Workman® MDX 汎用作業車

Important: この車両はオフロード用として設計製造されたものであり、公道上を通常走行するためのものではありません。この車両で公道上を走行する場合には、各地域の法令などに従い、また、ヘッドライド、方向指示器、低速走行車両表示など、定められたアクセサリを必ず装備してください。

安全防災面については十分な配慮のもとに設計・製造されておりますが、安全な御使用のためには、機械や装置の設計や構成だけでなく、それらの運転や整備、保管などの取り扱いに係わる人々の知識、訓練や日常の意識が大変重要です。不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、人身事故につながります。

この機械は、通常の乗用車やトラックとは異なる運転特性を有しておりますので、十分に練習して運転感覚に慣れてください。

ワークマンに取り付け可能なアタッチメントのすべてをこのマニュアルで解説することはできません。アタッチメントを取り付けて使用するときには、その装置の オペレーターズマニュアル にも十分目を通してください。

事故を防止するため、以下に示す安全上の注意を必ずお守りください:

オペレータに対して適切な訓練を行い、オペレーターズマニュアルおよび機体に貼付されているステッカーの内容を熟知させてください。

• 本機は､運転手1名以外に､所定の助手席に１名の乗員を乗せることができます｡絶対に これ以外の場所には人を乗せないでください。

• 操作方法をしっかり身につけ、緊急時にすぐにエンジンを停止できるようになってください。

• 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂取した時は絶対に運転しないでください。

• 作業には必ず、すべりにくい頑丈な靴をはいてください｡だぶついた衣服を避け、長い髪は束ね、装飾品は身に着けないでください。

• 絶対に 子供に運転させないでください。大人であっても適切な訓練を受けていない人には絶対に運転させないでください。訓練を受け、許可されている人以外には運転させないでください。

• どの人がどこに人がいるかを常に意識しながら運転してください。

• ガードなどの安全装置やステッカー類は必ず所定の場所に取り付けて使用してください。安全カバーが破損したり、ステッカーの字が読めなくなったりした場合には、機械を使用する前に修理し、ステッカーは新しいものに貼り換えてください。

• 暗くなったら、特に不案内な場所で暗くなったら、運転を控えてください。どうしても暗い場所で運転しなければならない場合は必ずヘッドライトを点灯させ、安全に十分注意してください。

• 作業前には、車体やアタッチメントの各部を必ず点検してください。異常がある場合は本車両の使用を中止してください。必ず、使用する前に修理や調整を行って問題を解決しておいてください。

• 屋外または換気のよい場所以外では本機を運転しないこと。

• 人身事故や物損事故を防止するために、燃料の取り扱いには細心の注意を払ってください。燃料は極めて引火しやすく、またその気化ガスは爆発性があります。

• 車両の近くで喫煙しないでください。

• 燃料容器は必ず規格認可されている非金属製のものを使用してください｡

• アースされていない容器の場合、静電気による燃料蒸気への着火の危険があります。トラックの荷台に敷いたカーペットやプラスチックマットなど絶縁体の上で燃料の給油をしないでください。容器に給油する時には燃料容器を荷台から地面に下ろし車体から離して置いてください。

• また、ホースのノズルを容器に接触させた状態で給油してください。給油前に、車両の荷台からマシンを地面に降ろしてください。ノズルを開いたままにする器具などを使わないでください。

• エンジン回転中やエンジンが熱い間に燃料タンクのフタを開けたり給油したりしない。

• 給油はエンジンが十分に冷えてから行ってください。

• 屋内では絶対に給油しないでください。

• ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や燃料容器を保管･格納しないでください。

• 給油は、機械をトラックやトレーラから地面に降ろし、機体を接地させた状態で行ってください。機械を車両に搭載したままで給油を行わなければいけない場合には、大型タンクのノズルからでなく、小型の容器から給油してください。

• もし燃料を衣服にこぼしてしまった場合には、直ちに着替えてください。

• 絶対にタンクから燃料をあふれさせないでください。給油後は燃料タンクキャップをしっかりと締めてください。

• 運転中は必ず全員が着席してください。オペレータは、可能な限り両手でハンドルを握り、助手席の人は必ず安全手すりを握ってください。また、手足を車外に出さないようししてください。

• 助手席に人を乗せている時はハンドル操作はゆっくりと行ってください。助手席の人はブレーキや急ハンドルに無警戒であることが多いのでオペレータからの十分な配慮が必要です。荷台やアタッチメントの上には絶対に人を乗せないでください。

