Tondeuse grand rendement Recycler® avec bac arrière de 53 cm (21 po)

• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

• Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant.

• Portez des vêtements appropriés, y compris un casque, des lunettes de protection et des protège-oreilles. Les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux peuvent se prendre dans les pièces mobiles.

• Examinez la zone de travail et enlevez tout objet susceptible d'être projeté par la machine (pierres, jouets, câbles, etc.).

• Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et fonctionnent correctement. Si ce n'est pas le cas, n'utilisez pas la machine.

• Pour éviter de vous blesser ou de causer des dommages matériels, manipulez l'essence avec une extrême prudence. L'essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

• Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'allumage.

• Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.

• N'enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur est en marche.

• Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein.

• Ne faites jamais le plein de carburant à l'intérieur d'un local.

• Ne remisez jamais la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

• Ne remplissez jamais les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque dont le revêtement est en plastique. Posez toujours les bidons sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.

• Descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. Si cela n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.

• Maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage.

• N'utilisez pas de dispositif de verrouillage du pistolet en position ouverte.

• Si du carburant s'est répandu sur vos vêtements, changez-vous immédiatement.

• Ne remplissez jamais excessivement le réservoir de carburant. Remettez en place le bouchon du réservoir et serrez-le à fond.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.

• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.

• Ne démarrez le moteur qu'à partir de la position d'utilisation.

• Veillez à ne pas perdre l'équilibre, surtout lors des manœuvres en marche arrière. Marchez, ne courez pas! Ne travaillez jamais sur de l'herbe humide, vous pourriez glisser.

• Ralentissez et redoublez de prudence sur les pentes. Déplacez-vous toujours transversalement sur les pentes. La nature du terrain peut affecter la stabilité de la machine. Soyez prudent lorsque vous utilisez la machine à proximité de dénivellations.

• N'utilisez pas la machine sans avoir installé le bac à herbe ou le déflecteur.

• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur en surrégime.

• Arrêtez-vous sur une surface plane et arrêtez le moteur avant de quitter la position d'utilisation pour quelque raison que ce soit, y compris pour vider le bac à herbe ou déboucher la goulotte.

• Arrêtez la machine et examinez l'état de la lame si vous heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manière inhabituelle. Effectuez les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.

• N'approchez pas les pieds et les mains des tabliers de coupe.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

• Tenez les personnes et les animaux à distance.

• Ralentissez et soyez prudent quand vous traversez des routes et des trottoirs. Arrêtez la lame quand vous ne tondez pas.

• Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et assurez-vous de ne pas la diriger vers qui que ce soit.

• N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de masquer la vue.

• Arrêtez le moteur et débranchez la bougie. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine.

• Enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur le tablier de coupe, le dispositif d'entraînement, le silencieux et le moteur pour éviter les risques d'incendie. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine à l'écart de toute flamme.

• Fermez le robinet d'arrivée de carburant si vous remisez ou transportez la machine. Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local.

• Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

• Débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer des réparations.

• Examinez la lame avec prudence. Manipulez toujours les lames avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez toujours la lame si elle est défectueuse. N'essayez jamais de la redresser ou de la souder.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez de procéder à des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Pour protéger au mieux votre investissement et maintenir les performances optimales de votre matériel Toro, vous pouvez compter sur les pièces Toro d'origine. Pour assurer une excellente fiabilité, Toro fournit des pièces de rechange conçues en fonction des spécifications techniques exactes de votre machine. Pour votre tranquillité d'esprit, exigez des pièces Toro d'origine.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un véhicule.

• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

1. Placez le bac vide sur la machine.

2. Démarrez le moteur.

3. Engagez la lame.

   Note: Le bac doit commencer à gonfler, ce qui indique que la lame est engagée et tourne.

4. Relâchez la barre de commande de la lame.

   Note: Si le bac ne se gonfle pas immédiatement, cela signifie que la lame est encore en train de tourner. Le système de débrayage du frein de lame est peut-être défaillant et, si vous n'en tenez pas compte, vous risquez de compromettre le fonctionnement sûr de la machine. Demandez à un dépositaire réparateur agréé de contrôler et de réviser la machine.

5. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

1. Amenez la machine sur une surface revêtue à l'abri du vent.

2. Réglez les 4 roues à la hauteur de coupe de 76 mm (3 po); voir Réglage de la hauteur de coupe.

3. Roulez en boule une demi-feuille de papier journal (environ 76 mm pu 3 pouces de diamètre) et placez-la sous le carter de la machine.

4. Placez la boule de papier journal à 13 cm (5 po) devant la machine (Figure 16).

   

   Figure 16

5. Démarrez le moteur.

6. Engagez la lame.

7. Relâchez la barre de commande de la lame.

8. Poussez immédiatement la machine sur la boule de papier journal.

9. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

10. Passez devant la machine et examinez la boule de papier journal.

    Note: Si elle n'est pas passé sous la machine, répétez les opérations 4 à 10.

    Note: Si la boule est déroulée ou déchiquetée, cela signifie que la lame ne s'est pas arrêtée correctement et que la machine n'est pas sûre. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Soulevez le volet arrière et gardez-le dans cette position (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Volet arrière
   2. Extrémité de la tige du bac (2)
   3. Cran (2)

3. Retirez l'obturateur d'éjection arrière en appuyant sur le verrou avec le pouce et en tirant l'obturateur hors de la machine (Figure 17).

4. Placez les extrémités de la tige du bac dans les crans à la base du guidon et basculez le bac d'avant en arrière pour vous assurer que les extrémités de la tige sont bien engagées au fond des deux crans (Figure 18).

5. Abaissez le volet arrière jusqu'à ce qu'il repose sur le bac à herbe.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Relevez le volet arrière.

3. Enlevez la tige du bac à herbe des crans à la base du guidon (Figure 18).

4. Installez l'obturateur d'éjection; voir Recyclage de l'herbe coupée.

5. Abaissez le volet arrière.

• Avant d'utiliser la machine, lisez attentivement les consignes de sécurité et ce manuel.

• Débarrassez la zone de travail des branches, pierres, câbles et autres débris qui pourraient être ramassés et projetés par la lame.

• Veillez à tenir tout le monde à l'écart de la zone de travail, en particulier les enfants et les animaux domestiques.

• Évitez de heurter les arbres, les murs, les bordures ou autres obstacles. Ne passez jamais intentionnellement sur un objet quel qu'il soit.

• Si la machine a heurté un obstacle ou commence à vibrer, coupez immédiatement le moteur, débranchez le fil de la bougie et vérifiez si la machine n'est pas endommagée.

• Maintenez la lame bien affûtée tout au long de la saison de tonte. De temps à autre, limez les ébréchures de la lame.

• Remplacez la lame dès que nécessaire par une lame Toro d'origine.

• Ne tondez que si l'herbe ou les feuilles sont sèches. L'herbe et les feuilles humides ont tendance à s'agglomérer sur la pelouse et peuvent obstruer la machine et faire caler le moteur.

  Attention

  En travaillant sur l'herbe ou les feuilles humides, vous risquez de glisser et de vous blesser gravement si vous touchez la lame en tombant.

  Ne tondez que si l'herbe est sèche.

• Nettoyez le dessous du carter du tablier de coupe après chaque utilisation; voir Nettoyage du dessous du boîtier de tondeuse.

• Maintenez le moteur en bon état de marche.

• Nettoyez fréquemment le filtre à air. Le déchiquetage de l'herbe et des feuilles soulève plus de déchets et de poussière, ce qui colmate le filtre à air et réduit les performances du moteur.

• Sélectionnez le régime moteur le plus élevé pour obtenir une qualité de coupe optimale.

  Attention

  Si le régime moteur est plus rapide que le réglage d'usine prévu, la machine peut projeter un éclat de lame ou un morceau du moteur dans votre direction ou celle d'autres personnes et causer des blessures graves ou mortelles.

  • Ne modifiez pas le réglage du régulateur sur le moteur.

  • Adressez-vous à un dépositaire-réparateur agréé si vous pensez que le régime moteur est supérieur à la normale.

• L'herbe pousse plus ou moins vite selon la saison. Pendant les grosses chaleurs, il est préférable de régler la hauteur de coupe à 64 mm (2½ po), 76 mm (3 po) ou 89 mm (3½ po). Ne tondez l'herbe que sur un tiers de sa hauteur à chaque fois. N'utilisez pas une hauteur de coupe inférieure à 64 mm (2½ po), sauf si l'herbe est clairsemée ou à la fin de l'automne quand la pousse commence à ralentir.

