소개

이 기계는 승용식, 릴블레이드 잔디 예초기이며, 상업적인 작업에서 전문가가 사용하는 장비입니다. 이 장비는 주로 잘 관리된 잔디밭의 잔디를 깎는 용도로 고안되었습니다. 이 제품을 지정되지 않은 용도로 사용하면 작업자나 주변 사람들이 위험해질 수 있습니다.

이 정보를 주의 깊게 읽고 제품을 제대로 조작 및 유지관리하는 방법과 부상 및 제품 손상을 방지하는 방법에 대해 익히십시오. 사용자는 제품을 제대로 안전하게 조작해야 할 책임이 있습니다.

안전 요령, 교육 자료, 액세서리 정보 등의 자세한 정보를 찾거나 판매점 위치를 찾거나 제품을 등록하는 경우 www.Toro.com을 방문하십시오.

서비스, Toro 순정 부품 또는 추가 정보가 필요하면 지정 서비스점이나 Toro 고객 서비스에 연락하여 제품의 모델 번호와 일련 번호를 알려 주십시오. 그림 1은 제품의 모델번호와 일련번호 위치를 보여 줍니다. 이들 번호를 다음 칸에 적어 두십시오.

Important: 모바일 기기에서는 일련번호판(장착한 경우)의 QR 코드를 스캔하여 보증, 부품 및 기타 제품 정보를 열어볼 수 있습니다.

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본 설명서는 잠재적인 위험에 대해 설명하고 있으며, 권장 예방 조치를 따르지 않을 경우 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있는 위험에 대해서는 안전 경고 기호(그림 2)로 표시합니다.

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본 설명서에서는 2가지 단어를 사용하여 정보를 강조합니다. 중요는 특별한 기계 정보에 대한 주의를 환기시키며 참고는 특별한 주의를 기울일 필요가 있는 일반 정보를 강조합니다.

이 제품은 모든 관련 유럽 지침을 준수합니다. 자세한 내용은 각 제품의 구체적인 적합성 선언(DOC)을 참조하십시오.

Section 4442에 정의되어 있는 스파크 방지 머플러가 엔진에 장착되어 있고 정상적으로 유지관리하는 경우 또는 엔진이 화재를 방지할 수 있도록 구성, 장착 및 유지관리되는 경우 외에는, 산림, 덤불 또는 목초 지대에서 엔진을 사용하거나 작동하는 것은 캘리포니아 Public Resource Code Section 4442 또는 4443 위반입니다.

동봉된 엔진 사용 설명서는 미국 환경 보호국(EPA) 및 배기 시스템, 유지보수 및 보증에 대한 캘리포니아 배기가스 통제 규정에 대해 알려드리기 위한 것입니다. 교체 부품은 엔진 제조사를 통해 주문할 수 있습니다.

경고

캘리포니아

Proposition 65 경고

캘리포니아 주에서 디젤 엔진 배기가스와 그 일부 구성 성분은 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려져 있습니다.

배터리 포스트, 터미널 및 관련 액세서리에는 캘리포니아 주에서 암과 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려진 납과 납 화합물, 화학 물질이 들어 있습니다. 취급 후에는 손을 씻으십시오.

본 제품의 사용으로 캘리포니아 주에서 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려진 화학 물질이 들어 있습니다.

안전

이 장비는 EN ISO 5395(설치 절차를 완료한 경우) 및 ANSI B71.4-2017에 따라 설계되었습니다.

일반적인 안전성

이 제품으로 인해 손이나 발이 절단될 수 있으며 물체가 튕겨나올 수도 있습니다.

  • 엔진을 시동하기 전에 이 사용 설명서의 내용을 읽고 숙지하십시오.

  • 장비를 작동하는 동안에는 온전히 주의를 기울이십시오. 주의력을 산만하게 하는 활동을 하면, 부상 또는 재산 피해가 발생할 수 있습니다.

  • 장비의 움직이는 부품 근처에 손이나 발을 두지 마십시오.

  • 장비에 모든 보호 장치 및 기타 안전 보호 장치가 제자리에 장착되어 제대로 작동하지 않는 상태에서는 장비를 운전하지 마십시오.

  • 주변 사람들과 아이들은 작업 공간에 들어오지 못하게 하십시오. 절대로 아이들이 장비를 작동하게 하지 마십시오.

  • 엔진을 끄고 키를 뺀 다음 모든 움직임이 멈출 때까지 기다려 운전석에서 내리십시오. 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.

이 장비를 잘못 사용하거나 정비하면 사람이 다치는 사고가 생길 수 있습니다. 부상 위험을 줄이려면 여기에 나와 있는 안전 지침을 따르고 주의, 경고 또는 위험과 같은 개인 안전 지침을 의미하는 안전 경고 기호(Graphic)에 항상 주의를 기울이십시오. 이 지침을 따르지 않을 경우 사람이 다치거나 사망하는 사고가 발생할 수 있습니다.

안전 및 교육용 전사지

Graphic

안전 문구 데칼과 지침은 작업자의 눈에 쉽게 보이며 잠재적인 위험이 있는 모든 부분에 부착되어 있습니다. 손상되거나 유실된 데칼은 교체하십시오.

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CE 장비

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03170 모델

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03171 모델

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설정

Note: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 판단하십시오.

휠 설치

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

전방 휠 어셈블리2
후방 휠 어셈블리1

Important: 후방 휠의 림과 타이어는 2개의 전방 림 및 타이어보다 좁습니다.

  1. 밸브 스템을 바깥쪽으로 맞춘 상태에서 휠 허브에 휠 어셈블리를 장착합니다.

  2. 러그 너트로 휠을 허브에 고정하고 너트를 61~88 N∙m로 십자 패턴으로 조입니다.

  3. 나머지 휠 어셈블리에 대해 1 및 2 단계를 반복합니다.

스티어링 휠 설치

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

스티어링 휠1
스티어링 휠 마개1
대형 와셔1
잼 너트1
나사1
  1. 스티어링 휠을 밀어 스티어링 샤프트 위에 끼웁니다(그림 3).

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  2. 와셔를 밀어 스티어링 샤프트 위에 끼웁니다(그림 3).

  3. 잼 너트를 사용해서 스티어링 휠을 샤프트(그림 3)에 고정하고 27~35 N∙m 토크로 조입니다.

  4. 캡을 스티어링 휠에 장착하고 나사로 고정합니다(그림 3).

배터리 충전 및 연결

위험

배터리 전해액에 포함된 황산은 치명적인 독극물이며 심각한 화상을 입힐 수 있습니다.

  • 전해액을 마시거나 피부, 눈 또는 옷에 닿지 않도록 하십시오. 보안경 및 고무 장갑을 착용하십시오.

  • 배터리는 피부를 씻을 수 있는 깨끗한 물이 항상 있는 곳에서 충전하십시오.

  1. 배터리 커버를 장비에 고정하는 노브 2개를 제거하고 커버를 분리합니다(그림 4).

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  2. 배터리 전압을 측정합니다.

    Note: 12.4V 이상으로 측정되면 배터리가 충전된 것입니다.

  3. 12.3V 이하로 측정되면 3~4A로 4~8시간 동안 배터리를 충전합니다.

    경고

    배터리를 충전하면 폭발성 가스가 생성됩니다.

    • 불꽃이나 화염에서 배터리를 멀리 하십시오.

    • 배터리 근처에서는 절대 흡연하지 마십시오.

  4. 배터리가 충전되면 충전기를 전기 콘센트와 배터리 포스트에서 분리합니다.

  5. 양극 케이블(적색)을 배터리 양극(+) 단자에 설치하고 T-볼트 및 너트로 고정합니다(그림 5).

    Note: 양극(+) 단자가 포스트까지 연결되어 있고 케이블이 배터리에 딱 맞게 배치되어 있는지 확인합니다.

    Important: 케이블이 배터리 커버에 닿지 않아야 합니다.

  6. 음극 케이블(검정색)을 배터리 음극(–) 단자에 설치하고 T-볼트 및 너트로 고정합니다(그림 5).

    경고

    배터리 케이블을 잘못 배선하면 트랙터와 케이블이 손상되어 불똥이 튈 수 있으며, 불꽃이 배터리 가스를 폭발시켜 개인 상해로 이어질 수 있습니다.

    • 항상 음극(검은색) 배터리 케이블을 분리한 다음 양극(적색) 케이블을 분리하십시오.

    • 항상 양극(적색) 배터리 케이블을 연결한 다음 음극(검은색) 케이블을 연결합니다.

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    Important: 배터리를 분리한 적이 있다면 볼트의 머리가 아래쪽이 되고 너트는 위쪽이 되도록 배터리 클램프 볼트를 설치합니다. 클램프 볼트가 거꾸로 되어 있으면 커팅 유닛을 옮길 때 유압 튜브에 방해될 수 있습니다.

  7. 부식 방지를 위해 Grafo 112X 스킨 오버 그리스(Toro 부품 번호: 505-47) 또는 연성 그리스를 양쪽 배터리 연결부 모두에 바릅니다.

  8. 혹시나 일어날지 모를 단락을 방지하기 위해 양극 단자에 고무 부트(rubber boot)를 씌웁니다.

  9. 배터리 덮개를 닫습니다.

경사 표시기 점검

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

각도 표시기(휴대용)1
  1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

  2. 연료 탱크 옆의 프레임 크로스 레일에 휴대용 각도 표시기(장비와 함께 제공)를 놓아 장비가 수평을 이루고 있는지 확인합니다(그림 6).

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  3. 각도 표시기가 0°를 표시하지 않으면 장비를 휴대용 각도 표시기에 0°가 표시되는 위치로 이동합니다.

  4. 장비의 스티어링 뷰트에 장착된 경사 표시기를 확인합니다(그림 7).

    Note: 경사 표시기는 운전자 위치에서 봤을 때 0°로 표시되어야 합니다.

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  5. 경사 표시기가 0°를 가리키지 않으면 장착 브래킷에 각도 표시기를 고정하는 2개의 나사 및 2개의 잠금 너트를 풀고 표시기가 0°가 되도록 조정한 다음 나사와 너트를 조입니다.

롤 바 설치

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

롤 바 어셈블리1
플랜지 헤드 볼트4
록너트4
호스 클램프1

경고

개조되거나 손상된 롤 바를 장착한 장비를 운전하면 적절한 보호를 받을 수 없어 전복 사고가 발생하면 부상을 당하거나 사망에 이를 수 있습니다.

  • 장비에 손상되거나 개조된 롤 바를 설치하지 마십시오.

  • 손상된 ROPS를 교체하고 수리 또는 개조하지 마십시오.

  1. 롤 바를 트랙션 유닛 마운팅 브래킷 위로 내려 장착 구멍을 맞춥니다. 롤 바의 벤트 튜브가 장비의 좌측에 있도록 하십시오(그림 8).

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  2. 2개의 플랜지 헤드 볼트 및 2개의 록너트를 사용하여 롤 바의 각 측면을 마운팅 브래킷에 고정합니다(그림 8). 패스너를 81 N∙m 토크로 조입니다.

  3. 호스 클램프로 연료 공급라인 벤트 호스를 벤트 튜브에 고정합니다.

    주의

    연료 공급라인 벤트 호스가 벤트 튜브에서 분리된 상태에서 엔진의 시동을 걸면 호스에서 연료가 흘러 화재 또는 폭발 위험이 증가합니다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초래할 수도 있습니다.

    엔진의 시동을 걸기 전에 연료 공급라인 벤트 호스를 벤트 튜브에 연결합니다.

전방 리프트 암 설치

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

리프트 암(옵션 키트 – 별도 주문)1

리프트 암 설치 준비

  1. 피벗 로드를 각 리프트 암에 삽입하고 장착 구멍과 일치시킵니다(그림 9).

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  2. 2개의 볼트(5/16 x ⅞ 인치)를 사용하여 피벗 로드를 리프트 암에 고정시킵니다.

  3. 37~45 N·m 토크로 볼트를 조입니다.

  4. 장비 전방에서 피벗 샤프트 링크를 리프트 암 피벗 샤프트에 고정하는 플랜지 캡나사(½ x 2 인치) 2개를 제거하고 링크를 분리합니다(그림 10).

    Note: 피벗 샤프트 링크 및 캡나사를 따로 보관합니다.

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리프트 암을 장비에 조립

  1. 그림 11과 같이 리프트 암 피벗 샤프트에 리프트 암을 조립합니다.

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  2. 리프트 암 설치 준비에서 제거한 프랜지 캡나사(½ x 2 인치) 2개로 피벗 샤프트 링크를 리프트 암 피벗 샤프트(그림 11)에 조립합니다.

  3. 캡나사를 95 N∙m 토크로 조입니다.

리프트 실린더를 좌측 리프트 암에 조립

그리스 유형: 리튬 그리스 2호

  1. 좌측 리프트 암 플랜지 구멍과 리프트 실린더 캡 단부를 정렬합니다(그림 12).

