Доводочный комплект системы точного опрыскивания Multi Pro 5800 GeoLink®

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз; см. Руководство оператора.

3. Выдвиньте левую и правую секции стрелы в горизонтальное положение.

4. Выключите двигатель, см. Руководство оператора.

5. Очистите опрыскиватель; см. раздел «Очистка опрыскивателя» в Руководстве оператора для машины.

   Important: Перед установкой доводочного комплекта системы опрыскивания GeoLink необходимо полностью слить жидкость из бака опрыскивателя.

6. Для машин, на которых установлен дополнительный комплект для промывки бака, выполните следующие действия:

   1. Закачайте воду из промывочного бака в бак опрыскивателя; см. раздел «Управление комплектом для промывки» в Инструкции по монтажу для комплекта промывки бака.

   2. Слейте воду из бака опрыскивателя; см. раздел «Очистка опрыскивателя» в Руководстве оператора для вашей машины.

7. Извлеките ключ из замка зажигания; см. Руководство оператора.

1. Снимите крышку аккумуляторной батареи и отсоедините отрицательный (черный, земля) кабель от штыря аккумулятора (Рисунок 1 и Рисунок 2).

   Предупреждение

   Электрические искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

   Неправильная прокладка кабеля аккумулятора может вызвать искрение и привести к повреждению машины и кабеля.

   • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

   • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

   Клеммы аккумулятора или металлические инструменты могут закоротить на металлические компоненты опрыскивателя, вызвав искрение.

   • При демонтаже или установке аккумулятора не допускайте прикосновения клемм к металлическим частям опрыскивателя.

   • Не допускайте короткого замыкания клемм аккумулятора металлическими инструментами на металлические части опрыскивателя.

   • Хомут аккумулятора должен всегда находиться на своем месте для защиты и фиксации аккумулятора.

   

   Рисунок 1

   1. Крышка аккумуляторной батареи
   2. Планка
   3. Пряжка
   

   Рисунок 2

   1. Положительный кабель аккумуляторной батареи
   2. Положительный штырь аккумулятора
   3. Отрицательный штырь аккумулятора
   4. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи

2. Отсоедините положительный (красный) кабель от штыря аккумуляторной батареи (Рисунок 2).

3. Наклоните оба сиденья вперед и закрепите их, вставив подпорки в фиксаторы на концах пазов в основании центральной консоли.

4. Дайте двигателю полностью остыть.

1. В задней части машины на задней стороне бака опрыскивателя найдите жгут проводов комплекта электрического шлангового барабана (вид А на Рисунок 3).

   

   Рисунок 3

   1. 3-гнездовой разъем (главный задний жгут проводов)
   2. 3-штыревой разъем (жгут проводов электрического шлангового барабана)
   3. 2-штыревой разъем (главный задний жгут проводов)
   4. 2-гнездовой разъем (жгут проводов электрического шлангового барабана)

2. Отсоедините 2-гнездовой разъем жгута проводов электрического шлангового барабана от 2-штыревого разъема главного заднего жгута проводов (вид B на Рисунок 3).

3. Отсоедините 3-штыревой разъем жгута проводов электрического шлангового барабана от 3-гнездового разъема главного заднего жгута проводов (вид B на Рисунок 3).

1. В задней части бака пенного маркера найдите жгут проводов на компрессоре (Рисунок 4).

   

   Рисунок 4

   1. Компрессор
   2. 4-штыревой разъем (жгут проводов компрессора)
   3. 4-гнездовой разъем (жгут проводов для доводочного комплекта)

2. Отсоедините 4-штыревой разъем жгута проводов компрессора от 4-гнездового разъема заднего жгута проводов машины (Рисунок 4).

1. В задней части машины сожмите с обеих сторон крышку промывочного насоса и поднимите крышку вверх, чтобы высвободить выступы крышки из пазов в посадочной плите, затем снимите крышку с машины (Рисунок 5).

   

   Рисунок 5

2. Отсоедините 6-штыревой разъем жгута проводов промывочного насоса от 6-гнездового разъема главного заднего жгута проводов (Рисунок 6).

   

   Рисунок 6

   1. Промывочный насос
   2. 6-гнездовой разъем (главный задний жгут проводов)
   3. 6-штыревой разъем (жгут проводов промывочного насоса)

Note: Если ваша машина оборудована дополнительным комплектом распылительного пистолета, см.

1. Нажмите на запорное кольцо соединительной муфты прямоугольного колена на клапане правой секции стрелы (Рисунок 11).

   

   Рисунок 11

   1. Соединительная муфта (прямоугольное колено на клапане правой секции стрелы)
   2. Трубка датчика давления

2. Вытяните трубку датчика давления для манометра на приборной панели из соединительной муфты (Рисунок 11).

1. Нажмите на запорное кольцо соединительной муфты прямоугольного колена клапана правой секции стрелы (Рисунок 12 или Рисунок 13).

   

   Рисунок 12

   Дополнительный комплект пистолета-распылителя

   1. Прямоугольное колено (клапан правой секции стрелы)
   2. Соединительная муфта трубки
   3. Трубка датчика давления (манометр на приборной панели)
   

   Рисунок 13

   Дополнительный комплект поворотного шлангового барабана

   1. Прямоугольное колено (клапан правой секции стрелы)
   2. Трубка датчика давления (манометр на приборной панели)
   3. Соединительная муфта трубки

2. Вытяните трубку датчика давления для манометра на приборной панели из соединительной муфты (Рисунок 12 или Рисунок 13).

   Note: Не снимайте прямоугольное колено с фланца клапана правой секции стрелы.

Note: При отсоединении переднего и заднего жгутов проводов используйте подъемник для машины.

Рисунок 14

1. Передняя сторона машины
2. Интерфейсы разъемов (передний и задний жгуты проводов)

1. Находясь под машиной, под правой трубой рамы найдите электрические разъемы переднего и заднего жгутов проводов машины (Рисунок 14).

2. Разомкните 6 пар разъемов между передним и задним жгутами проводов, как показано на рис. Рисунок 15–Рисунок 20.

   

   Рисунок 15

   1. 10-гнездовой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (передний жгут проводов)
   2. 10-штыревой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (задний жгут проводов)
   3. Передняя сторона машины
   

   Рисунок 16

   1. 3-гнездовой разъем – расходомер (передний жгут проводов)
   2. 3-штыревой разъем – расходомер (задний жгут проводов)
   3. Передняя сторона машины
   

   Рисунок 17

   1. 8-гнездовой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (передний жгут проводов)
   2. 8-штыревой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (задний жгут проводов)
   3. Передняя сторона машины
   

   Рисунок 18

   1. 2-гнездовой разъем – промывочный насос (передний жгут проводов)
   2. 2-штыревой разъем – промывочный насос (задний жгут проводов)
   3. Передняя сторона машины
   

   Рисунок 19

   1. 2-штыревой разъем – шланговый барабан (передний жгут проводов)
   2. 2-гнездовой разъем – шланговый барабан (задний жгут проводов)
   3. Передняя сторона машины
   

   Рисунок 20

   1. 10-штыревой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (передний жгут проводов)
   2. 10-гнездовой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (задний жгут проводов)
   3. Передняя сторона машины

3. Снимите 3 вставных держателя, которые крепят задний жгут проводов к отверстиям в правой трубе рамы машины (Рисунок 21).

   

   Рисунок 21

   1. Задний жгут проводов
   2. Правая труба рамы
   3. Передняя сторона машины
   4. Вставные держатели

1. В задней части машины (между правой трубой рамы и правым крылом) отсоедините 3-штыревой разъем жгута проводов датчика скорости на правом тяговом гидромоторе от 3-гнездового разъема главного заднего жгута проводов (Рисунок 22).

   

   Рисунок 22

   1. 3-гнездовой разъем (главный задний жгут проводов)
   2. 3-штыревой разъем (жгут проводов гидромотора))
   3. Передняя сторона машины

2. В задней части крепления коллектора отсоедините 3-гнездовой разъем от клапана перемешивания и 3-гнездовые разъемы от 3 клапанов секций стрелы (Рисунок 23).

   

   Рисунок 23

   1. Крепление коллектора
   2. 3-гнездовые разъемы (жгуты проводов клапанов секций стрелы)
   3. 3-гнездовой разъем (жгут проводов клапана перемешивания)
   4. 3-штыревые разъем (жгут проводов машины – задний)
   5. 3-штыревой разъем (жгут проводов машины – задний)

3. Снимите вставные держатели, которые крепят задний жгут проводов к отверстиям в передней части и нижней плите крепления коллектора (Рисунок 24).

   

   Рисунок 24

   1. Крепление коллектора (нижняя плита)
   2. Крепление коллектора (передняя сторона)
   3. Вставные держатели
   4. Задний жгут проводов

4. На машинах с системой опрыскивания ExcelaRate отсоедините 3-гнездовой разъем заднего жгута проводов от 3-штыревого разъема датчика давления (Рисунок 25).

   

   Рисунок 25

   1. 3-штыревой разъем (датчик давления)
   2. 3-гнездовой разъем (задний жгут проводов)

5. В задней части машины отсоедините описанные ниже 2-гнездовые разъемы (Рисунок 26) коллектора левого цилиндра следующим образом:

   • Правый электромагнит подъема

   • Левый электромагнит подъема

   • Электромагнит включения

   • Правый электромагнит опускания

   • Левый электромагнит опускания

   

   Рисунок 26

   1. Правый – вверх (разъем электромагнита и главного жгута проводов)
   2. Левый – вверх (разъем электромагнита и главного жгута проводов)
   3. Передняя сторона машины
   4. Включение (разъем электромагнита и главного жгута проводов)
   5. Правый – вниз (разъем электромагнита и главного жгута проводов)
   6. Левый – вниз (разъем электромагнита и главного жгута проводов)

6. В задней части машины, во внутренней зоне насоса опрыскивателя отсоедините 2-гнездовой разъем главного заднего жгута проводов от 2-штыревого разъема реле насоса (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

   1. 2-штыревой разъем (реле насоса)
   2. 2-гнездовой разъем (главный задний жгут проводов)
   3. Передняя сторона машины

7. Снимите вставной держатель, который крепит задний жгут проводов (Рисунок 28) к отверстиям в задней поперечной трубе (позади тяговых гидромоторов).

   

   Рисунок 28

   1. Насос опрыскивателя
   2. Задняя поперечная труба
   3. Задний жгут проводов
   4. Вставной держатель

8. Отсоедините трубку датчика давления для манометра на приборной панели от заднего жгута проводов машины (Рисунок 29).

   

   Рисунок 29

   1. Трубка датчика давления (манометр на приборной панели)
   2. Задний жгут проводов

9. Снимите задний жгут проводов с машины.

   Note: Главный задний жгут проводов, снятый с машины, больше не нужен.

1. Снимите фланцевый хомут, который крепит крышку штуцера с отверстием, датчик давления и прокладку прямоугольного колена в конце клапана правой секции, и снимите крышку, датчик давления и прокладку (Рисунок 31).

   Note: Сохраните датчик давления, крышку штуцера с отверстием, прокладку и хомут для последующей установки, описанной в разделе Установка датчика давления на коллектор.

   

   Рисунок 31

   1. Датчик давления и крышка штуцера с отверстием
   2. Фланцевый хомут
   3. Прокладка
   4. Прямоугольное колено (без отверстия – клапан правой секции)
   5. Прямоугольное колено с отверстием

2. Снимите фланцевый хомут, прямоугольное колено (без отверстия) и прокладку с прямоугольного колена с отверстием (Рисунок 31).

   Note: Сохраните фланцевый хомут и прокладку для последующей установки, описанной в разделе 3.

3. Совместите крышку штуцера и прокладку с фланцем прямоугольного колена в конце клапана правой секции (Рисунок 31).

   

   Рисунок 32

   1. Крышка штуцера
   2. Фланцевый хомут
   3. Прокладка
   4. Прямоугольное колено с отверстием

4. Присоедините крышку штуцера и прокладку к прямоугольному колену при помощи фланцевого хомута (Рисунок 31)

1. Ослабьте затяжку 4 болтов с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма) и 4 фланцевых контргаек (¼ дюйма), которые крепят 3 клапана секций к креплению коллектора (Рисунок 33).

   

   Рисунок 33

   1. Болты с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма)
   2. Корпус клапана (клапан секции)
   3. Крепление коллектора

2. На машинах без системы опрыскивания ExcelaRate снимите соединительную трубку следующим образом:

   1. Снимите два фланцевых хомута, которые крепят соединительную трубку к переходным патрубкам на главном регулирующем клапане и клапане левой секции стрелы (Рисунок 34).

      

      Рисунок 34

      1. Переходной патрубок (на главном регулирующем клапане)
      2. Переходной патрубок (на клапане левой секции стрелы)
      3. Соединительная трубка
      4. Прокладка
      5. Фланцевый хомут

   2. Снимите прямой соединитель и две прокладки с машины (Рисунок 34).

      Note: Сохраните хомуты и уплотнительные прокладки для последующей установки, описанной в пунктах 11 и 12 раздела Установка расходомера.

   3. Снимите фланцевый хомут 76 мм (3 дюйма), который крепит переходной патрубок с прокладкой (2-1/4 дюйма) к фланцу клапана левой секции стрелы, затем снимите переходной патрубок, хомут и прокладку с машины (Рисунок 35).

      Note: Сохраните переходной патрубок для последующей установки, описанной в пунктах 13 раздела Установка расходомера.

      

      Рисунок 35

      1. Фланец (клапан левой секции стрелы)
      2. Переходной патрубок
      3. Фланцевый хомут 51 мм (2 дюйма)
      4. Прокладка (с наружным диаметром 1-5/16 дюйма)

3. На машинах с системой опрыскивания ExcelaRate снимите фланцевый хомут и уплотнительную прокладку, с помощью которых переходной патрубок присоединяется к клапану левой секции стрелы (Рисунок 36).

   Note: Не снимайте переходной патрубок или расходомер.

