Vehículo utilitario Workman® MDX

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

Especificación de presión de aire de los neumáticos: 0,55 a 1,03 bar

Important: No supere la presión máxima de aire indicada en el flanco de los neumáticos.

Note: La presión del aire de los neumáticos viene determinada por la carga que piensa llevar.

1. Compruebe la presión de los neumáticos.

   Note: La presión de aire en los neumáticos delanteros y traseros debe encontrarse entre 0,55 y 1,03 bar.

   • Utilice una presión de aire más baja para cargas más ligeras, para reducir la compactación del suelo, para una conducción más suave y para minimizar las huellas de los neumáticos en el suelo.

   • Utilice una presión de aire más alta para transportar cargas más pesadas a velocidades mayores.

2. Si es necesario, ajuste la presión de los neumáticos añadiendo o quitando aire de los neumáticos.

Figura 12

Combustible recomendado:

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10 % de etanol (gasohol) o el 15 % de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15 % de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10 % de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15 % de etanol), la E20 (contiene el 20 % de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85 % de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Siga las guías de rodaje de una máquina nueva para asegurar un adecuado funcionamiento de la máquina.

• Asegúrese de que los frenos están bruñidos; consulte Bruñido de los frenos.

• Compruebe regularmente los niveles de fluidos y del aceite del motor. Esté atento a señales de sobrecalentamiento de la máquina o de sus componentes.

• Después de arrancar un motor frío, deje que se caliente durante unos 15 segundos antes de usar la máquina.

  Note: Deje más tiempo para que se caliente el motor al utilizar la máquina a bajas temperaturas.

• Varíe la velocidad de la máquina durante el uso. Evite arrancar o detener la máquina de forma súbita.

• No es necesario usar aceite de motor especial durante el rodaje. El aceite original del motor es del mismo tipo que el especificado para los cambios de aceite normales.

• Consulte respecto a verificaciones especiales en las primeras horas de uso.

• Compruebe la posición de la suspensión delantera y ajústela si es necesario; consulte Ajuste de la alineación de las ruedas delanteras.

1. Siéntese en el asiento del operador, inserte la llave de encendido y gírela en el sentido horario hasta la posición de ENCENDIDO o de ARRANQUE.

   Hay 2 modos de arrancar la máquina:

   • Pedal de arranque – gire el interruptor de encendido a la posición de ENCENDIDO, pise el pedal del acelerador, luego levante el pie del pedal del acelerador.

     Note: Al retirar el pie del pedal del acelerador, el motor se apaga.

   • Llave de arranque – coloque el interruptor de encendido en la posición de ARRANQUE y el motor se mantiene encendido hasta que la llave se coloca en la posición de APAGADO.

   Note: Al utilizar el modo de llave de arranque, puede accionar el freno de estacionamiento y trabajar alejado de la máquina mientras el motor sigue en marcha y la batería mantiene la carga.

   Note: Si gira la llave a la posición de ARRANQUE el motor gira hasta que arranca. Si el motor gira más de 10 segundos, vuelva a la posición de DESCONECTADO y determine el problema (por ejemplo, debe accionarse el control del estárter, compruebe si existe alguna restricción en el limpiador de aire, asegúrese de que el depósito de combustible esté lleno, compruebe el estado de la bujía, etc.) antes de volver a arrancar la máquina.

   Note: Si está instalada la alarma de marcha atrás opcional, cuando el selector de marchas se mueve a la posición de ATRáS con el interruptor de encendido en la posición de CONECTADO o ARRANQUE, suena un zumbador para advertir al operador de que la máquina está en marcha atrás.

2. Mueva el selector de marchas a la dirección de avance deseada.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Pise lentamente el pedal del acelerador.

   Note: Si el motor está frío, pise y mantenga pisado el acelerador hasta la mitad aproximadamente de su recorrido y tire del control del estárter hacia fuera, a la posición de CONECTADO. Mueva el mando del estárter a la posición de DESCONECTADO cuando se haya calentado el motor.

