Vehículo utilitario Workman® MDX

1. Levante la palanca situada en cada lado de la plataforma y eleve la plataforma (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Palanca
   2. Varilla de sujeción
   3. Muesca

2. Tire de la varilla de sujeción hasta que entre en la muesca de retención para sujetar la plataforma (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Muesca de retención
   2. Varilla de sujeción

1. Eleve la plataforma de carga un poco tirando hacia arriba de la palanca de enganche (Figura 12).

2. Extraiga la varilla de sujeción de la ranura de retención (Figura 13).

3. Baje la plataforma hasta que se enganche firmemente en su sitio (Figura 13).

1. Asegúrese de que la plataforma de carga está bajada y enganchada.

2. Tire hacia arriba del portón usando los tiradores del panel trasero (Figura 14).

   

   Figura 14

   1. Pestaña del portón (plataforma de carga)
   2. Pestaña de bloqueo (portón trasero)
   3. Tirador
   4. Girar hacia atrás y hacia abajo

3. Alinee las pestañas de bloqueo del portón trasero con los huecos situados entre las pestañas de la plataforma de carga (Figura 14).

4. Gire el portón trasero hacia atrás y hacia abajo (Figura 14).

Si ha descargado material suelto como arena, gravilla o virutas de madera de la plataforma de carga de la máquina, parte del material descargado puede haberse quedado atrapado en la zona de la bisagra del portón trasero. Antes de cerrar el portón trasero, haga lo siguiente.

1. Utilice las manos para retirar todo el material posible de la zona de la bisagra.

2. Gire el portón trasero a un ángulo de 45° aproximadamente (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Gire el portón trasero a un ángulo de 45° aproximadamente.
   2. Gire el portón trasero varias veces hacia adelante y hacia atrás.
   3. Zona de la bisagra

3. Mueva el portón trasero varias veces hacia adelante y hacia atrás, con breves sacudidas (Figura 15).

   Note: Esto ayuda a alejar el material de la zona de la bisagra.

4. Baje el portón trasero y compruebe si queda material en la zona de la bisagra.

5. Repita los pasos 1 a 4 hasta que haya eliminado todo el material de la zona de la bisagra.

6. Gire el portón hacia arriba y hacia adelante hasta que las pestañas de bloqueo del portón trasero estén enrasadas con el hueco de la plataforma de carga (Figura 14).

   Note: Eleve o baje el portón para alinear las pestañas de bloqueo del portón con los huecos verticales situados entre las pestañas de la plataforma de carga.

7. Baje el portón hasta que quede asentado en la parte trasera de la plataforma de carga (Figura 14).

   Note: Las pestañas de bloqueo del portón quedan firmemente sujetas por las pestañas de la plataforma de carga.

La capacidad del depósito de combustible es de aproximadamente 26,5 litros.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible (Figura 17).

   

   Figura 17

   1. Vacío
   2. Lleno
   3. Aguja
   4. Indicador de combustible
   5. Tapón del depósito de combustible

5. Retire el tapón del depósito de combustible.

6. Llene el depósito hasta unos 25 mm por debajo de la parte superior del depósito (la parte inferior del cuello de llenado).

   Note: El espacio vacío en el depósito permite la dilatación del combustible. No llene el depósito de combustible en exceso.

7. Instale firmemente el tapón del depósito de combustible.

8. Limpie cualquier derrame de combustible.

Important: Si la máquina está sujeta a alguna de las condiciones relacionadas a continuación, el intervalo de mantenimiento debe ser la mitad de lo indicado:

• Operación en el desierto

• Operación en climas fríos (por debajo de 10 °C)

• Uso de remolques

• Operación frecuente en condiciones de mucho polvo

• Trabajos de construcción

• Después de realizar trabajos extensos en barro, arena, agua o condiciones similares de suciedad, haga inspeccionar y limpiar los frenos lo antes posible. Esto evita que el material abrasivo cause un desgaste excesivo.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

Figura 20

Important: Antes de poner la máquina en marcha para operaciones rutinarias de mantenimiento y/o diagnósticos, las ruedas traseras de la máquina deben estar elevadas a 25 mm del suelo, con el eje trasero apoyado en gatos fijos.

