Handgeführter 53-cm-Aerifizierer

• Lesen Sie die Bedienungsanleitung und anderes Schulungsmaterial durch. Wenn Fahrer oder Mechaniker diese Sprache nicht lesen können, liegt es im Verantwortungsbereich des Besitzers sicherzustellen, dass ihnen diese Ausführungen erläutert werden.

• Machen Sie sich mit dem sicheren Einsatz des Geräts, der Bedienelemente und den Sicherheitsschildern vertraut.

• Alle Bediener und Mechaniker müssen geschult sein. Der Besitzer ist für die Schulung der Bediener verantwortlich.

• Lassen Sie die Maschine nie von Kindern oder ungeschulten Kräften bedienen oder warten. Örtliche Vorschriften schränken u. U. das Mindestalter von Bedienern ein.

• Der Besitzer/Benutzer ist für eigene Unfälle, Verletzungen und Sachschäden sowie für die Verletzungen von Dritten verantwortlich und kann diese verhindern.

• Begutachten Sie das Gelände, um das notwendige Zubehör und die Anbaugeräte zu bestimmen, die zur korrekten und sicheren Durchführung der Arbeit erforderlich sind. Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassenes Zubehör und Anbaugeräte.

• Tragen Sie entsprechende Kleidung, u. a. Schutzbrille und Gehörschutz. Langes Haar, lose Kleidungsstücke und Schmuck können sich in beweglichen Teilen der Maschine verfangen.

• Untersuchen Sie den Arbeitsbereich der Maschine gründlich und entfernen Sie alle Gegenstände, wie z. B. Steine, Spielzeug und Draht, mit denen der Aerifizierer in Berührung kommen kann.

• Gehen Sie beim Umgang mit Benzin und anderen Kraftstoffen mit größter Vorsicht vor. Diese Stoffe sind brennbar und die Dämpfe sind explosiv.

  • Verwenden Sie nur vorschriftsmäßige Kanister.

  • Nehmen Sie den Tankdeckel nie bei laufendem Motor ab und betanken Sie die Maschine nicht bei laufendem Motor.

  • Lassen Sie den Motor vor dem Betanken abkühlen.

  • Rauchen Sie nicht.

  • Betanken Sie den Aerifizierer nie in geschlossenen Räumen und lassen Sie dort auch keinen Kraftstoff ab.

• Prüfen Sie, ob alle Bedienelemente, Sicherheitsschalter und Schutzbleche montiert und funktionsfähig sind. Nehmen Sie die Maschine nur in Betrieb, wenn diese richtig funktionieren.

• Lassen Sie den Motor nie in einem geschlossenen Raum laufen.

• Setzen Sie die Maschine nur bei guten Sichtverhältnissen, entfernt von Löchern oder verborgenen Gefahren ein.

• Stellen Sie sicher, dass alle Antriebe in der Neutralstellung sind, bevor Sie den Motor anlassen.

• Setzen Sie die Maschine nie ohne die Schutzbleche, Abdeckungen oder andere Schutzvorrichtungen ein. Stellen Sie sicher, dass alle Sicherheitsschalter ordnungsgemäß funktionieren.

• Verändern Sie nie die Einstellung des Motorfliehkraftreglers, und überdrehen Sie niemals den Motor.

• Heben Sie die Tines an, halten die Maschine an und stellen den Motor ab, bevor Sie den Bedienersitz verlassen.

• Halten Sie die Maschine an und prüfen Sie die Tines, wenn Sie mit einem Gegenstand kollidiert sind oder ungewöhnliche Vibrationen feststellen. Führen Sie vor dem Betrieb alle erforderlichen Reparaturen durch.

• Halten Sie Hände und Füße vom Tines-Bereich fern.

• Nehmen Sie Passagiere mit und halten Sie Haustiere und Unbeteiligte fern.

• Konzentrieren Sie sich, verlangsamen Sie die Geschwindigkeit und passen Sie beim Wenden auf. Schauen Sie nach hinten und zur Seite, bevor Sie die Richtung ändern.

• Fahren Sie beim Überqueren von Straßen und Gehsteigen vorsichtig und langsam.

• Bedienen Sie den Aerifizierer nie unter Alkohol- oder Drogeneinfluss.

• Blitzschlag kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Setzen Sie die Maschine nicht ein, wenn Sie Blitze sehen oder Donner hören, und gehen Sie an eine geschützte Stelle.

• Gehen Sie beim Laden oder Abladen des Aerifizierers auf einen/von einem Anhänger oder Pritschenwagen vorsichtig vor.

