ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດວົງກຽວທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສິ່ງສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ໝາຍເຫດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ບາງສ່ວນປະກອບຂອງມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ EN ISO 5395 ແລະ ANSI B71.4–2017 ແລະ ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອທ່ານເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕັ້ງສຳເລັດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້.
ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້
ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ,
ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ
ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຄານກັນປີ້ນ | 1 |
ນັອດຕົວຜູ້ (½ x 3-¾ ນິ້ວ) | 4 |
ນັອດຕົວແມ່ໜ້າແປນ (½ ນິ້ວ) | 4 |
ຖອດຂາຄ້ຳລັງດ້ານເທິງອອກຈາກລັງ.
ຖອດຄານກັນປີ້ນອອກຈາກລັງ.
ໃຊ້ນັອດຕົວຜູ້ (½ x 3-¾ ນິ້ວ) ແລະ ໃຊ້ນັອດແມ່ໜ້າແປນ 4 ນັອດ (½ ນິ້ວ) ເພື່ອຕິດຕັ້ງຄານກັນປີ້ນໃສ່ຂາຄ້ຳ ROPS ໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກ ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 3.
ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 136 ເຖິງ 149 N∙m (100 ເຖິງ 110 ft-lb).
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດເບາະນັ່ງ (ສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ) | 1 |
ເອົາຊຸດເຄື່ອງມືເບາະນັ່ງທີ່ຕ້ອງການຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານ ແລະ ຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມື.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ສະຫຼາກບຳລຸງຮັກສາ (ອາໄຫຼ່ເບີ 139-2728) | 1 |
ສະຫຼາກການຕັດ (115-8156) | 1 |
ຕິດຕັ້ງສະຫຼາກບຳລຸງຮັກສາ (ອາໄຫຼ່ເບີ 139-2728) ແລະ ສະຫຼາກການຕັດ (ອາໄຫຼ່ເບີ 115-8156) ໃສ່ເບາະນັ່ງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 4 ສຳລັບເບາະນັ່ງພຣີມ້ຽມ (ໝາຍເລກລຸ້ນ 04719) ຫຼື ຮູບສະແດງ 5 ສຳລັບເບາະນັ່ງມາດຕະຖານ (ໝາຍເລກລຸ້ນ 04508).
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ພວງມະໄລ | 1 |
ນັອດລັອກຕົວແມ່ (1-½ ນິ້ວ) | 1 |
ແຫວນຮອງ | 1 |
ຝາປິດພວງມະໄລ | 1 |
ສາກແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການສາກແບັດເຕີຣີ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດອາໄຫຼ່ເລກທີ—ລົດຕັດຫຍ້າຊຸດ Greensmaster 3400 Series (ອາໄຫຼ່ເບີ. 117-9314 [ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ]) | – |
ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຮອບຂ້າງສູງກວ່າ 29°C (85°F) ຫຼື ໃຊ້ມັນເພື່ອໃຊ້ວຽກໜັກ (ການຕັດຫຍ້າອື່ນໆນອກຈາກຫຍ້າຂຽວເຊັ່ນ: ທາງສະໜາມກ໊ອຟ ຫຼື ການຕັດລວງຕັ້ງ), ຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ (ອາໄຫຼ່ເບີ 117-9314).
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຂໍເກາະກະຕ່າຫຍ້າ | 6 |
ນັອດຕົວຜູ້ໜ້າແປນ | 12 |
ຕິດຕັ້ງຂໍເກາະກະຕ່າຫຍ້າ 6 ອັນໃສ່ປາຍຂອງຄານແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍການໃຊ້ນັອດຕົວຜູ້ໜ້າແປນ 12 ຕົວ (ຮູບສະແດງ 7).
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ເຫຼັກເຄື່ອງວັດແທກ | 1 |
ໜ່ວຍຕັດ (ເອົາມາຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ) | 3 |
ກະຕ່າຫຍ້າ | 3 |
ກະກຽມໜ່ວຍຕັດສຳລັບການຕິດຕັ້ງ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດຂອງທ່ານ.
ຢອດນ້ຳມັນກະແລັດໃສ່ທາງໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂັບເຄື່ອນ.
ຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດເຄື່ອງມືນ້ຳໜັກ, ອາໄຫຼ່ເບີ 121-6665 (ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ) ໝາຍເຫດ: ຊຸດເຄື່ອງມືນີ້ບໍ່ຈຳເປັນສຳລັບໜ່ວຍທີ່ມີຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ຕິດຕັ້ງມາແລ້ວ. | 1 |
ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມ EN ISO 5395 ແລະ ANSI B71.4-2017 ເມື່ອຕິດຕັ້ງມາກັບຊຸດນ້ຳໜັກ, ອາໄຫຼ່ເບີ 121-6665.
Note: ຖ້າໜ່ວຍຖືກຕິດຕັ້ງມາກັບຊຸດເຄື່ອງມືຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມ EN ISO 5395:2013 ແລະ ANSI B71.4-2017.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ CE―ອາໄຫຼ່ເບີ 04442 (ຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ) | 1 |
ຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ; ໃຫ້ເບິ່ງຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ CE ສຳລັບຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງລົດຕັດຫຍ້າ Greensmaster 3400 TriFlex.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ (ອາໄຫຼ່ເບີ 136-8505) | 1 |
ສະຫຼາກເຄື່ອງໝາຍ CE | 1 |
ສະຫຼາກບອກປີຜະລິດ | 1 |
ຖ້າທ່ານນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ຢູ່ໃນປະເທດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ CE, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຫຼັງຈາກທ່ານຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຢາງລົດໃນໂຮງງານມີການເຕີມລົມທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງ. ຫຼຸດຄວາມດັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
ການເຈຍເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການເຈຍເບຣກ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 12) ມີ 3 ໜ້າທີ່ຄື: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄປໜ້າ, ເຄື່ອນມັນກັບຫຼັງ ແລະ ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ກົດດ້ານເທິງຂອງແປ້ນເພື່ອເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງແປ້ນເພື່ອເຄື່ອນກັບຫຼັງ ຫຼື ເພື່ອຊ່ວຍຢຸດໃນເວລາກຳລັງເຄື່ອນໄປໜ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແປ້ນເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອຄວາມສະບາຍຂອງທ່ານ, ຢ່າພັກສົ້ນຕີນຂອງທ່ານໄວ້ໃນແຜ່ນຖອຍຫຼັງຂອງແປ້ນຂັບເຄື່ອນເມື່ອທ່ານກຳລັງຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ. (ຮູບສະແດງ 13).
ຄວາມໄວພື້ນດິນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
3.2 ຫາ 8 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄປໜ້າ
16 ກມ/ຊມ (10 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດ
4.0 ກມ/ຊມ (2.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງ
ສຽບກະແຈໃສ່ສະວິດ (ຮູບສະແດງ 14) ແລະ ບິດມັນໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງຕິດຈັກເພື່ອຕິດຈັກ. ປ່ອຍກະແຈທັນທີທີ່ຈັກຕິດ, ກະແຈເຄື່ອນມາຕຳແໜ່ງເປີດ. ບິດກະແຈຕາມທິດທວນເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງມອດເພື່ອມອດຈັກ.
ກົດແປ້ນ (ຮູບສະແດງ 12) ແລະ ຍົກແຂນພວງມະໄລຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງສຳລັບຄວາມສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ, ປ່ອຍແປ້ນເພື່ອລັອກແຂນໄວ້ກັບທີ່.
ໃຊ້ ຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ 14) ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປຫາຕຳແໜ່ງໄວເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອນມັນໄປຫາຕຳແໜ່ງຊ້າເພື່ອຜ່ອນຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ.
Important: ທ່ານບໍ່ສາມາດມອດຈັກດ້ວຍການໃຊ້ຄັນເລັ່ງໄດ້.
ການເຄື່ອນການຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ 14) ໄປໜ້າໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການຕັດປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນກຽວໝູນ. ດຶງກັບຄືນໃນການຄວບຄຸມເພື່ອຢຸດກຽວໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ. ເພື່ອຢຸດກຽວໝູນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກໜ່ວຍຕັດ, ດຶງກັບຄືນໃນຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຊົ່ວຂະນະໜຶ່ງ ແລະ ປ່ອຍມັນ. ເລີ່ມຕົ້ນກຽວໝູນໂດຍການເຄື່ອນການຄວບຄຸມໄປທາງໜ້າ.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ (ຮູບສະແດງ 14) ໃຫ້ການເລືອກການດຶງ 2 ແບບບວກໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນຈາກຕັດຫຍ້າຫາຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂົນສົ່ງຫາຕັດຫຍ້າ (ບໍ່ແມ່ນເກຍຫວ່າງ) ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຈະບໍ່ມີຜົນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
ຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງ—ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ; ໃຊ້ເມື່ອການໝູນກຽວໝູນ
ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ—ໃຊ້ເມື່ອຕັດຫຍ້າ
ຕຳແໜ່ງດ້ານໜ້າ—ໃຊ້ເມື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກລະຫວ່າງບ່ອນເຮັດວຽກ
ໄຟ (ຮູບສະແດງ 14) ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ຖ້າການສາກແບັດເຕີຣີຕ່ຳ.