• Si l'herbe est haute de plus de 15 cm (6 po), effectuez un premier passage à vitesse réduite à la hauteur de coupe la plus haute. Effectuez ensuite un deuxième passage à une hauteur de coupe inférieure pour obtenir une coupe plus esthétique. L'herbe trop longue se dépose en paquets sur la pelouse et risque d'obstruer la machine et de faire caler le moteur.

• Alternez la direction de la tonte. Cela permet de disperser les déchets plus uniformément et d'obtenir une fertilisation plus homogène.

Si l'aspect de la pelouse tondue n'est pas satisfaisant, essayez une ou plusieurs des solutions suivantes :

• Aiguisez la lame.

• Tondez en avançant plus lentement.

• Augmentez la hauteur de coupe.

• Tondez plus souvent.

• Empiétez sur les passages précédents pour tondre une largeur de bande réduite.

• Réglez la hauteur de coupe des roues avant un cran en dessous de celle des roues arrière. Par exemple, réglez les roues avant à 64 mm (2½ po) et les roues arrière à 76 mm (3 po).

• Après la tonte, 50 % de la pelouse doit être visible sous la couche de feuilles hachées. Vous devrez peut-être repasser plusieurs fois sur les feuilles.

• Si la couche de feuilles est mince, réglez toutes les roues à la même hauteur.

• Si la couche de feuilles fait plus de 13 cm (5 po) d'épaisseur, réglez les roues avant 1 ou 2 crans plus haut que les roues arrière. Cela facilite le passage des feuilles sous la tondeuse.

• Ralentissez la vitesse de déplacement si les feuilles ne sont pas hachées assez menues.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Couvercle
   2. Préfiltre en mousse et élément filtrant en papier
   3. Base du filtre à air

4. Sortez le préfiltre en mousse et l'élément filtrant en papier de la base du filtre à air (Figure 19)

5. Séparez le préfiltre en mousse de l'élément filtrant en papier, et lavez-le avec de l'eau et un détergent doux. Séchez-le ensuite en le serrant légèrement dans un chiffon.

6. Examiner l'élément filtrant en papier et remplacez-le s'il est excessivement encrassé.

   Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier.

7. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément filtrant en papier.

8. Montez le préfiltre en mousse et l'élément filtrant en papier sur la base du filtre à air.

9. Reposez le couvercle.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

   Note: L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

   Attention

   L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient de tourner et peut causer des blessures graves au contact de la peau.

   Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 12).

5. Vidangez le réservoir de carburant.

6. Placez un bac de vidange suffisamment grand sous la jauge/l'orifice de vidange.

7. Nettoyez la surface autour de la jauge.

8. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire et sortez la jauge.

9. Basculez la machine sur le côté droit (filtre à air en haut) pour vidanger l'huile dans le bac de vidange.

10. Redressez la machine lorsque la vidange d'huile est terminée.

11. Versez de l'huile fraîche dans le carter moteur jusqu'au repère maximum sur la jauge; voir Plein d'huile du carter moteur.

12. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez fermement le bouchon dans le sens horaire.

13. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

14. Recyclez l'huile vidangée conformément à la réglementation locale.

1. Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.

   Attention

   L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient de tourner et peut causer des blessures graves au contact de la peau.

   Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Vidangez le réservoir de carburant.

5. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

6. Placez un chiffon sous le filtre à huile (Figure 20) pour recueillir l'huile qui peut s'écouler lors de la dépose du filtre.

   

   Figure 20

   1. Filtre à huile

7. Déposez le filtre à huile.

8. Avec les doigts, appliquez de l'huile sur le joint du filtre neuf (Figure 26).

   

   Figure 21

   1. Joint

9. Montez le filtre neuf en le tournant dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche le boîtier du filtre, puis tournez-le encore de 3/4 de tour à la main.

10. Versez de l'huile fraîche dans le carter moteur jusqu'au repère maximum sur la jauge; voir Plein d'huile du carter moteur.

11. Rebranchez le fil de la bougie.

12. Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes.