• Seien Sie vorsichtig, wenn Sie sich nicht gut einsehbaren Biegungen, Sträuchern, Bäumen und anderen Objekten nähern, die Ihre Sicht behindern können.

• Achten Sie immer auf Hindernisse im Einsatzbereich. Planen Sie den Aerifizierungspfad so, dass Sie oder die Maschine keine Hindernisse berühren.

• Setzen Sie das Gerät nicht an Hanglagen ein, wenn das Gras nass ist. Rutschige Konditionen verringern die Haftung und können zum Rutschen und zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen.

• Wechseln Sie nie plötzlich die Geschwindigkeit oder Richtung.

• Verringern Sie die Geschwindigkeit auf Hanglagen und passen Sie besonders auf.

• Entfernen Sie Hindernisse, z. B. Steine, Äste usw. aus dem Einsatzbereich oder markieren Sie diese. Hohes Gras kann Hindernisse verdecken.

• Lassen Sie vor dem Einstellen, Reinigen und Reparieren alle beweglichen Teile zum Stillstand kommen. Heben Sie die Tines an, halten die Maschine an, stellen den Motor ab und schließen den Zündkerzenstecker ab.

• Entfernen Sie Gras und Schmutz von den Tines und Antrieben, vom Auspuff und vom Motor, um einem Brand vorzubeugen. Wischen Sie Öl- und Kraftstoffverschüttungen auf.

• Lassen Sie den Motor vor der Einlagerung abkühlen, und halten Sie die Maschine von offenem Feuer fern.

• Schließen Sie den Kraftstoffhahn, wenn Sie die Maschine einlagern oder transportieren. Lagern Sie Kraftstoff nicht in der Nähe von offenem Feuer. Lassen Sie Kraftstoff auch nie in geschlossenen Räumen ab.

• Stellen Sie den Aerifizierer auf einer befestigten, ebenen Fläche ab. Die Maschine sollte nie von ungeschulten Personen gewartet werden.

• Stützen Sie die Maschine mit Achsständern oder Sicherheitsriegeln ab, wenn Sie unter der Maschine arbeiten.

• Ziehen Sie den Zündkerzenstecker ab, bevor Sie Reparaturen ausführen.

• Berühren Sie bewegliche Teile nicht mit den Händen oder Füßen. Bei laufendem Motor sollten keine Einstellungsarbeiten vorgenommen werden.

• Alle Teile müssen sich in gutem Zustand befinden, und alle Befestigungsteile müssen festgezogen sein. Tauschen Sie abgenutzte oder beschädigte Aufkleber aus.

• Verwenden Sie nur Toro Originalanbaugeräte. Die Verwendung von nicht zugelassenen Anbaugeräten kann zum Verlust der Garantieansprüche führen.

Die Maschine hat eine hintere Zugangsabdeckung, die abgenommen werden kann, wie unter Zugang und Wartung der Tines“ dargestellt.

Bild 15

Wenn Sie an der Unterseite der Maschine arbeiten müssen, können Sie sie nach hinten kippen, bis sie auf der hinteren Schutzvorrichtung gestützt ist (Bild 16). Kippen Sie die Maschine nicht nach vorne, da der Luftfilter mit Benzin verschmutzt wird. Befestigen Sie die Maschine mit einem Achsständer, bevor Sie unter ihr arbeiten.

Bild 16

1. Achsständer

1. Heben Sie die Tines an, halten die Maschine an, stellen den Motor ab und schließen den Zündkerzenstecker ab.

2. Entfernen Sie die hintere Zugangsabdeckung, siehe Zugang zu den Tines.

3. Drehen Sie die zwei mittleren Tines mit der Hand, bis Sie die Schmiernippel sehen können (Bild 17).

   

   Bild 17

4. Wischen Sie die Schmiernippel mit einem sauberen Lappen ab.

5. Setzen Sie eine Fettpresse auf jeden Schmiernippel an und drücken Sie vorsichtig zwei bis drei Stöße Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis ein.

   Important: Ein zu hoher Fettdruck kann die Dichtungen beschädigen.

1. Heben Sie die Tines an, halten die Maschine an, stellen den Motor ab und schließen den Zündkerzenstecker ab.

2. Heben Sie die Maschine vorne an, um die Ketten zugänglich zu machen (Bild 18), und blockieren sie.

   Achtung

   Wenn Sie die Maschine vorne nicht richtig blockieren, könnte die Maschine bei der Wartung auf Sie fallen und Sie verletzen.

   Stellen Sie einen Achsständer oder Block unter die Vorderseite der Maschine, um sie zu befestigen.

   Important: Heben Sie das Heck der Maschine nicht an. Beim Anheben des Maschinenhecks wird der Motor geflutet und der Luftfilter kann mit Benzin verschmutzt werden.

