3輪駆動キット

1. 平らな場所に駐車する。

2. カッティングユニットを下降させる。

3. 駐車ブレーキを掛ける。

4. エンジンを止め、キーを抜き取る。

1. キャスタフォークの吊り上げ部を使ってユニットを吊り上げる（図 1）。

   

   図 1

   1. ラグナット
   2. ホイールアセンブリ
   3. ホイールハブ
   4. ボルト
   5. キャスタフォーク
   6. キャスタフォークのジャッキアップ位置

2. ホイールのハブからほいーるアセンブリを外す。ラグナットは捨てないこと（図 1）。

3. ホイールハブをキャスタフォークに固定しているボルト4本とナット2個を取り外す（図 1）。外したものはすべて廃棄する。

4. バーチカルステアリングピボットををキャスタフォークに固定しているボルト2本とナット2個を取り外す（図 1）。外したものは廃棄する。

   Important: 残りのボルト2本（スピンドルをキャスタフォークに固定しているボルト）はゆるめないでください。

この作業に必要なパーツ

1. ホースガイド金具を、キャスタフォーク上部に取り付けて、2本のボルト（½ x 1½"）で固定する。

2. ボルトを75 ft-lb.（101.7 N·m = 11.0 kg.m）にトルク締めする。

図 2

1. ホースガイド金具
2. キャスタフォーク
3. ボルト（½ x 1½"）

この作業に必要なパーツ

1. ホイールモータに 45 度フィッティングを取り付け、このフィッティングを図 3のように向ける。フィッティングはまだ本締めしないこと。

   

   図 3

   1. ボルト
   2. ロックナット
   3. ホイールハブ
   4. ホイールモータ･アセンブリ
   5. 油圧フィッティング
   6. シムプレート
   7. ソケットヘッドボルト

2. ホイールハブをモータアセンブリに取り付けて、トルク締めする； 250-400 ft-lbs (339-540 N·m = 35-55 kg.m)

3. ホイールモータアセンブリとシムプレートをキャスタフォークに取り付ける：シムはモータとキャスタフォークの間に入れ、ソケットヘッドボルト2本（1/2 x 3¾"）、ボルト2本（½ x 3¾"）、ロックナット2個で固定する。

4. ボルトを75 ft-lb.（101.7 N·m = 11.0 kg.m）にトルク締めする。

この作業に必要なパーツ

1. スチール製油圧ラインをホイールモータのフィッティングに仮止めする（図 4）。

   

   図 4

   1. チューブクランプ
   2. 油圧ライン
   3. カバープレート
   4. ボルト

2. キャスタフォークにチューブクランプを取り付ける。このラインが油圧フィッティングとチューブクランプに無理なく接続するように調整する（図 4）。

3. チューブクランプを固定する；カバープレートとボルト（5/16 x 1¾"）を図 4のように使用する。

   Important: 最終ステップまでは、本締めしないでください。

4. カバープレートチューブフィッティングと油圧フィッティングを固定する。油圧ラインにねじりを掛けないよう、締め付けはレンチ2本を使って行うこと。

この作業に必要なパーツ

ガソリンエンジン搭載のトラクションユニット

ホースブラケットをフレームに固定する； ボルト（5/16 x ⅞"）2本、フランジナット（5/16"）4個を使用して図 5のように取り付ける。

図 5

1. ボルト（5/16 x ⅞"）
2. ホースブラケット
3. フランジナット (5/16")

この作業に必要なパーツ

1. 油圧ポンプの下側についているホースを、ポンプから外し、前輪モータへ続く上側のバルクヘッドのＴ字フィッティングからも外す。外したホースは廃棄する（図 7）。

   

   図 7

   1. 油圧ポンプ（Eaton）
   2. 45° 油圧フィッティング（図は 1-1/16", 12 tpi SAE エンド）
   3. Ｔ字フィッティング

2. ガソリン車両のみ：ポンプについている下側の90度フィッティングを外し、マシンのポンプに合った45度フィッティングに交換する。

   • Eaton ポンプ搭載機：1-1/16", 12 tpi SAE エンドのフィッティングを取り付ける。

   • Danfoss ポンプ搭載機：⅞", 14 tpi SAE エンドのフィッティングを取り付ける。

   フィッティングは仮止めにして、上方外向きにしておく（図 7）。

3. 両端にストレートフィッティングのついているホースを、キャスタフォークのガイドに通して下側のスチールラインに接続する。反対側の端を油圧タンクの下側フィッティングに取り付ける（図 8または図 9）。

4. 残りのホースをガイドに通し、上側のスチールラインに接続する。このホースの反対側を、前ホイールモータへ続く上側T字フィッティングに接続する（図 8 または 図 9）。

5. 両方のホース・アセンブリを、ホースカバースプリットについているチューブクランプにセットし、クランプをブラケットに取り付ける。（図 8 または 図 9）。

6. モータ側のフィッティングのジャムナットを締めて調整を固定する。

7. タイヤを取り付け、先に外しておいたラグナットで固定する。

8. ホースガイドからクランプへホースが無理なく通るようにキャスタフォークを回して位置を調整する。

9. ホースアセンブリをワイヤタイで縛り付ける（図 8 または 図 9）。ホース端部、フィッティング、クランプの本締めを行う。

10. キャスタフォークを左右それぞれ一杯まで回して、タイヤ、フレーム、タンクにホースが触れずに無理なく動くことを確認する。

図 8

ディーゼルエンジン

1. ワイヤタイ
2. フランジナット
3. カバープレート
4. チューブクランプ
5. ボルト
6. 前モータへ接続
7. 油圧ポンプへ接続
8. ナット
9. ボルト
10. R クランプ（外側ホースホースシールド部分にに取りつける。）

図 9

ガソリンエンジン

1. ワイヤタイ
2. フランジナット
3. カバープレート
4. チューブクランプ
5. ボルト
6. 前モータへ接続
7. 油圧ポンプへ接続
8. ワイヤタイを使用して、スロットルケーブルをフレームのこの部分に固定する。