Ve�culo utilit�rio Workman® MDX

Model No. 07235-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 07235TC-Serial No. 400000000 and Up

Introdução

Leia esta informa��o cuidadosamente para saber como utilizar e efetuar a manuten��o adequada do produto, para evitar ferimentos e para evitar danos no produto. A utiliza��o correta e segura do produto � da exclusiva responsabilidade do utilizador.

Pode contactar diretamente a Toro em www.Toro.com para mais informa��o sobre produtos e acess�rios, para obter o contacto de um distribuidor ou registar o seu produto.

Sempre que necessitar de assist�ncia, pe�as genu�nas Toro ou informa��es adicionais, entre em contacto com o representante de assist�ncia autorizado ou com o Servi�o de assist�ncia da Toro, indicando os n�meros de modelo e de s�rie do produto. Figura 1 identifica a localiza��o dos n�meros de s�rie e de modelo do produto. Escreva os n�meros no espa�o fornecido.

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Figura 1

  1. Localiza��o do modelo e do n�mero de s�rie

Este manual identifica potenciais perigos e cont�m mensagens de seguran�a identificadas com o s�mbolo de alerta de seguran�a (Figura 2), que sinaliza perigos que podem provocar les�es graves ou morte se n�o forem observadas as precau��es recomendadas.

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Figura 2

  1. S�mbolo de alerta de seguran�a

Neste manual s�o utilizados 2 termos para identificar informa��o. A palavra Importante chama a aten��o para informa��es mec�nicas espec�ficas e a palavra Observa��o destaca informa��es gerais que merecem aten��o especial.

Este produto cumpre todas as diretivas europeias relevantes. Para mais informa��es consultar a folha de Declara��o de conformidade (DOC) em separado, espec�fica do produto.

Utilizar ou operar o motor em qualquer terreno com floresta, arbustos ou relva � uma viola��o da sec��o 4442 ou 4443 do c�digo de recursos p�blicos da Calif�rnia exceto se o motor estiver equipado com uma prote��o contra chamas, como definido na sec��o 4442, mantido em boas condi��es ou o motor for constru�do equipado e mantido para a preven��o de fogo.

O Manual do propriet�rio do motor � fornecido para informa��es acerca do sistema de emiss�es, manuten��o e garantia da US Environmental Protection Agency (EPA) e regulamento de controlo de emiss�es da Calif�rnia. A substitui��o pode ser solicitada atrav�s do fabricante do motor.

Aviso

CALIFÓRNIA

Proposição 65 Aviso

É do conhecimento do Estado da Califórnia que os gases de escape deste motor contêm químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.

Os pólos, terminais e restantes acessórios da bateria contêm chumbo e derivados de chumbo; é do conhecimento do Estado da Califórnia que estes químicos podem provocar cancro e problemas reprodutivos. Lave as mãos após a utilização.

Segurança

A utiliza��o ou manuten��o indevida por parte do utilizador ou do propriet�rio pode provocar ferimentos. Para reduzir o risco de ferimentos, respeite estas instru��es de seguran�a e preste sempre aten��o ao s�mbolo de alerta de seguran�a, que indica Cuidado, Aviso, ou Perigo– instru��o de seguran�a pessoal. O n�o cumprimento desta instru��o pode resultar em acidentes pessoais ou mesmo na morte.

O equipamento obedece aos requisitos das especifica��es SAE J2258.

Important: Para dados de regulamentos pedidos pela CE, consulte a Declara��o de conformidade fornecida com a m�quina.

Seguran�a geral

Este produto pode causar ferimentos pessoais. Respeite sempre todas as instru��es de seguran�a, de modo a evitar ferimentos pessoais graves.

Se a m�quina for utilizada com qualquer outro prop�sito, poder� p�r em perigo o utilizador ou outras pessoas.

  • Leia e compreenda o conte�do deste Manual do utilizador antes de ligar o motor. Certifique-se de que todos os que utilizam este produto sabem como o utilizar e compreendem os avisos.

  • N�o coloque as m�os ou os p�s perto de componentes em movimento da m�quina.

  • N�o opere a m�quina sem que todos os resguardos e outros dispositivos protetores de seguran�a estejam instalados e a funcionar.

  • Mantenha a m�quina a uma dist�ncia segura de pessoas quando estiver em movimento.

  • Mantenha as crian�as afastadas da �rea de opera��o. Nunca permita que crian�as utilizem a m�quina.

  • Pare a m�quina e desligue o motor antes de prestar assist�ncia, atestar ou desobstruir a m�quina.

O uso e manuten��o impr�prios desta m�quina podem resultar em ferimentos. De modo a reduzir o risco de les�es, respeite estas instru��es de seguran�a e preste toda a aten��o ao s�mbolo de alerta de seguran�a, que indica: Cuidado, Aviso ou Perigo – instru��es de seguran�a pessoal. O n�o cumprimento destas instru��es pode resultar em ferimentos pessoais ou mesmo em morte.

Pode encontrar informa��es de seguran�a adicionais onde for necess�rio ao longo deste manual.

Antes do funcionamento

  • Nunca permita que crian�as ou pessoal n�o qualificado utilizem ou procedam � assist�ncia t�cnica da m�quina. Os regulamentos locais podem determinar restri��es relativamente � idade do utilizador. A forma��o de todos os operadores e mec�nicos � da responsabilidade do propriet�rio.

  • Familiarize-se com o funcionamento seguro do equipamento, com os controlos do utilizador e com os sinais de seguran�a.

  • Saiba como parar a m�quina e desligar o motor rapidamente.

  • Verifique se todos os dispositivos de seguran�a e autocolantes est�o no devido lugar. Repare ou substitua todos os dispositivos de seguran�a e substitua todos os autocolantes ileg�veis ou em falta. N�o utilize a m�quina se estes componentes n�o estiverem presentes e a funcionar corretamente.

Seguran�a do combust�vel

  • Tenha muito cuidado quando manusear combust�vel. Este combust�vel � inflam�vel e os seus vapores s�o explosivos.

  • Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de igni��o.

  • Utilize apenas um recipiente para combust�vel aprovado.

  • N�o retire a tampa do dep�sito nem encha o dep�sito enquanto o motor se encontrar em funcionamento ou estiver quente.

  • Nunca adicione nem drene combust�vel num espa�o fechado.

  • N�o guarde a m�quina ou o recipiente de combust�vel onde uma fonte de fogo, fa�sca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros eletrodom�sticos.

  • Em caso de derrame de combust�vel, n�o tente ligar o motor; evite criar qualquer fonte de igni��o at� os vapores do combust�vel se terem dissipado.

Durante o funcionamento

  • O propriet�rio/utilizador pode evitar e � respons�vel por acidentes que possam causar ferimentos a pessoas ou danos a propriedades.

  • Os passageiros devem sentar-se apenas nas posi��es do banco designadas. N�o transporte passageiros na caixa de carga. Mantenha pessoas e animais dom�sticos longe da m�quina durante o funcionamento.

  • Utilize vestu�rio adequado, incluindo prote��o ocular, cal�as compridas, cal�ado resistente anti-derrapante e prote��o para os ouvidos. Prenda cabelos compridos e n�o use joias.

  • N�o utilize a m�quina quando estiver doente, cansado ou se encontrar sob o efeito de �lcool ou drogas.

  • Utilize a m�quina s� no exterior ou numa �rea bem ventilada.

  • N�o exceda o peso m�ximo bruto do ve�culo para a m�quina.

  • Tenha muito cuidado quando utilizar a m�quina com uma carga pesada na plataforma de carga. Quanto mais pesada for a carga, mais dif�cil � virar ou parar.

  • Transportar cargas de maior dimens�o na plataforma de carga reduz a estabilidade da m�quina.

  • Transportar material que n�o pode ser preso � m�quina, como um grande tanque de l�quidos, afeta de forma adversa a viragem, a travagem e a estabilidade da m�quina.

  • Antes de ligar o motor, certifique-se de que a transmiss�o est� na posi��o de ponto morto, o trav�o de estacionamento est� engatado e coloque-se na posi��o de opera��o.

  • O operador e os passageiros devem permanecer sentados sempre que a m�quina se encontrar em movimento. Mantenha as m�os no volante; os passageiros deves colocar as m�os nas pegas montadas para esse efeito. Mantenha sempre os bra�os e as pernas dentro da m�quina.

  • A utiliza��o da m�quina deve ser efetuada apenas com boa visibilidade. Esteja atento a buracos, carreiras, eleva��es, pedras ou outros objetos ocultos. O terreno desnivelado poderia fazer tombar a m�quina. A relva alta pode ocultar obst�culos. Tome todas as precau��es necess�rias quando se aproximar de esquinas sem visibilidade, arbustos, �rvores ou outros objetos que possam obstruir o seu campo de vis�o.

  • Tome sempre muita aten��o a obst�culos suspensos, por exemplo, ramos de �rvores, aduelas de portas, passagens suspensas, etc.

  • Olhe para tr�s e para baixo antes de recuar, de modo a evitar acidentes.

  • N�o utilize a m�quina perto de depress�es, buracos ou bancos de areia. A m�quina poder� capotar repentinamente se a roda resvalar numa depress�o ou se o piso ceder.

  • Ao utilizar a m�quina em vias p�blicas, siga todas as regras de tr�fego e utilize acess�rios adicionais que possam ser exigidos por lei, por exemplo, luzes, sinais de mudan�a de dire��o, sinal de Ve�culo de Marcha Lenta (VML) e outros, conforme necess�rio.

  • Se a m�quina vibrar de forma anormal, pare imediatamente, desligue o motor, aguarde at� que tudo se encontre parado e verifique se existem danos. Repare todos os danos na m�quina antes de retomar o funcionamento.

  • Transporte uma carga pequena e reduza a velocidade da m�quina quando a utilizar num terreno acidentado e irregular e perto de lancis, buracos e outras altera��es bruscas no terreno. As cargas podem soltar-se e desestabilizar a m�quina.

  • O tempo de paragem em superf�cies molhadas pode ser superior ao tempo em superf�cies secas. Para secar trav�es molhados, conduza devagar em superf�cie nivelada, carregando ligeiramente no pedal do trav�o.

  • As altera��es no terreno podem provocar movimentos inesperados no volante, que podem resultar em les�es nas m�os e nos bra�os. Reduza a velocidade e conduza com as m�os no volante, sem apertar demasiado, uma de cada lado, mantendo os polegares para cima e afastados dos raios do volante.

  • Reduza a velocidade quando utilizar a m�quina sem a plataforma de carga. Utilizar a m�quina a uma velocidade elevada e, depois, parar rapidamente pode causar o bloqueio das rodas traseiras, o que diminui o controlo da m�quina.

  • N�o toque no motor, na transmiss�o, no escape, ou na panela de escape ou coletor quando o motor se encontrar em funcionamento, ou logo depois de ter desligado a m�quina, pois s�o �reas que se podem encontrar a uma temperatura suscet�vel de provocar queimaduras graves.

  • N�o deixe a m�quina a trabalhar sem vigil�ncia.

  • Antes de sair da posi��o de funcionamento, fa�a o seguinte:

    • Estacione a m�quina numa superf�cie nivelada.

    • Engate o trav�o de estacionamento.

    • Des�a a plataforma de carga.

    • Desligue o motor e retire a chave da igni��o.

  • Nunca opere a m�quina quando existir a possibilidade de trovoadas.

  • Utilize apenas acess�rios e engates aprovados pela The Toro® Company.

Seguran�a multi-passageiros

  • Tem de contar que os passageiros adicionais contribuem para o total do peso bruto da m�quina.

  • Se tem carga na plataforma de carga, certifique-se que n�o excede a capacidade da m�quina ao ter demasiados passageiros.

  • Os passageiros devem sentar-se apenas nas posi��es do banco designadas. N�o permita que os passageiros se sentem na plataforma de carga.

  • O operador e os passageiros devem permanecer sentados sempre que a m�quina se encontrar em movimento.

  • O comprimento da m�quina adicional resulta num raio maior de viragem, pelo que deve permitir mais espa�o para manobrar a m�quina.

Seguran�a em declives

Note: Est� dispon�vel um sistema de prote��o anticapotamento de duas colunas (ROPS) para esta m�quina como acess�rio. Utilize um ROPS, se trabalhar pr�ximo de depress�es, �gua, terreno irregular ou em inclina��es, o que pode originar capotamento. Contacte um distribuidor autorizado Toro para obter mais informa��es.

Os declives s�o um dos principais fatores que contribuem para a perda de controlo e acidentes de capotamento que podem resultar em ferimentos graves ou morte.

  • Inspecione o local para determinar em que inclina��es � seguro utilizar a m�quina e defina os seus pr�prios procedimentos e regras para trabalhar nestas inclina��es. Utilize sempre o bom senso e o seu julgamento ao realizar esta inspe��o.

  • Se n�o se sentir seguro ao operar a m�quina num declive, n�o o fa�a.

  • Todos os movimentos em declives devem ser lentos e graduais. N�o mude bruscamente a velocidade ou dire��o da m�quina.

  • Evite a opera��o da m�quina quando a relva se encontrar molhada. Os pneus podem perder tra��o, ainda que os trav�es estarem dispon�veis e a funcionar. Pode ocorrer capotamento antes de os pneus perderem tra��o.

  • Evite arrancar, parar ou virar num declive.

  • Aborde a descida e a subida de declives em linha reta.

  • Se come�ar a perder pot�ncia numa inclina��o, engate os trav�es de forma gradual e recue lentamente a m�quina.

  • � perigoso mudar de dire��o numa subida ou descida. Se tiver de inverter o sentido da marcha numa inclina��o, conduza devagar e com cuidado.

  • Cargas pesadas afetam a estabilidade do ve�culo numa inclina��o. Transporte uma carga inferior e reduza a velocidade quando estiver numa inclina��o ou quando o centro de gravidade da carga for alto. Fixe a carga na plataforma de carga da m�quina para evitar que se desloque. Tenha especial cuidado ao transportar cargas que se soltam facilmente (por ex., l�quidos, pedras, areia, etc.).

  • Evite parar numa inclina��o, especialmente quando transportar uma carga. Parar numa inclina��o leva mais tempo do que parar numa superf�cie plana. Se precisar de imobilizar a m�quina, evite mudan�as bruscas de velocidade que podem fazer com que a m�quina tombe ou capote. N�o engate os trav�es de repente quando estiver a andar para tr�s porque a m�quina pode capotar.

Seguran�a da carga e descarga

  • N�o ultrapasse o peso bruto da m�quina quando a operar com carga na plataforma de carga, quando rebocar um atrelado ou ambos; consulte Reboque de um atrelado.

  • Distribua a carga na plataforma de carga uniformemente para melhorar a estabilidade e controlar a m�quina.

  • Antes da descarga, certifique-se de que n�o est� ningu�m atr�s da m�quina.

  • N�o descarregue uma plataforma de carga carregada a m�quina de lado numa inclina��o. A mudan�a na distribui��o do peso pode provocar o capotamento da m�quina.

Ap�s o funcionamento

  • Espere que o motor arrefe�a antes de armazenar a m�quina em ambiente fechado.

  • Desative o sistema de combust�vel antes do armazenamento ou transporte da m�quina.

  • N�o guarde a m�quina ou o recipiente de combust�vel onde uma fonte de fogo, fa�sca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros eletrodom�sticos.

  • Mantenha todas as pe�as da m�quina em boas condi��es de trabalho e as partes corretamente apertadas.

  • Substitua todos os autocolantes desgastados, danificados ou em falta.

  • Tome todas as precau��es necess�rias quando colocar ou retirar a m�quina de um atrelado ou cami�o.

  • Utilize rampas de largura total para carregar a m�quina num atrelado ou cami�o.

