Aérateur autotracté de 53 cm (21 po)

Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois) provenant d'une source fiable.

Important: Pour réduire les problèmes de démarrage, ajoutez au carburant frais la quantité de stabilisateur/conditionneur indiquée par le fabricant du stabilisateur/conditionneur.

Capacité du réservoir de carburant : 3,8 litres (1 gallon américain)

Important: N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Bouchon du réservoir de carburant

2. Remplissez le réservoir de carburant avec le carburant spécifié jusqu'à 6 mm (¼ po) ou plus du haut du réservoir.

   Important: Le carburant ne doit pas monter dans le goulot de remplissage. Laissez un espace libre d'au moins 6 mm (¼ po) au-dessous du haut du réservoir pour permettre à l'essence de se dilater.

   

   Figure 10

   1. Espace vide – 6 mm (¼ po) ou plus (niveau de carburant au-dessous du haut de réservoir)

3. Replacez le bouchon sur le réservoir de carburant et essuyez l'essence éventuellement répandue.

1. Vérifiez que le fil de la bougie est branché à la bougie.

2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant ().

   

   Figure 11

   1. Filtre à carburant
   2. Robinet d'arrivée de carburant en position FERMéE

3. Réglez la commande d'accélérateur comme suit :

   • Si le moteur est froid, avancez complètement la commande d'accélérateur à la position DéMARRAGE à FROID (Figure 12).

     

     Figure 12

   • Si le moteur est chaud, amenez la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 13).

     L'utilisation du volet de départ n'est pas ou presque pas nécessaire si le moteur est chaud.

     

     Figure 13

4. Tirez légèrement sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez vigoureusement. Laissez le lanceur se rétracter lentement jusqu'à la poignée.

5. Si vous avez placé la commande d'accélérateur à la position DéMARRAGE à FROID, rapprochez-la de la position HAUT RéGIME dès que le moteur démarre.

   Note: Le réglage de l'accélérateur régule la vitesse de déplacement maximale de la machine.

1. Relâchez la barre de commande de déplacement et laissez-la revenir au POINT MORT.

2. Ramenez la commande d'accélérateur complètement en arrière à la position BAS RéGIME (Figure 14).

   

   Figure 14

• Pour vous déplacer en marche avant, poussez la barre de commande en avant (Figure 15). Plus vous poussez la commande en avant, plus la machine avance rapidement.

• Pour faire marche arrière, tirez la barre de commande en arrière (Figure 15). Plus vous tirez la commande en arrière, plus la machine recule rapidement.

  Attention

  Les louchets sont coupant et peuvent transpercer les pieds ou d'autres parties du corps.

  Procédez avec la plus grande prudence quand vous faites marche arrière et n'approchez pas les pieds des louchets. Méfiez-vous des obstacles sur lesquels vous pourriez trébucher.

• Pour faire tourner la machine, avancez lentement et appuyez sur le guidon; faites tourner la machine dans la direction voulue pour reprendre le fonctionnement normal.

• Pour tourner sur place, levez la barre d'engagement des louchets et relevez les louchets.

  Important: Ne tournez pas sur place lorsque les louchets sont abaissés. Cela aurait pour effet d'arracher l'herbe.

• Pour arrêter la machine, relâchez la barre de commande (Figure 15).

Figure 15

1. Marche avant
2. Point mort (arrêt)
3. Marche arrière

1. Amenez la machine à l'emplacement voulu et arrêtez-la.

2. Abaissez la barre de commande des louchets pour élever les roues arrière et engager les louchets.

   

   Figure 16

   1. Barre de commande des louchets – louchets sortis du sol
   2. Barre de commande des louchets – louchets engagés dans le sol

3. Amenez la machine jusqu'à la zone à aérer.

   Note: L'aération peut s'effectuer en marche avant et en marche arrière.

4. Lorsque vous avez terminé, arrêtez la machine et relevez la barre de commande des louchets pour abaisser les roues arrière et sortir les louchets du sol.