   

   Bild 18

   1. Kette (Bild zeigt linke Seite)

3. Schmieren Sie den unteren Kettenbogen mit Allzwecköl (10W30) ein; drehen Sie gleichzeitig das Vorderrad, um nicht geölte Kettenglieder freizulegen, bis die ganze Kette geölt ist.

4. Wiederholen Sie Schritt 3 für die andere Kette.

5. Wischen Sie verschüttetes Öl auf und senken Sie die Maschine dann auf den Boden ab.

Important: Lassen Sie den Motor nie ohne Luftfilter laufen, sonst entstehen schwere Motorschäden.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Schließen Sie den Zündkerzenstecker ab.

3. Entfernen Sie die Abdeckung und reinigen Sie sie gründlich ().

   Note: Achten Sie darauf, dass kein Schmutz oder Rückstände in das Unterteil gelangen.

   

   Bild 19

   1. Abdeckung
   2. Schaumeinsatz
   3. Papierluftfilter

4. Entfernen Sie den Schaumvorfilter und waschen Sie ihn in milder Seifenlauge. Tupfen Sie ihn dann trocken (Bild 19).

5. Nehmen Sie den Papierluftfilter ab, prüfen Sie ihn () und werfen Sie ihn weg, wenn er zu stark verschmutzt ist.

   Important: Versuchen Sie nie, Papierfilter zu reinigen.

6. Wischen Sie Verschmutzungen vom Unterteil und der Abdeckung mit einem feuchten Lappen ab.

   Note: Achten Sie darauf, dass keine Verschmutzungen oder Rückstände in den Luftschacht gelangen, der zum Vergaser führt.

7. Legen Sie den Schaumfiltereinsatz auf den Papierfilter.

   Note: Setzen Sie einen neuen Papierluftfilter ein, wenn Sie den alten weggeworfen haben.

8. Setzen Sie den Luftfilter und die Abdeckung ein.

1. Lassen Sie den Motor laufen, um das Öl zu erwärmen.

   Note: Warmes Öl fließt besser und führt mehr Fremdstoffe mit sich.

   Warnung:

   Wenn der Motor gelaufen ist, kann das Öl heiß genug sein, um beim Kontakt schwere Verbrühungen zu verursachen.

   Vermeiden Sie den Kontakt mit heißem Öl, wenn Sie dieses ablassen.

2. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

3. Klemmen Sie das Zündkabel von der Zündkerze ab.

4. Stellen Sie eine Auffangwanne rechts von der Maschine auf den Boden.

5. Ziehen Sie den Ölpeilstab heraus (Bild 20).

   

   Bild 20

6. Entfernen Sie die Ablassschraube (Bild 21) und kippen Sie die Maschine so, dass das Öl in die Auffangwanne läuft.

   

   Bild 21

   1. Ölablassschraube
   2. Ölfilter

7. Stellen Sie die Maschine wieder senkrecht, wischen Sie das Öl mit einem Lappen vom Rahmen und setzen die Ablassschraube ein.

8. Stecken Sie den Peilstab in den Einfüllstutzen und drehen Sie dann den Deckel nach rechts, bis er fest ist.

9. Gießen Sie langsam Öl in das Einfüllrohr, prüfen Sie den Stand regelmäßig mit dem Peilstab, bis der Peilstab anzeigt, dass der Motor voll ist. Füllen Sie nicht zu viel ein. (Max. Füllstand: 0,55 l der Sorte: Waschaktives SAE 30W-Öl mit der Klassifizierung , SH, SJ, SL oder höher durch das American Petroleum Institute (API).

   Note: Wenn Sie zu viel Öl in den Motor füllen, lassen Sie etwas Öl ab.

10. Setzen Sie den Peilstab fest ein.

11. Recyceln Sie das Altöl entsprechend den örtlich geltenden Vorschriften.

1. Lassen Sie das Motoröl ab, siehe Wechseln des Motoröls.

2. Legen Sie einen Lappen unter den Ölfilter (Bild 21), um das Öl aufzufangen, das ggf. beim Entfernen des Filters ausläuft.

3. Entfernen Sie den Ölfilter.

4. Schmieren Sie mit dem Finger etwas Öl auf die Dichtung am neuen Filter (Bild 22).

   

   Bild 22

5. Setzen Sie den neuen Filter ein und ziehen Sie ihn mit der Hand um eine ⅔-Umdrehung fest.

6. Stecken Sie den Peilstab in den Einfüllstutzen und drehen Sie dann den Deckel nach rechts, bis er fest ist.

7. Gießen Sie langsam Öl in das Einfüllrohr, prüfen Sie den Stand regelmäßig mit dem Peilstab, bis der Peilstab anzeigt, dass der Motor voll ist. Füllen Sie nicht zu viel ein. (Max. Füllstand: 0,55 l der Sorte: Waschaktives SAE 30W-Öl mit der Klassifizierung , SH, SJ, SL oder höher durch das American Petroleum Institute (API).

