Wysokowydajna odśnieżarka Power Max® 1028 OHXE

Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić.

120-9805

1. Wsunąć klucz.
2. Podać paliwo do silnika (3 razy).
3. Włączyć ssanie.
4. Pociągnąć za linkę rozrusznika.
5. Po uruchomieniu silnika, odłączyć ssanie.

121–6817

1. Ryzyko skaleczenia/utraty stóp lub dłoni, wirnik i śruba śnieżna – należy zadbać o to, aby osoby postronne nie zbliżały się do maszyny.

121-6847

1. Ryzyko skaleczenia/utraty palców lub dłoni, uwaga na wirnik – nie wkładaj dłoni do tunelu; wyłącz silnik przed udrożnieniem tunelu za pomocą narzędzia.

125-1102

1. Wyłączenie silnika
2. Wolno
3. Kontrola prędkości
4. Szybko

136-7825

1. Paliwo
2. Odcięcie paliwa

138-0650

1. Naciśnij dolną dźwignię, aby skręcić w lewo.
2. Naciśnij górną dźwignię, aby załączyć napęd jezdny.
3. Ostrzeżenie – przeczytaj Instrukcję obsługi.
4. Ryzyko skaleczenia/utraty palców lub dłoni, uwaga na wirnik – nie wkładaj dłoni do tunelu; wyłącz silnik przed udrożnieniem tunelu za pomocą narzędzia.
5. Ryzyko skaleczenia/utraty palców lub dłoni, uwaga na wirnik – nie zbliżaj się do części ruchomych; wszystkie zabezpieczenia i osłony muszą znajdować się na swoim miejscu; wyjmij kluczyk ze stacyjki przed rozpoczęciem serwisowania maszyny.
6. Niebezpieczeństwo wyrzucania przedmiotów – dopilnuj, aby osoby postronne nie zbliżały się.
7. Naciśnij górną dźwignię, aby załączyć wirnik.
8. Naciśnij dolną dźwignię, aby skręcić w prawo.

Numer zamówieniowy części: 144-0333

144-0326

1. Szybko
2. Prędkość do przodu
3. Wolno
4. Prędkość do tyłu

1. Poprowadź końcówkę lewej lub prawej linki nad dolnym uchwytem i włóż ją w otwór w odpowiedniej dźwigni sprzęgła koła (Rysunek 5).

   

   Rysunek 5

   1. Dźwignia sprzęgła kół

2. Wyjmij nakrętkę i podkładkę z uchwytu, przymocuj do niego zacisk linki, załóż podkładkę i nakrętkę, po czym dokręć ją ręcznie (Rysunek 6).

   

   Rysunek 6

   1. Zacisk linki (2)

   Important: Upewnij się, że wygięta strona zacisku linki przylega do uchwytu, a linka jest poprowadzona poniżej śruby zacisku. Linka musi przebiegać w linii prostej od zacisku do punktu zamocowania w dźwigni sprzęgła koła.

3. Powoli ciągnij za osłonę linki, aż dźwignia sprzęgła koła obniży się, a luz linki zostanie zlikwidowany, po czym mocno dokręć nakrętkę uchwytu linki (Rysunek 7).

   

   Rysunek 7

4. Ściśnij całkowicie dźwignię, po czym sprawdź przerwę między dołem uchwytu i końcówką dźwigni sprzęgła koła (Rysunek 8).

   

   Rysunek 8

   Note: Przerwa powinna mieć mniej więcej grubość ołówka (¼ cala lub 6 mm). Jeśli jest większa, odkręć nakrętkę zacisku linki, przesuń nieco w górę osłonę linki, dokręć nakrętkę zacisku linki i ponownie sprawdź przerwę.

5. Powtórz czynności od 2 do 5 w stosunku do drugiej linki.

Note: Maszyna jest dostarczana z olejem w skrzyni korbowej silnika. Przed uruchomieniem silnika sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom oleju.

Patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

Patrz Sprawdzanie i regulacja płóz i zgarniacza.

