Workman® MDX 다용도 차량

매일 장비를 시동하기 전에, 에 나오는 매일 사용/일별 절차를 수행하십시오.

타이어 공기압 규격: 0.55~1.03 bar

Important: 타이어 측면에 표시된 최대 공기압을 초과하지 마십시오.

Note: 타이어의 필요한 공기압은 운반 화물량에 따라 달라집니다.

1. 타이어 공기압을 점검합니다.

   Note: 프론트 타이어와 리어 타이어의 공기압은 0.55~1.03 bar 사이입니다.

   • 가벼운 적재물 또는 덜 다진 흙을 운반하거나, 부드럽게 운전하거나, 지면의 타이어 표시를 최소화하려면 타이어 공기압을 낮추십시오.

   • 무거운 적재물을 고속으로 운반하려면 타이어 공기압을 높이십시오.

2. 필요 시 타이어에 공기를 추가하거나 타이어에서 공기를 제거하여 타이어 공기압을 조정합니다.

그림 12

권장 연료:

• 최상의 결과를 얻으려면 깨끗하고 오래되지 않은(30일 이내), 옥탄가가 87 이상((R+M)/2 평가 방식)인 무연 휘발유만 사용하십시오.

• 에탄올: 부피를 기준으로 최대 10% 에탄올(휘발유) 또는 15% MTBE(메틸 t-부틸 에테르)를 함유한 휘발유만 허용됩니다. 에탄올과 MTBE는 동일한 물질이 아닙니다. 체적당 15% 에탄올(E15)이 포함된 휘발유는 사용하도록 승인되지 않았습니다. E15(15% 에탄올 함유), E20(20% 에탄올 함유), E85(85% 에탄올 함유) 등과 같이 체적당 에탄올이 10% 이상 함유된 휘발유는 절대로 사용하지 마십시오. 승인되지 않은 휘발유를 사용하면 성능 문제 및/또는 엔진 손상의 원인이 될 수 있으며 이러한 엔진 손상은 보증 수리를 받을 수 없습니다.

• 메탄올을 함유한 휘발유를 사용하지 마십시오.

• 겨울철에는 절대로 연료 탱크나 연료 컨테이너에 연료를 보관하지 마십시오(단, 연료 안정제를 사용한 경우는 예외임).

• 오일을 휘발유에 첨가하지 마십시오.

장비 성능을 적절하게 유지하기 위해 다음 지침을 수행하십시오.

• 브레이크를 길들였는지 확인하십시오. 브레이크 길들이기를 참조하십시오.

• 정기적으로 오일 및 엔진 오일 레벨을 점검하십시오. 장비 또는 구성품의 과열 조짐이 있는지 주의하여 확인하십시오.

• 냉간 엔진을 시동한 후 장비를 사용 전에 약 15초 정도 예열하십시오.

  Note: 저온에서 작동할 때에는 엔진이 더 오래 예열되도록 하십시오.

• 작동 시 장비 속도를 변경하십시오. 급출발 및 급정지를 하지 마십시오.

• 엔진 길들이기 오일은 필요하지 않습니다. 순정 엔진 오일은 정기 오일 교환용으로 지정된 종류와 동일한 종류입니다.

• 낮은 작동 시간 특별 점검의 경우 를 참조하십시오.

• 프론트 서스펜션 위치를 점검하고 필요에 따라 조정하십시오. 프론트 휠 얼라인먼트 조정을 참조하십시오.

1. 운전석에 앉아 키를 키 스위치에 꽂은 다음 키를 ON(켜짐) 또는 START(시동) 위치로 시계 방향으로 돌립니다.

   2개의 장비 시동 모드가 있습니다.

   • 페달 시동—키 스위치를 ON(켜짐) 위치로 돌리고, 가속 페달을 밟은 다음 가속 페달에서 발을 떼십시오.

     Note: 가속 페달에서 발을 떼면 엔진이 정지합니다.

   • 키 시동—키 스위치를 START(시동) 위치로 돌리면 OFF(꺼짐) 위치로 돌릴 때까지 엔진이 작동합니다.

   Note: 키 시동 모드를 사용하면, 엔진이 여전히 작동하고 배터리 충전이 중지된 상태에서 주차 브레이크를 걸고 장비에서 떨어져서 작업할 수 있습니다.