• El punto de elevación de la parte delantera de la máquina se encuentra en la parte delantera del bastidor, detrás del punto de remolque (Figura 21).

  

  Figura 21

  1. Punto de elevación delantero

• El punto de elevación de la parte trasera de la máquina está debajo de los tubos del eje (Figura 22).

Figura 22

1. Puntos de elevación traseros

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2

1. Limpie el engrasador con un trapo para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o el casquillo.

2. Usando una pistola de engrasar, bombee una o dos aplicaciones de grasa en los engrasadores de la máquina.

3. Limpie el exceso de grasa de la máquina.

Los engrasadores se encuentran situados en el extremo interior de los brazos de control, la junta esférica de la biela y el extremo exterior de los brazos de control (Figura 24 y Figura 25).

Figura 24

Figura 25

Especificación de grasa: Mobilgrease XHP™-222

1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo drenar el aceite del motor.

2. Retire el filtro de aceite (Figura 33).

3. Aplique una capa ligera de aceite limpio a la junta del filtro de aceite nuevo.

4. Enrosque el filtro nuevo sobre el adaptador del filtro hasta que la junta toque la placa de montaje, luego apriete el filtro ½–¾ de vuelta más (Figura 33).

   Note: No apriete demasiado el filtro de aceite.

5. Llene el cárter con el aceite especificado (Figura 34).

6. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas de aceite.

7. Pare el motor y compruebe el nivel de aceite.

   Note: Si es necesario, añada aceite del tipo especificado al motor hasta que el nivel llegue a la marca Lleno de la varilla.

Note: Cambie el aceite con más frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Note: Elimine el aceite de motor y los filtros usados en un centro de reciclaje homologado.

Comprobación del nivel de aceite del motor

Intervalo de mantenimiento y servicio	Procedimiento de mantenimiento
Cada vez que se utilice o diariamente	Comprobación del nivel de aceite del motor.Compruebe el nivel de aceite del motor antes de arrancar el motor.

Note: La máquina se suministra con aceite en el cárter; no obstante, compruebe el nivel de aceite antes y después de arrancar el motor.

Tipo de aceite de motor: Aceite detergente para motores (Servicio API SF, SG, SH, SJ o superior)

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 34

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Eleve la plataforma de carga.

5. Utilice un trapo para limpiar la zona alrededor de la varilla de aceite y el tapón de llenado (Figura 35) para impedir que caiga suciedad por el tubo/cuello de llenado de aceite y cause daños en el motor.

   

   Figura 35

   1. Varilla de aceite (con el bucle hacia abajo)
   2. Tapón de llenado (cuello de llenado)

6. Retire la varilla de aceite y limpie el extremo (Figura 35).

7. Introduzca la varilla de aceite a fondo en el tubo (Figura 35).

8. Retire la varilla y observe el extremo.

9. Si el nivel de aceite es bajo, retire el tapón de llenado y añada aceite del tipo especificado por el cuello de llenado hasta que el nivel llegue a la marca Lleno de la varilla.

   Note: Añada el aceite lentamente y compruebe el nivel de aceite a menudo durante este proceso. No llene el motor demasiado de aceite.

10. Instale el tapón de llenado (Figura 35).

11. Instale la varilla de aceite y asiéntela firmemente (Figura 35).

    Important: Asegúrese de que el bucle de la varilla está orientado hacia abajo.

12. Baje la plataforma de carga.

Note: Haga el mantenimiento del limpiador de aire con mayor frecuencia (después de pocas horas) si el entorno de trabajo tiene mucho polvo o arena.

Tipo: Champion RN14YC (o equivalente)

Distancia entre electrodos: 0,762 mm

Important: Si la bujía está agrietada, sucia o de otra manera deteriorada, debe ser cambiada. No limpie los electrodos con chorro de arena, ni los rasque ni utilice un cepillo de alambre, porque pueden desprenderse partículas de la bujía que caerán dentro del cilindro. El resultado suele ser un motor dañado.

Note: Debe retirar y comprobar la bujía en caso de un funcionamiento incorrecto del motor.