   

   Рисунок 36

   1. Фланцевый хомут 51 мм (2 дюйма)
   2. Прокладка (с наружным диаметром 1-5/16 дюйма)
   3. Переходной патрубок
   4. Фланец (клапан левой секции стрелы)

1. С наружной секции стрелы снимите шланговый хомут, который крепит шланг подачи секции стрелы к тройнику типа «елочка» (Рисунок 37).

   

   Рисунок 37

   1. Тройник типа «елочка»
   2. Шланг подачи (наружная секция стрелы)
   3. Наружная секция стрелы
   4. Шланговый хомут
   5. R-образный хомут

2. Снимите шланг с тройника (Рисунок 37).

3. Снимите свободный конец шланга с R-образного хомута (Рисунок 37).

4. Повторите пункты 1 – 3 для шланга подачи другой наружной секции стрелы.

5. Под средней секцией стрелы снимите шланговый хомут, который крепит шланг подачи секции стрелы к тройнику типа «елочка» (Рисунок 38).

   

   Рисунок 38

   1. Клапан средней секции стрелы
   2. Средняя секция стрелы
   3. Левая сторона машины
   4. Шланг (средняя секция стрелы)
   5. Шланговый хомут
   6. Тройник типа «елочка»

6. Снимите держатели, которые крепят прямые штуцеры типа «елочка» к быстроразъемным штуцерам левой, средней и правой секций стрелы (Рисунок 39).

   Note: Сохраните держатели для последующей установки, описанной в разделе Подсоединение шлангов к клапанам сопел с 7 по 10.

   

   Рисунок 39

   1. Быстроразъемный штуцер (клапан секции стрелы)
   2. Прямой штуцер типа «елочка»
   3. Держатель

7. Снимите шланги клапанов левой, средней и правой секций стрелы с машины (Рисунок 39).

   Note: Шланги клапанов левой, средней и правой секций стрелы больше не понадобятся.

1. На нижнем конце верхнего перепускного шланга снимите болт с фланцевой головкой (5/16 x ¾ дюйма), шайбу (5/16 дюйма) и R-образный хомут, который крепит верхний перепускной шланг к задней посадочной плите машины (Рисунок 40 и Рисунок 41).

   

   Рисунок 40

   1. Перепускной отсечной клапан
   2. Верхний перепускной шланг
   

   Рисунок 41

   1. Шланговый хомут
   2. R-образный хомут
   3. Шайба (5/16 дюйма)
   4. Болт с фланцевой головкой (5/16 x ¾ дюйма)
   5. Задняя посадочная плита (рама шасси)
   6. Нижний перепускной шланг
   7. Прямоугольный штуцер типа «елочка»
   8. Верхний перепускной шланг

2. Снимите два шланговых хомута, которые крепят верхний перепускной шланг и нижний перепускной шланг к прямоугольному штуцеру типа «елочка» (Рисунок 41).

3. Отсоедините прямоугольный штуцер типа «елочка» от шлангов (Рисунок 41).

   Note: Сохраните прямоугольный штуцер типа «елочка» и два хомута для последующей установки, описанной в пунктах 8 и 9.

4. Снимите шланговые хомуты, которые крепят шланг сливного крана и задний сливной шланг бака к тройнику типа «елочка» (Рисунок 42 и Рисунок 43).

   

   Рисунок 42

   Машина выпуска 2016 г.

   1. Нижний перепускной шланг
   2. Шланговый хомут
   3. Сливной кран
   4. Шланг сливного крана
   5. Тройник типа «елочка»
   6. Задний сливной шланг бака
   

   Рисунок 43

   Машина выпуска 2017 г. и позднее

   1. Нижний перепускной шланг
   2. Шланговый хомут
   3. Сливной кран
   4. Шланг сливного крана
   5. Тройник типа «елочка»
   6. Задний сливной шланг бака

5. Снимите тройник со шланга сливного крана и заднего сливного шланга бака (Рисунок 42 и Рисунок 43).

6. Снимите держатель, который крепит прямоугольный штуцер типа «елочка» перепускного шланга к быстроразъемному штуцеру перепускного клапана на клапане правой секции стрелы, и отделите шланг и штуцеры клапанов друг от друга (Рисунок 44).

   

   Рисунок 44

   1. Быстроразъемный штуцер (перепускной отсечной клапан)
   2. Прямоугольный штуцер типа «елочка»
   3. Держатель

7. Снимите верхний и нижний перепускные шланги с машины (Рисунок 45).

   Note: Отсечной клапан, тройник, верхний и нижний перепускные шланги больше не нужны.

   

   Рисунок 45

   1. Нижний перепускной шланг
   2. Верхний перепускной шланг

8. Вставьте прямоугольный штуцер типа «елочка», снятый при выполнении пункта 3, в шланг сливного крана и задний сливной шланг бака (Рисунок 46 и Рисунок 47).

   

   Рисунок 46

   Машины выпуска 2016 г.

   1. Шланговый хомут
   2. Сливной кран
   3. Шланг сливного крана
   4. Прямоугольный штуцер типа «елочка»
   5. Задний сливной шланг бака
   

   Рисунок 47

   Машина выпуска 2017 г. и позднее

   1. Шланговый хомут
   2. Сливной кран
   3. Шланг сливного крана
   4. Прямоугольный штуцер типа «елочка»
   5. Задний сливной шланг бака

9. Закрепите прямоугольный штуцер типа «елочка» и сливные шланги при помощи 2 шланговых хомутов, снятых при выполнении пункта 2 (Рисунок 46 и Рисунок 47).

1. Снимите держатель, который крепит привод к коллекторному клапану клапана секции стрелы в сборе (Рисунок 48).

   Note: Сожмите две ножки держателя вместе, одновременно нажимая на него вниз.

   Note: Сохраните привод и держатель для последующей установки, как описано в пунктах 8 и 9 раздела Снятие перепускного отсечного клапана и установка перепускного клапана с крышками.

   

   Рисунок 48

   1. Отверстие штока (коллекторный клапан)
   2. Привод (клапан секции)
   3. Держатель

2. Снимите привод с коллекторного клапана (Рисунок 48).

3. Повторите пункты 1 и 2 для двух других приводов клапанов.

1. Снимите 4 болта (6 x 12 мм), которые крепят перепускной отсечной клапан к опорному кронштейну клапана (Рисунок 49).

2. Снимите держатель, который крепит перепускной отсечной клапан к перепускному клапану правой секции стрелы, и снимите отсечной клапан (Рисунок 49).

   Note: Перепускной отсечной клапан и 4 болта (6 x 12 мм) больше не понадобятся.

3. Снимите три держателя, которые крепят три перепускных клапана к трем коллекторным клапанам (Рисунок 49).

   

   Рисунок 49

   1. Держатель
   2. Перепускные клапаны
   3. Болт (6 x 12 мм)
   4. Быстроразъемный соединитель (коллекторный клапан)
   5. Быстроразъемный соединитель (перепускной отсечной клапан)
   6. Перепускной отсечной клапан
   7. Опора крепления клапана

4. Поднимите три перепускных клапана, чтобы снять их с трех быстроразъемных соединителей на коллекторных клапанах (Рисунок 49).

   Note: Перепускные клапаны больше не нужны.

5. Смажьте верхнее и нижнее уплотнительные кольца быстроразъемных соединителей коллекторного клапана, используя консистентную смазку, поставляемую вместе с крышкой быстроразъемного соединителя (Рисунок 50).

   

   Рисунок 50

   1. Быстроразъемный соединитель (коллекторный клапан)
   2. Крышка (быстроразъемный соединитель)
   3. Держатель
   4. Уплотнительные кольца

6. Установите три крышки на три быстроразъемных соединителя на коллекторных клапанах (Рисунок 50).

7. Прикрепите три крышки к трем быстроразъемным соединителям с помощью трех держателей (Рисунок 50).

8. Совместите соединитель привода клапана секции стрелы, снятого при выполнении пункта 2 раздела Демонтаж привода клапана, с отверстием штока в коллекторном клапане (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

   1. Держатель
   2. Соединитель (привод клапана секции)
   3. Отверстие штока (коллекторный клапан)

9. Закрепите привод клапана секции на коллекторном клапане при помощи держателя (Рисунок 51), снятого при выполнении пункта 1 раздела Демонтаж привода клапана.

Note: Клапаны секций стрелы будут добавлены к клапанам для системы с 10 клапанами, описанной в разделе Установка клапанов опрыскивателя 8, 9 и 10 на опору крепления клапанов.

1. Удалите два болта с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма) и две контргайки (¼ дюйма), которые крепят клапан правой секции стрелы к креплению коллектора (Рисунок 52).

   

   Рисунок 52

   1. Болт с фланцевой головкой (5/16 x ¾ дюйма)
   2. Клапан секции стрелы
   3. Крепление коллектора
   4. Контргайка (¼ дюйма)

2. Удалите два болта с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма) и две контргайки (¼ дюйма), которые крепят клапан левой секции стрелы к креплению коллектора (Рисунок 52).

3. Снимите клапаны секций стрелы с крепления коллектора и отложите клапаны в сторону (Рисунок 52).

   Note: Сохраните клапаны секций стрелы для последующей установки, описанной в пунктах 1 раздела Установка клапанов опрыскивателя 8, 9 и 10 на опору крепления клапанов. Удалите в отходы 4 болта с фланцевыми головками и 4 контргайки.

4. Снимите 6 наклеек с 3 клапанов секций стрелы (Рисунок 53).

   

   Рисунок 53

5. Снимите два болта с фланцевыми головками (5/16 x 1 дюйм) и две фланцевые контргайки (5/16 дюйма), которые крепят опорный кронштейн перепускного отсечного клапана к креплению коллектора (вид А на Рисунок 54), снимите кронштейн отсечного клапана.

   

   Рисунок 54

   1. Болт с фланцевой головкой (5/16 x 1 дюйм)
   2. Опорный кронштейн (перепускной отсечной клапан)
   3. Крепление коллектора
   4. Фланцевые контргайки (5/16 дюйма)

6. Установите болт с фланцевой головкой (5/16 x 1 дюйм) и фланцевую контргайку (5/16 дюйма) на крепление коллектора (вид B на Рисунок 54) в нижнее отверстие для кронштейна отсечного клапана, снятого при выполнении пункта 5.

   Note: Сохраните другой болт с фланцевой головкой и фланцевую контргайку для последующей установки, описанной в пункте 3 раздела Установка датчика давления на машину.

7. Затяните фланцевый болт и фланцевую гайку с моментом от 1978 до 2542 Н∙см.

1. На машинах без системы опрыскивания ExcelaRate выполните следующие действия:

   1. Установите прокладку (2¼ дюйма), снятую при выполнении пункта 22 раздела Демонтаж соединительной трубки и переходного патрубка, между расходомером и переходным патрубком, расположенным с правой стороны главного регулирующего клапана (Рисунок 55).

      

      Рисунок 55

      1. Фланцевый хомут 76 мм (3 дюйма)
      2. Прокладка (с наружным диаметром 2¼ дюйма)
      3. Переходной патрубок
      4. Стрелка направления (расходомер)

   2. Установите, не затягивая, прокладку, расходомер и переходной патрубок (Рисунок 55) при помощи фланцевого хомута 76 мм (3 дюйма), снятого при выполнении пункта 21 раздела Демонтаж соединительной трубки и переходного патрубка.

   3. Совместите прокладку (2-1/4 дюйма) и переходной патрубок, снятые при выполнении пункта 23 раздела Демонтаж соединительной трубки и переходного патрубка, с концом расходомера, на который указывает стрелка направления (Рисунок 55).

   4. Установите уплотнительную прокладку, расходомер и переходной патрубок (Рисунок 55) при помощи фланцевого хомута 76 мм (3 дюйма), снятого при выполнении пункта 21 раздела Демонтаж соединительной трубки и переходного патрубка.

2. Совместите уплотнительную прокладку (1-5/16 дюйма) и шланговый штуцер типа «елочка» с концом переходного патрубка (Рисунок 56).

   

   Рисунок 56

   1. Фланцевый хомут 51 мм (2 дюйма)
   2. Прокладка (с наружным диаметром 1-5/16 дюйма)
   3. Переходной патрубок
   4. Фланцевый штуцер типа «елочка» (1 дюйм)

3. Присоедините шланговый штуцер и уплотнительную прокладку к переходнику (Рисунок 56) с помощью фланцевого хомута 51 мм (2 дюйма).

1. Выровняйте крышку штуцера с отверстием вместе с датчиком давления и прокладкой относительно фланца тройника на коллекторе (Рисунок 57).

   

   Рисунок 57

   1. Датчик давления и крышка штуцера с отверстием
   2. Фланцевый хомут
   3. Прокладка
   4. Тройник (коллектор)

2. Присоедините крышку штуцера и прокладку к тройнику при помощи фланцевого хомута (Рисунок 57)

1. Наденьте шланг (1 x 7¼ дюйма) на угловой штуцер типа «елочка» датчика давления и коллектора, как показано на Рисунок 58.

   

   Рисунок 58

   1. Шланг (1 x 7¼ дюйма)
   2. Шланговый хомут
   3. Датчик давления и коллектор
   4. Шланг (1 x 8½ дюйма)

2. Закрепите шланг и штуцер типа «елочка» с помощью шлангового хомута (Рисунок 58).

3. Наденьте шланг (1 x 8½ дюйма) на другой угловой штуцер типа «елочка» датчика давления и коллектора, как показано на Рисунок 58.

4. Закрепите шланг и штуцер типа «елочка» с помощью шлангового хомута (Рисунок 58).

1. Наденьте шланг (1 x 7¼ дюйма), присоединенный датчику давления и коллектору (Рисунок 59), на фланцевый штуцер типа «елочка» (1 дюйм).

   

   Рисунок 59

   1. Фланцевый штуцер типа «елочка» (1 дюйм)
   2. Фланцевая контргайка (¼ дюйма)
   3. Паз (крепление коллектора)
   4. R-образный хомут
   5. Шланговый хомут
   6. Шланг (1 x 7¼ дюйма)
   7. Болт с фланцевой головкой (¼ x ¾ дюйма)

2. Наденьте, не затягивая, шланг на штуцер типа «елочка», закрепив шланговым хомутом (Рисунок 59).