   Note: START(시동) 위치로 키를 돌리면 시동이 걸릴 때까지 엔진이 크랭킹합니다. 엔진이 10초 이상 크랭킹하면, 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌린 다음 다시 장비를 시동하기 전에 문제를 점검하십시오(예: 초크 컨트롤을 작동해야 하는지, 에어 클리너가 막혔는지, 연료 탱크를 채웠는지, 점화가 불량한지 확인).

   Note: 후진 경보 장치(옵션)를 장착한 경우, 키 스위치를 ON(켜짐) 또는 START(시동) 위치에 놓고 기어 시프트 실렉터를 REVERSE(후진) 위치로 이동하면 경고음이 울려 장비가 후진 기어가 체결되었음을 운전자에게 알립니다.

2. 원하는 장비 이동 방향으로 기어 시프트 실렉터를 이동합니다.

3. 주차 브레이크를 해제합니다.

4. 가속 페달을 서서히 밟습니다.

   Note: 엔진이 차가우면 가속 페달을 중간 정도 아래로 밟은 상태로 유지하고 초크 노브를 당겨 ON(켜짐) 위치에 놓습니다. 엔진이 예열된 후 초크 노브를 OFF(꺼짐) 위치로 되돌립니다.

Important: 장비가 경사로에 정지한 경우 서비스 브레이크를 사용하여 장비를 정지시키고 주차 브레이크를 걸어서 장비를 고정합니다. 가속 페달을 사용하여 장비를 언덕길에서 정지하면 장비가 손상될 수 있습니다.

1. 가속 페달에서 발을 뗍니다.

2. 브레이크 페달을 서서히 밟아 장비가 완전히 멈출 때까지 서비스 브레이크를 겁니다.

   Note: 장비의 적재물 및 속도에 따라 정지 거리가 달라질 수 있습니다.

화물칸에 적재물을 적재하고 장비를 작동할 때 다음 지침을 따르십시오.

• 사양에 명시된 장비의 중량 용량, 화물칸 적재 중량 한도, 장비의 차량 총 중량 표시값을 준수하십시오.

  Note: 정격 등급은 평지에서 장비를 작동할 때에 해당합니다.

• 언덕 및 험한 지형에서 장비를 작동할 때는 화물칸의 적재 화물 중량을 줄이십시오.

• 벽돌 더미, 조경용 목재 또는 비료 포대 등의 높이 쌓는 자재를 운반할 때(또는 무게 중심이 높을 때) 적재물 중량을 줄이십시오. 장비 작동 시 적재물을 최대한 낮게 분산시켜 적재물이 후방 시야를 가리지 않게 하십시오.

• 다음과 같이 적재물을 화물칸 중앙에 적재하십시오.

  • 화물칸 좌우로 중량을 균등하게 배분합니다.

    Important: 화물칸 한쪽에 적재물을 쌓으면 장비가 전복될 가능성이 커집니다.

  • 화물칸 전후로 중량을 균등하게 배분합니다.

    Important: 적재물을 후방 차축 뒤에 배치하면 조향 조종력을 상실하거나 장비가 전복될 수 있으며, 프론트 타이어 견인력이 감소합니다.

• 특히 대형 적재물의 중량을 화물칸 중앙에 배치할 수 없는 경우 등에 화물칸으로 대형 적재물을 운반할 때 주의하십시오.

• 가능한 경우, 화물칸에 적재물을 결박하여 움직이지 않도록 하십시오.

• 대형 탱크(스프레이어 탱크와 같은)로 액체를 운반하면서 장비를 오르막 또는 내리막 길에서 운전할 때, 속도를 갑자기 바꾸거나 급정지할 때 또는 험한 지형에서 운전할 때 주의하십시오.

화물칸의 용량은 0.37 m³입니다. 공칭 화물량을 초과하지 않고 화물칸에 적재할 수 있는 자재의 양(부피)은 자재 밀도에 따라 상당히 다를 수 있습니다.

다음 표에서 다양한 자재의 부피 한도를 참조하십시오.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣거나 내릴 때에는 주의하십시오.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣는 경우 전폭 램프를 사용하십시오.

