ການບຳລຸງຮັກສາ
ຄຳເຕືອນ
ການບໍ່ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກກ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ໃຫ້ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ດີຕາມທີ່ໄດ້ບອກໄວ້ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແຫນ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
Important: ຢ່າອຽງເຄື່ອງຈັກໃນມູມທີ່ເກີນກວ່າ 25°. ການອຽງເຄື່ອງຈັກເກີນ 25° ນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງສູ່ອ່າງເຜົາໄໝ້ ແລະ/ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ
-
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງກາລັງຕີຕ່ຳ.
-
ປົດໜ່ວຍຕັດ.
-
ຮັບປະກັນວ່າການຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.
-
ໃສ່ເບຣກມື.
-
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ).
-
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
-
-
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
-
ຖ້າຕ້ອງໄດ້ຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອທຳການປັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເອົາມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ແລະ ສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍທ່ານອອກຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ, ສິ່ງທີ່ຕິດມາ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່. ກັນຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກໃຫ້ຢູ່ໄກ.
-
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ລໍ້, ທໍ່ໄອເສຍ, ແຜງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
-
ຮັກສາທຸກພາກສ່ວນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ. ປ່ຽນທຸກອາໄຫຼ່ ແລະ ສະຫຼາກທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ເປ່ເພ ຫຼື ຫາຍໄປ. ຮັກສາໃຫ້ທຸກອຸປະກອນຢູ່ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
-
ກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບການຈັບຫຍ້າເລື້ອຍໆ ແລະ ປ່ຽນພວກມັນເມື່ອຈຳເປັນ.
-
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
-
ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ຖ້າຕ້ອງໃຫ້ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 20 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ |
|
ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
Important: ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ | ອັງຄານ. | ພຸດ | ພະຫັດ | ສຸກ | ເສົາ | ອາທິດ | |
ກວດກາເບິ່ງໃຊ້ງານຂອງຄັນລັອກເບຣກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ. | |||||||
ທຳຄວາມສະອາດສັນຄີທຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກົງໝູນ-ມີດນອນ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. | |||||||
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ. | |||||||
ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ. |
ການກວດກາປະຕິບັດໄປຕາມ: | ||
ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ມູນ |
ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ
ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ
ຄຳເຕືອນ
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກຳລັງບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປັບເຄື່ອງຈັກ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້. ການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ປ່ອຍຕົວກັນຄາດ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ດຶງສາຍໄຟອອກຈາກຫົວທຽນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ. ນອກນັ້ນໃຫ້ຊຸກສາຍໄຟໄປທາງຂ້າງເພື່ອທີ່ມັນຈະບໍ່ສຳຜັດກັບຫົວທຽນໂດຍບັງເອີນ.
ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ, ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ເຮັດການປັບໃດໜຶ່ງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ມອດຈັກ.
-
ໃສ່ເບຣກມື.
-
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງ, ເກັບມ້ຽນ ແລະ ເຮັດການສ້ອມແປງ.
-
ຖອດສາຍຕໍ່ຫົວທຽນອອກ (ຮູບສະແດງ 23).
ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ
-
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
-
ຕິດຈັກໃຫ້ແຫ້ງ ຫຼື ເອົານ້ຳມັນອອກດ້ວຍປ້ຳມື, ຢ່າດູດນ້ຳມັນອອກດ້ວຍທໍ່ດູດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງລະບາຍນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງ, ໃຫ້ເຮັດມັນຢູ່ຂ້າງນອກ.
ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງມີຄວາມໜຽວທີ່ເໝາະສົມປະມານ 0.56 ລິດ (19 ອອນຂອງແຫຼວ) ໃສ່ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງກ່ອນຕິດຈັກ. ຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີການຈັດປະເພດການບໍລິການຂອງສະຖາບັນນ້ຳມັນອາເມລິກາ (American Petroleum Institute, API) ຂອງ SJ ຫຼື ສູງກວ່າ. ເລືອກຄວາມໜຽວນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມ (ນ້ຳໜັກ) ອີງຕາມອຸນຫະພູມຮອບຂ້າງ. ຮູບສະແດງ 24 ອະທິບາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ແນະນຳອຸນຫະພູມ/ຄວາມໜຽວ.