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  2. 장착 핀과 스냅 링 2개로 실린더를 플랜지에 조립합니다(그림 12).

  3. 리튬 그리스 2호를 리프트 암 및 유압 실린더의 그리스 피팅에 도포합니다(그림 12).

리프트 실린더를 우측 리프트 암에 조립

그리스 유형: 리튬 그리스 2호

  1. 리프트 실린더의 유압 피팅 아래에 드레인 팬을 맞춥니다(그림 13).

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  2. 리프트 실린더에서 리턴 호수의 직선형 스위블 피팅과 리프트 호스의 90° 스위블 피팅을 풉니다(그림 14).

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  3. 호스 피팅 주변에서 래그를 감쌉니다.

  4. 리프트 실린더 로드를 천천히 움직여서 우측 리프트 암 플랜지의 구멍과 맞춥니다(그림 15).

    Important: 리프트 실린더 로드를 움직일 때 호스 피팅에서 유압 오일이 약간 삐져나옵니다.

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  5. 장착 핀, 스페이서 2개, 스냅 링 2개로 로드를 플랜지에 조립합니다(그림 15).

  6. 리튬 그리스 2호를 리프트 암 및 유압 실린더의 그리스 피팅에 도포합니다(그림 15).

  7. 리턴 및 리프트 호스의 스위블 피팅을 37~45 N∙m 토크로 조입니다.

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  8. 장비에 묻은 유압 오일을 닦아 냅니다.

캐리어 프레임을 커팅 유닛에 설치

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

커팅 유닛(옵션 부품 – 별도 주문)3

커팅 유닛 준비

  1. 상자에서 커팅 유닛을 꺼냅니다.

  2. 커팅 유닛의 사용 설명서에 설명된 대로 커팅 유닛을 조정합니다.

캐리어 프레임을 전방 커팅 유닛에 조립

링크 포함 커팅 유닛

Note: 전방 캐리어 프레임은 리프트 암 키트(옵션)의 일부입니다.

  1. 커팅 유닛 장착 플레이트의 구멍과 전방 캐리어 프레임의 플레이트 구멍을 맞춥니다(그림 17).

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  2. 캐리어 플레이트 및 링크(그림 17) 사이에서 와셔를 정렬하고 캐리지 볼트(⅜ x 2¼ 인치), 와셔, 플랜지 록너트(⅜ 인치)로 플레이트와 스페이서를 느슨하게 조립합니다.

    Note: 커팅 유닛 후방에서 조립을 시작한 경우, 플레이트 중간 구멍을 사용합니다.

  3. 다른 플레이트 구멍 및 링크에서 2단계를 반복하십시오.

  4. 37~45 N·m 토크로 플랜지 록너트를 조이십시오.

  5. 다른 전방 커팅 유닛 및 캐리어 프레임에 대해 1~4 단계를 반복합니다.

커팅 유닛 및 후방 캐리어 프레임 조립

링크 포함 커팅 유닛

Note: 후방 캐리어 프레임은 리프트 암 키트(옵션)의 일부입니다.

  1. 커팅 유닛 장착 플레이트의 구멍과 후방 캐리어 프레임의 플레이트 구멍을 맞춥니다

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  2. 캐리어 플레이트 및 링크(그림 18) 사이에서 와셔를 정렬하고 캐리지 볼트(⅜ x 2¼ 인치), 와셔, 플랜지 록너트(⅜ 인치)로 플레이트와 스페이서를 느슨하게 조립합니다.

    Note: 커팅 유닛 후방에서 조립을 시작한 경우, 플레이트 중간 구멍을 사용합니다.

  3. 다른 플레이트 구멍 및 링크에서 2단계를 반복하십시오.

  4. 37~45 N·m 토크로 플랜지 록너트를 조이십시오.

캐리어 프레임을 전방 커팅 유닛에 조립

커팅 유닛(장착 플레이트 포함)

Note: 전방 캐리어 프레임은 리프트 암 키트(옵션)의 일부입니다.

  1. 커팅 유닛 장착 플레이트의 구멍과 전방 캐리어 프레임의 플레이트 구멍을 맞춥니다(그림 19).

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  2. 캐리어 플레이트 및 장착 플레이트(그림 19) 사이에서 스페이서를 정렬하고 캐리지 볼트(⅜ x 1¼ 인치) 및 플랜지 록너트(⅜ 인치)로 플레이트와 스페이서를 느슨하게 조립합니다.

    Note: 커팅 유닛 후방에서 조립을 시작한 경우, 각 플레이트 중간 구멍을 사용합니다.

  3. 다른 플레이트 구멍에서 2단계를 반복하십시오.

  4. 37~45 N·m 토크로 플랜지 록너트를 조이십시오.

  5. 다른 전방 커팅 유닛 및 캐리어 프레임에 대해 1~4 단계를 반복합니다.

커팅 유닛 및 후방 캐리어 프레임 조립

커팅 유닛(장착 플레이트 포함)

Note: 후방 캐리어 프레임은 리프트 암 키트(옵션)의 일부입니다.

  1. 커팅 유닛 장착 플레이트의 구멍과 후방 캐리어 프레임의 플레이트 구멍을 맞춥니다(그림 15).

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  2. 캐리어 플레이트 및 장착 플레이트(그림 16) 사이에서 스페이서를 정렬하고 캐리지 볼트(⅜ x 1¼ 인치) 및 플랜지 록너트(⅜ 인치)로 플레이트와 스페이서를 느슨하게 조립합니다.

    Note: 커팅 유닛 후방에서 조립을 시작한 경우, 각 플레이트 중간 구멍을 사용합니다.

  3. 다른 플레이트 구멍에서 2단계를 반복하십시오.

  4. 37~45 N·m 토크로 플랜지 록너트를 조이십시오.

커팅 유닛 장착

  1. 스러스트 와셔를 각각의 전방 리프트 암 피벗 로드 위로 밀어 넣습니다.

  2. 커팅 유닛 캐리어 프레임을 피벗 로드 위로 밀고 린치 핀을 사용하여 고정합니다(그림 21).

    Note: 후방 커팅 유닛에서 스러스트 와셔를 캐리어 프레임 후방 및 린치 핀 사이에 놓습니다.

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  3. 모든 리프트 암과 캐리어 프레임 피벗 지점에 그리스를 바릅니다.

    Important: 호스가 꼬였거나, 급격히 꺾인 부분이 있는지, 후방 커팅 유닛 호스가 (그림 22)의 표시처럼 배치되었는지 확인하십시오. 커팅 유닛을 올리고 좌측으로 옮깁니다(모델 03171). 후방 커팅 유닛이 견인 케이블 브래킷과 접촉하면 안 됩니다. 필요 시 피팅 및/또는 호스를 다시 위치시킵니다.

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  4. 티퍼 체인을 각 캐리어 프레임의 단부에 있는 슬롯을 통해 배선합니다. 각각 1개의 볼트, 와셔 및 록너트로 티퍼 체인을 캐리어 프레임 상단에 고정합니다(그림 23).

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커팅 유닛 구동 모터 설치

  1. 커팅 유닛을 리프트 암 피벗 로드의 전방에 배치합니다.

  2. 우측 커팅 유닛 안쪽 끝에서 웨이트와 O-링을 제거합니다(그림 24).

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  3. 우측 커팅 유닛 외부 끝의 베어링 하우징에서 플러그를 제거하고 웨이트 및 개스킷을 장착합니다.

  4. 남은 커팅 유닛의 베어링 하우징에서 선적용 플러그를 제거합니다.

  5. 구동 모터의 플랜지에 O-링(커팅 유닛과 함께 공급됨)을 삽입합니다(그림 25).

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  6. 모터를 커팅 유닛 드라이브 단부에 장착하고 커팅 유닛과 함께 제공된 2개의 캡 나사로 고정합니다(그림 25).

리프트 암 조정

리프트 암 및 후방 커팅 유닛 간격 점검

  1. 엔진을 시동합니다.

  2. 커팅 유닛을 올립니다.

  3. 전방 커팅 유닛에서 좌측 리프트 암과 바닥 플레이트 브래킷, 그리고 우측 리프트 암과 바닥 플레이트 브래킷 사이의 거리를 측정합니다(그림 26).

    Note: 올바른 간격은 5~8 mm입니다. 간격이 이 범위에 속하지 않으면 커팅 유닛 리프트 실린더를 조정합니다. 리프트 암 간격 조정리프트 암 스톱 볼트 조정을 참조하십시오.

    Important: 전방 플레이트 브래킷의 간격이 부족하면 리프트 암이 손상될 수 있습니다.

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  4. 후방 커팅 유닛에서 후방 커팅 유닛 웨어 바 상단의 웨어 스트랩과 범퍼 스톱 사이의 간격을 측정합니다(그림 27).

    Note: 올바른 간격은 0.51~2.54 mm입니다. 간격이 이 범위에 속하지 않으면 커팅 유닛 리프트 실린더를 조정합니다. 후방 커팅 유닛의 간격 조정을 참조하십시오.

    Important: 후방 웨어 바의 간격이 부족하면 커팅 유닛에 손상을 가할 수 있습니다.

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  5. 엔진의 시동을 걸어서 커팅 유닛을 내리고, 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

리프트 암 간격 조정

  1. 장의 각 측면에서 잼 너트를 풀고 리프트 암 스톱 볼트를 뒤로 빼냅니다(그림 28).

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  2. 리프트 실린더 로드의 잼 너트를 풉니다(그림 29).

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  3. 로드 엔드에서 핀을 빼고 클레비스를 돌립니다.

  4. 핀을 설치하고 간격을 확인합니다.

  5. 필요하다면 1~4 단계를 반복합니다.

  6. 엔진의 시동을 걸어서 커팅 유닛을 올리고, 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

  7. 좌측 및 우측 리프트 암과 바닥 플레이트 브래킷 사이의 거리를 측정합니다.

    Note: 올바른 간격은 0.51~2.54 mm입니다.

  8. 필요한 경우 3~7 단계를 반복합니다.

  9. 클레비스 잼 너트를 조입니다.

  10. 장비의 반대쪽에서 2~9 단계를 반복한 다음 리프트 암 스톱 볼트 조정 절차를 수행합니다.

리프트 암 스톱 볼트 조정

Important: 스톱 볼트의 간격이 부족하면 리프트 암이 손상될 수 있습니다.

Note: 이동 중에 후방 리프트 암이 부딪힌다면 간격을 줄입니다.

  1. 엔진의 시동을 걸어서 커팅 유닛을 올리고, 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

  2. 스톱 볼트 및 리프트 암 플레이트 사이가 0.13~1.02 mm가 될 때까지 스톱 볼트를 조정합니다.

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  3. 다른 리프트 암에 대한 스톱 볼트에서 2단계를 반복합니다.

  4. 엔진의 시동을 걸어서 커팅 유닛을 내리고, 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

후방 커팅 유닛의 간격 조정

  1. 리프트 실린더의 잼 너트를 풉니다(그림 31).

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  2. 플라이어와 천을 사용하여 너트 바로 옆의 실린더 로드를 잡고 로드를 돌립니다.

    Note: 로드를 짧게 만들면 웨어 스트랩과 범퍼 스톱 간격이 줄어듭니다.

  3. 엔진을 시동합니다.

  4. 커팅 유닛을 올리고 후방 커팅 유닛 웨어 바 상단의 웨어 스트랩과 범퍼 스톱 사이의 간격을 측정합니다.

    올바른 간격은 0.51~2.54 mm입니다.

  5. 필요한 경우 1~4 단계를 반복합니다.

  6. 커팅 유닛을 내리고, 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

  7. 잼 너트를 조입니다.

타이어 공기압 조정

각 타이어의 타이어 공기압을 조정합니다. 타이어 공기압 점검을 참조하십시오.

Note: 타이어는 운송을 위해 과팽창되어 있습니다.

후드 래치 장착

CE 장비

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

잠금 브래킷1
리벳2
와셔1
나사(¼ x 2 인치)1
록너트(¼ 인치)1
  1. 후드 래치 브래킷에서 후드 래치를 풉니다.

  2. 후드 래치 브래킷과 후드를 고정하는 2개의 리벳을 제거합니다(그림 32). 후드에서 후드 래치 브래킷을 분리합니다.

    g012628
  3. 장착 구멍을 맞추고, CE 잠금 브래킷과 후드 래치 브래킷을 후드에 끼웁니다. 잠금 브래킷은 후드에 갖다 대야 합니다(그림 33). 잠금 브래킷 암의 볼트/너트 조립부품은 제거하지 마십시오.

    g012629
  4. 와셔를 후드 안쪽 구멍에 맞춥니다.

  5. 리벳으로 브래킷과 와셔를 후드에 고정합니다(그림 33).