1. Uruchomić silnik (patrz Uruchamianie silnika).

2. Ustaw wybierak biegów w pozycji R1; patrz Obsługa wybieraka biegów.

3. Przyciśnij lewą dźwignię (trakcji) do uchwytu (Rysunek 13).

   

   Rysunek 13

   Maszyna powinna ruszyć do tyłu. Jeśli maszyna nie rusza lub rusza do przodu, wykonaj poniższe czynności:

   1. Zwolnij dźwignię trakcji i wyłącz silnik.

   2. Odłącz czop zawieszenia obrotowego od dźwigni wybieraka biegów.

   3. Obróć czop zawieszenia obrotowego w dół (w prawo) na drążku zmiany biegów.

   4. Podłącz czop zawieszenia obrotowego do dźwigni wybieraka biegów.

4. Zwolnij dźwignię trakcji.

5. Ustaw wybierak biegów w pozycji 1; patrz Obsługa wybieraka biegów.

6. Przyciśnij lewą dźwignię (trakcji) do uchwytu (Rysunek 13).

   Maszyna powinna ruszyć do przodu. Jeśli maszyna nie rusza lub rusza do tyłu, wykonaj poniższe czynności:

   1. Zwolnij dźwignię trakcji i wyłącz silnik.

   2. Odłącz czop zawieszenia obrotowego od dźwigni wybieraka biegów.

   3. Obróć czop zawieszenia obrotowego w górę (w lewo) na drążku zmiany biegów.

   4. Podłącz czop zawieszenia obrotowego do dźwigni wybieraka biegów.

7. Po wykonaniu dowolnych regulacji powtarzaj tę procedurę, aż dalsza regulacja nie będzie potrzebna.

Important: Jeśli maszyna porusza się po zwolnieniu dźwigni trakcji, sprawdź linkę trakcji (patrz Sprawdzanie i regulacja linki trakcji) lub oddaj maszynę do naprawy do autoryzowanego serwisu.

Dostępna jest gama osprzętu i akcesoriów akceptowanych przez firmę Toro przeznaczonych do stosowania z urządzeniem i zwiększających jego możliwości. Aby uzyskać listę wszystkich zatwierdzonych akcesoriów i osprzętu, skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem lub dystrybutorem albo odwiedź stronę www.Toro.com.

Dla zagwarantowania wydajnej i bezpiecznej pracy maszyny należy stosować wyłącznie części zamienne/akcesoria zalecane przez firmę Toro. Części zamienne i akcesoria pochodzące od innych producentów mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa. Korzystanie z nich może spowodować utratę gwarancji maszyny.

1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

2. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

3. Odłącz kabel od świecy zapłonowej. Patrz Wymiana świecy zapłonowej.

Sprawdź płozy i zgarniacz, aby upewnić się, że śruba śnieżna nie dotyka brukowanej lub żwirowej nawierzchni. Wyreguluj płozy i zgarniacz odpowiednio do ich zużycia.

1. Sprawdź ciśnienie w oponach; patrz Sprawdzanie ciśnienia w oponach.

2. Odkręcaj nakrętki mocujące obie płozy do boków śruby śnieżnej, aż można je będzie łatwo przesuwać w górę i w dół.

   

   Rysunek 31

   1. 3 mm

   Important: Łopatki śruby śnieżnej muszą być podparte nad podłożem przez płozy.

3. Upewnij się, że zgarniacz znajduje się 3 mm nad i równolegle do równej nawierzchni.

   Note: Jeśli chodnik jest popękany, wyboisty lub nierówny, wyreguluj płozy, aby unieść zgarniacz. W przypadku nawierzchni żwirowych, bardziej opuść płozy, aby maszyna nie zbierała kamieni.

4. Opuszczaj płozy, aż będą równo z podłożem.

5. Mocno dokręć nakrętki mocujące obie płozy do boków śruby śnieżnej.

   Note: Aby szybko wyregulować płozy, gdy się obluzują, podeprzyj zgarniacz 3 mm nad chodnikiem, po czym opuść płozy na chodnik.

   Note: Jeśli płozy ulegną nadmiernemu zużyciu, możesz je odwrócić i ustawić stroną nieużywaną do chodnika.

Video 5

Jeśli maszyna nie porusza się po włączeniu biegu jazdy do przodu lub do tyłu, lub jeśli porusza się po zwolnieniu dźwigni trakcji, wyreguluj linkę trakcji.

Przy rozłączonej dźwigni jazdy upewnij się, że wspornik linki napędu jezdnego styka się z ramą maszyny (Rysunek 30).

