Aérateur autotracté de 53 cm (21 po)

• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

• Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans risque. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant.

• Portez des vêtements appropriés, y compris des lunettes de protection et des protecteurs d'oreilles. Les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans les pièces mobiles.

• Examinez la zone de travail et enlevez tout objet susceptible d'être heurté par l'aérateur (pierres, jouets, câbles, etc.).

• Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez des carburants, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent.

  • Utilisez exclusivement des bidons homologués.

  • N'enlevez jamais le bouchon du réservoir et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur est en marche.

  • Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant.

  • Ne fumez pas.

  • Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le réservoir de carburant à l'intérieur.

• Vérifiez toujours que les commandes, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. Si ce n'est pas le cas, n'utilisez pas la machine.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.

• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.

• Vérifiez que toutes les transmissions sont au point mort avant de mettre le moteur en marche.

• N'utilisez jamais la machine sans vérifier auparavant que les déflecteurs, les capots et autres protection sont solidement fixés en place. Vérifiez que tous les verrouillages de sécurité fonctionnent correctement.

• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

• Relevez les louchets, arrêtez la machine et coupez le moteur avant de quitter la position d'utilisation pour quelque raison que ce soit.

• Arrêtez la machine et vérifiez l'état des louchets si vous heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manière inhabituelle. Effectuez les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.

• N'approchez pas les mains ni les pieds des louchets.

• Restez vigilant, ralentissez et changez de direction avec prudence. Regardez derrière vous et de chaque côté avant de changer de direction.

• Ralentissez et soyez prudent quand vous traversez des routes et des trottoirs.

• N'utilisez pas l'aérateur sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

• Procédez avec la plus grande prudence pour charger l'aérateur sur une remorque ou un camion, et pour le décharger.

• Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de masquer la vue.

• Méfiez-vous toujours des obstacles pouvant se trouver dans la zone de travail. Planifiez votre itinéraire pour éviter de vous cogner ou de cogner la machine contre des obstacles.

• Ne changez pas soudainement de direction ou de vitesse.

• Réduisez votre vitesse et faites preuve d'une extrême prudence sur les pentes.

• Enlevez ou balisez les obstacles éventuellement présents sur la zone de travail (pierres, branches, etc.). L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain.

• Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

• Enlevez l'herbe coupée et autres débris agglomérés sur les louchets, les dispositifs d'entraînement, les silencieux et le moteur pour éviter les risques d'incendie. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local à l'écart de toute flamme.

• Fermez le robinet d'arrivée de carburant si vous remisez la machine ou pour la transporter sur une remorque. Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local.

• Garez l'aérateur sur un sol dur, plat et horizontal. Ne confiez jamais son entretien à des personnes non qualifiées.

• Utilisez des chandelles ou des verrous de sécurité pour soutenir la machine lorsque vous travaillez dessous.

• Débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer des réparations.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Utilisez uniquement des accessoires agréés par Toro. L'utilisation d'accessoires non agréés risque d'annuler la garantie.

La machine est dotée d'un panneau d'accès arrière que vous pouvez retirer pour permettre l'entretien des louchets (Figure 21).

Figure 21

1. Panneau d'accès arrière

Vous pouvez basculer la machine en arrière pour travailler sur le dessous au besoin (Figure 22). Ne basculez pas la machine en avant car l'essence encrassera alors le filtre à air. Soutenez la machine sur une chandelle avant de travailler dessous.

Figure 22

1. Chandelle

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Déposez le panneau d'accès arrière; voir Accès aux louchets.

3. Lubrifiez les graisseurs avec de la graisse universelle NGLI qualité nº 2.

   Reportez-vous au tableau suivant pour l'emplacement des graisseurs et le programme de graissage.