   Important: Ne traversez pas les trottoirs ou autres surfaces dures sans élever les louchets auparavant. Les louchets seront endommagés s'ils sont encore abaissés quand la machine traverse des surfaces dures.

Les masses amovibles sont lourdes. Soulevez-les avec précaution. Assurez-vous que vous êtes capable de les tenir fermement avant de les soulever. Attention où vous mettez les mains pour éviter de les coincer ou de vous coincer les doigts.

Pour que les louchets s'enfoncent complètement dans le sol, vous pouvez ajouter une masse à l'arrière de la machine. La machine comprend 3 logements pour les masses (Figure 17). Lors de la mise en place des masses, veillez répartir leur poids uniformément sur la machine. Si vous utilisez une seule masse, placez-la dans le logement central; si vous utilisez 2 masses, placez-les dans les logements latéraux.

Note: Si vous avez monté une ou plusieurs masses supplémentaires sur la machine, lever les louchets pourra demander un effort considérable.

Figure 17

1. Masse

La profondeur d'aération recommandée est de 63,5 mm (2½ po) mais vous pouvez la changer comme suit :

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Desserrez les écrous qui fixent la butée de roue sur le côté droit de la machine (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Butée de roue
   2. Écrous
   3. Trou d'indication
   4. Crans d'indication

4. Abaissez la butée de roue pour réduire la profondeur d'aération; élevez la butée pour accroître la profondeur d'aération.

5. Resserrez les écrous pour fixer la butée de roue en place.

6. Répétez les opérations 3 à 5 pour la butée de roue sur le côté gauche de la machine. Utilisez les crans d'indication dans la butée de roue et les trous d'indication dans le cadre comme repère visuel pour régler les butées à la même hauteur de chaque côté (voir Figure 18).

7. Rebranchez le fil sur la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Relevez les louchets en position de transport.

3. Essayez de bloquer la goupille de verrouillage de transport dans le bras inférieur; voir Figure 19.

   

   Figure 19

   1. Goupille de verrouillage de transport – position déverrouillée
   2. Pousser dans le bras inférieur
   3. Tourner la goupille de verrouillage sur le guidon
   4. Goupille de verrouillage de transport – position verrouillée

   Note: Si la goupille s'engage et se bloque en position, la barre de commande des louchets est correctement réglée. Si la goupille ne s'engage pas et ne se bloque pas en place, effectuez les opérations 4 à 8.

4. Débranchez le fil de la bougie.

5. Notez l'emplacement de la goupille par rapport à la bague.

6. Desserrez les écrous de blocage sur le boulon de réglage (Figure 20).

   Note: Si la goupille de verrouillage de transport est sous la bague, tournez le boulon dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la goupille puisse être bloquée.Si la goupille de verrouillage de transport est en haut de la bague, tournez le boulon dans le sens horaire jusqu'à ce que la goupille puisse être bloquée.

   

   Figure 20

   1. Écrou de blocage
   2. Boulon de réglage

7. Serrez les écrous de blocage et vérifiez que la goupille de verrouillage de transport se bloque et se débloque.

8. Rebranchez le fil sur la bougie.

1. Faites remonter les 2 anneaux de blocage du guidon (Figure 21).

   

   Figure 21

   1. Anneaux de blocage du guidon

2. Rabattez le guidon vers le moteur.

1. Dépliez le guidon (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Anneaux de blocage du guidon
   2. Boulon de carrosserie

2. Descendez les 2 anneaux de blocage jusqu'à ce que la fente de l'anneau de blocage soit complètement engagée avec les boulons de carrosserie des moitiés supérieure et inférieure du guidon.

• Pour obtenir des performances optimales et garantir une pénétration maximale des louchets, arrosez soigneusement la pelouse la veille.

• Débarrassez la pelouse des débris avant d'utiliser la machine.

• Balisez et évitez les obstacles superficiels, comme les arroseurs et les fils de clôture invisibles.

