TimeCutter® 5000 승용식 모어

매일 장비를 시동하기 전에, 에 나오는 매일 사용/일별 절차를 수행하십시오.

새로운 엔진이 완전한 동력을 얻으려면 시간이 필요합니다. 새로운 모어 데크와 구동 시스템은 높은 마찰력을 지니고 있어 엔진에 추가적인 부하를 가합니다. 새 장비에 대해 40~50시간의 길들이기 시간을 허용하여 완전한 동력과 최상의 성능을 개발하십시오.

시트를 앞뒤로 조정할 수 있습니다. 장비를 가장 잘 제어할 수 있는 편한 위치로 시트를 조정합니다(그림 9 또는 그림 10).

그림 9

MyRide를 장착한 장비

그림 10

MyRide를 장착하지 않은 장비

부드럽고 편안한 승차감을 위해 MyRide® 서스펜션 시스템을 조정할 수 있습니다. 부드러운 승차감에서 견고한 승차감까지 서스펜션을 조정하기 위한 슬롯에는 기준 디텐트 위치가 있습니다(그림 11).

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 장비에서 내려옵니다.

4. 장비 우측에 서서, 조정 레버를 – 기호를 향해 좌측으로 옮기면 서스펜션이 부드러워집니다.

   조정 레버를 + 기호를 향해 우측으로 옮기면 서스펜션이 단단해집니다.

   

   그림 11

   1. MyRide 조정 레버
   2. 부드러운 서스펜션
   3. 단단한 서스펜션

블레이드 제어 스위치(PTO)는 모어 블레이드와 기타 동력 부속 장치의 시동을 걸고 정지시킵니다.

블레이드 제어 스위치(PTO) 체결

그림 16

Note: 항상 스로틀을 FAST(고속)으로 놓고 블레이드를 체결하십시오(그림 17).

그림 17

블레이드 제어 스위치(PTO) 분리

그림 18

스로틀 제어 장치를 FAST(고속) 및 SLOW(저속) 위치로 변속할 수 있습니다(그림 19).

PTO를 체결할 때에는 항상 FAST(고속) 위치에 놓으십시오.

그림 19

냉간 엔진을 시동할 때에는 초크를 사용하십시오.

1. 초크 노브를 위로 당겨 초크를 체결한 다음 키 스위치를 사용하십시오(그림 20).

   Note: 초크가 완전히 체결되었는지 확인하십시오. 키 스위치를 사용할 때 노브를 위로 유지할 수 있습니다.

2. 엔진의 시동을 건 다음 초크를 아래로 밀어서 내리고 초크를 해제하십시오(그림 20).

   

   그림 20

   1. ON(켜짐) 위치
   2. OFF(꺼짐) 위치

Note: 엔진이 가열되거나 뜨거워지면 초크 조작이 필요하지 않습니다.

Important: 한 번에 5초 이상 스타터를 돌리지 마십시오. 5초 이상 스타터 엔진을 돌리면 스타터 모터가 손상될 수 있습니다. 엔진의 시동이 걸리지 않으면 엔진 스타터를 다시 돌리기 전에 10초 정도 기다리십시오.

그림 21

1. 블레이드 제어 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 옮겨 블레이드의 체결을 해제합니다(그림 20).

2. 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

3. 스로틀 레버를 SLOW(저속) 위치로 옮기고 엔진을 1분 동안 공회전시킵니다.

4. 키 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 돌리고 키를 뺍니다.

구동 휠은 독립적으로 회전하며 각 축의 유압 모터에 의해 동력이 제공됩니다. 한쪽을 후진시키고 다른 쪽을 전진시키면 장비가 회전하지 않고 제자리에서 돌게 됩니다. 이 기능으로 장비의 기동성이 크게 향상되지만 이렇게 움직이는 방식에 적응할 시간이 다소 필요합니다.