![g013375](media/images/g013375.png)
Note: ນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກຣດ (5W-20, 10W-30 ແລະ 10W-40) ເພີ່ມການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຂຶ້ນ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆເມື່ອທ່ານໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້.
ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນ ຫຼື ກ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າທ່ານໄດ້ຕິດຈັກແລ້ວ, ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນທ່ານຈະທຳການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
-
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການມອດຈັກ.
-
ວາງຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ຈັກໄດ້ລະດັບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບທໍ່ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ 25).
-
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກໂດຍການໝູນມັນໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງ.
-
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເຊັດປາຍໃຫ້ສະອາດ.
-
ສອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ສຸດ, ແຕ່ຢ່າບິດກຽວມັນເຂົ້າ.
-
ເອົາຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ 26).
-
ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຕີມ ຫຼື ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະດັບ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 20 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄຳເຕືອນ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະບໍ່ຮ້ອນຫຼັງຈາກຈັກຕິດແລ້ວ ແລະ ການສຳຜັດກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວຮ້າຍແຮງໄດ້.
ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບນຳມັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເມື່ອທ່ານລະບາຍມັນອອກ.
-
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການມອດຈັກ.
-
ວາງອ່າງຮອງຮັບໄວ້ກ້ອງດອນອັດການລະບາຍເພື່ອຮັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ເອົາດອນອັດການລະບາຍ, ແຫວນຮອງ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 25).
-
ວາງຕຳແໜ່ງຈັກເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຫຼອອກຈາກຈັກ.
-
ເມື່ອນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຫຼອອກໝົດແລ້ວ, ເຄື່ອນຈັກໄປບ່ອນພຽງ ແລະ ຕິດຕັ້ງດອນອັດການລະບາຍ ແລະ ແຫວນຮອງໃໝ່ໃສ່.
Note: ກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຢູ່ທີ່ສູນນຳກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
-
ເທນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໃສ່ຮູເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈົນກວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
-
ບິດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງເຂົ້າກຽວໃສ່ໃນຮູເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ເຊັດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຟົ້ງຕົກເຮ່ຍອອກ.
-
ຕໍ່ສາຍໃສ່ຫົວທຽນ.
ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງອາກາດ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ |
|
Important: ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງອາກາດ, ຈະເກີດມີຄວາມເສຍຫາຍໜັກຕໍ່ຈັກ.
-
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການມອດຈັກ.
-
ຖອດນັອດປີກທີ່ຍຶດຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດອອກ (ຮູບສະແດງ 27).
-
ເອົາຝາປົກໝໍ້ກອງອາກາດອອກ.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ເສດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກໝໍ້ກອງອາກາດຕົກລົງໄປໃນພື້ນ.
-
ເອົາຕົວໂຟມ ແລະ ເຈ້ຍອອກຈາກຖານ.
-
ເອົາຕົວໂຟມອອກຈາກຕົວເຈ້ຍ.
-
ກວດກາຕົວໂຟມ ແລະ ເຈ້ຍ; ປ່ຽນພວກມັນ, ຖ້າພວກມັນສີກຂາດ ຫຼື ເປື້ອນຫຼາຍ.
-
ທຳຄວາມສະອາດຕົວເຈ້ຍໂດຍການແຕະມັນເບົາໆເພື່ອເອົາສິ່ງທີ່ເປື້ອນອອກ.
Note: ຢ່າພະຍາຍາໃຊ້ແປງຂັດຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກຕົວເຈ້ຍ; ການຂັດຈະບີບໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໄຍ. ປ່ຽນຕົວເຈ້ຍ, ຖ້າການແຕະມັນແລ້ວບໍ່ເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນອອກໄດ້.
-
ທຳຄວາມສະອາດຕົວໂຟມຢູ່ໃນນ້ຳອຸ່ນໃສ່ສະບູ ຫຼື ຢູ່ໃນນ້ຳຢາບໍ່ຕິດໄຟໄດ້.
Note: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງເພື່ອຄວາມຄວາມສະອາດຕົວໂຟມເພາະວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງການເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດ.