   Tableau de graissage

   Emplacement des raccords	Injections initiales	Nombre d'emplacements	Fréquence d'entretien
   1. Roulements de l'arbre des louchets	1	2	25 heures
   2. Poulies de tension des louchets	1-2	2	25 heures

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Élevez l'avant de la machine pour accéder aux chaînes (Figure 22) et bloquer la machine en place.

   Prudence

   Si vous ne calez pas solidement l'avant de la machine, celle-ci peut retomber au cours de l'entretien et vous blesser dans sa chute.

   Veillez à placer une chandelle ou une cale sous l'avant de la machine pour bien la maintenir soulevée.

   Important: Ne soulevez pas l'arrière de la machine. Si vous soulevez l'arrière de la machine, le moteur sera noyé et le filtre à air sera encrassé par l'essence.

3. Faites tourner les arbres avant et appliquez de l'huile ou du lubrifiant pour chaînes sur les maillons du brin inférieur des chaînes d'entraînement avant (Figure 23).

   

   Figure 23

   1. Chaînes d'entraînement des louchets
   2. Chaînes d'entraînement avant

4. Contrôlez l'état, l'usure et la tension des chaînes d'entraînement avant (Figure 23). Si les chaînes se détachent ou se cassent, remplacez les pignons et les chaînes.

5. Faites tourner les arbres des louchets et appliquez de l'huile ou du lubrifiant pour chaînes sur les maillons du brin inférieur des chaînes d'entraînement des louchets (Figure 23).

6. Vérifiez l'usure, l'état et la tension des chaînes de chaque côté de la machine. Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 mm (¼ po).

   Si les chaînes ne sont pas assez tendues ou si elles se détachent ou se cassent, ajustez leur tension; voir Réglage de la tension des chaînes d'entraînement des louchets.

7. Vérifiez l'usure de tous les pignons des chaînes et remplacez-les au besoin.

8. Essuyez toute huile répandue et abaissez la machine au sol lorsque vous avez terminé.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement ().

   Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

   

   Figure 24

   1. Couvercle
   2. Préfiltre en mousse
   3. Élément en papier du filtre à air

4. Retirez le préfiltre en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux; séchez-le ensuite en le pressant légèrement dans un chiffon (Figure 24).

5. Enlevez et examinez l'élément filtrant en papier () et mettez-le au rebut s'il est excessivement encrassé.

   Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier.

6. Essuyez les saletés présentes sur la base et le couvercle avec un chiffon humide.

   Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.

7. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément en papier.

   Note: Posez un élément en papier neuf si vous avez jeté l'ancien.

8. Reposez le filtre à air et son couvercle.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

   Note: L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

   Attention

   L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient de tourner et peut causer des blessures graves au contact de la peau.

   Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Placez un bac de vidange sur le sol, à droite de la machine.

5. Retirez la jauge (Figure 25).

   

   Figure 25

6. Enlevez le bouchon de vidange (Figure 26) et inclinez la machine pour vidanger l'huile dans le bac.

   

   Figure 26

   1. Bouchon de vidange d'huile
   2. Filtre à huile

7. Redressez la machine, essuyez l'huile répandue sur le cadre avec un chiffon et remettez le bouchon de vidange en place.

8. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

9. Versez de l'huile avec précaution dans le tube de remplissage d'huile, en vérifiant régulièrement le niveau sur la jauge, jusqu'à ce que la jauge indique que le moteur est plein. Ne remplissez pas excessivement. (Remplissage max. : 0,55 L (20 oz), type : huile détergente SAE 30W de classe de service API SH, SJ, SL ou supérieure).

   Note: Si vous remplissez le moteur excessivement, vidangez une partie de l'huile.

10. Revissez la jauge fermement en place.

11. Recyclez l'huile vidangée conformément à la réglementation locale.

1. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

2. Placez un chiffon sous le filtre à huile (Figure 26) pour recueillir l'huile qui peut s'écouler lors de la dépose du filtre.

