Ve�culo utilit�rio Workman® MDX-D

Important: Esta m�quina foi principalmente concebida como m�quina todo-o-terreno e n�o se destina a utiliza��o intensiva em vias p�blicas.Ao utilizar a m�quina em vias p�blicas, siga todas as regras de tr�fego e utilize acess�rios adicionais que possam ser exigidos por lei, por exemplo, luzes, sinais de mudan�a de dire��o, sinal de Ve�culo de Marcha Lenta (VML) e outros, conforme necess�rio.

Esta m�quina foi concebida e ensaiada para poder proporcionar servi�os em total seguran�a, quando respeitados os procedimentos adequados de funcionamento e manuten��o. Muito embora o controlo de situa��es de emerg�ncia e a preven��o de acidentes dependam da conce��o e configura��o do equipamento, estes fatores dependem tamb�m da consci�ncia, do cuidado e da forma��o adequada do operador, manuten��o e armazenagem do equipamento. Uma utiliza��o inadequada do equipamento pode provocar les�es graves e mesmo a morte.

Esta m�quina tem um comportamento diferente do apresentado por autom�veis e cami�es. Dedique, portanto, algum tempo a familiarizar-se com a m�quina.

Este manual n�o abrange a totalidade dos engates adapt�veis � m�quina. Consulte o Manual do utilizador espec�fico, fornecido com cada engate, para obter informa��es sobre instru��es de seguran�a adicionais.

Para reduzir o risco de les�es ou morte, observe as seguintes instru��es de seguran�a:

• Certifique-se de que os utilizadores receberam a forma��o adequada e que se encontram familiarizados com o Manual do utilizador e com todas as etiquetas presentes na m�quina.

• Defina os seus pr�prios procedimentos e regras de trabalho para condi��es de utiliza��o fora do comum (ex.: inclina��es demasiado pronunciadas para o funcionamento seguro da m�quina).

• Esta m�quina foi concebida para transportar apenas o utilizador e um passageiro, que dever� sentar-se no banco fornecido pelo fabricante. Nunca transporte mais do que um passageiro na m�quina.

• Familiarize-se com os comandos e aprenda a desligar rapidamente o motor.

• Nunca utilize a m�quina quando se encontrar cansado, sob o efeito de �lcool ou drogas.

• Use sempre cal�ado resistente e antiderrapante. N�o utilize roupas largas, prenda cabelo comprido e n�o utilize joias.

• A utiliza��o de �culos e sapatos de prote��o e cal�as compridas � exigida por alguns regulamentos locais.

• Nunca permita que crian�as utilizem a m�quina. Nunca permita a utiliza��o do ve�culo por adultos n�o familiarizados com as instru��es relevantes. Esta m�quina s� pode ser conduzida por pessoal autorizado e com forma��o adequada.

• Preste aten��o ao s�tio onde se encontram outras pessoas.

• Mantenha todas as coberturas, dispositivos de seguran�a e autocolantes na sua posi��o correta. Se um resguardo, dispositivo de seguran�a ou autocolante se encontrar danificado ou ileg�vel, repare-o ou substitua-o antes de utilizar a m�quina.

• Evite conduzir quando escurece, especialmente em zonas desconhecidas. Se for necess�rio conduzir a m�quina durante a noite, fa�a-o de forma cuidadosa; ligue os far�is.

• Antes de utilizar a m�quina, verifique todos os componentes e eventuais engates instalados. Se algo estiver errado, interrompa a utiliza��o da m�quina. Certifique-se de que o problema est� resolvido antes de voltar a utilizar a m�quina ou o acess�rio.

• Utilize a m�quina s� no exterior ou numa �rea bem ventilada.

• Para evitar les�es pessoais ou danos materiais, tenha um cuidado extremo no manuseamento do combust�vel. O combust�vel � extremamente inflam�vel e os vapores s�o explosivos.

• N�o fume ao p� da m�quina.

• Utilize apenas recipientes de combust�vel port�teis, n�o-met�licos aprovados.

• A descarga eletrost�tica pode inflamar os vapores de combust�vel num recipiente de combust�vel sem liga��o � terra. Nunca encha recipientes no interior de uma m�quina ou cami�o ou atrelado com um revestimento de pl�stico. Antes de abastecer, retire o recipiente de combust�vel da plataforma da m�quina e coloque-o no ch�o, longe da m�quina.