스로틀 제어 장치는 rpm(분당 회전수)으로 측정한 엔진 속도를 조정합니다. 최상의 성능을 위해 스로틀 제어 장치를 FAST(고속) 위치로 옮깁니다. 예초 중 항상 완전한 스로틀 위치로 작동하십시오.

운전석 아래에 있는 Smart Speed^TM 제어 시스템 레버를 사용하면 운전자는 전정, 견인, 예초 등 3가지 이동 속도로 장비를 운전할 수 있습니다(그림 25).

그림 25

1. Smart-Speed 레버

변속하려면 다음과 같이 하십시오.

1. 모션 제어 레버를 중립 위치 및 바깥쪽으로 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 블레이드 제어 스위치를 해제합니다.

3. 레버를 원하는 위치로 조정합니다.

다음 예시는 권장하는 하나의 방법일 뿐입니다. 조정값은 잔디 유형, 수분 함유량, 잔디의 높이에 따라 달라집니다.

전정

최저 속도입니다. 다음과 같은 경우 이 속도를 사용하십시오.

• 주차

• 무겁고 젖은 잔디의 예초 작업

• 교육

• 잔디 전정

견인

중간 속도입니다. 다음과 같은 경우 이 속도를 사용하십시오.

• 잔디 수거

• 멀칭

• 부속 장치 견인

예초

최고 속도입니다. 다음과 같은 경우 이 속도를 사용하십시오.

• 일반 예초

• 장비 이동

본 장비에는 예지물을 측면과 아래쪽 잔디 방향으로 분산시키는 여닫이식 잔디 디플렉터가 장착되어 있습니다.

Note: 이동 위치는 그림 26과 같이 최고 예고 위치 또는 114 mm 예고입니다.

예고를 13 mm 간격으로 38~114 mm까지 조정할 수 있습니다. 운전석 우측에 있는 레버로 예고를 제어합니다(그림 26).

그림 26

예고를 조정할 때 스캘핑 방지 롤러의 높이를 조정하십시오.

Note: 정상적인 평평한 예초 구역에서 롤러가 지면에 닿지 않도록 스캘핑 방지 롤러를 조정합니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 스캘핑 방지 롤러를 조정하여 가장 근접한 예고 위치와 일치시킵니다(그림 27).

   

   그림 27

   1. 스캘핑 방지 롤러
   2. 볼트
   3. 플랜지 너트
   4. 구멍 간격

Important: 연성 세제와 물로 장비를 세척할 수 있습니다. 장비를 힘을 주어 닦지 마십시오. 특히 제어판 근처, 시트 아래, 엔진, 유압 펌프, 모터 근처에서는 물을 과도하게 사용하지 마십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끈 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 커팅 유닛, 머플러, 구동 장치, 잔디 캐처 및 엔진에 붙어 있는 잔디와 부스러기를 제거하십시오.

   Note: 데크 세척 피팅 사용법에 대한 정보는 모어 데크의 밑면 세척을 참조하십시오.

이 장비에는 전동 브레이크 장치가 장착되어 있으므로 장비를 밀려면 키를 RUN(운행) 위치에 놓아야 합니다. 전기 브레이크를 해제하려면 배터리를 충전하고 작동시켜야 합니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끈 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 엔진 양쪽 프레임에 있는 바이패스 레버를 찾습니다.

4. 슬롯 구멍을 통해 양쪽 바이패스 레버를 앞으로 옮긴 다음 내려서 제자리에 고정합니다(그림 28).

   경고

   뜨거운 표면에 닿으면 사람이 다칠 수 있습니다.

   손, 발, 얼굴, 옷 등 신체 부위를 엔진 머플러 및 기타 뜨거운 표면에 가까이 하지 마십시오.

   경고

   바이패스 레버가 슬롯 앞쪽으로 잠기면 의도치 않게 장비가 움직여 운전자 또는 주변 사람들이 부상을 당할 수 있습니다.

   장비를 이동한 후 바이패스 레버를 후방으로 잠그십시오.