  • Prenda bem a m�quina.

Autocolantes de segurança e de instruções

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Os autocolantes de seguran�a e de instru��es s�o facilmente vis�veis e situam-se pr�ximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou em falta.
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  1. Aviso – leia o Manual do utilizador.
  2. Superf�cie quente/risco de queimaduras – mantenha-se a uma dist�ncia de seguran�a em rela��o � superf�cie quente.
  3. Perigo de emaranhamento, correia – afaste das pe�as m�veis; mantenha todos os resguardos devidamente montados.
  4. Risco de esmagamento provocado pela plataforma de carga – utilize a barra de suporte para apoiar a caixa de carga.
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  1. Ar
  2. Marcha-atr�s
  3. Ponto-morto
  4. Para a frente
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  1. Aviso – leia o Manual do utilizador; sem armazenamento.
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  1. Risco de queda, esmagamento – n�o transporte passageiros.
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  1. Aviso – leia o Manual do utilizador.
  2. Risco de colis�o – n�o utilize o ve�culo em ruas e estradas p�blicas, nem em vias r�pidas.
  3. Risco de queda – n�o transporte passageiros na caixa de carga.
  4. Risco de queda – n�o permita que o ve�culo seja utilizado por crian�as.
  5. Para ligar o motor, sente-se no banco, desengate o trav�o de estacionamento, rode a chave de igni��o para a posi��o LIGAR, puxe a alavanca do ar para fora (se for necess�rio) e pressione o pedal do acelerador.
  6. Para desligar o motor, liberte o pedal do acelerador, engate o trav�o de estacionamento, rode a chave para a posi��o DESLIGAR e retire a chave.
  7. Buzina
  8. Contador de horas
  9. Far�is
  10. Desligar
  11. Ligar
  12. Corrente el�trica (ponto de alimenta��o)
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  1. Aten��o – consulte o Manual do utilizador e obtenha treino antes de operar a m�quina.
  2. Aviso – utilize prote��es para os ouvidos.
  3. Risco de inc�ndio – desligue o motor antes de abastecer de combust�vel.
  4. Risco de capotamento – conduza lentamente em inclina��es; fa�a as curvas lentamente; n�o exceda velocidades de 31 km/h; conduza lentamente quando transportar carga ou quando conduzir em terreno irregular.
  5. Risco de queda; risco grave para m�os e p�s – n�o transporte passageiros na plataforma; n�o transporte um terceiro passageiro; n�o coloque as m�os ou p�s fora da m�quina durante a opera��o.
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  1. N�o exceda um peso do garfo de 45 kg.
  2. N�o exceda uma carga de transporte de 363 kg.
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  1. Leia o Manual do utilizador para obter mais informa��es sobre os fus�veis.
  2. Eleva��o/porta (30 A)
  3. Buzina/tomada de corrente (20 A)
  4. Far�is (15 A)
  5. Fus�vel da m�quina (10 A)

Instalação

Note: Determine os lados direito e esquerdo da m�quina a partir da posi��o normal de opera��o.

Instala��o do volante

Apenas para os modelos TC

Peças necessárias para este passo:

Volante1
Cobertura1
Anilha (½ pol.)1

  1. Se a tampa estiver instalada, retire a tampa do cubo do volante (Figura 3).

  2. Retire a porca de bloqueio (½ pol.) e a anilha do eixo da dire��o (Figura 3).

  3. Encaixe o volante e a anilha (½ pol.) no eixo da dire��o (Figura 3).

  4. Prenda o volante ao eixo com a porca de bloqueio (½ pol.) e aperte com 27 a 34 N·m.

  5. Instale a cobertura no volante (Figura 3).

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    Figura 3

    1. Cobertura
    2. Porca de bloqueio (½ pol.)
    3. Anilha (½ pol.)
    4. Volante
    5. Eixo da dire��o

Liga��o da bateria

Apenas para os modelos TC

Aviso

O encaminhamento incorreto do cabo da bateria poder� danificar a m�quina e os cabos, provocando fa�scas. As fa�scas podem provocar uma explos�o dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

  • Desligue sempre primeiro o cabo negativo (preto) da bateria antes de desligar o cabo positivo (vermelho) da bateria.

  • Ligue sempre o cabo positivo da bateria (vermelho) primeiro.

  1. Aperte a tampa da bateria para libertar as patilhas da base da bateria (Figura 4).

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    Figura 4

    1. Tampa da bateria

  2. Retire a tampa da bateria da base (Figura 4).

  3. Ligue o cabo positivo da bateria (vermelho) ao terminal positivo (+) da bateria e prenda o cabo com os parafusos e porcas (Figura 5).

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    Figura 5

    1. Cobertura de isolamento (cabo positivo da bateria)
    2. Borne negativo da bateria
    3. Cabo negativo da bateria (preto)

  4. Coloque a cobertura de isolamento no terminal positivo.

    Note: A cobertura de isolamento evita que ocorra uma poss�vel descarga � terra.

  5. Ligue o cabo negativo da bateria (preto) no terminal negativo (-) da bateria e prenda o cabo com os parafusos e as porcas.

  6. Alinhe a tampa da bateria na base da bateria (Figura 4).

  7. Aperte a tampa da bateria, alinhe as patilhas com a base da bateria e solte a tampa (Figura 4).

Verifica��o dos n�veis de fluido e press�o de ar dos pneus

  1. Verifique o n�vel do �leo do motor antes e depois de p�r o motor em funcionamento pela primeira vez; consulte Verifica��o do n�vel de �leo do motor.

  2. Verifique o n�vel do fluido dos trav�es antes de p�r o motor em funcionamento pela primeira vez; consulte Verifica��o do n�vel de fluido dos trav�es.

  3. Verifique o n�vel do fluido do eixo da transmiss�o antes de p�r o motor em funcionamento pela primeira vez; consulte Verifica��o do n�vel de fluido do eixo-transmiss�o.

  4. Verifique a press�o de ar nos pneus; consulte Verifica��o da press�o dos pneus.

Acama��o dos trav�es

Para assegurar uma performance otimizada do sistema de trav�es, acame os trav�es antes da utiliza��o da m�quina.

  1. Leve o ve�culo a velocidade total, aplique os trav�es para parar rapidamente o ve�culo sem bloquear os pneus.

  2. Repita este procedimento 10 vezes, aguardando um minuto entre paragens para evitar sobreaquecimento dos trav�es.

    Important: Este procedimento � mais eficaz se a m�quina estiver carregada com 227 kg.

Ler o manual e ver o material de configura��o

Peças necessárias para este passo:

Manual do utilizador1
Manual do propriet�rio do motor1
Cart�o de registo1
Formul�rio de inspe��o pr�-envio1
Certificado de qualidade1
Chave2

  • Leia o Manual do utilizador e o manual de propriet�rio do motor.

  • Preencha o cart�o de registo.

  • Preencha o Formul�rio de inspe��o pr�-envio.

  • Verifique o Certificado de qualidade.

Descrição geral do produto

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Figura 6

  1. Trinco do capot
  2. Alavanca do trav�o de estacionamento
  3. Plataforma de carga
  4. Garfo de reboque
  5. Alavanca de mudan�as
  6. Tampa do dep�sito de combust�vel
  7. Alavanca da plataforma de carga

Painel de controlo

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Figura 7

  1. Volante
  2. Suporte do recipiente
  3. Pega do passageiro
  4. Pedal do trav�o
  5. Pedal do acelerador
  6. Alavanca do trav�o de estacionamento (consola central)
  7. Tubo para arruma��o do Manual do utilizador

Pedal do acelerador

Utilize o pedal do acelerador (Figura 7) para alterar a velocidade da m�quina. Se pressionar o pedal, liga o motor. Se carregar mais no pedal, a velocidade da m�quina aumenta. Se libertar o pedal, diminui a velocidade da m�quina e desliga o motor.

Note: A velocidade m�xima � de 26 km/h.

Pedal do trav�o

Utilize o pedal dos trav�es para parar ou diminuir a velocidade da m�quina (Figura 7).

Cuidado

Operar uma m�quina com trav�es gastos ou mal afinados pode dar origem a ferimentos pessoais.

Se o pedal do trav�o apresentar uma folga de at� 25 mm at� ao piso da m�quina, dever� efetuar o ajuste ou repara��o dos trav�es.

Alavanca do trav�o de estacionamento

A alavanca do trav�o de estacionamento encontra-se entre os bancos (Figura 6 e Figura 7). Sempre que desliga o motor, engate o trav�o de estacionamento para evitar algum movimento acidental da m�quina. Para engatar o trav�o de estacionamento, puxe a alavanca do trav�o de estacionamento para cima. Para desengatar o trav�o de estacionamento, empurre a alavanca para a baixo.

Alavanca do ar

A alavanca do ar encontra-se localizada na zona inferior direita do banco do utilizador. Utilize o ar para ajudar no arranque de um motor frio puxando a alavanca do ar para fora (Figura 8). Ap�s o arranque do motor, regule o ar para manter o motor num funcionamento regular. Assim que o motor aquecer, empurre a alavanca do ar para a posi��o DESLIGAR.

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Figura 8

  1. Alavanca de mudan�as
  2. Alavanca do ar

Alavanca de mudan�as

A alavanca de mudan�as encontra-se entre os bancos e por baixo da alavanca do trav�o de estacionamento. O seletor de mudan�as tem 3 posi��es: FRENTE, MARCHA-ATR�S e PONTO MORTO (Figura 8).

Note: O motor arranca e continua em funcionamento em qualquer uma das tr�s posi��es.

Important: Pare sempre a m�quina antes de mudar uma mudan�a.

Bot�o da Buzina

Apenas para os modelos TC

O bot�o da buzina encontra-se no canto inferior esquerdo do painel de instrumentos (Figura 9). Carregue no bot�o da buzina para apitar.

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Figura 9

  1. Bot�o da buzina (apenas modelos TC)
  2. Contador de horas
  3. Interruptor das luzes
  4. Luz indicadora do �leo
  5. Igni��o
  6. Ponto de corrente

Igni��o

O interruptor da chave encontra-se no canto inferior direito do painel de instrumentos (Figura 9).

O interruptor da chave tem 3 posi��es: DESLIGAR, LIGAR e ARRANQUE.

Existem dois modos de iniciar a m�quina:

  • Arranque de pedal – rode o interruptor de igni��o para a posi��o LIGAR, pressione o pedal do acelerador, depois retire o p� do pedal do acelerador.

    Note: Quando retirar o p� do pedal do acelerador, o motor ir� desligar-se.

  • Igni��o – rode a chave do interruptor para a posi��o ARRANQUE e o motor permanece ligado at� que a chave seja rodada para a posi��o DESLIGAR.

Note: Enquanto est� na posi��o ARRANQUE, pode engatar o trav�o de estacionamento e trabalhar enquanto a bateria tem carga.

Note: Se rodar a chave para a posi��o ARRANQUE, o motor gira at� arrancar. Se o motor girar mais de 10 segundos, volte para a posi��o DESLIGAR e determine o seu problema (ex.: a alavanca do ar pode necessitar de ser engatada, verifique se o filtro de ar tem restri��es, se o dep�sito do tanque est� cheio, se a vela est� avariada, etc.) antes de ligar novamente a m�quina.

Contador de horas

O contador de horas indica o total de horas de funcionamento da m�quina. O contador de horas (Figura 9) come�a a funcionar sempre que se roda a chave para a posi��o LIGAR ou se o motor se encontrar em funcionamento.

Luz indicadora de press�o do �leo do motor

A luz de press�o do �leo do motor (Figura 9) indica se a press�o do �leo do motor desceu abaixo de um limite considerado seguro para operar o motor. Se a luz acender e permanecer acesa, desligue o motor e verifique o n�vel do �leo do motor. Junte �leo ao motor se necess�rio, consulte Verifica��o do �leo do motor.

Note: A luz do �leo poder� piscar; isto � normal e n�o � necess�rio tomar qualquer medida.

Ponto de corrente

Utilize o ponto de corrente (Figura 9) para ligar acess�rios el�tricos opcionais de 12 volts.

Indicador de combust�vel

O indicador de combust�vel (Figura 10) est� no dep�sito de combust�vel, junto ao tamp�o de enchimento, do lado esquerdo do operador na m�quina. O indicador mostra a quantidade de combust�vel no dep�sito.

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Figura 10

  1. Vazio
  2. Cheio
  3. Agulha
  4. Indicador de combust�vel
  5. Tamp�o do dep�sito de combust�vel

Pegas do passageiro

As pegas do passageiro encontram-se � direita no painel de instrumentos e no exterior de cada banco (Figura 11).

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Figura 11

  1. Apoio da m�o – suporte para as ancas
  2. Pega do passageiro

Note: As especifica��es e o desenho do produto est�o sujeitos a altera��es sem aviso pr�vio.

Peso baseSeco 544 kg
Capacidade nominal total (numa superf�cie nivelada)749 kg, incluindo 90,7 kg do condutor e 90,7 kg do passageiro, carga, peso do garfo, peso bruto do atrelado, acess�rios e engates
Peso bruto do ve�culo (GVW) – numa superf�cie nivelada1292 kg, incluindo todos os componentes supra referidos
Capacidade m�xima de carga (numa superf�cie plana)567 kg, incluindo o peso do garfo e o peso bruto do atrelado
Capacidade de reboque: 
Engate padronizadoPeso do garfo 45 kg; peso m�ximo do atrelado 363 kg
Engate para atrelados pesadosPeso do garfo 45 kg, peso m�ximo do atrelado 544 kg
Largura total150 cm
Comprimento total303 cm
Altura em rela��o ao solo25 cm � frente, sem carga nem operador; 18 cm atr�s, sem carga nem operador
Dist�ncia entre eixos206 cm
Piso da roda (centro a centro)125 cm � frente; 120 cm � retaguarda
Comprimento da plataforma de carga117 cm interior; 133 cm exterior
Largura da plataforma de carga125 cm interior, 150 cm no exterior dos guarda-lamas moldados
Altura da plataforma de carga25 cm interior

Funcionamento

Note: Determine os lados direito e esquerdo da m�quina a partir da posi��o normal de utiliza��o.

Cuidado

Uma plataforma elevada cheia de material sem a haste de sustenta��o de seguran�a adequada pode descer inesperadamente. Trabalhar sob uma plataforma elevada n�o sustentada pode feri-lo a si ou aos outros.

  • Antes do servi�o de repara��o ou afina��o da m�quina, estacione a m�quina numa superf�cie nivelada, engate o trav�o de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.

  • Retire qualquer material carregado na plataforma ou em outro acess�rio e coloque a sustenta��o de seguran�a numa haste do cilindro totalmente estendida antes de iniciar o trabalho por baixo da plataforma.

Pense em primeiro lugar na seguran�a

Leia atentamente as instru��es de seguran�a e o teor dos s�mbolos na sec��o Seguran�a. Esta informa��o pode contribuir para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes.

Perigo

O funcionamento em relva molhada ou inclina��es pode causar deslizamento e perda de controlo.

Se a m�quina tombar nas bordas dos declives, esta pode capotar e provocar les�es graves, morte ou afogamento.

Para evitar perda de controlo e a possibilidade de capotamento:

  • N�o utilize perto de depress�es ou de �gua.

  • Nos declives, reduza a velocidade e tenha o m�ximo de cuidado.

  • Evite mudan�as bruscas de velocidade ou dire��o.

Funcionamento da plataforma de carga

Eleva��o da plataforma de carga

Aviso

Uma plataforma elevada pode cair e ferir pessoas que estejam a trabalhar debaixo dela.

  • Antes de se meter sob a plataforma, acione a barra de apoio para a fixar.

