Vehículo utilitario Workman® MDX-D

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

Especificación de presión del aire de los neumáticos: 0.55–1.03 bar (55–103 kPa)

Important: No supere la presión máxima de aire indicada en el flanco de los neumáticos.

Note: La presión del aire de los neumáticos viene determinada por la carga que piensa llevar.

1. Compruebe la presión de los neumáticos.

   Note: La presión del aire de los neumáticos delanteros y traseros debe ser de 0.55–1.03 bar (55–103 kPa).

   • Utilice una presión de aire más baja para cargas más ligeras, para reducir la compactación del suelo, para una conducción más suave y para minimizar las huellas de los neumáticos en el suelo.

   • Utilice una presión de aire más alta para transportar cargas más pesadas a velocidades mayores.

2. Si es necesario, ajuste la presión de los neumáticos añadiendo o quitando aire de los neumáticos.

Figura 11

Observe las pautas siguientes para asegurar un rendimiento correcto de la máquina.

• Asegúrese de que los frenos están bruñidos; consulte Bruñido de los frenos.

• Compruebe regularmente los niveles de fluidos y del aceite del motor. Esté atento a señales de sobrecalentamiento de la máquina o de sus componentes.

• Después de arrancar un motor frío, deje que se caliente durante unos 15 segundos antes de usar la máquina.

  Note: Deje más tiempo para que el motor se caliente si la temperatura es baja.

• Varíe la velocidad de la máquina durante el uso. Evite arrancar o detener la máquina de forma súbita.

• No es necesario usar aceite de motor especial durante el rodaje. El aceite original del motor es del mismo tipo que el especificado para los cambios de aceite normales.

• Consulte respecto a verificaciones especiales en las primeras horas de uso.

• Compruebe la posición de la suspensión delantera y ajústela si es necesario; consulte Ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras.

Important: No intente empujar o remolcar la máquina para arrancarla.

1. Siéntese en el asiento del operador, inserte la llave en el interruptor de encendido, pise el freno y gire la llave en sentido horario a la posición de CONECTADO.

   Note: Si la alarma de marcha atrás está instalada y el selector de marchas está en MARCHA ATRáS, sonará un zumbador como advertencia para el operador.

2. Cuando el indicador de la bujía se apague, gire la llave en sentido horario a la posición de ARRANQUE.

3. Cuando el motor arranque, gire la llave en sentido antihorario a la posición de MARCHA.

4. Quite el freno de estacionamiento.

Important: Al detener la máquina en una pendiente, utilice los frenos de servicio para detener la máquina y ponga el freno de estacionamiento para mantener la posición. El uso del acelerador para calar la máquina en una cuesta o pendiente podría dañar la máquina.

1. Retire el pie del pedal del acelerador.

2. Pise lentamente el pedal de freno para aplicar los frenos de servicio hasta que la máquina se detenga por completo.

   Note: La distancia de parada puede variar, dependiendo de la carga y la velocidad de la máquina.

1. Estacione la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Gire el interruptor a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

Siga estas pautas para cargar la plataforma y utilizar la máquina:

• Observe la capacidad de carga de la máquina y limite el peso de la carga transportada en la plataforma, según se describe en Especificaciones y en la etiqueta de peso bruto del vehículo de la máquina.

  Note: La carga nominal especificada se refiere al uso de la máquina en una superficie llana solamente.

• Reduzca el peso de la carga al conducir por una cuesta o por terrenos irregulares para evitar vuelcos de la máquina.

• Reduzca el peso de la carga si los materiales son altos (y si tienen un centro de gravedad alto), como por ejemplo una pila de ladrillos, vigas de madera o sacos de fertilizante. Distribuya la carga al nivel más bajo posible, asegurándose de que la carga no reduce la visibilidad por detrás de la máquina durante la conducción.

• Mantenga las cargas centradas cargando la plataforma como se indica a continuación:

  • Distribuya el peso uniformemente de un lado a otro de la plataforma.

    Important: Los vuelcos son más probables si la carga está desplazada hacia un lado.

  • Distribuya el peso de la carga uniformemente desde adelante hacia atrás.

    Important: Puede perder el control de la dirección o la máquina puede volcar si coloca la carga detrás del eje trasero, reduciendo la tracción de los neumáticos delanteros.

• Extreme las precauciones al transportar cargas sobredimensionadas en la plataforma, sobre todo si no es posible centrar el peso de la carga sobredimensionada en la plataforma de carga.

• Siempre que sea posible, amarre la carga a la plataforma de carga para que no se mueva.