   

   그림 28

   1. 바이패스 레버 위치
   2. 장비를 작동하기 위한 레버 위치
   3. 장비를 밀기 위한 레버 위치

5. 점화 스위치를 RUN(작동) 위치로 돌리고 동작 제어 레버 하나를 PARK(주차) 위치 바깥으로 옮겨 주차 브레이크를 해제합니다.

   Note: 장비의 시동을 걸지 마십시오.

6. 원하는 대로 장비를 이동하십시오.

   Important: 항상 손으로 장비를 미십시오. 장비가 손상될 수 있으므로 장비를 견인하지 마십시오.

7. 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

8. 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌리고 빼서 배터리 방전을 방지하십시오.

9. 양쪽 바이패스 레버를 슬롯 구멍을 통해 후방 아래쪽으로 움직여 고정합니다.

헤비 듀티 트레일러나 트럭을 사용하여 장비를 운반합니다. 하나의 전폭 램프를 사용하십시오. 트레일러나 트럭에 법에서 규정하는 모든 필수 브레이크, 표시등 및 표지가 있는지 확인하십시오. 모든 안전 수칙을 주의 깊게 읽으십시오. 이 내용을 잘 알아 두면 자신이나 주변 사람들이 다치는 것을 막을 수 있습니다. 트레일러 및 장비 고정 요건에 대한 현지 규정을 참조하십시오.

트레일러 선택

경고

장비를 트레일러나 트럭에 상차하면 전복 가능성이 커지며, 심하게 다치거나 사망하는 사고가 발생할 수 있습니다(그림 29).

• 한 개의 전폭 램프만 사용하십시오. 장비의 각 측면에서 개별 램프를 사용하지 마십시오.

• 램프와 지면 사이 또는 램프와 트레일러나 트럭 사이 각도가 15도를 넘지 않아야 합니다.

• 램프 길이가 트레일러 또는 트럭 화물칸의 지상고보다 적어도 4배가 되도록 하십시오. 램프 각도가 평평한 지상에 대해 15도 이상 되지 않도록 하십시오.

그림 29

1. 접힌 위치 전폭 램프
2. 적하 위치의 전폭 램프 측면도
3. 15도 이하임
4. 램프가 트레일러 또는 트럭 화물칸의 지상고보다 적어도 4배가 되도록 합니다
5. H = 트럭 또는 트럭 화물칸의 지상고
6. 트레일러

장비를 들어 올릴 때 잭 스탠드를 사용하여 장비를 지탱하십시오.

그림 32

1. 하단 머플러 실드

그리스 유형: 리튬 그리스 2호

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 헝겊으로 그리스 피팅을 닦아 냅니다(그림 33).

   Note: 피팅 앞의 페인트를 벗겨 냅니다.

   

   그림 33

   1. 전방 캐스터 타이어

4. 그리스 건을 각 피팅에 연결합니다(그림 33).

5. 그리스가 베어링 밖으로 흐를 때까지 피팅에 그리스를 펌핑합니다.

6. 삐져나온 그리스를 닦아내십시오.

Note: 작동 조건이 먼지나 모래가 극단적으로 많은 경우, 에어 클리너를 더 자주 점검하십시오(몇 시간마다).

점화 플러그를 설치하기 전에 전극의 중앙과 측면 사이의 공극이 정확한지 확인하십시오. 점화 플러그 렌치를 사용하여 점화 플러그를 분리 및 장착하고, 간극 조정 공구나 필러 게이지를 사용하여 공극을 점검하고 조정합니다. 필요 시 새로운 점화 플러그를 장착합니다.

점화 플러그 종류: NGK^® BPR4ES

공극: 0.75 mm

점화 플러그 점검

Important: 점화 플러그를 청소하지 마십시오. 검정색 코팅이 있거나, 전극이 닳았거나, 오일이 입혀져 있거나, 깨진 경우, 점화 플러그를 항상 교체하십시오.

절연체에 약간 갈색이나 회색이 보이면 엔진이 정상적으로 작동한 것입니다. 에어 클리너가 더러우면 절연체에 검정 코팅이 나타납니다.