• 장비를 단단히 결박하십시오.

장비의 결박 위치는 그림 18 및 그림 19을 참조하십시오.

Note: 장비를 정면이 앞쪽을 향하게 해서 트레일러에 적재하십시오. 그렇게 하는 것이 가능하지 않은 경우, 스트랩을 사용하여 장비 후드를 프레임에 고정하거나 후드를 분리하여 이동한 다음 따로 고정하십시오. 그렇게 하지 않으면, 이동하는 동안 후드에서 분출이 될 수 있습니다.

그림 18

1. 견인 텅 및 결박 개소(장비 전면)

그림 19

1. 후방 결박 개소

비상 시 장비를 짧은 거리에서 견인할 수 있지만 이것은 표준 작업 절차가 아니어야 합니다.

Note: 파워 스티어링이 작동하지 않아 조향이 어렵게 됩니다.

2명의 작업자가 장비를 견인해야 합니다. 장비를 장거리 운반할 경우 트럭이나 트레일러로 운반하십시오. 트레일러 견인을 참조하십시오

1. 장비에서 구동 벨트를 제거합니다. 구동 벨트 교체를 참조하십시오.

2. 장비 프레임 전방에 있는 텅에 견인 라인을 연결합니다(그림 18).

3. 변속기를 NEUTRAL(중립) 위치로 옮기고 주차 브레이크를 해제합니다.

이 장비는 트레일러를 견인할 수 있습니다. 장비에 견인 히치를 장착할 수 있습니다. 자세한 내용은 지정 서비스점에 문의하십시오.

화물을 운반하거나 트레일러를 견인할 때 장비 또는 트레일러에 과적하지 마십시오. 장비 또는 트레일러에 과적하면 성능이 저하되거나, 브레이크, 차축, 엔진, 트랜스액슬, 스티어링, 서스펜션, 차체 구조물, 또는 타이어가 손상될 수 있습니다.

항상 트레일러 앞쪽에 60%의 화물 중량을 트레일러에 적재하십시오. 이렇게 하면 트레일러 총 중량(GTW)의 약 10%가 장비의 견인 히치에 걸립니다.

적절한 제동과 견인력을 제공하려면 트레일러를 사용할 때 적재물을 화물칸에 적재해야 합니다. GTW 또는 GVW 한계를 초과하지 마십시오.

트레일러가 장착된 장비를 언덕에 세우지 마십시오. 언덕에 세울 경우, 주차 브레이크를 걸고 트레일러 타이어에 굄목을 대십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 주차 브레이크를 체결합니다.

3. 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

4. 화물칸을 비우고 올립니다. 화물칸 작동를 참조하십시오.

Important: 정기 유지보수 및/또는 진단을 위해 장비를 작동시킬 때, 잭 스탠드로 후방 차축을 지지한 상태에서 차량 후방 휠을 지상에서 25 mm 위로 올리십시오.

• 장비 전방의 리프팅 개소는 프레임 전방, 견인 텅 뒤에 있습니다(그림 20).

  

  그림 20

  1. 전방 리프팅 개소

• 장비 후방 리프팅 개소는 차축 튜브 아래에 있습니다(그림 21).

그림 21

1. 후방 리프팅 개소

그리스 유형: 리튬 그리스 2호

1. 천으로 구리스 피팅을 깨끗하게 닦아내어, 이물질이 베어링이나 부싱에 밀려 들어가지 못하게 합니다.

2. 그리스 건으로 장비의 구리스 피팅에 그리스를 1~2회 바릅니다.

3. 과도한 그리스를 장비에서 닦아 냅니다.

구리스 피팅은 컨트롤 암의 내부 단부, 타이 로드 볼 조인트, 컨트롤 암의 외부 단부에 있습니다(그림 23 및 그림 24).

그림 23

그림 24

그리스 규격: Mobilgrease XHP™-222

Note: 매우 더럽거나 모래가 많은 환경에서 작업할 때 에어 필터를 더 자주 정비하십시오(몇 시간마다).

Note: 작동 조건이 먼지나 모래가 극단적으로 많은 경우 오일을 더 자주 교환하십시오.

