Aérateur autotracté de 53 cm (21 po)

• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

• Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans risque. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant.

• Portez des vêtements appropriés, y compris des lunettes de protection et des protecteurs d'oreilles. Les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans les pièces mobiles.

• Examinez la zone de travail et enlevez tout objet susceptible d'être heurté par l'aérateur (pierres, jouets, câbles, etc.).

• Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez de l'essence ou d'autres carburants. en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent.

  • Utilisez exclusivement des bidons homologués.

  • N'enlevez jamais le bouchon du réservoir et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur est en marche.

  • Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant.

  • Ne fumez pas.

  • Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le réservoir de carburant à l'intérieur.

• Vérifiez toujours que les commandes, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.

• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.

• Vérifiez que toutes les transmissions sont au point mort avant de mettre le moteur en marche.

• N'utilisez jamais la machine sans vérifier auparavant que les déflecteurs, les capots et autres protection sont solidement fixés en place. Vérifiez que tous les verrouillages de sécurité fonctionnent correctement.

• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

• Relevez les louchets, arrêtez la machine et coupez le moteur avant de quitter la position d'utilisation pour quelque raison que ce soit.

• Arrêtez la machine et vérifiez l'état des louchets si vous heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manière inhabituelle. Effectuez les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.

• N'approchez pas les mains ni les pieds des louchets.

• Ne transportez jamais de passagers et ne laissez approcher personne de la surface de travail (spectateurs, animaux, etc.).

• Restez sur vos gardes, ralentissez et changez de direction avec prudence. Regardez derrière vous et de chaque côté avant de changer de direction.

• Ralentissez et soyez prudent quand vous traversez des routes et des trottoirs.

• N'utilisez pas l'aérateur sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

• Procédez avec la plus grande prudence pour charger l'aérateur sur une remorque ou un camion, et pour le décharger.

• Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la vue.

• Méfiez-vous toujours des obstacles pouvant se trouver dans la zone de travail. Planifiez votre itinéraire pour éviter de vous cogner ou de cogner la machine contre des obstacles.

• Ne travaillez pas sur les pentes lorsque l'herbe est humide. Les conditions glissantes réduisent la motricité, ce qui risque de faire déraper la machine et d'entraîner la perte du contrôle.

• Ne changez pas soudainement de direction ou de vitesse.

• Réduisez votre vitesse et faites preuve d'une extrême prudence sur les pentes.

• Enlevez ou balisez les obstacles éventuellement présents sur la zone de travail (pierres, branches, etc.). L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain.

• Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

• Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les brins d'herbe et autres débris qui sont agglomérés sur les louchets, les dispositifs d'entraînement, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local à l'écart de toute flamme.

• Fermez le robinet d'arrivée de carburant si vous remisez la machine ou pour la transporter sur une remorque. Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local.

• Garez l'aérateur sur un sol dur, plat et horizontal. Ne confiez jamais son entretien à des personnes non qualifiées.

• Utilisez des chandelles ou des verrous de sécurité pour soutenir la machine lorsque vous travaillez dessous.

• Débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer des réparations.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Utilisez uniquement des accessoires agréés par Toro. L'utilisation d'accessoires non agréés risque d'annuler la garantie.

La machine comprend un panneau d'accès arrière que vous pouvez retirer comme illustré pour permettre l'entretien des louchets.

Figure 15

S'il est nécessaire de travailler sous la machine, vous pouvez la bascule en arrière jusqu'à ce qu'elle repose sur le capot arrière (Figure 16). Ne basculez pas la machine en avant car l'essence encrassera alors le filtre à air. Soutenez la machine sur une chandelle avant de travailler dessous.

Figure 16

1. Chandelle

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Déposez le panneau d'accès arrière; voir Accès aux louchets.

3. Tournez manuellement les 2 ensembles louchets centraux jusqu'à ce que vous puissiez voir les graisseurs (Figure 17).

   

   Figure 17

4. Essuyez les graisseurs avec un chiffon propre.

5. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur et injectez doucement 2 ou 3 jets de graisse universelle au lithium nº 2.

   Important: Une pression de graissage excessive risque d'endommager les joints.

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Élevez l'avant de la machine pour accéder aux chaînes (Figure 18) et bloquer la machine en place.

   Prudence

   Si vous ne calez pas solidement l'avant de la machine, celle-ci peut retomber au cours de l'entretien et vous blesser dans sa chute.

   Veillez à placer une chandelle ou une cale sous l'avant de la machine pour bien la maintenir soulevée.

   Important: Ne soulevez pas l'arrière de la machine. Si vous soulevez l'arrière de la machine, le moteur sera noyé et le filtre à air sera encrassé par l'essence.