ໄຟ (ຮູບສະແດງ 14) ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພ.
ໄຟ (ຮູບສະແດງ 14) ຮຸ່ງຂຶ້ນ ແລະ ຈັກມອດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈັກສູງຂຶ້ນຫຼາຍ. ຖ້າຈັກມອດ, ທ່ານສາມາດຕິດຈັກ ແລະ ຂັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ເປັນເວລາ 10 ວິນາທີກ່ອນມັນຈະມອດອີກ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງໄດ້.
ໄຟຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາ (ຮູບສະແດງ 14) ຮຸ່ງຂຶ້ນເມື່ອຕົວເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກກວດພົບບັນຫາກັບ 1 ໃນລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າໄຟຮຸ່ງຂຶ້ນ, ໃຫ້ຢຸດສິ່ງທີ່ທ່ານກຳລັງເຮັດ ແລະ ຂັບໄປຫາບ່ອນປອດໄພທີ່ທ່ານ ຫຼື ຊ່າງສ້ອມແປງສາມາດວິເຄາະບັນຫາໄດ້. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການວິເຄາະບັນຫາລະບົບດ້ວຍການໃຊ້ໄຟຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການວິນິໄສໄຟຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາ.
ເມື່ອໄຟຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຫົວເຜົາ (ຮູບສະແດງ 14) ຖືກໃຕ້ຂຶ້ນ, ມັນບອກວ່າຫົວເຜົາເປີດຢູ່.
Note: ໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາອາດຈະຮຸ່ງເປັນໄລຍະເວລາສັ້ນໆຫຼັງຈາກຈັກຕິດແລ້ວ, ນີ້ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.
ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ (ຮູບສະແດງ 15) ຊີ້ບອກຈຳນວນຊົ່ວໂມງທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຮັດວຽກ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນເຮັດໜ້າທີ່ເມື່ອທ່ານບິດກະແຈໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດ.
ດຶງຄັນເບຣກ (ຮູບສະແດງ 16) ເພື່ອໃສ່ເບຣກມື. ປົດມັນໂດຍການບີບຄັນປ່ອຍໃນດ້ານລຸ່ມຂອງຄັນເບຣກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງປ່ອຍແລ້ວ. ໃສ່ເບຣກມືທຸກເທື່ອທີ່ທ່ານອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຄັນຖອຍຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຝົກປົກປລາສຕິກໄປທາງດ້ານຊ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ. ໃຊ້ຄັນຖອຍ (ຮູບສະແດງ 17) ຮ່ວມກັບຄັນຄວບຄຸມຕັດຫຍ້າຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນສຳລັບການຖອຍກຽວໝູນ.
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວຕັ້ງຢູ່ກ້ອງຝາປົກປລາສຕິກໄປທາງດ້ານຊ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ. ໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ (ຮູບສະແດງ 18) ເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງກຽວ.
ຄັນປັບບ່ອນນັ່ງຕັ້ງຢູ່ມູມຊ້າຍດ້ານໜ້າຂອງເບາະນັ່ງ (ຮູບສະແດງ 19), ໃຫ້ທ່ານປັບບ່ອນນັ່ງໄປທາງໜ້າ ຫຼື ກັບຄືນຫຼັງ.
Note: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບເພີ່ມເຕີມໃນບ່ອນນັ່ງ, ທ່ານສາມາດຖອດນັອດ 4 ຕົວທີ່ຍຶດລາງເລື່ອນບ່ອນນັ່ງໃສ່ຖານນັ້ນອອກ ແລະ ເລື່ອນລາງໄປຫາຮູຍຶດຕິດຊຸດທີສອງທີ່ໃຫ້ໄວ້.
ປິດວາວປິດນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ 20), ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເບາະນັ່ງ ແລະ ກ້ອງຖັງນ້ຳມັນ, ໃນເວລາທີ່ກຳລັງເກັບຮັກສາ ຫຼື ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໃນລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດພ່ວງ.
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ຄວາມກວ້າງການຕັດ | 151 ຊມ (59.5 ນິ້ວ) |
ດອກຢາງລໍ້ (ໄປຫາໃຈກາງຂອງຢາງລົດ) | 128 ຊມ (50.5 ນິ້ວ) |
ດອກຢາງລໍ້ (ໄປຫາດ້ານນອກຂອງຢາງລົດ) | 154 ຊມ (60.5 ນິ້ວ) |
ຄວາມສູງພື້ນລົດຫ່າງຈາກພື້ນດິນ (ຢູ່ເສັ້ນໃຈກາງເຄື່ອງຈັກ) | 11 ຊມ (4.5 ນິ້ວ) |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ (ມີກະຕ່າ) | 249 ຊມ (98 ນິ້ວ) |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | 179 ຊມ (70.6 ນິ້ວ) |
ຄວາມສູງໂດຍລວມ | 205 ຊມ (80.8 ນິ້ວ) |
ນ້ຳໜັກສຸດທິພ້ອມກຽວ (11 ໃບມີດ) | 695 ກລ (1,533 ປອນ) |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດຈັກຢ່າງໄວວາ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 22.7 ລິດ (6 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ:
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບເທົ່ານັ້ນທີ່ມີປະລິມານຊັລເຟີຕ່ຳ (<500 ppm) ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ (<15 ppm). ອັດຕາສານຊີເທນຕ່ຳສຸດຄວນຈະເປັນ 40. ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7° C (20° F) ແລະ ເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຈະຊ່ວຍການຕິດຈັກງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ.
Note: ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7° C (20° F) ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%). ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຄວນຈະແມ່ນຊັລເຟີຕ່ຳ ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:
ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຂໍ້ກຳນົດຈຳເພາະ ASTM D6751 ຫຼື EN14214.
ສ່ວນປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມຄວນໄດ້ຕາມ ASTM D975 ຫຼື EN590.
ພື້ນຜິວທີ່ທາສີແລ້ວອາດຈະເສຍຫາຍໄດ້ໂດຍການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ.
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ການອຸດຕັນຂອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຖືກຄາດຫວັງໄວ້ເປັນໄລຍະໜຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ການປະສົມນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.
ທຳຄວາມສະອາດຮອບຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເອົາມັນອອກ (ຮູບສະແດງ 21).
ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລະບຸໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຈົນຮອດລະດັບ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຕ່ຳກວ່າພື້ນຂອງຄໍເຕີມນ້ຳມັນ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.
Important: ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ.
ອັດຝາປິດຄືນ.
Note: ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງຄລິກເມື່ອຝາປິດແໜ້ນດີແລ້ວ.
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ—ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
ລະບາຍນ້ຳອອກຈາກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ—ໃຫ້ເບິ່ງ ການລະບາຍນ້ຳອອກຈາກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ.
ກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ—ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ—ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວໝູນ—ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ.
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄປນຳເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຖ້າເພື່ອນຮ່ວມມງານຕ້ອງຢູ່ນຳ, ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງກະຕ່າຫຍ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລ້ວ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກປົດແລ້ວ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະບົບການເກັບເອົາຫຍ້າ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກສຳລັບການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 8 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນສຳລັບໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
ເນື່ອງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການໃຊ້ງານມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມສາມາດເພິ່ງພາໃນອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຕິດຕາມການເຮັດໜ້າທີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍທີ່ສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງໄດ້. ໝັ່ນກວດກາເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດສຳລັບສັນຍານຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວ, ຕັດຮັດແໜ້ນຫຼວມ ຫຼື ການບໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ອື່ນໃດໜຶ່ງໄດ້.
Important: ຢ່າໃຊ້ຂອງແຫຼວຕິດຈັກປະເພດອີເທີ ຫຼື ປະເພດອື່ນ.
Note: ທ່ານອາດຈຳເປັນຕ້ອງໄລ່ລົມລະບົບນ້ຳມັນກ່ອນຈະຕິດຈັກ, ຖ້າຫາກມີເຫດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:
ການຕິດຈັກຂອງຈັກໃໝ່ຄັ້ງທຳອິດ.