   Note: Затяжка этого шлангового хомута на левом конце шланга (1 x 7¼ дюйма) будет выполнена в пункте Установка шланга на коллектор клапанов опрыскивателя.

3. Прикрепите датчик давления и коллектор к пазу в креплении коллектора при помощи R-образного хомута (Рисунок 59), болта с фланцевой головкой (¼ x ¾ дюйма) и фланцевой контргайки (¼ дюйма), снятых при выполнении пункта 5 в разделе Демонтаж клапанов секций стрелы с крепления коллектора.

1. Установите контроллер опрыскивателя на передней стороне опоры крепления клапанов так, чтобы 40-штыревой разъем был направлен наружу (Рисунок 60).

   

   Рисунок 60

   1. Болт (4 x 10 мм)
   2. Опора крепления 10 клапанов
   3. Контроллер опрыскивателя
   4. Фланцевая контргайка (4 мм)
   5. Правая сторона машины
   6. 40-штыревой разъем

2. Установите контроллер опрыскивателя на опору крепления клапанов (Рисунок 60) с помощью 4 болтов (4 x 10 мм) и 4 фланцевых контргаек (4 мм).

3. Затяните болты и гайки с моментом от 234 до 286 Н∙см.

Грузоподъемность подъемного оборудования: 23 кг

1. Используя подъемное оборудование с указанной грузоподъемностью, поднимите опору крепления клапанов и клапанную сборку опрыскивателя и поместите их над средней секцией стрелы (Рисунок 61).

   

   Рисунок 61

   1. Опора крепления клапанов и клапанная сборка опрыскивателя

2. Совместите отверстия в монтажном кронштейне опоры крепления клапанов с отверстиями в ферменной раме средней секции стрелы (Рисунок 62).

   

   Рисунок 62

   1. Монтажный кронштейн (опора крепления клапанов)
   2. Болт с фланцевой головкой (5/16 x ¾ дюйма)
   3. Ферменная рама (средняя секция стрелы)
   4. Опорный кронштейн
   5. Передняя сторона машины

3. Установите опору крепления клапанов на ферменную раму (Рисунок 62 и Рисунок 63) при помощи 4 болтов (5/16 x ¾ дюйма) и 4 фланцевых контргаек (5/16 дюйма).

   

   Рисунок 63

   1. Болт с фланцевой головкой (5/16 x ¾ дюйма)
   2. Фланцевые контргайки (5/16 дюйма)
   3. Передняя сторона машины
   4. Монтажный кронштейн (опора крепления клапанов)

4. Повторите действия, описанные в пунктах с 2 по 3, для другого монтажного кронштейна опоры крепления клапанов на другой ферменной раме.

5. Затяните болты с фланцевыми головками и фланцевые контргайки с моментом от 19,78 до 25,42 Н∙м.

1. Установите шланг (1 x 8½ дюйма) на прямоугольный фланцевый штуцер (1 дюйм), как показано на Рисунок 64.

   

   Рисунок 64

   1. Прямоугольный фланцевый штуцер (1 дюйм)
   2. Шланговый хомут
   3. Шланг (1 x 8½ дюйма)
   4. Шланг (1 x 7¼ дюйма)

2. Закрепите шланг на фланцевом штуцере шланговым хомутом (Рисунок 64).

3. Затяните шланговый хомут, который крепит шланг (1 x 7¼ дюйма) к фланцевому штуцеру типа «елочка» (1 дюйм), установленный при выполнении пункта Установка датчика давления на машину; см. Рисунок 64.

Important: Во всей оставшейся части инструкции по монтажу доводочного комплекта системы GeoLink клапан левой секции стрелы, снятый при выполнении пункта 3 раздела Демонтаж клапанов секций стрелы с крепления коллектора, обозначен как клапан сопла 8, клапан средней секции стрелы обозначен как клапан сопла 9, а клапан правой секции стрелы обозначен как клапан сопла 10.

1. Совместите прокладку и фланец клапана левой секции (обозначенного как клапан сопла 8) с фланцем клапана сопла 7 (Рисунок 65).

   

   Рисунок 65

   1. Фланец (клапан сопла 7)
   2. Прокладка
   3. Фланцевый хомут
   4. Фланец (клапан сопла 8)

2. Установите, не затягивая, прокладку и клапан сопла 8 на клапан сопла 7 при помощи фланцевого хомута (Рисунок 65).

3. Установите клапан сопла 10 на опору крепления клапанов (Рисунок 66) при помощи двух болтов с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма) и двух фланцевых контргаек (¼ дюйма), снятых при выполнении пункта 2 раздела Демонтаж клапанов секций стрелы с крепления коллектора.

   

   Рисунок 66

   1. Болт с фланцевой головкой (¼ x ¾ дюйма)
   2. Клапан сопла 10
   3. Опора крепления клапана
   4. Фланцевая контргайка (¼ дюйма)

4. Затяните болт с фланцевой головкой и контргайку с моментом от 1017 до 1234 Н∙см.

5. Затяните фланцевый хомут от руки.

Определите расположение шлангов подачи по их длине (Рисунок 71) для каждого из мест расположения распылительных сопел, как описано ниже:

Таблица расположения шлангов распылительных сопел

Note: Расположения клапанов сопел см. на Рисунок 72 в разделе Подсоединение шлангов к клапанам сопел с 1 по 4, на Рисунок 73 в разделе Подсоединение шлангов к клапанам сопел 5 и 6 и на Рисунок 74 в разделе Подсоединение шлангов к клапанам сопел с 7 по 10.

Рисунок 71

1. Шланг подачи длиной 279 см – распылительное сопло 1
2. Шланг подачи длиной 188 см – распылительное сопло 4
3. Клапан сопла 1
4. Клапан сопла 10
5. Шланг подачи длиной 188 см – распылительное сопло 9
6. Шланг подачи длиной 279 см – распылительное сопло 12
7. Шланг подачи длиной 234 см – распылительное сопло 2
8. Шланг подачи длиной 188 см – распылительное сопло 3
9. Шланг подачи длиной 81 см – распылительные сопла 5 и 6
10. Шланг подачи длиной 81 см – распылительные сопла 7 и 8
11. Шланг подачи длиной 188 см – распылительное сопло 10
12. Шланг подачи длиной 234 см – распылительное сопло 11

1. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 279 см на соединительную муфту клапана сопла 1 (Рисунок 72).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

   

   Рисунок 72

   1. Клапан сопла 1
   2. Клапан сопла 2
   3. Клапан сопла 3
   4. Клапан сопла 4
   5. Держатель
   6. Шланг подачи длиной 279 см
   7. Шланг подачи длиной 234 см
   8. Шланг подачи длиной 188 см
   9. Шланг подачи длиной 188 см

2. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 72).

3. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 234 см на соединительную муфту клапана сопла 2 (Рисунок 72).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

4. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 72).

5. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 188 см на соединительную муфту клапана сопла 3 (Рисунок 72).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

6. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 72).

7. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 188 см на соединительную муфту клапана сопла 4 (Рисунок 72).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

8. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 72).

Note: У шланга подачи длиной 81 см в сборе имеется тройник с двумя шлангами-ответвлениями и двумя хвостовиками односторонних шланговых штуцеров типа «елочка».

1. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 81 см на соединительную муфту клапана сопла 5 (Рисунок 73).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

   

   Рисунок 73

   1. Клапан сопла 5
   2. Держатель
   3. Клапан сопла 6
   4. Шланг подачи длиной 81 см
   5. Шланг подачи длиной 81 см

2. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 73).

3. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 81 см на соединительную муфту клапана сопла 6 (Рисунок 73).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

4. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 73).

1. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 188 см на соединительную муфту клапана сопла 7 (Рисунок 74).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

   

   Рисунок 74

   1. Держатель
   2. Клапан сопла 7
   3. Клапан сопла 8
   4. Клапан сопла 9
   5. Клапан сопла 10
   6. Шланг подачи длиной 188 см
   7. Шланг подачи длиной 188 см
   8. Шланг подачи длиной 234 см
   9. Шланг подачи длиной 279 см

2. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 74).

3. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 188 см на соединительную муфту клапана сопла 8 (Рисунок 74).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

4. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 74).

5. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 234 см на соединительную муфту клапана сопла 9 (Рисунок 74).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

6. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 74).

7. Установите прямой штуцер типа «елочка» шланга подачи длиной 279 см на соединительную муфту клапана сопла 10 (Рисунок 74).

   Note: Убедитесь, что штуцер типа «елочка» полностью установлен на соединительную муфту.

8. Прикрепите штуцер типа «елочка» к соединительной муфте с помощью держателя (Рисунок 74).

1. Проложите шланги подачи распылительных сопел 1, 2, 3 и 4 через R-образный хомут в левом наружном конце средней секции стрелы (Рисунок 75 и Рисунок 76).

   

   Рисунок 75

   

   Рисунок 76

   1. Шланги
   2. Опоры сопел
   3. R-образный хомут
   4. Кабельная стяжка
   5. Хвостовик одностороннего шлангового штуцера типа «елочка» (½ дюйма)
   6. Втулка
   7. Двойной R-образный хомут
   8. Одинарный R-образный хомут

2. Проложите шланги подачи распылительных сопел 7, 8, 9 и 10 через R-образный хомут в правом наружном конце средней секции стрелы (Рисунок 75 и Рисунок 76).

3. Проложите шланги подачи длиной 279 см и хвостовики шланговых штуцеров типа «елочка» (¾ дюйма) вдоль секции стрелы к распылительным соплам 1 и 10, как показано на Рисунок 75 и Рисунок 76.

4. Проложите шланги подачи длиной 234 см и хвостовики шланговых штуцеров типа «елочка» (¾ дюйма) вдоль секции стрелы к распылительным соплам 2 и 9 вдоль секции стрелы, как показано на Рисунок 75 и Рисунок 76.

5. Проложите шланги подачи длиной 188 см и хвостовики шланговых штуцеров типа «елочка» (¾ дюйма) вдоль секции стрелы к распылительным соплам 3 и 8, как показано на Рисунок 75 и Рисунок 76.

   Note: Проложите шланги сквозь нижние задние втулки в кронштейнах трубчатой рамы.

6. Проложите шланги подачи длиной 188 см и хвостовики шланговых штуцеров типа «елочка» (¾ дюйма) вдоль секции стрелы к распылительным соплам 4 и 7, как показано на Рисунок 75 и Рисунок 76.

   Note: Проложите шланги сквозь нижние задние втулки в кронштейнах трубчатой рамы.

7. Соедините 4 шланга распылительных сопел в пучок с помощью кабельной стяжки, как показано на Рисунок 76.

1. Возьмите распылительное сопло, снятое при выполнении пункта Демонтаж шлангов распылительных сопел в системе с тремя секциями, и совместите трубу для перекачивания в опоре сопла (Рисунок 77) с отверстием в боковой части хвостовика одностороннего шлангового штуцера типа «елочка» (½ дюйма).

   

   Рисунок 77

   1. Болт с шестигранной головкой (5/16 x ¾ дюйма, нержавеющая сталь)
   2. Труба для перекачивания
   3. Верхняя половина зажима
   4. Хвостовик одностороннего шлангового штуцера типа «елочка» (½ дюйма)
   5. Винт из нержавеющей стали (№ 12 x 1¼ дюйма)
   6. Корпус распылительного сопла
   7. В сторону секции стрелы

2. Установите верхнюю половину зажима поверх хвостовика штуцера типа «елочка» и закрепите половину зажима и корпус распылительного сопла (Рисунок 77) с помощью винта из нержавеющей стали (12 x 1¼ дюйма); затяните винт из нержавеющей стали с моментом от 226 до 282 Н∙м.

   Note: При закрывании зажима убедитесь, что в углублении верхней половины зажима установлен болт с шестигранной головкой (5/16 x ¾ дюйма).

3. Установите распылительные сопла на наружные секции стрелы следующим образом:

   • В положениях сопел 1 и 4 установите распылительное сопло на крепление сопла (вид A на Рисунок 78) при помощи фланцевой контргайки (5/16 дюйма), снятой при выполнении пункта 2 раздела Демонтаж шлангов распылительных сопел в системе с тремя секциями.

   • В положениях сопел 2 и 3 установите распылительное сопло на крепление сопла (вид A и B на Рисунок 78) при помощи фланцевой контргайки (5/16 дюйма), снятой при выполнении пункта 2 раздела Демонтаж шлангов распылительных сопел в системе с тремя секциями.

   

   Рисунок 78

   1. Фланцевая контргайка (5/16 дюйма)
   2. Крепление сопла
   3. Распылительное сопло
   4. Задняя часть машины
   5. Болт с шестигранной головкой (нержавеющая сталь 5/16 x ¾ дюйма)

4. Затяните фланцевую контргайку с моментом от 1978 до 2542 Н∙см.

5. Повторите пункты 1–4 для других распылительных сопел секции стрелы.

6. Повторите пункты 1–5 для наружной секции стрелы с другой стороны машины.

1. Убедитесь, что шланги и соединители типа «елочка» 13 x 810 мм (½ x 32 дюйма) совмещены с передней частью средней секции стрелы между левым и правым опорными кронштейнами средней секции.

2. Проложите шланг диаметром 13 мм (10 дюймов) и хвостовик шлангового штуцера типа «елочка» между скобами наружной фермы (Рисунок 79).

   

   Рисунок 79

   1. Шланги 13 x 250 мм (½ x 10 дюймов)
   2. Скобы ферм (левая ферма)
   3. Шланг и хвостовик шлангового штуцера типа «елочка» 13 x 810 мм (½ x 32 дюйма)
   4. Крепления распылительных сопел

3. Проложите шланг и хвостовик шлангового штуцера типа «елочка» над скобой фермы и наружу к наружному креплению сопла (Рисунок 79).

4. Проложите шланг диаметром 13 мм (10 дюймов) и хвостовик шлангового штуцера типа «елочка» между скобами внутренней фермы (Рисунок 79).

5. Проложите шланг и хвостовик шлангового штуцера типа «елочка» над скобой фермы и внутрь к внутреннему креплению сопла (Рисунок 79).