• Mantenha o bico em contacto com o recipiente, enquanto o estiver a encher. Retire o equipamento da plataforma da m�quina antes do abastecimento. N�o utilize um dispositivo de bloqueio com bocal aberto.

• Nunca retire a tampa do dep�sito, nem adicione combust�vel quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Deixe o motor arrefecer antes de adicionar combust�vel.

• Nunca ateste a m�quina no interior.

• Nunca guarde a m�quina ou o recipiente de combust�vel onde uma fonte de fogo, fa�sca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros eletrodom�sticos.

• Retire o equipamento do cami�o ou do atrelado e abaste�a-o no ch�o. Se tal n�o for poss�vel, abaste�a com um recipiente port�til e n�o a partir do bico de abastecimento normal.

• Se o combust�vel for derramado para cima da roupa, mude de roupa imediatamente.

• Nunca encha demasiado o dep�sito de combust�vel. Volte a colocar a tampa do combust�vel e aperte-a a bem.

• O utilizador e o passageiro devem permanecer sentados sempre que a m�quina se encontrar em movimento. O utilizador deve manter as m�os no volante sempre que poss�vel e o passageiro deve colocar as m�os nas pegas montadas para esse efeito. Mantenha sempre os bra�os e as pernas dentro da m�quina.

• Conduza mais devagar e mude de dire��o mais suavemente quando transportar um passageiro. N�o se esque�a de que o passageiro pode n�o estar preparado para uma travagem ou mudan�a de dire��o brusca. Nunca transporte passageiros na caixa nem nos engates.

• N�o sobrecarregue a m�quina. A placa de carater�sticas (localizada debaixo do tablier) indica os limites de carga da m�quina. N�o carregue em demasia os engates ou atrelados nem exceda o peso bruto do ve�culo.

• A condu��o perigosa da m�quina pode provocar um acidente, o tombamento da m�quina e les�es graves ou morte. Conduza cuidadosamente. Para evitar o capotamento ou a perda de controlo, tome as precau��es seguintes:

  • Tome muito cuidado, reduza a velocidade e mantenha uma dist�ncia segura ao deparar-se com terreno arenoso, valas, riachos, rampas, zonas com as quais n�o esteja familiarizado ou quaisquer outros obst�culos.

  • Preste aten��o a buracos ou outros perigos n�o vis�veis.

  • Tenha cuidado ao conduzir a m�quina em declives. Tente abordar a descida e a subida de declives em linha reta. Reduza a velocidade ao descrever curvas pronunciadas ou ao inverter a marcha em declives. Evite, sempre que poss�vel, inverter a marcha em declives.

  • Tenha muito cuidado ao conduzir a m�quina em piso molhado, a velocidades elevadas ou com a carga m�xima. A dura��o e a dist�ncia necess�ria para parar o ve�culo aumentam, se este se encontrar com a carga completa.

  • Evite paragens e arranques bruscos. N�o inverta a dire��o sem que o ve�culo se encontre completamente parado.

  • N�o efetue mudan�as bruscas de dire��o, manobras bruscas ou quaisquer outras manobras inseguras que possam provocar a perda de controlo da m�quina.

  • Quando estiver a descarregar, n�o deixe que ningu�m se posicione atr�s da m�quina e mantenha as pessoas afastadas. Liberte apenas os trincos da zona lateral do atrelado.

  • Mantenha as pessoas afastadas. Antes de fazer marcha-atr�s, veja se est� algu�m atr�s da m�quina. Recue lentamente.

  • Tome aten��o ao tr�fego quando utilizar a m�quina perto de vias de circula��o ou quando as atravessar. D� prioridade aos pe�es e �s restantes m�quinas. Indique sempre as mudan�as de dire��o ou pare atempadamente, de modo a que os outros condutores se apercebam da manobra que pretende realizar. Obede�a a todas as regras e regulamentos de tr�nsito.

  • N�o conduza a m�quina em, ou nas proximidades de, zonas onde existam poeiras ou gases inflam�veis. Os sistemas el�trico e de escape da m�quina podem produzir fa�scas suscet�veis de provocar a igni��o de materiais explosivos.