Note: 공인 재활용 센터에 사용한 엔진 오일 및 오일 필터를 폐기하십시오.

엔진 오일 규격

오일 유형: 세제 오일(API 서비스 SJ 이상 등급)

크랭크케이스 용량: 필터를 교환한 경우 1.4 L

점도: 아래 표를 참조하십시오.

그림 34

유형: Champion RN14YC(또는 동종품)

공극: 0.762 mm

Important: 금이 가거나, 오염되거나, 더럽거나, 고장난 점화 플러그를 교환해야 합니다. 플러그에서 모래가 실린더로 떨어질 수 있으므로 전극을 샌드 블라스팅하거나 긁지 말고, 또는 와이어 브러시를 이용하여 전극을 청소하지 마십시오. 엔진이 손상될 수 있습니다.

Note: 엔진에 고장이 나면 플러그를 분리하고 점검해야 합니다.

1. 점화 플러그를 분리할 때 실린더에 이물질이 떨어지지 않도록 점화 플러그 주변을 청소합니다.

2. 점화 플러그 단자의 전선을 당깁니다.

3. 실린더 헤드에서 플러그를 분리합니다.

4. 측면 전극, 중앙 전극 및 중안 전극 절연체의 상태를 점검하여 손상되지 않았는지 확인합니다(그림 37).

   Note: 손상되거나 마모된 점화 플러그를 사용하지 마십시오. 지정된 유형의 새로운 점화 플러그로 교환하십시오.

   

   그림 37

   1. 측면 전극
   2. 중앙 전극 절연체
   3. 공극(그림은 치수와 비례하지 않음)

5. 그림 37과 같이 중앙 및 측면 전극 사이 공극을 0.762 mm로 설정하십시오.

6. 실린더 헤드로 점화 플러그를 설치하고 20 N∙m으로 플러그를 조입니다.

7. 점화 플러그 전선을 설치합니다.

8. 나머지 점화 플러그에 대해 1~7 단계를 반복합니다.

1. 화물칸을 올리고 열어 놓은 상태로 받침대로 고정합니다.

2. 장비 시동을 끄고, 가속 페달을 완전히 밟은 다음 조속기 벨크랭크의 선단부와 브래킷 탭 사이의 간격을 측정합니다. 간격이 0.8~2.0 mm 사이여야 합니다.

3. 스로틀 케이블의 전방 잼 너트를 풀고 후방 잼 너트를 조여 저속 공회전 속도를 높입니다(그림 38).

   

   그림 38

   가속 페달을 밟은 상태의 벨크랭크 그림

   1. 스로틀 케이블
   2. 잼 너트
   3. 벨크랭크
   4. 브래킷 탭
   5. 선단부

4. 타코미터를 이용한 고속 공회전 테스트:

   1. 엔진을 켭니다.

   2. 시프트 레버를 중립 위치에 둡니다.

   3. 가속 페달을 완전히 밟고 타코미터로 엔진 속도를 측정합니다. 엔진 속도는 3550~3650 rpm 사이여야 합니다. 이 범위에 속하지 않으면 엔진을 정지하고 케이블 잼 너트를 조정합니다.

      Important: 고속 공회전 속도를 낮추지 마십시오. 타코미터를 테스트하여 3550~3650 rpm 사이에서 고속 공회전이 이루어지도록 합니다.

5. 받침대를 밀어서 화물칸을 낮춥니다.

연료 라인, 피팅, 클램프에 누출, 변질, 손상 또는 느슨한 연결이 없는지 검사하십시오.

Note: 장비를 사용하기 전에 손상되거나 누출이 발생하는 연료 시스템의 구성품을 수리하십시오.

1. 화물칸을 올리고 받침대로 지지합니다.

2. 키 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 돌리고 키를 뺍니다.

3. 배터리를 분리합니다. 배터리 분리를 참조하십시오.

4. 연료 필터 아래에 드레인 팬을 놓습니다.

5. 연료 필터를 연료 라인에 고정하는 클램프를 분리합니다(그림 39).

   

   그림 39

   1. 연료 필터

6. 연료 라인에서 기존 연료 필터를 분리합니다.

   Note: 기존 필터에서 잔여 오일을 배출하고 공인 재활용 센터에서 폐기합니다.