13. Arrêtez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et recherchez des fuites d'huile éventuelles autour du filtre.

14. Ajoutez de l'huile pour compenser l'huile qui se trouve dans le filtre. Voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

15. Recyclez l'huile usagée correctement.

Utilisez une bougie NGK BPR5ES ou équivalente.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po) (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Isolateur d'électrode centrale
   2. Électrode latérale
   3. Écartement (pas à l'échelle)

6. Posez et serrez la bougie à la main (en évitant de fausser le filetage).

7. Serrez la bougie à 23 N·m (2,3 kgf-m, 17 pi-lb).

   Important: Si la bougie n'est pas assez serrée, elle peut devenir très chaude et endommager le moteur; si elle est trop serrée, le filetage dans la culasse peut être endommagé.

8. Branchez le fil de la bougie.

Si la machine est neuve, ne se déplace pas automatiquement ou a tendance à avancer quand vous relâchez la barre de commande, réglez le câble de commande.

1. Amenez la machine à l'extérieur sur une surface revêtue, près d'un mur solide pour empêcher la machine d'avancer quand le moteur est en marche.

2. Appuyez les roues avant de la machine contre le mur.

   Note: Assurez-vous que la zone est bien aérée et dégagée de tout débris que la machine pourrait happer et projeter.

3. Sélectionnez la troisième vitesse.

4. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du moteur.

5. Serrez la barre de commande d'autopropulsion contre le guidon.

   Note: Les roues devraient commencer à tourner dès que la barre de commande touche le guidon.

6. Coupez le moteur.

7. Si un réglage de la machine est nécessaire, procédez comme suit :

   • Si les roues ne tournent pas quand vous engagez la barre de commande d'autopropulsion, la courroie de déplacement n'est pas assez tendue. Tournez une fois la molette de commande des roues (Figure 23) dans le sens horaire et répétez les opérations 4 à 6.

     

     Figure 23

     1. Molette de commande des roues

   • Si les roues tournent quand vous engagez la barre de commande d'autopropulsion, la courroie de déplacement est trop tendue. Tournez une fois la molette de commande des roues (Figure 23) dans le sens antihoraire et répétez les opérations 4 à 6.

8. Si la courroie de déplacement est neuve, tournez encore une fois la molette de réglage du câble de commande pour tenir compte de l'étirement normal de la courroie pendant la période de rodage.

   Note: Vous pouvez omettre cette étape si vous ajustez une courroie usée.

Utilisez toujours une lame bien affûtée pour la tonte. Une lame bien aiguisée produit une coupe nette, sans arracher ni déchiqueter l'herbe.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant en tournant le levier vers la gauche (Figure 12).

4. Vidangez le réservoir de carburant.

5. Basculez la machine sur le côté droit (filtre à air en haut), comme montré à la Figure 24.

   

   Figure 24

   1. Lame
   2. Écrous de lame
   3. Accélérateur

Contrôle de la lame

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez régulièrement que la lame n'est pas usée ni endommagée.

Vérifiez soigneusement l'affûtage et l'usure de la lame, surtout au point de rencontre de la partie plane et de l'ailette (Figure 25A). Le sable et les matières abrasives peuvent éroder le métal à cet endroit, c'est pourquoi il est important de contrôler l'état de la lame avant d'utiliser la machine. Remplacez la lame si elle est usée ou présente une entaille (Figure 25B et Figure 25C); voir Dépose de la lame.

Figure 25

1. Ailette
2. Partie plate de la lame
3. Usure
4. Apparition d'une entaille

Note: Pour obtenir des résultats optimaux, remplacez la lame au début de la saison de tonte. En cours de saison, limez les petites ébréchures pour conserver le tranchant.

Danger

Une lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.

• Contrôlez l'usure et l'état de la lame régulièrement.

• Remplacez les lames usées ou endommagées.

Aiguisage de la lame

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 50 heures	Aiguisez ou remplacez la lame.Augmentez la fréquence d'entretien si la lame s'émousse rapidement sur les terrains irréguliers ou en présence de sable.

Aiguisez le bord supérieur de la lame en veillant à conserver l'angle de coupe (Figure 26A) et le rayon intérieur (Figure 26B) d'origine du tranchant. Limez la même quantité de métal sur les deux tranchants pour que la lame reste bien équilibrée.