  • Preste sempre aten��o e evite obst�culos salientes (por exemplo, ramos de �rvores, aduelas de portas, passagens superiores). Verifique se h� espa�o livre suficiente para passar com a m�quina.

  • Sempre que n�o tiver certeza sobre uma opera��o da m�quina, interrompa o trabalho e pe�a conselhos ao seu supervisor.

• Antes de abandonar o banco:

  • Desligue a m�quina.

  • Abaixamento da plataforma.

  • Desligue o motor e aguarde at� que o movimento cesse totalmente.

  • Engate o trav�o de estacionamento.

  • Retire a chave do interruptor.

• N�o toque no motor, na transmiss�o, no radiador, na panela de escape ou coletor, quando o motor se encontrar em funcionamento, ou logo depois de o ter parado, pois trata-se de �reas que se podem encontrar a uma temperatura suscet�vel de provocar queimaduras graves.

• Se a m�quina vibrar de forma anormal, pare a m�quina imediatamente, desligue o motor, aguarde at� que tudo se encontre parado e verifique se existem danos ou avarias. Efetue todas as repara��es necess�rias antes de reiniciar a opera��o.

• Os raios podem causar ferimentos graves ou morte. Se forem visto raios ou ouvidos trov�es na �rea, n�o opere a m�quina – procure abrigo.

• Antes do servi�o de repara��o ou afina��o da m�quina, desligue o motor, engate o trav�o de estacionamento e retire a chave da igni��o para evitar arranques acidentais.

• Nunca trabalhe por baixo de uma plataforma elevada sem colocar o apoio de seguran�a da plataforma, com a haste do cilindro em extens�o total.

• Certifique-se de que todas as liga��es hidr�ulicas se encontram bem apertadas e que todas as tubagens e linhas hidr�ulicas se encontram em bom estado de conserva��o antes de colocar o sistema sob press�o.

• Antes de desligar ou executar quaisquer tarefas no sistema hidr�ulico, deve eliminar a press�o existente no sistema, desligando o motor, efetuando o ciclo de subida e descida da v�lvula de descarga e/ou descendo a caixa e os eventuais acess�rios. Coloque a alavanca de controlo hidr�ulico remoto na posi��o flutuante. Se for necess�rio elevar a caixa, fixe-a com o apoio de seguran�a.

• Para garantir que a m�quina se encontra em boas condi��es de funcionamento, mantenha todas as porcas e parafusos devidamente apertados.

• Para reduzir o risco potencial de fogo, mantenha a zona do motor livre de massa excessiva, folhas e sujidade.

• Se for necess�rio colocar o motor em funcionamento para executar qualquer ajuste, dever� manter as m�os, p�s, roupa e outras partes do corpo longe do motor e outras pe�as em movimento. Mantenha todas as pessoas longe da m�quina.

• N�o acelere o motor atrav�s de altera��es nos valores do regulador. O regime m�ximo admiss�vel do motor � de 3650 rpm. Para garantir a seguran�a e precis�o do motor, solicite a um distribuidor autorizado da Toro a verifica��o do regime m�ximo do motor com um conta-rota��es.

• Se for necess�rio efetuar repara��es de vulto ou se alguma vez necessitar de assist�ncia, contacte um distribuidor autorizado Toro.

• Para garantir o m�ximo desempenho e seguran�a, adquira sempre pe�as sobressalentes e acess�rios genu�nos da Toro. A utiliza��o de pe�as sobressalentes e acess�rios produzidos por outros fabricantes pode ser perigosa. Qualquer altera��o na m�quina pode afetar a opera��o da m�quina, o desempenho, a durabilidade ou a sua utiliza��o e pode provocar les�es ou a morte. Tais altera��es podem invalidar a garantia de produto prestada pela The Toro® Company.

Esta unidade apresenta um n�vel de pot�ncia ac�stica garantido de 98 dBA, que inclui um Valor de incerteza (K) de 1 dBA.

O n�vel de pot�ncia ac�stica foi determinado de acordo com os procedimentos descritos na EN ISO 11094.

Esta unidade apresenta um n�vel de press�o sonora no ouvido do operador de 85 dBA, que inclui um Valor de incerteza (K) de 1 dBA.