7. 화살표가 기화기를 향하도록 하여 교환용 필터를 연료 라인에 설치합니다.

8. 5 단계에서 제거한 클램프로 필터를 라인에 고정합니다.

9. 배터리를 연결하고 화물칸을 내립니다. 배터리 연결을 참조하십시오.

배터리 전압: 12V, 300A(콜드 크랭킹) @ -18°C.

• 항상 배터리를 깨끗하고 완전히 충전된 상태로 유지하십시오.

• 배터리 단자가 부식되면 물과 베이킹 소다를 4대 1로 섞은 용액으로 청소하십시오.

• 배터리 단자에 가볍게 그리스를 칠해 부식을 방지하십시오.

전기 시스템에는 4개의 퓨즈가 있습니다. 퓨즈는 후드 아래에 있습니다(그림 50).

그림 50

1. 퓨즈 블록
2. 접지 블록

1. 타이어 및 림에 마모 및 손상이 없는지 검사합니다.

   Note: 연석에 부딪치는 등의 사고가 발생하면 타이어 또는 림이 손상될 수 있으며 휠 얼라인먼트가 틀어지므로 사고 후 타이어 상태를 점검하십시오.

2. 108~122 N·m로 휠 러그 너트를 조입니다.

스티어링 휠을 중앙에 놓고(그림 53) 스티어링 휠을 오른쪽이나 왼쪽으로 돌립니다. 스티어링 휠을 죄측이나 우측으로 13 mm 이상 돌렸지만 타이어가 회전하지 않으면 다음 스티어링 및 서스펜션 부품이 느슨해졌거나 손상되었는지 확인하십시오.

• 스티어링 랙 어셈블리 조인트에 대한 스티어링 샤프트

  Important: 피니언 샤프트 씰의 상태 및 기밀성을 검사하십시오(그림 54).

• 스티어링 랙 어셈블리 타이 로드

그림 53

1. 중심 위치의 스티어링 휠
2. 스티어링 휠 중심에서 13 mm

그림 54

1. 피니언 샤프트 씰

오일 유형: SAE 10W30(API 서비스 SJ 등급 이상)

1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 다음 키를 뺍니다.

2. 레벨 표시 구멍에서 볼트를 제거합니다(그림 58).

   Note: 트랜스 액슬 오일 레벨은 레벨 표시기 구멍 하단이어야 합니다.

   

   그림 58

   1. 레벨 표시 구멍

3. 트랜스 액슬 오일이 레벨 표시 구멍 하단과 일치하지 않으면 지정한 오일을 저장통에 보충합니다. 트랜스 액슬 오일 교환을 참조하십시오.

오일 유형: SAE 10W30(API 서비스 SJ 등급 이상)

오일 용량: 1.4 L

1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 다음 키를 뺍니다.

2. 헝겊으로 주입 플러그 및 드레인 플러그 주위를 깨끗하게 닦습니다(그림 59).

   

   그림 59

   1. 드레인 플러그
   2. 주입 플러그

3. 용량이 2 L 이상인 드레인 팬을 드레인 플러그 아래에 놓습니다.

4. 시계 반대 방향으로 돌려서 주입 플러그를 분리합니다(그림 59).

   Note: 8 단계의 설치에 사용하도록 주입 플러그 및 개스킷을 보관하십시오.

5. 시계 반대 방향으로 돌려서 드레인 플러그를 분리합니다(그림 59).

   Note: 6 단계의 설치에 사용하도록 드레인 플러그 및 개스킷을 보관하십시오.

   Note: 트랜스 액슬에서 오일을 완전히 배출합니다.

6. 드레인 플러그 및 개스킷을 변속기 드레인 플러그 구멍에 설치하고 조입니다(그림 59).

   Note: 사용한 오일은 공인 재활용 센터에서 폐기합니다.

7. 약 1.4 L의 지정 오일을 주입 플러그 구멍을 통해 오일 탱크에 주입하거나(그림 60), 변속기 오일 레벨이 스레드 하단과 일치하도록 주입합니다(그림 59).

   

   그림 60

   1. 오일 주입구

8. 주입 플러그 및 개스킷을 변속기 주입 플러그 구멍에 설치하고 조입니다(그림 59).