3. Déposez le filtre à huile.

4. Avec les doigts, appliquez de l'huile sur le joint du filtre neuf (Figure 27).

   

   Figure 27

5. Posez le filtre neuf et serrez-le à la main de 2/3 de tour seulement.

6. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

7. Versez de l'huile avec précaution dans le tube de remplissage d'huile, en vérifiant régulièrement le niveau sur la jauge, jusqu'à ce que la jauge indique que le moteur est plein. Ne remplissez pas excessivement. (Remplissage max. : 0,55 L (20 oz), type : huile détergente SAE 30W de classe de service API SH, SJ, SL ou supérieure).

   Note: Si vous remplissez le moteur excessivement, vidangez une partie de l'huile.

8. Revissez la jauge fermement en place.

9. Rebranchez le fil de la bougie.

10. Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes.

11. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et recherchez des fuites d'huile éventuelles autour du filtre.

12. Contrôlez le niveau d'huile et faites l'appoint pour compenser l'huile qui se trouve dans le filtre à huile. Ne remplissez pas excessivement.

13. Recyclez le filtre à huile usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

Utilisez une bougie NGK BPR6ES ou équivalente.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po) ().

   

   Figure 28

   1. Bec isolant d'électrode centrale
   2. Électrode latérale
   3. Écartement (pas à l'échelle)

6. Posez et serrez la bougie à la main (en évitant de fausser le filetage).

7. Serrez la bougie de 1/2 tour supplémentaire si elle est neuve, sinon serrez-la de 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire.

   Important: Si la bougie n'est pas assez serrée, elle peut devenir très chaude et endommager le moteur; si elle est trop serrée, le filetage dans la culasse peut être endommagé.

8. Rebranchez le fil de la bougie.

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Attendez que le silencieux soit froid.

3. Si vous constatez des fissures de la grille ou des soudures, remplacez le pare-étincelles.

4. Si vous constatez que la grille est bouchée, enlevez le pare-étincelles et agitez-le pour détacher les particules; nettoyez ensuite la grille à la brosse métallique (trempée dans un solvant au besoin). Reposez le pare-étincelles lorsque vous avez terminé.

Le filtre à carburant (crépine) est situé à l'intérieur du réservoir de carburant.

1. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.

   Note: Ne vidangez l'essence que lorsque le moteur est froid.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 29).

4. Débranchez la conduite d'alimentation en desserrant le collier au niveau du carburateur.

5. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position ouverte.

6. Vidangez toute l'essence du réservoir et de la conduite d'alimentation dans un bidon homologué.

7. Déposez le réservoir de carburant de la machine.

8. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

9. Versez une petite quantité de carburant dans le réservoir, agitez le liquide à l'intérieur et versez-le dans un bidon homologué.

10. Reposez le réservoir de carburant et la conduite d'alimentation.

1. Coupez le moteur et laissez-le refroidir.

   Important: Ne vidangez l'essence que lorsque le moteur est froid.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

4. Pincez la conduite d'alimentation de chaque côté du filtre à carburant (Figure 29) pour éviter les fuites lors de la dépose du filtre.

   

   Figure 29

   1. Filtre à carburant
   2. Robinet d'arrivée de carburant

5. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 29).

6. Détachez le filtre des conduites d'alimentation.

7. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 29).

8. Déposez les colliers des conduites d'alimentation.

9. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

Maintenez les pneus gonflés à la pression spécifiée. Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Pression de gonflage : 0,83–0,97 bar (12–14 psi)

Figure 30

1. Valve

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Élevez l'avant de la machine pour accéder aux chaînes et bloquer la machine en place.

   Prudence

   Si vous ne calez pas solidement l'avant de la machine, celle-ci peut retomber au cours de l'entretien et vous blesser dans sa chute.

   Veillez à placer une chandelle ou une cale sous l'avant de la machine pour bien la maintenir soulevée.

   Important: Ne soulevez pas l'arrière de la machine. Si vous soulevez l'arrière de la machine, le moteur sera noyé et le filtre à air sera encrassé par l'essence.