O n�vel de press�o ac�stica foi determinado de acordo com os procedimentos descritos na EN ISO 11201.

N�vel de vibra��o medido na m�o direita = 1.25 m/s²

N�vel de vibra��o medido na m�o esquerda = 1.36 m/s²

Valor de incerteza (K) = 0.68 m/s²

Os valores medidos foram determinados de acordo com os procedimentos descritos na EN 1032. 

N�vel de vibra��o medido = 0,35 m/s²

Valor de incerteza (K) = 0,17 m/s²

Os valores medidos foram determinados de acordo com os procedimentos descritos na EN 1032. 

Peças necessárias para este passo:

1. Se a tampa estiver instalada, retire a tampa do cubo do volante (Figura 3).

2. Retire a porca de bloqueio (½ pol.) e a anilha do eixo da dire��o (Figura 3).

3. Encaixe o volante e a anilha (½ pol.) no eixo da dire��o (Figura 3).

4. Fixe o volante no eixo com a porca de bloqueio (½ pol.) e aperte-a a 27 a 34 N·m.

5. Instale a cobertura no volante (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Cobertura
   2. Porca de bloqueio (½ pol.)
   3. Anilha (½ pol.)
   4. Volante
   5. Eixo da dire��o

1. Aperte a tampa da bateria para libertar as patilhas da base da bateria (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Tampa da bateria

2. Retire a tampa da bateria da base (Figura 4).

3. Instale o cabo positivo da bateria (vermelho) ao terminal positivo (+) da bateria e prenda o cabo com os parafusos e porcas (Figura 5).

   

   Figura 5

   1. Cobertura de isolamento (cabo positivo da bateria)
   2. Polo negativo da bateria
   3. Cabo negativo da bateria

4. Coloque a cobertura de isolamento no terminal positivo.

   Note: A cobertura de isolamento � utilizada para evitar que ocorra uma poss�vel descarga � terra.

5. Instale o cabo negativo da bateria (preto) no terminal negativo (-) da bateria e fixe o cabo com os parafusos e as porcas.

6. Alinhe a tampa da bateria na base da bateria (Figura 4).

7. Aperte a tampa da bateria, alinhe as patilhas com a base da bateria e solte a tampa (Figura 4).

1. Verifique o n�vel de �leo do motor antes e depois de ligar o motor pela primeira vez; consulte Verifica��o do n�vel de �leo do motor.

2. Verifique o n�vel de fluido dos trav�es antes de ligar o motor pela primeira vez; consulte Verifica��o do n�vel de fluido dos trav�es.

3. Verifique o n�vel de fluido da transmiss�o antes de ligar o motor pela primeira vez; consulte Verifica��o do n�vel de fluido do eixo-transmiss�o.

4. Verifique a press�o de ar nos pneus; consulte Verifica��o da press�o dos pneus.

Peças necessárias para este passo:

• Leia o Manual do utilizador e Manual de propriet�rio do motor.

• Veja o material de forma��o em seguran�a do utilizador.

• Preencha o cart�o de registo.

• Preencha o Formul�rio de inspe��o pr�-envio.

• Verifique o Certificado de qualidade.

Para assegurar uma performance otimizada do sistema de trav�es, acame os trav�es antes da utiliza��o da m�quina.

1. Leve o ve�culo a velocidade total, aplique os trav�es para parar rapidamente o ve�culo sem bloquear os pneus.

2. Repita este procedimento 10 vezes, aguardando um minuto entre paragens para evitar sobreaquecimento dos trav�es.

   Important: Este procedimento � mais eficaz se a m�quina estiver carregada com 227 kg.

Utilize o pedal do acelerador (Figura 7) para alterar a velocidade da m�quina. Se pressionar o pedal, liga o motor. Se carregar mais no pedal, a velocidade da m�quina aumenta. Se libertar o pedal, diminui a velocidade da m�quina e desliga o motor.

Note: A velocidade m�xima � de 26 km/h.

Utilize o pedal dos trav�es para parar ou diminuir a velocidade da m�quina (Figura 7).

