Greensmaster® Flex™ 1018 또는 1021 트랙션 유닛

일일 유지보수 절차를 수행하십시오. 일일 유지보수 점검 목록을 참조하십시오.

매번 사용 전 또는 8시간 작동마다 엔진 오일 레벨을 점검하십시오. 엔진 오일 레벨 점검을 참조하십시오.

연료 탱크 용량: 2.0 L

권장 연료: 무연 휘발유(옥탄가 87 이상, (R+M)/2 평가 방식)

에탄올: 체적당 최대 10% 에탄올(휘발유) 또는 15% MTBE(메틸 t-부틸 에테르)를 함유한 휘발유만 허용됩니다. 에탄올과 MTBE는 동일한 물질이 아닙니다. 체적당 15% 에탄올(E15)이 포함된 휘발유는 사용하도록 승인되지 않았습니다.

• E15(15% 에탄올 함유), E20(20% 에탄올 함유), E85(85% 에탄올 함유) 등과 같이 체적당 에탄올이 10% 이상 함유된 휘발유는 절대로 사용하지 마십시오.

• 메탄올을 함유한 휘발유를 사용하지 마십시오.

• 겨울철에 연료 탱크나 연료통에 연료를 보관하지 마십시오(단, 연료 안정제를 사용한 경우는 예외임).

• 오일을 휘발유에 첨가하지 마십시오.

• 최상의 결과를 얻으려면 깨끗하고 오래되지 않은(30일 이내) 연료만 사용하십시오.

• 승인되지 않은 휘발유를 사용하면 성능 문제 및/또는 엔진 손상의 원인이 될 수 있으며 이러한 엔진 손상은 보증 수리를 받을 수 없습니다.

1. 연료 탱크 캡 주위를 깨끗이 닦은 다음 탱크에서 캡을 뺍니다(그림 14). 탱크 주유구 바닥까지 연료 탱크를 채웁니다. 엔진 사용 설명서를 참조하십시오.

   Important: 탱크에 연료를 과다하게 주유하지 마십시오.

   

   그림 14

   1. 연료 탱크 캡

2. 연료 탱크 캡을 끼우고 유출된 연료를 닦아냅니다.

다음과 같은 장비 설정을 통해 클립 속도를 결정합니다.

• 릴 속도: 릴 속도를 고정 또는 저속으로 설정할 수 있습니다. 릴 속도 조정을 참조하십시오.

• 릴 드라이브 풀리 위치: 릴 드라이브 풀리를 2개 위치로 설정할 수 있습니다. 커팅 유닛 사용 설명서를 참조하십시오.

적절한 클립에 따른 릴 속도 및 릴 드라이브 풀리 위치를 결정하려면 다음 표를 참조하십시오.

클립 속도

릴 속도 제어 노브(그림 15)를 사용하여 릴 속도를 조정합니다.

• 릴 고속: 노브의 “H”가 장비의 전방을 향하도록 노브를 돌립니다.

• 릴 저속: 노브의 “L”이 장비의 전방을 향하도록 노브를 돌립니다.

그림 15

1. 릴 속도 제어 노브(고속 릴 위치가 표시됨)

핸들 높이 조정기를 사용하여 운전자가 편한 위치로 핸들 높이를 조정합니다. 핸들 높이 조정기를 참조하십시오.

1. 클러치 베일을 폴고 스로틀 컨트롤를 사용하여 엔진 속도를 줄이고 엔진을 정지시킵니다.

2. 이동 바퀴 정비 위치로 킥스탠드를 이동합니다. 킥스탠드를 참조하십시오.

3. 바퀴 고정 클립을 차축(그림 16)에서 밀어내서 이동 바퀴를 분리합니다.

   

   그림 16

   1. 차축
   2. 바퀴 고정 클립

4. 장비를 앞으로 천천히 밀어 킥스탠드보다 아래로 내리거나, 하단 핸들 지지대를 올려 킥스탠드가 보관 위치로 튕겨 올라가도록 합니다. 킥스탠드를 참조하십시오.

초크 레버를 사용하여 냉간 시동을 돕습니다. 냉간 시동 시에는 레버를 CHOKE(초크) 위치에 두십시오. 엔진이 시동되면 레버를 RUN(작동) 위치로 옮기십시오.

그림 17

1. 초크 레버—CHOKE(초크) 위치
2. 초크 레버—RUN(작동) 위치

다음과 같이 연료 차단 밸브를 사용하여 엔진으로 연료가 공급되는 것을 조절하십시오.

• 연료 밸브를 열려면 연료 차단 레버를 리코일 스타터 핸들 쪽으로 돌리십시오(그림 18).

• 연료 밸브를 닫으려면 연료 차단 레버를 리코일 스타터 핸들 반대쪽으로 돌리십시오(그림 18).