3. Exercez une charge de 9 kg (20 lb) sur chaque chaîne près de l'ouverture du cadre (Figure 31). Si la chaîne fléchit de plus de 3 mm (⅛ po), tendez-la comme suit :

   

   Figure 31

   1. Flèche de la chaîne

   1. Desserrez l'écrou qui fixe le pignon de tension de la chaîne que vous tendez (Figure 32).

      

      Figure 32

      1. Pignon de tension
      2. Écrou

   2. Tirez le pignon de tension vers le bas pour supprimer le mou de la chaîne.

   3. Serrez l'écrou du pignon de tension à 40,6 N·m (30 pi-lb).

4. Répétez l'opération 3 pour tester la tension de la chaîne et ajustez la tension au besoin.

5. Répétez cette procédure pour l'autre chaîne d'entraînement des louchets.

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Élevez l'avant de la machine pour accéder à la courroie d'entraînement de la pompe et la bloquer en place.

   Prudence

   Si vous ne calez pas solidement l'avant de la machine, celle-ci peut retomber au cours de l'entretien et vous blesser dans sa chute.

   Veillez à placer une chandelle ou une cale sous l'avant de la machine pour bien la maintenir soulevée.

   Important: Ne soulevez pas l'arrière de la machine. Si vous soulevez l'arrière de la machine, le moteur sera noyé et le filtre à air sera encrassé par l'essence.

3. Exercez une charge de 9 kg (20 lb) sur un brin de la courroie d'entraînement (Figure 33). Si la courroie fléchit de plus de 3 mm (⅛ po), tendez-la comme suit :

   

   Figure 33

   1. Courroie d'entraînement de pompe
   2. Poulie de tension
   3. Écrou de la poulie de tension

   1. Desserrez l'écrou de fixation de la poulie de tension (Figure 33).

   2. Poussez la poulie de tension vers la gauche pour tendre la courroie.

   3. Serrez l'écrou de la poulie de tension à 40,6 N·m (30 pi-lb).

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Rapprochez la barre d'autopropulsion du guidon jusqu'à ce que la transmission soit lancée.

   Si la barre touche le guidon, relâchez-la. Desserrez l'écrou de réglage supérieur d'un tour et serrez l'écrou de réglage inférieur. Serrez la barre contre le guidon. Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il existe un espace maximum de 3 mm (⅛ po) entre la barre d'autopropulsion et le guidon.

   

   Figure 34

   1. Barre d'autopropulsion
   2. Câble
   3. Écrous de réglage supérieur/inférieur

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Vidangez le réservoir de carburant.

3. Glissez les anneaux de blocage ovales vers le haut du guidon et pliez le guidon vers le moteur.

4. Soulevez lentement l'avant de la machine jusqu'à ce que l'arrière et les logements des masses soient en appui sur le sol. Stabilisez la machine à l'aide d'un palan.

   Note: Le levage de la machine sera facilité si deux personnes ou un palan sont utilisés.

5. Déposez la transmission de la machine (Figure 35).

   Note: Deux personnes ou un second palan seront nécessaires pour déposer la transmission.

   

   Figure 35

   1. Câble de la barre d'autopropulsion
   2. Poulie de tension et courroie d'entraînement de transmission
   3. Pignon de chaîne d'essieu avant
   4. Chaîne d'entraînement
   5. Fixations (7 emplacements)

   1. Détachez le câble de la barre d'autopropulsion de la transmission.

   2. Retirez la courroie d'entraînement de la poulie de transmission en desserrant l'écrou sur la poulie de tension.

   3. Déposez et conservez le maillon d'attache du pignon de chaîne d'essieu avant, et déposez la chaîne.

   4. Desserrez les pignons de tension de chaîne d'entraînement chaque côté de la machine. Déposez et conservez le maillon d'attache des chaînes d'entraînement, et déposez la chaîne d'entraînement des pignons de transmission.