  6. 래치를 후드 래치 브래킷에 끼웁니다(그림 34).

    g354465
  7. 후드 잠금 브래킷의 다른 쪽 암에 볼트를 끼워 래치를 제자리에 고정합니다(그림 35).

    Note: CE 잠금 브래킷에서 볼트가 앞뒤로 움직이지 않을 때까지 너트 및 볼트를 조입니다.

    g350021

배기 가드 설치

CE 장비

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

배기 가드1
셀프 태핑 나사4
  1. 장착 구멍과 프레임 구멍을 맞추면서 머플러 주위에 배기 가드를 놓습니다(그림 36).

    g008875
  2. 4개의 셀프 태핑 나사를 사용하여 프레임에 배기 가드를 고정합니다(그림 36).

CE 데칼 부착

CE 장비

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

생산 연도 데칼1
CE 데칼(부품 번호 133-8095)1
틸트 위험 데칼(121-3598)

생산 연도 데칼 및 CE 데칼 적용

  1. 알콜로 모델/일련 번호 근방의 좌측 프레임을 깨끗이 닦아 내고 프레임을 말립니다(그림 37).

    g352028
  2. 후판을 제거하고 그림 37와 같이 일련 번호 플레이트 근방의 프레임에 생산 연도 데칼을 부착합니다.

  3. 알콜로 후드 잠금장치 근방의 좌측 프레임을 깨끗이 닦아 내고 프레임을 말립니다(그림 38).

    g352025
  4. 후판을 제거하고 그림 38와 같이 CE 데칼 부품 번호 133-8095를 프레임에 부착합니다.

CE 틸트 위험 데칼 부착

  1. 알콜로 경사 표시기의 틸트 데칼을 깨끗이 닦아내고 데칼을 건조시킵니다(그림 39).

    g353161
  2. 후판을 제거하고 CE 틸트 위험 데칼을 경사 표시기 틸트 데칼에 부착합니다(그림 39).

티퍼 롤러 키트(옵션) 설치

이 절차를 수행하는 데 필요한 부품:

티퍼 롤러 키트(공급되지 않음)1

높은 예고로 커팅하려면 티퍼 롤러 키트를 설치합니다.

  1. 모든 커팅 유닛을 위로 올립니다.

  2. 프레임 브래킷을 중앙 커팅 유닛 위로 위치시킵니다(그림 40).

  3. 프레임 브래킷을 중앙 커팅 유닛의 전방 롤러 위로 누르면서 티퍼 브래킷이 설치될 때 동일한 롤러 접촉을 얻기 위해 티퍼 브래킷의 구멍이 프레임 브래킷 구멍과 일치하는지 판단합니다(그림 40).

    g016925
  4. 커팅 유닛을 내리고 키트와 함께 공급된 2개의 캐리지 볼트와 2개의 너트를 사용해서 프레임에 티퍼 브래킷을 장착합니다(그림 40).

제품 개요

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g353291

트랙션 페달

전진 트랙션 페달(그림 42)을 밟으면 장비가 앞으로 이동하고, 후진 트랙션 페달(그림 42)을 밟으면 장비가 뒤로 이동하거나 전진을 멈출 수 있습니다. 또한, 페달이 움직이게 두거나 페달을 중립 위치로 옮겨 장비를 멈출 수도 있습니다.

예초/이동 슬라이드

힐을 사용하여 예초/이동 슬라이드(그림 42)를 좌측의 TRANSPORT(이동) 위치로 옮기거나 우측의 MOW(예초) 위치로 옮깁니다.

  • 예초/이동 슬라이드가 MOW(예초) 위치에 있을 때에만 커팅 유닛이 작동합니다.

  • 예초/이동 슬라이드가 TRANSPORT(이동) 위치에 있으면 커팅 유닛을 아래로 내릴 수 없습니다.

틸트 스티어링 레버

틸트 스티어링 레버(그림 42)를 뒤로 당겨 스티어링 휠을 원하는 각도로 기울인 다음 레버를 앞으로 밀어서 정위치에 고정합니다.

표시기 슬롯

운전석에 있는 이 슬롯(그림 42)은 커팅 유닛이 중앙 위치에 있을 때 이를 알려 줍니다.

경사 표시기

경사 표시기(그림 42)는 비탈길에 있는 장비의 경사 각도를 알려 줍니다.

제어 콘솔

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커팅 유닛 시프트 레버 – 올림/내림

  • 커팅 유닛을 지상으로 내리려면 커팅 유닛 시프트 레버를 LOWER(내림) 위치로 앞으로 밉니다(그림 43).

    Note: 커팅 유닛은 엔진이 작동 중이지 않으면 내려가지 않습니다. 커팅 유닛이 내려간 상태에서 전진 방향으로 레버를 잡고 있을 필요가 없습니다.

  • 커팅 유닛을 올리려면 시프트 레버를 뒤로 당겨 RAISE(올림) 위치에 둡니다.

    Note: 커팅 유닛을 올린 상태에서는 릴이 작동하지 않습니다.

커팅 유닛 시프트 레버 – 측면 시프트

03171 모델

레버를 오른쪽이나 왼쪽으로 움직이면 커팅 유닛 또한 같은 방향으로 움직입니다. 커팅 유닛이 올라가 있을 때나 커팅 유닛이 지면에 있는 상태에서 장비가 움직이고 있는 경우에만 커팅 유닛을 측면으로 시프트해야 합니다.

위험

커팅 유닛을 아래로 내리면 장비의 안전성이 저하됩니다. 이는 전복을 초래하여 개인 상해나 사망으로 이어질 수 있습니다.

언덕에서는 커팅 유닛을 오르막 쪽으로 옮기십시오.

커팅 유닛 구동 스위치

커팅 유닛 구동 스위치(그림 43)에는 ENGAGE(체결)과 DISENGAGE(해제)의 2개 위치가 있습니다. 이 로커(rocker) 스위치는 밸브 뱅크의 솔레노이드 밸브를 작동시켜 커팅 유닛을 구동합니다.

오일 압력 경고등

오일 압력 경고등(그림 43)은 엔진 오일 압력이 안전 레벨 밑으로 떨어질 경우에 점등됩니다.

엔진 냉각수 온도 경고등

엔진 냉각수 온도가 높을 경우 이 온도 경고등(그림 43)에 불이 들어 옵니다. 이 온도에서는 커팅 유닛이 정지합니다. 냉각수 온도가 추가로 5.5°C 이상 상승하면 엔진이 정지하여 추가 피해를 방지합니다.

아워 미터

아워 미터(그림 43)는 장비의 총 작동 시간을 표시합니다. 키 스위치를 켜짐 위치에 두면 아워 미터가 작동하기 시작합니다.

예열 플러그 표시등

예열 플러그 표시등(그림 43)은 예열 플러그에 에너지가 공급될 때에만 점등됩니다.

스로틀

엔진 속도를 높이려면 스로틀(그림 43)을 앞으로 움직이고 속도를 낮추려면 뒤로 움직이십시오.

교류 발전기 표시등

엔진이 가동하면 교류 발전기 표시등(그림 43)이 꺼집니다. 엔진이 작동할 때 교류 발전기 표시등이 켜지면 충전 시스템을 점검하고 필요 시 수리하십시오.

점화 스위치

엔진과 라이트를 작동하려면 점화 스위치(그림 43)를 사용합니다. 점화 스위치에는 3가지 위치가 있습니다.

  • SHUT OFF(끄기) 위치에 두면 엔진이 꺼집니다.

  • RUN/PREHEAT(작동/예열) 위치에 두면 엔진이 작동하거나 엔진의 실린더 헤드를 예열합니다.

  • START(시동) 위치에 두면 스타터에 전원을 공급합니다.

Note: 키가 RUN/PREHEAT(작동/예열) 위치에 있을 때, 점화 플러그에 에너지가 공급되고 표시등이 약 7초 동안 깜박입니다.

리프트 레버 잠금장치

리프트 레버 잠금장치(그림 43)를 뒤로 움직여 커팅 유닛이 내려오는 것을 방지하십시오.

주차 브레이크

엔진을 끈 다음에는 항상 주차 브레이크(그림 43)를 걸어 뜻하지 않게 장비가 움직이는 것을 방지하십시오. 주차 브레이크를 채우려면 레버를 위로 당기고, 브레이크를 해제하려면 레버를 밀어서 내립니다.

Note: 주차 브레이크가 걸려 있는 상태에서 트랙션 페달을 밟으면 엔진이 정지합니다.

모어 매니폴드

모어 매니폴드는 제어 콘솔 커버 아래에 있습니다(그림 44).

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릴 속도 노브

모어 매니폴드의 릴 속도 노브를 사용하여 커팅 유닛의 예초 속도(릴 속도)를 조정합니다(그림 44).

  • 릴 속도 노브를 반시계 방향으로 돌리면 릴 속도가 증가합니다.

  • 노브를 시계 방향으로 돌리면 릴 속도가 감소합니다.

릴 속도 제어장치를 조정하는 방법에 대한 정보는 예초 속도(릴 속도)릴 속도 조정을 참조하십시오.

백랩 레버

백랩 레버는 예초 중이거나 릴 및 베드나이프를 백래핑할 때 커팅 유닛의 회전 방향을 제어합니다(그림 44).

  • 예초할 때 백랩 레버를 F 위치로 돌립니다.

  • 커팅 유닛을 백래핑할 때 레버를 R 위치로 돌립니다.

Important: 릴이 회전할 때 백랩 레버 위치를 변경하지 마십시오.

연료 게이지

연료 게이지(그림 45)는 탱크 안의 연료량을 표시합니다.

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시트 조정 레버

시트 바깥쪽에 있는 레버(그림 45)를 움직여 시트를 원하는 위치로 이동한 다음 레버를 놓아 시트를 고정하십시오.

Note: 규격과 설계는 통보 없이 변경될 수 있습니다.

이동 폭183 cm 예폭에 203 cm216 cm 예폭에 234 cm
작업폭183 cm 또는 216 cm
길이248 cm
높이193 cm(ROPS 포함)
순 중량*844 kg
연료 탱크 용량28 L
이동 속도예초: 0~10 km/h, 이동: 0~14 km/h. 후진: 0~6 km/h
* 커팅 유닛 및 유압 장치 포함

부속 장치/액세서리

Toro가 승인한 부착 장치와 액세서리를 사용하여 장비의 성능을 확장하거나 향상시킬 수 있습니다. 승인된 부착 장치와 액세서리 전체 목록을 보려면 지정 서비스점이나 Toro 지정 판매 대리점에 연락하거나 www.Toro.com을 방문하십시오.

장비를 최적 성능으로 사용하거나 안전 인증을 계속 보장 받으려면 순정 Toro 교체 부품과 액세서리만 사용하십시오. 다른 제조사에서 만든 교체 부품 및 액세서리는 위험할 수 있으며, 그러한 제품을 사용하면 제품 보증이 무효가 될 수 있습니다.

운영

Note: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 판단하십시오.

작업 전

작동 전 안전성

일반적인 안전성

  • 아이들이나 교육받지 않은 사람이 장비를 운전하거나 정비하는 것은 절대로 허용하지 마십시오. 현지 규정에 의해 작업자의 나이가 제한될 수 있습니다. 소유자는 모든 작업자 및 기술자를 교육할 책임이 있습니다.

  • 장비 안전 운전, 작업자 제어 장치 및 안전 표시를 잘 알아 두십시오.

  • 운전석을 떠나기 전에 다음을 이행하십시오:

    • 장비를 평지에 주차합니다.

    • 커팅 유닛을 체결 해제하고 내립니다.

    • 주차 브레이크를 체결합니다.

    • 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

    • 모든 움직임이 멈출 때까지 기다립니다.

    • 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.

  • 장비를 정지하고 엔진을 신속하게 멈추는 방법을 숙지하십시오.

  • 장비에 모든 보호 장치 및 기타 안전 보호 장치가 제자리에 장착되어 제대로 작동하지 않는 상태에서는 장비를 운전하지 마십시오.

  • 예초하기 전에, 항상 장비를 점검하여 커팅 유닛이 양호한 작업 상태인지 확인하십시오.

  • 장비를 사용할 장소를 점검하고 장비에 의해 튕겨 나갈 가능성이 있는 모든 물체를 제거하십시오.

연료 안전성

  • 연료를 다룰 때에는 특히 주의하십시오. 가연성이 높고 증기가 폭발할 수 있기 때문입니다.

  • 일반 담배, 시가, 파이프 담배 및 그 밖의 점화원을 모두 제거하십시오.

  • 승인된 연료 용기만 사용하십시오.

  • 엔진이 작동 중이거나 뜨거운 상태에서 연료 캡을 제거하거나 연료 탱크에 급유하지 마십시오.

  • 밀폐된 공간에서는 연료를 추가하거나 비우지 마십시오.