• 過積載は絶対にやめてください。銘板（ダッシュボード中央の下側にあります）で、積載限度を確認してください。アタッチメントにも過負荷を掛けないでください。また、所定の車両総重量（GVW）の範囲内で使用してください。

• 安全への注意がおろそかになると、転倒など思わぬ事故となり、けがや死亡など重大な結果を招きます。運転は常に慎重に。転倒や暴走事故を防止するために以下の点にご注意ください：

  • バンカーや川、減速ランプ、不案内な場所などでは必ず減速し、安全距離を取り、十分な注意をはらう。

  • 隠れた穴などの見えない障害に警戒を怠らない。

  • 傾斜が18度（32.5%）を超える斜面では本機を使用しないでください。斜面を走行する場合には安全に特に注意する。斜面では通常はまっすぐに上るか下るかする。小さな旋回をする時や斜面で旋回を行う時には必ず減速する｡斜面での旋回は可能な限り避ける。

  • ぬれた場所、スピードが出ている時、満載状態などでの運転には十二分の注意を払う。満載状態では停止時間が長くなることを忘れずに。

  • 急停止や急発進をしないこと。後退から前進、あるいは前進から後退への切り替えは、完全に停止する。

  • 急旋回など突然の操作は、その後の運転制御が不安定になりやすく事故のもとであるから行わない。

  • ダンプするときは後方に人がいないのを必ず確認する。人の足元にダンプしないこと。テールゲートのラッチを外す時は車の後ろでなく横に立って行う。

  • 無用の人間を近づけない。バックするときには、後方の安全に注意し、マシンの後部に人がいないことを十分に確認する。後退時は速度を落とす。

  • 道路付近で作業するときや道路を横断するときは周囲の交通に注意する。歩行者や他の車両に対し、常に道を譲る心掛けをもつ。右左折などの進路表示は常に早めに行い、他車の注意を喚起すること。その他交通ルールを守って運転する。

  • 爆発性のチリやガスが空気中に含まれている所では絶対にこの車を運転しない。爆発性の物質が空気中に存在する所では本機の電気系統や排気系統からの火花が爆発を引き起こす可能性がある。

  • 頭上の危険物に注意し、低く垂れ下がった木の枝、門、歩道橋などの下を通り抜けるときは安全を必ず確認してください。

  • 安全に確信が持てない時は車両の運転を中止し、責任者に報告する。

• 運転席を離れる前に：

  • 平らな場所に駐車する。

  • 荷台を降下させる。

  • エンジンを停止し、全ての動作の停止を確認する。

  • 駐車ブレーキを掛ける。

  • 始動スイッチからキーを抜き取る。

• エンジンの回転中や停止直後は、エンジン本体、トランスミッション、ラジエター、マフラー、排気管などに触れると火傷の危険がありますから手を触れないでください。

• 万一、機体に異常な振動を感じたら、直ちに運転を中止し、エンジンを止め、本機の全ての動作が停止するのを待ち、それから点検にかかってください。破損部は必ず修理交換してから作業を再開してください｡

• 機械が落雷を受けると最悪の場合死亡事故となります。稲光が見えた場合には機械を運転しないで安全な場所に避難してください。

• 車両の整備や調整を行う時には、まず平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させてキーを抜き取ってください。これによりエンジンの突然の始動を防止します。

• また、必ず油圧シリンダを一杯に伸ばし、荷台の安全サポートで固定しておいてください。

• 油圧系統のラインコネクタは頻繁に点検してください。油圧を掛ける前に、油圧ラインの接続やホースの状態を確認してください。

• 油圧系統の整備作業を行う時は、必ずエンジンを停止し、ダンプバルブを上昇から下降に切り替えるか、荷台やアタッチメントを下降させてシステム内部の圧力を完全に解放してください。リモート油圧装置のレバーは平らに寝た状態にセットしてください。荷台を上げた時には、必ず安全サポートで支えてください。

• ボルト、ナット、ねじ類は十分に締めつけ、常に機械全体の安全を心掛けてください。

• 火災防止のため、エンジンの周囲に、余分なグリス、草や木の葉、ほこりなどが溜まらないようご注意ください。

• エンジンを回転させながら調整を行わなければならない時は、手足や頭や衣服を可動部に近づけないように十分ご注意ください。また、無用の人間を近づけないようにしてください｡