  • Antes de elevar a plataforma, descarregue o material que l� se encontre.

Aviso

Ao circular com a plataforma de carga erguida, a m�quina pode capotar ou tombar mais facilmente. Pode danificar a estrutura da plataforma de carga, se utilizar a m�quina com a plataforma erguida.

  • Opere a m�quina apenas com a plataforma de carga em baixo.

  • Depois de esvaziar a plataforma de carga, baixe-a.

Cuidado

Se uma carga estiver concentrada perto da parte traseira da plataforma de carga quando libertar os fechos, a plataforma pode abrir inesperadamente, ferindo-o a si ou �s pessoas que est�o perto.

  • Centre as cargas na plataforma de carga, se poss�vel.

  • Pressione a plataforma de carga para baixo e, quando libertar os fechos, certifique-se de que ningu�m est� inclinado sobre a plataforma ou se encontra por tr�s dela.

  • Retire toda a carga da plataforma antes de elevar a plataforma para prestar assist�ncia � m�quina.

  1. Com a alavanca em qualquer um dos lados da plataforma, eleve a plataforma (Figura 12).

    g014860

    Figura 12

    1. Alavanca
    2. Barra de apoio
    3. Ranhura do entalhe

  2. Empurre a barra de apoio para a ranhura do entalhe para prender a plataforma (Figura 13).

    g029622

    Figura 13

    1. Ranhura do entalhe
    2. Barra de apoio

Descida da plataforma de carga

Aviso

A plataforma pode ser pesada. H� o risco de esmagamento das m�os ou outras partes do corpo.

Afaste as m�os e outras partes do corpo quando descer a plataforma.

  1. Eleve ligeiramente a plataforma de carga elevando a alavanca de bloqueio (Figura 12).

  2. Retire a barra de apoio da ranhura de bloqueio (Figura 13).

  3. Des�a a plataforma at� prender em seguran�a (Figura 13).

Abertura da porta traseira

  1. Certifique-se de que a plataforma de carga est� para baixo e trancada.

  2. Eleve nos locais indicados no painel traseiro da porta traseira (Figura 14).

    g024490

    Figura 14

    1. Flange da porta traseira (plataforma de carga)
    2. Flange de bloqueio (porta traseira)
    3. Elevar (local indicado)
    4. Rodar para tr�s e para baixo

  3. Alinhe as flanges de bloqueio da porta traseira com as aberturas entre as flanges da porta traseira da plataforma de carga (Figura 14).

  4. Rode a porta traseira para tr�s e para baixo (Figura 14).

Fechamento da porta traseira

Se descarregar material solto como areia, pedras ou aparas de madeira da plataforma de carga da m�quina, algum material pode alojar-se da �rea das dobradi�as da porta traseira. Fa�a o seguinte antes de fechar a porta traseira.

  1. Com as m�os, retire tanto material quanto poss�vel da zona das dobradi�as.

  2. Rode a porta traseira para a posi��o de aproximadamente 45° (Figura 15).

    g024491

    Figura 15

    1. Rode a porta traseira para a posi��o de aproximadamente 45°.
    2. Rode a porta traseira para tr�s e para a frente v�rias vezes.
    3. �rea da dobradi�a

  3. Com um movimento breve e oscilante, rode a porta traseira para tr�s e para a frente v�rias vezes (Figura 15).

    Note: Esta a��o vai ajudar a afastar o material da zona das dobradi�as.

  4. Baixe a porta traseira e verifique se ficou material na zona das dobradi�as.

  5. Repita os passos 1 a 4 at� o material ser retirado da zona das dobradi�as.

  6. Rode a porta traseira para cima e para a frente at� as flanges de bloqueio estarem justas ao espa�o da porta na plataforma de carga (Figura 14).

    Note: Eleve ou des�a a porta traseira para alinhar as flanges de bloqueio na porta traseira com as aberturas verticais entre as flanges da porta traseira da plataforma de carga.

  7. Des�a a porta traseira at� ficar assente na parte de tr�s da plataforma de carga (Figura 14).

    Note: As flanges de bloqueio da porta traseira ficam completamente presas pelas flanges da porta traseira da plataforma de carga.

Efetua��o da manuten��o di�ria

Antes de ligar a m�quina diariamente, efetue os procedimentos A cada utiliza��o/diariamente indicados em

Verifica��o da press�o dos pneus

Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verifica��o da press�o dos pneus.
    		•

    Especifica��o da press�o de ar dos pneus dianteiros e traseiros: 55 a 103 kPa (8 a 22 psi)

    Important: N�o exceda a press�o m�xima de ar indicada na lateral do pneu.

    Note: A press�o de ar necess�ria nos pneus � determinada pelo total de carga que tenciona transportar.

    1. Verifique a press�o de ar dos pneus.

      • Utilize baixa press�o nos pneus para cargas mais leves, menos compacta��o do solo, uma condu��o mais suave e para minimizar as marcas dos pneus no solo.

      • Utilize elevada press�o nos pneus para transportar cargas mais pesadas a velocidades mais elevadas.

    2. Se necess�rio, ajuste a press�o de ar nos pneus adicionando ou removendo ar.

    g001055

    Figura 16

    Abastecimento de combust�vel

    Combust�vel recomendado:

    • Para melhores resultados, utilizar apenas gasolina limpa, fresca (com menos de 30 dias) e sem chumbo com uma classifica��o de octanas de 87 ou superior (m�todo de classifica��o (R+M)/2).

    • Etanol: Gasolina com at� 10% de etanol (gasool) ou 15% MTBE (�ter-metil-tercio-but�lico) por volume � aceit�vel. Etanol e MTBE n�o s�o a mesma coisa. Gasolina com 15% de etanol (E15) por volume n�o � aprovada para utiliza��o. Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (cont�m 15% etanol), E20 (cont�m 20% etanol) ou E85 (cont�m at� 85% de etanol). A utiliza��o de gasolina n�o aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poder�o n�o ser abrangidos pela garantia.

    • N�o utilize gasolina que contenha metanol.

    • N�o guardar combust�vel nem no dep�sito do combust�vel nem em recipientes de combust�vel durante o inverno, a n�o ser que seja utilizado um estabilizador de combust�vel.

    • N�o adicionar petr�leo � gasolina.

    Perigo

    Em determinadas circunst�ncias, o combust�vel � extremamente inflam�vel e explosivo. Um inc�ndio ou explos�o provocado(a) por combust�vel pode resultar em queimaduras e danos materiais.

    • Encha o dep�sito de combust�vel no exterior, num espa�o aberto, quando o motor estiver frio. Limpe todo o combust�vel derramado.

    • Nunca encha o dep�sito de combust�vel num atrelado fechado.

    • N�o encha totalmente o dep�sito de combust�vel. Adicione gasolina ao dep�sito de combust�vel at� que o n�vel se encontre 2,5 cm abaixo do fundo do tubo de enchimento. Este espa�o vazio no dep�sito permitir� que o combust�vel expanda.

    • N�o fume quando se encontrar pr�ximo de combust�vel e mantenha-se afastado de todas as fontes de chama ou fa�scas que possam inflamar os vapores existentes nesse meio.

    • Guarde a gasolina num recipiente aprovado e mantenha-a longe do alcance das crian�as. Nunca adquira mais do que o combust�vel necess�rio para 30 dias.

    • N�o utilize a m�quina sem que todos os componentes do sistema de escape estejam corretamente montados e em boas condi��es de funcionamento.

    Perigo

    Em determinadas condi��es durante o abastecimento, pode ser libertada eletricidade est�tica, provocando uma fa�sca que pode inflamar os vapores do combust�vel. Um inc�ndio ou explos�o provocado(a) por combust�vel pode resultar em queimaduras e danos materiais.

    • Coloque sempre os recipientes de combust�vel no ch�o, longe da m�quina, antes de os encher.

    • N�o encha os recipientes de combust�vel no interior de uma carrinha, outra m�quina ou um atrelado, porque os revestimentos do interior ou a cobertura de pl�stico da carrinha podem isolar o recipiente e diminuir a perda de energia est�tica do mesmo.

    • Sempre que poss�vel, retire a m�quina a abastecer do ve�culo ou do atrelado e encha o dep�sito da m�quina com as respetivas rodas no ch�o.

    • Se tal n�o for poss�vel, abaste�a a m�quina no ve�culo ou no atrelado a partir de um recipiente port�til e n�o do bico de abastecimento normal.

    • Se tiver de utilizar um bico de abastecimento, mantenha-o em contacto permanente com o anel exterior do dep�sito de combust�vel ou com abertura do recipiente at� concluir a opera��o.

    Aviso

    O combust�vel pode ser prejudicial ou mesmo fatal quando ingerido. A exposi��o prolongada a vapores pode provocar les�es graves ou doen�as.

    • Evite inalar vapores durante muito tempo.

    • Mantenha a cara afastada do bico e do dep�sito de combust�vel ou da abertura do condicionador.

    • Evite o contacto com a pele; lave qualquer derrame com �gua e sab�o.

    Enchimento do dep�sito de combust�vel

    A capacidade do dep�sito de combust�vel � de aproximadamente 26,5 litros.

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie nivelada.

    2. Engate o trav�o de estacionamento.

    3. Desligue o motor e retire a chave.

    4. Limpe a zona em torno do tamp�o do dep�sito de combust�vel (Figura 17).

      g008398

      Figura 17

      1. Vazio
      2. Cheio
      3. Agulha
      4. Indicador de combust�vel
      5. Tamp�o do dep�sito de combust�vel

    5. Retire a tampa do dep�sito de combust�vel.

    6. Encha o dep�sito at� 25 mm abaixo do cimo do dep�sito (fundo do tubo de enchimento).

      Note: Este espa�o no dep�sito ir� permitir que o combust�vel se expanda. N�o encha demasiado o dep�sito de combust�vel..

    7. Coloque a tampa do dep�sito de combust�vel de forma segura.

    8. Limpe todo o combust�vel derramado.

    Liga��o do motor

    1. Sente-se no banco do operador, introduza a chave na igni��o e rode-a no sentido dos ponteiros do rel�gio, na dire��o da posi��o LIGAR ou ARRANQUE.

      Existem dois modos de iniciar a m�quina:

      • Arranque de pedal – rode o interruptor de igni��o para a posi��o LIGAR, pressione o pedal do acelerador, depois retire o p� do pedal do acelerador.

        Note: Quando retirar o p� do pedal do acelerador, o motor ir� desligar-se.

      • Igni��o – rode a chave do interruptor para a posi��o ARRANQUE e o motor permanece ligado at� que a chave seja rodada para a posi��o DESLIGAR.

      Note: Enquanto est� na posi��o ARRANQUE, pode engatar o trav�o de estacionamento e trabalhar enquanto a bateria tem carga.

      Note: Se rodar a chave para a posi��o ARRANQUE, o motor gira at� arrancar. Se o motor girar mais de 10 segundos, volte para a posi��o DESLIGAR e determine o seu problema (ex.: a alavanca do ar pode necessitar de ser engatada, verifique se o filtro de ar tem restri��es, se o dep�sito do tanque est� cheio, se a vela est� avariada, etc.) antes de ligar novamente a m�quina.

      Note: Quando equipado com um alarme opcional de seguran�a, se a alavanca de mudan�as se encontrar engatada na posi��o MARCHA-ATR�S quando o interruptor de igni��o estiver na posi��o LIGAR ou ARRANQUE, dever� ouvir um sinal sonoro que alerta o utilizador para esse facto.

    2. Mova a alavanca de mudan�as na dire��o pretendida para a m�quina.

    3. Desengate o trav�o de estacionamento.

    4. Pressione lentamente o pedal do acelerador.

      Note: Se o motor se encontrar frio, mantenha o pedal do acelerador pressionado e puxe o bot�o do ar para a posi��o LIGAR. Volte a colocar o bot�o do ar na posi��o DESLIGAR quando o motor aquecer.

    Desliga��o da m�quina

    Important: Quando parar numa superf�cie inclinada, utilize os trav�es de servi�o para parar a m�quina e engate o trav�o de estacionamento para imobilizar a m�quina. A utiliza��o do acelerador para imobilizar a m�quina num declive acentuado pode danificar a m�quina.

    1. Retire o p� do pedal do acelerador.

    2. Lentamente, pressione o pedal do trav�o para aplicar os trav�es de servi�o at� que a m�quina pare completamente.

      Note: A dist�ncia de paragem ir� depender da carga e velocidade da m�quina.

    Rodagem de uma m�quina nova

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 100 horas
  • Siga as orienta��es para fazer a rodagem de uma m�quina nova.
    		•

    Siga as seguintes orienta��es para obter um desempenho adequado da m�quina.

    • Certifique-se que os trav�es est�o acamados; consulte Acama��o dos trav�es.

    • Verifique os n�veis dos fluidos e do �leo do motor regularmente. Mantenha-se alerta aos sinais de que a m�quina ou os seus componentes est�o em sobreaquecimento.

    • Ap�s o arranque de um motor a frio, dever� aguardar 15 segundos antes de utilizar a m�quina.

      Note: Aguarde mais tempo para aquecer o motor quando trabalhar em temperaturas frias.

    • Dever� variar a velocidade da m�quina durante o seu funcionamento. Evite paragens e arranques bruscos.

    • N�o � necess�rio utilizar um �leo de rodagem para o motor. O �leo do motor original � do mesmo tipo daquele que � especificado para as mudan�as de �leo regulares.

    • Consulte para obten��o de informa��es detalhadas acerca das verifica��es programadas.

    • Verifique o posicionamento da suspens�o dianteira e ajuste se necess�rio; consulte Ajuste do alinhamento da roda da frente.

    Carregamento da plataforma de carga

    Siga as seguintes diretrizes quando carregar a plataforma de carga e utilizar a m�quina:

    • Respeite a capacidade de peso da m�quina e limite o peso da carga que transporta na plataforma de carga, conforme descrito em Especificações e no autocolante do peso bruto da m�quina.

      Note: A capacidade de carga � espec�fica para o funcionamento da m�quina apenas numa superf�cie plana.

    • Reduza o peso da carga que transporta na plataforma de carga quando utilizar a m�quina em subidas/descidas ou terreno irregular.

    • Reduza o peso da carga que transporta quando os materiais forem altos (e tenham um centro de gravidade elevado), como um monte de tijolos, madeira para projetos paisagistas ou sacos de fertilizante. Distribua a carga na horizontal, mas de modo a n�o reduzir a visibilidade para a traseira da m�quina.

    • Mantenha as cargas centradas carregando a plataforma de carga da seguinte forma:

      • Posi��o equilibrada do peso na plataforma de carga de um lado ao outro.

        Important: H� maior probabilidade de ocorrer capotamento, se a plataforma de carga tiver carga s� de um lado.

      • Posi��o equilibrada do peso na plataforma de carga de frente para tr�s.

        Important: Perda da dire��o ou a m�quina pode tombar, se posicionar a carga atr�s do eixo traseiro e a tra��o nos pneus dianteiros for reduzida.

    • Tenha especial cuidado quando transportar cargas de grandes dimens�es na plataforma de carga, particularmente quando n�o conseguir centrar o peso dessa carga na plataforma.

    • Sempre que poss�vel, fixe a carga � plataforma de carga para n�o se mover.

    • Quando transportar l�quidos num dep�sito grande (como um dep�sito de pulveriza��o), tenha cuidado quando conduzir a m�quina em subidas ou descidas, quando alterar a velocidade ou parar de repente ou quando conduzir em superf�cies irregulares.

