TimeCutter® ZS 4200T 乗用芝刈り機

毎日の運転前に、に記載されている「使用ごと/毎日の典型整備」を行ってください。

エンジンが設計通りの性能を発揮するまでにはある程度の時間が必要です。刈り込みデッキや駆動系統も、機械が新しいうちは摩擦抵抗などが大きいため、エンジンにはやや大きな負担がかかります。これを考慮して、新しい機械については、使用開始後40-50 時間を慣らし運転期間としてください。

運転席は前後にスライド調整することができます。座りやすく、コントロール装置を使いやすい位置に座席をセットします（図 9）。

図 9

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチ（PTO）を切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. 排出口カバーについているフレキシブルラッチをリテーナから外し、排出カバーを右方向に回転させる（図 12）

   

   図 12

   1. ラッチテーナ
   2. ラッチ
   3. 排出口カバー

4. 排出口カバー上部についているフック状のラッチを、ピボットロッドから外す（図 16）。

5. 排出口カバーについている金属製のタブを、デッキに溶接されているブラケットのスロットから外す（図 13）。

   

   図 13

   1. 排出口カバー
   2. 金属製のタブ
   3. デッキのブラケット

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチ（PTO）を切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. 排出口カバーについている金属製のタブを、デッキに溶接されているブラケットのスロットに取り付ける（図 14）。

   

   図 14

   1. 排出口カバー
   2. 金属製のタブ
   3. デッキのブラケット

4. 排出口カバーをデッキの方へ回転させてデッキの排出口を覆うようにする（図 15）。

   

   図 15

5. 排出口カバーの上部分のフック形のラッチを、デフレクタアセンブリのピボットロッドに取り付ける（図 16）。

   

   図 16

   1. デフレクタ
   2. ラッチ
   3. ピボットロッド
   4. 排出口カバー

6. 排出口カバーのフレキシブルラッチをデッキのリテーナに取り付けてカバーを固定する（図 12）。

ブレード（PTO）制御スイッチは、刈り込みデッキのブレードを回転・停止させるスイッチです。

ブレード（PTO）制御スイッチを入れる

図 19

Note: ブレードを駆動する場合には、必ずスロットルを高速にセットしてください（図 20）。

図 20

ブレード制御スイッチ（PTO）を切る

図 21

スロットルは 高速 と 低速 の中間位置にセットできます（図 22）。

PTO を駆動する場合には、必ずスロットルを高速にする。

図 22

冷えているエンジンを始動する時に使用します。

1. チョークのノブを引き出すとチョークがセットされるのでその後にエンジンを始動する(図 23)。

   Note: チョークは完全に引いてください。ノブを引き上げた状態でキースイッチを使うと良い時があります。

2. エンジンが始動したらチョークを押し込んでチョークを解除する（図 23）。

   

   図 23

   1. ON 位置
   2. OFF 位置

Note: エンジンが温まっている時はチョーク操作は 不要 です。

Important: スタータは 1 度に 5 秒間以上連続で使用しないでください。5 秒間以上連続で使用するスタータモータが焼ける恐れがあります。5 秒間以内に始動しなかった場合は、10 秒間待ってから再度始動を試みてください。

図 24

1. ブレードコントロールスイッチをOFF位置にする（図 24）。

2. 走行コントロールレバーを PARK 位置（外側）に動かす。

3. スロットルコントロールをFAST位置とする。

4. 始動キーを OFF 位置にして抜き取る。

駆動輪はそれぞれに油圧モータがついており、各輪が独立して回転します。一方のコントロールレバーを前進方向に、もう一方を後退方向にするとその場回転（スピン）することができます。これにより、取り回し性が圧倒的に向上しますが、運転操作には多少の習熟が必要になるでしょう。

エンジンの速度（1分間の回転数）はスロットルコントロールによって制御されています。スロットルコントロールをFAST位置にすると最も良い性能が得られます。芝刈り作業を行う時は、必ずスロットルを Fast 位置にセットしてください。

The Smart Speed^TM コントロールシステムレバーは、運転席（図 28）の下にあり、走行速度を「トリミング」、「牽引」、「刈り込み」に切り替えるレバーです。