• ガバナの設定を変えてエンジンの回転数を上げないでください｡本機の最高回転数は 3650 rpm です。Toro正規代理店でタコメータによるエンジン回転数検査を受け、安全性と精度を確認しておきましょう。

• 大がかりな修理が必要になった時や補助が必要な時は、Toro 正規代理店にご相談ください。

• いつも最高の性能を維持するために、必ずトロの純正部品をご使用ください。他社の部品やアクセサリを使用すると危険な場合があります。機体の改造を行うと、機械の挙動や性能、耐久性などが変化し、そのために事故が起きる可能性があります。このような使い方をすると Toro® の製品保証が適用されなくなります。

この作業に必要なパーツ

1. ハンドルのハブにカバーがついている場合には、これを取り外す（図 3）。

2. ステアリングシャフトからロックナット（½"）を外す（図 3）。

3. ステアリングシャフトに、ハンドル、ダストカバー、ワッシャ（½ インチ）を取り付ける（図 3）。

4. ロックナット（½ インチ）でハンドルを固定し、27～34N·m（2.8～3.5kg.m=20～25ft-lb）にトルク締めする。

5. ハンドルにキャップを取り付ける（図 3）。

   

   図 3

   1. ステアリングハンドルのカバー
   2. ロックナット（½"）
   3. ワッシャ（½"）
   4. ハンドル
   5. ダストカバー
   6. ハンドルシャフト

1. バッテリーカバーを握り込んで、タブをバッテリーベースから外す（図 4）。

   

   図 4

   1. バッテリーカバー

2. バッテリーベースからバッテリーを取り外す（図 4）。

3. 赤いプラス（＋）ケーブルをバッテリーのプラス（＋）端子に取り付けてボルトとナットで固定する（図 5）。

   

   図 5

   1. 絶縁カバー（プラスケーブル）
   2. マイナス端子
   3. マイナス（-）ケーブル

4. プラス端子に絶縁ゴムカバーを取り付ける。

   Note: 絶縁ゴムカバーは、ショートを防止するためのものです。

5. 黒いマイナス（ｰ）ケーブルをバッテリーのマイナス（ｰ）端子に取り付けてボルトとナットで固定する。

6. バッテリーベースにバッテリーカバーを合わせる（図 4）。

7. バッテリーカバーを握り込んで、タブをバッテリーベースに合わせ、力をゆるめるとカバーがセットされる（図 4）。

1. エンジンを初めて作動させる前と後に、エンジンオイルの量を点検する；エンジンオイルの量を点検するを参照。

2. エンジンを初めて作動させる前と後に、ブレーキオイルの量を点検する；ブレーキオイル量の点検を参照。

3. エンジンを初めて作動させる前と後に、トランスアクスルオイルの量を点検する；トランスアクスルオイルの量を点検するを参照。

4. タイヤ空気圧を点検する； タイヤ空気圧を点検するを参照。

この作業に必要なパーツ

• オペレータズマニュアル やエンジンマニュアルをよくお読みください。

• 安全講習資料を見る。

• 登録カードに記入する。

• 納品前検査証明書の必要個所にご記入ください。

• 品質検査証明書をご確認ください。

ブレーキの性能を最大限に発揮させるために、使用前にブレーキの「慣らし掛け」を行ってください。

1. フルスピードで走行してブレーキを掛け、タイヤをロックさせないで急停車する。

2. これを10回繰り返す。ブレーキがオーバーヒートしないように停止と停止の間に1分間の間隔を空ける。

   Important: 車両に 227kg を積載しておくと最も効果的です。

アクセルペダル（図 7）は、車両の走行速度を調整するペダルです。アクセルペダルを踏み込むと走行を開始します。ペダルをさらに踏み込むと走行速度が上がります。ペダルから足を離すと走行を停止し、エンジンが停止します。

Note: 最高速度（前進時）は 26 km/h です。

ブレーキペダル（図 7）は、車両を減速させたり停止させるのに使用します。

駐車ブレーキレバーは左右の座席の間にあります （図 6と図 7）。エンジンを停止させたら、車体が不意に動き出さないよう、必ず駐車ブレーキを掛けてください。駐車ブレーキレバーを引き上げると駐車ブレーキがかかります。レバーを下げると駐車ブレーキが解除されます。