  • 온수기나 기타 기구 등 노출된 화염, 불꽃, 점화용 불씨 등이 있는 곳에는 장비나 연료통을 보관하지 마십시오.

  • 연료를 엎질렀을 때에는 엔진을 시동하지 말고 연료 증기가 사라질 때까지 발화원이 생기지 않도록 하십시오.

연료 규격

깨끗하고 오래되지 않은 초저황(<15 ppm) 또는 저황(<1000 ppm) 디젤 연료만을 사용하십시오. 연료의 신선도를 위해 180일 이내에 사용할 수 있을 정도의 양만 구매하십시오.

Important: 고황 디젤 연료를 사용할 경우(황 함유량 0.50%(5000 ppm) ~ 1.0%(10000 ppm) , 75시간마다 엔진 오일 및 오일 필터를 교체하십시오.

-7°C 이상에서는 여름철 등급 디젤 연료(No. 2-D)를 사용하고, 이 온도 아래에서는 겨울철 등급 연료(No. 1-D 또는 No. 1-D/2-D 혼합유)를 사용하십시오. 낮은 온도에서 동절기용 연료를 사용하면 인화점이 낮아지고 콜드 플로 특성이 감소하여 시동이 쉽게 걸리며 연료 필터 막힘 현상도 줄어듭니다.

-7°C 이상에서 하절기용 연료를 사용하면 동절기용 연료에 비해 연료 펌프의 수명이 늘어나고 동력이 향상되는 효과를 얻을 수 있습니다.

바이오디젤

이 장비에는 B20(바이오디젤 20%, 일반 석유디젤 80%) 바이오디젤 혼합 연료를 사용할 수도 있습니다. 혼합된 석유디젤은 저황이거나 초저황 연료여야 합니다. 다음과 같은 예방 조치를 취하십시오:

  • 혼합된 바이오디젤은 ASTM D6751 또는 EN14214 사양을 충족해야 합니다.

  • 혼합유 배합은 ASTM D975 또는 EN590을 충족해야 합니다.

  • 바이오디젤 혼합유는 도장면을 손상시킬 수 있습니다.

  • 추운 날씨에는 B5(바이오디젤 5% 함유)나 이보다 바이오디젤이 덜 섞인 혼합유를 사용하십시오.

  • 연료와 닿는 씰, 호스, 개스킷 등은 시간이 지나면서 상태가 저하되므로 면밀히 주시하십시오.

  • 바이오디젤 혼합유로 전환할 후 잠시 동안 연료 필터가 막힐 수 있습니다.

  • 바이오디젤 혼합유에 대한 자세한 내용은 판매 대리점에 문의하십시오.

연료 탱크 채우기

연료 탱크 용량: 약 28 L

  1. 평평한 곳에 장비를 주차시켜 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 후 키를 뺍니다.

  2. 연료 탱크 캡 주위 영역을 청소합니다(그림 46).

    g191214
  3. 연료 탱크 캡을 엽니다.

  4. 연료 주입구 하단까지 탱크를 채웁니다.

    Note: 탱크에 연료를 지나치게 많이 넣지 마십시오.

  5. 캡을 닫습니다.

  6. 흘린 연료가 있으면 닦아내십시오.

매일 정비 수행

유지보수 서비스 간격유지보수 절차
매번 사용하기 전 또는 매일
  • 안전 벨트(들)에 마모, 잘린 부분 및 기타 손상이 있는 지 점검하십시오. 구성품이 올바르게 작동하지 않으면 안전 벨트(들)을 교체하십시오.
  • 매일 장비를 시동하기 전에, 에 나오는 매일 사용/일별 절차를 수행하십시오.

    인터록 시스템 점검

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 인터록 시스템을 점검하십시오.
  • 주의

    안전 인터록 스위치가 끊어지거나 손상된 경우 장비가 예기치 않게 작동되어 다칠 수 있습니다.

    • 인터록 스위치를 함부로 만지지 마십시오.

    • 인터록 스위치의 작동 상태를 매일 점검하고 손상된 스위치가 있으면 장비를 운전하기 전에 교체하십시오.

    Important: 장비의 인터록 스위치 점검에 실패할 경우, Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.

    장비 준비

    1. 개방된 장소로 천천히 장비를 운전하십시오.

    2. 커팅 유닛을 내리고 엔진을 멈춘 다음 주차 브레이크를 겁니다.

    트랙션 페달 인터록 점검

    1. 운전석에 앉습니다.

    2. 주차 브레이크를 체결합니다.

    3. 커팅 유닛 구동 스위치를 DISENGAGE(해제) 위치로 누릅니다.

    4. 트랙션 페달을 밟습니다.

    5. 키를 START(시동) 위치로 돌립니다.

      Note: 트랙션 페달을 누른 상태에서 스타터는 엔진을 돌리지 않아야 합니다.

    커팅 유닛 스위치 시동 인터록 점검

    1. 운전석에 앉습니다.

    2. 주차 브레이크를 체결합니다.

    3. 커팅 유닛 구동 스위치를 ENGAGE(체결) 위치로 누릅니다.

    4. 발을 트랙션 페달에서 뗍니다.

    5. 키를 START(시동) 위치로 돌립니다.

      Note: 커팅 유닛 구동 시위치를 ENGAGE(체결) 위치에서는 스타터가 엔진을 돌리면 안 됩니다.

    주차 브레이크 및 시트 작동 인터록 점검

    1. 운전석에 앉습니다.

    2. 주차 브레이크를 체결합니다.

    3. 커팅 유닛 구동 스위치를 DISENGAGE(해제) 위치로 누릅니다.

    4. 발을 트랙션 페달에서 뗍니다.

    5. 엔진을 시동합니다.

    6. 주차 브레이크를 풉니다.

    7. 운전석에서 일어납니다.

      Note: 운전석에서 벗어나고 주차 브레이크가 분리된 상태에서는 엔진이 정지해야 합니다.

    주차 브레이크 및 트랙션 페달 작동 인터록 점검

    1. 운전석에 앉습니다.

    2. 주차 브레이크를 체결합니다.

    3. 커팅 유닛 구동 스위치를 DISENGAGE(해제) 위치로 누릅니다.

    4. 발을 트랙션 페달에서 뗍니다.

    5. 엔진을 시동합니다.

    6. 트랙션 페달을 밟습니다.

      Note: 주차 브레이크를 체결하고 트렉션 페달을 누른 경우 엔진이 정지해야 합니다.

    시트 및 트랙션 페달 작동 인터록 점검

    1. 운전석에 앉습니다.

    2. 주차 브레이크를 체결합니다.

    3. 커팅 유닛 구동 스위치를 DISENGAGE(해제) 위치로 누릅니다.

    4. 발을 트랙션 페달에서 뗍니다.

    5. 엔진을 시동합니다.

    6. 주차 브레이크를 풉니다.

    7. 운전석에서 일어납니다.

    8. 트랙션 페달을 밟습니다.

      Note: 운전석에서 벗어나고 트랙션 페달을 밟은 상태에서 1초 내에 엔진이 정지해야 합니다.

    작업 중

    작동 중 안전성

    일반적인 안전성

    • 소유자/작업자는 사람이 다치거나 재산이 손상되는 사고를 막을 수 있으며, 이에 대해 책임이 있습니다.

    • 보안경, 긴 바지, 잘 미끄러지지 않는 튼튼한 신발 및 청력 보호구를 포함하여, 적절한 의복을 착용하십시오. 긴 머리는 뒤로 묶고 헐렁한 옷이나 보석류는 착용하지 마십시오.

    • 아프거나 지친 상태, 또는 음주나 약물 복용 후에는 장비를 운전하지 마십시오.

    • 장비를 작동하는 동안에는 온전히 주의를 기울이십시오. 주의력을 산만하게 하는 활동을 하면, 부상 또는 재산 피해가 발생할 수 있습니다.

    • 엔진을 시동하기 전에 모든 구동 장치가 중립 위치에 있고 주차 브레이크가 걸려 있는지 확인하고, 운전 위치에 앉으십시오.

    • 장비에 탑승자를 태우지 말고 주변 사람이나 아이들이 작업 반경에 들어오지 못하게 하십시오.

    • 시야가 잘 보이는 곳에서만 장비를 운전하고 움푹 패인 곳이나 숨겨진 위험 요소를 피하십시오.

    • 젖은 잔디에서는 예초하지 마십시오. 마찰력이 감소하여 장비가 미끄러질 수 있습니다.

    • 손이나 발은 커팅 유닛에서 거리를 두십시오.

    • 후진 시에는 후방과 아래쪽을 주시하여 장애물이 없는지 확인하십시오.

    • 사각 지대, 관목, 나무 또는 그 외의 시야를 방해하는 물체에 접근할 때에는 주의하십시오.

    • 잔디를 깎지 않을 경우에는 항상 커팅 유닛을 멈추십시오.

    • 방향을 바꾸거나 장비를 가지고 차도나 인도를 건널 때에는 속도를 줄이고 주의를 기울이십시오. 항상 다른 차량에 양보하십시오.

    • 통풍이 잘 되는 공간에서만 엔진을 작동하십시오. 배기 가스에는 흡입하면 치명적인 일산화탄소가 들어 있습니다.

    • 장비를 작동한 채 자리를 비우지 마십시오.

    • 운전석을 떠나기 전에 다음을 이행하십시오:

      • 장비를 평지에 주차합니다.

      • 커팅 유닛을 체결 해제하고 내립니다.

      • 주차 브레이크를 체결합니다.

      • 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

      • 모든 움직임이 멈출 때까지 기다립니다.

      • 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.

    • 가시성이 좋고 기상 상태가 적절한 경우에만 장비를 운전하십시오. 번개가 칠 위험이 있는 상태에서는 장비를 운전하지 마십시오.

    전복 방지 시스템(ROPS) 안전성

    • 장비에서 ROPS 구성품을 분리하지 마십시오.

    • 안전 벨트가 부착되어 있는지, 그리고 긴급 상황이 발생하면 안전 벨트를 신속하게 풀 수 있는지 확인하십시오.

    • 항상 좌석 벨트를 착용하십시오.

    • 머리 위의 장애물을 주의 깊게 확인하고 닿지 않게 하십시오.

    • 손상 여부를 주기적으로 철저하게 검사하고 모든 장착 패스너를 단단히 조여 ROPS를 안전하게 작동하는 상태로 관리하십시오.

    • 손상된 모든 ROPS 구성품을 교체하십시오. 수리 또는 개조하지 마십시오.

    경사로 안전성

    • 통제력을 잃거나 뒤집혀서 심하게 다치거나 사망하는 사고는 주로 비탈길에서 일어납니다. 작업자는 경사로 작업을 안전하게 할 책임이 있습니다. 비탈길에서 장비를 운전할 때에는 특별히 주의해야 합니다.

    • 작업자는 현장 측량을 포함하여 현장 조건을 평가하여 경사로가 장비 운전에 안전한지 판단해야 합니다. 측량할 때 항상 상식과 좋은 판단력을 사용하십시오.

    • 경사로에서 장비를 작동하려면 아래 나오는 경사로 지침을 검토하십시오. 장비를 작동하기 전에, 현장 조건을 검토하여 해당일에 해당 현장에서 장비를 작동할 수 있는지 판단하십시오. 지형이 바뀌면 장비의 경사로 운전에 변화가 생길 수 있습니다.

      • 경사로에서는 장비를 시동하거나 정지하거나 회전하지 마십시오. 속도나 방향을 갑자기 변경하지 마십시오. 방향 전환은 천천히 점진적으로 하십시오.

      • 트랙션, 스티어링, 안정성 등에 의문이 있으면 어떤 경우에도 장비를 작동하지 마십시오.

      • 배수로, 파인 부분, 바퀴 자국, 융기, 돌, 그 밖의 숨겨진 물체 등 장애물이 있으면 제거하거나 표시하십시오. 잔디가 길어서 장애물이 보이지 않을 수 있습니다. 지형이 고르지 않으면 장비가 뒤집힐 수 있습니다.

      • 젖은 잔디에서 장비를 작동하거나 경사로를 가로지르거나 내리막에서 장비를 작동하면 장비가 견인력을 잃게 될 수 있다는 점에 유의하십시오.

      • 급경사로, 배수로, 둑, 물웅덩이 또는 기타 위험 요소 근처에서 장비를 작동할 때 매우 주의하십시오. 바퀴가 가장자리를 넘어가거나 가장자리가 함몰하면 장비가 갑자기 뒤집힐 수 있습니다. 장비와 위험 요소 사이에 안전 영역을 정하십시오.

      • 경사로의 아랫 부분에 있는 위험 요소를 확인하십시오. 위험 요소가 있으면, 보행자를 통제한 장비로 경사로를 예초하십시오.