1. Limpie la zona alrededor de la bujía para que no pueda caer suciedad en el cilindro cuando se retire la bujía.

2. Retire el cable del terminal de la bujía.

3. Retire la bujía de la culata.

4. Compruebe el estado del electrodo lateral, el electrodo central y el aislamiento del electrodo central para verificar que no están dañados (Figura 38).

   Note: No utilice una bujía dañada o desgastada. Cámbiela por una bujía nueva del tipo especificado.

   

   Figura 38

   1. Electrodo lateral
   2. Aislante del electrodo central
   3. Distancia entre electrodos (no a escala)

5. Ajuste la distancia entre los electrodos central y lateral a 0,762 mm, tal y como se muestra en la Figura 38.

6. Instale la bujía en la culata y apriete la bujía a 20 N·m.

7. Instale el cable de la bujía.

8. Repita los pasos 1 a 7 para las demás bujías.

1. Eleve la plataforma y asegúrela con la varilla de soporte.

2. Con la máquina apagada, pise a fondo el pedal del acelerador y mida la distancia entre el borde delantero de la palanca acodada del regulador y la pestaña del soporte. Esta distancia debe ser de 0,8 mm a 2,0 mm.

3. En el cable del acelerador, afloje la contratuerca delantera y apriete la contratuerca trasera para aumentar el ralentí bajo (Figura 39).

   

   Figura 39

   Palanca acodada ilustrada con el pedal del acelerador sin pisar

   1. Cable del acelerador
   2. Contratuercas
   3. Palanca acodada
   4. Pestaña del soporte
   5. Borde delantero

4. Compruebe el ralentí alto con un taquímetro:

   1. Encienda el motor.

   2. Asegúrese de que la palanca de cambios está en punto muerto.

   3. Pise a fondo el pedal del acelerador y mida la velocidad del motor con un taquímetro; la velocidad del motor debe ser de 3550 a 3650 rpm. Si no es así, apague el motor y ajuste las contratuercas del cable.

      Important: No baje el ralentí alto. Pruebe con un taquímetro para asegurarse de que el ralentí alto se encuentra entre 3550 y 3650.

5. Presione sobre la varilla de sujeción y baje la plataforma de carga.

Inspeccione los tubos de combustible, las fijaciones y las abrazaderas en busca de señales de fugas o deterioro, daño y conexiones mal apretadas.

Note: Repare cualquier componente del sistema de combustible que esté dañado o que tenga fugas antes de usar la máquina.

1. Eleve la plataforma y coloque la varilla de sujeción; consulte Elevación de la plataforma de carga.

2. Gire la llave de contacto a la posición de APAGADO y retire la llave del interruptor de encendido.

3. Desconecte la batería; consulte Desconexión de la batería.

4. Coloque un recipiente limpio debajo del filtro de combustible.

5. Retire las abrazaderas que sujetan el filtro de combustible a los tubos de combustible (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Filtro de combustible

6. Retire el filtro de combustible usado de los tubos de combustible.

   Note: Vacíe el filtro usado y elimínelo en un centro de reciclaje homologado.

7. Instale el filtro de recambio en los tubos de combustible con la flecha apuntando hacia el carburador.

8. Sujete el filtro a los tubos con las abrazaderas que se retiraron en el paso 5.

9. Conecte la batería y baje la plataforma de carga; consulte Conexión de la batería y Bajada de la plataforma de carga.

Tensión de la batería: 12 V con 300 A de arranque en frío a -18 °C.

• Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada.

• Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada.

• Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico.

• Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Hay 4 fusibles en el sistema eléctrico. Se encuentran situados debajo del capó (Figura 51).

Figura 51

1. Bloque de fusibles
2. Bloque de terminales de tierra

1. Inspeccione los neumáticos y las llantas en busca de señales de daños y desgaste.

   Note: Los incidentes en la operación, tales como golpear un bordillo, pueden dañar un neumático o una llanta y afectar a la alineación de las ruedas, así que después de un incidente usted debe inspeccionar los neumáticos.

2. Apriete las tuercas de las ruedas a entre 108 y 122 N·m.

Con el volante centrado (Figura 54), gire el volante a la izquierda o a la derecha. Si gira el volante más de 13 mm a la izquierda o a la derecha y los neumáticos no giran, compruebe que los siguientes componentes de dirección y suspensión no están sueltos o dañados:

• Unión entre la columna de dirección y la cremallera

  Important: Inspeccione la condición y la integridad del retén del eje del piñón (Figura 55).