Important: Al detener la máquina en una pendiente, utilice los frenos de servicio para detener la máquina y ponga el freno de estacionamiento para mantener la posición. El uso del acelerador para calar la máquina en una cuesta o pendiente podría dañar la máquina.

1. Retire el pie del pedal del acelerador.

2. Pise lentamente el pedal de freno para aplicar los frenos de servicio hasta que la máquina se detenga por completo.

   Note: La distancia de parada puede variar, dependiendo de la carga y la velocidad de la máquina.

Observe las normas siguientes durante la carga de la plataforma y la operación de la máquina:

• Observe la capacidad de carga de la máquina y limite el peso de la carga transportada en la plataforma, según se describe en Especificaciones y en la etiqueta de peso bruto del vehículo de la máquina.

  Note: La carga nominal especificada se refiere al uso de la máquina en una superficie llana solamente.

• Reduzca el peso de la carga en la plataforma al conducir por una cuesta o por terrenos irregulares para evitar vuelcos de la máquina.

• Reduzca el peso de la carga si los materiales son altos (y si tienen un centro de gravedad alto), como por ejemplo una pila de ladrillos, vigas de madera o sacos de fertilizante. Distribuya la carga al nivel más bajo posible, asegurándose de que la carga no reduce la visibilidad por detrás de la máquina durante la conducción.

• Mantenga la carga centrada en la plataforma de la siguiente manera:

  • Distribuya el peso uniformemente de un lado a otro de la plataforma de carga.

    Important: Los vuelcos son más probables si la plataforma está cargada en un lado.

  • Distribuya el peso de la carga uniformemente en la plataforma desde adelante hacia atrás.

    Important: Puede perder el control de la dirección o la máquina puede volcar si coloca la carga detrás del eje trasero, reduciendo la tracción de los neumáticos delanteros.

• Extreme las precauciones al transportar cargas sobredimensionadas en la plataforma, sobre todo si no es posible centrar el peso de la carga sobredimensionada en la plataforma de carga.

• Siempre que sea posible, amarre la carga a la plataforma para que no se mueva.

• Si transporta líquido en un recipiente grande (como por ejemplo el depósito de un fumigador), extreme las precauciones al conducir la máquina cuesta arriba o cuesta abajo, al cambiar repentinamente de velocidad o durante las paradas, o al conducir sobre terrenos irregulares.

La capacidad de la caja de carga es de 0,37 m³. La cantidad (el volumen) de material que se puede cargar en la plataforma sin superar la carga nominal de la máquina puede variar mucho, dependiendo de la densidad del material.

Consulte la tabla siguiente para conocer los límites de volumen de la carga con diversos materiales:

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Amarre la máquina firmemente.

Consulte en Figura 18 y Figura 19 la ubicación de los puntos de amarre de la máquina.

Note: Cargue la máquina en el remolque con la parte delantera de la máquina hacia adelante. Si esto no es posible, sujete el capó de la máquina al bastidor con una correa, o retire el capó y transpórtelo por separado, correctamente amarrado; si no, el capó puede salir despedido durante el transporte.

Figura 18

1. Punto de remolque y punto de amarre (parte delantera de la máquina)

Figura 19

1. Puntos de amarre traseros

En caso de emergencia, se puede remolcar la máquina una corta distancia, pero no debe ser un procedimiento estándar.

Note: La dirección asistida no funciona, por lo que cuesta más trabajo dirigir la máquina.

EL remolcado de la máquina es un trabajo para dos personas. Si es necesario trasladar la máquina una distancia considerable, transpórtela sobre un camión o un remolque; consulte Remolques

1. Retire la correa de transmisión de la máquina; consulte Cómo cambiar la correa de transmisión.

2. Conecte un cable de remolque al punto de remolque, en la parte delantera del bastidor de la máquina (Figura 18).

3. Mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO y quite el freno de estacionamiento.

La máquina es capaz de tirar de un remolque. Para esta máquina se encuentra disponible un enganche de remolque. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para obtener más detalles.