공극을 0.75 mm로 설정합니다.

그림 41

점화 플러그 장착

그림 42

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 엔진에서 에어 필터를 분리합니다.

4. 엔진 보호대를 제거합니다.

5. 부스러기가 공기 흡입구에 들어가지 않도록 에어 필터를 필터 베이스에 설치합니다.

6. 부품의 잔해물과 잔디를 청소합니다.

7. 에어 필터를 제거하고 엔진 보호대를 장착합니다.

8. 에어 필터를 장착합니다.

연료 라인에서 필터를 제거한 다음 더러운 필터를 장착하지 마십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다. 엔진이 식을 때까지 기다립니다.

3. 필터를 교체합니다(그림 43).

   Note: 교체용 필터의 흐름 방향 화살표가 엔진을 가리키도록 하십시오.

   

   그림 43

전기 시스템은 퓨즈에 의해 보호됩니다. 별도의 정비가 필요하지는 않지만, 퓨즈가 터지면 구성품/회로가 고장났거나 단락되었는지 확인하십시오.

퓨즈 유형:

• 메인—F1(25 A, 블레이드형)

• 충전 회로—F2(15 A, 블레이드형)

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 시트를 올려 퓨즈에 접근합니다.

4. 퓨즈를 교체하려면 퓨즈를 빼내서 분리합니다(그림 46).

   

   그림 46

   1. 충전 회로(15 A)
   2. 메인(25 A)

5. 시트를 내립니다.

앞타이어와 뒷타이어에서 지정된 공기압을 유지합니다. 타이어 공기압이 불균등하면 불균등하게 예초됩니다. 밸브 스템에서 압력을 점검합니다(그림 47). 정확한 공기압을 판독하기 위해 타이어가 식었을 때 점검하십시오.

206 kPa 또는 타이어 측면에 기재된 압력(더 낮은 압력 적용)까지 전방 캐스터 휠 타이어에 공기를 주입합니다.

90 kPa이 되도록 후방 구동 휠 타이어에 공기를 주입합니다

그림 47

1. 밸브 스템

링크 암을 앞으로 돌려 전동 브레이크를 수동으로 해제할 수 있습니다. 전동 브레이크에 전원이 들어오면 브레이크가 초기화됩니다.

1. 키 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 돌리고 키를 뺍니다.

2. 배터리 연결을 차단합니다.

3. 브레이크 링크 암이 연결된 곳에서 전동 브레이크 샤프트를 찾습니다(그림 48).

4. 샤프트를 앞으로 돌려서 브레이크를 해제합니다.

5. 장비를 움직이기 전에 배터리를 분리하십시오.

그림 48

1. 전기 브레이크 제어 모듈의 브레이크 링크 암
2. 좌측 뒷타이어

평평한 지면에서 장비를 전속력으로 앞으로 운전할 때 장비가 한쪽으로 쏠리면 트랙킹을 조정해야 합니다.

장비가 좌측으로 쏠리면 우측 모션 제어 레버를 조정합니다. 장비가 우측으로 쏠리면 좌측 모션 제어 레버를 조정합니다.

Note: 전진 운전할 때에만 트래킹을 조정할 수 있습니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 조정할 측면에서 모션 제어 레버 부근에 있는 트래킹 조정 볼트를 찾습니다(그림 49).

   Note: 시트를 올리면 조정 볼트에 쉽게 접근할 수 있습니다.

4. 볼트를 돌려 해당 특정 휠의 속도를 줄입니다.

   Note: 볼트를 조금 돌려 미세하게 조정합니다.

   

   그림 49

   1. 볼트

5. 장비의 시동을 걸고 모션 제어 레버를 완전으로 앞으로 밀어 평지에서 앞으로 주행하여 장비가 똑바로 가는지 확인하십시오. 필요할 경우, 이 절차를 반복합니다.

