il cavo non è teso e la parte inferiore della staffa non tocca il telaio della macchina.

3. Serrate il controdado (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Controdado
   2. Tornichetto

1. Rimuovete le 2 viti che fissano in posizione il copricinghia (Figura 27).

2. Rimuovete il copricinghia (Figura 27).

   

   Figura 27

3. Con la leva della coclea/ventola disinnestata, assicuratevi che la distanza tra il braccio della frizione della coclea e il telaio della macchina sia pari a 1,5 mm, come illustrato nella Figura 28.

   

   Figura 28

   1. 1,5 mm
   2. Telaio
   3. Braccio della frizione della coclea

4. Se il cavo della coclea/ventola non è correttamente regolato, eseguite le seguenti operazioni.

5. Allentate il controdado (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Controdado
   2. Tornichetto

6. Allentate o serrate il tornichetto che regola la tensione del cavo (Figura 29).

7. Regolate il tornichetto fino ad ottenere la luce esatta.

8. Serrate il controdado.

9. Inserite le 2 viti che avete precedentemente rimosso dal copricinghia.

10. Se il cavo della coclea/ventola è correttamente regolato ma il problema perdura, rivolgetevi ad un Centro Assistenza autorizzato.

Video 6

1. Portate la macchina su una superficie piana.

2. Pulite l'area attorno al tappo del tubo e rimuovete il tappo del tubo dalla scatola ingranaggi (Figura 30).

   Note: Se necessario, utilizzate le pinze per assistervi nella rimozione del tappo del tubo.

   

   Figura 30

3. Controllate il livello dell'olio utilizzando un dispositivo di misurazione idoneo, come una fascetta per cavi pulita. L'olio deve trovarsi a circa 3,8 cm sotto l'apertura di riempimento (Figura 31).

   

   Figura 31

4. Se il livello dell'olio è basso, aggiungete olio lubrificante per ingranaggi GL-5 o GL-6, SAE 85-95 EP alla scatola ingranaggi, quindi controllate nuovamente il livello.

   Note: Non usate olio sintetico.

5. Montate il tappo del tubo nella scatola ingranaggi.

Video 7

Se possibile, lasciate in funzione il motore per alcuni minuti prima di cambiare l'olio, perché l'olio caldo fluisce meglio e trasporta più contaminanti.

*Dopo che avete spurgato l'olio, nel carter rimane olio residuo. Non riempite il carter sino alla sua piena capacità. Riempite il carter attenendovi alle istruzioni fornite di seguito.

1. Portate la macchina su una superficie piana.

2. Pulite l'area attorno al tappo di spurgo dell'olio (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Tappo di spurgo dell'olio

3. Fate scorrere una bacinella di spurgo dell'olio sotto la prolunga dello scarico e togliete il tappo di spurgo dell'olio.

   Note: Quando rimuovete il tappo, assicuratevi che il tubo non si allenti.

4. Spurgate l'olio.

   Note: Consegnate l'olio usato al centro di raccolta più vicino.

5. Montate il tappo di spurgo dell'olio e serratelo saldamente.

6. Pulite la zona circostante il tubo di riempimento dell'olio/l'asta di livello.

7. Svitate l'asta di livello e rimuovetela.

8. Versate con cautela una quantità d'olio pari a circa 3/4 della capacità del motore nel tubo di riempimento dell'olio.

   Consultate la Figura 33 per scegliere l'olio con la viscosità più adatta alla temperatura esterna prevista:

   

   Figura 33

9. Attendete per 3 minuti che l'olio si sistemi nel motore.

10. Tergete l'asta con un panno pulito.

11. Inserite l'asta di livello nel tubo di riempimento dell'olio e avvitatela, quindi rimuovete l'asta di livello.

12. Controllate il livello dell'olio sull'asta.

    • Se il livello dell'olio sull'asta di livello è troppo basso, versatene con cautela una piccola quantità nel tubo di riempimento, attendete 3 minuti e ripetete i passaggi da 10 a 12 sinché l'asta non indica il livello corretto.

    • Se il livello dell'olio sull'asta è troppo alto, drenate l'olio in eccesso sinché l'asta non indica il livello corretto.