   

   Figure 18

   1. Chaîne (côté gauche montré)

3. Appliquez de l'huile multi-usage (10W30) sur le brin inférieur de la chaîne tout en faisant tourner la roue avant pour exposer les maillons de la chaîne non huilés jusqu'à ce que toute la chaine soit huilée.

4. Répétez l'opération 3 pour l'autre chaîne.

5. Essuyez toute huile répandue et abaissez la machine au sol lorsque vous avez terminé.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement ().

   Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

   

   Figure 19

   1. Couvercle
   2. Préfiltre en mousse
   3. Élément en papier du filtre à air

4. Retirez le préfiltre en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux; séchez-le ensuite en le pressant légèrement dans un chiffon (Figure 19).

5. Enlevez et examinez l'élément filtrant en papier () et mettez-le au rebut s'il est excessivement encrassé.

   Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier.

6. Nettoyez la base et le couvercle avec un chiffon humide.

   Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.

7. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément en papier.

   Note: Posez un élément en papier neuf si vous avez jeté l'ancien.

8. Reposez le filtre à air et son couvercle.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

   Note: L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

   Attention

   L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient de tourner et peut causer des blessures graves au contact de la peau.

   Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Placez un bac de vidange sur le sol, à droite de la machine.

5. Retirez la jauge (Figure 20).

   

   Figure 20

6. Enlevez le bouchon de vidange (Figure 21) et inclinez la machine pour vidanger l'huile dans le bac.

   

   Figure 21

   1. Bouchon de vidange d'huile
   2. Filtre à huile

7. Redressez la machine, essuyez l'huile répandue sur le cadre avec un chiffon et remettez le bouchon de vidange en place.

8. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

9. Versez de l'huile avec précaution dans le tube de remplissage d'huile, en vérifiant régulièrement le niveau sur la jauge, jusqu'à ce que la jauge indique que le moteur est plein. Ne remplissez pas excessivement. (Remplissage max. : 0,55 l (20 oz), type : huile détergente SAE 30W de classe de service API SH, SJ, SL ou supérieure.)

   Note: Si vous remplissez le moteur excessivement, vidangez une partie de l'huile.

10. Revissez la jauge fermement en place.

11. Recyclez l'huile vidangée conformément à la réglementation locale.

1. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

2. Placez un chiffon sous le filtre à huile (Figure 21) pour recueillir l'huile qui peut s'écouler lors de la dépose du filtre.

3. Déposez le filtre à huile.

4. Avec les doigts, appliquez de l'huile sur le joint du filtre neuf (Figure 22).

   

   Figure 22

5. Posez le filtre neuf et serrez-le à la main de 2/3 de tour seulement.

6. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

7. Versez de l'huile avec précaution dans le tube de remplissage d'huile, en vérifiant régulièrement le niveau sur la jauge, jusqu'à ce que la jauge indique que le moteur est plein. Ne remplissez pas excessivement. (Remplissage max. : 0,55 l (20 oz), type : huile détergente SAE 30W de classe de service API SH, SJ, SL ou supérieure.)

   Note: Si vous remplissez le moteur excessivement, vidangez une partie de l'huile.

8. Revissez la jauge fermement en place.

9. Branchez le fil de la bougie.

10. Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes.

11. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et recherchez des fuites d'huile éventuelles autour du filtre.

12. Contrôlez le niveau d'huile et faites l'appoint pour compenser l'huile qui se trouve dans le filtre à huile. Ne remplissez pas excessivement.

13. Recyclez le filtre à huile usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

Utilisez une bougie NGK BPR6ES ou équivalente.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po) ().

   

   Figure 23

   1. Isolateur d'électrode centrale
   2. Électrode latérale
   3. Écartement (pas à l'échelle)

6. Posez et serrez la bougie à la main (en évitant de fausser le filetage).

7. Serrez la bougie de 1/2 tour supplémentaire si elle est neuve, sinon serrez-la de 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire.

   Important: Si la bougie n'est pas assez serrée, elle peut devenir très chaude et endommager le moteur; si elle est trop serrée, le filetage dans la culasse peut être endommagé.

8. Branchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.

   Important: Ne vidangez l'essence que lorsque le moteur est froid.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

4. Pincez la conduite d'alimentation de chaque côté du filtre à carburant (Figure 24) pour éviter les fuites lors de la dépose du filtre.

   

   Figure 24

   1. Filtre à carburant
   2. Robinet d'arrivée de carburant

5. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 24).

6. Détachez le filtre des conduites d'alimentation.

7. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 24).