Rysunek 32

Jeżeli spód wspornika linki trakcji nie styka się z ramą maszyny, lewa linka (napędu jezdnego) nie jest właściwie wyregulowana.

Regulacja linki napędu jezdnego:

1. Odkręć przeciwnakrętkę.

2. Poluzuj lub dokręć ściągacz tak, aby linka była naprężona, a spód wspornika stykał się z ramą maszyny.

3. Dokręć przeciwnakrętkę (Rysunek 33).

   

   Rysunek 33

   1. Przeciwnakrętka
   2. Ściągacz

1. Odkręć 2 śruby mocujące pokrywę pasa na swoim miejscu (Rysunek 34).

2. Zdejmij pokrywę pasa (Rysunek 34).

   

   Rysunek 34

3. Przy odłączonej dźwigni śruby śnieżnej/wirnika sprawdź, czy odstęp między ramieniem sprzęgła śruby śnieżnej a ramą maszyny wynosi 1,5 mm, zgodnie z Rysunek 35

   

   Rysunek 35

   1. 1,5 mm
   2. Rama
   3. Ramię sprzęgła śruby śnieżnej

4. Jeśli linka śruby śnieżnej/wirnika nie jest właściwie wyregulowana, wykonaj poniższe czynności:

5. Odkręć przeciwnakrętkę (Rysunek 36).

   

   Rysunek 36

   1. Przeciwnakrętka
   2. Ściągacz

6. Poluzuj lub dokręć ściągacz, który reguluje napięcie linki (Rysunek 36).

7. Wyreguluj ściągacz aż do uzyskania właściwego odstępu.

8. Dokręć przeciwnakrętkę.

9. Włóż 2 poprzednio odkręcone śruby do osłony paska.

10. Jeśli linka śruby śnieżnej/ wirnika jest prawidłowo wyregulowana, ale problem nadal powtarza się, skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu.

Video 6

1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

2. Wyczyść obszar wokół zatyczki rury i wyjmij zatyczkę z przekładni (Rysunek 37).

   Note: W razie potrzeby przy wyciąganiu zatyczki posłuż się kombinerkami.

   

   Rysunek 37

3. Sprawdź poziom oleju przy pomocy odpowiedniego przyrządu pomiarowego, np. czystej opaski kablowej. Poziom oleju powinien znajdować się około 3,8 cm poniżej wlewu (Rysunek 38).

   

   Rysunek 38

4. Jeżeli poziom oleju jest niski, dolej oleju przekładniowego GL-5 lub GL-6, SAE 85-95 EP do przekładni i ponownie sprawdź poziom oleju.

   Note: Nie stosuj oleju syntetycznego.

5. Włóż zatyczkę do przekładni.

Video 7

Jeśli to możliwe, uruchom silnik na kilka minut przed wymianą oleju, ponieważ rozgrzany olej łatwiej wypływa i zawiera więcej zanieczyszczeń.

* Po spuszczeniu oleju w skrzyni korbowej zostaje pewna ilość szczątkowa. Nie napełniaj skrzyni korbowej olejem w ilości równej jej pojemności. Napełniaj skrzynię korbową olejem zgodnie z poniższym opisem.

1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

2. Wyczyść obszar wokół korka spustowego oleju (Rysunek 39).

   

   Rysunek 39

   1. Korek spustowy oleju

3. Podsuń naczynie na spuszczany olej pod przedłużenie spustu i wyciągnij korek spustowy oleju.

   Note: Podczas wyjmowania korka dopilnuj, aby nie doszło do poluzowania szyjki wlewu.

4. Spuść olej.

   Note: Oddaj zużyty olej do lokalnego centrum recyklingu.