運転席右の下側に配置されています。冷えているエンジンを始動するときには、チョークを引き出してエンジンの始動を補助してください（図 8）。エンジンが始動したら、エンジンがスムーズに回転を続けられるように調整してください。エンジンが暖まるのに合わせて、チョークを徐々にOFF位置に戻します｡

図 8

1. ギアシフトセレクタ
2. チョークコントロール

ギアシフトセレクタは左右の座席の間、駐車ブレーキレバーの下にあります。ギアシフトセレクタには3つの位置があります： 前進、後退、ニュートラルです（図 8）。

Note: どの位置でもエンジンの始動が可能です。

Important: ギア位置を変更するときには必ず車両を停車してください。

ホーンボタンはダッシュボードの左下コーナー部にあります（図 9）。押すと警笛が鳴ります。

図 9

1. ホーンボタン（モデル 07235TC）
2. アワーメータ
3. ライトスイッチ
4. オイル圧警告灯
5. 始動キー
6. 電源ソケット

ライトスイッチはハンドルシャフトの左側にあります (図 9)。ヘッドライトの点灯と消灯を行います。スイッチの上側を押すと点灯、下側を押すと消灯します。

アワーメータはライトスイッチの左側にあります (図 9)。エンジンの積算運転時間を表示します。アワーメータは始動スイッチをON位置にすると始動し、エンジンが回転している間作動を続けます。

エンジンオイル圧警告灯はハンドルシャフトの右側にあります（図 9）。エンジンオイルの圧力が危険域に低下すると点灯します。このランプが点灯したままのときはエンジンを止め、オイル量を点検してください。そして必要に応じてオイルを補給してください；エンジンオイルについてを参照。

Note: このランプが点滅する場合がありますが、これは正常な状態で、特別な処置は不要です。

キースイッチ（図 9）はエンジンの始動と停止を行うスイッチで、2 つの位置があります：ON と OFF です。右に回すとONとなって運転ができるようになります。使用を終了してエンジンを止めるときには、キーを左に回してOFFにしてください｡車両から離れるときは、キー抜き取ってください。

電源ソケットはキースイッチの右側にあります（図 9）。12Vのオプション機器の電源として使用できます。

燃料計（図 10）は機体左側、燃料タンクのキャップの横にあります。燃料タンクに残っている燃料の量を表示します。

図 10

1. なし
2. 満タン
3. 指示針
4. 燃料計
5. 燃料タンクのキャップ

助手席用の手すりと腰部ガードが、ダッシュパネルの右側と各座席の外側についています（図 11）。

図 11

1. 手すり（腰部ガード)
2. 助手席用手すり

トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることができます。詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください；弊社のウェブサイト www.Toro.com でもすべての認定アタッチメントとアクセサリをご覧になることができます。

このマニュアルに記載されている安全上の注意やステッカーの記号や表示内容を良く読んでください。オペレータや周囲の人を事故から守る重要な情報が掲載されています。

図 12

1. 保護メガネ等着用のこと。
2. 聴覚保護具を使用してください。

• ブレーキオイルの量を点検し、必要に応じて所定品質のオイルを追加する；ブレーキオイル量の点検を参照。

• エンジンオイルの量を点検し、必要に応じて所定品質のオイルを追加する； エンジンオイルの量を点検するを参照。

• タイヤ空気圧を点検する； タイヤ空気圧を点検するを参照。

• ブレーキペダルの作動状態を点検する。

• ヘッドライトが正常に作動することを確認する。

• ハンドルを左右一杯に切って応答を確認する。

• オイル漏れや各部のゆるみなどの異常がないか点検する。

  Note: オイル漏れ、パーツのゆるみなど機体の点検を行う前に、必ずエンジンを停止し、機械の可動部がすべて完全に停止したのを確認してください。

上記のうち一つでも異常があれば、作業に出発する前に整備士や上司にその旨を伝えてください。現場により、上記以外の項目の点検を指示されることもありますから、実際に上司と話し合って確認するようにしてください。

ブレーキオイルのタイプ： DOT 3

1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させてキーを抜き取る。

2. フードを持ち上げてブレーキのマスターシリンダとブレーキ液タンクにアクセスできるようにする（図 17）。

   

   図 17

   1. 補給管（タンク）
   2. タンクのキャップ
   3. DOT 3 ブレーキオイル

3. タンクの側面についているマークで、量を点検する（図 18）。

   Note: 最低ラインより上にあればよい。

   