• Barras de acoplamiento de la cremallera de dirección

Figura 54

1. Volante centrado
2. 13 mm desde el centro del volante

Figura 55

1. Retén del eje del piñón

Tipo de fluido: SAE 10W30 (servicio API SJ o superior)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Retire el perno del orificio indicador del nivel (Figura 59).

   Note: El nivel de aceite del transeje debe llegar al borde inferior del orificio indicador del nivel.

   

   Figura 59

   1. Orificio indicador del nivel

3. Si el nivel de fluido del transeje no está al nivel del borde inferior del orificio indicador de nivel, llene el depósito con el fluido especificado; consulte Cómo cambiar el fluido del transeje.

Tipo de fluido: SAE 10W30 (servicio API SJ o superior)

Capacidad de fluido: 1,4 L

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Limpie la zona alrededor de los tapones de vaciado y llenado con un trapo (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Tapón de vaciado
   2. Tapón de llenado

3. Coloque un recipiente de vaciado con capacidad de 2 litros o más debajo del tapón de vaciado.

4. Retire el indicador girándolo en sentido antihorario (Figura 60).

   Note: Guarde el tapón de llenado y la junta para su instalación en el paso 8.

5. Retire el indicador girándolo en sentido antihorario (Figura 60).

   Note: Guarde el tapón de vaciado y la junta para su instalación en el paso 6.

   Note: Deje que el fluido se drene por completo del transeje.

6. Instale y apriete el tapón de vaciado y la junta en el orificio de llenado de la transmisión (Figura 60).

   Note: Elimine el fluido usado en un centro de reciclaje homologado.

7. Llene el depósito (Figura 61) a través del orificio de llenado con aproximadamente 1,4 L del fluido especificado, o hasta que el nivel de fluido de la transmisión esté enrasado con el borde inferior de la rosca. (Figura 60).

   

   Figura 61

   1. Llenado de fluido

8. Instale y apriete el tapón y la junta en el orificio de llenado de la transmisión (Figura 60).

9. Arranque el motor y empiece a trabajar con la máquina.

10. Compruebe el nivel de fluido y añada más si el nivel de fluido está por debajo de las roscas del orificio de llenado (Figura 60).

Para realizar operaciones de mantenimiento de rutina y/o diagnósticos del motor, debe ponerse el transeje en PUNTO MUERTO (Figura 62). El selector de marchas de la máquina dispone de una posición de PUNTO MUERTO, que controla el punto muerto del transeje. Deben tomarse las siguientes medidas para asegurarse de que la palanca de cambios acciona correctamente el punto muerto del transeje:

1. Mueva la palanca de cambios a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Asegúrese de que la pletina de punto muerto está en posición de PUNTO MUERTO (nivelada respecto al soporte de montaje del cable situado debajo del soporte del cambio de marchas) girando el embrague arrastrado (Figura 62).

   Note: La máquina no debe desplazarse ni hacia adelante ni hacia atrás. Si lo hace, mueva manualmente la pletina de punto muerto a la posición de PUNTO MUERTO.

   

   Figura 62

   1. Pletina de punto muerto
   2. Contratuercas

3. Gire una de las contratuercas (Figura 62) para obtener un espacio de 0,762 a 1,524 mm entre la parte inferior de la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto.

   Note: Debe sujetar el eje roscado por debajo de la pletina para ajustar la posición de la contratuerca.

4. Gire la otra contratuercas para obtener una distancia de 0,76–1,52 mm entre la parte inferior de la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto.

5. Tire hacia arriba de cada cable de cambio y asegúrese de que hay una distancia de 0,76–1,52 mm entre la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto (Figura 63).

   Note: Si no hay espacio, ajuste las tuercas hasta obtener el espacio especificado.

   

   Figura 63

   1. Pletina de punto muerto
   2. Tire hacia arriba
   3. Protector del cable
   4. Distancia de 0,76 a 1,52 mm
   5. Mal – ajustar hasta obtener un espacio de 0,76 a 1,52 mm

6. Arranque el motor y cambie varias veces a MARCHA ADELANTE, MARCHA ATRáS, y PUNTO MUERTO, para asegurarse de que la pletina de punto muerto funciona correctamente.