Al transportar cargas o tirar de un remolque, no sobrecargue la máquina o el remolque. La sobrecarga de la máquina o del remolque puede causar un bajo rendimiento o dañar los frenos, el eje, el motor, el transeje, la dirección, la suspensión, el chasis o los neumáticos.

Cargue siempre el remolque con el 60 % del peso de la carga en la parte delantera del remolque. Esto coloca el 10 % aproximadamente del peso bruto de remolque (PBR) sobre el enganche de remolque de la máquina.

Para obtener un frenado y una tracción eficaces, lleve siempre carga en la plataforma mientras use un remolque. No supere los pesos límite de peso bruto del vehículo o del remolque.

Evite aparcar la máquina con remolque en una cuesta o pendiente. Si es imprescindible aparcar en una cuesta, accione el freno de estacionamiento y calce las ruedas del remolque.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Vacíe y eleve la plataforma de carga; consulte Uso de la plataforma de carga

Important: Antes de poner la máquina en marcha para operaciones rutinarias de mantenimiento y/o diagnósticos, las ruedas traseras de la máquina deben estar elevadas a 25 mm del suelo, con el eje trasero apoyado en gatos fijos.

• El punto de elevación de la parte delantera de la máquina se encuentra en la parte delantera del bastidor, detrás del punto de remolque (Figura 20).

  

  Figura 20

  1. Punto de elevación delantero

• El punto de elevación de la parte trasera de la máquina está debajo de los tubos del eje (Figura 21).

Figura 21

1. Puntos de elevación traseros

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2

1. Limpie el engrasador con un trapo para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o el casquillo.

2. Usando una pistola de engrasar, bombee una o dos aplicaciones de grasa en los engrasadores de la máquina.

3. Limpie el exceso de grasa de la máquina.

Los engrasadores se encuentran situados en el extremo interior de los brazos de control, la junta esférica de la biela y el extremo exterior de los brazos de control (Figura 23 y Figura 24).

Figura 23

Figura 24

Especificación de grasa: Mobilgrease XHP™-222

Note: Haga el mantenimiento del filtro de aire con mayor frecuencia (después de pocas horas) si el entorno de trabajo tiene mucho polvo o arena.

Note: Cambie el aceite con más frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Note: Elimine el aceite de motor y los filtros usados en un centro de reciclaje homologado.

Especificaciones de aceite del motor

Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SL o superior)

Capacidad del cárter: 1,4 litros si se cambia el filtro

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 34

Tipo: Champion RN14YC (o equivalente)

Hueco entre electrodos: 0.762 mm

Important: Si la bujía está agrietada, sucia o de otra manera deteriorada, debe ser cambiada. No limpie los electrodos con chorro de arena, ni los rasque ni utilice un cepillo de alambre, porque pueden desprenderse partículas de la bujía que caerán dentro del cilindro. El resultado suele ser un motor dañado.

Note: Debe retirar y comprobar la bujía en caso de un funcionamiento incorrecto del motor.

1. Limpie la zona alrededor de la bujía para que no pueda caer suciedad en el cilindro cuando se retire la bujía.

2. Retire el cable del terminal de la bujía.

3. Retire la bujía de la culata.

4. Compruebe el estado del electrodo lateral, el electrodo central y el aislamiento del electrodo central para verificar que no están dañados (Figura 37).

   Note: No utilice una bujía dañada o desgastada. Cámbiela por una bujía nueva del tipo especificado.

   

   Figura 37

   1. Electrodo lateral
   2. Aislante del electrodo central
   3. Distancia entre electrodos (no a escala)

5. Ajuste la distancia entre los electrodos central y lateral a 0,762 mm, tal y como se muestra en la Figura 37.

6. Instale la bujía en la culata y apriete la bujía a 20 N·m.

7. Instale el cable de la bujía.

8. Repita los pasos 1 a 7 para las demás bujías.

1. Eleve la plataforma y asegúrela con la varilla de soporte.

2. Con la máquina apagada, pise a fondo el pedal del acelerador y mida la distancia entre el borde delantero de la palanca acodada del regulador y la pestaña del soporte. Esta distancia debe ser de 0,8 mm a 2,0 mm.