9. 엔진을 시동하고 장비를 작동합니다.

10. 오일 레벨을 확인하고 오일 레벨이 주입 플러그 구멍의 스레드 하단에 닿지 않으면 오일을 보충합니다(그림 59).

정기적인 유지보수 및/또는 엔진 진단 작업을 할 때 트랜스액슬을 NEUTRAL(중립)에 놓아야 합니다(그림 61). 장비의 시프트 레버에는 트랜스액슬을 중립에서 제어하는 NEUTRAL(중립) 위치가 있습니다. 다음 절차를 통해 중립 시프트 레버가 트랜스액슬을 중립으로 올바르게 제어하는지 확인하십시오.

1. 시프트 레버를 NEUTRAL(중립) 위치로 설정합니다.

2. 드리븐 클러치를 회전하여 중립 브래킷이 NEUTRAL(중립) 위치(시프트 브래킷 아래에 있는 케이블 장착 브래킷과 평행한 위치)에 있는지 확인하십시오(그림 61).

   Note: 장비가 앞뒤로 움직이면 안 됩니다. 앞뒤로 움직이면 중립 브래킷을 수동으로 NEUTRAL(중립) 위치로 옮기십시오.

   

   그림 61

   1. 중립 브래킷
   2. 록너트

3. 너트/와셔 및 중립 브래킷 하단 사이의 간격이 0.762~1.524 mm가 되도록 록너트를 1 바퀴 돌립니다(그림 61).

   Note: 록너트 위치를 상단에서 조정할 때 브래킷 아래의 나사산 샤프트를 잡아야 합니다.

4. 너트/와셔 및 중립 브래킷 바닥 사이의 간격이 0.76~1.52 mm가 되도록 다른 록너트를 돌립니다.

5. 너트/와셔 및 중립 브래킷 사이의 간격이 0.76~1.52 mm가 되도록 각 변속 케이블을 당깁니다(그림 62).

   Note: 간격이 없으면 너트를 조정하여 지정한 간격을 달성합니다.

   

   그림 62

   1. 중립 브래킷
   2. 당겨서 올림
   3. 케이블 부트
   4. 0.76~1.52 mm 간격
   5. 틀림 - 0.76~1.52 mm가 되도록 간격을 조정

6. 엔진을 시동하고 FORWARD(전진), REVERSE(후진) 및 NEUTRAL(중립)로 몇 번 변속하여 중립 브래킷이 제대로 작동하는지 확인합니다.

1. 화물칸을 올리고 래치를 잠급니다.

2. 덮개를 클러치에 고정하는 3개의 볼트를 제거하고 덮개를 분리합니다(그림 63).

   Note: 나중에 설치하도록 덮개 및 볼트를 보관하십시오.

   

   그림 63

   1. 덮개
   2. 볼트

3. 압축 공기로 덮개 내부 및 클러치 내부 부품을 잘 청소합니다.

4. 클러치 덮개를 설치하고 2에서 제거한 3개의 볼트로 고정합니다(그림 63).

5. 화물칸을 내립니다.

1. 화물칸을 올리고 래치로 고정합니다. 화물칸 올리기를 참조하십시오.

2. 그림 64와 같이 기본 클러치 덮개를 고정하는 볼트를 제거합니다.

   Important: 클러치 덮개를 제거할 때 주의하십시오. 스프링이 압축되어 있습니다.

   Important: 나중에 설치할 때 참조하도록 클러치 덮개 및 클러치 어셈블리의 X 방향을 적어 두십시오.

   

   그림 64

   1. 클러치 스페이서

3. 스프링을 제거합니다.

4. 최고 속도를 조정하기 위해 스페이서를 추가하거나 제거합니다. 다음 표를 참조하여 필요한 스페이서 양을 판단합니다.

   스페이서	최고 속도
   2(표준)	16 mph(표준)
   3	12 mph
   4	9 mph
   5	6 mph
   6	4 mph

   Important: 장비를 작동하려면 클러치 스페이서를 2개 이상 장착해야 합니다.

5. 스프링과 클러치 덮개를 설치합니다.

   Important: X가 원위치에 다시 놓이도록 하십시오.