1. Levante y enganche la plataforma de carga; consulte Elevación de la plataforma de carga

2. Retire los 3 pernos que sujetan la cubierta al embrague, y retire la cubierta (Figura 64).

   Note: Guarde la cubierta y los pernos para la instalación.

   

   Figura 64

   1. Cubierta
   2. Pernos

3. Limpie a fondo el interior de la cubierta y los componentes interiores del embrague usando aire comprimido.

4. Instale la cubierta del embrague, fijándola con los 3 pernos (Figura 64) que retiró en 2.

5. Baje la plataforma de carga; consulte Bajada de la plataforma de carga.

1. Levante y enganche la plataforma de carga; consulte Elevación de la plataforma de carga

2. Retire los pernos que sujetan la tapa del embrague primario, según se muestra en Figura 65.

   Important: Extreme las precauciones al retirar la tapa del embrague; el muelle está bajo presión.

   Important: Anote la orientación de la X en las tapas del embrague y en los embragues para su instalación posterior.

   

   Figura 65

   1. Espaciador del embrague

3. Retire el muelle.

4. Añada o retire espaciadores para ajustar la velocidad máxima. Utilice la tabla siguiente para determinar el número de espaciadores necesarios.

   Espaciadores	Velocidad máxima
   2 (estándar)	26 km/h (estándar)
   3	19 km/h
   4	14 km/h
   5	9,6 km/h
   6	6,4 km/h

   Important: No utilice la máquina sin al menos 2 espaciadores de embrague instalados.

5. Instale el muelle y la tapa del embrague.

   Important: Asegúrese de que la X está en su posición original.

6. Apriete los pernos a entre 179 y 228 N·m.

Important: La operación del motor con la rejilla giratoria bloqueada, las aletas de refrigeración sucias o atascadas, o sin las cubiertas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

Important: No limpie nunca el motor con un lavador a presión porque el agua podría contaminar el sistema de combustible.

Limpie la rejilla giratoria, las aletas de refrigeración y las superficies externas del motor.

Note: Limpie los componentes de refrigeración del motor más a menudo en condiciones de mucho polvo y suciedad.

Important: Los frenos constituyen un componente de seguridad de la máquina de importancia vital. Inspecciónelos minuciosamente en los intervalos de mantenimiento recomendados para asegurar un rendimiento y seguridad óptimos.

• Inspeccione las zapatas de freno para asegurarse de que no están desgastadas ni dañadas. Si el grosor de la zapata es de menos de 1,6 mm, deberá sustituirse.

• Inspeccione el soporte y los demás componentes por si hubiera señales de desgaste o deformación excesivos. Sustituya cualquier componente deformado.

• Compruebe el nivel del líquido de frenos; consulte Comprobación del nivel del líquido de frenos.

1. Retire la empuñadura de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Empuñadura
   2. Pomo de ajuste del freno
   3. Tornillo de fijación
   4. Palanca del freno de estacionamiento

2. Afloje el tornillo de fijación que sujeta el pomo de ajuste del freno a la palanca del freno de estacionamiento (Figura 66).

3. Gire el pomo de ajuste del freno hasta que se requiera una fuerza de 133-156 N para accionar la palanca de freno de estacionamiento (Figura 66).

   Note: Si después de girar el pomo de ajuste del freno por todo su recorrido no puede obtener la fuerza de 133-156 N necesaria para aplicar el freno de estacionamiento, realice el procedimiento de ajuste de los cables de freno; consulte Ajuste de los cables de los frenos.

4. Apriete el tornillo de fijación e instale la empuñadura (Figura 66).

1. Retire la empuñadura de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 66).

2. Afloje el tornillo de fijación (Figura 66) que sujeta el pomo de ajuste del freno a la palanca del freno de estacionamiento, quite el freno de estacionamiento y afloje el pomo de ajuste del freno.