A alavanca do trav�o de estacionamento encontra-se entre os bancos (Figura 6 e Figura 7). Sempre que desliga a m�quina, ative o trav�o de estacionamento para evitar algum movimento acidental. Para engatar o trav�o de estacionamento, puxe a alavanca do trav�o de estacionamento. Para soltar o trav�o de estacionamento, empurre a alavanca para baixo. Se parar a m�quina numa grande inclina��o, engate o trav�o de estacionamento.

A alavanca de mudan�as encontra-se entre os bancos e por baixo da alavanca do trav�o de estacionamento. O seletor de mudan�as tem 3 posi��es: FRENTE, MARCHA-ATR�S e PONTO MORTO (Figura 6).

Note: O motor arranca e continua em funcionamento em qualquer uma das tr�s posi��es.

Important: Pare sempre a m�quina antes de mudar uma mudan�a.

O bot�o da buzina encontra-se no canto inferior esquerdo do painel de instrumentos (Figura 8). Carregue no bot�o da buzina para apitar.

Figura 8

1. Bot�o da buzina (modelo 07236TC)
2. Contador de horas
3. Interruptor das luzes
4. Luz indicadora do �leo
5. Interruptor de ligar/desligar
6. Ponto de corrente

O interruptor das luzes encontra-se � esquerda da coluna da dire��o (Figura 8). Utilize o interruptor das luzes para ligar os far�is. Empurre o interruptor das luzes para cima para ligar os far�is ou empurre para baixo para desligar as luzes.

O contador de horas encontra-se � esquerda do interruptor das luzes (Figura 8). Utilize o contador de horas para saber o n�mero total de horas de funcionamento do motor. O contador de horas come�a a funcionar sempre que se roda a chave para a posi��o LIGAR ou se o motor se encontrar em funcionamento.

A luz de press�o de �leo do motor encontra-se � direita da coluna da dire��o (Figura 8). A luz do �leo indica ao utilizador se o n�vel de �leo do motor desceu abaixo do limite considerado seguro. Se a luz acender e permanecer acesa, desligue o motor e verifique o n�vel do �leo. Junte �leo ao motor se necess�rio, consulte Verifica��o do n�vel de �leo do motor.

Note: A luz do �leo poder� piscar; isto � normal e n�o � necess�rio tomar qualquer medida.

O interruptor ligar/desligar (Figura 8) � utilizado para ligar e desligar o motor e tem duas posi��es: LIGAR e DESLIGAR. Rode a chave para a direita para LIGAR para ligar o motor e operar a m�quina. Quando a m�quina se encontrar parada, rode a chave para a esquerda DESLIGAR para parar o motor. Retire a chave do interruptor quando sair da m�quina.

O ponto de corrente encontra-se � direita do interruptor de Ligar/Desligar (Figura 8). Utilize o ponto de corrente para alimentar acess�rios el�tricos opcionais de 12 V.

O indicador de combust�vel (Figura 9) est� no dep�sito de combust�vel, junto ao tamp�o de enchimento, do lado esquerdo do operador na m�quina. O indicador mostra a quantidade de combust�vel no dep�sito.

Figura 9

1. Vazio
2. Cheio
3. Agulha
4. Indicador de combust�vel
5. Tamp�o do dep�sito de combust�vel

As pegas para o passageiro encontram-se � direita no painel de instrumentos e no exterior de cada banco (Figura 10).

Figura 10

1. Pega e encosto para ancas
2. Pega para o passageiro

Est� dispon�vel uma sele��o de engates e acess�rios aprovados pela Toro para utiliza��o com a m�quina, para melhorar e expandir as suas capacidades. Contacte o representante ou distribuidor de assist�ncia autorizado ou v� a www.Toro.com para obter uma lista de todos os engates e acess�rios aprovados.

Leia atentamente as instru��es de seguran�a e o teor dos s�mbolos na sec��o Seguran�a. Esta informa��o pode contribuir para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes.

Figura 11

1. Use prote��o para os olhos.
2. Utilize prote��o auricular.

• Verifique os n�veis de fluido dos trav�es e adicione o fluido especificado, consoante necess�rio; consulte Verifica��o do n�vel de fluido dos trav�es.

• Verifique o �leo do motor e adicione o �leo especificado, consoante necess�rio; consulte Verifica��o do n�vel de �leo do motor.

• Verifique a press�o de ar nos pneus; consulte Verifica��o da press�o dos pneus.