    A capacidade da plataforma de carga � 0,37 m3 (13 ft3). A quantidade (volume) de material que pode ser colocado na plataforma, sem ultrapassar os limites definidos, pode variar grandemente conforme a densidade do material carregado. Por exemplo, uma plataforma repleta de areia molhada pesa aproximadamente 680 kg, valor que ultrapassa o limite m�ximo de carga em 113 kg. Mas uma plataforma repleta de madeira pesa apenas 295 kg, um peso que n�o atinge o valor m�ximo de carga.

    Para informa��es mais detalhadas acerca dos limites do volume de carga para diversos materiais, consulte a tabela seguinte:

    MaterialDensidadeCapacidade m�xima da plataforma de carga (numa superf�cie plana)
    Gravilha seca1522 kg/m3Carga total
    Gravilha molhada1922 kg/m33/4 carga
    Areia seca1442 kg/m3Carga total
    Areia molhada1922 kg/m33/4 carga
    Madeira721 kg/m3Carga total
    Casca de �rvore<721 kg/m3Carga total
    Terra compactada1602 kg/m33/4 cheia (aproximadamente)

    Transporte da m�quina

    Utilize um atrelado com rampas de largura completa para mover a m�quina numa longa dist�ncia. Certifique-se de que prende a m�quina ao atrelado. Consulte Figura 18 e Figura 19 para localizar os pontos de fixa��o da m�quina.

    Note: Carregue a m�quina no atrelado com a parte da frente da m�quina virada para a frente. Se isso n�o for poss�vel, prenda o capot da m�quina ao chassis com uma cinta, ou retire o capot e transporte-o e prenda-o em separado, pois o capot pode ser projetado durante o transporte.

    Cuidado

    Os bancos com folgas podem saltar da m�quina e atrelado durante o transporte e atingir outras m�quinas ou obstruir a estrada.

    Retire os bancos ou verifique se se encontram bem presos nos entalhes.

    g008401

    Figura 18

    1. Garfo de reboque e ponto de fixa��o (dianteira da m�quina)
    g008400

    Figura 19

    1. Pontos de fixa��o do eixo traseiro (traseira da m�quina)

    Reboque da m�quina

    Em caso de emerg�ncia, � poss�vel rebocar a m�quina numa curta dist�ncia; no entanto, este n�o deve ser um procedimento de funcionamento padr�o.

    Aviso

    Rebocar o ve�culo em excesso de velocidade, pode levar � perda de dire��o e provocar acidentes pessoais.

    N�o ultrapasse os 8 km/h durante o reboque.

    Note: A dire��o assistida n�o funciona, tornando mais dif�cil manobrar.

    O reboque da m�quina � tarefa para duas pessoas. Se for necess�rio deslocar a m�quina uma dist�ncia consider�vel, dever� utilizar uma carrinha ou um atrelado; consulte Reboque de um atrelado

    1. Retire a correia de transmiss�o da m�quina; consulte Substitui��o da correia de transmiss�o.

    2. Ate um cabo de reboque ao garfo, na parte dianteira do chassis da m�quina (Figura 18).

    3. Mova a transmiss�o para a posi��o PONTO MORTO e desengate o trav�o de estacionamento.

    Reboque de um atrelado

    A m�quina tem capacidade para rebocar atrelados. H� dois tipos de engate, conforme a utiliza��o a dar � m�quina. Para mais informa��o, contacte o Distribuidor Oficial Toro.

    Para transportar carga ou rebocar um atrelado, n�o sobrecarregue a m�quina nem o atrelado. A sobrecarga da m�quina ou do atrelado poder� diminuir o desempenho ou danificar os trav�es, o eixo, o motor, o conjunto eixo-transmiss�o, a dire��o, a suspens�o, o chassis ou os pneus.

    Carregue sempre o atrelado com 60% da capacidade de carga na zona dianteira. Desta forma, cerca de 10% do peso bruto do atrelado fica sobre o engate de reboque da m�quina.

    A carga m�xima n�o pode ultrapassar os 567 kg, incluindo o peso bruto do atrelado. Por exemplo, se o peso bruto do atrelado = 182 kg, a carga m�xima = 386 kg.

    Para uma travagem e tra��o adequadas durante o reboque, carregue sempre a plataforma de carga. N�o exceda os limites do PBA nem do PMA.

    N�o estacione a m�quina com um atrelado em subidas ou descidas. Se n�o houver alternativa, puxe o trav�o de estacionamento e bloqueie as rodas do atrelado.

    Manutenção

    Note: Determine os lados direito e esquerdo da m�quina a partir da posi��o normal de utiliza��o.

    Note: Descarregue uma c�pia gratuita dos esquemas el�tricos visitando www.Toro.com e procurando a sua m�quina a partir da hiperliga��o de manuais na p�gina inicial.

    Aviso

    N�o efetuar a manuten��o adequada da m�quina pode resultar em falha prematura dos sistemas da m�quina, podendo feri-lo a si ou as outras pessoas.

    Mantenha uma boa manuten��o e um bom estado de funcionamento da m�quina, conforme indicado nestas instru��es.

    Important: Para informa��es detalhadas sobre os procedimentos de manuten��o adicionais, consulte o Manual do utilizador do motor.

    Cuidado

    Apenas pessoal qualificado e autorizado dever� efetuar a manuten��o, repara��o, ajuste ou inspe��o da m�quina.

    • Evite os riscos de inc�ndio e mantenha dispon�vel equipamento de combate a inc�ndios. N�o utilize dispositivos de chama livre para verificar os n�veis ou eventuais fugas de combust�vel, o eletr�lito da bateria ou o fluido de arrefecimento.

    • N�o limpe as pe�as com recipientes de combust�vel encetados, nem com produtos de limpeza inflam�veis.

    Cuidado

    Se deixar a chave na igni��o, algu�m pode ligar acidentalmente o motor e feri-lo a si ou �s pessoas que se encontrarem pr�ximo da m�quina.

    Retire a chave da igni��o e desligue os fios da vela antes de efetuar qualquer tarefa de manuten��o. Mantenha os fios longe da m�quina para evitar qualquer contacto acidental com a vela.

    Plano de manutenção recomendado

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 8 horas
  • Verifique o estado da correia.
  • Verifique a tens�o da correia do gerador do motor de arranque.
    		•
    Após as pimeiras 25 horas
  • Mudar o filtro do �leo.
  • Mudan�a do �leo do motor.
    		•
    Após as pimeiras 100 horas
  • Siga as orienta��es para fazer a rodagem de uma m�quina nova.
    		•
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verifica��o da press�o dos pneus.
  • Verifica��o do n�vel de �leo do motor.Verifique o n�vel do �leo do motor antes de ligar o motor.
  • Verifica��o da luz de aviso da press�o do �leo.
  • Funcionamento da alavanca de mudan�as.
  • Verifica��o do n�vel de fluido dos trav�es.Verifique o n�vel do fluido dos trav�es antes de p�r o motor em funcionamento pela primeira vez.
    		•
    A cada 100 horas
  • Lubrifique os rolamentos e casquilhos.Lubrifique a m�quina mais frequentemente se for submetida a trabalhos pesados.
  • Mudar o filtro do �leo.(Mude o �leo duas vezes mais em condi��es de opera��o especiais; consulte .
  • Mudan�a do �leo do motor.(Mude o �leo duas vezes mais em condi��es de opera��o especiais; consulte .
  • Substitua o filtro do ar.Substitua elemento do filtro do ar mais cedo, se estiver sujo ou danificado.
  • Verifique as velas.Substitua a vela de igni��o, se necess�rio.
  • Verifique o filtro do ar do recipiente de carbono.
  • Verifique o estado dos pneus e das jantes.
  • Aperte as porcas das rodas.
  • Inspecione se os componentes da dire��o e da suspens�o se encontram soltos ou danificados.
  • Verifique o alinhamento das rodas dianteiras e a inclina��o.
  • Verifica��o do n�vel de fluido do eixo-transmiss�o.
  • Verifique o funcionamento da posi��o ponto morto da alavanca das mudan�as.
  • Limpeza das zonas de arrefecimento do motor.Limpe o sistema de arrefecimento duas vezes mais em condi��es de opera��o especiais; consulte .
  • Verifica��o dos trav�es.
    		•
    A cada 200 horas
  • Substitua o filtro do recipiente de carbono.
  • Ajuste o trav�o de estacionamento, se necess�rio.
  • Verifique o estado e a tens�o da correia de transmiss�o.
  • Verifique a tens�o da correia do gerador do motor de arranque.
    		•
    A cada 300 horas
  • Lubrifica��o dos rolamentos das rodas dianteiras.
    		•
    A cada 400 horas
  • Inspe��o das tubagens de combust�vel e liga��es.
  • Limpe a embraiagem principal.
    		•
    A cada 800 horas
  • Mudan�a do filtro de combust�vel.
  • Substitui��o do fluido do eixo-transmiss�o.
    		•
    A cada 1000 horas
  • Substitui��o do fluido dos trav�es.
    		•
    Anualmente
  • Efetue todos os procedimentos de manuten��o anuais, especificados no Manual do utilizador do motor.
    		•

    Lista de manuten��o di�ria

    Copie esta p�gina para uma utiliza��o de rotina.

    Verifica��es de manuten��oPara a semana de:
    Segunda-feiraTer�a-feiraQuarta-feiraQuinta-feiraSexta-feiraS�badoDomingo
    Verifique o funcionamento dos trav�es (pedal dos trav�es e trav�o de estacionamento).       
    Verifique o funcionamento da alavanca de mudan�as.       
    Verifique o n�vel de combust�vel.       
    Verifique o n�vel de �leo do motor.       
    Verificar o n�vel de fluido do eixo-transmiss�o.       
    Verifique o filtro de ar.       
    Verifique as aletas de arrefecimento do motor.       
    Verifique se existem ru�dos estranhos no motor.       
    Verifique todos os ru�dos estranhos de funcionamento.       
    Verifique a press�o dos pneus.       
    Verifique se h� fuga de fluidos.       
    Verifique o funcionamento do painel de instrumentos.       
    Verifique o funcionamento do acelerador.       
    Aplique lubrificante em todos os bocais de lubrifica��o.       
    Retoque a pintura danificada.       

    Procedimentos a efectuar antes da manutenção

    Aviso

    Eleve a plataforma de carga antes de efetuar a manuten��o. H� o risco de a plataforma de carga cair e causar ferimentos a quem se encontre debaixo dela.

    • Antes de se meter sob a plataforma de carga, acione a barra de apoio para a fixar.

    • Antes de se posicionar sob a plataforma de carga, descarregue o material que l� se encontre.

    Seguran�a geral

    • N�o permita que pessoas sem forma��o realizem a manuten��o da m�quina.

    • Antes do servi�o de repara��o ou afina��o da m�quina, estacione a m�quina numa superf�cie nivelada, engate o trav�o de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da igni��o para evitar arranques acidentais.

    • Utilize apoios para suportar a m�quina ou os seus componentes sempre que necess�rio.

    • Cuidadosamente, liberte a press�o dos componentes com energia acumulada.

    • N�o carregue as baterias enquanto estiver a fazer a manuten��o da m�quina.

    • Para garantir que toda a m�quina se encontra em boas condi��es de funcionamento, mantenha todas as porcas e parafusos devidamente apertados.

    • Para reduzir o risco potencial de fogo, mantenha a zona do motor livre de massa excessiva, folhas e sujidade.

    • Se poss�vel, n�o fa�a manuten��o com o motor em funcionamento. Mantenha-se longe das pe�as m�veis.

    • Se for necess�rio colocar o motor em funcionamento para executar qualquer ajuste, dever� manter as m�os, p�s, roupa e outras partes do corpo longe do motor e outras pe�as em movimento. Mantenha as pessoas afastadas da m�quina.

    • Limpe as zonas que tenham �leo e combust�vel derramado.

    • Verifique o funcionamento do trav�o de estacionamento frequentemente. Ajuste e fa�a a manuten��o consoante o necess�rio.

    • Mantenha todas as pe�as em boas condi��es de trabalho e as partes corretamente apertadas. Substitua todos os autocolantes gastos ou danificados.

    • Nunca interfira na fun��o original de um dispositivo de seguran�a nem reduza a prote��o fornecida por um dispositivo de seguran�a. Verifique regularmente o seu funcionamento devido.

    • N�o acelere o motor atrav�s de altera��es nos valores do regulador. Para garantir a seguran�a e precis�o do motor, solicite a um distribuidor autorizado da Toro a verifica��o do regime m�ximo do motor com um conta-rota��es.

    • Se for necess�rio efetuar repara��es de vulto ou se alguma vez necessitar de assist�ncia, contacte um distribuidor autorizado Toro.

    • Para assegurar o m�ximo desempenho e seguran�a, adquira sempre pe�as sobressalentes e acess�rios genu�nos da Toro. A utiliza��o de pe�as sobressalentes e acess�rios produzidos por outros fabricantes pode ser perigosa. Qualquer altera��o na m�quina pode afetar a opera��o da m�quina, o desempenho, a durabilidade, ou a sua utiliza��o pode provocar les�es ou a morte. Tais altera��es podem invalidar a garantia de produto prestada pela The Toro® Company.

    Seguran�a de manuten��o preventiva

    Antes de ajustar, limpar, reparar ou abandonar a m�quina, fa�a o seguinte:

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie nivelada.

    2. Engate o trav�o de estacionamento.

    3. Desligue o motor e retire a chave.

    Seguran�a do motor

    • Desligue o motor antes de verificar ou adicionar �leo no c�rter.

    • Mantenha as m�os, os p�s, a cara, a roupa e outras partes do corpo afastados da panela de escape e de outras superf�cies quentes.

    Manuten��o da m�quina em condi��es especiais de funcionamento

    Important: Se a m�quina estiver sujeita a qualquer uma das condi��es que a seguir se enumeram, proceda � sua manuten��o com o dobro da regularidade:

    • Funcionamento no deserto

    • Utiliza��o em clima frio abaixo de 10°C

    • Reboque do atrelado

    • Utiliza��o frequente em locais com muita poeira

    • Estaleiros

    • O funcionamento prolongado em solos enlameados, arenosos, pantanosos e em outras condi��es adversas implicam a r�pida inspe��o e limpeza dos trav�es. Isto evita o desgaste excessivo causado por subst�ncias abrasivas.

    Seguran�a do sistema el�trico

    Aviso

    Os p�los, terminais e restantes acess�rios da bateria cont�m chumbo e derivados de chumbo; � do conhecimento do Estado da Calif�rnia que estes qu�micos podem provocar cancro e problemas reprodutivos. Lave as m�os ap�s a opera��o.

    • Desligue a bateria antes de reparar a m�quina. Desligue o terminal negativo em primeiro lugar e o terminal positivo no final. Ligue o positivo em primeiro lugar e o terminal negativo no final.

    • Carregue a bateria num espa�o aberto e bem ventilado, longe de fa�scas e chamas. Retire a ficha do carregador da tomada antes de o ligar ou desligar da bateria. Utilize roupas adequadas e ferramentas com isolamento.

    Prepara��o da m�quina para manuten��o

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie nivelada.

    2. Engate o trav�o de estacionamento.

    3. Desligue o motor e retire a chave.

    g038494

    Figura 20

    Eleva��o da m�quina

    Perigo

    A m�quina poder� perder a estabilidade quando se coloca o macaco. A m�quina pode soltar-se do macaco, ferindo quem se encontrar por baixo.

    • N�o ligue a m�quina quando esta se encontrar sobre um macaco.

    • Retire sempre a chave da igni��o antes de sair da m�quina.

    • Bloqueie os pneus quando a m�quina estiver suportada por equipamento de eleva��o.

    • Utilize macacos para apoiar a m�quina assim que a tiver elevado.

    Important: Sempre que for necess�rio ligar o motor para efetuar opera��es de manuten��o programada e/ou diagn�sticos do motor, as rodas traseiras da m�quina dever�o encontrar-se a uma dist�ncia de 25 mm do solo e o eixo traseiro dever� estar apoiado em suportes adequados.