      • 가능한 경우, 경사로에서 작업하는 동안 커팅 유닛을 지면으로 내린 상태로 유지하십시오. 경사로에서 운전하는 동안 커팅 유닛을 올리면 장비가 불안정해질 수 있습니다.

    이 3중 모어는 고유한 구동 시스템을 장착하여 언덕에서도 우수한 견인력을 발휘합니다. 언덕용 휠은 헛돌지 않으며 전통적인 3중 모어와 같이 견인력을 제한합니다. 장비를 너무 가파른 경사로에서 운전하며 견인력을 잃기 전에 전복될 수 있습니다.

    • 가능하면 언덕을 가로지르지 말고 위쪽이나 아래쪽으로 움직이면서 잔디를 깎으십시오.

    • 경사로에서 커팅 유닛을 업힐로 전환하십시오(장착된 경우).

    • 타이어에 마찰력이 없는 경우, 블레이드(들)을 분리하고 천천히 똑바로 경사로를 내려오십시오.

    • 방향을 바꿔야 하는 경우, 최대한 천천히 그리고 점진적으로 내리막으로 방향을 바꾸십시오.

    엔진 시동

    Note: 다음과 같은 상황에서는 연료 시스템을 비워야 할 수 있습니다, 연료 시스템 비우기:을 참조하십시오.

    • 새 엔진을 처음 시동할 경우.

    • 연료 부족으로 엔진이 꺼진 경우.

    • 연료 필터 교체와 같이 연료 시스템 부품을 유지 보수한 경우.

    1. 주차 브레이크가 걸려 있고 릴 구동 스위치가 DISENGAGE(해제) 위치인지 확인합니다.

    2. 트랙션 페달에서 발을 떼고 페달이 NEUTRAL(중립) 위치인지 확인합니다.

    3. 스로틀 레버를 1/2 스로틀 위치로 옮깁니다.

    4. 키를 스위치에 꽂고 ON/PREHEAT (켜짐/예열) 위치로 돌려 예열 플러그 표시등이 꺼지고 나면(약 7초) 키를 START (시동) 위치로 돌려 스타터 모터를 작동시킵니다. 엔진이 시동되면 키를 놓으십시오.

      Note: 키는 자동으로 ON/RUN (커짐/작동) 위치로 이동합니다.

      Important: 스타터 모터의 과열을 방지하려면 스타터를 15초 이상 가동하지 마십시오. 10초 동안 가동했으면 60초 기다렸다가 다시 스타터 모터를 가동하십시오.

    5. 엔진을 처음으로 시동하거나 엔진 정밀 점검 후에는 1~2분 동안 전진 및 후진합니다. 또한, 리프트 레버와 커팅 유닛 구동 스위치를 조작해 모든 부품이 제대로 작동하는지도 확인합니다.

      Note: 스티어링 휠을 좌우로 돌려 스티어링 응답성을 확인한 다음 엔진을 끄고 오일 누출, 느슨한 부품, 그 밖의 마모 또는 손상 유무를 확인합니다.

      주의

      오일 누출, 느슨한 부품 및 기타 고장을 점검할 때 부상을 당할 수 있습니다.

      엔진을 끄고 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다렸다가 오일 누출, 느슨한 부품, 그 밖의 장애 유무를 확인하십시오.

    엔진 끄기

    1. 스로틀 제어 장치를 IDLE(공회전) 위치로 옮깁니다.

    2. 주차 브레이크를 체결합니다.

    3. 커팅 유닛 구동 스위치를 DISENGAGE(해제) 위치로 옮깁니다.

    4. 커팅 유닛을 내립니다.

    5. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다립니다.

    장비로 잔디 깎기

    1. 장비를 작업 현장으로 이동하고 첫 번째 예초 작업을 할 작업 공간 밖에서 장비를 나란히 맞춥니다.

    2. 커팅 유닛 구동 스위치를 위로 당깁니다(DISENGAGE(체결 해제) 위치). 커팅 유닛 구동 스위치을 참조하십시오.

    3. 스로틀을 FAST(고속) 위치로 옮깁니다. 스로틀을 참조하십시오.

    4. 커팅 유닛 시프트 레버를 사용하여 커팅 유닛을 지상으로 내립니다. 커팅 유닛 시프트 레버 – 올림/내림을 참조하십시오.

    5. 커팅 유닛 구동 스위치를 눌러 커팅 유닛의 작동을 준비합니다(ENGAGE(체결) 위치).

    6. 커팅 유닛 시프트 레버를 사용하여 커팅 유닛을 지면에서 들어 올립니다.

    7. 장비를 커팅 작업 공간쪽으로 옮기면서 커팅 유닛을 아래로 내립니다.

      Note: 커팅 유닛을 작동합니다.

    8. 회전 위치에 도달하면 커팅 유닛이 올라갈 정도로만 커팅 유닛 시프트 레버를 뒤로 당기고 제어 레버를 놓습니다.

      Important: 회전할 때 커팅 유닛 시프트 레버를 뒤쪽으로 유지하지 마십시오.

    9. 눈물 형상 회전을 하여 다음 경로에 맞추어 빠르게 줄을 맞춥니다.

    커팅 유닛 측면 시프트

    03171 모델
    1. 커팅 유닛 시프트 레버를 사용하여 커팅 유닛을 들어 올립니다. 커팅 유닛 시프트 레버 – 올림/내림을 참조하십시오.

    2. 커팅 유닛 시프트 레버를 좌우로 옮겨 커팅 유닛을 좌우로 움직합니다(그림 47).

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    3. 커팅 유닛 시프트 레버를 사용하여 커팅 유닛을 지상으로 내립니다. 커팅 유닛 시프트 레버 – 올림/내림을 참조하십시오.

    장비를 이동 모드로 주행하기

    1. 커팅 유닛 구동 스위치를 DISENGAGE(해제) 위치로 옮깁니다.

    2. 커팅 유닛을 이동 위치까지 올립니다.

    3. 예초/이동 슬라이드를 좌측의 TRANSPORT(이동) 위치로 옮깁니다.

      g352480

    Important: 물체 사이를 운행할 때에는 장비나 커팅 유닛이 뜻하지 않게 손상되지 않도록 주의하십시오. 경사로에서 장비를 운전할 때에는 특히 주의를 기울이십시오. 전복될 위험이 있으므로 경사로에서는 천천히 운전하고 급회전하지 마십시오.

    Note: 장비를 이동 모드에서 운전할 때 커팅 유닛을 내릴 수 없습니다.

    예초 속도(릴 속도)

    언제나 고품질 예초가 이루어지고 예초 후 잔디 외관이 일정해지게 하려면 릴 속도를 예고와 일치시켜야 합니다.

    Important: 릴 속도가 너무 느리면 클립 마크가 표시됩니다. 릴 속도가 너무 빠르면 커팅 후 흐릿한 외관이 남게 됩니다.

    릴 속도 선택 차트

     5 블레이드 릴8 블레이드 릴11 블레이드 릴
    커팅 높이8 km/h9.6 km/h8 km/h9.6 km/h8 km/h9.6 km/h
    63.5 mm2½ 인치333*3*
    60.3 mm2⅜ 인치343*3*
    57.2 mm2¼ 인치343*3*
    54.0 mm2⅛ 인치343*3*
    50.8 mm2 인치343*3*
    47.6 mm1⅞ 인치453*3*
    44.5 mm1¾ 인치453*3*
    41.3 mm1⅝ 인치563*3*
    38.1 mm1½ 인치5734
    34.9 mm1⅜ 인치5834
    31.8 mm1¼ 인치6944
    28.8 mm1⅛ 인치89*45
    25.4 mm1 인치99*56
    22.2 mm⅞ 인치9*9*57
    19.1 mm¾ 인치9*9*7967
    15.9 mm⅝ 인치9*9*99*77
    12.7 mm½ 인치9*9*99*88
    9.5 mm⅜ 인치9*9*99*99

    * Toro는 이 예고 및/또는 예초 속도를 권장하지 않습니다.

    Note: 숫자가 높을수록, 속도가 올라갑니다.

    릴 속도 조정

    1. 커팅 유닛의 예고 설정을 확인합니다. 5 블레이드, 8 블레이드, 또는 11 블레이드 릴을 나열하는 릴 속도 선택 차트 열을 사용하여 실제 예고 설정과 가장 근접한 예고를 찾습니다. 차트를 가로질러서 검색한 예고에 해당하는 릴 속도 수치를 찾습니다.

    2. 제어 암에서 커버를 들어 올립니다(그림 49).

      g336520
    3. 1단계에서 결정된 릴 속도 수치까지 릴 속도 제어 노브(그림 50)를 돌립니다.

      g011168
    4. 제어 암에서 커버를 조립합니다.

    5. 며칠 정도 장비를 운전한 다음 커팅 품질이 만족스러운지 커팅을 점검합니다. 다양한 잔디 조건, 제거한 잔디 길이, 개인 선호 사항에 따라 차트에 표시된 릴 속도 수치 측면 중 1개 위치로 릴 속도 노브를 설정할 수 있습니다.

    연료 시스템 비우기

    1. 평평한 곳에 장비를 주차시켜 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 후 키를 뺍니다.

    2. 연료 탱크가 반 이상 채워져 있는지 확인합니다.

    3. 래치를 풀고 후드를 들어 올립니다.

    4. 연료 분사 펌프의 공기 방출 나사를 풉니다(그림 51).

      g008891
    5. 점화 스위치의 키를 ON(켜짐) 위치로 돌립니다.

      전기 연료 펌프가 작동하여, 공기 방출 나사 주위로 공기를 방출합니다.

      Note: 연료가 끊김 없이 나사 주위로 흘러나올 때까지 키를 ON(켜짐) 위치에 둡니다.

    6. 나사를 조이고 점화 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다.

    Note: 위의 절차를 따른 후 엔진을 시동해야 합니다. 하지만, 엔진이 시동되지 않는다면 분사 펌프와 분사기 사이에 공기가 갇혀 있을 수 있습니다. 분사기에서 공기 방출하기을 참조하십시오.

    운영 팁

    잔디 깎는 방법

    • 잔디를 깎으려면 커팅 유닛을 체결한 다음 잔디를 깎을 곳으로 서서히 접근하십시오. 전방 커팅 유닛이 잔디 깎을 영역에 도달하면 커팅 유닛을 내리십시오.

    • 일부 용도에 바람직한 전문가급의 직선 깎기 및 줄무늬 효과를 내려면 먼 거리에 있는 나무나 기타 물체를 기준으로 삼아 그쪽을 향해 똑바로 모십시오.

    • 전방 커팅 유닛이 깎기 영역 끝에 도달하면 즉시 커팅 유닛을 들어 올리고 눈물방울 모양으로 회전하여 그다음 예초를 준비하십시오.

    • 벙커, 연못 또는 그 밖의 지형 주위를 쉽게 깎으려면 Sidewinder를 사용하고 잔디깎기 용도에 따라 제어 레버를 좌우로 움직이십시오. 또한 커팅 유닛을 이동하여 타이어 자국에 변화를 줄 수도 있습니다.

    • 커팅 유닛은 깎은 풀을 장비 앞쪽 또는 후방으로 투척하는 경향이 있습니다. 소규모 잔디밭을 커팅할 때 예지물을 앞으로 투척하면 예초 후 외관이 더 좋아집니다. 예지물을 앞으로 투척하려면 커팅 유닛의 후방 실드를 닫으면 됩니다.

    주의

    개인 부상 또는 장비 손상을 막기 위해 엔진이 작동 중일 때 커팅 유닛의 실드를 열거나 닫지 마십시오.

    엔진을 끄고 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다렸다가 커팅 유닛의 실드를 열거나 닫으십시오.

    • 큰 구역의 잔디를 깎을 때 실드를 수평 아래로 배치하십시오. 실드를 너무 멀리 열지 마십시오. 너무 멀리 열면 프레임, 후방 라디에이터 스크린 및 엔진 구역에 예초물이 과도하게 쌓일 수 있습니다.

    • 또한, 균일한 커팅을 위해 커팅 유닛의 모터가 없는 끝 부분에 균형 웨이트가 장착되어 있습니다. 균일하지 않은 예초 결과가 발생하면 웨이트를 추가하거나 제거할 수 있습니다.

    작업 후

    작동 후 안전성

    일반적인 안전성

    • 장비를 평지에 주차합니다.

    • 커팅 유닛을 체결 해제하고 내립니다.

    • 주차 브레이크를 체결합니다.

    • 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

    • 모든 움직임이 멈출 때까지 기다립니다.

    • 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.

    • 커팅 유닛, 구동 장치, 머플러, 냉각 스크린 및 엔진실에 붙어 있는 잔디와 부스러기를 제거하여 화재를 예방하십시오. 흘린 오일이나 연료를 청소하십시오.

    • 견인하거나 사용하지 않을 때에는 부착 장치에서 구동부를 분리하십시오.