  

  그림 18

  1. 연료 차단 레버—CLOSED(닫힘) 위치
  2. 연료 차단 레버—OPEN(열림) 위치

Note: 이 절에서 언급된 제어 장치의 그림이나 설명은 제어장치를 참조하십시오.

Note: 점화 플러그 와이어가 점화 플러그에 연결되어 있는지 확인하십시오.

1. 트랙션 레버를 중립 위치에 둡니다.

2. 연료 차단 밸브를 열어 놓습니다. 연료 차단 밸브 열기 및 닫기를 참조하십시오.

3. On/Off 스위치를 ON(켜짐) 위치에 둡니다.

4. 스로틀 컨트롤을 사용하여 엔진 속도를 높입니다.

5. 냉간 시동 시에는 초크 레버를 CHOKE(초크) 및 RUN(작동) 중간 위치에 둡니다. 초크 레버 사용을 참조하십시오.

   Note: 열간 시동 시에는 초크가 필요하지 않습니다.

6. 리코일 시동 핸들을 당겨 제대로 체결되도록 하고 세게 당겨 엔진을 시동합니다.

   Important: 리코일 로프를 한계까지 당기거나 로프를 잡아당겼을 때 스타터 핸들을 놓지 마십시오. 로프가 망가지거나 리코일 장치가 손상될 수 있습니다.

7. 엔진이 예열되면 초크 레버를 RUN(작동) 위치에 둡니다.

Important: 예초 시 예지물은 윤활유 역할을 합니다. 예지물 없이 커팅 유닛을 과도하게 작동시키면 커팅 유닛이 손상될 수 있습니다.

• 그린 앞뒤로 직선 방향으로 그린을 예초하십시오.

• 흠집을 방지하기 위해 그린 위에서 장비를 돌리거나 원형으로 예초하지 마십시오.

• 핸들을 아래로 눌러 커팅 릴을 들어 올리고 트랙션 드럼을 눈물 모양으로 회전시켜 장비를 회전시켜 그린 밖으로 이동하십시오(그림 19).

  

  그림 19

• 평상 시 걷는 속도로 잔디를 깎으십시오. 빠르게 걸어도 시간은 조금 절약되며 불량한 예초 결과가 나올 수 있습니다.

• 그린을 가로질러 직선을 유지하고, 이전 커팅 구역의 가장자리에서 같은 거리로 장비를 작동하고 수거함의 정렬 띠를 이용하십시오(그림 20).

  

  그림 20

  1. 정렬 띠

1. 클러치 베일을 해제합니다.

2. 스로틀 컨트롤을 SLOW(저속) 위치에 둡니다.

3. On/Off 스위치를 OFF(꺼짐) 위치에 둡니다.

4. 장비를 보관하거나 운송하기 전에 연료 차단 밸브를 닫습니다.

1. 장비를 그린 밖으로 이동하고, 핸들을 눌러 커팅 유닛을 올리고, 클러치 베일을 해제하고, 커팅 유닛을 해제한 다음 엔진을 끕니다.

2. 잔디 수거함을 분리하고 수거함에서 예지물을 비웁니다.

3. 장비에 잔디 수거함을 설치하고 장비를 보관 위치로 이동합니다.

예초 작업 후 장비를 작업 현장에서 멀리 이동합니다. 이동 바퀴를 사용해서 장비를 작업 현장으로 이동합니다. 또는 트레일러를 사용하여 장비 이동을 참조하십시오.

1. 이동 바퀴 정비 위치로 킥스탠드를 이동합니다. 킥스탠드를 참조하십시오.

2. 바퀴를 차축(그림 21)으로 밀어 넣습니다.

   

   그림 21

   1. 차축
   2. 바퀴 고정 클립

3. 바퀴 고정 클립을 바퀴 중심에서 멀어지도록 회전하여(그림 21) 축에 더 깊숙이 끼웁니다.

4. 바퀴가 차축에 완전히 끼워지고 고정 클립이 차축 샤프트의 홈에 고정될 때까지 앞뒤로 돌립니다.

5. 장비 반대쪽에서 이 절차를 반복합니다.

6. 킥스탠드로 장비를 조심스럽게 내립니다.

변속기에서 드럼을 해제하여 장비를 조작할 수 있습니다. 엔진을 시동하지 않고 장비를 이동해야 할 때 변속기를 해제합니다(예: 폐쇄 장소에서 유지보수 작업 수행).

장비를 작동하기 전에 변속기를 체결하십시오.

1. 변속기 기어박스의 트랙션 작동 레버를 찾습니다(그림 19).

   

   그림 22

   1. 트랙션 작동 레버 - DISENGAGED(해제) 위치
   2. 변속기 기어박스
   3. 트랙션 작동 레버 - ENGAGED(체결) 위치

2. 다음 단계를 수행하여 변속기를 체결하거나 해제합니다.