    Important: Non avviate il motore con il livello dell'olio nel motore troppo basso o troppo alto, per evitare di danneggiarlo.

13. Inserite saldamente l'asta di livello nel tubo di riempimento dell'olio.

14. Riciclate correttamente l'olio esausto.

Lubrificate leggermente l’albero esagonale ogni anno con olio motore per automobili (Figura 34).

Figura 34

1. Albero esagonale
2. Piastra della frizione in alluminio
3. Ruota in gomma

Important: Non versate l'olio sulla ruota di gomma o sulla piastra di alluminio della frizione, perché fareste slittare la trazione (Figura 34).

1. Spurgate il carburante dal serbatoio del carburante.

2. Inclinate in avanti la macchina sull’alloggiamento della coclea e bloccatelo in modo che non cada.

3. Togliete il carter posteriore (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Coperchio posteriore

4. Spostate la leva del selettore della velocità in posizione R2.

5. Immergete un dito nell'olio motore per automobili e lubrificate leggermente l'albero esagonale.

6. Spostate la leva del selettore della velocità in posizione 6.

7. Lubrificate l’altra estremità dell’albero esagonale.

8. Spostate la leva del selettore della velocità in avanti e indietro alcune volte.

9. Montate il coperchio posteriore e riportate la macchina in posizione operativa.

Utilizzate una candela Toro o equivalente (Champion® RN9YC o NGK BPR6ES).

1. Togliete la guaina (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Guaina della candela

2. Pulite attorno alla base della candela.

   

   Figura 37

   1. Base della candela di accensione

3. Rimuovete ed eliminate la candela usata.

   Note: Per rimuovere la candela occorre una prolunga per leva a cricco.

4. Impostate la distanza tra gli elettrodi su una nuova candela a 0,76 mm, come illustrato nella Figura 38.

   

   Figura 38

   1. 0,76 mm

5. Installate la nuova candela, serratela saldamente e collegate il filo di accensione alla candela.

   Note: Assicuratevi che il cappellotto dell'accensione scatti completamente in posizione sulla candela.

Se il camino di scarico non si blocca nella posizione desiderata o non si sblocca in modo da poterlo spostare in un'altra posizione, regolate il fermo del camino di scarico.

1. Togliete l'elemento di fissaggio dal coperchio degli ingranaggi (Figura 39), alzate la parte anteriore del coperchio e spingetela indietro perché non intralci l'operazione.

   

   Figura 39

2. Allentate il bullone sul serrafilo per cavi (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Guaina del cavo
   2. Serrafilo per cavi

3. Afferrate la guaina del cavo e spostatela verso la parte anteriore della macchina fino a quando il fermo del camino di scarico non si innesta completamente nei denti degli ingranaggi (Figura 40 e Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Fermo del camino di scarico
   2. Denti degli ingranaggi

   Note: Il fermo è caricato a molla e si sposta naturalmente nei denti degli ingranaggi (Figura 41).

4. Eliminate l'imbando del cavo tirando indietro la guaina.

5. Serrate il bullone sul serrafilo per cavi, facendo attenzione a non strappare la parte in plastica.

6. Montate il coperchio degli ingranaggi e fissatelo.

Se la cinghia di trasmissione della coclea/girante o la cinghia di trazione diventano usurate, imbevute d’olio o altrimenti danneggiate, fatele sostituire da un Centro di assistenza autorizzato.

Sostituite il gruppo faro anteriore (n. cat. Toro 138-0670) quando necessario.

1. Rimuovete il filo del faro anteriore dal retro del faro anteriore (A della Figura 42).

2. Rimuovete il bullone e il dado che fissano il gruppo del faro anteriore sulla relativa staffa e poi smontate il vecchio gruppo del faro anteriore (B della Figura 42).

3. Fissate il nuovo gruppo del faro anteriore sulla relativa staffa con il dado e il bullone rimossi in precedenza (C della Figura 42).

4. Inserite il filo del faro anteriore dritto nel retro del faro anteriore sinché non è saldamente in sede (D della Figura 42).

Figura 42