• Si transporta líquidos, extreme las precauciones al conducir la máquina cuesta arriba o cuesta abajo, al cambiar repentinamente de velocidad o durante las paradas, o al conducir sobre terrenos irregulares.

La capacidad de la caja de carga es de 0.37 m³ (13 pies³). La cantidad (el volumen) de material que se puede cargar en la plataforma sin superar la carga nominal de la máquina puede variar mucho, dependiendo de la densidad del material.

La tabla siguiente muestra los límites de carga (volumen) para diversos materiales:

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Amarre la máquina firmemente.

Consulte en Figura 17 y Figura 18 la ubicación de los puntos de amarre de la máquina.

Note: Cargue la máquina en el remolque con la parte delantera de la máquina hacia adelante. Si esto no es posible, sujete el capó de la máquina al bastidor con una correa, o retire el capó y transpórtelo por separado, correctamente amarrado; si no, el capó puede salir despedido durante el transporte.

Figura 17

1. Punto de remolque y punto de amarre (parte delantera de la máquina)

Figura 18

1. Puntos de amarre traseros

En caso de emergencia, es posible remolcar la máquina una corta distancia; no obstante, esto no debe convertirse en procedimiento de operación habitual.

El remolcado de la máquina es un trabajo para dos personas. Si es imprescindible trasladar la máquina una distancia considerable, transpórtela sobre un camión o un remolque; consulte Remolques.

1. Retire la correa de transmisión de la máquina; consulte Sustitución de la correa de transmisión.

2. Conecte un cable de remolque al punto de remolque, en la parte delantera del bastidor de la máquina (Figura 17).

3. Ponga la transmisión en PUNTO MUERTO y quite el freno de estacionamiento.

La máquina es capaz de tirar de un remolque. Está disponible un enganche de remolque para la máquina. Para más detalles, póngase en contacto con el Servicio Técnico Autorizado.

Al transportar cargas o tirar de un remolque, no sobrecargue la máquina o el remolque. La sobrecarga de la máquina o del remolque puede causar un bajo rendimiento o dañar los frenos, el eje, el motor, el transeje, la dirección, la suspensión, el chasis o los neumáticos.

Cargue siempre el remolque con el 60% del peso de la carga en la parte delantera del remolque. Esto coloca el 10% aproximadamente del peso bruto de remolque (PBR) sobre el enganche de remolque de la máquina.

Para obtener un frenado y una tracción eficaces, lleve siempre carga en la plataforma mientras arrastra un remolque. No supere los pesos límite de peso bruto del vehículo o del remolque.

Evite aparcar la máquina con remolque en una cuesta o pendiente. Si es imprescindible aparcar en una cuesta o pendiente, ponga el freno de estacionamiento y calce las ruedas del remolque.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Vacíe y eleve la plataforma de carga.

Important: Antes de poner en marcha el motor para operaciones rutinarias de mantenimiento y/o diagnósticos, eleve las ruedas traseras de la máquina 25 mm (1") del suelo con el eje trasero apoyado en gatos fijos.

• El punto de elevación de la parte delantera de la máquina se encuentra en la parte delantera del bastidor, detrás del punto de remolque (Figura 19).

  

  Figura 19

  1. Punto de elevación delantero

• El punto de elevación de la parte trasera de la máquina está situado debajo de los tubos del eje (Figura 20).

Figura 20

1. Puntos de elevación traseros

Especificación de grasa: Mobilgrease XHP™-222

Note: Revise el limpiador de aire con mayor frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Note: Cambie el aceite con más frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Note: Elimine el aceite de motor y los filtros usados en un centro de reciclaje homologado.

Especificaciones de aceite del motor

Tipo de aceite:Aceite detergente (servicio API CH-4, CI-4, CJ-4 o superior)

Capacidad del cárter: 1.4 litros (1.5 cuartos de galón US) si se cambia el filtro

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 30

Inspeccione los tubos de combustible, las fijaciones y las abrazaderas en busca de señales de fugas o deterioro, daño y conexiones mal apretadas.

Note: Repare cualquier componente del sistema de combustible que esté dañado o que tenga fugas antes de usar la máquina.

1. Eleve la plataforma y asegúrela con la varilla de sujeción.

2. Gire el interruptor a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

3. Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible.

4. Desenrosque el filtro de combustible del soporte (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Filtro de combustible

5. Instale el filtro nuevo girándolo hasta que el filtro entre en contacto con la parte superior del soporte, luego apriételo tres cuartos de vuelta más.

Voltaje de la batería: 12 V con 300 A (arranque en frío) a -18 °C (0 °F).

• Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada.

• Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico.

• Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Hay 7 fusibles en el sistema eléctrico. Se encuentran debajo del asiento (Figura 35).

Figura 35

1. Bloque de fusibles
2. Bloque de terminales de tierra

1. Inspeccione los neumáticos y las llantas en busca de señales de daños y desgaste.

   Note: Puesto que los neumáticos o las llantas pueden resultar dañados en incidencias producidas durante el uso, como por ejemplo golpear un bordillo, es necesario inspeccionar los neumáticos después de dichas incidencias.

2. Apriete las tuercas de las ruedas a 108–122 N·m (80–90 pies-libra).

Con el volante en la posición central (Figura 38), gire el volante a la izquierda o a la derecha. Si gira el volante más de 13 mm (½") a la izquierda o a la derecha y los neumáticos no giran, compruebe que los siguientes componentes de dirección y suspensión no están sueltos o dañados:

• Unión entre el eje de dirección y la cremallera

  Important: Inspeccione la condición y la integridad del retén del eje del piñón (Figura 39).

• Barras de acoplamiento de la cremallera de dirección

Figura 38

1. Volante en la posición central
2. 13 mm (½") desde el centro del volante

Figura 39

1. Retén del eje del piñón

Tipo de fluido: SAE 10W-30 (servicio API SJ o superior)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Retire el perno del orificio indicador del nivel (Figura 43).

   Note: El nivel de fluido del transeje debe llegar al borde inferior del orificio indicador del nivel.

   

   Figura 43

   1. Orificio indicador del nivel

3. Si el nivel de fluido del transeje no está al nivel del borde inferior del orificio indicador de nivel, llene el depósito con el fluido especificado; consulte Cambio del fluido del transeje.

Tipo de fluido: SAE 10W-30 (servicio API SJ o superior)

Capacidad de fluido: 1.4 litros (1.5 cuartos US)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Limpie la zona alrededor de los tapones de vaciado y llenado con un trapo (Figura 44).

   

   Figura 44

   1. Tapón de vaciado
   2. Tapón de llenado

3. Coloque un recipiente de vaciado con capacidad de 2 litros (2.1 cuartos) o más debajo del tapón de vaciado.

4. Retire el indicador girándolo en sentido antihorario (Figura 44).

   Note: Guarde el tapón de llenado y la junta para su instalación en el paso 8.

5. Retire el indicador girándolo en sentido antihorario (Figura 44).

   Note: Guarde el tapón de vaciado y la junta para su instalación en el paso 6.

   Note: Deje que el fluido se drene completamente del transeje.

6. Instale y apriete el tapón de vaciado y la junta en el orificio de llenado de la transmisión (Figura 44).

   Note: Elimine el fluido usado en un centro de reciclaje homologado.

7. Llene el depósito (Figura 45) a través del orificio de llenado con aproximadamente 1.4 litros (1.5 cuartos US) del fluido especificado, hasta que el nivel de fluido de la transmisión esté enrasado con el borde inferior de la rosca (Figura 44).

   

   Figura 45

   1. Llenado de fluido

8. Instale y apriete el tapón y la junta en el orificio de llenado de la transmisión (Figura 44).

9. Arranque el motor y empiece a trabajar con la máquina.

10. Compruebe el nivel de fluido y añada más fluido si el nivel no llega a las roscas del orificio de llenado (Figura 44).

Para realizar operaciones de mantenimiento de rutina y/o diagnósticos del motor, debe ponerse el transeje en PUNTO MUERTO (Figura 46). El selector de marchas de la máquina dispone de una posición de PUNTO MUERTO, que controla el punto muerto del transeje. Tome las siguientes medidas para asegurarse de que la palanca de cambios acciona correctamente el punto muerto del transeje:

1. Mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Asegúrese de que la pletina de punto muerto está en posición de PUNTO MUERTO (nivelada respecto al soporte de montaje del cable situado debajo del soporte del cambio de marchas) girando el embrague arrastrado (Figura 46).

   Note: La máquina no debe desplazarse ni hacia adelante ni hacia atrás. Si lo hace, mueva manualmente la pletina de punto muerto a la posición de PUNTO MUERTO.

   

   Figura 46

   1. Pletina de punto muerto
   2. Contratuercas

3. Gire 1 de las contratuercas (Figura 46) para obtener un espacio de 0.762 mm – 1.524 mm (0.030" – 0.060") entre la parte inferior de la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto.

   Note: Debe sujetar el eje roscado por debajo de la pletina para ajustar la posición de la contratuerca.

4. Gire la otra contratuercas para obtener una distancia de 0.76 mm – 1.52 mm (0.03" – 0.06") entre la parte inferior de la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto.