    • 필요한 경우 안전 벨트(들)을 정비하고 청소하십시오.

    • 온수기나 기타 기구 등 노출된 화염, 불꽃, 불이 붙을 수 있는 불씨 등이 있는 곳에는 장비나 연료통을 보관하지 마십시오.

    잔디를 깎은 후

    장비를 세척하고 그리스를 칠합니다. 장비 세척베어링과 부싱의 윤활 처리을 참조하십시오.

    장비 견인

    비상 시에는 짧은 거리에 한해 본 장비를 견인할 수 있습니다. 하지만, Toro는 이를 일반적인 절차로 권장하지 않습니다.

    Important: 구동 시스템이 손상될 수 있으므로 3~4 km/h 이상의 속도로 장비를 견인하지 마십시오. 장비를 상당히 멀리 옮겨야 한다면 트럭이나 트레일러로 운반하십시오.

    1. 래치를 풀고 후드를 엽니다.

    2. 우측 후드 래치 근방에서 펌프의 핸들 바이패스 밸브(그림 52)를 돌리고 밸브를 90°로 돌립니다.

      g352601
    3. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    4. 결박 개소에서 견인 차량을 장비와 연결합니다. 결박 개소 확인을 참조하십시오.

    5. 견인하는 도중에 운전석에 앉아 필요 시 주차 브레이크를 사용하여 장비를 제어합니다.

      Important: 우회 밸브가 열려 있을 때에는 엔진을 시동하지 마십시오.

    6. 엔진을 시동하기 전에 우회 밸브를 90°(1/4바퀴) 돌려 닫습니다.

    결박 개소 확인

    g336541

    장비 견인

    • 트레일러나 트럭에 장비를 싣는 경우 전폭 램프를 사용하십시오.

    • 장비를 단단히 매십시오.

    유지보수

    Note: 정상 운전 위치에서 장비의 좌측과 우측을 판단하십시오.

    Note: www.Toro.com를 방문하여 홈 페이지의 Manual(설명서) 링크를 이용해 자신의 장비를 검색하여 전기나 유압 도면 무료 사본을 다운로드하십시오.

    Important: 추가 정비 절차는 엔진 사용 설명서 및 커팅 유닛 사용 설명서를 참조하십시오.

    유지관리 안전성

    • 운전석을 떠나기 전에 다음을 이행하십시오:

      • 장비를 평지에 주차합니다.

      • 커팅 유닛을 체결 해제하고 내립니다.

      • 주차 브레이크를 체결합니다.

      • 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

      • 모든 움직임이 멈출 때까지 기다립니다.

      • 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.

    • 장비를 관리하기 전에 장비 구성 부품을 식히십시오.

    • 가능하다면, 엔진 작동 중에는 장비를 정비하지 마십시오. 움직이는 부품에서 떨어지십시오.

    • 기기 아래에서 작업할 때마다 잭 스탠드로 장비를 받치십시오.

    • 에너지가 축적된 부품의 압력은 조심스럽게 빼십시오.

    • 장비의 모든 부품을 양호한 작동 상태로 관리하고 모든 하드웨어를 조여진 상태로 관리하십시오.

    • 닳거나 손상된 데칼은 모두 교체하십시오.

    • 장비가 안전하게 최적 성능으로 작동하게 하려면, 순정 Toro 교체 부품만 사용하십시오. 다른 제조사에서 만든 교체 부품은 위험할 수 있으며, 그렇게 사용하면 제품 보증이 무효가 될 수 있습니다.

    권장 유지보수 일정

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    처음 1시간 후
  • 휠 너트를 토크로 조입니다.
  • 처음 10시간 후
  • 휠 너트를 토크로 조입니다.
  • 모든 벨트의 상태와 장력을 점검하십시오.
  • 처음 50시간 후
  • 오일 및 오일 필터를 교환하십시오.
  • 매번 사용하기 전 또는 매일
  • 안전 벨트(들)에 마모, 잘린 부분 및 기타 손상이 있는 지 점검하십시오. 구성품이 올바르게 작동하지 않으면 안전 벨트(들)을 교체하십시오.
  • 인터록 시스템을 점검하십시오.
  • 엔진 오일 레벨 점검.
  • 수분 분리기를 비우십시오.
  • 타이어 공기압 점검.
  • 엔진 냉각수 레벨을 점검합니다.
  • 라디에이터와 오일 쿨러를 청소하십시오.
  • 유압 라인 및 호스를 점검합니다.
  • 유압 오일 레벨을 확인합니다.
  • 릴-베드나이프 접촉 상태를 점검합니다.
  • 매 25시간
  • 전해액 레벨을 점검하십시오(장비 보관 시에는 30일마다 점검하십시오).
  • 매 50시간
  • 모든 베어링과 부싱을 윤활하십시오(먼지가 많거나 더러운 환경에서는 베어링과 부싱을 매일 윤활하십시오).
  • 매 100시간
  • 모든 벨트의 상태와 장력을 점검하십시오.
  • 매 150시간
  • 오일 및 오일 필터를 교환하십시오.
  • 매 200시간
  • 에어 클리너를 정비하십시오(극도로 먼지가 많거나 더러운 환경에서는 좀 더 자주 정비함).
  • 휠 너트를 토크로 조입니다.
  • 주차 브레이크 조정 여부를 점검합니다.
  • 매 400시간
  • 연료 라인 및 연결 부위를 점검합니다.
  • 연료 필터 캐니스터를 교체하십시오.
  • 매 500시간
  • 후방 차축의 베어링에 그리스를 칠하십시오.
  • 매 800시간
  • 권장 유압 오일을 사용하지 않거나 대체 오일을 탱크에 채운 적이 있는 경우, 유압 오일을 교환하십시오.
  • 권장 유압 오일을 사용하지 않거나 대체 오일로 오일통을 채운 적이 있는 경우, 유압 필터를 교체하십시오.
  • 매 1,000시간
  • 권장 유압 오일을 사용하는 경우, 유압 필터를 교체하십시오.
  • 매 2,000시간
  • 권장 유압 오일을 사용하는 경우, 유압 오일을 교환하십시오.
  • 매 2년
  • 연료 탱크를 비우고 청소하십시오.
  • 냉각 시스템을 비우고 세척합니다(장비를 공인 서비스 딜러 또는 판매 대리점으로 가져가거나, 정비 설명서를 참조하십시오).
  • 일일 유지보수 점검 목록

    이 페이지를 복사하여 사용하십시오.

    유지보수 점검 항목주 시작 날짜:
    안전 인터록 작동 상태 점검.       
    브레이크 작동 상태 점검.       
    연료 레벨 점검.       
    엔진 오일 레벨 점검.       
    냉각수 레벨 점검.       
    수분/연료 분리기 비움.       
    공기 필터, 더스트 컵 및 버프 밸브 점검.       
    엔진 소음 이상 점검.1       
    라디에이터 및 스크린에 붙은 잔해물 제거.       
    엔진 작동 소음 이상 점검.       
    유압 시스템 오일 레벨 점검.       
    유압 호스 손상 여부 점검.       
    오일 누출 점검.       
    연료 레벨 점검.       
    타이어 공기압 점검.       
    계기 작동 점검.       
    릴-베드나이프 접촉 상태 조정 점검.       
    예고 조정 점검.       
    모든 구리스 피팅 윤활2       
    벗겨진 페인트 복원.       
    장비 세척.       

    1시동이 힘들거나 지나친 매연, 거친 작동이 감지되면 예열 플러그와 분사기 노즐을 점검하십시오.

    2표시된 주기와 상관없이 매번 세척 후 즉시 시행.

    주의할 부분 표기

    검사자:
    항목날짜정보
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  

    사전 유지보수 절차

    유지보수 준비

    1. 장비를 평지에 주차합니다.

    2. 커팅 유닛을 내립니다.

    3. 주차 브레이크를 체결합니다.

    4. 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

    5. 모든 부품의 움직임이 멈출 때까지 기다립니다.

    장비의 전면 올리기

    1. 타이어를 받침목으로 고정합니다.

    2. 측면 플레이트에 최대한 가까운 하부 프레임의 사각 튜브 아래에서 장비의 전방을 잭킹합니다.

      g363502
    3. 사각 튜브 또는 휠 모터 아래에서 장비 중량에 적합한 잭 스탠드로 장비를 지탱합니다. 사양을 참조하십시오.

    장비의 후면 올리기

    호이스트 사용
    1. 타이어를 받침목으로 고정합니다.

    2. 호이스트를 뒷바퀴 포크에 있는 결박 루프에 겁니다(그림 55).

      g363503
    3. 장비를 조심스럽게 들어 올립니다.

    4. 프레임 아래에서 장비 중량에 적합한 잭 스탠드로 장비를 지탱합니다. 사양을 참조하십시오.

    장비의 후면 올리기

    잭 사용
    1. 타이어를 받침목으로 고정합니다.

    2. 뒷바퀴 모터 아래에서 장비의 후면을 잭킹합니다(그림 67).

      g363503
    3. 프레임 아래에서 장비 중량에 적합한 잭 스탠드로 장비를 지탱합니다. 사양을 참조하십시오.

    배터리 커버 제거

    배터리 커버를 장비에 고정하는 노브 2개를 제거하고 커버를 분리합니다(그림 53).

    g336164

    후드 열기

    1. 후드 좌측 및 우측에 있는 래치를 풉니다(그림 57).

      g336542
    2. 후드를 뒤쪽으로 위로 돌립니다(그림 58).

      g336543

    윤활

    베어링과 부싱의 윤활 처리

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 50시간
  • 모든 베어링과 부싱을 윤활하십시오(먼지가 많거나 더러운 환경에서는 베어링과 부싱을 매일 윤활하십시오).
  • 매 500시간
  • 후방 차축의 베어링에 그리스를 칠하십시오.
  • 그리스 규격: 리튬 그리스 2호

    장비에는 정기적으로 윤활 처리해야 하는 그리스 피팅이 있습니다. 먼지가 많고 더러운 작업 환경에서는 베어링과 부싱에 오물이 유입되어 마모 속도가 빨라질 수 있습니다. 매번 세척한 다음에는 지정된 주기와 상관없이 즉시 구리스 피팅을 윤활하십시오.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 그리스 피팅의 위치 및 수량은 다음과 같습니다.

      • 후방 커팅 유닛 피벗(그림 60)

        g008894
      • 전방 커팅 유닛 피벗(그림 61)

        g008895
      • Sidewinder 실린더 단부(피팅 2개; 모델 03171에만 해당 – 그림 62)

        g008896
      • 스티어링 피벗(그림 63)

        g190873
      • 후방 리프트 암 피벗 및 리프트 실린더(피팅 2개 – 그림 64)

        g008898
      • 왼쪽 전방 리프트 암 피벗 및 리프트 실린더(피팅 2개 – 그림 65)

        g008899
      • 오른쪽 전방 리프트 암 피벗 및 리프트 실린더(피팅 2개 – 그림 66)

        g008900
      • 중립 조정 메커니즘(그림 67)

        g008901
      • 예초/이동 슬라이드(그림 68)

        g008902
      • 벨트 장력 피벗(그림 69)

        g008903
      • 스티어링 실린더(그림 70).

        g008904

        Note: 원할 경우 스티어링 실린더 반대쪽에 구리스 피팅을 추가로 설치할 수 있습니다. 타이어를 빼고 피팅을 설치하여 그리스를 칠한 다음 피팅을 제거하고 플러그를 설치하십시오(그림 71).

        g190872

    밀봉된 베어링 점검

    소재 또는 기술적 결함으로 인해 베어링이 드물게 고장날 수 있습니다. 가장 일반적인 고장 사유는 보호용 씰을 지나 수분 및 오염 물질이 침투하기 때문입니다. 유해한 잔해물이 베어링 구역에 침투하는 것을 막기 위해 정기적인 유지보수 작업 중 베이링에 그리스 칠을 해야 합니다. 밀봉 베어링은 처음에 특수 그리스로 충전되어 있으며, 강력한 내장형 씰로 밀봉되어 있어 오염 물질 및 수분이 회전 부품에 침투하지 않도록 보호합니다.

    밀봉 베어링을 윤활 처리하거나 단기적인 유지보수를 할 필요가 없습니다. 따라서, 정기적인 정비를 최소화하며 그리스 오염으로 인한 잔디 손상을 줄입니다. 이러한 밀봉 베어링 패키지는 정상 사용 시 우수한 성능과 긴 수명을 제공하지만 가동 중단 사태를 피하기 위해 베어링 상태 및 씰의 손상 여부를 정기적으로 검사해야 합니다. 계절별로 베어링을 검사하고 손상되었거나 마모되었다면 교체하십시오. 베어링은 고온, 소음, 느슨함 또는 부식의 표시(녹이 생김) 등 부정적인 징후 없이 부드럽게 작동해야 합니다.