3. En el cable del acelerador, afloje la contratuerca delantera y apriete la contratuerca trasera para aumentar el ralentí bajo (Figura 38).

   

   Figura 38

   Palanca acodada ilustrada con el pedal del acelerador sin pisar

   1. Cable del acelerador
   2. Contratuercas
   3. Palanca acodada
   4. Pestaña del soporte
   5. Borde delantero

4. Compruebe el ralentí alto con un taquímetro:

   1. Encienda el motor.

   2. Asegúrese de que la palanca de cambios está en punto muerto.

   3. Pise a fondo el pedal del acelerador y mida la velocidad del motor con un taquímetro; la velocidad debe encontrarse entre 3550 y 3650 rpm. De lo contrario, apague el motor y ajuste las contratuercas del cable.

      Important: No baje el ralentí alto. Pruebe con un taquímetro para asegurarse de que el ralentí alto se encuentra entre 3550 y 3650.

5. Presione sobre la varilla de sujeción y baje la plataforma de carga.

Inspeccione los tubos de combustible, las fijaciones y las abrazaderas en busca de señales de fugas o deterioro, daño y conexiones mal apretadas.

Note: Repare cualquier componente del sistema de combustible que esté dañado o que tenga fugas antes de usar la máquina.

1. Eleve la plataforma y coloque la varilla de sujeción.

2. Gire el interruptor a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

3. Desconecte la batería; consulte Desconexión de la batería.

4. Coloque un recipiente de vaciado debajo del filtro de combustible.

5. Retire las abrazaderas que sujetan el filtro de combustible a los tubos de combustible (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Filtro de combustible

6. Retire el filtro de combustible usado de los tubos de combustible.

   Note: Vacíe el filtro usado y elimínelo en un centro de reciclaje homologado.

7. Instale el filtro de recambio en los tubos de combustible con la flecha apuntando hacia el carburador.

8. Sujete el filtro a los tubos con las abrazaderas que se retiraron en el paso 5.

9. Conecte la batería y baje la plataforma de carga; consulte Conexión de la batería.

Tensión de la batería: 12 V con 300 A (arranque en frío) a -18 °C.

• Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada.

• Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico.

• Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Hay 4 fusibles en el sistema eléctrico. Se encuentran situados debajo del capó (Figura 50).

Figura 50

1. Bloque de fusibles
2. Bloque de terminales de tierra

1. Inspeccione los neumáticos y las llantas en busca de señales de daños y desgaste.

   Note: Los incidentes en la operación, tales como golpear un bordillo, pueden dañar un neumático o una llanta y afectar a la alineación de las ruedas, así que después de un incidente usted debe inspeccionar los neumáticos.

2. Apriete las tuercas de las ruedas a entre 108 y 122 N·m.

Con el volante centrado (Figura 53), gire el volante a la izquierda o a la derecha. Si gira el volante más de 13 mm a la izquierda o a la derecha y los neumáticos no giran, compruebe que los siguientes componentes de dirección y suspensión no están sueltos o dañados:

• Unión entre la columna de dirección y la cremallera

  Important: Inspeccione la condición y la integridad del retén del eje del piñón (Figura 54).

• Barras de acoplamiento de la cremallera de dirección

Figura 53

1. Volante centrado
2. 13 mm desde el centro del volante

Figura 54

1. Retén del eje del piñón

Tipo de fluido: SAE 10W30 (servicio API SJ o superior)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Retire el perno del orificio indicador del nivel (Figura 58).

   Note: El nivel de aceite del transeje debe llegar al borde inferior del orificio indicador del nivel.