닳은 경우 벨트를 교체하십시오. 벨트가 회전할 때 끼익 소리가 나거나, 잔디를 예초할 때 블레이드가 미끄러지거나, 닳아 해어진 모서리, 변색, 벨트의 균열 등이 벨트가 닳았음을 표시합니다.

벨트가 회전할 때 끼익 소리가 나거나, 잔디를 예초할 때 블레이드가 미끄러지거나, 닳아 해어진 모서리, 변색, 벨트의 균열 등이 벨트가 닳았음을 표시합니다. 이런 상태가 명백하면 모어 벨트를 교체하십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 예고를 최저 커팅 위치로 설정합니다(38 mm).

4. 헤어핀 코터를 분리하고 커버의 탭을 밀어서 풀리 커버를 제거합니다(그림 50).

   

   그림 50

   1. 커버
   2. 헤어핀 코터

5. 스프링 제거 공구(Toro 부품 번호 92-5771)를 사용하여 데크 후크에서 아이들러 스프링을 분리하여 아이들러 풀리의 장력을 제거하고 벨트를 풀리에서 벗겨 냅니다(그림 51).

   경고

   설치할 때 스프링이 팽팽하게 당겨지면 사람이 다치는 사고가 발생할 수 있습니다.

   벨트를 분리할 때에는 주의하십시오.

   

   그림 51

   1. 아이들러 풀리
   2. 모어 벨트
   3. 외부 풀리
   4. 스프링
   5. 엔진 풀리
   6. 스프링 제거 공구

6. 엔진 풀리와 모어 풀리 주변에 새 벨트를 설치합니다(그림 51).

7. 스프링 제거 공구(Toro 부품 번호 92-5771)를 사용하여 데크 후크 위로 아이들러 스프링을 설치하고 아이들러 풀리 및 모어 벨트에 장력을 가합니다(그림 51).

8. 풀리 커버를 설치합니다.

우수한 예초 품질을 보장하기 위해 블레이드를 날카롭게 유지하십시오. 쉬운 연마와 교환을 위해 추가 블레이드를 준비해 두십시오.

모어를 장착할 때, 또는 잔디의 예초면이 불균등하면 모어 데크가 수평인지 확인하십시오.

수평 조정을 하기 전에 굽은 블레이드가 있는지 모어 데크를 확인하고, 굽은 블레이드를 제거하고 교체합니다. 계속하기 전에 커팅 블레이드 정비을 참조하십시오.

먼저 모어 데크를 좌우로 수평을 맞춘 다음 앞뒤 경사를 조정할 수 있습니다.

요구 사항:

• 장비를 평지에 세워야 합니다.

• 모든 타이어에 적절한 공기가 주입되어야 합니다. 타이어 공기압 점검을 참조하십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치(PTO)를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 예고 레버를 최저 위치로 내립니다.

4. 전방 지지대에서 헤어핀 코터를 제거하고 데크 브래킷에서 지지대를 분리합니다(그림 66).

   

   그림 66

   1. 전방 지지대
   2. 데크 브래킷

5. 모어 데크 전방을 지면으로 조심스럽게 내립니다.

6. 장비의 한쪽에서 데크 핀에서 와셔와 헤어핀을 제거합니다(그림 67).

   

   그림 67

   1. 리프트 암
   2. 헤어핀 코터
   3. 와셔

7. 데크 핀의 리프트 암을 제거합니다(그림 67).

8. 장비의 반대쪽에서 단계 6과 7를 반복합니다.

9. 모어 데크를 후방으로 밀어 내어 엔진 풀리에서 모어 벨트를 제거합니다.

10. 장비 하부에서 모어 데크를 밀어 냅니다.

    Note: 나중에 설치할 때 사용할 수 있도록 모든 부품을 보관해 둡니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치(PTO)를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 장비 하부로 모어를 밀어 넣습니다.

4. 예고 레버를 최저 위치로 내립니다.

5. 장비의 한쪽에서 모어 데크 후방을 들어 올리고 리프트 암을 데크 핀에 장착합니다(그림 67).