6. Повторите пункты 2–7 для другого шланга подачи в сборе с соплом на другой наружной ферме (Рисунок 79 и Рисунок 82).

7. Проложите шланг и соединитель типа «елочка» 13 x 810 мм (½ x 32 дюйма) к боковой части средней секции стрелы при помощи левого и правого опорных кронштейнов секции стрелы (Рисунок 79).

1. Возьмите распылительные сопла, снятые при выполнении пункта Демонтаж шлангов распылительных сопел в системе с тремя секциями, и выверните винты из нержавеющей стали, которые крепят верхние половины зажимов к опорам (Рисунок 80).

   

   Рисунок 80

   1. Болт с шестигранной головкой (5/16 x ¾ дюйма, нержавеющая сталь)
   2. Труба для перекачивания
   3. Верхняя половина зажима
   4. Хвостовик одностороннего шлангового штуцера типа «елочка» (½ дюйма)
   5. Винт из нержавеющей стали (№ 12 x 1¼ дюйма)
   6. Корпус распылительного сопла
   7. В сторону секции стрелы

2. Найдите отверстие в боковой части хвостовика одностороннего шлангового штуцера типа «елочка», установленного в конце шланга длиной 25 см, входящего в состав шлангового узла (клапан опрыскивателя 5 или 6), для средней секции стрелы (Рисунок 80 и Рисунок 81).

   

   Рисунок 81

   1. Шланг 13 x 250 мм (½ x 10 дюйма – клапан опрыскивателя 5 или 6)
   2. Распылительное сопло
   3. Хвостовик одностороннего шлангового штуцера типа «елочка» 13 мм (½ дюйма)
   4. Шланг и соединитель типа «елочка» 13 x 810 мм (½ x 32 дюйма – клапан опрыскивателя 5 или 6)

3. Совместите трубу для перекачивания в опоре распылительного сопла (Рисунок 80) с отверстием в боковой части хвостовика одностороннего шлангового штуцера типа «елочка» (½ дюйма).

4. Установите верхнюю половину зажима поверх хвостовика штуцера типа «елочка» и закрепите половину зажима и корпус распылительного сопла (Рисунок 80) с помощью винта из нержавеющей стали (№ 12 x 1¼ дюйма); затяните винт из нержавеющей стали с моментом от 226 до 282 Н∙м.

   Important: Не затягивайте винт из нержавеющей стали с моментом больше, чем указано в пункте 4.

   Note: При закрывании зажима убедитесь, что в углублении верхней половины зажима установлен болт с шестигранной головкой (5/16 x ¾ дюйма).

5. Повторите пункты с 2 по 4 для хвостовиков односторонних штуцеров типа «елочка» других узлов шлангов (клапаны опрыскивателя 5 или 6) в средней секции стрелы (Рисунок 80 и Рисунок 81).

1. Вставьте болт с шестигранной головкой (5/16 x ¾ дюйма) распылительного сопла в отверстие крепления сопла (Рисунок 82) и установите, не затягивая, сопло на крепление при помощи фланцевой контргайки (5/16 дюйма), снятой при выполнении пунктов 1 или 4 раздела Демонтаж шлангов распылительных сопел в системе с тремя секциями.

   

   Рисунок 82

   1. Фланцевая контргайка (5/16 дюйма)
   2. Крепление сопла (наружное)
   3. Болт с шестигранной головкой (5/16 x ¾ дюйма, нержавеющая сталь)

2. Повторите пункт 1 для трех других распылительных сопел средней секции стрелы.

3. Затяните фланцевые контргайки с моментом от 1978 до 2542 Н∙см.

1. Найдите ответвления длиной 165 см и 203 см от нового жгута электропроводов (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Ответвление жгута проводов длиной 81 см — расходомер и клапан перемешивания
   2. Ответвление жгута проводов длиной 86 см — электромагнит насоса опрыскивателя
   3. Ответвление жгута проводов длиной 165 см — круглые клеммы и плавкий предохранитель (немаркированные)
   4. Ответвление жгута проводов длиной 203 см — ASC10, электромагниты подъемных цилиндров, клапаны сопел с 1 по 10
   5. Ответвление жгута проводов длиной 33 см — датчик скорости
   6. Ответвление длиной 170 см от жгута проводов — передние разъемы интерфейса жгута проводов
   7. Ответвление жгута проводов длиной 81 см — контур отсечки насоса опрыскивателя

2. Проложите ответвления длиной 165 см и 203 см нового жгута электропроводов между опорой крепления для 10 клапанов опрыскивателя и правой опорой для крепления коллектора (Рисунок 84).

   

   Рисунок 84

   1. Опора крепления клапанов (10 клапанов опрыскивателя)
   2. Крепление коллектора
   3. Ответвления длиной 165 см и 203 см (жгут электропроводов)

3. Проложите ответвление длиной 165 см и ответвление длиной 203 см нового жгута электропроводов вперед, вдоль правой трубы рамы (Рисунок 85).

   

   Рисунок 85

   1. Задний жгут проводов — ответвление длиной 203 см
   2. Правая труба рамы
   3. Передняя сторона машины
   4. Расположение вставных держателей и кабельных стяжек

4. Вставьте вставные держатели ответвления длиной 203 см заднего жгута проводов в отверстия в правой трубе рамы (Рисунок 85), из которых были извлечены вставные держатели старого жгута проводов; см. пункт 3 в разделе Отсоединение переднего и заднего жгутов проводов.

Note: При подсоединении переднего и заднего жгутов проводов используйте подъемник для машины.

1. Находясь под машиной, под правой трубой рамы найдите электрические разъемы переднего и заднего жгутов проводов машины (Рисунок 86).

   

   Рисунок 86

   1. Передняя сторона машины
   2. Интерфейсы разъемов (передний и задний жгуты проводов)

2. Подсоедините 10-гнездовой разъем переднего жгута проводов для промежуточного соединения жгута проводов опрыскивателя к 10-штыревому разъему заднего жгута проводов для промежуточного соединения жгута проводов опрыскивателя (Рисунок 87).

   

   Рисунок 87

   1. Передний жгут проводов
   2. 10-гнездовой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (передний жгут проводов)
   3. 10-штыревой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (задний жгут проводов)
   4. Задний жгут проводов
   5. Передняя сторона машины

3. Вставьте 8-штыревой разъем переднего жгута проводов для промежуточного соединения жгута проводов опрыскивателя в 8-гнездовой разъем заднего жгута проводов для переключателя интенсивности опрыскивания (Рисунок 88).

   

   Рисунок 88

   1. Передний жгут проводов
   2. 8-штыревой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (передний жгут проводов)
   3. 8-гнездовой разъем – переключатель интенсивности опрыскивания (задний жгут проводов)
   4. Задний жгут проводов
   5. Передняя сторона машины

4. Вставьте 2-штыревой разъем переднего жгута проводов для промывочного насоса в 2-гнездовой разъем заднего жгута проводов для промывочного насоса (Рисунок 89).

   

   Рисунок 89

   1. Передний жгут проводов
   2. 2-гнездовой разъем – промывочный насос (задний жгут проводов)
   3. 2-штыревой разъем – промывочный насос (передний жгут проводов)
   4. Задний жгут проводов
   5. Передняя сторона машины

5. Вставьте 2-штыревой разъем переднего жгута проводов для питания шлангового барабана в 2-гнездовой разъем заднего жгута проводов для питания шлангового барабана (Рисунок 90).

   

   Рисунок 90

   1. Передний жгут проводов
   2. 2-штыревой разъем – шланговый барабан (передний жгут проводов)
   3. 2-гнездовой разъем – шланговый барабан (задний жгут проводов)
   4. Задний жгут проводов
   5. Передняя сторона машины

6. Вставьте 10-штыревой разъем переднего жгута проводов для промежуточного соединения жгута проводов опрыскивателя в 10-гнездовой разъем заднего жгута проводов для промежуточного соединения жгута проводов опрыскивателя (Рисунок 91).

   

   Рисунок 91

   1. Передний жгут проводов
   2. 10-штыревой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (передний жгут проводов)
   3. 10-гнездовой разъем – промежуточное соединение жгута проводов опрыскивателя (задний жгут проводов)
   4. Задний жгут проводов
   5. Передняя сторона машины

7. Чтобы облегчить подсоединение электропроводов для навигации и жгута проводов передачи данных, убедитесь в том, что 1-гнездовой разъем заднего жгута проводов и 4-гнездовой разъем заднего жгута проводов совмещены с верхней частью жгута (Рисунок 92).

   

   Рисунок 92

   1. 4-гнездовой разъем (задний жгут проводов)
   2. Верхняя часть машины
   3. 1-гнездовой разъем (задний жгут проводов)
   4. Передняя сторона машины

8. Прикрепите реле прерывания насоса на заднем жгуте проводов к правой опоре опорного уголка сиденья (Рисунок 93).

   

   Рисунок 93

   1. Кабельная стяжка
   2. Правая опора
   3. Реле прерывания насоса
   4. Опорный уголок сиденья

1. Проложите трубку датчика давления для манометра на приборной панели вдоль заднего жгута проводов машины (Рисунок 94).

   

   Рисунок 94

   1. Кабельные стяжки (три вставных держателя – точки крепления на шасси)
   2. Передняя сторона машины
   3. Трубка датчика давления
   4. Задний жгут проводов

2. Прикрепите трубку датчика давления к заднему жгуту проводов с помощью трех кабельных стяжек, расположенных рядом с тремя вставными держателями в точках крепления на шасси, предназначенных для заднего жгута проводов (Рисунок 94).

   Important: Не пережимайте и не сдавливайте трубку датчика давления; затяните кабельные стяжки ровно с таким усилием, которое необходимо для удерживания трубки.

1. Проложите ответвление жгута проводов длиной 203 см внутри опорного штока крепления клапанов и назад в сторону крепления для 10 клапанов, как показано на Рисунок 98.

   

   Рисунок 98

   1. Крепление коллектора
   2. 3-гнездовой разъем (расходомер)
   3. Ответвление жгута проводов 81 см — расходомер и клапан перемешивания
   4. Электрический разъем (клапан перемешивания)
   5. Ответвление жгута проводов длиной 203 см — ASC10, электромагниты подъемных цилиндров, клапаны сопел с 1 по 10
   6. Вставные держатели
   7. 2-штыревой разъем (питание шлангового барабана)
   8. 3-гнездовой разъем (шланговый барабан)
   9. Передняя сторона машины

2. Через переднюю часть крепления коллектора проложите ответвление жгута проводов длиной 81 см для расходомера и клапана перемешивания (Рисунок 98).

3. Вставьте вставные держатели ответвления жгута проводов длиной 81 см в отверстия нижнего фланца крепления коллектора (Рисунок 98).

1. Проложите ответвление жгута проводов длиной 203 см через заднюю часть опоры крепления 10 клапанов так, чтобы 10 разъемов для клапанов сопел были направлены назад и находились под клапанами (Рисунок 99).

   

   Рисунок 99

   1. 3-гнездовой разъем (клапан сопла, поз. 10)
   2. Опора крепления 10 клапанов
   3. 40-гнездовой разъем (ASC 10)
   4. Ответвление жгута проводов длиной 203 см — ASC10, электромагниты подъемных цилиндров, клапаны сопел с 1 по 10
   5. 4-гнездовой разъем (к ASC 10)
   6. Передняя сторона машины
   7. Вставные держатели

2. Вставьте вставные держатели ответвления длиной 203 см жгута проводов в отверстия нижнего фланца опоры крепления 10 клапанов (Рисунок 99).

1. Проложите от жгута проводов ответвление длиной 86 см для электромагнита насоса опрыскивателя через верхнюю часть швеллера рамы опрыскивателя и вниз к электромагниту насоса опрыскивателя (Рисунок 100).

   

   Рисунок 100

   1. Ответвление жгута проводов длиной 86 см — электромагнит насоса опрыскивателя
   2. Ответвление жгута проводов длиной 203 см — ASC10, электромагниты подъемных цилиндров, клапаны сопел с 1 по 10
   3. Швеллер (рама опрыскивателя)
   4. Передняя сторона машины
   5. Вставной держатель

2. Вставьте вставной держатель ответвления длиной 86 см жгута проводов в отверстие швеллера рамы опрыскивателя (Рисунок 100).

1. Проложите разъемы ответвления жгута проводов длиной 203 см, имеющие маркировку Flow Meter (Расходомер) и Pressure Transducer (Датчик давления), позади крепления коллектора (Рисунок 101).

   

   Рисунок 101

   1. Магнитный фиксатор жгута проводов
   2. Расходомер
   3. 3-гнездовой разъем (задний жгут проводов; маркировка «Flow Meter» (Расходомер))
   4. 3-гнездовой разъем (задний жгут проводов; маркировка «Pressure Transducer» (Датчик давления))
   5. 3-штыревой разъем (жгут проводов расходомера)
   6. 3-штыревой разъем (датчик давления)

2. Подсоедините 3-гнездовой разъем ответвления жгута проводов длиной 203 см для расходомера (без маркировки) к 3-штыревому соединителю жгута проводов расходомера (Рисунок 101).

3. Подсоедините 3-гнездовой разъем ответвления жгута проводов длиной 203 см для датчика давления (с маркировкой Pressure Transducer) к 3-штыревому разъему жгута проводов датчика давления (Рисунок 101).

4. Приложите магнитные фиксаторы жгута проводов расходомера и датчика давления к поверхности крепления коллектора (Рисунок 101).

5. Проложите 3-штыревой разъем жгута проводов клапана перемешивания впереди крепления коллектора (Рисунок 102).

   

   Рисунок 102

   1. Клапан перемешивания
   2. Крепление коллектора
   3. 3-гнездовой разъем (жгут проводов клапана перемешивания)

6. Подсоедините 3-штыревой разъем жгута проводов клапана перемешивания к 3-гнездовому разъему с маркировкой Agitation Valve (Клапан перемешивания) (Рисунок 103) ответвления жгута проводов длиной 203 см.