ເຄື່ອງຈັກຢຸດແລ່ນຍ້ອນຂາດນໍ້າມັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ປະຕິບັດຕາມອົງປະກອບລະບົບນ້ຳມັນ, ຕົວຢ່າງ: ປ່ຽນໝໍ້ກອງ, ອື່ນໆ.
ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ລັອກເບຣກມື, ປົດການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແປ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຊ້າ.
ສຽບກະແຈໃສ່ສະວິດ ແລະ ໝູນມັນໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ. ຮັກສາມັນໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງເປີດຈົນກວ່າໄຟຊີ້ບອກຫົວເຜົາມອດ (ປະມານ 6 ວິນາທີ).
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກດົນກວ່າ 10 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.
ປ່ອຍກະແຈເມື່ອຈັກຕິດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກອຸ່ນເຄື່ອງເປັນເວລາສອງສາມນາທີກ່ອນໃຊ້ງານ.
Important: ໃນເວລາຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການຍົກຈັກໃໝ່, ໃຫ້ດຳເນີນການເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງປະມານ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ບິດພວງມະໄລໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອກວດເບິ່ງການສະໜອງຕອບຂອງພວງມະໄລ. ຈາກນັ້ນມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການມອດຈັກ. ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນຮົ່ວ, ອາໄຫຼ່ຫຼວມ ແລະ ການບໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ອື່ນໆ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປທາງໜ້າຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ.
ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະປ່ອຍຕ່ຳລົງ ແລະ ກຽວໝູນທັງໝົດຄວນຈະໝູນ.
Note: ຄັນເຮັດໜ້າທີ່ຄວນຈະຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ (ຕັດຫຍ້າ) ສຳລັບກຽວໝູນແລ່ນຢູ່ເມື່ອປ່ອຍປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ
ເຄື່ອນຄັນການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປທາງຫຼັງ.
ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຢຸດໝູນ ແລະ ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຍົກຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງຈົນສຸດ.
ໃສ່ເບຣກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນເໜັງ ແລະ ໃຊ້ງານແປ້ນຂັບເຄື່ອນຜ່ານຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ.
ສືບຕໍ່ຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງເປັນເວລາ 1 ຫຼື 2 ນາທີ. ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ມອດຈັກ.
ກວດເບິ່ງກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ ແລະ ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກໃຫ້ແໜ້ນ, ຖ້າພົບເຫັນມີການຮົ່ວໄຫຼ.
Note: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຍັງໃໝ່ ແລະ ລູກບີ່ ແລະ ກຽວໝູນແໜ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄວສຳລັບການກວດເບິ່ງ. ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຫຼັງຈາກໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
Note: ຖ້າສືບຕໍ່ເຫັນຂອງແຫຼວຮົ່ວອອກມາ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ, ຖ້າຈຳເປັນ.
Important: ຮ່ອງຮອຍຂອງແຫຼວຢູ່ໃນມໍເຕີ້ ຫຼື ບ່ອນອັດລໍ້ແມ່ນປົກກະຕິ. ບ່ອນອັດແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼໍ່ມື່ນປະລິມານເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປຕຳແໜ່ງຊ້າ, ດຶງການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າຄືນ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໝູນກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງມອດເພື່ອມອດຈັກ. ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນ.
ປິດວາວປິດນ້ຳມັ້ນກ່ອນເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຖ້າຫາກວ່າສະວິດອິນເຕີລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ທ່ານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດ, ນອກຈາກວ່າ:
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນເໜັງ, ນອກຈາກວ່າ:
ປົດເບຣກມືໄວ້.
ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນກຽວໝູນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ງານ, ນອກຈາກວ່າຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ດຳເນີນການກວດເບິ່ງລະບົບຕໍ່ໄປນີ້ໃນແຕ່ລະວັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຄື:
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ລອງເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ຫຼື ກັບຫຼັງ.
ແປ້ນບໍ່ຄວນຈະເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງແລະ ລອງຕິດຈັກ.
ຈັກບໍ່ຄວນຈະປີ້ນກັບ ຫຼື ຕິດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ຈັກຄວນຈະມອດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ.
ປ່ອຍເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ແລະ ລຸກຂຶ້ນຈາກເບາະນັ່ງ.
ຈັກຄວນຈະມອດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ.
ເຄື່ອນການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ. ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຕ່ຳລົງ, ແຕ່ບໍ່ເລີ່ມໝູນ.
ຖ້າພວກມັນເລີ່ມໝູນ, ລະບົບອິນເຕີລັອກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນເລີ່ມໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ໃຊ້ເບຣກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລົງຄ້ອຍຊັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສຍການຄວບຄຸມ.
ເຂົ້າໃກ້ພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ຂ້າມບ່ອນເປັນຄື້ນຮ້າຍແຮງດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງຢູ່ສະເໝີ.
ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງລຶ້ງເຄີຍກັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າພະຍາຍາມໄປຜ່ານລະຫວ່າງວັດຖຸທີ່ໃກ້ກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເສຍເວລາສ້ອມແປງທີ່ແພງ.
Important: ຖ້າສັນຍານເຕືອນເຄື່ອງກວດຈັບການຮົ່ວ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາໃນລຸ້ນຂອງທ່ານ) ດັງຂຶ້ນ ຫຼື ທ່ານສັງເກດເຫັນການຮົ່ວໄຫຼໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຢູ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ໃຫ້ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນທັນທີ, ຂັບເຄື່ອນອອກຈາກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ຢຸດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຫ່າງໄກຈາກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ. ກຳນົດເບິ່ງສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ກ່ອນຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ຊອກຫາບ່ອນທີ່ໂລ່ງ ແລະ ຝຶກປະຕິບັດການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ (ຕົວຢ່າງ: ການຕິດຈັກ ແລະ ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍລົງ ແລະ ການລ້ຽວ).
ກວດກາເບິ່ງຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ເອົາທຸງອອກຈາກຈອກ ແລະ ກຳນົດທິດທາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕັດ. ວາງທິດທາງທີ່ຈະຕັດຕາມທິດທາງການຕັດຜ່ານມາ. ຕັດຫຍ້າໃນຮູບແບບສະຫຼັບຈາກການຕັດຫຍ້າຜ່ານມາຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ໃບຫຍ້າມີຄວາມເໝາະສົມໜ້ອຍທີ່ຈະນອນລົງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ຍາກທີ່ຈະຕິດເຂົ້າໄປລະຫວ່າງໃບມີດກຽວໝູນ ແລະ ໃບມີດນອນ.
ເຂົ້າໃກ້ທົ່ງຫຍ້າຂຽວດ້ວຍຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ແລະ ຄັນເລັ່ງຢູ່ເຕັມຄວາມໄວ.
ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໜຶ່ງຄົມຂອງຫຍ້າຂຽວເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຂອງການຕັດເປັນໂບ.
Note: ນີ້ຮັກສາການອັດແໜ້ນໄວ້ຕ່ຳສຸດ ແລະ ປະໃຫ້ມີຮູບແບບປານີດເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວ.
ຊຸກຄັນຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເນື່ອງຈາກຂອບດ້ານໜ້າຂອງກະຕ່າຫຍ້າຂ້າມຂອບດ້ານນອກຂອງທົ່ງຫຍ້າຂຽວ.
Note: ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ເລີ່ມການໝູນ.
Important: ໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງປ່ອຍລົງ ແລະ ຍົກຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າປ່ອຍລົງ; ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈະປະຕິບັດການເອົາການຈັດເວລາທີ່ຕ້ອງການຈຳເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນການຕັດຫຍ້າທຳຄວາມສະອາດໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
Note: ຄວາມຫຼ້າຊ້າໃນການຍົກໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍລົງຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກ. ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກເຢັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼ້າຊ້າດົນຂຶ້ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເວລາຄວາມຫຼ້າຊ້າສັ້ນລົງ.
ວາງຈຳນວນໜ້ອຍສຸດຊ້ອນທັບກັບການຕັດຜ່ານມາໃນການຜ່ານກັບຄືນ.
Note: ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຮັກສາແຖວຊື່ໃນທົ່ວທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນຈາກຂອບຂອງການຕັດຜ່ານມາ, ຈິນຕະນາການເບິ່ງເສັ້ນວາດພາບໂດຍປະມານ 1.8 ຫາ 3 ມ (6 ຫາ 10 ຟຸດ) ຢູ່ເໜືອເຄື່ອງຈັກໄປຫາຂອບຂອງສ່ວນທົ່ງຫຍ້າຂຽວທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດ (ຮູບສະແດງ 23). ລວມເອົາຂອບນອກຂອງພວງມະໄລເປັນສ່ວນຂອງເສັ້ນວາດພາບ, ຕົວຢ່າງ: ຮັກສາຂອບພວງມະໄລໃຫ້ຈັດລຽງກັບຈຸດທີ່ຮັກສາໄວ້ໄລຍະຫ່າງດຽວຈັກຈາກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີ.