5. Tire hacia arriba de cada cable de cambio y asegúrese de que hay una distancia de 0.76 mm – 1.52 mm (0.03" – 0.06") entre la tuerca/arandela y la pletina de punto muerto (Figura 47).

   Note: Si no hay espacio, ajuste las tuercas hasta obtener el espacio especificado.

   

   Figura 47

   1. Pletina de punto muerto
   2. Tirar hacia arriba
   3. Protector del cable
   4. Distancia de 0.76 a 1.52 mm (0.03" a 0.06")
   5. Mal – ajustar hasta obtener un espacio de 0.76 mm – 1.52 mm (0.03" – 0.06")

6. Arranque el motor y cambie varias veces a ADELANTE, ATRáS y PUNTO MUERTO, para asegurarse de que la pletina de punto muerto funciona correctamente.

Debe controlarse a diario el funcionamiento del embrague y el cambio de marchas. Si el cambio de marchas se hace lento o pesado, o si el embrague no vuelve a punto muerto durante el ralentí, el embrague necesita una simple limpieza.

Note: Centre la eliminación de residuos en y alrededor de las piezas móviles.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Eleve y enganche la plataforma de carga.

3. Retire la acumulación de suciedad y barro del embrague con agua, y seque el embrague inmediatamente con aire comprimido para eliminar el exceso de agua y residuos.

   Note: Los residuos restantes pueden retirarse usando un limpiador de contactos de secado rápido.

Note: El uso de la máquina con el embrague sucio puede aumentar el desgaste de los componentes internos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Eleve y enganche la plataforma de carga.

3. Retire los 6 pernos con arandela prensada que sujetan la tapa del embrague.

4. Aparte la tapa, el espaciador y el muelle (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Eje del embrague
   2. Muelle
   3. Espaciador
   4. Tapa del embrague
   5. Perno con arandela prensada

5. Retire la acumulación de suciedad y barro con agua, y seque inmediatamente con aire comprimido para eliminar el exceso de agua y residuos.

6. Elimine cualquier residuo restante usando un limpiador de contactos o un limpiador de frenos de secado rápido.

   Note: Elimine los residuos en y alrededor de las piezas móviles.

7. Si existe una acumulación de residuos en la zona de la correa o a lo largo del eje del embrague, elimínela con una esponja abrasiva fina u otro producto similar.

8. Instale el muelle, la tapa del embrague y los pernos con arandela prensada.

9. Apriete los pernos a 12–13.5 N∙m (105–120 pulgadas-libra).

Important: La operación del motor con la rejilla giratoria bloqueada, las aletas de refrigeración sucias o atascadas, o sin las cubiertas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

Important: No limpie nunca el motor con un lavador a presión porque el agua podría contaminar el sistema de combustible.

Limpie la rejilla giratoria, las aletas de refrigeración y las superficies externas del motor.

Note: Limpie los componentes de refrigeración del motor más a menudo en condiciones de mucho polvo y suciedad.

Important: Los frenos constituyen un componente de seguridad de la máquina de importancia vital. Inspecciónelos minuciosamente en los intervalos de mantenimiento recomendados para asegurar un nivel óptimo de rendimiento y seguridad.

• Inspeccione las pastillas de freno en busca de desgaste y daños. Si el grosor de la pastilla es inferior a 1.6 mm (1/16"), cambie la pastilla.

• Inspeccione el soporte y los demás componentes por si hubiera señales de desgaste o deformación excesivos. Sustituya cualquier componente deformado.

• Compruebe el nivel del líquido de frenos; consulte Comprobación del nivel del líquido de frenos.

1. Retire la empuñadura de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Empuñadura
   2. Pomo de ajuste del freno
   3. Tornillo de fijación
   4. Palanca del freno de estacionamiento

2. Afloje el tornillo de fijación que sujeta el pomo de ajuste del freno a la palanca del freno de estacionamiento (Figura 50).

3. Gire el pomo de ajuste del freno hasta que se requiera una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) para accionar la palanca de freno de estacionamiento (Figura 50).

   Note: Si después de girar el pomo de ajuste del freno por todo su recorrido, no puede obtener la fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) necesaria para aplicar el freno de estacionamiento, realice el procedimiento de ajuste de los cables de freno; consulte Ajuste de los cables de los frenos.

4. Apriete el tornillo de fijación e instale la empuñadura (Figura 50).

1. Retire la empuñadura de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 50).

2. Afloje el tornillo de fijación (Figura 50) que sujeta el pomo de ajuste del freno a la palanca del freno de estacionamiento, quite el freno de estacionamiento y afloje el pomo de ajuste del freno.