8. Déposez les colliers des conduites d'alimentation.

9. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

Maintenez les pneus gonflés à la pression spécifiée. Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Pression : 3,17 bar (46 psi)

Figure 25

1. Valve

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Élevez l'avant de la machine pour accéder aux chaînes et bloquer la machine en place.

   Prudence

   Si vous ne calez pas solidement l'avant de la machine, celle-ci peut retomber au cours de l'entretien et vous blesser dans sa chute.

   Veillez à placer une chandelle ou une cale sous l'avant de la machine pour bien la maintenir soulevée.

   Important: Ne soulevez pas l'arrière de la machine. Si vous soulevez l'arrière de la machine, le moteur sera noyé et le filtre à air sera encrassé par l'essence.

3. Exercez une charge de 4,5 kg (10 lb) sur chaque chaîne près de l'ouverture du cadre (Figure 26). Si une chaîne vient toucher le bas de l'ouverture, tendez-la comme suit :

   

   Figure 26

   1. Flèche de la chaîne
   2. Bas de l'ouverture du cadre

   1. Desserrez l'écrou qui fixe le pignon de tension de la chaîne que vous tendez (Figure 27).

      

      Figure 27

      1. Pignon de tension

   2. Tirez le pignon de tension vers le bas pour supprimer le mou de la chaîne et obtenir un écart de plus de 6 mm (¼ po) entre la chaîne et le bas de l'ouverture dans le cadre lorsqu'une charge de 4,5 kg (10 lb) est exercée sur la chaîne.

   3. Serrez l'écrou du pignon de tension à 40,6 N·m (30 pi-lb).

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Élevez l'avant de la machine pour accéder à la courroie d'entraînement de la pompe et la bloquer en place.

   Prudence

   Si vous ne calez pas solidement l'avant de la machine, celle-ci peut retomber au cours de l'entretien et vous blesser dans sa chute.

   Veillez à placer une chandelle ou une cale sous l'avant de la machine pour bien la maintenir soulevée.

   Important: Ne soulevez pas l'arrière de la machine. Si vous soulevez l'arrière de la machine, le moteur sera noyé et le filtre à air sera encrassé par l'essence.

3. Exercez une charge de 4,5 kg (10 lb) sur un brin de la courroie d'entraînement (Figure 28). Si la courroie fléchit de plus de 1,3 cm (0,5 po), tendez-la comme suit :

   

   Figure 28

   1. Courroie d'entraînement de pompe
   2. Poulie de tension
   3. Écrou de la poulie de tension

   1. Desserrez l'écrou de fixation de la poulie de tension (Figure 28).

   2. Poussez la poulie de tension vers la gauche pour tendre la courroie.

   3. Serrez l'écrou de la poulie de tension à 40,6 N·m (30 pi-lb).

1. Desserrez les 2 boulons qui maintiennent le support de fixation du câble et faites glisser le support le plus loin possible vers la gauche, puis resserrez les 2 boulons (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Boulons
   2. Support de fixation de câble

2. Réglez le câble de transmission aux roues au niveau de l'ancrage inférieur en dévissant l'écrou jusqu'au bout du filetage et en serrant l'écrou de blocage (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Écrou
   2. Écrou de blocage

3. Réglez le câble de transmission aux roues sur le guidon comme suit :

   • Sur le support, desserrez et déposez le câble de réglage de la tringlerie (Figure 31).

   • Déplacez l'écrou inférieur au bout du filetage (Figure 31).

     Note: Vérifiez que la barre atteint le guidon lorsque la transmission est engagée.

     

     Figure 31

     1. Écrou inférieur

4. Réglez la butée de vitesse de marche arrière comme suit :

   • Desserrez les 2 écrous sur la butée de marche arrière (Figure 32).

   • Abaissez la butée au point milieu ou juste après et resserrez les 2 écrous (Figure 32).

     Note: La vitesse de marche arrière doit être d'environ 3,2 km/h (2 mi/h).

     

     Figure 32

     1. Écrous

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Déposez le panneau d'accès arrière; voir Accès aux louchets.

3. Tournez les louchets à la main sur l'arbre pour vérifier s'ils sont usés ou endommagés.

4. S'ils sont endommagés ou cassés, retirez l'écrou et le boulon qui fixent l'ensemble louchets (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Ensemble louchets
   2. Louchet
   3. Boulon et écrou

5. Déposez le louchet et remplacez-le par un neuf. Vérifiez que le louchet neuf est tourné dans la même direction que les autres sur l'ensemble.

6. Fixez le louchet neuf avec le boulon et l'écrou retirés précédemment, et serrez-les à 40,6 N·m (30 pi-lb).

7. Après avoir examiné et remplacé tous les louchets nécessaires, abaissez la machine au sol et engagez la transmission hydrostatique.