   

   Рисунок 103

   1. 3-штыревой разъем (задний жгут проводов; маркировка «Agitation Valve» (Клапан перемешивания))
   2. Крепление коллектора
   3. 3-гнездовой разъем (жгут проводов клапана перемешивания)

1. В нижней части коллектора подъемного цилиндра подсоедините 2-гнездовой разъем заднего жгута проводов с маркировкой Enable Solenoid (Электромагнит включения) к 2-штыревому разъему электромагнита включения (Рисунок 104 и Рисунок 105).

   

   Рисунок 104

   1. 2-штыревой разъем – электромагнит опускания левого цилиндра (коллектор подъемного цилиндра)
   2. 2-штыревой разъем – электромагнит подъема левого цилиндра (коллектор подъемного цилиндра)
   3. 2-гнездовой разъем – опускание левого цилиндра (разъем главного жгута проводов)
   4. 2-гнездовой разъем – подъем левого цилиндра (разъем главного жгута проводов)
   5. 2-гнездовой разъем – электромагнит включения (разъем главного жгута проводов)
   6. 2-гнездовой разъем – подъем правого цилиндра (разъем главного жгута проводов)
   7. 2-гнездовой разъем – подъем правого цилиндра (разъем главного жгута проводов)
   8. 2-штыревой разъем – электромагнит подъема правого цилиндра (коллектор подъемного цилиндра)
   9. 2-штыревой разъем – электромагнит опускания правого цилиндра (коллектор подъемного цилиндра)
   10. Задняя часть машины
   

   Рисунок 105

   1. 2-штыревой разъем – электромагнит опускания правого цилиндра (коллектор подъемного цилиндра)
   2. 2-штыревой разъем – электромагнит подъема правого цилиндра (коллектор подъемного цилиндра)
   3. 2-штыревой разъем – электромагнит подъема левого цилиндра (коллектор подъемного цилиндра)
   4. 2-штыревой разъем – электромагнит опускания левого цилиндра (коллектор подъемного цилиндра)
   5. Задняя часть машины
   6. 2-гнездовой разъем – опускание правого цилиндра (разъем главного жгута проводов)
   7. 2-гнездовой разъем – подъем правого цилиндра (разъем главного жгута проводов)
   8. 2-гнездовой разъем – подъем левого цилиндра (разъем главного жгута проводов)
   9. 2-гнездовой разъем — электромагнит включения (разъем главного жгута проводов)
   10. 2-штыревой разъем — электромагнит включения (коллектор подъемного цилиндра)
   11. 2-гнездовой разъем — опускание левого цилиндра (разъем главного жгута проводов)

2. В месте расположения нижнего правого электромагнита подсоедините 2-гнездовой разъем с маркировкой Right Down (Опускание правого цилиндра) заднего жгута проводов к 2-штыревому разъему электромагнита опускания правого цилиндра (Рисунок 104 и Рисунок 105).

3. В месте расположения верхнего правого электромагнита подсоедините 2-гнездовой разъем с маркировкой Right Up (Подъем правого цилиндра) заднего жгута проводов к 2-штыревому разъему электромагнита подъема правого цилиндра (Рисунок 104 и Рисунок 105).

4. В месте расположения нижнего левого электромагнита подсоедините 2-гнездовой разъем с маркировкой Left Down (Опускание левого цилиндра) заднего жгута проводов к 2-штыревому разъему электромагнита опускания левого цилиндра (Рисунок 104 и Рисунок 105).

5. В месте расположения верхнего левого электромагнита подсоедините 2-гнездовой разъем с маркировкой Left Up (Подъем левого цилиндра) заднего жгута проводов к 2-штыревому разъему электромагнита подъема левого цилиндра.

1. Проложите 3-гнездовые разъемы с маркировкой от Nozzle Valve 1 (Клапан сопла 1) по Nozzle Valve 5 (Клапан сопла 5) ответвления длиной 203 см жгута проводов в сторону задней части опоры крепления 10 клапанов и под клапанами сопел с 1 по 5 (Рисунок 106).

   

   Рисунок 106

   1. 3-штыревой разъем (жгут проводов клапана сопла)
   2. Клапан сопла 1
   3. Клапан сопла 5
   4. Клапан сопла 6
   5. Клапан сопла 10
   6. 3-гнездовой разъем (задний жгут проводов, маркировка «Nozzle 1» (Сопло 1))
   7. 3-гнездовой разъем (задний жгут проводов, маркировка Nozzle 6 (Сопло 6))

2. Проложите 3-гнездовые разъемы с маркировкой от Nozzle Valve 6 (Клапан сопла 6) по Nozzle Valve 10 (Клапан сопла 10) ответвления жгута проводов длиной 203 см в сторону задней части опоры крепления 10 клапанов и под клапанами сопел с 6 по 10 (Рисунок 106).

3. Подсоедините 3-гнездовой разъем с маркировкой Nozzle 1 (Сопло 1) заднего жгута проводов к 3-штыревому разъему жгута проводов клапана сопла 1 (Рисунок 106).

   Important: Очень важно правильно подсоединить каждый маркированный 3-гнездовой разъем заднего жгута проводов к соответствующему 3-штыревому разъему на каждом клапане сопла.

4. Повторите пункт 3 для клапанов сопел с 2 по 10 (Рисунок 106).

1. В задней части машины, во внутренней зоне насоса опрыскивателя подсоедините 2-гнездовой разъем с маркировкой Spray Pump Solenoid (Электромагнит насоса опрыскивателя) ответвления жгута проводов длиной 86 см к 2-штыревому разъему реле насоса (Рисунок 107).

   

   Рисунок 107

   1. 2-штыревой разъем (реле насоса)
   2. 2-гнездовой разъем — ответвление жгута проводов длиной 86 см
   3. Передняя сторона машины

2. В задней части машины (между правой трубой рамы и правым крылом) подсоедините 3-штыревой разъем жгута проводов датчика скорости на правом тяговом гидромоторе к 3-гнездовому разъему (без маркировки) главного заднего жгута проводов (Рисунок 108).

   

   Рисунок 108

   1. 3-гнездовой разъем (главный задний жгут проводов)
   2. 3-штыревой разъем (жгут проводов гидромотора)
   3. Передняя сторона машины

1. Проложите ответвление жгута проводов длиной 165 см вверх и внутрь задней части отсека двигателя вдоль правой опоры кожуха двигателя — передней части воздуховода, который соединяет воздушный фильтр с двигателем (Рисунок 109).

   Note: Ответвление заднего жгута проводов длиной 165 см будет закреплено при выполнении действий, описанных в разделе Прокладка жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов к аккумулятору.

   

   Рисунок 109

   1. Воздушный фильтр (двигатель)
   2. Опора кожуха двигателя (правая)
   3. Ответвление длиной 165 см (задний жгут проводов)
   4. Правая сторона машины
   5. Передняя сторона машины

2. Проложите ответвление жгута проводов длиной 165 см через угловую часть опоры сиденья и вниз вдоль левой опоры кожуха двигателя (Рисунок 110).

   Note: Ответвление заднего жгута проводов длиной 165 см будет закреплено при выполнении действий, описанных в разделе Прокладка жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов к аккумулятору.

   

   Рисунок 110

   1. Ответвление длиной 165 см (задний жгут проводов)
   2. Угловая часть опоры сиденья
   3. Опора кожуха двигателя (левая)
   4. Передняя сторона машины
   5. Левая сторона машины

3. Проложите ответвление жгута проводов длиной 165 см вниз вдоль левой опоры кожуха двигателя и под левой трубкой рамы (Рисунок 111).

   Note: Ответвление заднего жгута проводов длиной 165 см будет закреплено при выполнении действий, описанных в разделе Прокладка жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов к аккумулятору.

   

   Рисунок 111

   1. Ответвление длиной 165 см (задний жгут проводов)
   2. Опора кожуха двигателя (левая)
   3. Левая труба рамы
   4. Положительная клемма (красный провод) — ответвление длиной 165 см (задний жгут проводов)
   5. Отрицательная клемма (черный провод) — ответвление длиной 165 см (задний жгут проводов)
   6. Передняя сторона машины
   7. Левая сторона машины

4. Проложите ответвление длиной 165 см жгута проводов с предохранителем на 50 А и с положительной/отрицательной круглыми клеммами к верхней части аккумуляторной батареи (Рисунок 111).

   Note: Установка круглых клемм будет завершена при выполнении действий, описанных в разделе Подсоединение заднего жгута проводов GeoLink, жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов и жгута проводов питания модема к кабелям аккумулятора.

1. Наклоните сиденье водителя вперед и вставьте опорную стойку сиденья в фиксатор канала консоли.

2. Выверните 5 болтов с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма), которые крепят крышку с левой стороны центральной консоли (Рисунок 112).

   

   Рисунок 112

   1. Болт с фланцевой головкой (¼ x ¾ дюйма)
   2. Крышка (левая сторона — центральная консоль)

3. Снимите крышку центральной консоли (Рисунок 113).

   Note: Если необходимо, при снятии крышки центральной консоли наклоните сиденье водителя вниз.

   

   Рисунок 113

   1. Рама консоли

4. Проложите ответвление заднего жгута проводов длиной 81 см вдоль переднего жгута проводов и вверх сквозь уплотнительную втулку канала консоли (Рисунок 114).

   

   Рисунок 114

   1. Ответвление жгута проводов длиной 81 см — контур отсечки насоса опрыскивателя
   2. 3-гнездовой разъем (диагностика CAN)
   3. Уплотнительная втулка (центральная консоль)
   4. Уплотнительная втулка (канал консоли)

5. Проложите ответвление заднего жгута проводов длиной 81 см вперед, вдоль переднего жгута проводов и сквозь уплотнительную втулку в задней части центральной консоли (Рисунок 114).

1. Нажмите на защелку 8-гнездового разъема на переключателе насоса опрыскивателя и отделите разъем от переключателя (Рисунок 115).

   

   Рисунок 115

   1. 8-гнездовой разъем (переключатель насоса опрыскивателя)
   2. Переключатель насоса опрыскивателя
   3. Ответвление жгута проводов длиной 81 см

2. Расположите 8-гнездовой разъем таким образом, чтобы можно было видеть заднюю часть разъема, а защелка находилась в верхнем положении (Рисунок 116).

   

   Рисунок 116

   1. Защелка (8-гнездовой разъем)
   2. Место расположения клеммы № 4 (8-гнездовой разъем — переключатель насоса опрыскивателя)
   3. Клемма (ответвление жгута проводов длиной 81 см)
   4. Ответвление жгута проводов длиной 81 см

3. Вставьте клемму на конце ответвления заднего жгута проводов длиной 81 см в место расположения клеммы № 4 8-гнездового разъема (Рисунок 116).

   Note: Проверьте, чтобы защелка клеммы была надежно зафиксирована в 8-гнездовом разъеме.

4. Подсоедините 8-гнездовой разъем жгута проводов к 8-штыревому разъему переключателя насоса опрыскивателя (Рисунок 117).

   

   Рисунок 117

5. Прикрепите ответвление заднего жгута проводов длиной 81 см к переднему жгуту проводов машины, как показано на Рисунок 117.

   

   Рисунок 118

   1. Кабельная стяжка

6. Совместите крышку, снятую при выполнении пункта 3 в разделе Прокладка жгута проводов для отсечного контура насоса опрыскивателя, с левой стороной центральной консоли (Рисунок 119).

   

   Рисунок 119

7. Установите крышку центральной консоли с помощью 5 болтов с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма), снятых при выполнении пункта 2 раздела Прокладка жгута проводов для отсечного контура насоса опрыскивателя, и затяните болты с моментом от 520 до 678 Н∙см.

1. Подсоедините конец трубки датчика давления (пластиковой) для манометра на приборной панели к запорному кольцу соединительной муфты трубки (Рисунок 120).

   

   Рисунок 120

   1. Прямоугольное колено (клапан сопла 10)
   2. Запорное кольцо (соединительная муфта трубки)
   3. Трубка датчика давления (манометр на приборной панели)

2. Вставьте трубку датчика давления в запорное кольцо до полной посадки трубки (Рисунок 120).

1. Подсоедините конец трубки датчика давления (пластиковой) для манометра на приборной панели к запорному кольцу соединительной муфты (Рисунок 121 и Рисунок 122).

   

   Рисунок 121

   Дополнительный комплект пистолета-распылителя

   1. Трубка датчика давления (манометр на приборной панели)
   2. Соединительная муфта (прямоугольное колено – клапан сопла 10)
   

   Рисунок 122

   Дополнительный комплект поворотного шлангового барабана

   1. Трубка датчика давления (манометр на поворотном барабане)
   2. Соединительные муфты (прямоугольное колено – клапан сопла 10)
   3. Трубка датчика давления (манометр на приборной панели)

2. Вставьте трубку датчика давления в запорное кольцо до полной посадки трубки (Рисунок 121 и Рисунок 122).

1. Совместите паз в центре крепления приемника со сварным швом на осевой линии трубы конструкции защиты оператора при опрокидывании машины (ROPS) (Рисунок 123).

   Note: Убедитесь, что фланец большего размера с двумя отверстиями находится позади трубы конструкции ROPS, а фланец меньшего размера с одним отверстием находится впереди нее.

   

   Рисунок 123

   1. Труба конструкции ROPS
   2. Сварной шов (труба конструкции ROPS)
   3. Крепление приемника
   4. Паз

2. Установите крепление приемника на трубу конструкции ROPS (Рисунок 124) с помощью 2 U-образных болтов и 4 фланцевых контргаек (⅜ дюйма).

   

   Рисунок 124

   1. Передняя сторона машины
   2. Фланцевые контргайки (⅜ дюйма)
   3. Крепление приемника
   4. Труба конструкции ROPS
   5. U-образный болт

3. Затяните гайки с моментом от 37 до 45 Н∙м.

4. Установите навигационный приемник на крепление следующим образом:

1. Совместите три резьбовых отверстия в основании навигационного приемника с тремя отверстиями в креплении приемника (Рисунок 125).

   

   Рисунок 125

   1. Навигационный приемник
   2. Крепление приемника
   3. Кронштейн антенны модема
   4. Шайба 5 мм
   5. Колпачковый винт (5 x 16 мм)

2. Совместите отверстие и паз в кронштейне антенны модема с отверстиями в креплении приемника (Рисунок 125).