    운전 환경(예: 모래, 잔디 약품, 물, 충격 등)에 노출되는 이러한 베어링/밀봉 패키지는 통상적인 마모 부품으로 간주되어야 합니다. 소재 또는 기술적 결함 이외의 베어링 고장은 일반적으로 보증 대상이 아닙니다.

    Note: 부적절한 세척 절차로 인해 베어링 수명이 줄어들 수 있습니다. 장비가 뜨거운 상태에서 세척하지 마시고 고압 또는 대량 스프레이를 베어링에 쏘지 마십시오.

    엔진 유지보수

    엔진 안전성

    • 오일을 점검하거나 크랭크케이스에 오일을 보충하기 전에는 엔진을 정지하십시오.

    • 엔진 조속기 속도를 변경하거나 엔진 속도를 과도하게 올리지 마십시오.

    엔진 오일 규격

    다음 규격을 충분히 충족하는 고품질 저회분 엔진 오일을 사용하십시오.

    서비스 카탈로그

    ACEA – E6

    API – CH-4 이상

    JASO – DH-2

    권장 오일 점도: SAE 15W-40 [-17°C 이상]

    대체 오일 점도: SAE 10W-30 또는 5W-30(모든 온도)

    Toro 공식 판매 대리점에서는 점도 등급이 15W-40 또는 10W-30인 Toro 프리미엄 엔진 오일을 판매합니다.

    엔진 오일 레벨 점검

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 엔진 오일 레벨 점검.
  • 엔진은 크랭크실에 오일이 채워진 상태로 출하됩니다. 하지만, 엔진을 처음 시동하기 전과 후에 반드시 오일량을 확인해야 합니다.

    Note: 대리점에서는 점도가 15W-40 또는 10W-30인 Toro 프리미엄 엔진 오일을 판매합니다. 부품 번호는 부품 카탈로그를 참고하십시오.

    Note: 엔진 오일을 점검하기에 가장 좋은 시간은 일과 시작 전 엔진이 식어 있을 때입니다. 엔진이 이미 작동되었다면 점검하기 최소 10분 전에 오일이 기름통으로 다시 빠져나가도록 하십시오. 오일 레벨이 계량봉의 Add 표시에 있거나 그 밑에 있다면 Full 표시까지 오일을 보충하십시오. 넘치지 않도록 하십시오. 오일 레벨이 Full 표시와 Add 표시 사이에 있으면 오일을 보충할 필요가 없습니다.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 래치를 풀고 후드를 엽니다.

    3. 계량봉(그림 72)을 꺼내 깨끗한 천으로 닦아 냅니다.

      g008881
    4. 계량봉을 다시 계량봉 튜브에 완전히 밀어 넣은 다음 계량봉을 빼내 오일 레벨을 확인합니다.

    5. 오일 레벨이 낮으면 오일 주입구 마개(그림 73)를 열고 적은 양의 오일을 천천히 보충하여 레벨이 계량봉의 Full 표시에 오도록 합니다.

      Important: 엔진 오일 레벨이 계량봉의 상한선과 하한선 사이에 오게 해야 합니다. 엔진 오일을 과다 주입하거나 과소 주입하면 엔진에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.

      g352241
    6. 오일 주유 캡을 닫고 계량봉을 집어 넣습니다.

    7. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    엔진 오일 및 필터 교환

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    처음 50시간 후
  • 오일 및 오일 필터를 교환하십시오.
  • 매 150시간
  • 오일 및 오일 필터를 교환하십시오.
  • 크랭크실 용량: 약 3.8 L(필터 포함)

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 래치를 풀고 후드를 열어서 엔진이 식을 때까지 기다립니다.

    3. 양쪽의 드레인 플러그(그림 74)를 제거하여 오일을 드레인 팬으로 흘려 보냅니다. 오일 흐름이 멈추면 드레인 플러그를 장착합니다.

      g008911
    4. 오일 필터를 제거합니다(그림 75).

      g352242
    5. 새 필터 씰에 깨끗한 오일을 얇게 입힌 다음 오일 필터를 설치합니다.

      Note: 필터를 과도하게 조이지 마십시오.

    6. 크랭크실에 오일을 보충합니다. 엔진 오일 규격엔진 오일 레벨 점검를 참조하십시오.

    7. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    에어 클리너 정비

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 200시간
  • 에어 클리너를 정비하십시오(극도로 먼지가 많거나 더러운 환경에서는 좀 더 자주 정비함).
  • 에어 필터 제거

    • 에어 클리너 바디가 손상되면 공기가 샐 수 있으니 이를 점검하십시오. 손상된 경우 교체하십시오. 흡입 시스템 전체에 걸쳐 누출, 손상 또는 느슨한 호스 클램프 유무를 점검하십시오.

    • 권장 정비 주기에 따라 에어 클리너를 정비하되 극도로 먼지가 많거나 더러운 작업 환경 때문에 엔진 성능이 저하될 때는 좀 더 조기에 정비하십시오. 필요하기 전에 에어 필터를 교체하면 필터를 제거했을 때 먼지가 엔진에 유입될 기회만 증가됩니다.

    • 덮개가 제대로 닫혀 있는지 확인하고 에어 클리너 바디를 밀봉합니다.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 후드를 엽니다.

    3. 에어 클리너 덮개를 에어 클리너 바디에 고정하는 래치를 풉니다(그림 76).

      g352235
    4. 에어 클리너 바디에서 덮개를 분리합니다.

    5. 필터를 빼기 전에 저압의 공기(2.76 bar, 깨끗하고 건조함)로 기본 필터 바깥쪽과 캐니스터 사이에 들어찬 커다란 잔해물 덩어리를 제거합니다. 먼지가 필터를 통해 흡입계에 유입될 수 있으니 고압의 공기는 사용하지 마십시오. 이 청소 과정은 기본 필터를 분리할 때 잔해물이 흡기구로 유입되는 것을 방지합니다.

    6. 필터 엘리먼트를 제거합니다(그림 76).

      Note: 사용한 엘리먼트를 청소하면 필터 소재에 손상을 줄 수 있습니다.

    7. 에어 클리너 커버의 먼지 분출 포트에서 고무 배출 밸브(그림 76)를 제거합니다.

    8. 분출 및 배출 밸브를 청소하고 배출 밸트를 포트에 장착합니다.

    에어 필터 설치

    1. 새 필터의 손상 여부를 살펴보고 필터와 바디가 꼼꼼하게 밀봉되었는지 확인합니다.

      Important: 손상된 필터 소자는 사용하지 마십시오.

    2. 캐니스터에 고정되도록 필터 소자 가장자리를 눌러 새 필터를 삽입합니다.

      Important: 필터 가운데 부분은 변형될 수 있으므로 압력을 가하지 마십시오.

    3. 고무 배출 밸브가 아래쪽으로 향하도록(끝에서 볼 때 약 5시 방향과 7시 방향 사이에 있도록) 덮개를 장착합니다.

    4. 래치 2개로 커버를 고정합니다.

    5. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    연료 시스템 유지보수

    연료 탱크 정비

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 2년
  • 연료 탱크를 비우고 청소하십시오.
  • 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    연료 시스템이 오염되거나 장비를 오랫동안 보관해야 할 경우에는 탱크를 비우고 청소하십시오. 깨끗한 연료를 사용하여 탱크를 씻어 내십시오.

    연료 공급 라인 및 피팅 점검

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 400시간
  • 연료 라인 및 연결 부위를 점검합니다.
    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 래치를 풀고 후드를 엽니다.

    3. 연료 공급 라인과 피팅의 노후화, 손상 또는 느슨함 여부를 점검하십시오.

      Note: 손상되거나 마모된 연료 라인 또는 피팅을 수리하거나 교체합니다.

    4. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    수분 분리기 비우기

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 수분 분리기를 비우십시오.
    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 래치를 풀고 후드를 열어서 엔진이 식을 때까지 기다립니다.

    3. 깨끗한 용기를 연료 필터 밑에 놓습니다.

    4. 필터 캐니스터 아래의 드레인 밸브를 풉니다(그림 77).

      g336554
    5. 비운 후에 밸브를 잠급니다.

    6. 엔진을 시동하고, 누출을 점검하고 엔진을 정지합니다.

      Note: 모든 연료 누출을 수리합니다.

    7. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    연료 필터 캐니스터 교체

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 400시간
  • 연료 필터 캐니스터를 교체하십시오.
    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 래치를 풀고 후드를 열어서 엔진이 식을 때까지 기다립니다.

    3. 필터 캐니스터가 장착된 부분을 청소합니다(그림 77).

    4. 필터 캐니스터를 제거하고 장착 면을 청소합니다.

    5. 필터 캐니스터의 개스킷을 깨끗한 오일로 윤활합니다.

    6. 개스킷이 장착 면에 닿을 때까지 손으로 필터 캐니스터를 설치한 다음 1/2바퀴 더 돌립니다.

    7. 엔진을 시동하고, 누출을 점검하고 엔진을 정지합니다.

      Note: 모든 연료 누출을 수리합니다.

    8. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    분사기에서 공기 방출하기

    Note: 이 절차는 통상적인 준비 과정을 거쳐 연료 시스템에서 공기를 방출했는데도 엔진이 시동하지 않는 경우에만 따라야 합니다. 연료 시스템 비우기 참조.

    1. 가능한 경우, 유지보수 준비의 각 단계를 수행합니다.

    2. 래치를 풀고 후드를 연 다음 엔진이 뜨거우면 식을 때까지 기다립니다.

    3. 1번 연료 분사기 노즐에 대한 연료 라인의 튜브 너트를 풉니다.

      g008913
    4. 스로틀을 FAST(고속) 위치로 옮깁니다.

    5. 키 스위치의 키를 START(시작) 위치로 돌리고 연료가 커넥터 주위로 흐르는지 확인합니다. 연료가 끊김 없이 흐르는 것이 확인되면 키를 OFF(끔) 위치로 돌립니다.

      Important: 스타터 모터의 과열을 방지하려면 스타터를 15초 이상 가동하지 마십시오. 10초 동안 가동했으면 60초 기다렸다가 다시 스타터 모터를 가동하십시오.

    6. 튜브 너트를 잘 고정합니다.

    7. 엔진에 묻은 연료를 닦아 냅니다.

    8. 나머지 연료 분사기 노즐에 대해 3~7 단계를 반복합니다.

    9. 엔진을 시동하고, 누출을 점검하고 엔진을 정지합니다.

      Note: 모든 연료 누출을 수리합니다.

    10. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    전기 시스템 유지보수

    전기 시스템 안전성

    • 장비를 수리하기 전에 배터리 연결을 해제하십시오. 먼저 음극 단자의 연결을 해제한 다음 양극 단자의 연결을 해제하십시오. 먼저 양극 단자를 연결한 다음 음극 단자를 마지막으로 연결하십시오.

    • 불똥이나 화염이 없으며 통풍이 잘 되는 개방된 곳에서 배터리를 충전하십시오. 충전기를 배터리에 연결하거나 연결 해제하기 전에 충전기 플러그를 뽑으십시오. 보호복을 입고 절연된 도구를 사용하십시오.

    배터리 정비

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 25시간
  • 전해액 레벨을 점검하십시오(장비 보관 시에는 30일마다 점검하십시오).
  • 위험

    배터리 전해액에는 치명적인 독극물이자 심각한 화상을 입힐 수 있는 황산이 포함되어 있습니다.

    • 전해액을 마시거나 피부, 눈 또는 옷에 닿지 않도록 하십시오. 보안경 및 고무 장갑을 착용하십시오.

    • 배터리는 피부를 씻을 수 있는 깨끗한 물이 항상 있는 곳에서 충전하십시오.

    경고

    배터리 케이블을 잘못 배선하면 트랙터와 케이블이 손상되어 불똥이 튈 수 있으며, 불꽃이 배터리 가스를 폭발시켜 개인 상해로 이어질 수 있습니다.

    • 항상 음극(검은색) 배터리 케이블을 분리한 다음 양극(적색) 케이블을 분리하십시오.

    • 항상 양극(적색) 배터리 케이블을 연결한 다음 음극(검은색) 케이블을 연결합니다.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 배터리 커버를 제거합니다. 배터리 커버 제거를 참조하십시오.

    3. 배터리의 필러 캡을 분리합니다.

    4. 증류수 또는 탈염수로 배터리 셀 내의 배터리 전해질 레벨을 유지합니다.

      Note: 각 셀을 채울 때에는 셀 안의 분할 링(split ring) 하단을 넘지 않도록 하십시오.

    5. 통풍구가 뒤쪽(연료 탱크 쪽)을 향하도록 주입구 뚜껑을 닫으십시오.

    6. 배터리 상단은 암모니아 또는 중탄산 소다 용액에 적신 솔로 주기적으로 닦아 청소하십시오. 청소 후에는 물로 상단 표면을 닦아 내십시오.