図 28

1. スマートスピードレバー

スピードを変更する手順：

1. 走行コントロールレバーをニュートラルにして外側に開いて PARK 位置にする。

2. ブレード制御スイッチを切る

3. レバーを希望位置に動かす。

以下はあくまでも参考（推奨）です。草種や湿度、ターフの草丈などにより設定を変えてください。

トリミング

最も遅い速度となります。この速度は以下のような条件で使うのに適しています：

• 駐車

• 湿った重い芝草の刈り込み

• トレーニング

• トリミング

牽引

中間の速度となります。この速度は以下のような条件で使うのに適しています：

• 集草

• マルチング

• 牽引式アタッチメント

刈り込み

最も速い速度となります。この速度は以下のような条件で使うのに適しています：

• 通常の刈り込み

• 移動走行

カッティングデッキ（モア）には、刈りかすを横下方向へ向けるデフレクタが取り付けられています。

Note: 図 29に示すように、移動走行時には、刈り込みデッキを一番高い位置、（刈高 114 mm）にセットしてください。

刈高は、38-114 mm の範囲で、13 mm 刻みで変更することができます。刈高は、運転席右側にあるレバーで変更することができます（図 29）。

図 29

刈高を変更した場合には、必ず芝削り防止ローラの高さ調整を行ってください。

Note: 通常のフラットな芝生を刈り込んだ時にローラが地表面に触れない高さに調整します。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. ローラを、以下のうちの1つの位置に調整する：

   • 上の穴：刈高が 63 mm 以下の場合に使用（図 30）。

   • 下の穴：刈高が 76 mm 以上の場合に使用（図 30）。

   

   図 30

   1. 芝削り防止ローラ
   2. 下の穴：刈高が 76 mm 以上の場合に使用
   3. フランジナット
   4. 上の穴：刈高が 63 mm 以下の場合に使用
   5. ボルト

Important: 機体は中性洗剤と水で洗うことができます。ただし高圧洗浄器は使用しないでください。また、コントロールパネル、運転席の下、エンジンのまわり、油圧ポンプ、モータに大量の水が掛からないように注意してください。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させる；すべての部分が完全に停止するまで運転位置を離れないこと。

3. カッティングユニット、マフラー、駆動部、グラスキャッチャーやエンジン周囲に、草や木の葉、ほこりなどが溜まらないようご注意ください。

   Note: デッキ洗浄フィッティングの仕様方法はデッキ内側の清掃を参照してください。

この機械には電気ブレーキが搭載されており、機体を手で押して移動するためには、キーを RUN 位置にしておく必要があります。また、電気ブレーキを解除する電源であるバッテリーが機能していること必要です。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させる；すべての部分が完全に停止するまで運転位置を離れないこと。

3. エンジンの両側にあるバイパスレバーを探し出す。

4. 両方のバイパスレバーをスロットに沿って前に動かし、更に下に動かしてロックする（図 31）。

   警告

   高温部に触れると非常に危険である。

   手足や顔や衣服をエンジンやマフラなどの高温部に近づけないよう十分注意すること。

   警告

   バイパスレバーがスロット前方にロックされた状態では、マシンが不意に動き出す可能性があり、人身事故となる恐れがある。

   移動が終了した後は必ずバイパスレバーを後方にロックしておくこと。

   

   図 31

   1. バイパスレバーの位置
   2. 通常使用時のレバー位置
   3. 押して移動する時のレバー位置

5. キーを RUN 位置に回し、走行コントロールレバーのうちの1本を 駐車位置以外に動かして駐車ブレーキを解除する。

   Note: エンジンは始動しないでください。

6. 必要に応じてマシンを移動させる。

   Important: 機体を動かすときは必ず押してください。牽引はしないでください。車両が破損する恐れがあります。

7. 走行コントロールレバーを PARK 位置（外側）に動かす。

8. 始動キーを OFF 位置に回し、バッテリー上がりを防止するためにキーを抜き取る。

9. 両方のバイパスレバーをスロット後方に動かしてロックする。

マシンの移送には十分に強度のあるトレーラやトラックを使用してください。歩み板は幅の広い一枚ものを使用してください。トレーラやトラックは、法令で定められた灯火類やマークが完備しているものを使用してください。安全に関する注意事項はすべてよく読んでください。オペレータや周囲の人を事故から守る重要な情報が掲載されています。ロープ掛けや積荷固定についてはそれぞれの地域の法令などを順守してください。

トレーラの選択

警告

マシンをトレーラなどに搭載する作業は、機体を転倒させる危険をはらんでおり、万一そのような事故が起こると死亡事故など重大な人身事故となる（図 32）。

• 歩み板は幅の広いものを使用すること；マシンの左右それぞれに細い歩み板を使用しないこと。

• 歩み板と路面との角度、および歩み板とトレーラの荷台の床面との角度が、いずれも15度を超えないようにすること。

• 必ず、トラック（トレーラ）の荷台の高さの4倍程度の長さの板を使用すること。このようにすれば、平らな地面と荷台との角度が15度を超えることはない。

図 32

1. 幅広のランプ（収納状態）
2. 幅広のランプ（使用状態）
3. 15度を超えないこと
4. トラック（トレーラ）の荷台の高さの少なくとも4倍程度の長さの板を使用する
5. H= 地表から荷台床までの高さ
6. トレーラ