ເນື່ອງຈາກຂອບດ້ານໜ້າຂອງກະຕ່າຕັດຂ້າມຂອບຂອງທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ດຶງຄັນຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງກັບຄືນຫຼັງ ແລະ ຖືມັນໄວ້ຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດທັງໝົດຍົກຂຶ້ນ. ນີ້ຢຸດກຽວໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
Important: ຕັ້ງເວລາຂັ້ນຕອນນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເປັນຍອຍອອກມາ; ດັ່ງນັ້ນຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຈຳນວນຫຍ້າເຫຼືອໄວ້ທີ່ຈະຕັດຢູ່ທາງຮອບນອກມີໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເພື່ອເວລາການໃຊ້ງານໃຫ້ສັ້ນລົງ ແລະ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຖວລໍຖ້າງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບການຜ່ານເທື່ອຕໍ່ໄປ, ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈາກນັ້ນລ້ຽວມັນໃນທິດທາງຂອງສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດ. ການເຄື່ອນເໜັງນີ້ແມ່ນການລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳ (ຮູບສະແດງ 22), ເຊິ່ງຈັດແຖວເຄື່ອງຈັກລໍຖ້າຢ່າງໄວສຳລັບການຜ່ານເທື່ອຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
Note: ພະຍາຍາມເຮັດການລ້ຽວໃຫ້ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຮັດໄດ້, ຍົກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ການຄອບຄຸມກວ້າງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການບອບຊ້ຳຂອງຫຍ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
Note: ພວງມາໄລບໍ່ກັບຫາຕຳແໜ່ງເດີມຂອງມັນຫຼັງຈາກທ່ານລ້ຽວສຳເລັດແລ້ວ.
Important: ຢ່າຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃນຂະນະທີ່ໃສ່ໜ່ວຍຕັດເຮັດວຽກຢູ່, ເນື່ອງຈາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະໜາມຫຍ້າ. ການຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າຂຽວປຽກອາດຈະປະຮອຍ ຫຼື ຮອຍຢຽບຈາກຕີນລົດໄວ້.
ເກັບວຽກລະອຽດການຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວສຸດທ້າຍໂດຍການຕັດຫຍ້າຢູ່ຮອບນອກ. ປ່ຽນທິດທາງຂອງການຕັດຈາກການຕັດຜ່ານມາ.
Note: ໃຊ້ຄັນເລັ່ງເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານຕັດຢູ່ຮອບນອກ. ນີ້ຈະເຂົ້າກັບການຕັດໃສ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ອາດຈະຫຼຸດວົງແຫວນລົງສາມເທົ່າ.
Note: ຈົ່ງຈື່ເລື່ອງສະພາບອາກາດ ແລະ ທົ່ງຫຍ້າໄວ້ໃນໃຈສະເໝີ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈຕໍ່ການປ່ຽນທິດທາງຂອງການຕັດຈາກການຕັດຜ່ານມາ.
ເມື່ອການຕັດຮອບນອກສຳເລັດ, ແຕະຄັນຍົກຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງຄືນຫຼັງເພື່ອຢຸດກຽວໝູນ, ຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນອອກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດທັງໝົດອອກຫວິດທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
Note: ຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີກ້ອນຫຍ້າເຫຼືອຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ປ່ຽນທຸງ.
ຖອກກະຕ່າຫຍ້າຂອງທຸກການຕັດອອກໃຫ້ເປົ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປຫາທົ່ງຫຍ້າຂຽວຕໍ່ໄປ.
Note: ການຕັດທີ່ປຽກຫຼາຍຈະວາງນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນຄວນໃສ່ກະຕ່າ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເພີ່ມການໂຫຼດໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກ (ຕົວຢ່າງ: ຈັກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເບຣກ).
ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເພົາຂັບເຄື່ອນເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເກັບມ້ຽນ ຫຼື ລາກແກ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ລາກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບ່ອນລາກອອກແບບມາສຳລັບການລາກເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າຕິດອຸປະກອນລາກໃສ່, ຍົກເວັ້ນຢູ່ຈຸດບ່ອນລາກ.
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກສຳລັບອຸປະກອນລາກ ແລະ ການລາກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ. ຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ, ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນລາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແຮງດຶງ ແລະ ການເສຍການຄວບຄຸມ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ອື່ນໆຢູ່ໃນ ຫຼື ຢູ່ເທິງອຸປະກອນລາກ.
ເຄື່ອນໄປຊ້າໆ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມີໄລຍະທາງພິເສດຕື່ມເພື່ອຢຸດໃນເວລາລາກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຫຼັງຈາກຕັດຫຍ້າ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນທີ່ບໍ່ມີຫົວສີດເພື່ອວ່າແຮງດັນຂອງນໍ້າຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງໃຊ້ປິດ ແລະ ລູກບີ່. ຢ່າລ້າງຈັກທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າດ້ວຍນ້ຳ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
Important: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.
ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດກາເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຫ້ຽນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສ່ວນປະກອບກົນຈັກ.
ກວດກາເບິ່ງຄວາມຄົມຂອງໜ່ວຍຕັດ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເຄື່ອງປະກອບເບຣກ-ເພົາດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ SAE 30 ສີດພົ່ນນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເພື່ອຍັບຍັ້ງການເຂົ້າໝ້ຽງ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ເປັນທີ່ໜ້າພໍໃຈໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານການຕັດຫຍ້າເທື່ອຕໍ່ໄປ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍການໃຊ້ສາຍພານຮັດ, ໂສ້, ສາຍເຄເບິ້ລ ຫຼື ເຊືອກ. ສາຍພານຮັດທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຄວນຈະຖືກບັນຊາລົງລຸ່ມ ແລະ ອອກທາງນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 24).
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດລາກເຄື່ອງຈັກໄປໄດ້ເຖິງ 0.4 ກມ (¼ ໄມ).
Important: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 5 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໄກກວ່າ 0.4 ກມ (¼ ໄມ), ໃຫ້ຂົນສົ່ງມັນເທິງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດພ່ວງ.
ການບໍ່ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກກ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ໃຫ້ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ດີຕາມທີ່ໄດ້ບອກໄວ້ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດຕິດຈັກ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກ ແລະ ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຫົວທຽນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ. ເອົາສາຍໄຟອອກໄວ້ທາງຂ້າງເພື່ອທີ່ພວກມັນຈະບໍ່ສຳຜັດກັບຫົວທຽນໂດຍບັງເອີນ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປະຈຳປີ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ. | ອັງຄານ. | ພຸດ. | ພະຫັດ. | ສຸກ. | ເສົາ. | ອາທິດ. | |
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື. | |||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງ/ຖອກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ/ໝໍ້ແຍກນ້ຳ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. | |||||||
ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ. | |||||||
ກວດກາໝໍ້ຕອງອາກາດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວ-ແຜ່ນມີດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. | |||||||
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ. |
ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ: | ||
ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ມູນ |
ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດໄດ້; ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
ຮັບປະກັນວ່າວ່າຝາປິດໄດ້ຖືກອັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດຕົວກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 26).
ຖອດຝາປິດອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ກ່ອນທີ່ຈະເອົາໝໍ້ກອງອອກ, ໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ (2.75 bar (40 psi), ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ) ເພື່ອຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໃຫຍ່ຢູ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງຕົວກອງຕົ້ນຕໍ ແລະ ຖັງ. ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດນີ້ປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເມື່ອທ່ານເອົາໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ.
Important: ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນຜ່ານໝໍ້ກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດອາກາດ.
ເອົາໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Important: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັດສົ່ງ; ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
ດຶງໝໍ້ກອງເກົ່າອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ກຳຈັດມັນຖິ້ມ.
ໃສ່ໝໍ້ກອງໃໝ່ເຂົ້າໄປໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໃສ່ຂອບທາງນອກຂອງອົງປະກອບເພື່ອວາງມັນຢູ່ໃນກ່ອງ, ການກວດປາຍບ່ອນອັດຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕົວໝໍ້ກອງ.
Important: ຢ່າໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ໃຈກາງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງໝໍ້ກອງ.
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດທີ່ຖອດອອກໄດ້. ຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດປັບວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ລົງທາງລຸ່ມ—ລະຫວ່າງເຂັມໂມງຊີ້ປະມານ 5 ໂມງຫາ 7 ໂມງເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງປາຍ.