Important: Ne conduisez et n'utilisez jamais la machine sur la voie publique.

1. Conduisez la machine sur une remorque, arrêtez la machine, coupez le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et débranchez le fil de la bougie.

   Important: Si vous ne fermez pas le robinet d'arrivée de carburant, le moteur peut être noyé pendant le transport de la machine.

2. Placez la goupille de verrouillage de transport (Figure 23) à la position TRANSPORT sur le guidon.

   

   Figure 23

   1. Goupille de verrouillage de transport – position déverrouillée
   2. Pousser dans le bras inférieur
   3. Tourner la goupille de verrouillage sur le guidon
   4. Goupille de verrouillage de transport – position verrouillée

3. Levez le guidon pour le verrouiller en position de transport.

4. Glissez la goupille de verrouillage de transport dans la bague en haut de l'arbre inférieur.

5. Abaissez la goupille de verrouillage de transport et bloquez l'extrémité sur le tube du guidon.

6. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

7. Arrimez la machine sur la remorque avec des chaînes ou des sangles fixées aux points d'attaches/de levage (Figure 24).

   

   Figure 24

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Coupez le moteur.

3. Débranchez le fil de la bougie.

4. Laissez refroidir le moteur.

Important: Après avoir terminé l'entretien de la machine, rebranchez le fil de la bougie.

1. Retirez les 2 boutons qui fixent le couvercle d'accès aux louchets sur le boîtier des louchets (Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Boutons (couvercle d'accès arrière)
   2. Boîtier des louchets

2. Basculez légèrement le couvercle d'accès arrière et déposez-le de la machine.

1. Alignez les languettes du couvercle d'accès aux louchets sur l'ouverture dans le boîtier des louchets (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Boutons (couvercle d'accès arrière)
   2. Boîtier des louchets

2. Alignez la tige filetée des boutons sur les inserts filetés du boîtier.

3. Fixez le couvercle sur le boîtier avec les boutons.

1. Basculez la machine en arrière pour travailler dessous au besoin (Figure 27).

   Important: Ne basculez pas la machine en avant car le filtre à air sera alors rempli d'essence.

   

   Figure 27

2. Soutenez l'avant de la machine avec une chandelle.

Spécifications de la graisse : universelle NGLI de qualité nº 2.

1. Préparez la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Déposez le panneau d'accès arrière; voir Dépose du couvercle d'accès aux louchets.

3. Lubrifiez les graisseurs avec un pistolet de graissage et la graisse spécifiée; voir l'emplacement des graisseurs dans le Tableau de graissage.

   Tableau de graissage

   Emplacement des graisseurs	Nombre d'injections initial	Nombre d'emplacements
   1. Roulements de l'arbre des louchets	1	2
   2. Poulies de tension des louchets	1-2	2

4. Posez le panneau d'accès arrière; voir Pose du couvercle d'accès aux louchets.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Soulevez l'avant de la machine et soutenez-le avec des chandelles; voir Levage de l'avant de la machine.

   Important: Ne basculez pas la machine en avant car le filtre à air sera alors rempli d'essence.

3. Faites tourner les roues avant et appliquez de l'huile ou du lubrifiant pour chaînes sur les maillons du brin inférieur des chaînes d'entraînement avant (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Chaînes d'entraînement des louchets
   2. Chaînes d'entraînement avant

4. Contrôlez l'état, l'usure et la tension des chaînes d'entraînement avant (Figure 28).

   Note: Si les chaînes se détachent ou se cassent, remplacez les pignons et les chaînes.

5. Faites tourner les arbres des louchets avant et appliquez de l'huile ou du lubrifiant pour chaînes sur les maillons du brin inférieur des chaînes d'entraînement des louchets (Figure 28).

6. Vérifiez l'usure, l'état et la tension des chaînes de chaque côté de la machine.

   Note: Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 mm (¼ po).