   Note: Wenn Sie zu viel Öl in den Motor füllen, lassen Sie etwas Öl ab.

8. Setzen Sie den Peilstab fest ein.

9. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.

10. Lassen Sie den Motor drei Minuten lang laufen.

11. Stellen Sie den Motor ab und warten, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind. Prüfen Sie dann am Filter auf Dichtheit.

12. Prüfen Sie den Ölstand und füllen ggf. Öl nach, um den Ölverlust im Ölfilter wettzumachen. Füllen Sie nicht zu viel ein.

13. Entsorgen Sie das Altöl entsprechend den örtlich geltenden Vorschriften.

Verwenden Sie eine NGK BPR6ES oder gleichwertige Zündkerze.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Schließen Sie den Zündkerzenstecker ab.

3. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze herum.

4. Entfernen Sie die Zündkerze aus dem Zylinderkopf.

   Important: Tauschen Sie eine gerissene, verrußte oder verschmutzte Zündkerze aus. Reinigen Sie nie die Elektroden, da Abschabungen in den Zylinder eindringen und den Motor beschädigen könnten.

5. Stellen Sie den Elektrodenabstand auf 0,76 mm ein ().

   

   Bild 23

   1. Kerzenstein der mittleren Elektrode
   2. Seitliche Elektrode
   3. Elektrodenabstand (nicht maßstabsgetreu)

6. Setzen Sie die Zündkerze vorsichtig mit der Hand ein (zum Vermeiden eines Überdrehens), bis sie festgezogen ist.

7. Ziehen Sie die Zündkerze um eine weitere halbe Drehung an, wenn sie neu ist. Ziehen Sie die Zündkerze ansonsten um eine weitere Achtel- bis Vierteldrehung an.

   Important: Eine lockere Zündkerze kann sehr heiß werden und den Motor beschädigen. Ein zu starkes Festziehen der Zündkerze kann das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen.

8. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten, bis er sich abgekühlt hat.

   Important: Lassen Sie Benzin nur aus einem kalten Motor ab.

2. Schließen Sie den Zündkerzenstecker ab.

3. Schließen Sie den Kraftstoffhahn.

4. Klemmen Sie die Kraftstoffleitung an beiden Seiten des Kraftstofffilters (Bild 24) ab, damit kein Kraftstoff beim Entfernen des Filters austritt.

   

   Bild 24

   1. Kraftstofffilter
   2. Kraftstoffhahn

5. Drücken Sie die Enden der Schlauchklemmen zusammen und schieben Sie sie vom Filter weg (Bild 24).

6. Nehmen Sie den Filter von den Kraftstoffleitungen ab.

7. Setzen Sie einen neuen Filter ein und schieben Sie die Schlauchklemmen an den Filter heran (Bild 24).

8. Entfernen Sie die Klemmen von den Kraftstoffleitungen.

9. Öffnen Sie den Kraftstoffhahn.

Behalten Sie den für die Reifen angegebenen Reifendruck bei. Prüfen Sie den Reifendruck am kalten Reifen, um einen möglichst genauen Wert zu erhalten.

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Bild 25

1. Ventilschaft

1. Heben Sie die Tines an, halten die Maschine an, stellen den Motor ab und schließen den Zündkerzenstecker ab.

2. Heben Sie die Maschine vorne an, um die Ketten zugänglich zu machen und blockieren sie.

   Achtung

   Wenn Sie die Maschine vorne nicht richtig blockieren, könnte die Maschine bei der Wartung auf Sie fallen und Sie verletzen.

   Stellen Sie einen Achsständer oder Block unter die Vorderseite der Maschine, um sie richtig abzustützen.

   Important: Heben Sie das Heck der Maschine nicht an. Beim Anheben des Maschinenhecks wird der Motor geflutet und der Luftfilter kann mit Benzin verschmutzt werden.

3. Ziehen Sie jede Kette in der Nähe der Öffnung im Rahmen mit einer Kraft von 4,5 kg nach unten (Bild 26). Wenn eine Kette die Unterseite der Öffnung im Rahmen berührt, muss sie wie folgt angezogen werden:

   

   Bild 26

   1. Biegung in der Kette
   2. Unterseite der Rahmenöffnung

   1. Lösen Sie die Mutter, mit der das Spannscheibenkettenrad der Kette befestigt ist, die Sie spannen (Bild 27).

      

      Bild 27

      1. Spannscheibenkettenrad

   2. Ziehen Sie das Spannscheibenkettenrad nach unten, bis die Kette kein Spiel hat und der Abstand zwischen der Kette und der Unterseite der Öffnung im Rahmen beim Aufbringen einer Kraft von 4,5 kg auf die Kette 6 mm beträgt.