   図 18

   1. ブレーキオイルのタンク
   2. 最低ライン

4. 量が不足している場合には、以下の作業を行う：

   1. ウェスでタンクのキャップの周囲をきれいに拭いてキャップ外す（図 17）。

   2. 最低ラインより上まで DOT 3 ブレーキ液を補給する（図 18）。

      Note: ブレーキ液を入れすぎないように注意してください。

   3. タンクにキャップを取り付ける（図 17）。

5. フードを閉じる。

タイヤ空気圧適正範囲： 55～103 kPa (0.6～1.5 kg/cm2 = 8～22psi)

Important: ただし、タイヤメーカーが指定している最大値（タイヤ側面に記載されています）を超えないでください。

Note: 適性空気圧は、車両に積載する重量によって変わります。

1. タイヤ空気圧を点検する。

   Note: タイヤ空気圧の適正範囲は、前後のタイヤとも 55～103 kPa （0.56～1.54 kg/cm2=8～22 psi）です。

   • 空気圧が低い ほうが踏圧が低くなり、乗り心地も良く、タイヤ跡も残りにくくなりますが、

   • 積載する重量が大きいときや、高速で走行する場合にはタイヤ空気圧を高めに設定してください。

2. 必要に応じタイヤに空気を入れるか抜くかして適正圧に調整する。

• 機械の性能を最も良く発揮させるために、オクタン価87以上の、きれいで新しい（購入後30日以内）無鉛ガソリンを使ってください（オクタン価評価法は(R+M)/2 を採用）。

• エタノール： エタノールを添加（10% まで）したガソリン、MTBE（メチル第3ブチルエーテル）添加ガソリン（15% まで）を使用することが可能です。エタノールとMTBEとは別々の物質です。エタノール添加ガソリン（15% 添加=E15）は使用できません。エタノール含有率が 10% を超えるガソリンは絶対に使用してはなりません：たとえば E15（含有率 15%）、E20（含有率 20%）、E85（含有率 85%がこれにあたります。これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

• メタノールを含有するガソリンは使用できません。

• 燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

• ガソリンにオイルを混合しないでください。

Important: エンジンの押しがけや引きがけをしないでください。

1. 着席し、キーをスイッチに差し込んで右回しに ON 位置まで回す。

   Note: オプションの後退アラームを装備している車両では、キーを ON にした状態でギアを後退にシフトするとブザーが鳴り、車両がバックすることをオペレータに知らせます。

2. ギアシフトセレクタを、走行したい方向（前進または後退）にセットする。

3. 駐車ブレーキをレバーを押し下げて駐車ブレーキを解除する。

4. アクセルペダルをゆっくりと踏み込む。

   Note: エンジンが冷えている場合には、アクセルペダルを半分程度まで踏み込んだ状態でチョークをON位置まで引く。エンジンのウォームアップが終了したら、チョークをOFFに戻す。

Important: 斜面で停止するときは、ブレーキで完全停止後、駐車ブレーキを掛けて車両を固定してください。アクセルペダルで車両を斜面に停止させておくと車両が破損する恐れがあります。