   • 변속기 해제: 레버를 DISENGAGED(해제) 위치로 돌립니다.

   • 변속기 체결: 레버를 ENGAGED(체결) 위치로 돌립니다.

정비, 청소 또는 장비 조정을 하기 전에 다음을 수행하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 엔진을 끕니다.

3. 주차 브레이크를 겁니다.

4. 모든 움직이는 부품이 정지할 때까지 기다려, 엔진이 식은 다음 정비, 보관 또는 수리합니다.

5. 점화 플러그 와이어를 분리합니다(그림 23).

   

   그림 23

   1. 점화 플러그 와이어

시동 전에 적절한 점성 오일 약 0.56 L를 크랭크케이스에 채우십시오. 이 엔진은 미국석유협회(API) 정비 규격 SJ 이상인 고품위 오일을 사용합니다. 주위 온도에 따라 적절한 오일 점도(비중)를 선택합니다. 그림 24 다음 그림에는 권장 온도/점도가 나와 있습니다.

그림 24

Note: 다급 오일(5W-20, 10W-30 및 10W-40)을 사용하면 오일 소모량이 늘어납니다. 오일을 사용할 때 엔진 오일 레벨을 더 자주 점검하십시오.

Important: 에어 필터 어셈블리 없이는 엔진을 작동하지 마십시오. 엔진이 심하게 손상됩니다.

1. 엔진을 멈추고 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다립니다. 엔진 끄기를 참조하십시오.

2. 에어 클리너 덮개를 고정하는 윙넛을 분리합니다(그림 27).

3. 에어 클리너 덮개를 분리합니다.

   Note: 에어 클리너 덮개의 먼지나 이물질이 바닥에 떨어지지 않도록 합니다.

4. 바닥에서 폼과 종이 엘리먼트를 제거합니다.

5. 종이 엘리먼트에서 폼 엘리먼트를 제거합니다.

6. 폼과 종이 엘리먼트를 점검합니다. 손상되거나 지나치게 마모된 것은 교체합니다.

   

   그림 27

   1. 윙 너트
   2. 에어 클리너 덮개
   3. 폼 엘리먼트
   4. 종이 필터 엘리먼트
   5. 개스킷 및 공기 덕트

7. 종이 엘리먼트를 가볍게 두드려 이물질을 제거합니다.

   Note: 이물질을 솔질을 하여 종이 엘리먼트에서 떨어내려고 하지 마십시오. 솔질을 하면 이물질이 섬유 속으로 밀려 들어갑니다. 종이 엘리먼트를 두드려 이물질이 제거되지 않으면 교체합니다.

8. 따뜻한 비눗물이나 불연성 솔벤트로 폼 엘리먼트를 깨끗이 닦습니다.

   Note: 휘발유를 사용하여 폼 엘리먼트를 청소하지 마십시오. 그렇게 하면 화재나 폭발 위험이 생길 수 있습니다.

9. 폼 엘리먼트를 완전히 헹구고 말립니다.

10. 축축한 헝겊으로 바닥과 덮개의 이물질을 닦아냅니다.

    Note: 먼지와 이물질이 기화기로 연결되는 공기 덕트에 들어 가지 않도록 하십시오.

11. 에어 클리너 엘리먼트를 설치하고 올바르게 배치되었는지 확인합니다. 하부 윙너트를 설치합니다.

12. 덮개를 설치하고 상단 윙너트를 설치하여 고정합니다.

NGK BPR6ES 점화 플러그나 이에 준하는 점화 플러그를 사용하십시오.

1. 엔진을 멈추고 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다립니다. 엔진 끄기를 참조하십시오.

2. 점화 플러그 주위를 청소합니다.

3. 실린더 헤드에서 점화 플러그를 제거합니다.

   Important: 균열이 갔거나 오염되었거나 이물질이 끼어 있는 점화 플러그는 교체하십시오. 실린더에 티끌이 들어가 엔진이 손상될 수 있으므로 모래를 분사하거나, 긁어 내거나, 전극을 청소하지 마십시오.

4. 플러그의 간극을 0.7~0.8 mm로 설정합니다

   

   그림 28

   1. 중앙 전극 절연체
   2. 측면 전극
   3. 공극

5. 손으로 최대한 조여서 조심스럽게 (나사산을 넘지 않도록) 점화 플러그를 설치합니다.

6. 새 점화 플러그는 ½ 바퀴 더 조입니다. 새 점화 플러그가 아니면 ⅛ ~ ¼ 바퀴 더 조입니다.

   Important: 점화 플러그가 느슨하면 매우 뜨거워져 엔진을 손상시킬 수 있으며, 점화 플러그를 너무 조이면 실린더 헤드의 나사산이 손상될 수 있습니다.

7. 점화 플러그에 와이어를 연결합니다.