    • O ponto de eleva��o dianteiro da m�quina encontra-se na zona dianteira do chassis, por tr�s do garfo de reboque (Figura 21).

      g033043

      Figura 21

      1. Ponto de eleva��o dianteiro

    • O ponto de eleva��o traseiro encontra-se por baixo das bainhas do diferencial (Figura 22).

    g008657

    Figura 22

    1. Pontos de eleva��o traseiros

    Acesso ao capot

    Eleva��o do capot

    1. Eleve a pega dos trincos de borracha de cada lado do capot (Figura 23).

      g008402

      Figura 23

    2. Eleve o capot.

    Fecho do capot

    1. Suavemente, baixe o capot.

    2. Segure no capot alinhando os trincos de borracha com as �ncoras do trinco em cada lado do capot (Figura 23).

    Lubrificação

    Lubrifica��o da m�quina

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Lubrifique os rolamentos e casquilhos.Lubrifique a m�quina mais frequentemente se for submetida a trabalhos pesados.
    		•

    Tipo de lubrificante: Lubrificante n.º 2 � base de l�tio

    1. Utilize um trapo para limpar o bocal de lubrifica��o para impedir a infiltra��o de res�duos nos rolamentos e casquilhos.

    2. Com uma pistola de lubrifica��o, aplique 1 ou 2 bombadas nos copos de lubrifica��o da m�quina.

    3. Limpe o excesso de lubrificante da m�quina.

    Os bocais de lubrifica��o encontram-se na extremidade interior dos bra�os de controlo, na articula��o da barra de liga��o e extremidade exterior dos bra�os de controlo (Figura 24 e Figura 25).

    g033044

    Figura 24

    g033217

    Figura 25

    Lubrifica��o dos rolamentos das rodas dianteiras

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 300 horas
  • Lubrifica��o dos rolamentos das rodas dianteiras.
    		•

    Especifica��es de lubrifica��o: Mobilgrease XHP™-222

    Remo��o do cubo e o rotor

    1. Eleve a dianteira m�quina e suporte-a com macacos.

    2. Retire as 4 porcas de rodas que prendem a roda ao cubo (Figura 26).

      g033046

      Figura 26

      1. Cubo
      2. Roda
      3. Porca de roda

    3. Retire os parafusos de cabe�a flangeada (⅜ x ¾ pol.) que prendem o suporte para o conjunto dos trav�es ao eixo e afaste o trav�o do eixo (Figura 27).

      Note: Sustente o conjunto dos trav�es antes de proceder ao passo seguinte.

      g033047

      Figura 27

      1. Parafusos com cabe�a de flange (⅜ x ¾ pol.)
      2. Eixo
      3. Suporte da pin�a (conjunto dos trav�es)

    4. Retire o tamp�o antipoeira do cubo (Figura 28).

      g033048

      Figura 28

      1. Contrapino
      2. Eixo
      3. Anilha com patilha
      4. Porca do eixo
      5. Retentor da porca
      6. Tamp�o antipoeira

    5. Retire o contrapino e o retentor da porca do eixo e porca do eixo (Figura 28).

    6. Retire a porca do eixo do eixo e afaste o conjunto do cubo e o rotor do eixo (Figura 28 e Figura 29).

      g033049

      Figura 29

      1. Eixo
      2. Conjunto do cubo e rotor

    7. Limpe o eixo com um pano.

    8. Repita os passos de 1 a 7 para o cubo e o rotor do outro lado da m�quina.

    Lubrifica��o dos rolamentos das rodas

    1. Retire o rolamento exterior e a correia do rolamento do cubo (Figura 30).

      g033050

      Figura 30

      1. Vedante
      2. Rolamento interior
      3. Correia do rolamento interior
      4. Cavidade do rolamento (cubo)
      5. Correia do rolamento exterior
      6. Rolamento exterior

    2. Retire o rolamento interior do cubo (Figura 30).

    3. Limpe o vedante e verifique se est� gasto ou danificado.

      Note: N�o utilize solvente de limpeza para limpar o vedante. Substitua o vedante, se estiver gasto ou danificado.

    4. Limpe os rolamentos e as correias e verifique se estas pe�as est�o gastas ou danificadas.

      Note: Substitua todas as pe�as gastas ou danificadas. Certifique-se de que os rolamentos e as correias est�o limpos e secos.

    5. Limpe a cavidade do cubo de lubrificante, sujidade e detritos (Figura 30).

    6. Envolva os rolamentos com o lubrificante especificado.

    7. Encha a cavidade do cubo 50 a 80% com o lubrificante especificado (Figura 30).

    8. Monte o rolamento interior na correia no lado interior do cubo e coloque o vedante (Figura 30).

    9. Repita os passos 1 a 8 para os rolamentos do outro cubo.

    Instala��o do cubo e o rotor

    1. Aplique uma leve camada do lubrificante especificado no eixo (Figura 31).

      g033051

      Figura 31

      1. Retentor da porca
      2. Porca do eixo
      3. Anilha com patilha
      4. Rolamento exterior
      5. Cubo, rotor, rolamento interior, correia e vedante
      6. Eixo

    2. Monte o cubo e o rotor no eixo com o rotor interior (Figura 31).

    3. Monte o rolamento exterior no eixo e coloque o rolamento na correia exterior (Figura 31).

    4. Monte a anilha com patilha no eixo (Figura 31).

    5. Enrosque a porca do eixo no eixo e aperte a porca com 15 N·m, enquanto roda o cubo para assentar o rolamento (Figura 31).

    6. Desaperte a porca do eixo at� o cubo rodar livremente.

    7. Aperte a porca do eixo com uma for�a de 1,7 a 2,26 N·m.

    8. Instale o retentor por cima da porca e verifique o alinhamento da ranhura no retentor e o orif�cio no eixo para o contrapino (Figura 32).

      Note: Se a ranhura no retentor e o orif�cio no eixo n�o estiverem alinhados, aperte a porca do eixo para alinhar a ranhura e o orif�cio com um aperto m�ximo de 2,26 N∙m na porca.

      g033054

      Figura 32

      1. Contrapino
      2. Retentor da porca
      3. Tamp�o antipoeira

    9. Coloque o contrapino e dobre as pernas em torno do retentor (Figura 32).

    10. Coloque o tamp�o antipoeira no cubo (Figura 32).

    11. Repita os passos 1 a 10 para o cubo e o rotor do outro lado da m�quina.

    Instala��o dos trav�es e as rodas

    1. Limpe os dois parafusos de cabe�a flangeada (⅜ x ¾ pol.) e aplique um revestimento de composto fixador de roscas de resist�ncia m�dia nas roscas dos parafusos.

    2. Alinhe as pastilhas dos trav�es com cada lado do rotor (Figura 27 ) e os orif�cios no suporte da pin�a com os orif�cios na montagem dos trav�es da estrutura do eixo (Figura 31).

    3. Prenda o suporte da pin�a � estrutura do eixo (Figura 27) utilizando os dois parafusos de cabe�a flangeada (⅜ x ¾ pol.)

      Aperte os dois parafusos de cabe�a flangeada com uma for�a de 47 a 54 N·m.

    4. Alinhe os orif�cios na roda com os pinos do cubo e monte a roda no cubo com a haste da v�lvula para fora (Figura 26).

      Note: Certifique-se de que a superf�cie de montagem da roda est� em contacto com o cubo.

    5. Prenda a roda ao cubo utilizando as porcas das rodas (Figura 26).

      Aperte as porcas das rodas com 108 a 122 N·m.

    6. Repita os passos 1 a 5 para o trav�o e a roda do outro lado da m�quina.

    Manutenção do motor

    Substitui��o do filtro de �leo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 25 horas
  • Mudar o filtro do �leo.
    		•
    A cada 100 horas
  • Mudar o filtro do �leo.(Mude o �leo duas vezes mais em condi��es de opera��o especiais; consulte .
    		•

    1. Purgue o �leo do motor; consulte Esvaziamento do �leo do motor.

    2. Retire o filtro do �leo existente (Figura 33).

    3. Aplique uma leve camada de �leo limpo na gaxeta do novo filtro de �leo.

    4. Enrosque o novo filtro no adaptador do filtro at� que a junta entre em contacto com a placa de montagem; em seguida, aperte o filtro mais ½ a ¾ de volta (Figura 33).

      Note: N�o aperte demasiado o filtro do �leo.

    5. Encha o c�rter com o �leo especificado (Figura 34).

    6. Ligue o motor e verifique se existem fugas de �leo.

    7. Desligue o motor e verifique o n�vel de �leo.

      Note: Se necess�rio, adicione �leo especificado no motor at� que o n�vel de �leo esteja na marca Cheio na vareta.

    Verifica��o do �leo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 25 horas
  • Mudan�a do �leo do motor.
    		•
    A cada 100 horas
  • Mudan�a do �leo do motor.(Mude o �leo duas vezes mais em condi��es de opera��o especiais; consulte .
    		•

    Note: A mudan�a de �leo dever� ser mais frequente se a m�quina for utilizada em condi��es de grande poeira ou sujidade.

    Note: Dever� eliminar o �leo do motor e os filtros do �leo usados num centro de reciclagem certificado.

    Esvaziamento do �leo do motor

    1. Ligue a m�quina e deixe o motor a funcionar durante alguns minutos.

    2. Estacione a m�quina numa superf�cie nivelada.

    3. Engate o trav�o de estacionamento.

    4. Desligue o motor e retire a chave.

    5. Levantar a plataforma de carga.

    6. Alinhe um recipiente de escoamento com uma capacidade de 1,8 litros com o tamp�o de escoamento (Figura 33).

      g009200

      Figura 33

      1. Tamp�o de escoamento
      2. Filtro de �leo do motor

    7. Retire o tamp�o de escoamento e o vedante (Figura 33).

    8. Monte o tamp�o de escoamento e o vedante e aperte com 17,6 N·m.

    9. Encha o motor com �leo; consulte Verifica��o do n�vel de �leo do motor.

      Important: N�o opere a m�quina sem a quantidade de �leo de motor correta.

    Verifica��o do n�vel de �leo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verifica��o do n�vel de �leo do motor.Verifique o n�vel do �leo do motor antes de ligar o motor.
    		•

    Note: A m�quina � fornecida com �leo no c�rter; no entanto, verifique o n�vel do �leo antes e depois de ligar o motor.

    Tipo de �leo do motor: �leo detergente do motor (API, classifica��o SF, SG, SH, SJ ou superior)

    Viscosidade: Consulte a tabela abaixo

    g002134

    Figura 34

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie nivelada.

    2. Engate o trav�o de estacionamento.

    3. Desligue o motor e retire a chave.

    4. Levantar a plataforma de carga.

    5. Utilize um pano para limpar a �rea em redor da vareta de �leo e tamp�o de enchimento (Figura 35) de forma a que a sujidade n�o caia no tubo da vareta ou no tubo de enchimento e danifique o motor.

      g002132

      Figura 35

      1. Vareta do �leo (argola para baixo)
      2. Tamp�o de enchimento (tubo de enchimento)

    6. Retire a vareta do �leo e limpe a extremidade (Figura 35).

    7. Volte a colocar a vareta completamente no tubo da vareta (Figura 35).

    8. Retire a vareta do �leo e verifique a extremidade.

    9. Se o n�vel de �leo estiver baixo, retire o tamp�o de enchimento e adicione o �leo especificado no tubo de enchimento at� � marca Cheio, existente na vareta.

      Note: Adicione o �leo lentamente e verifique o n�vel com alguma frequ�ncia durante o procedimento. N�o encha demasiado o motor com �leo.

    10. Coloque o tamp�o de enchimento (Figura 35).

    11. Insira a vareta do �leo e coloque-a com firmeza (Figura 35).

      Important: Certifique-se de que a extremidade da argola da vareta de �leo est� virada para baixo.

    12. Des�a a plataforma de carga.

    Verifica��o da luz de aviso da press�o do �leo

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verifica��o da luz de aviso da press�o do �leo.
    		•

    Note: Se acabou de desligar o motor, pode demorar 1 ou 2 minutos at� que a luz acenda.

    1. Engate o trav�o de estacionamento.

    2. Rode o interruptor de igni��o para LIGAR, mas n�o ligue o motor.

      Note: A luz indicadora deve acender com um tom vermelho.

      Note: Se a luz n�o funcionar, pode ter-se queimado uma l�mpada ou existir uma avaria no sistema que necessita de repara��o.

    Manuten��o do filtro de ar

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Substitua o filtro do ar.Substitua elemento do filtro do ar mais cedo, se estiver sujo ou danificado.
    		•

    Note: A manuten��o do filtro de ar dever� ser mais frequente (ap�s algumas horas) quando a m�quina for utilizada em condi��es de grande poeira ou muita areia.

    Verifica��o do filtro de ar

    1. Levante a plataforma de carga e fixe-a com a barra de apoio.

    2. Verifique se existe algum dano no corpo do filtro de ar que possa provocar uma fuga de ar (Figura 36 e Figura 37).

      Note: Certifique-se de que a cobertura do filtro de ar se encontra corretamente colocada no respetivo corpo.

      Note: Substitua a cobertura ou caixa do filtro de ar.

      g037010

      Figura 36

      g027733

      Figura 37

      1. Caixa do filtro de ar
      2. Elemento do filtro de ar
      3. Cobertura do filtro de ar
      4. Trinco

    3. Liberte os trincos que fixam a cobertura do filtro de ar � respetiva caixa (Figura 37).

    4. Separe a cobertura do filtro de ar da caixa e limpe o interior da cobertura (Figura 37).

    5. Deslize suavemente o elemento do filtro de ar para fora da caixa.

      Note: Para reduzir a quantidade de p� deslocado, evite bater com o filtro na caixa.

    6. Verifique o elemento do filtro de ar.

    Substitui��o do filtro de ar

    1. Retire o elemento do filtro do ar.

    2. Verifique se o novo filtro est� danificado.

      Note: Verifique a extremidade selada do filtro.

      Important: N�o instale um filtro danificado.

    3. Coloque o novo filtro do ar; consulte Instala��o do filtro do ar.

    Instala��o do filtro do ar

    Important: S� deve utilizar o motor quando toda a estrutura de filtragem estiver montada; se n�o o fizer, poder� danificar o motor.

    Important: N�o utilize um elemento danificado.

    Note: N�o se recomenda a limpeza do elemento do filtro de ar usado devido � possibilidade de danos no meio de filtragem.

    1. Limpe a porta de eje��o de sujidade que se encontra na cobertura do filtro de ar.

    2. Retire a v�lvula de sa�da em borracha da tampa, limpe a cavidade, e volte a colocar a v�lvula de sa�da.

    3. Insira o elemento do filtro de ar na caixa do filtro (Figura 37).

      Note: Verifique se o filtro est� devidamente selado, aplicando alguma press�o no anel exterior do filtro. N�o pressione a zona central, porque esta � muito flex�vel.

    4. Alinhe a cobertura do filtro do ar com a caixa (Figura 37).

    5. Prenda a cobertura � caixa com as patilhas (Figura 37).

    6. Des�a a plataforma de carga.

    Manuten��o das velas incandescentes

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Verifique as velas.Substitua a vela de igni��o, se necess�rio.
    		•

    Tipo: Champion RN14YC (ou equivalente)

    Folga de ar 0,762 mm

    Important: Uma vela partida, reparada, suja ou danificada dever� ser substitu�da imediatamente. N�o lixe, raspe ou limpe el�trodos utilizando uma escova de arame porque as limalhas libertadas com essa opera��o poder�o cair para dentro do cilindro. O resultado ser� sempre um motor danificado.