   

   Figura 58

   1. Orificio indicador del nivel

3. Si el nivel de fluido del transeje no está al nivel del borde inferior del orificio indicador de nivel, llene el depósito con el fluido especificado; consulte Cómo cambiar el fluido del transeje.

Tipo de fluido: SAE 10W30 (servicio API SJ o superior)

Capacidad de fluido: 1,4 litros

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Limpie la zona alrededor de los tapones de vaciado y llenado con un trapo (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Tapón de vaciado
   2. Tapón de llenado

3. Coloque un recipiente de vaciado con capacidad de 2 litros o más debajo del tapón de vaciado.

4. Retire el indicador girándolo en sentido antihorario (Figura 59).

   Note: Guarde el tapón de llenado y la junta para su instalación en el paso 8.

5. Retire el indicador girándolo en sentido antihorario (Figura 59).

   Note: Guarde el tapón de vaciado y la junta para su instalación en el paso 6.

   Note: Deje que el fluido se drene por completo del transeje.

6. Instale y apriete el tapón de vaciado y la junta en el orificio de llenado de la transmisión (Figura 59).

   Note: Elimine el fluido usado en un centro de reciclaje homologado.

7. Llene el depósito (Figura 60) a través del orificio de llenado con aproximadamente 1,4 litros de fluido del tipo especificado, hasta que el nivel de fluido de la transmisión esté enrasado con el borde inferior de la rosca. (Figura 59).

   

   Figura 60

   1. Llenado de fluido

8. Instale y apriete el tapón y la junta en el orificio de llenado de la transmisión (Figura 59).

9. Arranque el motor y empiece a trabajar con la máquina.

10. Compruebe el nivel de fluido y añada más si el nivel de fluido está por debajo de las roscas del orificio de llenado (Figura 59).

Para realizar operaciones de mantenimiento de rutina y/o diagnósticos del motor, debe ponerse el transeje en PUNTO MUERTO (Figura 61). El selector de marchas de la máquina dispone de una posición de PUNTO MUERTO, que controla el punto muerto del transeje. Deben tomarse las siguientes medidas para asegurarse de que la palanca de cambios acciona correctamente el punto muerto del transeje:

1. Mueva la palanca de cambios a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Asegúrese de que la pletina de punto muerto está en posición de PUNTO MUERTO (nivelada respecto al soporte de montaje del cable situado debajo del soporte del cambio de marchas) girando el embrague arrastrado (Figura 61).

   Note: La máquina no debe desplazarse ni hacia adelante ni hacia atrás. Si lo hace, mueva manualmente la pletina de punto muerto a la posición de PUNTO MUERTO.

   

   Figura 61

   1. Pletina de punto muerto
   2. Contratuercas

3. Gire una de las contratuercas (Figura 61) para obtener un espacio de 0,762 a 1,524 mm entre la parte inferior de la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto.

   Note: Debe sujetar el eje roscado por debajo de la pletina para ajustar la posición de la contratuerca.

4. Gire la otra contratuercas para obtener una distancia de 0,76–1,52 mm entre la parte inferior de la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto.

5. Tire hacia arriba de cada cable de cambio y asegúrese de que hay una distancia de 0,76–1,52 mm entre la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto (Figura 62).

   Note: Si no hay espacio, ajuste las tuercas hasta obtener el espacio especificado.

   

   Figura 62

   1. Pletina de punto muerto
   2. Tire hacia arriba
   3. Protector del cable
   4. Distancia de 0,76 a 1,52 mm
   5. Mal – ajustar hasta obtener un espacio de 0,76 a 1,52 mm

6. Arranque el motor y cambie varias veces a MARCHA ADELANTE, MARCHA ATRáS, y PUNTO MUERTO, para asegurarse de que la pletina de punto muerto funciona correctamente.

1. Levante y enganche la plataforma de carga.

2. Retire los 3 pernos que sujetan la cubierta al embrague, y retire la cubierta (Figura 63).

   Note: Guarde la cubierta y los pernos para la instalación.