   Note: Ajustez la tension des chaînes si elles ne sont pas assez tendues ou si elles se détachent ou se cassent; voir Réglage de la tension des chaînes d'entraînement des louchets.

7. Vérifiez l'usure de tous les pignons des chaînes et remplacez-les au besoin.

8. Essuyez toute huile répandue et abaissez la machine au sol.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Préparez la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Déposez le couvercle du filtre à air et nettoyez-le soigneusement ().

   Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

   

   Figure 29

   1. Couvercle du filtre à air
   2. Élément filtrant du filtre à air
   3. Préfiltre en mousse

3. Retirez le préfiltre en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux; séchez-le ensuite en le pressant légèrement dans un chiffon (Figure 29).

4. Déposez et examinez l'élément filtrant (); remplacez-le s'il est excessivement encrassé.

   Important: N'essayez pas de nettoyer pas l'élément filtrant.

5. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément filtrant.

   Note: Utilisez un élément filtrant neuf si vous avez jeté l'ancien.

6. Nettoyez la base du filtre à air avec un chiffon humide.

   Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.

7. Placez l'élément filtrant sur la base et reposez le couvercle du filtre à air.

Classification de service : American Petroleum Institute (API) SJ ou mieux

Viscosité d'huile : SAE 10W-30

Type d'huile : détergente

1. Amenez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Nettoyez la surface autour de la jauge (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Jauge de niveau
   2. Goulot de remplissage
   3. Repère maximal (FULL)
   4. Repère minimum (ADD)

3. Tournez le bouchon au bout de la jauge dans le sens antihoraire pour le desserrer et sortez la jauge du goulot de remplissage.

4. Essuyez la jauge sur un chiffon propre.

5. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage, sans visser le bouchon, puis retirez-la.

6. Vérifiez le niveau d'huile indiqué sur la jauge.

7. Si le niveau d'huile n'atteint pas le repère minimum sur la jauge, versez avec précaution la quantité nécessaire de l'huile spécifiée dans le goulot de remplissage pour amener le niveau jusqu'au repère maximum.

   Important: Ne faites pas tourner le moteur avec le carter d'huile trop rempli, sous peine d'endommager le moteur. Vidangez l'excédent d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère supérieur sur la jauge.

8. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez le bouchon au bout de la jauge.

1. Préparez la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Vérifiez que le silencieux est froid.

3. Vérifiez si la grille ou les soudures du pare-étincelles présentent des fissures.

   Note: Remplacez le pare-étincelles s'il est usé ou endommagé.

4. Si vous constatez que la grille est bouchée, déposez le pare-étincelles et secouez-le pour détacher les particules, puis nettoyez la grille avec une brosse métallique (trempée dans un solvant au besoin). Reposez le pare-étincelles lorsque vous avez terminé.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

   Important: Remplacez le filtre à carburant quand le moteur est froid.

2. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

3. Placez un petit bac de vidange sous le filtre à carburant.

4. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Filtre à carburant
   2. Robinet d'arrivée de carburant

5. Retirez le filtre des flexibles de carburant.

6. Branchez les flexibles sur les raccords du nouveau filtre (Figure 42).

7. Fixez les flexibles sur les raccords avec les colliers.

8. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant et recherchez d'éventuelles fuites de carburant.

Pression de gonflage spécifiée : 0,83-0,97 bar (12-14 psi)

Note: Pour obtenir une mesure plus précise, contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Mesurez la pression des pneus.

3. Si la pression est supérieure ou inférieure à 0,83-0,97 bar (12-14 psi), gonflez ou dégonflez le pneu pour la rectifier.

Figure 43

1. Valve

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Vérifiez que les louchets sont levés.

3. Soulevez l'avant de la machine et soutenez-le; voir Levage de l'avant de la machine.

4. Exercez une charge de 9 kg (20 lb) sur la chaîne d'entraînement des louchets, près de l'ouverture du cadre (Figure 44).