• Verifique o funcionamento do pedal dos trav�es.

• Verifique se as luzes funcionam corretamente.

• Rode o volante para a esquerda e para a direita para verificar a dire��o.

• Verifique se existem fugas de �leo, pe�as soltas ou quaisquer outros problemas.

  Note: Desligue o motor e espere at� que todas as pe�as se encontrem im�veis antes de verificar se existem fugas de �leo, pe�as soltas ou quaisquer outros desgastes ou danos.

Se existir algum problema com qualquer um dos elementos referidos anteriormente, dever� avisar o mec�nico ou o seu supervisor antes de utilizar a m�quina. � poss�vel que tenha de verificar outros elementos diariamente, por isso, dever� definir com o seu supervisor quais s�o as responsabilidades adicionais do operador.

Tipo de fluido dos trav�es: DOT 3

1. Coloque a m�quina numa superf�cie plana, engate o trav�o de estacionamento, rode o interruptor LIGAR/DESLIGAR para Desligar e retire a chave da igni��o.

2. Eleve novamente o capot para obter acesso ao cilindro principal do trav�o e reservat�rio (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Tubo de enchimento (reservat�rio)
   2. Tampa do reservat�rio
   3. Fluido dos trav�es DOT 3

3. Observe o n�vel do fluido na parte lateral do reservat�rio (Figura 17).

   Note: O n�vel dever� encontrar-se acima da linha de m�nimo.

   

   Figura 17

   1. Reservat�rio do fluido dos trav�es
   2. Linha de m�nimo

4. Se o n�vel do fluido estiver baixo, fa�a o seguinte:

   1. Limpe a zona em redor da tampa do reservat�rio e retire-a (Figura 16).

   2. Adicione fluido dos trav�es DOT 3 ao reservat�rio at� o n�vel do fluido estar acima da linha de m�nimo (Figura 17).

      Note: N�o encha demasiado o reservat�rio com fluido dos trav�es.

   3. Coloque a tampa do reservat�rio (Figura 16).

5. Feche o capot da m�quina.

Note: A m�quina � fornecida com �leo no c�rter; no entanto, verifique o �leo antes e depois de ligar o motor.

Tipo de �leo: �leo detergente (Servi�o API CH-4, CI-4, CJ-4 ou superior)

Viscosidade: Consultar o quadro seguinte

Figura 18

1. Desloque a m�quina para uma superf�cie nivelada.

2. Suba a caixa de carga; consulte Eleva��o da caixa de carga.

3. Utilize um pano para limpar a zona em redor da vareta de �leo (Figura 19), para evitar que entre sujidade no orif�cio da vareta e poss�veis danos no motor.

   

   Figura 19

   1. Tamp�o de enchimento
   2. Vareta do �leo

4. Retire a vareta do �leo e limpe a extremidade.

5. Volte a colocar a vareta completamente no tubo da vareta (Figura 19).

6. Retire a vareta do �leo e verifique a extremidade (Figura 19).

   Note: Se o n�vel de �leo estiver baixo, retire a tampa de enchimento do motor e adicione o �leo especificado at� atingir, mas n�o ultrapassar, a marca Cheio na vareta. Adicione o �leo lentamente e verifique o n�vel com alguma frequ�ncia durante o procedimento. N�o encha demasiado o motor com �leo..

7. Insira a vareta do �leo e coloque-a com firmeza (Figura 19).

8. Des�a a caixa de carga; consulte Descer a caixa de carga.

Press�o de ar dos pneus Intervalo: 55 a 103 kPa (8 a 22 psi)

Important: N�o exceda a press�o m�xima de ar indicada na lateral do pneu.

Note: A press�o de ar necess�ria nos pneus � determinada pelo total de carga que tenciona transportar.

1. Verifique a press�o de ar dos pneus.

   Note: A press�o de ar correta nos pneus dianteiros e traseiros � 0,55 a 1,03 bar.

   • Utilize baixa press�o nos pneus para cargas mais leves, menos compacta��o do solo, uma condu��o mais suave e para minimizar as marcas dos pneus no solo.

   • Utilize elevada press�o nos pneus para transportar cargas mais pesadas a velocidades mais elevadas.