-
ຊະລ້າງ ແລະ ຕາກໂຟມໃຫ້ແຫ້ງທົ່ວ.
-
ປັດຝຸ່ນອອກຈາກຖານ ແລະ ຝາປົກດ້ວຍຜ້າເຊັດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິ່ງທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ເສດຂີ້ເຫຍື້ອບໍ່ເຂົ້າສູ່ທໍ່ອາກາດນຳໄປຫາເຄື່ອງປະສົມເຊື້ອເພີງກັບອາກາດ (carburetor).
-
ຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງອາກາດ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກຈັດຕຳແໜ່ງຢ່າງເໝາະສົມ. ຕິດຕັ້ງນັອດປີກຕົວແມ່ດ້ານລຸ່ມ.
-
ຕິດຕັ້ງຝາປົກ ແລະ ຕິດຕັ້ງນັອດປີກຕົວແມ່ດ້ານເທິງເພື່ອຍຶດມັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ |
|
ໃຊ້ຫົວທຽນ NGK BPR6ES ຫຼື ທຽບເທົ່າ.
-
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນັ້ນຢຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການມອດຈັກ.
-
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວດຫົວທຽນ.
-
ເອົາຫົວທຽນອອກຈາກຫົວລູກສູບ.
Important: ປ່ຽນຫົວທຽນທີ່ແຕກ, ສົກກະປົກ ຫຼື ເປື້ອນ. ຢ່າໃຊ້ກະດາດຊາຍຖູ, ຂູດ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດຂົ້ວໄຟຟ້າເພາະວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດສົ່ງຜົນມາຈາກເສດຊາຍເຂົ້າໄປໃນລູກສູບ.
-
ຕັ້ງຊ່ອງຫວ່າງໃນນັອດເປັນ 0.7 ຫາ 0.80 ມມ (0.028 ຫາ 0.031 ນິ້ວ).
-
ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນດ້ວຍມືຢ່າງລະມັດລະວັງ (ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຂ້າມກຽວ) ຈົນກວ່າມັນແໜ້ນມື.
-
ຮັດຫົວທຽນໃຫ້ແໜ້ນອີກ ½ ຮອບ, ຖ້າມັນໃໝ່; ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຮັດມັນຕື່ມອີກ ⅛ ຫາ ¼ ຮອບ.
Important: ຫົວທຽນຫຼວມສາມາດຮ້ອນຫຼາຍ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຈັກເປ່ເພ; ການຮັດຫົວທຽນແໜ້ນເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍກຽວຢູ່ໃນຫົວລູກສູບ.
-
ຕໍ່ສາຍໃສ່ຫົວທຽນ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຄວບຄຸມ
ການປັບສາຍຫົດຢືດ
ປັບສາຍຫົດຢືດໃຫ້ໄດ້ຊ່ອງຫວ່າງ 1.1 ມມ (0.045 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງຈານສຽດສີ ແລະ ແຜ່ນຄວາມດັນ.
ການປັບເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ/ເບຣກມື
ກວດເບິ່ງເບຣກສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ/ເບຣກມື, ຖ້າມັນຕົກອອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
-
ປົດເບຣກມື.
-
ວັດແທກການປ່ອຍເສລີຢູ່ປາຍຂອງດ້າມຈັບເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 32).
ກ່ອນປ່ອຍເສລີດ້າມຈັບຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 12.7 ຫາ 25.4 ມມ (0.50 ຫາ 1 ນິ້ວ). ຖ້າການປ່ອຍເສລີບໍ່ຢູ່ພາຍໃນຈຳນວນນີ້, ໃຫ້ດຳເນີນໄປຫາຂັ້ນຕອນ 3 ເພື່ອປັບສາຍເບຣກ.
-
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອປັບຄວາມເຄັ່ງເບຣກມື:
-
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງສາຍ, ມາຍນັອດຊ້ອນສອງສາຍດ້ານໜ້າ ແລະ ຮັດນັອດຊ້ອນສອງດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 33). ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 2 ແລະ ປັບຄວາມເຄັ່ງ, ຖ້າຈຳເປັນ.