5. Załóż korek spustowy oleju i mocno go dokręć.

6. Wyczyść obszar wokół wlewu / wskaźnika poziomu oleju.

7. Odkręć wskaźnik poziomu i wyjmij go.

8. Ostrożnie wlej przez szyjkę wlewu oleju około ¾ pojemności skrzyni korbowej oleju.

   Wykorzystaj Rysunek 40, aby wybrać najlepszą lepkość oleju dla spodziewanego zakresu temperatur na zewnątrz:

   

   Rysunek 40

9. Odczekaj 3 minuty na ustabilizowanie się poziomu oleju w silniku.

10. Wytrzyj wskaźnik poziomu czystą szmatką.

11. Wsuń wskaźnik poziomu do szyjki wlewu oleju i wkręć go. Następnie wyjmij wskaźnik poziomu.

12. Odczytaj poziomu oleju na wskaźniku.

    • Jeżeli poziom oleju na wskaźniku poziomu jest zbyt niski, ostrożnie dolewaj olej niewielkimi porcjami przez szyjkę wlewu, odczekaj 3 minuty i powtarzaj czynności od 10 do 12 do czasu, gdy poziom oleju na wskaźniku osiągnie prawidłowy poziom.

    • Jeśli poziom oleju jest zbyt wysoki, spuść jego nadmiar, aby uzyskać prawidłowy poziom na wskaźniku.

    Important: Jeśli poziom oleju w skrzyni korbowej jest zbyt niski lub zbyt wysoki, uruchomienie silnika może spowodować jego uszkodzenie.

13. Zamocuj pewnie wskaźnik poziomu w szyjce wlewu oleju.

14. Przekaż zużyty olej do recyklingu.

Raz w roku delikatnie nasmaruj wałek sześciokątny olejem silnikowym (Rysunek 41).

Rysunek 41

1. Wał sześciokątny
2. Aluminiowa płyta cierna
3. Gumowe koło

Important: Uważaj, aby olej nie dostał się na gumowe koło ani na aluminiową płytę cierną napędu, ponieważ spowoduje to ślizganie się napędu jezdnego (Rysunek 41).

1. Opróżnij zbiornik paliwa.

2. Przechyl maszynę do przodu, na obudowę śruby śnieżnej i zablokuj tak, aby się nie przewróciła.

3. Zdejmij pokrywę tylną (Rysunek 42).

   

   Rysunek 42

   1. Pokrywa tylna

4. Ustaw dźwignię wybieraka biegów w położeniu R2.

5. Zamocz palec w oleju silnikowym i delikatnie nasmaruj wałek sześciokątny.

6. Ustaw dźwignię wybieraka biegów w położeniu 6

7. Nasmaruj drugi koniec wałka sześciokątnego.

8. Przesuń dźwignię wybieraka biegów kilka razu do przodu i do tyłu.

9. Zamontuj pokrywę tylną i przywróć maszynę do położenia roboczego.

Używaj świec firmy Toro lub świec podobnych (Champion® RN9YC lub NGK BPR6ES).

1. Zdejmij osłonę (Rysunek 43).

   

   Rysunek 43

   1. Kapturek świecy zapłonowej

2. Wyczyść obszar wokół podstawy świecy zapłonowej.

   

   Rysunek 44

   1. Podstawa świecy zapłonowej

3. Wyciągnij i usuń starą świecę.

   Note: Do wykręcenia świecy niezbędny jest klucz z grzechotką.

4. Odstęp między elektrodami w nowej świecy powinien wynosić 0,76 mm, zgodnie z Rysunek 45.

   

   Rysunek 45

   1. 0,76 mm

5. Wprowadź nową świecę, dokładnie ją dokręć i podłącz kabel zapłonu do świecy.

   Note: Sprawdź, czy przewód zapłonowy zamknął się prawidłowo na świecy.

Jeśli pasek napędowy lub pasek napędu trakcyjnego śruby śnieżnej/wirnika zużyje się, nasiąknie olejem lub ulegnie innemu uszkodzeniu, zleć wymianę paska przedstawicielowi autoryzowanego serwisu.

Wymień zespół reflektora przedniego (numer części Toro 138-0670), jeśli jest to wymagane.

1. Odłącz przewód reflektora z tyłu reflektora (A w ramce Rysunek 46).

2. Odkręć śrubę z nakrętką mocujące zespół reflektora do wspornika reflektora, po czym zdejmij dotychczasowy zespół reflektora (B w ramce Rysunek 46).

3. Zamocuj nowy zespół reflektora do wspornika reflektora, używając odkręconej wcześniej śruby z nakrętką (C w ramce Rysunek 46).

4. Podłącz przewód reflektora bezpośrednio od tyłu reflektora, aż się zablokuje (D w ramce Rysunek 46).

Rysunek 46