2. Se necess�rio, ajuste a press�o de ar nos pneus adicionando ou removendo ar.

O motor funciona com combust�vel diesel limpo com um teor de octanas m�nimo de 40. Adquira combust�vel em quantidades que possam ser usadas no prazo de 30 dias para assegurar a pureza do combust�vel.

Utilize gas�leo de ver�o (N.º 2-D) a temperaturas superiores a -7 °C e gas�leo de inverno (N.º 1-D ou mistura N.º 1-D/2-D) abaixo de -7 °C. A utiliza��o de gas�leo de inverno a baixas temperaturas proporciona um ponto de inflama��o e um ponto de escoamento mais baixos, facilitando assim o arranque e diminuindo as hip�teses de separa��o qu�mica do combust�vel devido a temperaturas inferiores.

A utiliza��o de gas�leo de ver�o acima de -7° C contribui para uma vida mais longa dos componentes da bomba.

Important: Nunca utilize querosene ou gasolina em vez de gas�leo. A n�o observa��o desta precau��o danifica o motor.

Important: N�o tente empurrar nem rebocar a m�quina para ligar o motor.

1. Sente-se no banco do utilizador, introduza a chave no interruptor de arranque, pressione o trav�o e rode a chave no sentido dos ponteiros do rel�gio, na dire��o da posi��o LIGAR.

   Note: Se o alarme de reserva estiver instalado e a alavanca de mudan�as se encontrar na posi��o de MARCHA-ATR�S, ser� ativado um aviso sonoro.

2. Quando a luz das velas desligar, rode a chave no sentido contr�rio ao dos ponteiros do rel�gio para a posi��o ARRANQUE.

3. Desative o trav�o de estacionamento.

Important: Quando parar numa superf�cie inclinada, utilize os trav�es de servi�o para parar a m�quina e aplique o trav�o de estacionamento para imobilizar a m�quina. A utiliza��o do acelerador para imobilizar a m�quina num declive acentuado pode danificar a m�quina.

1. Retire o p� do pedal do acelerador.

2. Lentamente, pressione o pedal do trav�o para aplicar os trav�es de servi�o at� que a m�quina pare completamente.

   Note: A dist�ncia de paragem ir� depender da carga e velocidade da m�quina.

1. Pare a m�quina utilizando os trav�es de servi�o pressionando e mantendo premido o pedal do trav�o.

2. Acione o trav�o de estacionamento puxando a alavanca do trav�o de estacionamento.

3. Rode a chave do interruptor de ligar/desligar para a esquerda para a posi��o DESLIGAR.

4. Retire a chave do interruptor.

Siga as orienta��es na rodagem de uma nova m�quina para obter um desempenho adequado e prolongar a vida �til da m�quina.

• Certifique-se que os trav�es est�o acamados; consulte Acama��o dos trav�es.

• Verifique os n�veis dos fluidos e do �leo do motor regularmente. Mantenha-se alerta aos sinais de que a m�quina ou os seus componentes est�o em sobreaquecimento.

• Ap�s o arranque de um motor a frio, dever� aguardar 15 segundos antes de utilizar a m�quina.

• Dever� variar a velocidade da m�quina durante o seu funcionamento. Evite paragens e arranques bruscos.

• N�o � necess�rio utilizar um �leo de rodagem para o motor. O �leo do motor original � do mesmo tipo daquele que � especificado para as mudan�as de �leo regulares.

• Consulte Manuten��o da m�quina em condi��es especiais de funcionamento para obten��o de informa��es detalhadas acerca das verifica��es programadas.

• Verifique o posicionamento da suspens�o dianteira e ajuste se necess�rio; consulte Ajuste do alinhamento das rodas dianteiras e inclina��o.

Siga as seguintes diretrizes quando carregar a caixa de carga e operar a m�quina:

• Respeite a capacidade de peso da m�quina e limite o peso da carga que transporta na caixa de carga, conforme descrito em Especificações e no autocolante do peso bruto da m�quina.

  Note: A capacidade de carga � espec�fica para o funcionamento da m�quina apenas numa superf�cie plana.

• Reduza o peso da carga que transporta na caixa de carga quando utilizar a m�quina em subidas/descidas ou terreno irregular.