-
ເພື່ອຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງສາຍ, ມາຍນັອດຊ້ອນສອງດ້ານຫຼັງ ແລະ ຮັດນັອດຊ້ອນສອງສາຍດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ 33). ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 2 ແລະ ປັບຄວາມເຄັ່ງ, ຖ້າຈຳເປັນ.
-
![g309988](media/images/g309988.png)
ການປັບສາຍຄວບຄຸມກົງໝູນ
ເພື່ອເອົາຄວາມຢ່ອນອອກຈາກສາຍຄວບຄຸມກົງໝູນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
-
ເຄື່ອນລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວກົງໝູນໄປຕຳແໜ່ງຄວາມໄວກົງໝູນສູງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບຄວາມໄວກົງໝູນ.
-
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງດ້ານຫຼັງ ແລະ ຮັດນັອດຊ້ອນສອງດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ 34).
![g311125](media/images/g311125.png)
ການປັບສາຍຄັນເລັ່ງ
ເພື່ອປັບຄວາມໄວຈັກກາລັງຕີຕ່ຳ ແລະ ສູງ, ປັບທໍ່ສາຍ ແລະ ຕົວຢຸດຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປັບຄວາມໄວຈັກກາລັງຕີຕ່ຳ ແລະ ການປັບຄວາມໄວຈັກກາລັງຕີສູງ.
ການປັບຄວາມໄວຈັກກາລັງຕີຕ່ຳ
Note: ນຳໃຊ້ເຄື່ອງແທກຄວາມໄວເພື່ອສັງເກດຄວາມໄວຈັກ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈັກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມການໃຊ້ງານປົກກະຕິກ່ອນປັບສາຍຄັນເລັ່ງ.
-
ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຈັກລົງຫາກາລັງຕີຕ່ຳ.
-
ສັງເກດເບິ່ງຄວາມໄວຈັກກາລັງຕີຕ່ຳໃນເຄື່ອງແທກຄວາມໄວຂອງທ່ານ
ຂອບເຂດດີທີ່ສຸດສຳລັບກາລັງຕີຕ່ຳແມ່ນ 1,800 ຫາ 2,000 ຮອບຕໍ່ນາທີ.
-
ມາຍນັອດກຽວໃນຫົວໜີບທໍ່ສາຍໃຫ້ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ 35).
-
ເຄື່ອນທໍ່ສາຍໄປຈົນກວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນ 1,900 ຮອບຕໍ່ນາທີໃນເຄື່ອງແທກຄວາມໄວ.
-
ຮັດນັອດກຽວໃນຫົວໜີບທໍ່ສາຍໃຫ້ແໜ້ນ.
ການປັບຄວາມໄວຈັກກາລັງຕີສູງ
Note: ນຳໃຊ້ເຄື່ອງແທກຄວາມໄວເພື່ອສັງເກດຄວາມໄວຈັກ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈັກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມການໃຊ້ງານປົກກະຕິກ່ອນປັບສາຍຄັນເລັ່ງ.
-
ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຈັກຂຶ້ນຫາກາລັງຕີສູງ.
-
ສັງເກດເບິ່ງຄວາມໄວຈັກກາລັງຕີສູງໃນເຄື່ອງແທກຄວາມໄວຂອງທ່ານ
ຂອບເຂດດີທີ່ສຸດສຳລັບກາລັງຕີສູງ (ສຳລັບໃຊ້ໃນປະເທດທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ CE) ແມ່ນ 3,350 ຫາ 3,550 ຮອບຕໍ່ນາທີ. ຖ້າເຄື່ອງແທກຄວາມໄວສະແດງຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າ 3,350 ຫຼື ສູງກວ່າ 3,550 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນ 4 ຮອດ 6 ຈົນໄດ້ຄວາມໄວ 3,350 ຫາ 3,550 ຮອບຕໍ່ນາທີ.
ຖ້າທ່ານນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນປະເທດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ CE, ໃຫ້ປັບຄວາມໄວກາລັງຕີລະດັບສູງໃຫ້ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້:
-
ເຄື່ອງຈັກ Flex 1018: 3,000 ຮອບຕໍ່ນາທີ
-
ເຄື່ອງຈັກ Flex 1021: 3.150 ຮອບຕໍ່ນາທີ
-
-
ມອດຈັກ.