1. アクセルペダルから足を離す。

2. ゆっくりとブレーキペダルを踏み込んでブレーキを掛けて車両を完全に停止させる。

   Note: 停止距離は積荷や走行速度などの条件によって異なります。

1. 平らな場所を選んでブレーキペダルを踏んで駐車する。

2. 駐車ブレーキレバーを引き上げて、駐車ブレーキをかける。

3. 始動キーを左に回して OFF 位置にする。

4. 始動スイッチからキーを抜き取る。

新しい車両の性能がフルに発揮され永くお使いいだけるよう、以下のガイドラインを守ってください。

• ブレーキの慣らし掛けができていることを確認する；ブレーキの慣らし掛けを行うを参照。

• エンジンオイルその他の液類の量を定期的に点検する。車両そのものや、車両を構成している機器が過熱していないか注意を払う。

• エンジンが冷えている時には、始動後 15 秒間程度のウォームアップを行う。

• 意識的に速度を変えながら走行する。急発進や急停止をしない。

• エンジンオイルの初期交換は不要。初期オイルには通常のエンジンオイルを使用している。

• 初期整備についてはを参照する。

• 前サスペンションの位置を定期的に点検し、必要に応じて調整を行う；前輪のトーインとキャンバの調整を参照。

荷台に資材を積み込んだ状態で運転する場合には、以下の注意点を守ってください：

• 荷台に積むことのできる重量を守ってください。これらについては、仕様に記載してあります。また、車両最大定格総重量は機体の銘板に表示してあります。

  Note: 積荷などの定格値は、平地での使用についての数字ですからご注意ください。

• 傾斜地や不整地で資材の運搬を行う場合には、通常よりも積荷を減らしてください。

• また、背の高い資材を運ぶとき（および袋入りの肥料を荷台に積み上げて運ぶときなどのように車両全体の重心が高くなるような積荷を積んでいる場合）にも、積荷を減らしてください。積荷はできるだけ低く積んでください。積荷によって後方の視界がさえぎられないようにしてください。

• 荷台を以下のように使用して、車両全体の重心をできるだけ低く維持してください：

  重量を左右にバランスよく配分してください。

  Important: どちらかに片寄った積み方をすると転倒事故を起こす危険が高くなります。

  Important: 荷台の前後方向にも重量をバランスよく配分してください。 後アクスル（車軸）よりも後ろに荷物を積むと、前輪の駆動力が低下し、ハンドルが利きにくくなったり車両が後方に転倒する危険が出て来ます。

• 荷台からはみ出るような積み方しかできない場合には、運転に十二分に注意してください。特に、そのような荷物を積んだ結果として車両全体の重心が車両の中心にない場合には非常に慎重な運転が必要です。

• 可能な限り、積荷はロープで縛るなどして荷台に確実に固定してください。

• 大きなタンクに液体を入れて運ぶとき（例えば薬剤散布の場合など）は、上り坂や下り坂に特にご注意ください。また走行速度を急に変えない、急発進・急ブレーキをしないでください。

荷台の容量は 0.37 m³です。荷物の種類によっては荷台に一杯に積むと積載オーバーになりますから注意が必要です。例えば荷台一杯にぬれた砂を積むと、その重量は 680 kg 程度になり、本機の最大積載重量を 113 kg もオーバーします。しかし、木材を荷台に平らに積んだ場合には 295 kg で規定重量以下です。

積荷の種類と重量との関係については以下の表を参照してください。

長距離を搬送する場合には、機体と同じ幅のランプ板のついたトレーラを使用してください。その場合、車体をトレーラに確実に固定して輸送してください。 ロープがけのポイントについては図 22 と 図 23 を参照してください。

図 22

1. 牽引トングおよびロープ掛けのポイント（機体前部）

図 23

1. ロープ掛けのポイント（機体後部）

緊急時には、本機を牽引して移動することができます。ただし、通常の移動にはこの方法を使わないでください。

牽引作業は二人で行います。長い距離を移動しなければならない場合にはトレーラなどを使用してください；トレーラを牽引する場合を参照。

1. 機体から駆動ベルトを取り外す；駆動ベルトの交換を参照。

2. 機体前部にある牽引トングにロープなどの牽引索を取り付ける（図 22）。

3. トランスミッションのシフトをニュートラルにセットし、駐車ブレーキを解除する。

ワークマンでトレーラやアタッチメントを牽引することができます。牽引を行う場合、トレーラの量により2種類のヒッチを使い分けてください。 くわしくはトロ社代理店にご相談ください。

ワークマン自体やトレーラ自体が過積載にならないように注意してください。 どちらかひとつでも過積載状態では、車両の性能が十分発揮できないばかりか、ブレーキ、車軸、トランスアクスル、モータ、ハンドル機構、サスペンション、ボディー構造、タイヤ等を破損する場合もあります。 必ず積載重量の60％をトレーラの前側に振り分けてください。 これにより、ヒッチプレートに掛かる負荷がトレーラの総重量（グロス）の約10％となります。

車両総重量（GTW）を含めた最大積載重量が 749 kg を超えてはなりません。例： 総重量（グロス）が 182kg の場合、積荷の最大積載可能重量は 567kg となります。

牽引するときには、ブレーキ性能を確保するために、必ず荷台にある程度の重量物を積載してください。但し車両総重量やトング総重量を超えないでください。

トレーラを牽引した状態で斜面に駐車しないでください。どうしても斜面に駐車する必要がある場合には、駐車ブレーキを掛け、トレーラに車止めをかけてください。

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