カーテンの底部ボルト（２ 本）をゆるめて、刈り込みデッキ上部にアクセスできるようにする（図 35）。

図 35

1. 下ボルト
2. カーテン

Note: 整備終了後は、忘れずにカーテンのボルトを締め付けてください。

車体をジャッキで持ち上げたら必ずスタンドで支えてください。

図 36

1. 下側マフラーシールド

グリスの種類：No. 2 汎用リチウム系グリス

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. グリスフィッティング（図 37）をウェスできれいに拭く。

   Note: フィッティング前部にペイントなどが付着している場合は完全に除去する。

   

   図 37

   1. 前キャスタタイヤ

4. フィッティングにグリスガンを接続する（図 37）。

5. グリスがベアリングからはみ出てくるまで注入する。

6. はみ出したグリスはふき取る。

Note: ほこりのひどい場所で使用する場合は、より頻繁に（数時間ごとに）エアクリーナの整備を行ってください。

取り付ける時には電極間のエアギャップを正しく調整しておいてください。取り付け、取り外しには必ず専用のレンチを使い、エア・ギャップの点検調整にはすきまゲージやギャップ調整工具などを使ってください。必要に応じて新しい点火プラグと交換してください。

タイプ Champion^® RN9YC または NGK^® BPR6ES

エアギャップ：0.76 mm

点火プラグの点検

Important: 点火プラグは清掃しないでください。黒い汚れ、電極の磨耗、油膜、亀裂などがあれば新しいものと交換してください。

絶縁体部がうす茶色や灰色なら適正、碍子が黒くなっているのは不完全燃焼である（エアクリーナの汚れが原因であることが多い）。

すきまを 0.75 mm に調整する。

図 47

点火プラグの取り付け

図 48

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. エンジンからエアフィルタを外す。

4. エンジンのシュラウドを取り外す。

5. エアインテークに異物が入らないように、フィルタベースにフィルタを取り付ける。

6. これらについている汚れを除去する。

7. エンジンからエアフィルタを外し、シュラウドを取り付ける。

8. エアフィルタを取り付ける。

燃料ラインから取り外した汚れたフィルタは絶対に再取り付けしないでください。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れるようにしてください。エンジンが冷えるのを待つ。

3. フィルタを交換する（図 49）。

   Note: フィルタについているマークが、燃料の流れ方向であることを確認する。

   

   図 49

機械の電気回路を保護するためにヒューズを使用していますが、ヒューズに関する整備は何も必要ありません。但し、万一ヒューズが飛んだ場合には、配線がショートしていないか点検してください。

ヒューズのタイプ：

• メイン：F1（25 A、ブレードタイプ）

• 充電回路：F2（15 A、ブレードタイプ）

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. ヒューズに対する作業ができるように運転席を倒す。

4. ヒューズは引き抜けば外れる（図 52）。

   

   図 52

   1. チャージ回路用（15 A）
   2. メイン（25 A）

5. 座席をもとに戻す。

前後のタイヤとも規定値に調整して運転してください。空気圧そろっていないと均一な刈高になりません。空気圧は空気バルブ（図 53）で測定してください。測定はタイヤが冷えている状態で行うのがベストです。

前キャスタホイールのタイヤ空気圧は 2.06 bar (2.1 kg/cm2 = 30 psi) またはタイヤ側壁に表示されている値のうち低い方の圧力に調整してください。