    Note: A vela dever� ser retirada e verificada sempre que o motor apresentar sinais de avaria.

    1. Limpe a zona em redor da vela, de modo a evitar a penetra��o de mat�rias estranhas no cilindro quando retirar a vela.

    2. Puxe o cabo do terminal da vela.

    3. Retire a vela da cabe�a do cilindro.

    4. Verifique o estado dos el�trodos lateral e central, bem como do isolante do el�trodo central, certificando-se de que n�o se encontram danificados (Figura 38).

      Note: N�o utilize uma vela danificada ou gasta. Substitua-a por uma vela nova do tipo especificado.

      g203821

      Figura 38

      1. El�trodo lateral
      2. Isolante do el�trodo central
      3. Folga (n�o est� � escala)

    5. Ajuste a folga existente entre a zona central e lateral do el�trodo para 0,76 mm, como se mostra na Figura 38.

    6. Instale a vela na cabe�a do cilindro e aperte a vela com 20 N·m.

    7. Instale o fio na vela.

    8. Repita os passos 1 a 7 para a outra vela.

    Ajuste do ralenti baixo/alto

    1. Levante a plataforma de carga e fixe-a com a barra de apoio.

    2. Com a m�quina desligada, carregue totalmente no pedal do acelerador e me�a a folga entre a borda da extremidade da alavanca do acelerador e a patilha do suporte. Esta folga deve ser entre 0,8 e 2,0 mm.

    3. No cabo do acelerador, desaperte a porca de reten��o dianteira e aperte a porta de reten��o traseira para aumentar o ralenti baixo (Figura 39).

      g228465

      Figura 39

      Alavanca mostrada sem pedal do acelerador pressionado

      1. Cabo do acelerador
      2. Porcas de reten��o
      3. Alavanca
      4. Patilha do suporte
      5. Borda da extremidade

    4. Teste o ralenti alto com um tac�metro:

      1. Ligue o motor.

      2. Certifique-se de que a alavanca da mudan�as est� em ponto morto.

      3. Carregue totalmente no pedal do acelerador e me�a a velocidade do motor com um tac�metro; a velocidade do motor deve estar entre 3550 e 3650. Se n�o estiver, desligue o motor e ajuste as porcas de reten��o do cabo.

        Important: N�o baixe o ralenti alto. Teste com um tac�metro para assegurar que o ralenti alto se encontra entre 3550 e 3650.

    5. Empurre a barra de apoio e des�a a plataforma de carga.

    Manutenção do sistema de combustível

    Inspe��o das tubagens de combust�vel e liga��es

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 400 horas
  • Inspe��o das tubagens de combust�vel e liga��es.
    		•

    Verifique as tubagens de combust�vel, as uni�es e os grampos para ver se existem sinais de deteriora��o, danos ou liga��es soltas.

    Note: Repare qualquer componente do sistema de combust�vel danificado ou com fuga antes de utilizar a m�quina.

    Mudan�a do filtro de combust�vel

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 800 horas
  • Mudan�a do filtro de combust�vel.
    		•

    1. Levante a plataforma e fixe-a com a barra de apoio; consulte Eleva��o da plataforma de carga.

    2. Rode a chave da igni��o para a posi��o DESLIGAR e retire-a da igni��o.

    3. Desligue a bateria; consulte Desliga��o da bateria.

    4. Coloque um recipiente limpo debaixo do filtro de combust�vel.

    5. Retire os grampos que fixam o filtro de combust�vel �s tubagens (Figura 40).

      g002108

      Figura 40

      1. Filtro de combust�vel

    6. Retire o filtro de combust�vel antigo das tubagens.

      Note: Drene o filtro antigo e elimine-o num centro de reciclagem certificado.

    7. Instale o filtro de substitui��o nas tubagens de combust�vel de forma que as setas apontem na dire��o do carburador.

    8. Fixe o filtro nas tubagens com os grampos que retirou no passo 5.

    9. Ligue a bateria e des�a a plataforma de carga; consulte a Liga��o da bateria e a Descida da plataforma de carga.

    Manuten��o do recipiente de carbono

    Verifica��o do filtro do ar do recipiente de carbono

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Verifique o filtro do ar do recipiente de carbono.
    		•

    Verifique a abertura na parte inferior do filtro do ar no recipiente de carbono para se certificar de que est� limpo e sem detritos e obstru��es (Figura 41).

    g014998

    Figura 41

    1. Abertura do filtro do ar (localizada no interior do dep�sito do combust�vel e abaixo do recipiente de carbono)

    Substitui��o do filtro do recipiente de carbono

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 200 horas
  • Substitua o filtro do recipiente de carbono.
    		•

    1. Retire a uni�o estriada do filtro do recipiente de carbono do tubo, na parte inferior do recipiente de carbono, e retire o filtro.

      Note: Elimine o filtro antigo.

      g024478

      Figura 42

      1. Filtro do recipiente de carbono
      2. Recipiente de carbono
      3. Tubo
      4. Dep�sito de combust�vel

    2. Insira completamente a uni�o estriada do novo filtro do recipiente de carbono no tubo na parte inferior do recipiente de carbono.

    Substitui��o do recipiente de carbono

    Note: Substitua o recipiente de carbono, se estiver danificado, preso e a m�quina estiver a trabalhar sem um filtro do recipiente de carbono.

    Note: Substitua o filtro do recipiente de carbono quando substituir o recipiente de carbono.

    Desliga��o dos controlos da base do banco

    1. Retire o man�pulo da alavanca das mudan�as (Figura 43).

      g026304

      Figura 43

      1. Placa de mudan�as
      2. Man�pulo da alavanca de mudan�as

    2. Retire os 4 parafusos que prendem a placa das mudan�as ao suporte das mudan�as (Figura 43).

    3. Retire os 4 parafusos que prendem a placa das mudan�as � base do banco e retire a placa das mudan�as (Figura 43).

    Desligar o cabo do trav�o de estacionamento

    1. Na parte inferior da m�quina, retire a bra�adeira que prende o cabo do trav�o de estacionamento � linha do trav�o de servi�o (Figura 44).

    2. Marque a faixa de rota��o na porca de bloqueio dianteira para o cabo do trav�o de estacionamento (Figura 44).

      Note: Certifique-se de que a porca de bloqueio dianteira n�o roda.

      g029670

      Figura 44

      1. Bra�adeira de cabos
      2. Cabo do trav�o de estacionamento
      3. Porca de bloqueio dianteira
      4. Suporte do cabo dos trav�es
      5. Porca de bloqueio traseira
      6. Frente da m�quina
      7. Forquilha
      8. Contrapino
      9. Passador de forquilha
      10. Alavanca do atuador dos trav�es

    3. Desaperte a porca de bloqueio traseira e retire o cabo do suporte do cabo dos trav�es (Figura 44).

    4. Retire o contrapino e o passador de forquilha que prendem a forquilha para o cabo do trav�o de estacionamento � alavanca do atuador do trav�o e afaste o cabo da alavanca (Figura 44).

    5. Repita os passos 1 a 4 para o cabo do trav�o de estacionamento no outro lado da m�quina.

    Remo��o dos bancos e bases dos bancos

    1. Na parte inferior da m�quina, retire os 8 parafusos de cabe�a flangeada e as 8 anilhas que prendem a base do banco � placa do ch�o e ao canal da cabina traseiro (Figura 45).

      g029658

      Figura 45

      1. Perno com cabe�a de flange
      2. Anilha
      3. Orif�cio (canal da cabina traseiro)
      4. Furo (placa do ch�o)
      5. Frente da m�quina

    2. Cuidadosamente, levante os bancos, a base do banco e os cabos do trav�o de estacionamento da m�quina (Figura 45).

      Important: D� conta da passagem dos cabos do trav�o de estacionamento ao longo do chassis quando levantar os bancos e a base do banco da m�quina.

      g029659

      Figura 46

    Substitui��o do recipiente de carbono

    1. Retire o tubo de v�cuo da uni�o no recipiente de carbono assinalada Purga (Figura 47).

      g029627

      Figura 47

      1. Tubo de v�cuo
      2. Tubo do dep�sito de combust�vel
      3. Uni�o do recipiente de carbono (dep�sito de combust�vel)
      4. Uni�o do recipiente de carbono (purga)
      5. Frente da m�quina

    2. Retire o tubo do dep�sito de combust�vel da uni�o no recipiente de carbono assinalada Combust�vel (Figura 47).

    3. Levante o recipiente de carbono da montagem do recipiente de carbono no dep�sito de combust�vel (Figura 48).

      g029628

      Figura 48

      1. Recipiente de carbono
      2. Montagem do recipiente de carbono (dep�sito de combust�vel)
      3. Frente da m�quina

    4. Retire o filtro do recipiente de carbono e a sec��o curta do tubo da uni�o inferior do recipiente de carbono antigo (Figura 49).

      g029660

      Figura 49

      1. Uni�o inferior (recipiente de carbono)
      2. Tubo
      3. Filtro do recipiente de carbono

    5. Instale o tubo na uni�o inferior do novo recipiente de carbono (Figura 49).

    6. Insira a uni�o do novo filtro do recipiente de carbono no tubo (Figura 49).

    7. Insira o novo recipiente de carbono na montagem do recipiente de carbono do dep�sito de combust�vel com as uni�es purga e dep�sito de combust�vel alinhadas para tr�s (Figura 48).

    8. Monte o tubo de v�cuo na uni�o no recipiente de carbono assinalada Purga e o tubo do dep�sito de combust�vel na uni�o assinalada Dep�sito de combust�vel (Figura 47).

    Instala��o dos bancos e bases dos bancos

    1. Levante os bancos e a base do banco para a m�quina e alinhe os cabos dos trav�es com o chassis (Figura 45 e Figura 46).

    2. Alinhe os furos na base do banco com os furos na placa do ch�o e no canal da cabina traseiro (Figura 45 e Figura 46).

    3. Monte a base do banco na placa do ch�o e no canal da cabina traseiro com os oito parafusos de cabe�a flangeada e as oito anilhas que retirou no passo 1 de Remo��o dos bancos e bases dos bancos e aperte os parafusos com 19,78 a 25,42 N·m.

    Instala��o dos cabos do trav�o de estacionamento

    1. Passe o ajustador roscado do cabo do trav�o de estacionamento para o suporte do cabo do trav�o e a forquilha na alavanca do atuador do trav�o (Figura 44).

    2. Fixe a forquilha � alavanca do atuador do trav�o com o passador de forquilha e o contrapino que retirou no passo 4 de Desligar o cabo do trav�o de estacionamento.

    3. Alinhe o ajustador roscado do cabo do trav�o de estacionamento para o suporte do cabo do trav�o e aperte a porca traseira (Figura 44).

      Note: Certifique-se de que n�o roda a porca de bloqueio dianteira.

    4. Repita os passos 1 a 3 para o cabo do trav�o de estacionamento no outro lado da m�quina.

    Liga��o dos controlos da base do banco

    1. Ligue o conector el�trico do interruptor da marcha-atr�s que se encontra no interior do suporte das mudan�as.

    2. Alinhe os furos no suporte das mudan�as na base do banco e prenda a placa � base com os 4 parafusos que removeu no passo 3 de Desliga��o dos controlos da base do banco.

    3. Alinhe os furos na placa das mudan�as no suporte das mudan�as e prenda a placa ao suporte com os 4 parafusos que removeu no passo 2 de Desliga��o dos controlos da base do banco.

    4. Enrosque o man�pulo da alavanca das mudan�as e aperte o man�pulo � m�o (Figura 43).

    Manutenção do sistema eléctrico

    Manuten��o da bateria

    Tens�o da bateria: 12 V com 300 A para arranque a frio a -18°C.

    Aviso

    Os p�los, terminais e restantes acess�rios da bateria cont�m chumbo e derivados de chumbo; � do conhecimento do Estado da Calif�rnia que estes qu�micos podem provocar cancro e problemas reprodutivos. Lave as m�os ap�s a opera��o.

    Perigo

    O eletr�lito da bateria cont�m �cido sulf�rico, uma subst�ncia extremamente venenosa que � fatal e causa queimaduras graves.

    • N�o ingira o eletr�lito nem deixe que este entre em contacto com a pele, olhos e roupa. Utilize �culos de prote��o para proteger os olhos e luvas de borracha para proteger as m�os.

    • Ateste a bateria apenas em locais onde exista �gua limpa para lavar as m�os.

    • Mantenha sempre a bateria limpa e totalmente carregada.

    • Mantenha sempre a bateria limpa e totalmente carregada.

    • Se os terminais da bateria se encontrarem corro�dos, limpe-os com uma solu��o de 4 partes de �gua e 1 parte de bicarbonato de s�dio.

    • Aplique uma leve camada de massa nos terminais da bateria para evitar a corros�o.

    Desliga��o da bateria

    Aviso

    A liga��o incorreta dos cabos da bateria poder� danificar o ve�culo e os cabos, produzindo fa�scas. As fa�scas podem provocar uma explos�o dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

    • Desligue sempre o cabo negativo (preto) antes de desligar o cabo positivo (vermelho).

    • Ligue sempre o cabo positivo (vermelho) antes de ligar o cabo negativo (negro).

    • Mantenha sempre a faixa da bateria na sua posi��o correta de modo a proteger e manter a bateria bem fixa.

    Aviso

    Os terminais da bateria e as ferramentas de metal podem provocar curto-circuitos noutros componentes da m�quina, produzindo fa�scas. As fa�scas podem provocar uma explos�o dos gases da bateria, resultando em acidentes pessoais.

    • Quando retirar ou montar a bateria, n�o toque com os terminais da bateria noutras pe�as met�licas do ve�culo.

    • Dever� evitar quaisquer curto-circuitos entre os terminais da bateria e as pe�as met�licas do ve�culo.

    1. Aperte os lados da cobertura da bateria e retire a cobertura da parte superior da bateria (Figura 50).

      g024429

      Figura 50

      1. Terminal positivo da bateria
      2. Cabo positivo da bateria
      3. Cabo negativo da bateria
      4. Terminal negativo da bateria
      5. Tampa da bateria
      6. Grampo da bateria
      7. Porca de bloqueio
      8. Parafuso de carro�aria

    2. Desligue o cabo negativo da bateria do terminal da bateria (Figura 50).

    3. Desligue o cabo positivo da bateria do terminal da bateria (Figura 50).

    Retiro da bateria

    1. Desligue os cabos da bateria; consulte Desliga��o da bateria.

    2. Retire a porca de bloqueio, o parafuso de carro�aria e o grampo da bateria que fixa a bateria ao tabuleiro da bateria (Figura 50).

    3. Retire a bateria do tabuleiro da bateria (Figura 50).

    Montagem da bateria

    1. Alinhe a bateria com o tabuleiro da bateria da m�quina (Figura 50).

      Note: Certifique-se de que os p�los positivo e negativo da bateria est�o alinhados conforme indicado na Figura 50.

    2. Fixe a bateria ao tabuleiro da bateria com o grampo da bateria, o parafuso de carro�aria e a porca de bloqueio (Figura 50).

    3. Ligue os cabos da bateria; consulte Liga��o da bateria.

    Liga��o da bateria

    1. Ligue o cabo positivo da bateria ao terminal da bateria (Figura 50).

    2. Ligue o cabo negativo da bateria ao terminal da bateria (Figura 50).

    3. Coloque a tampa da bateria na parte superior da bateria (Figura 50).

    Carregamento da bateria

    Aviso

    O carregamento da bateria gera gases que podem provocar explos�es.

    Nunca fume perto da bateria e mantenha-a afastada de fa�scas e chamas.