-
ປັບຕົວຢຸດຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຕາມການອ່ານຄ່າກາລັງຕີສູງໃນເຄື່ອງແທກຄວາມໄວຂອງທ່ານ.
-
ເພື່ອເພີ່ມລະດັບຄວາມໄວກາລັງຕີສູງຂຶ້ນ, ເຄື່ອນຕົວຢຸດຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຂຶ້ນ.
-
ເພື່ອຫຼຸດລະດັບຄວາມໄວກາລັງຕີສູງລົງ, ເຄື່ອນຕົວຢຸດຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງລົງ.
-
-
ຕິດຈັກ ແລະ ສັງເກດການອ່ານຄ່າກາລັງຕີສູງໃໝ່.
ຖ້າເຄື່ອງແທກຄວາມໄວສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມຕາມລາຍລະອຽດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ 3, ການປັບສຳເລັດ.
ການຮັດອຸປະກອນແຍກມືຈັບໃຫ້ແໜ້ນ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 20 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
-
ຈັດຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 37.
-
ຊຸກມືຈັບໄປທາງໜ້າໃຫ້ໄກເທົ່າທີ່ຈະໄປໄດ້.
-
ໃນຂະນະທີ່ຄ້ຳມືຈັບ, ບິດນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ທີ່ທ່ານມາຍຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ 2 ໃຫ້ໄດ້ 68 ຫາ 75 N∙m (50 ຫາ 55 ft-lb).
Note: ມີຕົວຊ່ວຍທີ່ຊ່ວຍທ່ານຄ້ຳມືຈັບ ຫຼື ບິດອຸປະກອນຕາມແຮງບິດ.
-
ປ່ອຍມືຈັບ.
ການບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ
ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໜ່ວຍຕັດກົງໝູນ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາກົງໝູນ.
ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
-
ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
-
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ
-
ເຄື່ອນຂາຄ້ຳໄປທີ່ຕຳແໜ່ງບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໜ່ວຍຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂາຄ້ຳ.
-
ຈັດລຽງໜ່ວຍຕັດໃສ່ກອບ.
-
ເຄື່ອນສະຫຼັກຍຶດລອຍລົງເພື່ອຮັດໜ່ວຍຕັດໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 38).
-
ເອົາປອກອອກຈາກຮ່ອງເພົາຂໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບເກຍ ແລະ ໃສ່ທໍ່ຫົກຫຼ່ຽມເຂົ້າໄປໃນເພົາຂໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 38).
-
ຕິດຕັ້ງກະຕ່າຫຍ້າ.
ການຖອດໜ່ວຍຕັດອອກ
Note: ທໍ່ຫົກຫຼ່ຽມປົດອອກ, ຖ້າທ່ານໃສ່ຕົວຂັບເຄື່ອນກົງໝູນເມື່ອເອົາໜ່ວຍຕັດອອກ.
-
ເຄື່ອນຂາຄ້ຳໄປທີ່ຕຳແໜ່ງບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງໜ່ວຍຕັດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂາຄ້ຳ.
-
ເອົາກະຕ່າຫຍ້າອອກ (ຖ້າຕິດຕັ້ງມານຳ).
-
ເຄື່ອນປອກ (ຮູບສະແດງ 39) ເຂົ້າໃສ່ຮ່ອງເພົາລະບົບເກຍ.
Note: ນີ້ປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງອອກຈາກສະປຣິງ.
-
ເລື່ອນທໍ່ຫົກຫຼ່ຽມອອກຈາກເພົາຂໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 39).
-
ເຄື່ອນສະຫຼັກຍຶດລອຍຂຶ້ນເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 39).
-
ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກອບ.
ການໝູນກັບຂອງໜ່ວຍຕັດ
ເພື່ອຢ້ອນໜ່ວຍຕັດກັບຄືນ, ໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງມືຢ້ອນກັບການເຂົ້າເຖິງ (ລຸ້ນ 139-4342); ໃຫ້ເບິ່ງຄຳແນະນຳການໃຊ້ງານຢູ່ໃນຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມື. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອເອົາຊຸດເຄື່ອງມືນີ້.