ໃສ່ສະຫຼັກໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 26).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈັກຖືກຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ 3.7 ລິດ (3.9 ຄະວອດສະຫະລັດ) (ມີໝໍ້ກອງ) ຢູ່ໃນຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງເລີ່ມຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ມູນຈຳເພາະຄື:
ລະດັບການຈັດປະເພດ API ທີ່ຕ້ອງການ: CH-4, CI-4 ຫຼື ສູງກວ່າ.
ນ້ຳມັນທີ່ມັກໃຫ້ໃຊ້: SAE 10W–30
ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: SAE 15W-40
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານໃນຄວາມໜຽວ 10W–30. ໃຫ້ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ສຳລັບເບີອາໄຫຼ່.
Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ; ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ຖ້າທ່ານເດີນເຄື່ອງດ້ວຍການມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍເກີນໄປ.
ຈັດຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ (ຮູບສະແດງ 28).
Important: ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກ. ເມື່ອເພີ່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕ້ອງມີປ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຮູຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຝາປົກວາວດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 27. ຈຳເປັນຕ້ອງມີໄລຍະຫ່າງນີ້ເພື່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການລະບາຍເມື່ອຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຫຼລົ້ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ອາກາດ.
ຍູ້ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໄປໃນທໍ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນລົງໄປຈຳແລ້ວ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກທໍ່ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ
Note: ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ, ຖອດຝາປິດຄໍເຕີມອອກຈາກຝາປິດວາວ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຊ້າໆໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອຍົກລະດັບໃຫ້ຮອດຂີດໝາຍເຕັມຖັງໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ. ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຊ້າໆ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຢູ່ເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
ປ່ຽນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຕິດໄວ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນມອດຈັກ. ລໍຖ້າ 30 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ຈົນຮອດ 5.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດຄໍເຕີມ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ບ່ອນພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຖອດນັອດປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງໂຕ່ງ. ເມື່ອນ້ໍາມັນຢຸດແລ້ວ, ໃສ່ນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍຄືນ (ຮູບສະແດງ 29).
ຖອດໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 30). ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ແຫວນກັນຊືມໝໍ້ກອງໃໝ່.
ໝູນຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ; ຈາກນັ້ນຮັດໃຫ້ແໜ້ນອີກ ½ ຫາ ¾ ຮອບ. ຢ່າຮັດແໜ້ນເກີນໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
ກຳຈັດນ້ຳມັນໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ ແລະ ມອດຈັກ.
ວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.
ເປີດດອນອັດການລະບາຍຢູ່ໃນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໂດຍປະມານໜຶ່ງຮອບ ແລະ ລະບາຍນ້ຳສະສົມຢູ່ອອກ (ຮູບສະແດງ 31).
ຫັນດອນອັດໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກລະບາຍ.
Note: ເພາະວ່ານ້ຳທີ່ສະສົມຢູ່ຈະປະສົມເຂົ້າກັບນ້ຳມັນກາຊ່ວນ, ລະບາຍໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໃສ່ພາຊະນະທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ກຳຈັດມັນຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປິດວາວປິດນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ 32) ຢູ່ກ້ອງຖັງນ້ຳມັນ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນບ່ອນທີ່ຖັງໝໍ້ກອງຕິດໃສ່ (ຮູບສະແດງ 33).
ວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.
ເປີດດອນອັດການລະບາຍໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 33).
ມາຍນັອດຖັງໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ກຳຈັດມັນຖິ້ມຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
ໝູນຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ; ຈາກນັ້ນຮັດໃຫ້ແໜ້ນອີກ ½ ຫາ ¾ ຮອບ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປິດດອນອັດການລະບາຍໝໍ້ກອງແລ້ວ. ເປີດວາວປິດນ້ຳມັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເສື່ອມສະພາບ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.
ເອົາສາຍຮັດທີ່ຍຶດແບັດເຕີຣີອອກໄປໃສ່ຖາດ (ຮູບສະແດງ 36) ແລະ ຍົກແບັດເຕີຣີອອກ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດເຕີຣີ 2 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ. ສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຊົ່ວໂມງທີ່ 4 A ຫຼື ເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 4 ຊົ່ວໂມງສຳລັບ 2 A ຈົນກວ່າຄວາມຖ່ວງຈຳເພາະໄດ້ 1.250 ຫຼື ສູງກວ່າ ແລະ ອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 16°C (60°F) ດ້ວຍທຸກຫ້ອງປ່ອຍແກ໊ສອອກຢ່າງເສລີ.
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
Important: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ທ່ານອາດຈະຫຼຸດອາຍຸການນຳໃຊ້ຂອງແບັດເຕີຣີລົງ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.
ວາງແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນຖາດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍສາຍຮັດທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນນັ້ນ (ຮູບສະແດງ 36).
ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.
ຟິວຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງ (ຮູບສະແດງ 37).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ປ່ຽນແປງຄວາມດັນຢາງລົດສຳລັບທັງໝົດ 3 ລໍ້, ຂຶ້ນກັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານຈາກຕ່ຳສຸດ 83 ຫາສູງສຸດທີ່ 1.10 bar (12 psi ຫາ 16 psi).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.
ບິດນັອດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ຢູ່ທີ່ໄລຍະຫວ່າງທີ່ກຳນົດ.
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະແຮງບິດນັອດລໍ້ລົດ: 95 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb)
Note: ເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍສະໝ່ຳສະເໝີ, ບິດນັອດລໍ້ໃນຮູບແບບຕົວ X.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວໄປຊ້າໆໃນເວລາທີ່ແປ້ນຄວບຄຸມຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເກຍຫວ່າງ, ປັບກົນໄກກັບຄືນເກຍຫວ່າງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປິດວາວຂ້າມຜ່ານແລ້ວ.
ຍົກຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳມັນຢູ່ທີ່ໂຄງເພື່ອໃຫ້ 1 ໃນລໍ້ໜ້າຍົກຫວິດຂຶ້ນຈາກພື້ນ.
Note: ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຊຸດເຄື່ອງມືຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ, ໃຫ້ຍົກຂຶ້ນ ແລະ ໝູນລໍ້ຫຼັງໄວ້.
ຕິດຈັກ, ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ໜ້າທີ່ຍົກຂຶ້ນຈາກພື້ນບໍ່ປິ່ນຢູ່.
ຖ້າລໍ້ກຳລັງປິ່ນຢູ່, ມອດຈັກ ແລະ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ມາຍນັອດຕົວແມ່ຍຶດຕົວພິເສດໃສ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງກວດແທກນ້ຳ (ຮູບສະແດງ 38).
ເຄື່ອນຄັນຍົກຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ຄັນເລັ່ງໄປຕຳແໜ່ງຊ້າ. ຕິດຈັກ.
ໝູນຕົວພິເສດໄປຈົນກວ່າການບໍ່ມີການເຄື່ອນໄດ້ໃນທິດທາງໃດໆ. ໃນເວລາລໍ້ຢຸດໝູນ, ຮັດນັອດທີ່ລັອກຕົວພິເສດໃຫ້ແໜ້ມ ແລະ ການປັບ (ຮູບສະແດງ 38). ກວດສອບການປັບດ້ວຍຄັນເລັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໄວ.
Note: ຖ້າລໍ້ຍັງລ້ຽວຢູ່ໃນເວລາທີ່ຕົວພິເສດຢູ່ໃນການປັບສູງສຸດແລ້ວ, ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສຳລັບການປັບເພີ່ມເຕີມ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖືກປັບມາໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວສູງສຸດ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບມັນ, ຖ້າແປ້ນມາສູ່ຄວາມຕຶງເຕັມກ່ອນມັນສຳຜັດບ່ອນຢຸດແປ້ນ ຫຼື ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜ່ອນຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວການຂົນສົ່ງສູງສຸດ, ເອົາຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ. ຖ້າແປ້ນສຳຜັດກັບການຢຸດ (ຮູບສະແດງ 39) ກ່ອນທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມເຄັ່ງຢູ່ໃນສາຍ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການປັບຕໍ່ໄປນີ້:
ເອົາຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃສ່ແຜ່ນພື້ນ (ຮູບສະແດງ 39).
ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າມັນບໍ່ສຳຜັດກັບແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ສືບຕໍ່ໃຊ້ການໂຫຼດເບົາໃນແປ້ນຂັບເຄື່ອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ປັບບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ມັນສຳຜັດແທ່ງເຫຼັກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຮັດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນ.