3. Установите навигационный приемник и кронштейн антенны на крепление (Рисунок 125) с помощью 3 болтов с шестигранными головками (5 x 16 мм) и 3 шайб (5 мм).

4. Затяните 3 болта с моментом от 576 до 712 Н∙см.

1. Очистите поверхность кронштейна антенны модема от всей консистентной смазки или масла.

2. Снимите защитную пленку с двусторонней облицовки с клеящим покрытием в нижней части антенны модема (Рисунок 126).

   

   Рисунок 126

3. Прикрепите антенну модема к верхней части ее кронштейна, как показано на Рисунок 126.

4. Закрепите кронштейн антенны 3 кабельными стяжками, как показано на Рисунок 127.

   

   Рисунок 127

   1. Антенна модема
   2. Кабельные стяжки

5. Прикрепите жгут проводов антенны модема к кронштейну, как показано на Рисунок 127.

1. Проложите жгут проводов антенны модема направо вдоль защитной дуги (Рисунок 128).

   

   Рисунок 128

2. Проложите жгут проводов вниз и вперед, как показано на Рисунок 128.

3. Жгут проводов антенны модема будет прикреплен к защитной дуге при выполнении действий, описанных в разделе Прокладка и подсоединение кабеля передачи данных к навигационному приемнику.

1. Очистите верхнюю поверхность дисплея опрыскивателя X25, протерев ее чистой ветошью со спиртом.

2. Снимите защитную пленку с двух полос с клеящим покрытием.

3. В верхней части монитора опрыскивателя приложите полосы к монитору опрыскивателя, как показано на Рисунок 129.

   

   Рисунок 129

   1. 51 мм
   2. Полосы с клеящим покрытием
   3. Монитор опрыскивателя (задняя сторона)

4. Плотно прижмите полосы с клеящими покрытиями к верхней части монитора.

1. В задней части монитора опрыскивателя выверните верхнюю контргайку (5 мм) с резьбового стержня для шарового шарнира, при этом следует убедиться, что 2 разъема (26 контактов) были направлены вниз (вид А на Рисунок 130).

   

   Рисунок 130

   1. Контргайка (5 мм)
   2. Резьбовой стержень 5 мм (монитор опрыскивателя на креплении шарового шарнира)
   3. Кожух дисплея
   4. Резьбовой переходник

2. Нанесите слой стопорящего состава для резьбы (с умеренно высокой степенью фиксации) на резьбу гайки переходника (Рисунок 131).

   

   Рисунок 131

   1. Стопорящий состав для резьбы (малое количество – со средней степенью фиксации) – резьба гайки резьбового переходника
   2. Стопорящий состав для резьбы (малое количество – со средней степенью фиксации) – резьба резьбового стержня

3. Наверните переходник на резьбовой стержень крепления шарового шарнира (вид B на Рисунок 130) и затяните переходник с моментом 250 Н∙см.

4. Нанесите слой стопорящего состава (с умеренно высокой степенью фиксации) на резьбу стержневой части переходника (Рисунок 131).

5. Снимите защитную пленку с 2 полос с клеящим покрытием, приклеенных при выполнении раздела Приклеивание полос с клеящим покрытием к монитору опрыскивателя.

6. Совместите отверстие в кожухе дисплея со стержневой частью резьбового переходника (вид B на Рисунок 130).

7. Установите кожух на монитор (вид C на Рисунок 130) при помощи контргайки (5 мм), снятой при выполнении пункта 1.

   Note: Нажмите вниз на поверхности в верхней части кожуха, под которыми находятся полосы с клеящим покрытием.

8. Затяните гайку с моментом 250 Н∙см.

1. Найдите 4 заглушки выштамповки отверстий (¼ дюйма) в приборной панели, расположенные слева от поручня (Рисунок 132).

   

   Рисунок 132

   1. Заглушки выштамповки отверстий (¼ дюйма – приборная панель)
   2. Поручень

2. Удалите 4 заглушки выштамповки из отверстий в приборной панели (Рисунок 132).

1. Отверните 2 винта с плоскоконическими головками и крестообразными шлицами (¼ x 1 дюйм) и контргайку (¼ дюйма), которые крепят кронштейн капота к приборной панели (Рисунок 133).

   

   Рисунок 133

   1. Гайка с зажимом (¼ дюйма)
   2. Кронштейн капота
   3. Винт с плоскоконической головкой и крестообразным шлицем (¼ x 1 дюйм)
   4. Фланцевая контргайка (¼ дюйма)

2. Снимите 2 гайки с зажимами (¼ дюйма) с кронштейна капота (Рисунок 133).

   Note: Сохраните винты с плоскоконическими головками и крестообразными шлицами, фланцевую контргайку и гайки с зажимами; удалите в отходы кронштейн капота.

Установите на усиливающий кронштейн гайки с зажимами, снятые при выполнении действий, описанных в разделе Снятие кронштейна капота, как показано на Рисунок 134.

Рисунок 134

1. Усиливающий кронштейн
2. Гайка с зажимом

1. Установите опору шарового шарнира на приборную панель при помощи 4 болтов с фланцевыми головками (¼ x 1-½ дюйма), усиливающей пластины и фланцевой контргайки (¼ дюйма), как показано на Рисунок 135.

   

   Рисунок 135

   1. Болт с фланцевой головкой (¼ x 1-½ дюйма)
   2. Шайба (¼ дюйма)
   3. Крепление шарового шарнира
   4. Отверстие (приборная панель)

2. Установите, не затягивая, усиливающую пластину на 4 болта с фланцевыми головками (¼ x 1½ дюйма), закрепив 4 контргайками (¼ дюйма), как показано на Рисунок 136.

   

   Рисунок 136

   1. Винт с плоскоконической головкой и крестообразным шлицем (¼ x 1 дюйм)
   2. Болт с фланцевой головкой (¼ x 1-½ дюйма)
   3. Усиливающая пластина
   4. Фланцевая контргайка (¼ дюйма)

3. Установите, не затягивая, усилитель с помощью 2 винтов с плоскоконическими головками и крестообразными шлицами (¼ x 1 дюйм) и фланцевой контргайки (¼ дюйма), снятых при выполнении действий, описанных в разделе Снятие кронштейна капота.

4. Затяните болты с фланцевыми головками, винты с плоскоконическими головками и крестообразными шлицами и фланцевую контргайку с моментом от 1163 до 1435 Н∙см.

1. Ослабьте ручку стойки монитора так, чтобы можно было ввести в гнезда стойки монитора оба шаровых шарнира – для крепления стойки к задней части монитора и к приборной панели (Рисунок 137).

   

   Рисунок 137

   1. Шаровой шарнир
   2. Стойка монитора
   3. Ручка
   4. Крепление шарового шарнира

2. Находясь на сиденье водителя (левом сиденье), отрегулируйте положение монитора опрыскивателя так, чтобы было хорошо видно экран дисплея (Рисунок 137).

3. Затяните ручку стойки монитора от руки (Рисунок 137).

1. Проложите ответвление длиной 302 см жгута проводов передачи данных в правую часть двигательного отсека (рядом с воздушным фильтром двигателя) и назад под нижней правой частью заднего кожуха двигателя (Рисунок 139).

   

   Рисунок 139

   1. Задний кожух двигателя
   2. Моторный отсек
   3. Ответвление жгута проводов передачи данных (навигационный приемник) длиной 302 см

2. Проложите ответвление длиной 302 см жгута проводов передачи данных вдоль правой трубы конструкции ROPS так, чтобы 12-гнездовой разъем (серый) и 12-гнездовой разъем (черный) были направлены вверх, в сторону навигационного приемника (Рисунок 140).

   

   Рисунок 140

   1. 12-штыревой разъем, левый (серый) — навигационный приемник
   2. 12-штыревой разъем, правый (черный) – навигационный приемник
   3. 12-гнездовой разъем – жгут проводов передачи данных с маркировкой (agi4, контрольная точка "b" [черный])
   4. Жгут проводов антенны модема
   5. Ответвление жгута проводов передачи данных длиной 302 см
   6. 12-гнездовой разъем – жгут проводов передачи данных с маркировкой (agi4, контрольная точка "a" [серый])
   7. Кабельные стяжки
   8. Правая труба конструкции ROPS

3. Совместите 2 контрольные точки на длинной лицевой стороне 12-гнездового разъема жгута проводов передачи данных, обозначенного с 2 контрольными пазами в нижней горизонтальной стенке левого (серого) 12-штыревого разъема навигационного приемника (Рисунок 141).

   Note: Будьте внимательны при подсоединении жгута проводов к навигационному приемнику; выступы для совмещения разъемов жгута проводов подходят только к ответным пазам штыревых разъемов навигационного приемника.

   

   Рисунок 141

   1. Ответные пазы – нижняя горизонтальная стенка (левого (серого) 12-штыревого разъема – навигационный приемник)
   2. Ответные пазы – левая вертикальная стенка (правого (черного) 12-штыревого разъема – навигационный приемник)
   3. Контрольные точки совмещения – короткая лицевая часть ( 12-гнездового разъема – жгут проводов передачи данных)
   4. Контрольные точки совмещения – длинная лицевая часть ( 12-гнездового разъема – жгут проводов передачи данных)

4. Вставьте разъем жгута проводов передачи данных в левый (серый) 12-штыревой разъем навигационного приемника так, чтобы разъемы надежно зафиксировались со щелчком (Рисунок 141).

5. Совместите 2 ключевые точки на короткой стороне 12-гнездового разъема жгута проводов передачи данных с маркировкой с 2 контрольными пазами в левой вертикальной стенке правого (черного) 12-штыревого разъема навигационного приемника (Рисунок 141).

   Note: Будьте внимательны при подсоединении жгута проводов к навигационному приемнику; выступы для совмещения разъемов жгута проводов подходят только к ответным пазам штыревых разъемов навигационного приемника.

6. Вставьте разъем жгута проводов передачи данных в правый (черный) 12-штыревой разъем навигационного приемника так, чтобы соединители надежно зафиксировались со щелчком (Рисунок 141).

7. Прикрепите ответвление длиной 302 см жгута проводов передачи данных к правой трубе конструкции ROPS с помощью кабельных стяжек, как показано на Рисунок 140.

   Note: Обеспечьте провисание кабеля между 12-гнездовыми разъемами и кабельной стяжкой.

1. Проложите ответвление длиной 302 см электрического жгута проводов передачи данных (Рисунок 142) с 4-штыревым разъемом с маркировкой (шина CAN 2 ASC 10), вниз в зону, в которой соединяются передний и задний жгуты проводов машины; см. Рисунок 92 в Подсоединение переднего и заднего жгутов проводов.

   

   Рисунок 142

   1. Кабельные стяжки
   2. Ответвление жгута проводов передачи данных (навигационный приемник) длиной 302 см
   3. Ответвление длиной 34 см жгута проводов передачи данных (4-штыревой разъем [шина CAN 2 ASC 10])
   4. Ответвление длиной 270,5 см жгута проводов питания

2. Проложите ответвление длиной 34 см жгута проводов передачи данных (Рисунок 142) с 4-штыревым разъемом с маркировкой (шина CAN 2 ASC 10) вниз в зону, в которой соединяются передний и задний жгуты проводов машины; см. Рисунок 92 в Подсоединение переднего и заднего жгутов проводов.

3. Вставьте 4-штыревой разъем ответвления жгута проводов передачи данных с маркировкой (шина CAN 2 ASC 10) в 4-гнездовой разъем заднего жгута проводов GeoLink, предназначенный для контура CAN 2 / контроллера опрыскивателя (Рисунок 143).

   

   Рисунок 143

   1. Ответвление длиной 34 см жгута проводов передачи данных (жгут проводов передачи навигационных данных и электропроводов)
   2. Передний жгут проводов машины
   3. Передняя сторона машины
   4. 4-штыревой разъем (с маркировкой  – ответвление жгута проводов передачи данных)
   5. 4-гнездовой разъем (без маркировки питания ASC 10 и CAN – задний жгут проводов системы GeoLink)
   6. Задний жгут проводов GeoLink

Снимите оконечный резистор с 6-гнездового разъема кабеля передачи данных, как показано на Рисунок 144.

Note: Оконечный резистор больше не понадобится.

Рисунок 144

1. 6-гнездовой разъем кабеля передачи данных
2. Оконечный резистор

1. Проложите ответвление питания длиной 270,5 см жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов через угловую часть опоры сиденья и вниз вдоль левой опоры кожуха двигателя (Рисунок 145).

   

   Рисунок 145

   1. Кабельные стяжки
   2. Опора кожуха двигателя
   3. Ответвление длиной 241 см (передний жгут проводов машины)
   4. Правая сторона машины
   5. Передняя сторона машины
   6. Воздушный фильтр (двигатель)
   7. Ответвление жгута проводов передачи данных (монитор опрыскивателя) длиной 226 см
   8. Ответвление питания длиной 270,5 см (жгут проводов передачи навигационных данных и электропроводов)

2. Прикрепите жгут проводов к опоре кожуха двигателя с помощью кабельных стяжек (Рисунок 145).

3. Проложите ответвление питания длиной 270,5 см вдоль левой опоры кожуха двигателя и под левой трубой рамы (Рисунок 146),

   

   Рисунок 146

   1. Левая сторона машины
   2. Ответвление длиной 241 см (передний жгут проводов машины)
   3. Отверстие в угловой части опоры сиденья
   4. Кабельные стяжки
   5. Опора кожуха двигателя
   6. Передняя сторона машины
   7. Ответвление питания длиной 270,5 см (жгут проводов передачи навигационных данных и электропроводов)

4. Прикрепите жгут проводов к отверстию в угловой части опоры сиденья и опоре кожуха двигателя с помощью трех кабельных стяжек (Рисунок 146 и Рисунок 147).

