Fraise à neige grand rendement Power Max® 928 OAE

Note: À la livraison, le moteur de la machine contient de l'huile. Avant de mettre le moteur en marche, contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire.

Voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Voir Contrôle et réglage des patins et de la lame racleuse.

1. Démarrez le moteur ; voir Démarrage du moteur.

2. Placez le sélecteur de vitesse à la position R1 ; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

3. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 9).

   

   Figure 9

   La machine devrait reculer. Si la machine ne bouge pas du tout ou avance au lieu de reculer, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Détachez le tourillon du levier sélecteur de vitesses.

   3. Tournez le tourillon vers le bas (sens horaire) sur la tige de commande de vitesse.

   4. Accouplez le tourillon au levier sélecteur de vitesses.

4. Relâchez le levier de commande de déplacement.

5. Placez le sélecteur de vitesse à la position 1 ; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

6. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 9).

   La machine devrait avancer. Si la machine ne bouge pas du tout ou recule au lieu d'avancer, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Détachez le tourillon du levier sélecteur de vitesses.

   3. Tournez le tourillon vers le haut (sens antihoraire) sur la tige de commande de vitesse.

   4. Accouplez le tourillon au levier sélecteur de vitesses.

7. Si avez effectué des réglages, répétez cette procédure jusqu'à ce qu'aucun nouveau réglage ne soit nécessaire.

Important: Si la machine se déplace alors que le levier de commande de déplacement est desserré, vérifiez le câble de commande de déplacement (voir Contrôle et réglage du câble de commande de déplacement) ou portez la machine chez un concessionnaire-réparateur agréé pour la faire réviser.

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre concessionnaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires d'origine Toro. Les pièces de rechange et accessoires provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie. Voir Remplacement de la bougie.

Contrôlez les patins pour vous assurer que la vis sans fin ne touche pas le sol. Réglez les patins selon les besoins pour compenser l'usure.

1. Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle et réglage de la pression des pneus.

2. Desserrez les écrous qui fixent les deux patins aux côtés de la vis sans fin jusqu'à ce que les patins puissent coulisser aisément vers le haut et vers le bas (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. 1,3 cm

3. Soutenez les panneaux latéraux pour les éloigner d'au moins 1,3 cm au-dessus d'une surface de niveau.

   Important: Les patins doivent supporter les lames de la vis sans fin au-dessus du sol.

4. Vérifiez que la lame racleuse est bien parallèle et à 3 mm de la surface du sol.

   Note: Si le sol est fissuré, inégal ou irrégulier, réglez les patins de manière à élever la lame racleuse. Sur les graviers, réglez les patins plus bas pour éviter que la machine ne ramasse des cailloux.

5. Abaissez les patins jusqu'à ce qu'ils soient de niveau avec le sol.

6. Serrez fermement les écrous qui fixent les patins aux côtés de la vis sans fin.

   Note: Pour régler rapidement les patins s'ils sont desserrés, supportez la lame racleuse à 3 mm du sol, puis rapprochez les patins du sol.

   Note: Si les patins sont excessivement usés, vous pouvez les retourner et les régler pour vous servir du côté intact.

Video 5

Si la machine ne se déplace pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de commande de déplacement.

Après avoir désengagé le levier de commande de déplacement, vérifiez que le bas du support du câble de déplacement touche le cadre de la machine (Figure 23).

Figure 25

Si le bas du support du câble de déplacement ne touche pas le cadre de la machine, cela signifie que le câble gauche (déplacement) est mal réglé.

Pour régler le câble de déplacement, procédez comme suit :

1. Desserrez l'écrou de blocage.

2. Desserrez ou serrez le tendeur jusqu'à ce que le câble soit tendu et que le bas du support touche le cadre de la machine.

3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur

1. Enlevez les 2 vis de fixation du protège-courroie (Figure 27).

2. Déposez le protège-courroie (Figure 27).

   

   Figure 27

3. Lorsque le levier de commande de la vis sans fin/turbine est désengagé, vérifiez qu'il existe un écart de 1,5 mm entre le bras d'embrayage de la vis sans fin et le cadre de la machine, comme montré à la Figure 28.

   

   Figure 28

   1. 1,5 mm
   2. Cadre
   3. Bras d'embrayage de vis sans fin

4. Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est mal réglé, procédez comme suit :

5. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur

6. Desserrez ou serrez le tendeur pour régler la tension du câble (Figure 29).

7. Réglez le tendeur jusqu'à obtention de l'écart correct.

8. Resserrez l'écrou de blocage.

9. Insérez les 2 vis retirées précédemment dans le protège-courroie.

10. Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un concessionnaire-réparateur agréé.

Video 6

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon de tuyau et retirez le bouchon du boîtier d'engrenages (Figure 30).

   Note: Au besoin, utilisez des pinces pour faciliter le retrait du bouchon de tuyau.

   

   Figure 30

3. Contrôlez le niveau d'huile à l'aide d'un dispositif de mesure adéquat, par exemple un serre-câble propre. Le niveau d'huile doit se situer à environ 3,8 cm en dessous de l'orifice de remplissage (Figure 31).

   

   Figure 31

4. Si le niveau est insuffisant, ajoutez de l'huile pour engrenages GL-5 ou GL-6, SAE 85-95 EP dans le boîtier d'engrenages, puis vérifiez à nouveau le niveau d'huile.

   Note: N'utilisez pas d'huile synthétique.