6. 와셔와 헤어핀 코터를 사용하여 리프트 암을 장착합니다(그림 67).

7. 장비의 반대쪽에서 단계 5과 6를 반복합니다.

8. 클레비스 핀과 헤어핀 코터를 사용하여 모어 데크에 전방 지지대를 부착합니다(그림 66).

9. 모어 벨트를 엔진 풀리에 설치합니다. 모어 벨트 교체를 참조하십시오.

1. 모어 하부의 로드에서 너트(3/8 인치)를 제거합니다(그림 68).

   

   그림 68

   1. 모어 데크
   2. 잔디 디플렉터 피벗
   3. 잔디 디플렉터
   4. 로드
   5. 스프링
   6. 너트(⅜ 인치)

2. 데크 브래킷, 스프링, 잔디 디플렉터에서 로드를 밀어서 빼냅니다(그림 68).

3. 손상되거나 마모된 잔디 디플렉터를 제거합니다.

4. 새로운 잔디 디플렉터를 설치합니다(그림 68).

5. 후방 잔디 디플렉터 피벗을 통해 로드의 직선 단부를 밀어 넣습니다.

6. 잔디 디플렉터 브래킷 사이에서 말단 와이어를 아래로 하여 로드에 스프링을 놓습니다.

7. 두 번째 잔디 디플렉터 피벗을 통해 로드를 밀어 넣습니다(그림 68).

8. 잔디 디플렉터 전방의 로드를 데크 브래킷에 끼웁니다.

9. 그림 68와(과) 같이 너트(3/8 인치)를 사용하여 로드의 후방 단부를 모어에 고정합니다.

   Important: 잔디 디플렉터의 하방 위치에 스프링 부하가 가해져야 합니다. 디플렉터를 들어 올려서 완전 하방 위치에 제대로 끼워지는지 테스트합니다.

Important: 연성 세제와 물로 장비를 세척할 수 있습니다. 장비를 힘을 주어 닦지 마십시오. 특히 제어판 근처, 시트 아래, 엔진, 유압 펌프, 모터 근처에서는 물을 과도하게 사용하지 마십시오.

사용한 다음 잔디가 쌓이지 않도록 모어 데크 하부를 세척하면 멀칭 작업, 예지물 소산 성능이 개선됩니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치(PTO)를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 모어 세척 피팅 끝에 호스 커플링을 부착하고 높은 쪽의 급수구를 돌립니다(그림 69).

   Note: 세척 피팅 O-링에 바세린을 발라서 커플링이 쉽게 미끄러지게 하고 O-링을 보호합니다.

   

   그림 69

   1. 세척 피팅
   2. 호스
   3. O-링
   4. 커플링

4. 모어를 최저 예고로 내립니다.

5. 운전석에 앉아 엔진의 시동을 겁니다.

6. 블레이드 제어 스위치를 체결하고 모어를 1~3분 동안 가동합니다.

7. 블레이드 제어 스위치를 해제하고, 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

8. 물을 끄고 세척 피팅에서 커플링을 제거합니다.

   Note: 1회 세척으로 모어가 깨끗하지 않다면 물이 묻은 상태에서 30분 동안 기다립니다. 그런 다음 위 절차를 반복합니다.

9. 1~3분 동안 모어를 다시 가동하여 남아 있는 물기를 제거합니다.

   경고

   고장나거나 유실된 세척 피팅으로 인해 작업자와 주변 사람들이 튀는 물체 또는 블레이드에 맞을 수 있습니다. 블레이드 또는 튀는 잔해물에 맞으면 부상을 당하거나 사망할 수 있습니다.

   • 장비를 다시 사용하기 전에 고장나거나 유실된 세척 피팅을 즉시 교체하십시오.

   • 모어 아래 또는 장비의 열린 구멍에 손이나 발을 두지 마십시오.

엔진 오일, 배터리, 유압 오일 및 엔진 냉각수는 환경 오염 물질입니다. 주 및 지역 규정에 따라 폐기하십시오.