    Important: Dever� manter sempre a bateria carregada (1.260 de gravidade espec�fica). Este procedimento torna-se especialmente importante quando a temperatura desce abaixo dos 0°C.

    1. Retire a bateria da m�quina; consulte Retiro da bateria.

    2. Ligue um carregador de baterias de 3 a 4 A aos polos da bateria. Carregue a bateria com um carregador de bateria de 3 a 4 amperes, durante 4 a 8 horas (12 V).

      Note: N�o carregue demasiado a bateria.

    3. Instale a bateria no chassis; consulte Montagem da bateria.

    Guarda da bateria

    Se guardar durante um per�odo superior a 30 dias, dever� retirar a bateria e carreg�-la completamente. Guarde-a num local seguro ou na pr�pria m�quina. Se optar por guard�-la na m�quina, n�o ligue os cabos. Guarde a bateria num local fresco para evitar que a carga se deteriore mais rapidamente. Para evitar que a bateria congele, certifique-se de que esta se encontra completamente carregada.

    Substitui��o dos fus�veis

    Existem 4 fus�veis no sistema el�trico. Encontram-se debaixo do capot (Figura 51).

    Eleva��o/porta (Aberta)30 A
    Buzina/tomada de corrente20 A
    Far�is15 A
    Fus�vel da m�quina10 A
    g202997

    Figura 51

    1. Bloco de fus�veis
    2. Bloco de massa

    Manuten��o dos far�is

    Substitui��o de l�mpadas

    Cuidado

    Se instalar uma l�mpada de pot�ncia mais elevada que o sistema tem designada pode danificar a alimenta��o de 12 V ou, no m�nimo, rebentar com o fus�vel.

    Use sempre a l�mpada LED Toro espec�fica para prevenir esta situa��o.

    Cuidado

    As l�mpadas ficam extremamente quentes durante o funcionamento. Tocar numa l�mpada quente pode provocar queimaduras graves e ferimentos pessoais.

    Aguarde sempre o tempo suficiente para as l�mpadas arrefecerem antes de as substituir. Tenha cuidado sempre que tocar nas l�mpadas.

    Especifica��o: Consulte o Cat�logo de pe�as.

    1. Desligue a bateria; consulte Desliga��o da bateria.

    2. Abra o capot.

    3. Desligue o conector el�trico para a cablagem do conector do conjunto da l�mpada, na parte de tr�s do compartimento do farol (Figura 52).

      g036872

      Figura 52

      1. Compartimento do farol
      2. Conjunto da l�mpada
      3. Conector da cablagem el�trica

    4. Rode o conjunto da l�mpada ¼ de volta para a esquerda e mova-o para tr�s, para fora do compartimento do farol (Figura 52).

    5. Insira o novo conjunto da l�mpada e compartimento do farol e alinhe as linguetas no conjunto da l�mpada com as ranhuras no compartimento do farol (Figura 52).

    6. Fixe o conjunto da l�mpada rodando-o 1/4 de volta para a direita (Figura 52).

    7. Ligue o conector el�trico para a cablagem ao conector do novo conjunto da l�mpada (Figura 52).

    8. Ligue a bateria e feche o capot; consulte Liga��o da bateria.

    Substitui��o do farol

    1. Desligue a bateria; consulte Desliga��o da bateria.

    2. Abra o capot; consulte Eleva��o do capot.

    3. Desligue o conector el�trico para a cablagem do conector do conjunto da l�mpada (Figura 53).

      g036873

      Figura 53

      1. Clipe r�pido
      2. Abertura no p�ra-choques
      3. Parafuso de ajuste
      4. Farol
      5. Conjunto da l�mpada
      6. Conector da cablagem el�trica

    4. Retire os clipes r�pidos que fixam o farol ao respetivo suporte (Figura 53).

      Note: Guarde todas as pe�as para instala��o do novo farol.

    5. Retire o conjunto do farol movendo-o para a frente atrav�s da abertura no p�ra-choques dianteiro (Figura 53).

    6. Instale o novo farol atrav�s da abertura no p�ra-choques (Figura 53).

      Note: Garanta que os polos de ajuste est�o alinhados com os furos no suporte de montagem atr�s do para-choques.

    7. Prenda o conjunto do farol com os clipes r�pidos que retirou no passo 4.

    8. Ligue o conector el�trico para a cablagem ao conector do conjunto da l�mpada (Figura 53).

    9. Ajuste os far�is para dirigir os feixes na posi��o desejada; consulte Ajuste dos far�is.

    Ajuste dos far�is

    Utilize o seguinte procedimento para ajustar a posi��o do feixe do farol sempre que um conjunto de farol � substitu�do ou removido.

    1. Rode a chave para a posi��o LIGAR e ligue os far�is.

    2. Na parte traseira do conjunto de far�is, rode os parafusos de ajuste (Figura 53) para inclinar o conjunto dos far�is e alinhar a posi��o do feixe.

    Manutenção do sistema de transmissão

    Manuten��o dos pneus

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Verifique o estado dos pneus e das jantes.
  • Aperte as porcas das rodas.
    		•

    1. Inspecione os pneus e as jantes para detetar sinais de desgaste e danos.

      Note: Os acidentes de trabalho, tais como embater contra bermas de passeios elevados, poder�o danificar o pneu ou a jante, mas tamb�m desalinhar as rodas; dever�, por isso, verificar o estado dos pneus ap�s um acidente.

    2. Aperte as porcas das rodas com uma for�a de 108 a 122 N·m.

    Inspecione os componentes da dire��o e da suspens�o

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Inspecione se os componentes da dire��o e da suspens�o se encontram soltos ou danificados.
    		•

    Com o volante na posi��o central (Figura 54), rode-o para a direita e para a esquerda. Se rodar o volante mais de 13 mm para a esquerda ou para a direita e os pneus n�o rodarem, verifique os seguintes componentes da dire��o e da suspens�o para assegurar que n�o est�o soltos ou danificados.

    • Eixo da dire��o para a articula��o do conjunto da cremalheira da dire��o

      Important: Verifique o estado e a seguran�a do vedante do eixo pinh�o (Figura 55).

    • Barras de montagem da cremalheira da dire��o

    g313199

    Figura 54

    1. Volante na posi��o central
    2. 13 mm a partir do centro do volante
    g313201

    Figura 55

    1. Vedante do eixo pinh�o

    Ajuste do alinhamento da roda da frente

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Verifique o alinhamento das rodas dianteiras e a inclina��o.
    		•

    Prepara��o para ajustar o alinhamento ou a inclina��o

    1. Verifique a press�o dos pneus para assegurar que os pneus dianteiros est�o cheios a 0,83 bar.

    2. Adicione peso ao banco do condutor igual ao operador m�dio que vai trabalhar com a m�quina ou um operador deve sentar-se no banco. O peso ou o operador tem de permanecer no banco durante o procedimento de ajuste.

    3. Numa superf�cie nivelada, desloque a m�quina 2 a 3 m para tr�s e, em seguida, para a frente para a posi��o inicial original. Isto vai permitir � suspens�o assentar na posi��o de funcionamento.

    Ajuste da inclina��o

    Ferramentas disponibilizadas pelo propriet�rio: chave de aperto, Pe�a Toro N.º 132-5069; consulte o seu distribuidor autorizado Toro.

    Important: Fa�a ajustes da inclina��o apenas se estiver a utilizar um acess�rio frontal ou se existir um desgaste irregular dos pneus.

    1. Verifique o alinhamento da inclina��o em cada roda; o alinhamento deve ser t�o perto do zero (neutro) quanto poss�vel.

      Note: Os pneus devem estar uniformemente alinhados com o piso para reduzir o desgaste irregular.

    2. Se o alinhamento da roda estiver desalinhado, utilize a chave de aperto para rodar o anel na mola amortecedora para alinhar a roda (Figura 56).

      g033218

      Figura 56

      1. Mola amortecedora
      2. Anel
      3. Comprimento da mola

    Afina��o do Alinhamento das Rodas Dianteiras

    Important: Antes de ajustar o alinhamento, certifique-se de que o ajuste do alinhamento est� t�o perto do neutro quanto poss�vel; consulte Ajuste da inclina��o.

    1. Me�a a dist�ncia entre os pneus dianteiros � altura do eixo na zona dianteira e traseira dos pneus dianteiros (Figura 57).

      g009235

      Figura 57

      1. Centro do pneu – traseira
      2. Centro do pneu – dianteira
      3. Centro do eixo

    2. Se a medi��o obtida n�o se situar entre 0 e 6 mm, desaperte as porcas de reten��o nas extremidades das barras (Figura 58).

      g033219

      Figura 58

      1. Barra de dire��o
      2. Porca de reten��o

    3. Rode as barras para deslocar a zona dianteira do pneu para o interior ou para o exterior.

    4. Volte a apertar as porcas da barra de dire��o quando a opera��o de ajuste estiver conclu�da.

    5. Certifique-se de que movimenta livremente o volante em ambas as dire��es.

    Verifica��o do n�vel de fluido do eixo-transmiss�o

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Verifica��o do n�vel de fluido do eixo-transmiss�o.
    		•

    Tipo de fluido: SAE 10W-30 (API, classifica��o SJ ou superior)

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie plana, engate o trav�o de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da igni��o.

    2. Retire o parafuso do orif�cio indicador do n�vel (Figura 59).

      Note: O fluido do conjunto eixo-transmiss�o deve encontrar-se ao n�vel da parte inferior do orif�cio indicador.

      g002082

      Figura 59

      1. Furo indicador de n�vel

    3. Se o �leo n�o estiver nivelado com a parte inferior do orif�cio indicador, encha o reservat�rio com o �leo especificado; consulte Substitui��o do fluido do eixo-transmiss�o.

    Substitui��o do fluido do eixo-transmiss�o

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 800 horas
  • Substitui��o do fluido do eixo-transmiss�o.
    		•

    Tipo de fluido: SAE 10W-30 (API, classifica��o SJ ou superior)

    Capacidade do fluido: 1,4 litros

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie plana, engate o trav�o de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da igni��o.

    2. Limpe a �rea em torno dos tamp�es de enchimento e escoamento com um trapo (Figura 60).

      g002109

      Figura 60

      1. Tamp�o de escoamento
      2. Tamp�o de enchimento

    3. Alinhe um recipiente de escoamento com uma capacidade de 2 litros ou mais com o tamp�o de escoamento.

    4. Retire o tamp�o de enchimento rodando-o para a esquerda (Figura 60).

      Note: Guarde o tamp�o de enchimento e a junta para instala��o no passo 8.

    5. Retire o tamp�o de escoamento rodando-o para a esquerda (Figura 60).

      Note: Guarde o tamp�o de escoamento e a junta para instala��o no passo 6.

      Note: Deixe o �leo escoar completamente do conjunto eixo-transmiss�o.

    6. Coloque e aperte o tamp�o de escoamento e a junta no orif�cio do tamp�o de escoamento da transmiss�o (Figura 60).

      Note: O fluido usado deve ser tratado num centro de reciclagem certificado.

    7. Encha o reservat�rio (Figura 61) atrav�s do orif�cio do tamp�o de enchimento com aproximadamente 1,4 litros do �leo especificado ou at� o n�vel de �leo na transmiss�o estar alinhado com a parte inferior das estrias (Figura 60).

      g004048

      Figura 61

      1. Enchimento de fluido

    8. Coloque a aperte o tamp�o de enchimento e a junta no orif�cio do tamp�o de enchimento da transmiss�o (Figura 60).

    9. Ligue o motor e opere a m�quina.

    10. Verifique o n�vel de fluido e adicione mais fluido, se o n�vel estiver abaixo das estrias do orif�cio do tamp�o de enchimento (Figura 60).

    Verifica��o e ajuste da posi��o de ponto-morto

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Funcionamento da alavanca de mudan�as.
    		•
    A cada 100 horas
  • Verifique o funcionamento da posi��o ponto morto da alavanca das mudan�as.
    		•

    Sempre que for necess�rio efetuar opera��es de manuten��o programada e/ou diagn�sticos do motor, dever� colocar o conjunto eixo-transmiss�o na posi��o PONTO MORTO (Figura 62). A alavanca de mudan�as da m�quina possui uma posi��o de PONTO MORTO que controla a posi��o neutra do conjunto eixo-transmiss�o. Realize os passos seguintes para se certificar de que a alavanca de mudan�as controla a posi��o neutra do conjunto de forma correta:

    1. Desloque a alavanca das mudan�as para a posi��o de PONTO MORTO.

    2. Certifique-se de que o suporte neutro est� na posi��o PONTO MORTO (ao n�vel do suporte do cabo ao capot situado por baixo do suporte das mudan�as), rodando a embraiagem (Figura 62).

      Note: O ve�culo n�o deve andar, nem para a frente, nem para tr�s. Se se mover, coloque manualmente o suporte neutro na posi��o PONTO MORTO.

      g002093

      Figura 62

      1. Suporte neutro
      2. Porcas de bloqueio

    3. Rode uma das porcas de bloqueio (Figura 62) para conseguir 0,76 a 1,52 mm de folga entre a parte inferior da porca/anilha e o suporte neutro.

      Note: Deve segurar o eixo roscado, localizado debaixo do suporte, quando ajustar a porca que se encontra na zona superior.

    4. Rode a outra porca de bloqueio para conseguir 0,76 a 1,52 mm de folga entre a parte inferior da porca/anilha e o suporte neutro.

    5. Puxe cada cabo de mudan�as para se certificar de que existe folga de 0,76 a 1,52 mm entre a porca/anilha e o suporte neutro (Figura 63).

      Note: Se n�o existir folga, ajuste as porcas para alcan�ar a folga especificada.

      g002094

      Figura 63

      1. Suporte neutro
      2. Puxar
      3. O tamp�o de cabo
      4. 0,76 a 1,52 mm de folga
      5. Errado – ajuste para obter uma folga de 0,76 a 1,52 mm

    6. Ligue o motor e engate as mudan�as FRENTE, MARCHA-ATR�S e PONTO MORTO v�rias vezes, de modo a verificar se o suporte neutro funciona corretamente.

    Manuten��o da embraiagem principal

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 400 horas
  • Limpe a embraiagem principal.
    		•

    Cuidado

    O p� da embraiagem propaga-se na atmosfera, podendo provocar les�es oculares ou, se inalado, dificuldades respirat�rias.

    Utilize �culos de prote��o e uma m�scara antipoeira ou outra prote��o para os olhos e boca quando efetuar este procedimento.

    1. Levante e bloqueie a plataforma de carga; consulte Eleva��o da plataforma de carga.

    2. Retire os 3 parafusos que fixam a tampa � embraiagem e retire a tampa (Figura 64).

      Note: Guarde a tampa e os parafusos para instala��o.

      g011947

      Figura 64

      1. Cobertura
      2. Parafusos

    3. Limpe bem o interior da tampa e os componentes interiores da embraiagem aplicando ar comprimido.

    4. Coloque a tampa da embraiagem e fixe-a com os 3 parafusos (Figura 64) que retirou em 2.

    5. Des�a a plataforma de carga; consulte Descida da plataforma de carga.

    Redu��o da velocidade m�xima

    Cuidado

    O p� da embraiagem propaga-se na atmosfera, podendo provocar les�es oculares ou, se inalado, dificuldades respirat�rias.

    Utilize �culos de prote��o e uma m�scara antipoeira ou outra prote��o para os olhos e boca quando efetuar este procedimento.

    1. Levante e bloqueie a plataforma de carga; consulte Eleva��o da plataforma de carga.

    2. Retire os parafusos que prendem a cobertura principal da embraiagem como se mostra na Figura 65.

      Important: Tenha cuidado ao remover a cobertura da embraiagem; a mola est� sob press�o.