   Note: Si la flèche est supérieure à 3 mm (⅛ po), réglez la tension de la chaîne; voir Réglage de la tension des chaînes d'entraînement des louchets.

   

   Figure 44

   1. Flèche de la chaîne

5. Répétez l'opération 4 pour l'autre chaîne d'entraînement.

6. Abaissez la machine et rebranchez le fil de la bougie.

1. Desserrez l'écrou qui fixe le pignon de tension de la chaîne que vous tendez (Figure 45).

   

   Figure 45

   1. Pignon de tension
   2. Écrou

2. Tirez le pignon de tension vers le bas pour supprimer le mou de la chaîne.

3. Serrez l'écrou du pignon de tension à 40,6 N·m (30 pi-lb).

4. Exercez une charge de 9 kg (20 lb) sur la chaîne près de l'ouverture du cadre (Figure 44).

   Note: La chaîne doit fléchir de 3 mm (⅛ po) ou moins.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Soulevez l'avant de la machine; voir (Levage de l'avant de la machine).

3. Exercez une pression de 9 kg (20 lb) sur la courroie d'entraînement, à mi-chemin entre les poulies (Figure 46).

   

   Figure 46

   1. Courroie d'entraînement de pompe
   2. Poulie de tension
   3. Écrou de la poulie de tension

   Note: Si la flèche est supérieure à 3 mm (⅛ po), réglez la tension de la courroie; voir Réglage de la tension de la courroie.

1. Desserrez l'écrou de fixation de la poulie de tension (Figure 46).

   

   Figure 47

2. Poussez la poulie de tension vers la gauche pour tendre la courroie.

3. Serrez l'écrou de la poulie de tension à 40,6 N·m (30 pi-lb).

4. Exercez une pression de 9 kg (20 lb) sur la courroie d'entraînement, à mi-chemin entre les poulies.

   Note: La courroie doit fléchir de 3 mm (⅛ po) ou moins.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Vérifiez que les louchets sont levés.

3. Serrez la barre de commande de déplacement contre le guidon jusqu'à ce que la boîte-pont soit complètement engagée.

   

   Figure 48

   1. Barre de commande de déplacement
   2. Câble
   3. Écrous de réglage supérieur/inférieur

   Note: Si la barre de commande de déplacement ne touche pas le guidon, procédez comme suit :

4. Mesurez l'espace entre la barre de commande de déplacement et le guidon.

   Note: La barre de commande est correctement réglée quand l'espace est de 3 mm (⅛ po).

5. Si l'espace entre la barre de commande de déplacement et le guidon est inférieur à 3 mm (⅛ po), réglez la barre de commande; voir Réglage de la barre de commande de déplacement.

1. Relâchez la barre de commande de déplacement.

2. Desserrez l'écrou de réglage supérieur de 1 tour et serrez l'écrou de réglage inférieur.

   

   Figure 49

   1. Barre de commande de déplacement
   2. Câble
   3. Écrous de réglage supérieur/inférieur

3. Serrez la barre de commande de déplacement contre le guidon.

4. Mesurez l'espace entre la barre de commande de déplacement et le guidon.

   Note: La barre de commande est correctement réglée quand l'espace est de 3 mm (⅛ po).

5. Répétez les opérations 2 à 4 jusqu'à obtention d'un espace de 3 mm (⅛ po).

Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Important: N'utilisez pas de nettoyeur haute pression.

Important: N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la boîte-pont.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Lavez soigneusement la machine.

   • Lavez la machine à l'eau avec un détergent doux.

   • Utilisez un tuyau d'arrosage sans buse pour éviter d'introduire de l'eau dans les joints et de contaminer la graisse des roulements.

   • Utilisez une brosse pour enlever la terre agglomérée sur la machine.

   • Nettoyez les capots et protections avec un détergent doux.

3. Après le nettoyage, appliquez périodiquement une couche de cire automobile pour entretenir le brillant du capot.

4. Vérifiez si la machine est endommagée, présente des fuites d'huile ou des composants et des louchets usés.