Tondeuse autotractée TurfMaster de 76 cm (30 pouces)

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

Marque du fabricant

1. Identifie la lame comme provenant du constructeur d'origine de la machine.

93-7009

1. Attention – n'utilisez pas la tondeuse avec le déflecteur relevé ou sans le déflecteur; laissez toujours le déflecteur en place.
2. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par la lame de la tondeuse – ne vous approchez pas des pièces mobiles.

94-8072

1. Attention – risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par le mécanisme de coupe.

130-9656

Modèles avec système BBC

1. Starter
2. Haut régime
3. Bas régime
4. Arrêt du moteur

116-7127

1. Hauteur de coupe

116-7581

1. Risque de coupure/sectionnement des mains ou des pieds par la lame de la tondeuse – ne vous approchez pas des pièces mobiles. Lisez le Manuel de l'utilisateur avant d'effectuer des réglages, de faire l'entretien ou de nettoyer la machine.

116-7583

1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires.
2. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher de la machine.
3. Risque de projection d'objets – n'utilisez pas la tondeuse sans mettre en place l'obturateur d'éjection arrière ou le le bac à herbe.
4. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par la lame de la tondeuse – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place.
5. Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
6. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par la lame de la tondeuse – ne travaillez pas dans le sens de la pente, mais transversalement; coupez le moteur avant de quitter la machine; ramassez les débris éventuellement présents avant de tondre; regardez derrière vous quand vous tondes en marche arrière.

117-2718

120-9570

1. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles; gardez toutes les protections et tous les déflecteurs en place.

121-1449

1. Attention – ne garez pas la machine sur une pente, à moins de caler ou de bloquer les roues.

1. Retirez les 2 boulons du cadre de la machine à l'emplacement montré à la Figure 3.

   

   Figure 3

   1. Boulon (2)
   2. Écrou sur support de guidon (2)

2. Faites pivoter le guidon en arrière, à la position d'utilisation.

3. Fixez le guidon à la machine avec les boulons retirés lors de l'opération 1.

4. Serrez les fixations qui soutiennent le guidon des deux côtés de la machine, comme montré à la Figure 4.

   

   Figure 4

   1. Serre-câble
   2. Écrou sur support de guidon (2)
   3. Boulon (4)

5. Utilisez un serre-câble pour attacher les câbles à la partie inférieure du guidon, à l'emplacement indiqué à la Figure 4.

6. Fixez le serre-câble sur le guidon et coupez ce qui dépasse du serre-câble.

1. Tenez-vous à la position d'utilisation pour déterminer la hauteur du guidon qui vous convient le mieux.

2. Retirez le boulon du guidon et insérez-le dans l'un des 3 trous situés au bas du support de guidon (Figure 5).

   

   Figure 5

   1. Hauteur minimale du guidon
   2. Hauteur intermédiaire du guidon
   3. Hauteur maximale du guidon

3. Serrez fermement le boulon du guidon à la main.

4. Répétez les opérations précédentes de l'autre côté de la machine.

Important: Le carter moteur de cette machine est vide à la livraison. Avant de mettre le moteur en marche, faites le plein d'huile moteur.

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez la jauge.

3. Si le carter est vide, versez de l'huile dans le goulot de remplissage jusqu'à ce que le carter soit rempli aux 3/4 (Figure 6).

   Note: Remplissage max. : 0,85 L (29 oz) avec le filtre à huile; 0,65 L (22 oz) sans le filtre à huile; type : huile détergente SAE 30 ou SAE 10W30 de classe de service API SF, SG, SH, SJ, SL ou supérieure.

   

   Figure 6

   1. Jauge de niveau
   2. Repère maximum
   3. Repère minimum
   4. Goulot de remplissage d'huile

4. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

5. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage, puis ressortez-la.

   Note: Insérez complètement la jauge pour obtenir une indication exacte du niveau d'huile.

6. Observez le niveau d'huile indiqué par la jauge (Figure 6).

   • Si le niveau n'atteint pas le repère minimum sur la jauge, versez lentement une quantité d'huile suffisante dans le goulot de remplissage et répétez les opérations 4 à 6 jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le repère maximum.