트랙션 케이블을 조정하여 마찰 디스크와 압력판 사이의 간격이 1.1 mm가 되도록 합니다.

1. 클러치 덮개를 분리하여 마찰 디스크와 압력판에 접근합니다(그림 29).

   

   그림 29

   1. 클러치 덮개
   2. 볼트

2. 잼 너트를 풀어서 마찰 디스크와 압력판 사이의 간격이 1.1 mm가 되도록 트랙션 케이블을 조정합니다(그림 30 및 그림 31).

   

   그림 30

   1. 트랙션 케이블
   2. 잼 너트
   

   그림 31

   1. 마찰 디스크
   2. 압력판
   3. 간격—1.1 mm

작업 중 미끄러지면 주 브레이크/주차 브레이크를 조정합니다.

1. 주차 브레이크를 해제합니다.

2. 주차 브레이크 핸들 단부의 유격을 측정하십시오(그림 32).

   핸들 유격은 12.7~25.4 mm 사이여야 합니다. 유격이 이 범위를 벗어나면 3 단계를 진행하여 브레이크 케이블을 조정하십시오.

   

   그림 32

   1. 주차 브레이크 핸들
   2. 유격을 12.7~25.4 mm로 적절하게 조정하십시오.

3. 다음 절차를 통해 브레이크 케이블의 장력을 조정합니다.

   • 케이블 장력을 높이려면 앞쪽에 있는 케이블 잼 너트를 풀고 뒤쪽에 있는 잼 너트를 조입니다(그림 33). 필요 시 2 단계를 반복하여 장력을 조정합니다.

   • 케이블 장력을 낮추려면 뒤쪽에 있는 잼 너트를 풀고 앞쪽에 있는 케이블 잼 너트를 조입니다(그림 33). 필요 시 2 단계를 반복하여 장력을 조정합니다.

그림 33

1. 전면 케이블 잼 너트
2. 후방 잼 너트
3. 브레이크 케이블

릴 컨트롤 케이블의 처짐을 제거하려면 다음 절차를 수행하십시오.

1. 릴 속도 제어 노브를 릴 고속 위치로 이동합니다. 릴 속도 조정을 참조하십시오.

2. 후방 잼 너트를 풀고 전방 잼 너트를 조입니다(그림 34).

그림 34

1. 후방 잼 너트
2. 전방 잼 너트
3. 릴 컨트롤 케이블

저속 및 고속 공회전 엔진 속도로 조정하려면 케이블 도관 및 스로틀 컨트롤 정지 장치를 조정합니다. 저속 공회전 엔진 속도 조정 및 고속 공회전 엔진 속도 조정을 참조하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 그림 37와 같이 볼트 및 너트를 풉니다.

   

   그림 37

   1. 볼트
   2. 너트

3. 핸들을 최대한 앞으로 밉니다.

4. 핸들을 지지하면서 2 단계에서 풀어 놓은 볼트 및 너트를 68~75 N∙m 토크로 조입니다.

   Note: 핸들을 지지하거나 하드웨어의 토크 체결 돕는 조수를 두십시오.

5. 핸들을 놓습니다.

1. 커팅 유닛 정비 위치로 킥스탠드를 이동합니다. 킥스탠드를 참조하십시오.

2. 커팅 유닛과 프레임을 정렬합니다.

3. 서스펜션 래치를 아내로 내리고 커팅 유닛을 장비에 고정합니다(그림 38).

   

   그림 38

   1. 래치
   2. 칼라
   3. 육각 튜브
   4. 커플러 샤프트

4. 칼라를 변속기 커플러 샤프트 홈 밖으로 빼내고 육각 튜브를 커팅 유닛 커플러 샤프트에 끼웁니다(그림 38).

5. 잔디 수거함을 설치합니다.

Note: 커팅 유닛이 제거된 상태에서 릴 드라이브를 체결하면 육각 튜브가 분리됩니다.

1. 커팅 유닛 정비 위치로 킥스탠드를 이동합니다. 킥스탠드를 참조하십시오.

2. 잔디 수거함을 제거합니다(장착된 경우).

3. 칼라(그림 39)를 변속기 샤프트 홈으로 옮깁니다.

   Note: 이렇게 하면 스프링의 장력이 해제됩니다.

4. 육각 튜브를 커팅 유닛 커플러 샤프트로 밀어 넣습니다(그림 39).

   

   그림 39

   1. 칼라
   2. 육각 튜브
   3. 커플러 샤프트
   4. 래치

5. 서스펜션 래치를 위로 옮겨 장비에서 커팅 유닛을 풉니다(그림 39).

6. 커팅 유닛을 프레임에서 분리합니다.

커팅 유닛을 이면 연마하려면 액세스 이면 연마 키트(모델 139-4342)를 사용하십시오. 키트 설치 지침의 작동 지침을 참조하십시오. 이 키트를 구하려면 Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.