   3. Ziehen Sie die Mutter am Spannscheibenkettenrad auf 40,6 N·m an.

1. Heben Sie die Tines an, halten die Maschine an, stellen den Motor ab und schließen den Zündkerzenstecker ab.

2. Heben Sie die Maschine vorne an, um den Pumpentreibriemen zugänglich zu machen und blockieren sie.

   Achtung

   Wenn Sie die Maschine vorne nicht richtig blockieren, könnte die Maschine bei der Wartung auf Sie fallen und Sie verletzen.

   Stellen Sie einen Achsständer oder Block unter die Vorderseite der Maschine, um sie richtig abzustützen.

   Important: Heben Sie das Heck der Maschine nicht an. Beim Anheben des Maschinenhecks wird der Motor geflutet und der Luftfilter kann mit Benzin verschmutzt werden.

3. Wenden Sie eine Kraft von 4,5 kg auf die Mitte des Treibriemens an (Bild 28). Wenn der Riemen sich mehr als 1,3 cm durchbiegt, muss er wie folgt gespannt werden:

   

   Bild 28

   1. Pumpen-Treibriemen
   2. Spannscheibe
   3. Spannscheibenmutter

   1. Lockern Sie die Mutter, mit der die Spannscheibe befestigt ist (Bild 28).

   2. Drücken Sie die Spannscheibe nach links, um den Riemen zu spannen.

   3. Ziehen Sie die Mutter an der Spannscheibe auf 40,6 N·m an.

1. Lösen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Kabelbefestigungshalterung montiert ist, und ziehen Sie sie so weit wie möglich nach links. Ziehen Sie dann die zwei Schrauben an (Bild 29).

   

   Bild 29

   1. Schrauben
   2. Kabelbefestigungshalterung

2. Stellen Sie das Fahrantriebskabel am unteren Anker ein. Schieben Sie hierfür die Mutter an das Ende des Gewindes und ziehen Sie die Klemmmutter an (Bild 30).

   

   Bild 30

   1. Mutter
   2. Klemmmutter

3. Stellen Sie das Fahrantriebshebel am Bügel wie folgt ein:

   • Lösen Sie die Gestängeeinstellung an der Halterung und nehmen Sie ab (Bild 31).

   • Schieben Sie die untere Mutter zum Ende des Gewindes (Bild 31).

     Note: Stellen Sie sicher, dass der Schaltbügel nach dem Einkuppeln des Getriebes den Bügel erreicht.

     

     Bild 31

     1. Untere Mutter

4. So stellen Sie den Anschlag für die Rückwärtsgeschwindigkeit ein:

   • Lösen Sie die zwei Muttern am Anschlag für die Rückwärtsgeschwindigkeit (Bild 32).

   • Verschieben Sie den Anschlag nach unten bis zur Mitte oder etwas mehr, ziehen Sie die zwei Muttern an (Bild 32).

     Note: Die Rückwärtsgeschwindigkeit sollte ca. 3,2 km/h sein.

     

     Bild 32

     1. Muttern

1. Heben Sie die Tines an, halten die Maschine an, stellen den Motor ab und schließen den Zündkerzenstecker ab.

2. Entfernen Sie die hintere Zugangsabdeckung, siehe Zugang zu den Tines.

3. Drehen Sie die Tines auf der Welle mit der Hand und prüfen sie auf Abnutzung oder Beschädigung.

4. Wenn Tines beschädigt oder abgebrochen sind, entfernen Sie die Mutter und Schraube, mit denen die Tine an der Tinesaufnahme befestigt ist (Bild 33).

   

   Bild 33

   1. Tines-Aufnahme
   2. Tine
   3. Schraube und Mutter

5. Entfernen Sie die Tine und ersetzen sie durch eine neue. Stellen Sie sicher, dass die Tine in dieselbe Richtung wie die anderen Tines an der Tinesaufnahme zeigt.

6. Befestigen Sie die neue Tine mit der vorher entfernten Schraube und Mutter und ziehen sie mit 40,6 N·m an.

7. Senken Sie die Maschine auf den Boden ab und kuppeln Sie den hydrostatischen Antrieb ein, wenn Sie alle Tines geprüft und bei Bedarf ausgewechselt haben.