   • Si le niveau d'huile dépasse le repère maximum, vidangez l'excédent d'huile pour faire redescendre le niveau au repère maximum sur la jauge; voir Vidange de l'huile moteur.

     Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur.

7. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

1. Glissez le bac sur l'armature, comme montré à la Figure 7.

   

   Figure 7

   1. Poignée
   2. Armature
   3. Bac à herbe

   Note: Ne passez pas le bac par dessus la poignée (Figure 7).

2. Accrochez la glissière inférieure du bac au bas de l'armature (Figure 8).

   

   Figure 8

3. Accrochez la glissière supérieure et les glissières latérales du bac au sommet et sur les côtés de l'armature respectivement (Figure 8).

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Couvercle
   2. Préfiltre en mousse et élément en papier
   3. Base du filtre à air

4. Déposez le préfiltre en mousse et l'élément en papier (Figure 26).

5. Retirez le préfiltre en mousse de l'élément en papier (Figure 26), et remplacez l'élément papier s'il est très encrassé.

   Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier.

6. Nettoyez le préfiltre en mousse avec de l'eau et un détergent doux, puis séchez-le en le pressant légèrement dans un chiffon.

   Note: Ne mettez pas d'huile sur le préfiltre en mousse.

7. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément en papier.

8. Mettez le filtre à air complet en place.

9. Reposez le couvercle.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

   Note: L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

   Attention

   L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient de tourner et peut causer des blessures graves au contact de la peau.

   Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Placez un bac de vidange de capacité suffisante sous le côté droit de la machine.

5. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez la jauge.

6. Inclinez la machine, filtre à air en haut, pour vidanger l'huile dans le bac de vidange (Figure 26).

   

   Figure 27

   Note: Vous pouvez aussi vidanger l'huile du carter au moyen d'un extracteur d'huile.

7. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.

8. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

9. Recyclez l'huile vidangée conformément à la réglementation locale.

10. Versez de l'huile fraîche dans le carter moteur jusqu'au repère maximum sur la jauge. Voir Plein d'huile du carter moteur.

11. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

5. Placez un chiffon sous le filtre à huile pour recueillir l'huile qui peut s'écouler lors de la dépose du filtre.

6. Déposez le filtre à huile (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Filtre à huile

7. Avec les doigts, appliquez de l'huile sur le joint du filtre neuf (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Joint

8. Vissez le filtre neuf jusqu'à ce que le joint rencontre la base du filtre, puis serrez-le à la main de 2/3 de tour supplémentaire.

9. Versez de l'huile fraîche dans le carter moteur jusqu'au repère maximum sur la jauge; voir Plein d'huile du carter moteur.

10. Rebranchez le fil de la bougie.

11. Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes.

12. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et recherchez des fuites d'huile éventuelles autour du filtre.

13. Ajoutez de l'huile pour compenser l'huile qui se trouve dans le filtre; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

14. Recyclez le filtre à huile usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

Utilisez une bougie NGK BPR5ES ou équivalente.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po); voir Figure 30.

   

   Figure 30

   1. Isolateur d'électrode centrale
   2. Électrode latérale
   3. Écartement (pas à l'échelle)

6. Posez la bougie et le joint.

7. Serrez la bougie à 23 N·m (17 pi-lb).

8. Branchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Déposez le couvercle de courroie (Figure 9) en retirant les 4 boulons qui le fixe au carter de la machine.

3. Vérifiez si les courroies sont fissurées, présentent des bords effilochés, des traces de brûlures ou d'autres dégâts.

4. Remplacez toutes les courroies endommagées.

5. Vous devez régler la courroie d'entraînement des lames si vous la remplacez. Voir Entretien du système d'entraînement des lames.

6. Fixez le couvercle de la courroie avec les 4 boulons retirés à l'opération 2.

Note: Le filtre à carburant (crépine) est situé à l'intérieur du réservoir de carburant, au niveau de la sortie. Ce filtre fait partie du réservoir de carburant et ne peut pas être déposé.

1. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.

   Important: Ne vidangez l'essence que lorsque le moteur est froid.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

4. Débranchez la conduite d'alimentation en desserrant le collier au niveau du carburateur.

5. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant et vidangez complètement le réservoir et la conduite de carburant dans un bidon homologué.

6. Déposez le réservoir de carburant de la machine.

7. Versez une petite quantité de carburant dans le réservoir, agitez le liquide à l'intérieur et versez-le dans un bidon homologué.

8. Reposez le réservoir de carburant et la conduite de carburant.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Filtre à carburant
   2. Robinet d'arrivée de carburant

4. Déposez le filtre à carburant (Figure 31) de la conduite de carburant en desserrant les colliers qui entourent le filtre.

5. Posez un filtre à carburant neuf dans la conduite de carburant à l'aide des colliers retirés à l'opération 4.

1. Desserrez les 2 vis sur le panneau d'accès au couvercle de courroie et déposez le panneau (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Ressort de tension de la courroie
   2. Boulon de réglage
   3. Espace
   4. Écrou de réglage
   5. Courroie d'entraînement des lames
   6. Paroi
   7. Couvercle de courroie
   8. Panneau d'accès au couvercle de courroie

2. Enlevez les débris qui se trouvent à l'intérieur du couvercle de courroie et autour des pièces à la brosse ou à l'air comprimé.

3. Placez une jauge d'épaisseur entre 0,13 et 0,76 mm (0,005 et 0,03 po) contre la paroi et faites-la glisser vers le bas derrière le ressort de tension de la courroie; voir Figure 33.

   

   Figure 33

   Note: Si un espace est visible entre la jauge et le ressort, serrez le boulon et l'écrou de réglage jusqu'à ce que la jauge d'épaisseur puisse à peine passer dans l'espace (Figure 32).

   Important: Ne serrez pas le boulon de réglage excessivement. Cela risquerait d'endommager la courroie d'entraînement des lames.

4. Posez le panneau d'accès au couvercle de courroie.

Important: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique pour monter les lames correctement. Si vous n'en possédez pas ou si vous ne vous sentez pas capable d'effectuer cette procédure, adressez-vous à un dépositaire-réparateur agréé.

Chaque fois que le réservoir de carburant est vide, vérifiez l'affûtage et l'état des lames (usure ou dommages); voir Contrôle des lames. Si la lame est émoussée ou ébréchée, faites-la aiguiser ou remplacez-la. Remplacez immédiatement les lames usées, faussées, endommagées ou fêlées par des lames Toro d'origine.

Note: Utilisez des lames bien aiguisées durant toute la saison de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Enlevez les 4 boulons qui fixent le couvercle de courroie à la machine.

   Note: Conservez les boulons pour fixer le couvercle de courroie au carter de la machine.

4. Déposez le couvercle de courroie.

5. Enlevez les débris agglomérés sous le couvercle de la courroie.

6. Déposez la protection de la courroie du BBC (Figure 40).

   Note: Conservez les fixations pour remonter la courroie du BBC ultérieurement.

   

   Figure 40

   1. Courroie du BBC
   2. Protection de courroie du BBC

7. Retirez la courroie du BBC de la poulie de tambour de frein.

8. Avancez la patte (Figure 41).

   Note: La patte empêche la transmission de s'incliner à tel point que la courroie de transmission se déchausse.

   

   Figure 41

   1. Ressort de tension de transmission
   2. Transmission
   3. Courroie du BBC
   4. Courroie de transmission
   5. Patte

9. Déposez le ressort de tension de transmission.

10. Enlevez la courroie de transmission de la poulie de transmission.

11. Déposez la courroie de BBC.

    Note: Tenez une des lames avec un gant ou un chiffon et tournez l'axe de la lame pour faciliter la dépose de la courroie de BBC.