   

   Figura 63

   1. Cubierta
   2. Pernos

3. Limpie a fondo el interior de la cubierta y los componentes interiores del embrague usando aire comprimido.

4. Instale la cubierta del embrague, fijándola con los 3 pernos (Figura 63) que retiró en 2.

5. Baje la plataforma de carga.

1. Levante y enganche la plataforma de carga; consulte Elevación de la plataforma de carga

2. Retire los pernos que sujetan la tapa del embrague primario, según se muestra en Figura 64.

   Important: Extreme las precauciones al retirar la tapa del embrague; el muelle está bajo presión.

   Important: Anote la orientación de la X en las tapas del embrague y en los embragues para su instalación posterior.

   

   Figura 64

   1. Espaciador del embrague

3. Retire el muelle.

4. Añada o retire espaciadores para ajustar la velocidad máxima. Utilice la siguiente tabla para determinar la cantidad de espaciadores necesarios.

   Espaciadores	Velocidad máxima
   2 (estándar)	26 km/h (estándar)
   3	19 km/h
   4	14 km/h
   5	9,6 km/h
   6	6,4 km/h

   Important: No utilice la máquina sin al menos 2 espaciadores de embrague instalados.

5. Instale el muelle y la tapa del embrague.

   Important: Asegúrese de que la X está en su posición original.

6. Apriete los pernos a 179 – 228 N∙m.

Important: La operación del motor con la rejilla giratoria bloqueada, las aletas de refrigeración sucias o atascadas, o sin las cubiertas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

Important: No limpie nunca el motor con un lavador a presión porque el agua podría contaminar el sistema de combustible.

Limpie la rejilla giratoria, las aletas de refrigeración y las superficies externas del motor.

Note: Limpie los componentes de refrigeración del motor más a menudo en condiciones de mucho polvo y suciedad.

Important: Los frenos constituyen un componente de seguridad de la máquina de importancia vital. Inspecciónelos minuciosamente en los intervalos de mantenimiento recomendados para asegurar un rendimiento y seguridad óptimos.

• Inspeccione las zapatas de freno para asegurarse de que no están desgastadas ni dañadas. Si el grosor de la zapata es de menos de 1,6 mm, deberá sustituirse.

• Inspeccione el soporte y los demás componentes por si hubiera señales de desgaste o deformación excesivos. Sustituya cualquier componente deformado.

• Compruebe el nivel del líquido de frenos; consulte Comprobación del nivel del líquido de frenos.

1. Retire la empuñadura de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Empuñadura
   2. Pomo de ajuste del freno
   3. Tornillo de fijación
   4. Palanca del freno de estacionamiento

2. Afloje el tornillo de fijación que sujeta el pomo de ajuste del freno a la palanca del freno de estacionamiento (Figura 65).

3. Gire el pomo de ajuste del freno hasta que se requiera una fuerza de 133-156 N para accionar la palanca de freno de estacionamiento (Figura 65).

   Note: Si después de girar el pomo de ajuste del freno por todo su recorrido no puede obtener la fuerza de 133-156 N necesaria para aplicar el freno de estacionamiento, realice el procedimiento de ajuste de los cables de freno; consulte Ajuste de los cables de los frenos.

4. Apriete el tornillo de fijación e instale la empuñadura (Figura 65).

1. Retire la empuñadura de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 65).

2. Afloje el tornillo de fijación (Figura 65) que sujeta el pomo de ajuste del freno a la palanca del freno de estacionamiento, quite el freno de estacionamiento y afloje el pomo de ajuste del freno.