• Reduza o peso da carga que transporta quando os materiais forem altos (e tenham um centro de gravidade elevado), como um monte de tijolos, madeira para projetos paisagistas ou sacos de fertilizante. Distribua a carga na horizontal, mas de modo a n�o reduzir a visibilidade para a traseira da m�quina.

• Mantenha as cargas centradas carregando a caixa de carga da seguinte forma:

  • Posi��o equilibrada do peso na caixa de carga de um lado ao outro.

    Important: H� maior probabilidade de ocorrer tombamento, se a caixa de carga tiver carga s� de um lado.

  • Posi��o equilibrada do peso na caixa de carga de frente para tr�s.

    Important: Perda da dire��o ou a m�quina pode tombar, se posicionar a carga atr�s do eixo traseiro e a tra��o nos pneus dianteiros for reduzida.

• Tenha especial cuidado quando transportar cargas de grandes dimens�es na caixa de carga, particularmente quando n�o conseguir centrar o peso dessa carga na caixa.

• Sempre que poss�vel, fixe a carga � caixa de carga para n�o se mover.

• Quando transportar l�quidos num dep�sito grande (como um dep�sito de pulveriza��o), tenha cuidado quando conduzir a m�quina em subidas ou descidas, quando alterar a velocidade ou parar de repente ou quando conduzir em superf�cies irregulares.

A capacidade da caixa de carga � 0,37 m³. A quantidade (volume) de material que pode ser colocado na caixa, sem ultrapassar os limites definidos, pode variar grandemente conforme a densidade do material carregado. Por exemplo, uma caixa repleta de areia molhada pesa aproximadamente 680 kg, valor que ultrapassa o limite m�ximo de carga em 113 kg. Mas uma caixa repleta de madeira pesa apenas 295 kg, um peso que n�o atinge o valor m�ximo de carga.

Para informa��es mais detalhadas acerca dos limites do volume de carga para diversos materiais, consulte o quadro seguinte:

Em dist�ncias longas, transporte a m�quina num atrelado. Verifique se a m�quina se encontra bem presa ao atrelado. Consulte Figura 21 e Figura 22 para localizar os pontos de fixa��o do ve�culo.

Figura 21

1. Garfo de reboque e ponto de fixa��o (dianteira da m�quina)

Figura 22

1. Pontos de fixa��o do eixo traseiro (traseira da m�quina)

Em caso de emerg�ncia, � poss�vel rebocar a m�quina numa curta dist�ncia. No entanto, este procedimento n�o deve ser utilizado regularmente.

O reboque da m�quina � tarefa para duas pessoas. Se for necess�rio deslocar a m�quina uma dist�ncia consider�vel, dever� utilizar uma carrinha ou um atrelado; consulte Transportar a m�quina

1. Retire a correia de transmiss�o da m�quina; consulte Substitui��o da correia de transmiss�o.

2. Ate um cabo de reboque ao garfo, na parte dianteira do chassis da m�quina (Figura 21).

3. Ponha a transmiss�o da m�quina em PONTO-MORTO e destrave o trav�o de estacionamento.

A m�quina tem capacidade para rebocar atrelados. H� dois tipos de engate, conforme a utiliza��o a dar � m�quina. Para mais informa��o, contacte o Distribuidor Oficial Toro.

Para transportar carga ou rebocar um atrelado, n�o sobrecarregue a m�quina nem o atrelado. Uma sobrecarga poder� diminuir o desempenho ou danificar os trav�es, o eixo, o motor, conjunto eixo-transmiss�o, a dire��o, a suspens�o, o chassis ou os pneus. Carregue sempre o atrelado com 60% da capacidade de carga na zona dianteira. Desta forma, cerca de 10% do peso bruto do atrelado fica sobre o engate de reboque da m�quina.

A carga m�xima n�o pode ultrapassar os 567 kg, incluindo o peso bruto do atrelado. Por exemplo, se o peso bruto do atrelado = 181,5 kg, carga m�xima = 386 kg.

Para uma travagem e tra��o adequadas durante o reboque, carregue sempre a caixa de carga. N�o exceda os limites do PBA nem do PMA.

N�o estacione a m�quina com um atrelado em subidas ou descidas. Se n�o houver alternativa, puxe o trav�o de estacionamento e bloqueie as rodas do atrelado.

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