後輪（駆動輪）の空気圧は、0.90 bar (0.9 kg/cm2 = 13 psi）としてください。

図 53

1. 空気バルブ

リンクアームを前方に回転させると、手動で電気ブレーキを解除することができます。電動ブレーキに通電すると、ブレーキはリセットされます。

1. 始動キーを OFF 位置にするかバッテリーの接続を外す。

2. 刈り込みデッキのカーテンをデッキに固定している下部ボルトをゆるめる。刈り込みデッキのカーテンの開放を参照。

3. 電気ブレーキのシャフト（ブレーキリンクアームが接続されている）を探し出す（図 54）。

4. シャフトを前方向に回すとブレーキが解除される。

5. 刈り込みデッキのカーテンをデッキに固定している下部ボルトを締め付ける。刈り込みデッキのカーテンの開放を参照。

図 54

1. 電動ブレーキのコントロールモジュールに付いているリンクアーム
2. 左後タイヤ

平坦な場所を全速で前進走行したときにマシンが左右どちらかに寄っていく場合には、トラッキングの調整を行ってください。

マシンが左側に寄る場合は、右側の走行コントロールレバーを調整します。右側に寄る場合は左側の走行コントロールレバーを調整します。

Note: トラッキング調整は前進方向のみで行うことができます。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. 調整が必要な側の走行コントロールレバーの近くにあるトラッキング調整ボルトを探し出す（図 55）。

   Note: 運転席を倒すと調整ボルトにアクセスしやすくなります。

4. ボルトを回すとその側の車輪の回転速度が遅くなる。

   Note: 少しの変更の場合には少しだけボルトを回すようにしてください。

   

   図 55

   1. ボルト

5. エンジンを始動し、平坦な場所を全速で前進走行させてマシンが直進するかどうかを確認する。必要に応じてこの調整操作を繰り返す。

ベルトが破損している場合には交換する。磨耗の兆候として：ベルトが回転するときにきしみ音がする、刈り込み中にベルトが滑ってブレードが回らない、ベルトの縁がほつれている、焼けた跡がある、割れているなどがあります。

磨耗の兆候として：ベルトが回転するときにきしみ音がする、刈り込み中にベルトが滑ってブレードが回らない、ベルトの縁がほつれている、焼けた跡がある、割れているなどがあります。これらの兆候を発見したらベルトを交換してください。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチを切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. 刈高を一番低い刈高（38 mm）にセットする。

4. ねじをゆるめてプーリカバーを外す（図 56）。

   

   図 56

   1. カバー
   2. ねじ（3本）

5. 刈り込みデッキのカーテンをデッキに固定している下部ボルトをゆるめる。刈り込みデッキのカーテンの開放を参照。

6. スプリング取り外し工具（Toro P/N 92-5771）を用いて、デッキのフックからアイドラスプリングを取り外してスプリングのテンションをなくし、プーリからベルトを取り外す（図 57）。

   警告

   スプリングには強い張力がかかっており、不用意に取り外すと怪我をする。

   ベルトの取り外しは十分に注意深く行うこと。

   

   図 57

   1. アイドラプーリ
   2. 刈り込みベルト
   3. 外側のプーリ
   4. スプリング
   5. エンジンプーリ
   6. スプリング取り外し工具

7. エンジンプーリとデッキプーリに新しいベルトを掛け回す（図 57）。

8. スプリング取り外し工具（Toro P/N 92-5771）を用いて、デッキのフックにアイドラスプリングを取り付けてスプリングにテンションを掛ける。これによりアイドラプーリとベルトが強く張る（図 57）。

9. 刈り込みデッキのカーテンをデッキに固定している下部ボルトを締め付ける。刈り込みデッキのカーテンの開放を参照。

10. プーリカバーを取り外す。

ブレード（刃）を鋭利にしておくと、いつも質の良い刈り上がりとなります。2本のブレードを用意して交互に使用すると便利です。

デッキを取り付けたときや、刈り上がりが揃っていないときには、デッキが水平に取り付けられているかどうかを点検してください。

デッキの水平調整の前に、ブレードが曲がっていないか点検し不良ブレードは交換してください；ブレードの整備を参照してから作業を続けてください。

デッキの左右の水平調整先に行い、次に前後の水平調整を行ってください。

必要条件：

• 平らな場所に駐車すること。

• 全部のタイヤが正しい空気圧に調整されていること；タイヤ空気圧を点検するを参照。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチ（PTO）を切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. 刈高レバーを一番低い刈高にセットする。

4. 刈り込みデッキのカーテンをデッキに固定している下部ボルトをゆるめる。刈り込みデッキのカーテンの開放を参照。

5. 前サポートロッドについているヘアピンコッターを抜き取り、デッキブラケットからロッドを取り外す（図 72）。

   

   図 72

   1. 前サポートロッド
   2. デッキブラケット

6. 刈り込みデッキの前部を、注意深く、床面に降ろす。

7. 機体の左右どちらかで、デッキピンからヘアピンコッターとワッシャを外す（図 73）。

   