5. Remettez le bouchon de tuyau dans le boîtier d'engrenages.

Video 7

Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter son écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.

*Il reste de l'huile dans le carter après la vidange d'huile. Ne remplissez pas complètement le carter d'huile. Remplissez le carter d'huile en procédant comme suit :

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange d'huile (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Bouchon de vidange d'huile

3. Glissez un bac de vidange sous le tube de vidange et retirez le bouchon.

   Note: Quand vous retirez le bouchon, assurez-vous que le tube ne se desserre pas.

4. Vidangez l'huile.

   Note: Débarrassez-vous correctement de l'huile usagée en la déposant dans un centre de recyclage agréé.

5. Mettez en place et serrez fermement le bouchon de vidange d'huile.

6. Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage/jauge.

7. Dévissez la jauge et sortez-la.

8. Versez avec précaution 75 % environ de la capacité d'huile moteur dans le tube de remplissage d'huile.

   Reportez-vous à la Figure 33 pour sélectionner la viscosité d'huile la mieux adaptée pour la plage de température extérieure anticipée :

   

   Figure 33

9. Attendez 3 minutes pour donner le temps à l'huile de se stabiliser dans le moteur.

10. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

11. Insérez et vissez la jauge dans le tube de remplissage d'huile, puis ressortez-la.

12. Relevez le niveau d'huile indiqué sur la jauge.

    • Si le niveau n'atteint pas le repère minimum sur la jauge, versez lentement une petite quantité d'huile dans le tube de remplissage, attendez 3 minutes puis répétez les opérations 10 à 12 jusqu'à atteindre un niveau d'huile correct.

    • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'excédent d'huile jusqu'à ce que la jauge indique le niveau correct.

    Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur.

13. Insérez et vissez solidement la jauge dans le tube de remplissage.

14. Recyclez l'huile usagée conformément à la réglementation en matière d'environnement.

Graissez légèrement l'arbre hexagonal une fois par an avec de l'huile moteur de type automobile (Figure 34).

Figure 34

1. Arbre hexagonal
2. Plateau d'entraînement à friction en aluminium
3. Roue de caoutchouc

Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la roue en caoutchouc ou le plateau d'entraînement à friction en aluminium ou la transmission patinera (Figure 34).

1. Vidangez le réservoir de carburant.

2. Basculez la machine en avant sur le carter de la vis sans fin et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.

3. Déposez le couvercle arrière (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Couvercle arrière

4. Placez le sélecteur de vitesses à la position R2.

5. Graissez légèrement l'arbre hexagonal à l'aide de votre doigt plongé dans l'huile moteur.

6. Placez le sélecteur de vitesses à la position 6.

7. Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.

8. Déplacez le sélecteur de vitesses en avant et en arrière à plusieurs reprises.

9. Posez le couvercle arrière et redressez la machine en position normale.

Utilisez une bougie Toro ou équivalente (Champion® RN9YC ou NGK BPR6ES).

1. Enlevez le capuchon (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Capuchon de bougie

2. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.

   

   Figure 37

   1. Base de la bougie

3. Déposez la bougie d'allumage usagée et mettez-la au rebut.

   Note: Vous aurez besoin d'une rallonge de clé à cliquet pour enlever la bougie.

4. Réglez l'écartement des électrodes de la nouvelle bougie à 0,76 mm, comme montré à la Figure 38.

   

   Figure 38

   1. 0,76 mm

5. Mettez la bougie neuve en place, serrez-la fermement et branchez le fil d'allumage à la bougie.

   Note: Assurez-vous que le câble d'allumage s'enclenche bien en place sur la bougie.

Le réglage du cliquet de verrouillage de la goulotte est nécessaire si la goulotte ne se bloque pas à la position voulue ou ne se débloque pas quand vous voulez modifier sa position.

1. Retirez la fixation du couvercle du secteur denté (Figure 39), soulevez l'avant du couvercle et faites-le coulisser en arrière de façon à l'écarter.

   

   Figure 39

2. Desserrez le boulon du serre-câble (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Gaine du câble
   2. Serre-câble

3. Saisissez la gaine du câble et déplacez-la vers l'avant de la machine jusqu'à ce que le cliquet de verrouillage de la goulotte s'engage complètement dans les dents du secteur (Figure 40 et Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Cliquet de verrouillage de la goulotte
   2. Dents du secteur

   Note: Le cliquet est rappelé par ressort et s'engage naturellement dans les dents du secteur (Figure 41).

4. Éliminez le mou du câble en tirant la gaine en arrière.

5. Serrez le boulon sur le serre-câble en veillant à ne pas arracher la partie en plastique.

6. Montez et fixez le couvercle du secteur denté.

Si la courroie d'entraînement de la vis sans fin/turbine ou la courroie de transmission est usée, imbibée d'huile ou autrement endommagée, demandez à un réparateur agréé de remplacer la courroie.

Remplacez le phare (réf. Toro 138-0670) lorsque nécessaire.

1. Débranchez le fil au dos du phare (A de la Figure 42).

2. Retirez le boulon et l'écrou qui fixent le phare sur son support, puis déposez le phare (B de la Figure 42).

3. Fixez le nouveau phare sur le support au moyen de l'écrou et du boulon retirés précédemment (C de la Figure 42).

4. Insérez le fil du phare directement au dos du phare en l'enfonçant bien en place (D de la Figure 42).

Figure 42