6. 179~228 N∙m로 볼트를 조입니다.

Important: 회전 스크린을 차단하거나, 냉각 핀에 먼지가 쌓이거나 막힌 상태, 또는 냉각 쉬라우드를 제거한 상태에서 엔진을 작동하면 과열로 엔진이 손상될 수 있습니다.

Important: 세제가 연료 시스템을 오염시킬 수 있으므로 가압 세제로 엔진을 청소하지 마십시오.

회전 스크린, 냉각 핀, 엔진 외부 표면을 청소하십시오.

Note: 매우 더럽거나 먼지가 많은 환경에서 작동할 때 엔진 냉각 부품을 더 자주 청소하십시오.

Important: 브레이크는 차량의 중요한 안전 부품입니다. 최적의 성능 및 안전을 보장하기 위해 권장하는 정비 주기에 따라 잘 검사해야 합니다.

• 브레이크 라이닝이 마모되거나 손상되었는지 검사하십시오. 라이닝(브레이크 패드) 두께가 1.6 mm 이하이면 브레이크 라이닝을 교체하십시오.

• 과도하게 마모되었거나 변형되었는지 뒷받침판 및 기타 부품을 검사합니다. 변형된 부품을 교체하십시오.

• 브레이크 오일 레벨을 점검합니다. 브레이크 오일 레벨 점검을 참조하십시오.

1. 주차 브레이크 레버에서 핸드그립을 제거합니다(그림 65).

   

   그림 65

   1. 핸드그립
   2. 브레이크 조정 노브
   3. 멈춤 나사
   4. 주차 브레이크 레버

2. 브레이크 조정 노브를 주차 브레이크 레버에 고정하는 멈춤 나사를 풉니다(그림 65).

3. 체결 토크가 133~156 N가 될 때까지 브레이크 조정 노브를 돌려 주차 브레이크 레버를 체결합니다(그림 65).

   Note: 브레이크 조정 노브를 조정 장치의 최대 유격으로 돌렸지만 주차 브레이크 레버를 체결하는 데 필요한 133~156 N의 토크를 얻을 수 없을 경우, 주차 케이블을 조정하는 절차를 수행하십시오. 브레이크 케이블 조정을 참조하십시오.

4. 멈춤 나사를 조이고 핸드그립을 설치합니다(그림 65).

1. 주차 브레이크 레버에서 핸드그립을 제거합니다(그림 65).

2. 브레이크 조정 노브를 주차 브레이크 레버에 고정하는 멈춤 나사를 풀고(그림 65), 주차 브레이크를 해제한 다음 브레이크 조정 노브를 풉니다.

3. 장비 하단에서 주차 브레이크 케이블의 나사산 조정 장치용 후방 잼 너트를 4바퀴 돌려서 풉니다(그림 66).

   

   그림 66

   1. 전방 잼 너트
   2. 후방 잼 너트
   3. 브레이크 케이블 브래킷
   4. 나사산 조정 장치(주차 브레이크 케이블)
   5. 장비의 전면

4. 전방 잼 너트를 조입니다(그림 66).

5. 주차 브레이크 레버를 체결하는 데 필요한 토크가 133~156 N가 될 때까지 브레이크 조정 노브를 돌립니다(그림 65).

   • 노브를 풀었지만 브레이크 조정 노브를 조정할 수 없으며 133~156 N의 힘으로 주차 브레이크 레버를 체결할 수 없으면 다음 절차를 수행하십시오.

     1. 주차 브레이크 케이블의 나사산 조정 장치용 전방 잼 너트를 1 바퀴 돌려 느슨하게 합니다(그림 66).

     2. 후방 잼 너트를 조입니다(그림 66).

     3. 주차 브레이크 레버를 체결하는 데 필요한 토크가 133~156 N가 될 때까지 브레이크 조정 노브를 돌립니다(그림 65).

     4. 주차 브레이크의 힘이 133~156 N가 될 때까지 1~3 단계를 2번 이상 반복합니다.

   • 노브를 조였지만 브레이크 조정 노브를 조정할 수 없으며 133~156 N의 힘으로 주차 브레이크 레버를 체결할 수 없으면 다음 절차를 수행하십시오.