3. En la parte inferior de la máquina, afloje 4 vueltas la contratuerca trasera del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Contratuerca delantera
   2. Contratuerca trasera
   3. Soporte del cable del freno
   4. Ajustador roscado (cable del freno de estacionamiento)
   5. Parte delantera de la máquina

4. Apriete la contratuerca delantera (Figura 66).

5. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 65) hasta que se requiera una fuerza de 133-156 N para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

   • Si no puede ajustar el pomo de ajuste del freno aflojándolo para aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 133-156 N, realice el procedimiento siguiente:

     1. Afloje 1 vuelta la contratuerca delantera (Figura 66) del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento.

     2. Apriete la contratuerca trasera (Figura 66).

     3. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 65) hasta que se requiera una fuerza de 133-156 N para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

     4. Repita los pasos 1 a 3 hasta 2 veces más para obtener una fuerza de 133-156 N en el freno de estacionamiento.

   • Si no puede ajustar el pomo de ajuste del freno apretándolo para aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 133-156 N, realice el procedimiento siguiente:

     1. Afloje 1 vuelta la contratuerca trasera (Figura 66) del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento.

     2. Apriete la contratuerca delantera (Figura 66).

     3. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 65) hasta que se requiera una fuerza de 133-156 N para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

     4. Repita los pasos 1 a 3 hasta 3 veces más para obtener una fuerza de 133-156 N en el freno de estacionamiento.

     Note: Si no es posible ajustar el cable del freno de estacionamiento lo suficiente para situar el pomo de ajuste del freno en su intervalo de ajuste, compruebe el desgaste de las pastillas de freno.

   • Apriete el tornillo de fijación e instale la empuñadura (Figura 65).

Tipo de líquido de frenos: DOT 3

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Eleve el capó para acceder al cilindro del freno principal y al depósito (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Cuello de llenado (depósito)
   2. Tapón del depósito
   3. Líquido de frenos DOT 3

5. Mire el nivel de aceite en el lateral del depósito (Figura 68).

   Note: El nivel debe estar por encima de la línea Mínimo.

   

   Figura 68

   1. Depósito del líquido de frenos
   2. Línea Mínimo

6. Si el nivel de aceite es bajo, haga lo siguiente:

   1. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito y retire el tapón (Figura 67).

   2. Añada líquido de frenos DOT 3 al depósito hasta que el nivel esté por encima de la línea Mínimo (Figura 68).

      Note: No llene demasiado el depósito del líquido de frenos.

   3. Coloque el tapón del depósito (Figura 67).

7. Cierre el capó.

Póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado.

1. Eleve la plataforma de carga.

2. Afloje la tuerca del pivote del generador de arranque (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Alojamiento del embrague primario
   2. Correa de transmisión
   3. Soporte del pivote del generador
   4. Tuerca del pivote
   5. Generador de arranque
   6. Correa del generador de arranque

3. Coloque una palanca entre el soporte del motor y el motor de arranque.

4. Aplique presión hacia abajo sobre la palanca para hacer girar el motor de arranque hacia abajo en la ranura, hasta que la tensión de la correa solo permita una desviación de 6 mm con 44 N·m de fuerza (Figura 70).

5. Apriete la tuerca del pivote a mano y retire la palanca (Figura 70).

6. Apriete la tuerca del pivote a entre 88 y 115 N·m.

7. Baje la plataforma de carga.

Si el enganche de la plataforma de carga está mal ajustado, la plataforma de carga vibrará hacia arriba y hacia abajo al conducir la máquina. Puede ajustar los topes de los enganches para asegurar el cierre de la plataforma de carga y lograr un buen ajuste.

1. Afloje la contratuerca del extremo del tope del enganche (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Enganche
   2. Contratuerca
   3. Tope del enganche

2. Gire el tope del enganche en sentido horario hasta que quede apretado contra el enganche (Figura 71).

3. Apriete la contratuerca a entre 19,8 y 25,4 N·m.

4. Repita los pasos 1 a 3 con el enganche del otro lado de la máquina.

La máquina debe lavarse cuando sea necesario. Utilice agua sola o con un detergente suave. Se puede utilizar un trapo para lavar la máquina.

Important: No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Los equipos de lavado a presión pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.

Important: No lave la máquina con el motor en marcha. Si se lave la máquina con el motor en marcha, pueden producirse daños internos en el motor.