3. En la parte inferior de la máquina, afloje 4 vueltas la contratuerca trasera del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Contratuerca delantera
   2. Contratuerca trasera
   3. Soporte del cable del freno
   4. Ajustador roscado (cable del freno de estacionamiento)
   5. Parte delantera de la máquina

4. Apriete la contratuerca delantera (Figura 51).

5. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 50) hasta que se requiera una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

   • Si no puede ajustar el pomo de ajuste del freno aflojándolo para aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf), realice el procedimiento siguiente:

     1. Afloje 1 vuelta la contratuerca delantera (Figura 51) del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento.

     2. Apriete la contratuerca trasera (Figura 51).

     3. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 50) hasta que se requiera una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

     4. Repita los pasos 1 a 3 hasta 2 veces más para obtener una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) en el freno de estacionamiento.

   • Si no puede ajustar el pomo de ajuste del freno apretándolo para aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf), realice el procedimiento siguiente:

     1. Afloje 1 vuelta la contratuerca trasera (Figura 51) del ajustador roscado del cable del freno de estacionamiento.

     2. Apriete la contratuerca delantera (Figura 51).

     3. Gire el pomo de ajuste del freno (Figura 50) hasta que se requiera una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) para accionar la palanca de freno de estacionamiento.

     4. Repita los pasos 1 a 3 hasta 3 veces más para obtener una fuerza de 133–156 N (30–35 lbf) en el freno de estacionamiento.

     Note: Si no es posible ajustar el cable del freno de estacionamiento lo suficiente para situar el pomo de ajuste del freno en su intervalo de ajuste, compruebe el desgaste de las pastillas de freno.

   • Apriete el tornillo de fijación e instale la empuñadura (Figura 50).

Tipo de líquido de frenos: DOT 3

1. Estacione la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Levante el capó para acceder al cilindro del freno principal y al depósito (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Cuello de llenado (depósito)
   2. Tapón del depósito
   3. Líquido de frenos DOT 3

5. Mire el nivel de aceite en el lateral del depósito (Figura 53).

   Note: El nivel debe estar por encima de la línea Mínimo.

   

   Figura 53

   1. Depósito del líquido de frenos
   2. Línea Mínimo

6. Si el nivel de fluido es bajo, haga lo siguiente:

   1. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito y retire el tapón (Figura 52).

   2. Añada líquido de frenos DOT 3 al depósito hasta que el nivel esté por encima de la línea Mínimo (Figura 53).

      Note: No llene demasiado el depósito del líquido de frenos.

   3. Coloque el tapón del depósito (Figura 52).

7. Cierre el capó.

Póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado.

Note: Sólo es necesario comprobar el tope de tensión de la correa si tiene problemas con vibraciones, durante la reconstrucción de la máquina o en caso del fallo de un soporte del motor.

El tope de tensión de la correa (Figura 55) debe tener una distancia de 2.2 mm (0.09").

Si el tope está demasiado cerca del soporte del motor, la correa causa una vibración excesiva; si el tope está demasiado lejos del soporte del motor, la correa provoca tensiones perjudiciales en el motor.

Para ajustar la distancia, afloje los 3 pernos con arandela prensada que sujetan el soporte al bastidor y mueva el soporte según sea necesario.

Cuando obtenga la distancia correcta, apriete los 3 pernos con arandela prensada.

Figura 55

1. Soporte del motor
2. Tope
3. Soporte
4. Perno con arandela prensada

Si el enganche de la plataforma de carga está mal ajustado, la plataforma vibrará hacia arriba y hacia abajo al conducir la máquina. Puede ajustar los topes de los enganches para lograr un buen ajuste entre la plataforma de carga y el chasis.

1. Afloje la contratuerca del extremo del tope del enganche (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Cierre
   2. Contratuerca
   3. Clavija de cierre

2. Gire el tope del enganche en sentido horario hasta que quede apretado contra el enganche (Figura 56).

3. Apriete el perno a 19.7–25.4 N∙m (175–225 pulgadas-libra).

4. Repita los pasos 1 a 3 con el enganche del otro lado de la máquina.

Lave la máquina cuando sea necesario con agua sola o con detergente suave. Puede utilizar un trapo para lavar la máquina.

Important: No utilice agua salobre o reciclada para limpiar la máquina.

Important: No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Los equipos de lavado a presión pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.

Important: No lave la máquina con el motor en marcha. Si se lava la máquina con el motor en marcha, pueden producirse daños internos en el motor.