12. Pour installer une courroie de BBC neuve, inversez les opérations ci-dessus.

13. Réglez le câble de BBC; voir Réglage du câble du frein des lames.

Si la machine n'avance pas automatiquement ou a tendance à avancer quand vous relâchez la barre de commande, réglez le câble d'entraînement.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Desserrez l'écrou de support du câble (Figure 42).

   

   Figure 42

3. Tirez la gaine du câble vers le bas (vers la tondeuse) pour éliminer le mou du câble (Figure 43).

   

   Figure 43

4. Serrez l'écrou du support de câble.

5. Faites un essai de fonctionnement pour vérifier la transmission.

Note: Si la machine a tendance à avancer sans que la barre soit engagée ou si les roues tournent lorsque vous décollez les roues arrière du sol, le câble est trop tendu; répétez les opérations 1 et 2.

Note: Pour obtenir la vitesse de déplacement souhaitée lorsque la barre de commande est en bout de course, un réglage peut être effectué pour permettre des vitesses moins élevées.

Réglez le câble du frein des lames chaque fois que vous installez un câble neuf ou que vous remplacez la courroie de débrayage du frein des lames (BBC).

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez le couvercle de courroie (Figure 9) en retirant les 4 boulons qui le fixe au carter de la machine.

   Note: Conservez les boulons pour fixer le couvercle de courroie au carter de la machine.

4. Enlevez les débris agglomérés sous le couvercle de la courroie.

5. Desserrez la vis du serre-câble (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Vis de serre-câble
   2. Câble de frein des lames

6. Tirez la gaine du câble jusqu'à obtention d'un mou de 3 mm (⅛ po).

   Note: N'exercez pas de tension sur le ressort.

7. Serrez la vis du serre-câble pour bloquer le réglage.

8. Fixez le couvercle de la courroie avec les 4 boulons retirés à l'opération 3.

9. Branchez le fil de la bougie.

10. Vérifiez le fonctionnement du débrayage du frein des lames; voir Contrôle du fonctionnement du système d'arrêt des lames.

Remplacez la courroie d'entraînement des lames au besoin.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez le couvercle de courroie (Figure 9) en retirant les 4 boulons qui le fixe au carter de la machine.

   Note: Conservez les boulons pour fixer le couvercle de courroie au carter de la machine.

4. Enlevez les débris agglomérés sous le couvercle de la courroie.

5. Déposez la protection de courroie de BBC ainsi que les fixations.

   Note: Conservez la protection de la courroie de BBC et les fixations pour la repose.

   

   Figure 45

   1. Courroie du BBC
   2. Protection de courroie du BBC

6. Retirez la courroie de BBC de la poulie avant gauche.

7. Desserrez le boulon de réglage (Figure 32).

8. Déposez la poulie de tension fixe et les fixations (Figure 46).

   Note: Conservez la poulie de tension et les fixations pour la repose.

   

   Figure 46

   La poulie de tension de BBC n'est pas représentée pour plus de clarté

   1. Trou dans le carter
   2. Trou de pignon droit
   3. Poulie de tension fixe
   4. Trou de pignon gauche

9. Déposez la courroie d'entraînement des lames.

10. Alignez les trous des pignons gauche et droit sur les trous du carter, comme montré à la Figure 46.

    Note: Maintenez les pignons en place avec une tige ou un tournevis.

11. Lorsque les pignons sont bloqués en place, installez la courroie d'entraînement des lames et la poulie de tension fixe.

    Note: Vérifiez que les dents sont bien engagées dans les pignons.

12. Réglez la tension de la courroie comme recommandés; voir Entretien du système d'entraînement des lames.

13. Retirez la tige ou le tournevis des pignons.

14. Vérifiez que les lames sont correctement alignées sous le carter; voir Entretien des lames.

15. Posez la courroie de BBC et sa protection, ainsi que les fixations.

16. Fixez le couvercle de la courroie avec les 4 boulons retirés à l'opération 3.

17. Branchez le fil de la bougie.

18. Vérifiez le fonctionnement de la barre de commande et du débrayage du frein des lames (BBC).