3. En la parte inferior de la máquina, afloje 4 vueltas la contratuerca trasera del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Contratuerca delantera
   2. Contratuerca trasera
   3. Soporte del cable del freno
   4. Ajustador roscado (cable del freno de estacionamiento)
   5. Parte delantera de la máquina

4. Apriete la contratuerca delantera (Figura 67).

5. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 66) hasta que se requiera una fuerza de 133-156 N para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

   • Si no puede ajustar el pomo de ajuste del freno aflojándolo para aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 133-156 N, realice el procedimiento siguiente:

     1. Afloje 1 vuelta la contratuerca delantera (Figura 67) del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento.

     2. Apriete la contratuerca trasera (Figura 67).

     3. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 66) hasta que se requiera una fuerza de 133-156 N para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

     4. Repita los pasos 1 a 3 hasta 2 veces más para obtener una fuerza de 133-156 N en el freno de estacionamiento.

   • Si no puede ajustar el pomo de ajuste del freno apretándolo para aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 133-156 N, realice el procedimiento siguiente:

     1. Afloje 1 vuelta la contratuerca trasera (Figura 67) del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento.

     2. Apriete la contratuerca delantera (Figura 67).

     3. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 66) hasta que se requiera una fuerza de 133-156 N para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

     4. Repita los pasos 1 a 3 hasta 3 veces más para obtener una fuerza de 133-156 N en el freno de estacionamiento.

     Note: Si no es posible ajustar el cable del freno de estacionamiento lo suficiente para situar el pomo de ajuste del freno en su intervalo de ajuste, compruebe el desgaste de las pastillas de freno.

   • Apriete el tornillo de fijación e instale la empuñadura (Figura 66).

Tipo de líquido de frenos: DOT 3

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Eleve el capó para acceder al cilindro del freno principal y al depósito (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Cuello de llenado (depósito)
   2. Tapón del depósito
   3. Líquido de frenos DOT 3

5. Mire el nivel de aceite en el lateral del depósito (Figura 69).

   Note: El nivel debe estar por encima de la línea Mínimo.

   

   Figura 69

   1. Depósito del líquido de frenos
   2. Línea Mínimo

6. Si el nivel de aceite es bajo, haga lo siguiente:

   1. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito y retire el tapón (Figura 68).

   2. Añada líquido de frenos DOT 3 al depósito hasta que el nivel esté por encima de la línea Mínimo (Figura 69).

      Note: No llene demasiado el depósito del líquido de frenos.

   3. Coloque el tapón del depósito (Figura 68).

7. Cierre el capó.

Póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado.

1. Eleve la plataforma de carga; consulte Elevación de la plataforma de carga.

2. Afloje la tuerca del pivote del generador de arranque (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Alojamiento del embrague primario
   2. Correa de transmisión
   3. Soporte del pivote del generador
   4. Tuerca del pivote
   5. Generador de arranque
   6. Correa del generador de arranque

3. Coloque una palanca entre el soporte del motor y el motor de arranque.

4. Aplique presión hacia abajo sobre la palanca para hacer girar el motor de arranque hacia abajo en la ranura, hasta que la tensión de la correa solo permita una desviación de 6 mm con 44 N·m de fuerza (Figura 71).

5. Apriete la tuerca del pivote a mano y retire la palanca (Figura 71).

6. Apriete la tuerca del pivote a entre 88 y 115 N·m.

7. Baje la plataforma de carga; consulte Bajada de la plataforma de carga.

Si el enganche de la plataforma de carga está mal ajustado, la plataforma de carga vibrará hacia arriba y hacia abajo al conducir la máquina. Puede ajustar los topes de los enganches para asegurar el cierre de la plataforma de carga y lograr un buen ajuste.

1. Afloje la contratuerca del extremo del tope del enganche (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Enganche
   2. Contratuerca
   3. Tope del enganche

2. Gire el tope del enganche en sentido horario hasta que quede apretado contra el enganche (Figura 72).

3. Apriete la contratuerca a entre 19,8 y 25,4 N·m.

4. Repita los pasos 1 a 3 con el enganche del otro lado de la máquina.

Lave la máquina según sea necesario. Utilice agua sola o con un detergente suave. Puede utilizar un trapo.

Important: No utilice agua a presión para lavar la máquina. Puede dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua, especialmente cerca del panel de control, el motor y la batería.