Figure 26

1. Aiguiser la lame à cet angle uniquement
2. Conserver ici le rayon d'origine.

Le câble du frein de lame est réglé à l'usine; il n'est pas nécessaire de le régler sauf en cas de remplacement du câble ou de la courroie du frein de lame. Si vous devez remplacer le câble, remplacez également la courroie en même temps.

1. Montez une courroie de frein de lame neuve et assemblez la machine, à l'exception des 2 couvercles de courroie en haut du carter de la tondeuse.

2. Montez le câble de frein de lame neuf, mais ne serrez pas le collier au sommet du carter de la tondeuse (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Ressort
   2. Collier de câble et vis

3. Insérez une entretoise de 8 mm (5/16 po) entre le levier de commande du frein de lame et le support de commande sur le guidon (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Guidon
   2. Barre d'autopropulsion
   3. Support de commande
   4. Entretoise de 8 mm (5/16 po) d'épaisseur
   5. Levier de commande de frein de lame

   Important: Si vous remplacez le câble sans remplacer la courroie, l'écartement entre le levier de commande du frein de lame et le support de commande risque de ne pas être correct. Si l'écartement est inférieur à 8 mm (5/16 po), le frein de lame ne fonctionnera pas correctement et la lame ne s'arrêtera pas en 3 secondes ou moins. Si l'écartement est supérieur à 8 mm (5/16 po), la courroie n'entraînera pas la lame correctement.

4. Tirez sur le câble pour éliminer le mou (mais n'étirez pas le ressort du câble) et serrez la vis du collier de câble pour fixer le réglage en place.

5. Retirez l'entretoise.

6. Vérifiez que le câble n'est pas trop tendu et qu'un espace existe entre le levier de commande du frein de lame et le support de commande quand la barre de commande d'autopropulsion n'est pas engagée.

7. Montez les 2 couvercles de courroie au sommet du carter de la tondeuse.

   Important: Après avoir remplacé la courroie et le câble du frein de lame, vérifiez que l'embrayage du frein de lame fonctionne correctement et que la lame s'arrête dans un délai maximal de 3 secondes; voir Contrôle du débrayage du frein de lame (BBC).

Pour obtenir des résultats optimaux, le dessous du boîtier de tondeuse doit rester propre. Veillez particulièrement à débarrasser les kickers de tout débris (Figure 30).

Figure 30

1. Déflecteurs « kickers »

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Enlevez le couvercle de courroie (Figure 32) du carter du tablier de coupe.

   

   Figure 32

   1. Protège-courroie

4. Déposez le protège-courroie et enlevez à la brosse tous les débris accumulés autour de la courroie.

5. Reposez le protège-courroie.

6. Rebranchez le fil de la bougie.

Nettoyez la protection du débrayage du frein de lame pour garantir des performances optimales et prévenir la dégradation des pièces. Nettoyez la protection du débrayage du frein de lame chaque fois que vous aiguisez la lame, car cette dernière doit être déposée pour accéder à la protection.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant en tournant le levier vers la gauche (Figure 12).

4. Vidangez le réservoir de carburant.

5. Basculez la machine sur le côté droit (filtre à air en haut).

   Attention

   Lorsque vous basculez la machine, du carburant peut s'échapper du carburateur ou du réservoir. L'essence est extrêmement inflammable et explosive et risque de causer des blessures corporelles ou des dégâts matériels dans certaines conditions.

   Pour éviter de répandre du carburant lors de la vidange, suivez les instructions fournies; ne siphonnez jamais le carburant.

6. Enlevez les 2 écrous de lame, l'accélérateur et la lame (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Lame
   2. Écrous de lame
   3. Accélérateur
   4. Vis
   5. Protection du débrayage du frein de lame

7. Retirez les vis qui fixent la protection du débrayage du frein de lame au carter du tablier de coupe (Figure 33).

8. Déposez la protection du débrayage du frein de lame et brossez ou soufflez les débris accumulés sous la protection et autour du débrayage du frein de lame.

9. Serrez les vis qui fixent la protection du débrayage du frein de lame au carter.

10. Montez la lame, l'accélérateur et les 2 écrous.

11. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.