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍບໍ່ເຄັ່ງເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການນຳໃຊ້ສາຍຫຼຸດລົງ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ ແລະ ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃສ່ແຜ່ນພື້ນ.
ມາຍບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນອອກຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມໄວການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ.
ຫັນນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຍຶດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແໜ້ນ.
ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າຖືກຕັ້ງໄວ້ເຖິງ 3.8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ໂຮງງານ.
ທ່ານສາມາດປັບຄວາມໄວການເຄື່ອນໄປທາງໜ້າໄດ້ຈາກ 0 ຫາ 8 ກມ/ຊມ (0 ຫາ 5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ນັອດກຽວຮອງແໜບອອກ (ຮູບສະແດງ 40).
ມາຍນັອດຕົວແມ່ທີ່ຍຶດລັອກ ແລະ ຂາຄ້ຳຕັດຫຍ້າຢູ່ແກນໝູນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໝູນນັອດກຽວຮອງແໜບໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອຜ່ອນຄວາມໄວການຕັດຫຍ້າ ແລະ ໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວການຕັດຫຍ້າ.
ຮັດນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ນັອດກຽວຮອງແໜບ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຢູ່ແກນໝູນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອລັອກການປັບ (ຮູບສະແດງ 40). ກວດເບິ່ງການດັດປັບ ແລະ ເຮັດການປັບປ່ຽນຕາມຈຳເປັນ.
ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບຮ້ອນເກີນໄປ, ຮັກສາຕະແກງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳໃຫ້ສະອາດ. ກວດເບິ່ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳໃນແຕ່ລະວັນ ຫຼື ຖ້າຈຳເປັນກໍ່ເຮັດເປັນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ. ທຳຄວາມສະອາດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ເປື້ອນ.
ຖອດຕະແກງໝໍ້ນ້ຳອອກ (ຮູບສະແດງ 41).
ການເຮັດວຽກຈາກດ້ານພັດລົມຂອງໝໍ້ນ້ຳ, ໃຫ້ເປົ່າໝໍ້ນ້ຳດ້ວຍແຮງດັນລົມ.
ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງ ແລະ ຕິດຕັ້ງມັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຄວາມຈຸຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນແມ່ນປະມານ 4.6 ລິດ (4.9 ຄະວອດສະຫະລັດ).
ຕື່ມນ້ຳຢາລະບົບທຳຄວາມເຢັນດ້ວຍສານລະລາຍ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງເອທີລີນກລີກອລຖາວອນ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນມີແຮງກົດດັນສາມາດອອກມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.
ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ (ຮູບສະແດງ 41 ແລະ ຮູບສະແດງ 42).
ມັນຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງເສັ້ນເທິງຖັງສຳຮອງໃນເວລາເຄື່ອງຈັກເຢັນ.
ຖ້ານ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຢູ່ຕ່ຳ, ຖອດຝາປິດຖັງສຳຮອງອອກ ແລະ ເຕີມສ່ວນປະສົມ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງເອທີລີນກລີກອລຖາວອນ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
ອັດຝາປິດຖັງສຳຮອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ປະຈຳປີ |
|
ໃຊ້ເບຣກຢ່າງໜັກແໜ້ນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວຕັດຫຍ້າຈົນກວ່າເບຣກຮ້ອນ, ເຊິ່ງບອກໄດ້ດ້ວຍການໄດ້ກິ່ນໄໝ້ຂອງພວກມັນ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບເບຣກຫຼັງຈາກໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບເບຣກ.
ຖ້າເບຣກບໍ່ຢູ່ໃນຂະນະທີ່ຈອດລົດໄວ້, ທ່ານສາມາດປັບເບຣກໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ສິ່ງທີ່ກັ້ນຢູ່ໃກ້ຈານເບຣກ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
Note: ການເຈຍເບຣກປະຈໍາທຸກໆປີ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການເຈຍເບຣກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍພານເຄັ່ງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ນຳໃຊ້ແຮງດັນຫົວໂປ້ມືໃນລະດັບປານກາງໃສ່ສາຍພານລະຫວ່າງໝາກລໍ້ (10 ກລ ຫຼື 22 ປອນ). ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 7 ຫາ 9 ມມ (0.28 ຫາ 0.35 ນິ້ວ). ຖ້າບໍ່, ໃຫ້ເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ສຳເລັດເພື່ອປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ:
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ຍຶດໄດປັ່ນໄຟຟ້າໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍພານຮັດປັບ.
ກວດເບິ່ງສາຍພານວ່າຫ້ຽນ ຫຼື ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ ແລະ ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນຫ້ຽນ.
ການໃຊ້ຄັນໂຍກທີ່ວາງຢູ່ລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟຟ້າ ແລະ ແຜງຈັກ, ດຶງໄດປັ່ນໄຟຟ້າອອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ແໜ້ນ.
ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ສີດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
Important: ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງເລື່ອງປະເພດຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້, ເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຕັດຫຍ້າທາງສະໜາມກັອຟ, ການຕັດລວງຕັ້ງ ຫຼື ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນລະຫວ່າງອຸນຫະພູມຮອບຂ້າງສູງກວ່າ 29°C (85°F) ຄວນມີຊຸດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 117-9314) ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ.
ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).
Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: | ||
ຄວາມໜຽວ, ASTM D445 | cSt @ 40°C (104°F) 44 ຫາ 48 | |
ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 | 140 ຫຼື ສູງກວ່າ | |
ຈຸດຖອກ, ASTM D97 | -37°C ຫາ -45°C (-34°F ຫາ -49°F) | |
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: | Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S) |
Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ (0.67 fl oz). ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື ຖັງ 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທ້ອງອ່າງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢູ່ໂຮງງານ. ກ່ອນໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະວັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳໄຮມັນໂດຼລິກ. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ ຫຼື ປ່ອງປລາສຕິກສີຂາວຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງທ້ອງອ່າງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ເບື້ອງຫຼັງບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ) ທີ່ໃຊ້ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. ຂອງແຫຼວຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງເສັ້ນຂອງປ່ອງ ຫຼື ຂີດໝາຍເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ; ຖ້າບໍ່, ໃຫ້ເຕີມຂອງແຫຼວທີ່ເໝາະສົມໃສ່.
ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ 44 ສຳລັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້.
ຈັດຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງແລ້ວເພື່ອໃຫ້ຂອງແຫຼວເຢັນ.
ການກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຕາມຖັງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ:
ຖ້າຖັງຂອງທ່ານມີປ່ອງສ່ອງເຫັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ ແລະ ສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນ 5.
ຖ້າຖັງຂອງທ່ານບໍ່ມີປ່ອງສ່ອງເຫັນ, ຊອກຫາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງໄຮໂດຣລິກ ແລະ ສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນ 3.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ, ຈາກນັ້ນບິດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນກັບຄືນໃສ່ຖັງ.
ເອົາຫຼັກແທກນ້ຳມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ. ຖ້າຂອງແຫຼວຢູ່ລະຫວ່າງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ, ລະດັບແມ່ນພຽງພໍ. ຖ້າລະດັບບໍ່ຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ອີກ.
ເອົາຝາປິດ ຫຼື ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນອອກ (ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ) ຈາກຖັງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕື່ມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກຄຸນນະພາບສູງໃສ່ຖັງຊ້າໆຈົນກວ່າລະດັບຢູ່ລະຫວ່າງ 2 ຂີດໃນປ່ອງສ່ອງເຫັນ ຫຼື 2 ຂີດໝາຍໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ.
ໃສ່ຝາປິດ ຫຼື ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ ແລະ ເຊັດຂອງແຫຼວທີ່ອາດຈະຕົກເຮ່ຍອອກ.
Important: ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມຈຸນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ: 25.7 ລິດ (6.8 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ຖ້າຂອງແຫຼວມີການປົນເປື້ອນ, ໃຫ້ຕົວແທນຈຳຫນ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອລ້າງບົບ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບບໍລິເວນທີ່ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 45). ວາງອ່າງຮອງຮັບໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
Note: ຖ້າທ່ານຈະບໍ່ລະບາຍຂອງແຫຼວ, ຖອດ ແລະ ສຽບສາຍໄຮໂດຼລິກໄປຫາໝໍ້ກອງ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເໝາະສົມໃສ່ໝໍ້ກອງທີ່ປ່ຽນ, ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແຫວນຮອງປິດ ແລະ ໃຊ້ມືບິດມັນຈົນກວ່າແຫວນຮອງສຳຜັດຫົວໝໍ້ກອງ. ຈາກນັ້ນຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນອີກ ¾ ຮອບ.
ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງໄຮໂດຼລິກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນໄວ້ໃນລະດັບກາລັງຕີເປັນເວລາ 3 ຫາ 5 ນາທີເພື່ອກະຈາຍຂອງແຫຼວ ແລະ ໄລ່ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນລະບົບອອກ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.
ກຳຈັດຂອງແຫຼວ ແລະ ໝໍ້ກອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກປະຈຳວັນສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.
ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝຸນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝຸນໜ່ວຍຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝຸນ.
ໃບມີດໜ່ວຍຕັດຄົມ ແລະ ສາມາດຕັດມືຂອງທ່ານໄດ້.
ໃສ່ຖົງມືໜັງສັດໜາ ຫຼື ກັນການຕັດເມື່ອຈັບໜ່ວຍຕັດ.
Note: ໃນເວລາລັບໃຫ້ຄົມ, ການຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ການດຳເນີນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາອື່ນໆໃນໜ່ວຍຕັດ, ເກັບຮັກສາມໍເຕີ້ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຢູ່ຕໍ່ໜ້າຂອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພວກມັນ.
Important: ຢ່າຍົກຕົວກັນສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ມໍ້ເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນຕົວຈັບຢູ່ໃນໂຄງເຄື່ອງຈັກ. ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ້ ຫຼື ທໍ່ໄດ້.
Important: ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງສຽບໜ່ວຍຕັດ, ໃຫ້ຄ້ຳດ້ານຫຼັງຂອງໜ່ວຍຕັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານັອດຕົວແມ່ຢູ່ສະລັກກຽວປັບຄານຮອງບໍ່ໄດ້ວາງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ (ຮູບສະແດງ 46).
ຍົກຂຶ້ນຢູ່ໃນບ່ອນພັກຕີນ ແລະ ແກ່ວງມັນເປີດ, ປ່ອຍໃຫ້ເຂົ້າເຖິງຕຳແໜ່ງໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງ (ຮູບສະແດງ 47).
ບ່ອນພັກຕີນສາມາດໜີບນິ້ວຕີນໄດ້, ຖ້າມັນຕົກລົງສູ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
ໃຫ້ນິ້ວຕີນຂອງທ່ານຢູ່ໄກຈາກພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງພັກຕີນໃນຂະນະທີ່ມັນເປີດ.
ວາງຕຳແໜ່ງໜ່ວຍຕັດຢູ່ກ້ອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ.
ດ້ວຍສະຫຼັກຢູ່ໃນແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນຊີ້ຂຶ້ນເທິງ (ນັ້ນຄື: ເປີດ) (ຮູບສະແດງ 48), ຊຸກແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນລົງເພື່ອໃຫ້ຄານເຂົ້າກັບຄານຜ່ານດ້ານເທິງຂອງໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 49).
ປິດໜ່ວຍຕັດລົງ ແລະ ຢູ່ຮອບຄານໜ່ວຍຕັດ ແລະ ລັອກພວກມັນໄວ້ກັບບ່ອນ (ຮູບສະແດງ 48).
Note: ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງດັງຄລິກ ແລະ ຮູ້ສຶກໄດ້ເມື່ອສະຫຼັກຖືກລັອກໄວ້ກັບທີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄືອບເພົາຮ່ອງຟັນເຟືອງຂອງມໍເຕີ້ໜ່ວຍຕັດດ້ວຍກະແລັດທີ່ສະອາດ (ຮູບສະແດງ 50).
ສອດມໍເຕີ້ເຂົ້າໄປໃນດ້ານຊ້າຍຂອງໜ່ວຍຕັດ (ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ) ແລະ ດຶງຄານຮັກສາມໍເຕີ້ຢູ່ໃນໜ່ວຍຕັດໄປຍັງມໍເຕີ້ຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຄລິກຈາກທັງສອງດ້ານຂອງມໍເຕີ້ (ຮູບສະແດງ 50).
ຕິດກະຕ່າຫຍ້າໃສ່ຂໍເກາະກະຕ່າຢູ່ໃນແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນນີ້ສຳລັບໜ່ວຍຕັດອື່ນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນພຽງສະອາດ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນຈົນກວ່າໄຮໂດຼລິກກັນສັ່ນສະເທືອນຢືດອອກຈົນສຸດ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ຊຸກຄານຮັກສາມໍເຕີ້ອອກຈາກຮ່ອງໃນມໍເຕີ້ໄປຍັງໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຖອດມໍເຕີ້ອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເຄື່ອນມໍເຕີ້ໄປຫາບ່ອນເກັບຮັກສາຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ (ຮູບສະແດງ 52).
Note: ໃນເວລາລັບໃຫ້ຄົມ, ການຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ການດຳເນີນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາອື່ນໆໃນໜ່ວຍຕັດ, ເກັບຮັກສາມໍເຕີ້ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຢູ່ຕໍ່ໜ້າຂອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພວກມັນ.
Important: ຢ່າຍົກຕົວກັນສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ມໍ້ເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນຕົວຈັບຢູ່ໃນໂຄງເຄື່ອງຈັກ. ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ້ ຫຼື ທໍ່ໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງເຄື່ອນໜ່ວຍຄວາມແຮງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ, ຍຶດພວກມັນໃສ່ແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍການໃຊ້ສາຍມັດ.
ເປີດສະຫຼັກຢູ່ຄານແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນຂອງໜ່ວຍຕັດທີ່ທ່ານກຳລັງຖອດອອກ (ຮູບສະແດງ 48).
ຖອດສະຫຼັກອອກຈາກຄານໜ່ວຍຕັດ.
ກິ້ງໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ້ອງແຂນກັນສັ່ນສະເທືອນ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ຈົນຮອດ 6 ສຳລັບໜ່ວຍຕັດອື່ນໆຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ໃນແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາກ່ອນຫຼືບໍ່. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ການສຳຜັດກັບກຽວໝູນ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ກັນນິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກກຽວ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.
ຢ່າພະຍາຍາມບິດກຽວດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນລະດັບພຽງ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ເອົາຝາປົກປລາສຕິກອອກໄປດ້ານຊ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ.
ເຮັດໃຫ້ການດັດປັບແຜ່ນມີດກັບກຽວເບື້ອງຕົ້ນເໝາະສົມສຳລັບການໝູນກັບທຸກໜ່ວຍຕັດທີ່ສາມາດໝູນກັບຫຼັງໄດ້; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກຽວຢຸດເຮັດວຽກ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການໝູນກັບຫຼັງ.
ໝູນກັບພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໄວ້ໃນຄວາມໄວກາລັງຕີ.
ໝູນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງຖອຍຫຼັງ (R) (ຮູບສະແດງ 53).
ໝູນກຽວຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປທີ່ການຕັ້ງຄ່າ 1 (ຮູບສະແດງ 54).
ດ້ວຍຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນການຄວບຄຸມການຕັດຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໃຊ້ງານການໝູນກັບຢູ່ໃນກຽວໝູນທີ່ກຳນົດ.
ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດຖູອົງປະກອບການໝູນ. ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າກຽວໝູນຢຸດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຄືນ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນຈົນກວ່າຄວາມໄວຄົງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມໄວກຽວໄປຫາການຕັ້ງຄ່າ 1 ຫຼື ກັບມາຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ເພື່ອເຮັດການປັບໃສ່ກັບໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຫຼັງ, ປິດກຽວໝູນອອກໂດຍການຍ້າຍການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປດ້ານຫຼັງ ແລະ ມອດຈັກ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດການດັດປັບແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 4 ຫາ 8.
ເຮັດຂັ້ນຕອນຊ້ຳອີກສຳລັບໜ່ວຍຕັດທັງໝົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການໝູນກັບ.
ເມື່ອເຮັດສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ກັບຄັນຖອຍຄືນຫາຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ (F), ປ່ຽນຝາປົກ ແລະ ລ້າງສ່ວນປະກອບການໝູນທັງໝົດອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ. ປັບກຽວໜ່ວຍຕັດກັບແຜ່ນມີດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ປັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກຽວໜ່ວຍຕັດໄປຢູ່ຕຳແໜ່ງການຕັດຫຍ້າທີ່ຕ້ອງການ.
Important: ຖ້າຫາກວ່າຄັນຖອຍບໍ່ຖືກສົ່ງກັບໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ (F) ຫຼັງຈາກໝູນກັບຫຼັງ, ໜ່ວຍຕັດຈະບໍ່ຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸໄດ້ຮູບລັກສະນະຫຼັງຈາກການຕັດຕໍ່ເນື່ອງ, ການຕັດມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສະໝ່ຳສະເໝີ, ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຕັ້ງຢູ່ແຜງທໍ່ແຍກເຂົ້າຢູ່ກ້ອງຝາປົກໄປທາງດ້ານຊ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ). ປັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວວົງກຽວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເລືອກຄວາມສູງຂອງການຕັດໄປບ່ອນທີ່ໜ່ວຍການຕັດໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້.