   図 73

   1. 昇降アーム
   2. ヘアピンコッター
   3. ワッシャ

8. デッキピンから昇降アームを外す（図 73）。

9. 機体の反対側でも、ステップ7 と 8 を行う。

10. デッキを後ろにずらして、エンジンプーリから刈り込みベルトを取り外す。

11. 機体下から刈り込みデッキを引き出す。

    Note: 外した部材やねじ類は今後のために保管する。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチ（PTO）を切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. 機体下に刈り込みデッキを押し入れる。

4. 刈高レバーを一番低い刈高にセットする。

5. 機体の左右どちらかで、デッキ後部を持ち上げて昇降アームをデッキピンに取り付ける（図 73）。

6. ワッシャとヘアピンコッターで昇降アームを取り付ける（図 73）。

7. 機体の反対側でも、ステップ5 と 6 を行う。

8. 前部のサポートロッドをデッキに取り付け、クレビスピンとヘアピンコッターで固定する（図 72）。

9. 刈り込みベルトをエンジンプーリに掛ける；刈り込みベルトの交換 を参照。

10. 刈り込みデッキカーテンをデッキに固定している下部ボルト（2 本）を締め付ける；刈り込みデッキのカーテンの開放を参照。

1. デッキの下側にあるロッド固定ナット（⅜"）を取り外す（図 74）。

   

   図 74

   1. デッキ
   2. バッフル
   3. デフレクタ
   4. デフレクタピボット
   5. ロッド
   6. スプリング
   7. ナット（⅜"）
   8. 短い突起

2. ロッドを、短い取り付け部、スプリング、バッフル、デフレクタからから抜き取る（図 74）。

3. 交換するデフレクタやバッフルを取り外す。

4. 新しいデフレクタやバッフルを取り付ける（図 74）。

5. 後部デフレクタピボットとバッフルに、ロッドの真っ直ぐな側を通す。

6. デフレクタピボットの間で、ロッドにスプリングを通す（スプリング端からでている針金が下向きになるように）。

7. バッルフと2つ目のピボットに、ロッドを通す（図 74）。

8. デフレクタに通したロッドを、デッキについている短い取り付け部に差し込む。

9. ロッド後部をデッキに差し込み、ナット（⅜"）で図 74のように固定する。

   Important: デフレクタがスプリングによって下向き位置になることが必要です。デフレクタを手で上位置に持ち上げ、手を離すと自然に下位置になることを確認してください。

Important: 機体は中性洗剤と水で洗うことができます。ただし高圧洗浄器は使用しないでください。また、コントロールパネル、運転席の下、エンジンのまわり、油圧ポンプ、モータに大量の水が掛からないように注意してください。

刈り込み作業が終わったら、毎回、デッキの内側をきれいに洗浄してください。この部分に刈りかすがこびりついて固まるとマルチングや刈りかすの排出がきれいにおこなわれなくなります。

1. 平らな場所に停車し、ブレードコントロールスイッチ（PTO）を切り、走行コントロールレバーを開いて駐車位置にする。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. デッキ後部についている洗浄用フィッティングに、ホースのカップリングを接続し、水道栓を全開にする（図 75）。

   Note: 洗浄用フィッティングにカップリングが滑らかに入るように、またOリングが破損しないように、フィッティング部分にワセリンなどを塗ってください。

   

   図 75

   1. 洗浄用フィッティング
   2. ホース
   3. Ｏ リング
   4. 連結

4. 刈り込みデッキを、一番低い刈高にセットする。

5. 着席し、エンジンを始動させる。

6. ブレードコントロールスイッチを入れ、ブレードを１-3分間程度回転させる。

7. ブレードコントロールスイッチを切り、エンジンを止め、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

8. 水道栓を閉め、カップリングを外す。

   Note: 一回の洗浄でデッキ内部が十分にきれいにならない場合には、水にぬらしたままで30分程度放置し、そしてその後にもう一度、洗浄を行ってください。

9. 水道栓を閉じた後、もう一度ブレードを回転させて（1-3分間）、水を吹き飛ばす。

   警告

   洗浄用フィッティングが破損していたり、外れてなくなっていたりすると、そこから異物が飛び出してきたり、ブレードに直接接触するなどの危険が出てくる。ブレードに触れたり、飛び出してくる異物に当たると大けがをする。最悪の場合は死亡事故になる。

   • 洗浄用フィッティングがなくなっていたり、破損していたりしたら、機械を使用する前に、すぐに新しいフィッティングを取り付けること。

   • 機械の下や、開口部には絶対に手足を差し入れないこと。

エンジンオイル、バッテリー、油圧オイル、冷却液は環境汚染物質です。これらの物質は、それぞれの地区の法律などに従って適切に処分してください。