   5. Soutenez la transmission, déposez et conservez ses fixations, puis abaissez la transmission au sol avec précaution.

6. Nettoyez soigneusement la surface autour du vase d'expansion et de l'orifice de remplissage d'huile. Il est important de ne pas contaminer le système hydraulique.

7. Déposez et conservez le raccord de l'orifice de remplissage d'huile et placez la transmission de manière à vidanger toute l'huile du carter.

8. Lorsque la vidange d'huile de la transmission est terminée, retirez et conservez la vis autotaraudeuse nº 10-32 x ½ po et la fixation à crémaillère qui maintient le vase d'expansion sur le carter.

9. Déposez le vase d'expansion et vidangez l'huile.

   Note: N'enlevez pas le bouchon d'aération du vase d'expansion.

   Note: N'enlevez pas le flexible du vase d'expansion ni le joint torique, à moins qu'un remplacement soit nécessaire.

10. Inspectez la courroie, les poulies, les pignons et les roulements; remplacez-les au besoin.

11. Reposez le vase d'expansion en commençant par insérer le flexible dans le vase. Placez l'ouverture du vase d'expansion sur le joint torique et appuyez dessus pour assurer une parfaite étanchéité. Insérez la vis autotaraudeuse (nº 10–32 x ½ po) et serrez-la à 2,8 N·m (25 po-lb).

12. Versez de l'huile dans la transmission par l'orifice de remplissage, jusqu'à ce que le niveau se situe entre 13 et 32 mm (½ et 1¼ po) sous le haut de l'orifice.

    L'huile hydraulique « Toro Premium Hydro Oil » est recommandée. L'huile Mobil 1 15W50 peut aussi être éventuellement utilisée.

13. Reposez le raccord dans l'orifice de remplissage d'huile.

14. Reposez la transmission.

    1. La courroie de transmission étant en place sur la poulie du moteur et la poulie de tension, reposez la transmission au moyen des fixations légèrement serrées.

    2. Posez la courroie de transmission sur la poulie de transmission.

    3. Posez les chaînes d'entraînement sur les pignons de tension et de transmission.

    4. Posez la chaîne sur le pignon d'essieu avant. Veillez à bien aligner le pignon d'essieu avant sur le pignon de la transmission.

    5. Resserrez les 7 boulons de fixation de la transmission.

    6. Tendez la courroie de transmission; voir Contrôle de la courroie de transmission hydrostatique.

    7. Tendez lez chaînes d'entraînement des louchets; voir Réglage de la tension des chaînes d'entraînement des louchets.

    8. Rattachez le câble de la barre d'autopropulsion.

15. Retirez les chandelles avec précaution, abaissez la machine au sol et retirez les crochets du palan.

16. Relevez et verrouillez le guidon en position d'utilisation.

17. Vérifiez l'espace entre le guidon et la barre d'autopropulsion. Si le guidon touche la barre ou si l'intervalle est supérieur à 3 mm (⅛ po), voir Réglage de la commande d'autopropulsion.

1. Relevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.

2. Déposez le panneau d'accès arrière; voir Accès aux louchets.

3. Tournez les louchets à la main sur l'arbre pour vérifier s'ils sont usés ou endommagés.

4. S'ils sont endommagés ou cassés, retirez l'écrou et le boulon qui fixent l'ensemble louchets (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Ensemble louchets
   2. Louchet
   3. Boulon et écrou

5. Déposez le louchet et remplacez-le par un neuf. Vérifiez que le louchet neuf est tourné dans la même direction que les autres sur l'ensemble.

6. Fixez le louchet neuf avec le boulon et l'écrou retirés précédemment, et serrez-les à 40,6 N·m (30 pi-lb).

7. Après avoir examiné et remplacé tous les louchets nécessaires, abaissez la machine au sol et engagez la transmission hydrostatique.