   

   Рисунок 147

   1. Ответвление длиной 165 см (передний жгут проводов машины)
   2. Опора кожуха двигателя
   3. Кабельные стяжки
   4. Левая труба рамы
   5. Отрицательная круглая клемма (черный провод) – ответвление питания (жгут проводов передачи навигационных данных и электропроводов)
   6. Положительная круглая клемма (красный провод) – ответвление питания (жгут проводов передачи навигационных данных и электропроводов)
   7. Передняя сторона машины
   8. Левая сторона машины

5. Проложите ответвление длиной 220 см с предохранителем на 10 А и положительной/отрицательной круглыми клеммами жгута электропроводов для системы навигации к верхней части аккумулятора (Рисунок 147).

   Note: Установка круглых клемм будет завершена при выполнении действий, описанных в разделе Прокладка жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов к аккумулятору.

1. В правой стороне отсека двигателя проложите ответвление длиной 226 см жгута проводов передачи данных для монитора опрыскивателя вдоль передней части воздушного фильтра двигателя и вниз в направлении нижнего правого угла радиатора (Рисунок 148).

   

   Рисунок 148

   1. Воздушный фильтр (двигатель)
   2. Передний жгут проводов машины
   3. Ответвление жгута проводов передачи данных (монитор опрыскивателя) длиной 226 см
   4. Радиатор
   5. Передняя сторона машины
   6. R-образные хомуты

2. Проложите ответвление длиной 226 см жгута проводов передачи данных вперед и через 2 R-образных хомута в нижней части машины (Рисунок 148).

3. Проложите ответвление длиной 226 см жгута проводов передачи данных вперед и вверх через уплотнительную втулку в отверстии панели пола (Рисунок 149).

   

   Рисунок 149

   1. R-образный хомут
   2. Ответвление жгута проводов передачи данных (монитор опрыскивателя) длиной 226 см
   3. Уплотнительная втулка (панель пола)
   4. Передняя сторона машины

4. Прикрепите ответвление жгута проводов передачи данных длиной 226 см к переднему жгуту проводов машины с помощью 3 кабельных стяжек.

5. Проложите ответвление длиной 226 см жгута проводов передачи данных вверх и вдоль переднего жгута проводов машины (Рисунок 149).

6. Проложите ответвление длиной 226 см жгута проводов передачи данных вверх через уплотнительную втулку в отверстии приборной панели (Рисунок 150).

   

   Рисунок 150

   1. Ответвление жгута проводов передачи данных (монитор опрыскивателя) длиной 226 см
   2. Стойка монитора
   3. Кабельная стяжка
   4. 26-штыревой разъем (монитор опрыскивателя)
   5. 26-гнездовой разъем – жгут проводов передачи данных (монитор опрыскивателя)

7. Совместите 26-гнездовой разъем жгута проводов передачи данных с 26-штыревым разъемом монитора опрыскивателя и вставьте гнездовой разъем в штыревой разъем с нажатием до срабатывания защелки и надежной фиксации соединения (Рисунок 150).

8. Прикрепите ответвление длиной 226 см жгута проводов передачи данных к стойке монитора кабельной стяжкой (Рисунок 150).

1. Проложите между кронштейном топливного бака и правым передним крылом плоский разъем (с маркировкой ) и 2 круглые клеммы (с маркировкой и ) жгута проводов питания модема под рамой машины (Рисунок 151).

   

   Рисунок 151

   1. Жгут проводов питания модема
   2. Разъемы проводов

2. На внутренней стороне правой опоры сиденья проложите жгут проводов питания модема вперед и разъем жгута проводов питания с маркировкой RS232 вдоль жгута проводов машины (Рисунок 152).

   Note: Разъем с маркировкой RS232 не используется.

   

   Рисунок 152

   1. Жгут проводов питания модема
   2. Передняя сторона машины
   3. 9-штыревой разъем (с маркировкой  – не используется).

3. Проложите жгут проводов питания модема через верхнюю часть радиатора, вдоль жгута проводов машины (Рисунок 153).

   

   Рисунок 153

   1. Жгут проводов машины
   2. Жгут проводов питания модема

1. Вставьте клемму жгута проводов питания модема с маркировкой в гнездовой разъем питания вспомогательных устройств блока предохранителей (Рисунок 154).

   Note: Если в блоке предохранителей вашей машины нет контура питания вспомогательных устройств, установите дополнительный блок предохранителей для вспомогательных устройств; обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

   

   Рисунок 154

   1. Клемма (с маркировкой  – жгут проводов питания модема)
   2. Гнездовой разъем (питание вспомогательных устройств – блок предохранителей)

2. Вставьте предохранитель (10 А) в гнездо блока предохранителей (Рисунок 155) контура питания вспомогательных устройств, которое вы использовали при выполнении пункта 1.

   

   Рисунок 155

   1. Блок предохранителей
   2. Плавкий предохранитель (10 A)

3. Прикрепите ответвление коммутируемого питания и заземления жгута проводов из комплекта к жгуту проводов машины с помощью 5 кабельных стяжек.

1. Проложите круглые клеммы жгута проводов с маркировкой и , назад и над опорой сиденья (Рисунок 156).

   

   Рисунок 156

2. Проложите круглые клеммы под левой трубой рамы и поперек верхней части аккумулятора (Рисунок 156).

   Note: Круглые клеммы будут подсоединены к кабелям аккумулятора при выполнении действий, описанных в разделе Подсоединение заднего жгута проводов GeoLink, жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов и жгута проводов питания модема к кабелям аккумулятора.

1. Направьте жгут проводов передачи данных модема с разъемом RS-232 с маркировкой в сторону монитора опрыскивателя (Рисунок 157).

   

   Рисунок 157

   1. Разъем RJ45 (с маркировкой X-CONSOLE – жгут проводов передачи данных модема)
   2. 4-штыревой разъем (с маркировкой ETHERNET CL-55 – жгут проводов передачи данных модема)

2. В передней части дисплея опрыскивателя снимите колпачок с порта RJ45 (Рисунок 158).

   

   Рисунок 158

   1. Порт RJ45 (дисплей опрыскивателя)
   2. Колпачок
   3. Разъем RJ45 (с маркировкой X-CONSOLE – жгут проводов передачи данных модема)
   4. Уплотнительная гайка порта
   5. Зажимная гайка

3. Вставьте разъем RJ45 кабеля передачи данных модема с маркировкой X-CONSOLE в порт RJ45 дисплея опрыскивателя (Рисунок 158).

4. Установите уплотнительную гайку порта на порт RJ45 дисплея опрыскивателя и затяните уплотнительную гайку (Рисунок 158).

5. Установите зажимную гайку поверх уплотнительной гайки порта и затяните зажимную гайку (Рисунок 158).

1. Проложите кабель передачи данных модема через отделение для хранения (Рисунок 159).

   

   Рисунок 159

   1. Отделение для хранения
   2. Кабель передачи данных модема

2. Проложите жгут проводов передачи данных модема вдоль жгута проводов машины и через уплотнительную втулку в панели пола (Рисунок 160).

   

   Рисунок 160

   1. Кабель передачи данных модема
   2. Уплотнительная втулка (панель пола)

3. Прикрепите кабель передачи данных модема к жгуту проводов машины с помощью 4 кабельных стяжек.

4. В нижней части машины проложите кабель передачи данных модема назад, вдоль жгута проводов машины (Рисунок 161).

   

   Рисунок 161

   1. Кабель передачи данных модема
   2. Задняя часть машины
   3. Уплотнительная втулка (панель пола)

5. В задней части радиатора проложите кабель передачи данных модема вперед (Рисунок 162).

   

   Рисунок 162

   1. Кабель передачи данных модема

6. Прикрепите кабель передачи данных модема к жгуту проводов машины с помощью 4 кабельных стяжек.

7. Проложите кабель передачи данных модема вдоль жгута проводов питания модема (Рисунок 163), наружу из правой стороны машины и между кронштейном топливного бака и правым передним крылом.

   

   Рисунок 163

   1. Кабель передачи данных модема
   2. Жгут проводов питания модема

1. Отверните 2 фланцевые контргайки (5/16 дюйма) и 2 болта с фланцевыми головками (5/16 x 1 дюйм), с помощью которых крепление воздухоочистителя подсоединено к правой панели опоры сиденья (Рисунок 164).

   

   Рисунок 164

   1. Фланцевая контргайка (5/16 дюйма – кронштейн бачка охлаждающей жидкости)
   2. Колпачковый винт (5/16 x ¾ дюйма – только заднее положение, кронштейн бачка охлаждающей жидкости)
   3. Фланцевая контргайка (5/16 дюйма – крепление воздухоочистителя)
   4. Болт с фланцевой головкой (5/16 x 1 дюйм – крепление воздухоочистителя)

2. Отверните заднюю фланцевую контргайку (5/16 дюйма) и колпачковый винт (5/16 x ¾ дюйма), которые крепят кронштейн бачка охлаждающей жидкости к правой панели опоры сиденья (Рисунок 164).

1. Вставьте коаксиальный разъем жгута проводов антенны модема с маркировкой в коаксиальный порт CL-55 модема с маркировкой WIFI/BT и затяните коаксиальный разъем (Рисунок 165).

   

   Рисунок 165

   1. Коаксиальный разъем (с маркировкой  – жгут проводов антенны модема)
   2. Синий коаксиальный вставной разъем (с маркировкой  – жгут проводов антенны модема)
   3. Фиолетовый коаксиальный вставной разъем (с маркировкой  – жгут проводов антенны модема)
   4. Красный коаксиальный вставной разъем (с маркировкой  – жгут проводов антенны модема)

2. Вставьте синий коаксиальный вставной разъем жгута проводов антенны модема с маркировкой в разъем CL-55 модема с маркировкой до срабатывания защелки и надежной фиксации разъемов (Рисунок 165).

3. Вставьте фиолетовый коаксиальный вставной разъем жгута проводов антенны модема с маркировкой в разъем CL-55 модема с маркировкой до срабатывания защелки и надежной фиксации разъемов (Рисунок 165).

4. Только для модемов CDMA: вставьте красный коаксиальный вставной разъем жгута проводов антенны модема с маркировкой LTE-2 в разъем CL-55 модема с маркировкой 4G DIV до срабатывания защелки и надежной фиксации разъемов (Рисунок 165).

   Note: У модема GSM нет разъема LTE-2.

1. Вставьте 4-штыревой разъем жгута проводов передачи данных модема с маркировкой в 4-гнездовой разъем (без маркировки) модема CL-55 и затяните рифленую гайку 4-штыревого разъема (Рисунок 166).

   

   Рисунок 166

   1. 4-штыревой разъем (с маркировкой  – жгут проводов передачи данных модема)
   2. 4-гнездовой разъем (без маркировки – модем CL-55)
   3. 18-гнездовой разъем (жгут проводов питания модема, с маркировкой)
   4. 18-гнездовой разъем (модем CL-55)

2. Вставьте 18-гнездовой разъем жгута проводов питания модема с маркировкой в 18-штыревой разъем модема CL-55 (Рисунок 166).

1. Установите кронштейн модема на модем CL-55 с помощью 2 колпачковых винтов (№ 10-24 x 1½ дюйма), 2 проставок (¼ x ¾ дюйма) и 2 контргаек (№ 10-24), как показано на Рисунок 167.

   

   Рисунок 167

   1. Колпачковый винт (№ 10-24 x 1½ дюйма)
   2. Кронштейн модема
   3. Проставка (¼ x ¾ дюйма)
   4. Модем CL-55
   5. Контргайка (№ 10-24)

2. Совместите кронштейн модема с правой панелью опоры сиденья (Рисунок 168).

   Important: Убедитесь в том, что жгуты проводов проложены внутри кронштейна модема.

   

   Рисунок 168

   1. Болт с фланцевой головкой (5/16 x 1 дюйм)
   2. Кронштейн модема
   3. Колпачковый винт (5/16 x ¾ дюйма)
   4. Правая панель опоры сиденья

3. Установите кронштейн модема на правую панель опоры сиденья и крепление воздухоочистителя (Рисунок 168 и Рисунок 169) с помощью 2 болтов с фланцевыми головками (5/16 x 1 дюйм) и 2 фланцевых контргаек (5/16 дюйма), снятых при выполнении действий, описанных в разделе Подготовка машины.

   

   Рисунок 169

   1. Фланцевая контргайка (5/16 дюйма)
   2. Колпачковый винт (5/16 x ¾ дюйма – кронштейн бачка охлаждающей жидкости)
   3. Болт с фланцевой головкой (5/16 x 1 дюйм – крепление воздухоочистителя)

4. Установите кронштейн модема на правую панель опоры сиденья и кронштейн бачка охлаждающей жидкости (Рисунок 168 и Рисунок 169) с помощью колпачкового винта (5/16 x ¾ дюйма) и фланцевой контргайки (5/16 дюйма).

5. Затяните болты с фланцевыми головками, колпачковый винт и фланцевые контргайки.

1. В передней части машины направьте 4-штыревой разъем жгута проводов шины ISO-CAN длиной 302 см, имеющий маркировку TO ISOBUS (К шине ISOBUS), в сторону приборной панели (Рисунок 170).

   

   Рисунок 170

   1. Жгут проводов шины ISO-CAN – 302 см, 4-штыревой разъем с маркировкой TO ISOBUS (К шине ISOBUS)

2. Выньте оконечное устройство шины ISO из 4-гнездового разъема жгута проводов GeoLink с маркировкой CAN 1 ISOBUS TERMINATOR (Оконечное устройство шины CAN 1 ISOBUS) (Рисунок 171).

   Note: Этот колпачок больше не понадобится.

   

   Рисунок 171

   1. 4-гнездовой разъем (с маркировкой CAN 1 ISOBUS TERMINATOR (Оконечное устройство шины CAN 1 ISOBUS) – жгут проводов GeoLink)
   2. Оконечное устройство (шина ISO)
   3. 4-гнездовой разъем (с маркировкой TO ISOBUS (К шине ISOBUS) – жгут проводов шины ISO-CAN)

3. Вставьте разъем TO ISOBUS (К шине ISOBUS) жгута проводов шины ISO-CAN в разъем CAN 1 ISOBUS TERMINATOR (Оконечное устройство шины CAN 1 ISOBUS) жгута проводов GeoLink (Рисунок 171).

1. Проложите другой конец жгута проводов шины ISO-CAN через уплотнительную втулку пола (Рисунок 172).