      Important: Anote a orienta��o X nas coberturas da embraiagem e montagens da embraiagem para posterior instala��o.

      g026341

      Figura 65

      1. Espa�ador da embraiagem

    3. Retire a mola.

    4. Acrescente ou retire espa�adores para ajustar a velocidade m�xima. Utilize a seguinte tabela para determinar a quantidade de espa�adores necess�rios.

      Espa�adoresVelocidade m�xima
      2 (padr�o)26 km/h (padr�o)
      319 km/h
      414 km/h
      510 km/h
      66 km/h

      Important: N�o utilize a m�quina sem ter, pelo menos, 2 espa�adores de embraiagem colocados.

    5. Instale a mola e a cobertura da embraiagem.

      Important: Certifique-se de que o X � colocado novamente no local original.

    6. Aperte os parafusos com 179 a 228 N·m.

    Manutenção do sistema de arrefecimento

    Limpeza das zonas de arrefecimento do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Limpeza das zonas de arrefecimento do motor.Limpe o sistema de arrefecimento duas vezes mais em condi��es de opera��o especiais; consulte .
    		•

    Important: N�o dever� utilizar o motor quando o painel m�vel estiver bloqueado, quando as aletas de arrefecimento se encontrarem sujas ou presas ou quando as coberturas de arrefecimento forem retiradas porque esse procedimento poder� danificar o motor (sobreaquecimento).

    Important: Nunca limpe o motor com �gua sob press�o porque poder� contaminar o sistema de combust�vel.

    Limpe o painel m�vel, aletas de arrefecimento e superf�cies externas do motor.

    Note: Limpe os componentes de refrigera��o do motor com maior frequ�ncia quando utilizar a m�quina em condi��es de grande poeira ou sujidade.

    Manutenção dos travões

    Verifica��o dos trav�es

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Verifica��o dos trav�es.
    		•

    Important: Os trav�es s�o um elemento de seguran�a muito importante na m�quina. Inspecione-os cuidadosamente no intervalo recomendado para assegurar o desempenho e seguran�a ideais.

    • Verifique se as pastilhas se encontram gastas ou danificadas. Se a grossura da cobertura (pastilha dos trav�es) for inferior a 1,6 mm, substitua-a.

    • Verifique se a placa traseira e outros componentes apresentam sinais de desgaste ou deforma��o. Substitua quaisquer componentes danificados.

    • Verifique o n�vel de eletr�lito; consulte Verifica��o do n�vel de fluido dos trav�es.

    Ajuste da pega do trav�o de estacionamento

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 200 horas
  • Ajuste o trav�o de estacionamento, se necess�rio.
    		•

    1. Retire a pega da alavanca do trav�o de estacionamento (Figura 66).

      g029671

      Figura 66

      1. Pega
      2. Man�pulo de ajuste dos trav�es
      3. Parafuso de afina��o
      4. Alavanca do trav�o de estacionamento

    2. Desaperte o parafuso de afina��o que fixa o man�pulo de ajuste do trav�o � alavanca do trav�o de estacionamento (Figura 66).

    3. Rode o man�pulo de ajuste do trav�o at� que 133 a 156 N seja alcan�ado para engatar a alavanca do trav�o de estacionamento (Figura 66).

      Note: Se rodou o man�pulo de ajuste do trav�o a totalidade do ajustador e n�o consegue atingir 133 a 156 N·m para ativar a alavanca do trav�o de estacionamento, proceda ao ajuste dos cabos dos trav�es; consulte Ajuste dos cabos dos trav�es.

    4. Aperte o parafuso de afina��o e instale a pega (Figura 66).

    Ajuste dos cabos dos trav�es

    1. Retire a pega da alavanca do trav�o de estacionamento (Figura 66).

    2. Desaperte o parafuso de afina��o (Figura 66) que fixa o man�pulo de ajuste do trav�o � alavanca do trav�o de estacionamento, desengate o trav�o de estacionamento e desaperte o man�pulo de ajuste do trav�o.

    3. Na parte inferior da m�quina, desaperte a porca de bloqueio traseira para o ajustador roscado do cabo do trav�o de estacionamento 4 voltas (Figura 67).

      g029672

      Figura 67

      1. Porca de bloqueio frontal
      2. Porca de bloqueio traseira
      3. Suporte do cabo dos trav�es
      4. Ajustador roscado (cabo do trav�o de estacionamento)
      5. Frente da m�quina

    4. Aperte a porca dianteira (Figura 67).

    5. Rode o man�pulo de ajuste do trav�o (Figura 66) at� que 133 a 156 N seja necess�rio para engatar a alavanca do trav�o de estacionamento.

      • Se n�o conseguir ajustar o man�pulo de ajuste do trav�o ao desapert�-lo e regular a alavanca do trav�o de estacionamento com 133 a 156 N, fa�a o seguinte:

        1. Desaperte a porca de bloqueio frontal (Figura 67) para o ajustador roscado do cabo do trav�o de estacionamento 1 volta.

        2. Aperte a porca traseira (Figura 67).

        3. Rode o man�pulo de ajuste do trav�o (Figura 66) at� que 133 a 156 N seja necess�rio para engatar a alavanca do trav�o de estacionamento.

        4. Repita os passos 1 a 3 at� mais 2 vezes para obter a for�a do trav�o de estacionamento entre 133 a 156 N.

      • Se n�o conseguir ajustar o man�pulo de ajuste do trav�o ao apert�-lo e engatar a alavanca do trav�o de estacionamento com 133 a 156 N, fa�a o seguinte:

        1. Desaperte a porca de bloqueio traseira (Figura 67) para o ajustador roscado do cabo do trav�o de estacionamento 1 volta.

        2. Aperte a porca dianteira (Figura 67).

        3. Rode o man�pulo de ajuste do trav�o (Figura 66) at� que 133 a 156 N seja necess�rio para engatar a alavanca do trav�o de estacionamento.

        4. Repita os passos 1 a 3 at� mais 3 vezes para obter a for�a do trav�o de estacionamento entre 133 a 156 N.

        Note: Se n�o conseguir ajustar o cabo do trav�o de estacionamento o suficiente para conseguir o man�pulo de ajuste do trav�o no seu intervalo de ajuste, verifique se as pastilhas dos trav�es t�m desgaste excessivo.

      • Aperte o parafuso de afina��o e instale a pega (Figura 66).

    Verifica��o do n�vel de fluido dos trav�es

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verifica��o do n�vel de fluido dos trav�es.Verifique o n�vel do fluido dos trav�es antes de p�r o motor em funcionamento pela primeira vez.
    		•

    Tipo de fluido dos trav�es: DOT 3

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie nivelada.

    2. Engate o trav�o de estacionamento.

    3. Desligue o motor e retire a chave.

    4. Eleve novamente o capot para aceder ao cilindro principal do trav�o e reservat�rio (Figura 68).

      g033037

      Figura 68

      1. Tubo de enchimento (reservat�rio)
      2. Tampa do reservat�rio
      3. Fluido dos trav�es DOT 3

    5. Observe o n�vel do fluido na parte lateral do reservat�rio (Figura 69).

      Note: O n�vel dever� encontrar-se acima da linha de m�nimo.

      g002136

      Figura 69

      1. Reservat�rio do fluido dos trav�es
      2. Linha de m�nimo

    6. Se o n�vel do fluido estiver baixo, fa�a o seguinte:

      1. Limpe a zona em redor da tampa do reservat�rio e retire-a (Figura 68).

      2. Adicione fluido dos trav�es DOT 3 ao reservat�rio at� o n�vel do fluido estar acima da linha de m�nimo (Figura 69).

        Note: N�o encha demasiado o reservat�rio com fluido dos trav�es.

      3. Coloque a tampa do reservat�rio (Figura 68).

    7. Feche o capot.

    Substitui��o do fluido dos trav�es

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 1000 horas
  • Substitui��o do fluido dos trav�es.
    		•

    Contacte o distribuidor Toro autorizado.

    Manutenção das correias

    Manuten��o da correia de transmiss�o

    Verifica��o da correia de transmiss�o

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 8 horas
  • Verifique o estado da correia.
    		•
    A cada 200 horas
  • Verifique o estado e a tens�o da correia de transmiss�o.
    		•

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie plana, engate o trav�o de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da igni��o.

    2. Levante a plataforma de carga e fixe-a com a barra de apoio; consulte Eleva��o da plataforma de carga

    3. Mude a transmiss�o para a posi��o NEUTRA.

    4. Rode e verifique se a correia (Figura 70) apresenta sinais de desgaste ou se est� danificada.

      Note: Substitua a correia, se estiver excessivamente gasta ou danificada; consulte Substitui��o da correia de transmiss�o.

      g011948

      Figura 70

      1. Correia da transmiss�o
      2. Embraiagem prim�ria
      3. Embraiagem secund�ria

    5. Des�a a plataforma de carga; consulte Descida da plataforma de carga.

    Substitui��o da correia de transmiss�o

    1. Levante a plataforma de carga; consulte Eleva��o da plataforma de carga.

    2. Mude a transmiss�o para PONTO MORTO, engate o trav�o de estacionamento, rode o interruptor para a posi��o DESLIGAR e retire a chave da igni��o.

    3. Rode e coloque a correia sobre a embraiagem secund�ria (Figura 70).

    4. Retire a correia da embraiagem prim�ria (Figura 70).

      Note: Elimine a correia antiga.

    5. Alinhe a nova correia sobre a embraiagem prim�ria (Figura 70).

    6. Rode e coloque a correia sobre a embraiagem secund�ria (Figura 70).

    7. Des�a a plataforma de carga; consulte Descida da plataforma de carga.

    Ajuste da correia do gerador do motor de arranque

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 8 horas
  • Verifique a tens�o da correia do gerador do motor de arranque.
    		•
    A cada 200 horas
  • Verifique a tens�o da correia do gerador do motor de arranque.
    		•

    1. Levante a plataforma de carga; consulte Eleva��o da plataforma de carga.

    2. Desaperte a porca de articula��o do gerador do motor de arranque (Figura 71).

      g197818

      Figura 71

      1. Caixa da embraiagem principal
      2. Correia da transmiss�o
      3. Suporte de articula��o do motor de arranque
      4. Porca de articula��o
      5. Gerador do motor de arranque
      6. Correia do gerador do motor de arranque

    3. Alinhe um p� de cabra entre a estrutura do motor e o motor de arranque.

    4. Pressione o p� de cabra para rodar o motor de arranque na ranhura at� a tens�o da correia permitir apenas 6,4 mm de deflex�o da correia com 44 N∙m de for�a (Figura 71).

    5. Aperte a porca de articula��o � m�o e retire o p� de cabra (Figura 71).

    6. Aperte a porca de articula��o com 88 a 115 N·m.

    7. Des�a a plataforma de carga; consulte Descida da plataforma de carga.

    Manuten��o do chassis

    Ajuste dos trincos da plataforma de carga

    Se o trinco da plataforma de carga estiver desajustado, a plataforma de carga oscila quando conduz a m�quina. Pode ajustar os pernos do trinco para assegurar que os trincos mant�m a plataforma de carga presa no chassis.

    1. Desaperte a porca de bloqueio na extremidade do perno do trinco (Figura 72).

      g002181

      Figura 72

      1. Trinco
      2. Porca de bloqueio
      3. Perno do trinco

    2. Rode o perno do trinco no sentido dos ponteiros do rel�gio at� encostar � zona de gancho do trinco (Figura 72).

    3. Aperte a porca de bloqueio com 19,7 a 25,4 N·m.

    4. Repita estes passos 1 a 3 para o trinco do outro lado da m�quina.

    Limpeza

    Lavagem da m�quina

    Lave a m�quina, consoante o necess�rio. Utilize apenas �gua ou adicione um detergente suave. Pode utilizar um pano.

    Important: N�o utilize �gua sob press�o para lavar a m�quina. Poder� danificar o sistema el�trico, eliminar alguns autocolantes importantes ou eliminar a massa lubrificante existente em alguns pontos de fric��o. Evite a utiliza��o excessiva de �gua, especialmente pr�ximo da zona do painel de controlo, motor e bateria.

    Armazenamento

    1. Estacione a m�quina numa superf�cie plana, engate o trav�o de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da igni��o.

    2. Limpe a sujidade de toda a m�quina, incluindo a parte exterior das aletas da cabe�a do cilindro e o revestimento da turbina.

      Important: Pode lavar a m�quina com �gua e um detergente suave. N�o utilize equipamento de lavagem el�trico para lavar a m�quina. A lavagem de press�o pode danificar o sistema el�trico ou retirar lubrifica��o aplicada nos pontos de fric��o. Evite a utiliza��o excessiva de �gua pr�ximo da zona do painel de controlo, luzes, motor e bateria.

    3. Inspecione os trav�es; consulte Verifica��o dos trav�es.

    4. Efetue a manuten��o do filtro de ar; consulte Manuten��o do filtro de ar.

    5. Lubrifique a m�quina; consulte Lubrificação.

    6. Substitua o �leo do motor; consulte Verifica��o do n�vel de �leo do motor.

    7. Verifique a press�o dos pneus; consulte Verifica��o da press�o dos pneus.

    8. Para um armazenamento superior a 30 dias, prepare o sistema de combust�vel da seguinte forma:

      1. Adicione ao dep�sito um estabilizador/condicionador de combust�vel com base de petr�leo.

        Important: N�o armazene combust�vel estabilizado/condicionado mais de 90 dias.

        Siga as instru��es de mistura do fabricante do estabilizador de combust�vel (8 ml/litro).

        Important: N�o utilize um estabilizador de combust�vel com base de �lcool (etanol ou metanol).

        Note: Utilizar um estabilizador/condicionador de combust�vel � mais eficaz quando misturado com combust�vel novo e � utilizado frequentemente.

      2. Ligue o motor para distribuir o combust�vel condicionado pelo sistema de combust�vel (5 minutos).

      3. Desligue o motor, deixe-o arrefecer e, em seguida, drene o dep�sito de combust�vel.

        Note: O combust�vel dever� ser eliminado de forma adequada. Recicle de acordo com as normas locais.

      4. Ligue o motor mais uma vez e deixe-o trabalhar at� parar.

      5. Afogue o motor.

      6. Ligue o motor e deixe-o trabalhar at� n�o conseguir voltar a lig�-lo.

    9. Retire a vela e verifique o seu estado; consulte Manuten��o das velas incandescentes.

    10. Depois de retirar as velas de igni��o do motor, coloque duas colheres de �leo nos orif�cios das velas.

    11. Utilize o arranque el�trico para fazer girar o motor e distribuir o �leo pelo interior do cilindro.

    12. Volte a colocar a(s) vela(s) aplicando o bin�rio recomendado; consulte Manuten��o das velas incandescentes.

      Note: N�o coloque os cabos na(s) vela(s) de igni��o.

    13. Retire a bateria do chassis e carregue-a totalmente; consulte Retiro da bateria.

      Note: N�o ligue os cabos da bateria aos polos da bateria durante o armazenamento.

      Important: A bateria deve ser totalmente carregada para evitar que congele e seja danificada por temperaturas inferiores a 0° C. Uma bateria totalmente carregada mant�m a carga durante cerca de 50 dias com uma temperatura inferior a 4°C.

    14. Verifique e aperte todos os pernos, porcas e parafusos. Repare ou substitua qualquer pe�a danificada.

    15. Pinte todas as superf�cies de metal arranhadas ou descascadas.

      Note: O servi�o de pintura est� dispon�vel no seu distribuidor autorizado Toro.

    16. Guarde a m�quina numa garagem ou armaz�m limpo e seco.

    17. Retire a chave da igni��o e coloque-a num local seguro, fora do alcance das crian�as.

    18. Tape a m�quina para a proteger e mant�-la limpa.