     1. 주차 브레이크 케이블의 나사산 조정 장치용 후방 잼 너트를 1 바퀴 돌려 느슨하게 합니다(그림 66).

     2. 전방 잼 너트를 조입니다(그림 66).

     3. 주차 브레이크 레버를 체결하는 데 필요한 토크가 133~156 N가 될 때까지 브레이크 조정 노브를 돌립니다(그림 65).

     4. 주차 브레이크의 힘이 133~156 N가 될 때까지 1~3 단계를 3번 이상 반복합니다.

     Note: 브레이크 조정 노브를 조정 범위 내에 속하도록 주차 브레이크 케이블을 조정할 수 없으면 브레이크 패드가 과도하게 마모되었는지 확인하십시오.

   • 멈춤 나사를 조이고 핸드그립을 설치하십시오(그림 65).

브레이크 오일 유형: DOT 3

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 주차 브레이크를 체결합니다.

3. 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

4. 후드를 올려서 마스터 브레이크 실린더 및 오일 탱크에 접근합니다(그림 67).

   

   그림 67

   1. 주입구(탱크)
   2. 탱크 캡
   3. DOT 3 브레이크 오일

5. 탱크 측면에서 오일 레벨을 확인하십시오(그림 68).

   Note: 레벨이 최저선보다 높아야 합니다.

   

   그림 68

   1. 브레이크 오일 탱크
   2. 최저선

6. 오일 레벨이 낮을 경우 다음을 수행합니다.

   1. 오일 탱크 캡 주위를 깨끗이 닦은 다음 탱크에서 캡을 분리합니다(그림 67).

   2. 오일량이 최저선 이상이 될 때까지 DOT 3 브레이크 오일을 탱크에 보충합니다(그림 68).

      Note: 브레이크 오일을 오일 탱크에 과다하게 주입하지 마십시오.

   3. 탱크 캡을 장착합니다(그림 67).

7. 후드를 닫습니다.

Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.

1. 화물칸을 올립니다.

2. 시동 발전기용 피벗 너트를 풉니다(그림 70).

   

   그림 70

   1. 기본 구동 클러치 하우징
   2. 구동 벨트
   3. 발전기-피벗 브래킷
   4. 피벗 너트
   5. 시동 발전기
   6. 시동 발전기 벨트

3. 엔진 마운트 및 시동 장치 사이의 프라이 바를 정렬합니다.

4. 벨트 장력을 조절하여 44 N∙m 토크를 가할 때 벨트가 6 mm 휠 때까지 프라이 바에 하향 압력을 가하여 시동 장치를 아래로 회전시킵니다(그림 70).

5. 손으로 피벗 너트를 조이고 프라이 바를 제거합니다(그림 70).

6. 88~115 N·m로 피벗 너트를 조입니다.

7. 화물칸을 내립니다.

화물칸 래치를 잘못 조정하면 장비를 운전할 때 화물칸이 아래 위로 진동합니다. 래치가 화물칸을 섀시에 안전되게 고정하도록 래치 포스트를 조정할 수 있습니다.

1. 래치 포스트의 끝에 있는 록너트를 풉니다(그림 71).

   

   그림 71

   1. 래치
   2. 록너트
   3. 래치 포스트

2. 래치의 후크 부위에 안착하도록 래치 포스트를 시계 방향으로 돌립니다(그림 71).

3. 19.7~25.4 N∙m로 록너트를 조입니다.

4. 장비의 반대쪽 래치에 대해 1~3 단계를 반복합니다.

필요 시 장비를 세척해야 합니다. 물 또는 연성 세제를 사용하십시오. 장비를 세척할 때 헝겊을 사용할 수 있습니다.

Important: 압력 세척 장비를 사용하여 장비를 세척하지 마십시오. 압력 세척 장비는 전기 시스템을 손상 시키거나 중요한 데칼이 느슨해지게 하거나 꼭 필요한 그리스를 마찰 지점에서 씻어낼 수 있습니다. 제어판, 엔진, 배터리 등의 근처에서는 물을 과도하게 사용하지 마십시오.

Important: 엔진 작동 중에 장비를 세척하지 마십시오. 엔진 작동 중에 장비를 세척하면 엔진 내부가 손상될 수 있습니다.