   

   Рисунок 172

   1. Уплотнительная втулка (на полу)
   2. Жгут проводов шины ISO-CAN

2. Прикрепите жгут проводов шины ISO-CAN к жгуту проводов машины с помощью 2 кабельных стяжек.

3. В нижней части машины проложите жгут проводов шины ISO-CAN вдоль жгута проводов машины (Рисунок 173).

   

   Рисунок 173

   1. Жгут проводов шины ISO-CAN

4. Прикрепите жгут проводов шины ISO-CAN к жгуту проводов машины с помощью 3 кабельных стяжек.

5. Отклоните пассажирское сиденье вперед и закрепите его с помощью опорной стойки.

6. На правой стороне радиатора проложите жгут проводов шины ISO-CAN вверх, вдоль жгута проводов машины и в сторону средней консоли (Рисунок 174).

   

   Рисунок 174

   1. Жгут проводов шины ISO-CAN

7. Проложите жгут проводов шины ISO-CAN под основанием консоли и вдоль жгута проводов машины (Рисунок 175).

   

   Рисунок 175

   1. 3-штыревой разъем (с маркировкой TO TORO CANBUS (к шине TORO CANBUS)) и 3-гнездовой разъем (с маркировкой CAN PORT A (CAN-порт А))
   2. Жгут проводов шины ISO-CAN
   3. Отверстие (основание консоли)

8. Проложите 3-штыревой разъем (с маркировкой TO TORO CANBUS (К шине TORO CANBUS)) и 3-гнездовой разъем (с маркировкой CAN PORT A (CAN-порт А)) жгута проводов шины ISO-CAN через отверстие в основании консоли (Рисунок 175).

9. Прикрепите жгут проводов шины ISO-CAN к жгуту проводов машины с помощью 6 кабельных стяжек.

1. Снимите колпачок с 3-гнездового разъема жгута проводов машины (с маркировкой CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT (Промежуточное соединение диагностики CAN)), как показано на Рисунок 176.

   

   Рисунок 176

   1. Колпачок
   2. 3-гнездовой разъем (с маркировкой CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT (Промежуточное соединение диагностики CAN)) – жгут проводов машины
   3. 3-штыревой разъем (с маркировкой TO TORO CANBUS (К шине TORO CANBUS)) – жгут проводов шины ISO-CAN)

2. Подсоедините 3-штыревой разъем жгута проводов шины ISO-CAN (с маркировкой TO TORO CANBUS (К шине TORO CANBUS)) к 3-гнездовому разъему жгута проводов машины (с маркировкой CAN DIAGNOSTICS INTERCONNECT (Промежуточное соединение диагностики CAN)), как показано на Рисунок 176.

1. Опустите сиденье пассажира.

2. Отверните 4 колпачковых винта с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма), которые крепят боковую панель средней консоли, как показано на Рисунок 177.

   

   Рисунок 177

   1. Боковая панель
   2. Колпачковые винты с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма)

3. Наклоните пассажирское сиденье вперед и отверните нижний задний колпачковый винт с фланцевой головкой (Рисунок 177).

4. Снимите боковую панель со средней консоли.

В передней части контроллера TEC отсоедините резистор на 75 Ом от 3-гнездового разъема (без маркировки) жгута проводов машины (Рисунок 178).

Note: Сохраните резистор для последующей установки, описанной в разделе Установка переходного жгута проводов и оконечного резистора.

Note: Вы будете устанавливать боковую панель на среднюю консоль при установке комплекта AutoSteer для опрыскивателя травяного покрова Multi Pro 5800 с системой GeoLink; см. указания по настройке в Инструкции по установке комплекта AutoSteer.

Рисунок 178

1. Контроллер TEC
2. 3-гнездовой разъем (без маркировки – жгут проводов машины)
3. Резистор 75 Ом (с 3 штырьками)

1. Установите боковую панель на раму консоли (Рисунок 179) с помощью 4 колпачковых винтов с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма).

   

   Рисунок 179

   1. Боковая панель
   2. Колпачковые винты с фланцевыми головками (¼ x ¾ дюйма)

2. Наклоните сиденье вперед и заверните нижний задний колпачковый винт с фланцевой головкой (Рисунок 179).

Переместите опорные стойки сидений в пазы и наклоните сиденья вниз.

1. Проложите часть заднего жгута проводов с положительной клеммой (красный провод), отрицательной клеммой (черный провод) и блоком предохранителей (50 А) заднего жгута проводов вверх между коробкой аккумулятора и ходовой частью машины (Рисунок 186).

   

   Рисунок 186

   1. Положительный кабель аккумулятора
   2. Шестигранная гайка
   3. Отрицательный кабель аккумулятора
   4. Отрицательные круглые клеммы (черные провода) – задний жгут проводов GeoLink, жгут проводов передачи навигационных данных и электропроводов и жгут проводов питания модема
   5. Т-образный болт
   6. Штырь аккумулятора (положительный)
   7. Положительные круглые клеммы (черные провода) – задний жгут проводов GeoLink, жгут проводов передачи навигационных данных и электропроводов и жгут проводов питания модема
   8. Штырь аккумулятора (отрицательный)

2. Проложите часть жгута электропроводов для навигации с положительной клеммой (красный провод), отрицательной клеммой (черный провод) и блоком предохранителей на 10 А вверх между коробкой аккумулятора и ходовой частью машины.

3. Проложите круглые клеммы с маркировкой и жгута проводов питания модема вверх между коробкой аккумулятора и ходовой частью машины.

4. Снимите Т-образные болты и шестигранные гайки с клемм положительного и отрицательного кабелей аккумулятора (Рисунок 186).

5. Вставьте Т-образный болт через положительную клемму (красный провод) заднего жгута проводов, положительную клемму навигационного/электрического жгута проводов, жгута проводов питания модема и клемму положительного кабеля аккумулятора (Рисунок 186).

6. Закрепите, не затягивая, клеммы и Т-образный болт шестигранной гайкой (Рисунок 186).

7. Вставьте Т-образный болт через отрицательную клемму (черный провод) заднего жгута проводов, отрицательную клемму навигационного/электрического жгута проводов, клемму жгута проводов питания модема и клемму отрицательного кабеля аккумулятора (Рисунок 186).

8. Закрепите, не затягивая, клеммы и Т-образный болт шестигранной гайкой (Рисунок 186).

1. Подсоедините положительный (красный) кабель к положительному (+) штырю аккумулятора и затяните гайку; см. Рисунок 186 в разделе Подсоединение заднего жгута проводов GeoLink, жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов и жгута проводов питания модема к кабелям аккумулятора.

2. Подсоедините отрицательный (черный) кабель к отрицательному (-) штырю аккумулятора и затяните гайку; см. Рисунок 186 в разделе Подсоединение заднего жгута проводов GeoLink, жгута проводов передачи навигационных данных и электропроводов и жгута проводов питания модема к кабелям аккумулятора.

3. Наденьте на оба штыря аккумулятора защитные изоляционные колпачки.

4. Установите крышку аккумулятора и закрепите ее хомутом; см. Рисунок 1 в разделе Отсоединение аккумулятора.

1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните в положение Вкл..

   Note: Не запускайте двигатель.

2. При отображении экрана-заставки нажмите и удерживайте пятую кнопку (самую правую) на панели инфо-центра, чтобы перейти к экрану Main Menu (Главное меню) (Рисунок 187 или Рисунок 188).

   

   Рисунок 187

   1. Кнопка 5
   

   Рисунок 188

   1. Кнопка 5

3. На экране Main Menu (Главное меню) с помощью кнопок 1 или 2 перейдите к пункту Settings (Настройки), затем нажмите кнопку 4, чтобы выбрать меню Settings (Настройки) (Рисунок 189).

   

   Рисунок 189

   1. Стрелка вверх
   2. Кнопка 1
   3. Стрелка вниз
   4. Кнопка 2
   5. Кнопка 4
   6. Стрелка выбора

4. В меню Settings (Настройки) с помощью кнопок 1 или 2 перейдите к пункту GeoLink, затем нажмите кнопку 4, чтобы выбрать меню GeoLink (Рисунок 190).

   

   Рисунок 190

   1. Стрелка вверх
   2. Кнопка 1
   3. Стрелка вниз
   4. Кнопка 2
   5. Кнопка 4
   6. Стрелка выбора

5. В меню GeoLink нажмите кнопку 4, чтобы выбрать вариант Yes (Да), а затем нажмите кнопку 5, чтобы сохранить выполненные настройки и выйти из этого меню (Рисунок 191).

   

   Рисунок 191

   1. Кнопка 4
   2. Стрелка выбора
   3. Кнопка 5
   4. Выход

6. Поверните ключ в замке зажигания в положение Выкл. (Рисунок 192).

   

   Рисунок 192

7. Поверните ключ в замке зажигания в положение Вкл. (Рисунок 192).

   Note: На дисплее инфо-центра должен появиться экран-заставка системы GeoLink.

   

   Рисунок 193

8. Поверните ключ в замке зажигания в положение Выкл.

1. Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.

   Note: Дайте двигателю и гидравлической системе прогреться в течение 10 минут.

2. Убедитесь в том, что главный выключатель секций находится в положении OFF (Выкл.).

3. Установите выключатель насоса для опрыскивания и переключатель перемешивания в баке в положения ON (Вкл.).

4. Переведите выключатели левой, средней и правой секций в положения ON (Вкл.).

5. Установите регулятор частоты вращения двигателя в положение fast (быстро).

6. На управляющей консоли GeoLink нажмите значок SPRAY RATE CONTROLLER (Контроллер интенсивности опрыскивания).

7. В диалоговом окне контроллера интенсивности опрыскивания нажимайте значок RATE CONTROL MODE (Режим управления интенсивностью опрыскивания), пока не будет отображен ручной режим (Рисунок 205).

   

   Рисунок 205

   1. Значок RATE CONTROL MODE (Режим управления интенсивностью опрыскивания) (ручной режим)
   2. Значок пошагового уменьшения (-).
   3. Значок пошагового увеличения (+).

8. Нажимайте значок пошагового уменьшения (-) или пошагового увеличения (+), чтобы отрегулировать давление в системе опрыскивания (Рисунок 205) на 6,9 бар (100 фунтов на кв. дюйм).

9. На машине установите переключатель перемешивания в баке в положение OFF (Выкл.).

10. Посмотрите на указатель давления в системе опрыскивания. Если давление в системе опрыскивания составляет 6,9 бар (100 фунтов на кв. дюйм), клапан перемешивания отрегулирован правильно.

    Если давление в системе опрыскивания изменилось, отрегулируйте клапан перемешивания; см. раздел Регулировка клапана перепуска перемешивания.

1. Установив переключатель перемешивания в баке в положение OFF (Выкл.), перейдите к задней части машины и найдите клапан перепуска перемешивания.

   

   Рисунок 206

   1. Привод (клапан перемешивания)
   2. Клапан перепуска перемешивания

2. Отрегулируйте клапан перепуска перемешивания (Рисунок 206) так, чтобы показание давления в системе опрыскивателя стало равно 689 кПа (100 фунтов на кв. дюйм).

3. Установите переключатель перемешивания в баке в положение ON (Вкл.) и посмотрите на указатель давления в системе опрыскивания.

   Note: Если указатель давления в системе опрыскивания показывает значение больше или меньше 6,9 бар (100 фунтов на кв. дюйм), повторите действия, описанные в пунктах 1 и 2.

4. Установите переключатель перемешивания в баке в положение OFF (Выкл.) и посмотрите на указатель давления в системе опрыскивания.

   Note: Если указатель давления в системе опрыскивания показывает значение больше или меньше 6,9 бар (100 фунтов на кв. дюйм), повторите действия, описанные в пунктах 1 и 2.

Important: Вам необходимо стереть энергонезависимую оперативную память в месте расположения заказчика.

1. Обратитесь в отдел обслуживания клиентов компании Toro NSN по телефону 1-844-GEOLINK (1-844-436-5465) или по адресу электронной почты NSNTech@toro.com, чтобы получить пароль уровня доступа дилера.

2. Поверните ключ зажигания в положение ON (Вкл.).

3. Нажмите на значок SETUP (Настройка) на главном экране (Рисунок 209).

   

   Рисунок 209

   1. Значок SETUP (Настройка)

4. На экране настройки нажмите на значок USER (Пользователь) и затем на значок ACCESS LEVEL (Уровень доступа) (Рисунок 210).

   

   Рисунок 210

   1. Значок PASSWORD (Пароль)
   2. Значок USER (Пользователь)
   3. Значок ACCESS LEVEL (Уровень доступа)

5. Нажмите значок PASSWORD (Пароль) (Рисунок 210).

6. С помощью клавиатуры на экране наберите пароль, полученный при выполнении пункта 1, и нажмите на значок подтверждения (Рисунок 211).

   

   Рисунок 211

   1. Значок подтверждения

   Note: На экране уровня доступа пользователя появится значок DEALER (Дилер) (Рисунок 212).

   

   Рисунок 212

1. На экране настройки нажмите значок SYSTEM (Система), значок GPS и значок ADVANCED CONFIGURATION (Расширенная настройка конфигурации) (Рисунок 213).

   

   Рисунок 213

   1. Значок RESET NVRAM (Сброс энергонезависимой оперативной памяти)
   2. Значок GPS
   3. Значок «Система»
   4. Значок ADVANCED CONFIGURATION (Расширенная настройка конфигурации)
   5. Значок «Да»

2. На экране расширенной настройки конфигурации GPS нажмите значок RESET NVRAM (Сброс энергонезависимой оперативной памяти) (Рисунок 213).

3. В диалоговом окне с предупреждением о приеме сигнала GPS нажмите на значок YES (Да) (Рисунок 213).

   Note: Кратковременно появится предупреждающее сообщение об отсоединении приемника (Рисунок 214).

   

   Рисунок 214

4. Подождите 2 минуты для запуска спутникового приемника и модема.

5. Нажмите на значок EXIT SETUP (Выход из настроек)

   

   Рисунок 215

   1. Значок EXIT SETUP (Выход из настроек)

6. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (Выкл.).