ເລືອກຄວາມໄວພື້ນຕາມທີ່ຕ້ອງການທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂທີ່ສຸດ.
ໃຊ້ຕາຕະລາງທີ່ປະຕິບັດຕາມເພື່ອກຳນົດການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວວົງກຽວສຳລັບໜ່ວຍຕັດ 5, 8, 11 ຫຼື 14 ໃບມີດຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຕາຕະລາງຄວາມໄວກຽວໝູນ.
ປັບຄວາມໄວວົງກຽວໂດຍການໝູນລູກບິດ (ຮູບສະແດງ 54) ຈົນກວ່າລູກສອນຕົວຊີ້ບອກໄປກົງກັບຕົວເລກທີ່ທ່ານກຳນົດໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນ 3.
Note: ທ່ານສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ ຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອຊົດເຊີຍສຳລັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າໄດ້.
|
|
|
|
|
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຄວາມໄວພື້ນດິນ |
|||||||
6.1 ກມ/ຊມ (3.8 ໄມ/ຊມ) |
8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ) |
6.1 ກມ/ຊມ (3.8 ໄມ/ຊມ) |
8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ) |
6.1 ກມ/ຊມ (3.8 ໄມ/ຊມ) |
8.0 ກມ/ຊມ (5.0 ໄມ/ຊມ) |
6.1 ກມ/ຊມ (3.8 ໄມ/ຊມ) |
|
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວ |
|||||||
1.6 ມມ (0.062 ນິ້ວ) |
*N/R |
*N/R |
9 |
*N/R |
9 |
*N/R |
9 |
2.4 ມມ (0.094 ນິ້ວ) |
*N/R |
*N/R |
9 |
*N/R |
9 |
*N/R |
9 |
3.2 ມມ (0.125 ນິ້ວ) |
*N/R |
*N/R |
9 |
*N/R |
9 |
*N/R |
*N/R |
4.0 ມມ (0.156 ນິ້ວ) |
*N/R |
*N/R |
9 |
*N/R |
9 |
*N/R |
*N/R |
4.8 ມມ (0.188 ນິ້ວ) |
*N/R |
*N/R |
9 |
*N/R |
7 |
*N/R |
*N/R |
5.5 ມມ (0.218 ນິ້ວ) |
*N/R |
*N/R |
9 |
*N/R |
6 |
*N/R |
*N/R |
6.4 ມມ (0.250 ນິ້ວ) |
7 |
*N/R |
6 |
7 |
5 |
7 |
*N/R |
7.9 ມມ (0.312 ນິ້ວ) |
6 |
*N/R |
5 |
6 |
4 |
6 |
*N/R |
9.5 ມມ (0.375 ນິ້ວ) |
6 |
7 |
4 |
5 |
4 |
5 |
*N/R |
11.1 ມມ (0.438 ນິ້ວ) |
6 |
6 |
4 |
5 |
3 |
4 |
*N/R |
12.7 ມມ (0.500 ນິ້ວ) |
5 |
6 |
3 |
4 |
*N/R |
*N/R |
*N/R |
15.9 ມມ (0.625 ນິ້ວ) |
4 |
5 |
3 |
3 |
*N/R |
*N/R |
*N/R |
19.0 ມມ (0.750 ນິ້ວ) |
3 |
4 |
3 |
3 |
*N/R |
*N/R |
*N/R |
22.2 ມມ (0.875 ນິ້ວ) |
3 |
4 |
*N/R |
3 |
*N/R |
*N/R |
*N/R |
25.4 ມມ (1.000 ນິ້ວ) |
3 |
3 |
*N/R |
*N/R |
*N/R |
*N/R |
*N/R |
*N/R: ບໍ່ແນະນຳ |
ໄຟຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາຮຸ່ງຂຶ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຂັດຂ້ອງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອໄຟນີ້ເປີດ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງລະຫັດຄອມພິວເຕີເພື່ອວິນິໄສບັນຫາໂດຍການເຂົ້າສູ່ໂໝດວິນິໄສ. ຢູ່ໃນໂໝດວິນິໄສ, ໄຟຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາກະພິບຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ, ໃຫ້ລະຫັດຄວາມຂັດຂ້ອງແກ່ທ່ານທີ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານສາມາດໃຊ້ເພື່ອລະບຸບັນຫາໄດ້.
Note: ທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຈັກຢູ່ໃນໂໝດວິນິໄສໄດ້.
ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ບິດກະແຈໄປສູ່ຕຳແໜ່ງມອດ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄັນຖອຍຖືກຕັ້ງໄປຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ (F).
ອອກຈາກບ່ອນນັ່ງ.
ຍົກການຄວບຄຸມການຕັດຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ.
ບິດສະວິດຕິດຈັກໄປຕຳແໜ່ງແລ່ນ.
ນັບລະຫັດຕາມທີ່ພວກມັນເລີ່ມຕົ້ນກະພິບ (ທ່ານອາດຈະປ່ອຍຍົກການຄວບຄຸມການຕັດຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງເມື່ອພວກມັນເລີ່ມກະພິບ).
ເມື່ອສຳເລັດ, ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງປິດເພື່ອອອກໂໝດວິນິໄສ.
ລະບົບຈະສະແດງຄວາມຜິດພາດ 3 ອັນສຸດທ້າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ 40 ຊົ່ວໂມງຜ່ານມາ. ມັນສະແດງຄວາມຜິດພາດຜ່ານໄຟກະພິບເປັນຊຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ໄຟຈະກະພິບຄົງທີ່ໃນອັດຕາປານກາງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ (1 Hz).
ຖ້າມີຄວາມຜິດພາດ, ມັນຈະກະພິບບ່ອນສິບກ່ອນ, ຕາມມາດ້ວຍການຢຸດ, ຕາມມາດ້ວຍບ່ອນໜຶ່ງ. ສຳລັບຕົວຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້, # ອັນໜຶ່ງແທນໃຫ້ການກະພິບເທື່ອໜຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ:
ຖ້າລະຫັດແມ່ນ 15, ຮູບແບບການກະພິບຈະເປັນ #_#####
ຖ້າລະຫັດແມ່ນ 42, ຮູບແບບການກະພິບຈະເປັນ ####_##
ຖ້າລະຫັດແມ່ນ 123, ຮູບແບບການກະພິບຈະເປັນ ############_###
ຖ້າມີການຜິດພາດຫຼາຍກວ່າ 1 ອັນ, ບ່ອນສິບຂອງການຜິດພາດຕໍ່ໄປຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການຢຸດຄັ້ງໜຶ່ງຫຼັງຈາກບ່ອນໜຶ່ງຂອງການຜິດພາດທຳອິດ.
Note: ລະບົບເກັບຮັກສາພຽງແຕ່ 3 ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຫຼ້າສຸດເທົ່ານັ້ນ.
ສຳລັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ, ໃຫ້ໄປຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ ຫຼື ປຶ້ມຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານຢາກຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນການເກັບຮັກສາ:
ໃຫ້ເບິ່ງ ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ.
ເອົາຫຍ້າຕັດເກົ່າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ອອກ. ລັບໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ. ໃຊ້ນ້ຳຢາກັນໝ້ຽງໃສ່ແຜ່ນມີດ ແລະ ໃບມີດ. ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກຈຸດຫຼໍ່ມື່ນ.
ກັ້ນລໍ້ລົດໄວ້ເພື່ອເອົານ້ຳໜັກໃດໜຶ່ງອອກຈາກຢາງລົດ.
ລະບາຍ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ ແລະ ກວດກາເບິ່ງສາຍໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່. ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ ແລະ ການກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.
ຄວນເອົານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ອຍຈັກຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດເນື່ອງຈາກໝົດນ້ຳມັນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ/ໝໍ້ແຍກນ້ຳ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງອຸ່ນຢູ່, ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງສົດໃສ່ມັນຄືນ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆຈາກແຫວ່ງຫົວຄອບກະບອກສູບ ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງເປົ່າ.
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສາກມັນໃຫ້ເຕັມ. ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ຢູ່ໃນຖ້ານ ຫຼື ໃນເຄື່ອງຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄວ້, ຖ້າມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນບັນຍາກາດເຢັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສື່ອມສະພາບຂອງການສາກໃນແບັດເຕີຣີໄວຂຶ້ນ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ອຸ່ນ ແລະ ແຫ້ງ.