      Important: 청소할 때에는 주입구 뚜껑을 열지 마십시오.

    7. 배터리 케이블 클램프 및 배터리 포스트의 부식 여부를 점검합니다. 부식이 발생했다면 다음을 조치를 취하십시오.

      1. 배터리 음극(-) 케이블을 분리합니다.

      2. 배터리 양극(+) 케이블을 분리합니다.

      3. 클램프 및 포스트를 각각 청소합니다.

      4. 배터리 양극(+) 케이블을 연결합니다.

      5. 배터리 음극(-) 케이블을 연결합니다.

      6. 배터리 단자 보호제로 클램프와 단자를 코팅합니다.

    8. 배터리 케이블 클램프가 배터리 포스트에 잘 고정되었는지 확인합니다.

    9. 배터리 덮개를 닫습니다.

    Note: 장비를 따뜻한 곳보다 시원한 곳에 보관하여 배터리가 빨리 방전되는 것을 방지하십시오.

    퓨즈 정비

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 제어 암에서 커버를 들어 올립니다(그림 79).

      g336555
    3. 퓨즈 홀더 또는 퓨즈 블록에서 열린 퓨즈를 찾습니다(그림 79).

    4. 같은 유형의 동일한 수치의 암페어 퓨즈로 교체합니다.

    5. 제어 암에 커버를 조립합니다(그림 79).

    구동 시스템 유지보수

    타이어 공기압 점검

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 타이어 공기압 점검.
  • 위험

    타이어 압력이 낮으면 경사로에서 장비의 안전성이 저하됩니다. 이는 전복을 초래하여 개인 상해나 사망으로 이어질 수 있습니다.

    타이어의 공기를 과도하게 빼지 마십시오.

    Note: 양호한 커팅 품질과 본연의 장비 성능을 위해 모든 타이어의 압력을 권장 수치로 유지하십시오.

    1. 각 타이어의 공기압을 측정합니다. 타이어의 올바른 공기압은 0.97~1.10 bar입니다.

    2. 필요한 경우 공기압이 0.97~1.10 bar이 될 때까지 공기를 보충하거나 빼십시오.

    휠 너트 조이기

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    처음 1시간 후
  • 휠 너트를 토크로 조입니다.
  • 처음 10시간 후
  • 휠 너트를 토크로 조입니다.
  • 매 200시간
  • 휠 너트를 토크로 조입니다.
  • 휠 너트를 61~88 N·m 토크로 십자 패턴으로 조입니다.

    경고

    휠 너트의 토크를 적절히 유지하지 않으면 부상을 입을 수 있습니다.

    휠 너트를 61~88 N·m 토크로 조입니다.

    트랙션 드라이브를 중립으로 조정

    트랙션 페달이 NEUTRAL(중립) 위치에 있을 때 장비가 움직이면 트랙션 캠을 조정하십시오.

    1. 평평한 곳에 장비를 주차시켜 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 후 점화 스위치에서 키를 뺍니다.

    2. 앞바퀴와 뒷바퀴를 들어 올리고 프레임 하단에 지지대를 배치합니다.

      경고

      장비를 올바르게 지지하지 않으면 장비가 떨어져 장비 밑의 작업자가 부상을 입을 수 있습니다.

      앞바퀴 뒷바퀴를 지면에서 들어 올리지 않으면 조정 중 장비가 움직일 수 있습니다.

    3. 트랙션 조정 캠의 록너트를 풉니다(그림 80).

      g352331

      경고

      트랙션 조정 캠을 최종적으로 조정하기 위해 엔진을 가동해야 합니다. 고온 또는 움직이는 부품에 닿으면 부상을 입을 수 있습니다.

      머플러, 기타 뜨거운 엔진 부품 및 회전하는 모든 부품에 손, 발, 얼굴 및 기타 신체 부분이 닿지 않게 하십시오.

    4. 엔진을 시동하고 양방향으로 캠 헥스를 회전하여 중립 스팬의 중간 지점을 결정합니다.

    5. 록너트를 조여서 조정 위치를 고정합니다.

    6. 엔진을 끕니다.

    7. 지지대를 제거하여 장비를 정비소 바닥에 내려놓습니다. 장비를 시험 작동하여 트랙션 페달이 중립 위치에 있을 때 장비가 움직이지 않는지 확인합니다.

    냉각 시스템 유지보수

    냉각 시스템 안전성

    • 엔진 냉각수를 삼키면 중독될 수 있으므로, 아이들과 애완 동물의 손이 닿지 않게 하십시오.

    • 압력이 가해진 뜨거운 냉각수가 방출되거나 뜨거운 라디에이터 및 주변 부품을 건드리면 심한 화상을 입을 수 있습니다.

      • 엔진을 끈 후 15분 이상 냉각시킨 다음에 라디에이터 캡을 여십시오.

      • 라디에이터 캡을 열 때에는 천 조각을 사용하고 증기가 빠져나가도록 천천히 캡을 여십시오.

    냉각수 사양

    공장 출하 시 냉각수 탱크에는 물과 에틸렌 글리콜 50/50 용액 계열의 수명 연장 냉각수가 채워져 있습니다.

    Important: 수명 연장 냉각수 표준 표에 명시된 사양에 부합하는 상용 냉각수만 사용하십시오.전통적인(녹색) 무기산 기술(IAT) 냉각수를 사용하지 마십시오. 전통적인 냉각수와 수명 연장 냉각수를 혼합하지 마십시오.

    냉각수 유형 표

    에틸렌 글리콜 유형

    부식 방지 유형

    수명 연장 부동액

    유기산 기술(OAT)

    Important: 전통적인(녹색) 유기산 기술(IAT) 냉각수와 수명 연장 냉각수 사이의 차이를 식별할 때 냉각수 색깔을 기준으로 삼지 마십시오.냉각수 제조업체가 수명 연장 냉각수를 빨간색, 핑크색, 오렌지색, 노란색, 파란색, 청록색, 보라색, 녹색 중 하나로 염색할 수 있습니다. 수명 연장 냉각수 표준 표에 명시된 사양에 부합하는 냉각수를 사용하십시오.

    수명 연장 냉각수 표준

    ATSM 국제 표준

    SAE 국제 표준

    D3306 및 D4985

    J1034, J814, 및 1941

    Important: 냉각수 농도는 냉각수와 물의 50/50 혼합액이어야 합니다.

    • 선호 사항: 농축액에 냉각수를 혼합할 때 증류수를 혼합하십시오.

    • 선호 옵션: 증류수를 사용할 수 없을 경우, 농축액 대신 미리 혼합된 냉각수를 사용하십시오.

    • 최소 요구 사항: 증류수 및 사전 혼합된 냉각수를 사용할 수 없는 경우, 농축 냉각수를 깨끗한 음용수와 혼합하십시오.

    냉각수 레벨 점검

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 엔진 냉각수 레벨을 점검합니다.
  • 냉각 시스템 용량: 약 5.7 L

    주의

    엔진이 작동 중이었다면 가압된 뜨거운 냉각수가 분출하여 화상을 입을 수 있습니다.

    • 엔진이 작동 중일 때에는 라디에이터 캡을 열지 마십시오.

    • 라디에이터 캡을 열 때에는 천 조각을 사용하고 증기가 빠져나가도록 천천히 캡을 여십시오.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 래치를 풀고 후드를 엽니다.

    3. 확장 탱크(그림 81)의 냉각수 레벨을 확인합니다.

      g027618

      Note: 엔진이 식은 상태에서 냉각수 레벨은 탱크 측면에 있는 두 표시의 중간쯤에 있어야 합니다.

    4. 냉각수 레벨이 낮다면 확장 탱크 캡을 제거하고, 탱크 측면의 마크 사이의 중간 지점에 냉각수 레벨이 도달할 때까지 지정된 냉각수를 탱크에 보충한 다음 탱크에 캡을 조립합니다.

      Important: 확장 탱크에 냉각수를 과도하게 채우지 마십시오.

    5. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    엔진 냉각 시스템 청소

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 라디에이터와 오일 쿨러를 청소하십시오.
  • 매 2년
  • 냉각 시스템을 비우고 세척합니다(장비를 공인 서비스 딜러 또는 판매 대리점으로 가져가거나, 정비 설명서를 참조하십시오).
  • 오일 쿨러와 라디에이터에 붙은 잔해물은 매일 치우십시오. 더러운 작업 환경에서는 좀 더 자주 청소하십시오.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 후드를 올립니다.

    3. 엔진 영역에서 모든 잔해물을 말끔히 제거합니다.

    4. 하단 라디에이터 실드를 제거합니다(그림 82).

      g352363
    5. 물이나 압축 공기로 라디에이터 양쪽을 말끔히 청소합니다(그림 82).

    6. 하단 라디에이터 실드를 설치합니다.

    7. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    브레이크 유지보수

    주차 브레이크 조정

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 200시간
  • 주차 브레이크 조정 여부를 점검합니다.
    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 노브를 주차 브레이크 레버에 고정하는 멈춤 나사를 풉니다(그림 83).

      g008923
    3. 133~178 N·m의 힘을 가해야 레버가 작동할 때까지 노브를 돌립니다.

    4. 고정 나사를 조입니다.

    벨트 유지보수

    엔진 벨트 정비

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    처음 10시간 후
  • 모든 벨트의 상태와 장력을 점검하십시오.
  • 매 100시간
  • 모든 벨트의 상태와 장력을 점검하십시오.
  • 교류 발전기/팬 벨트 장력 조절

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 래치를 풀고 후드를 엽니다.

    3. 교류 발전기와 크랭크샤프트 풀리 사이의 중간 지점에서 벨트를 눌러 벨트 장력을 점검합니다.

      Note: 98 N의 힘으로 눌렀을 때 벨트가 11 mm 휘어야 합니다.

      g008916
    4. 정확한 수치로 휘지 않으면 다음 절차에 따라 벨트 장력을 조절하십시오:

      1. 브레이스를 엔진에 고정하는 볼트와 교류 발전기를 브레이스에 고정하는 볼트를 풉니다.

      2. 교류 발전기와 엔진 사이에 프라이 바를 끼워 교류 발전기를 밖으로 끌어 올립니다.

      3. 벨트 장력이 적당히 조정되면 교류 발전기와 브레이스 볼트를 조여 조정된 상태를 고정합니다.

    5. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    누수 탐지 장치 구동 벨트 교체

    1. 너트 드라이브나 소형 배관을 벨트 장력 스프링 단부에 삽입합니다.

      경고

      정유압 구동 벨트를 교체한 경우, 중부하가 걸려 있는 스프링의 장력을 해제해야 합니다. 스프링의 장력을 부적절하게 해제하면 심각한 개인 부상을 당할 수 있습니다.

      스프링의 장력을 해제할 때 주의하십시오.

    2. 벨트 장력 스프링 단부을 아래로 누르고 펌프 마운트 탭 노치 밖으로 밀어낸 다음 스프링 단부를 전방으로 옮깁니다(그림 85).

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    3. 벨트를 교체합니다.

    4. 벨트 장력 스프링 단부를 아래로 누른 다음 앞쪽으로 펌프 마운트 탭의 노치와 정렬합니다.

    제어 시스템 유지보수

    예초 이동 속도 조정

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 속도 정지 나사의 잼 너트를 풉니다.

    3. 속도 정지 나사를 다음과 같이 조정합니다.

      Note: 예초 속도는 제품 출하 시 9.7 km/h로 설정되어 있지만

      • 예초 속도를 낮추려면 속도 정지 나사를 시계 방향으로 돌립니다(그림 86).

      • 예초 속도를 높이려면 속도 정지 나사를 시계 반대 방향으로 돌립니다.

      g336062
    4. 정지 나사를 잡은 상태에서 잼 너트를 조입니다.

    5. 장비를 시운전하여 최대 예초 속도 조정값을 확인합니다.

    스로틀 조정

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 래치를 풀고 후드를 엽니다.

    3. 스로틀 레버를 제어판 슬롯에 닿을 때까지 뒤로 옮깁니다.

    4. 분사 펌프 레버 암에 있는 스로틀 케이블 커넥터를 풉니다(그림 87).

      g008918
    5. 분사 펌프 레버 암을 로우 아이들 스톱에 대고 잡은 채 케이블 커넥터를 조입니다.

    6. 스로틀 제어 장치와 제어판을 고정하는 나사를 풉니다.

    7. 스로틀 제어 레버를 앞으로 완전히 밉니다.

    8. 스톱 플레이트가 스로틀 레버에 닿을 때까지 밀고 나사를 조여 스로틀 제어 장치를 제어판에 고정합니다.

    9. 스로틀이 작동 중에 제자리를 유지하지 않으면 (스로틀 레버에 마찰 장치를 고정하는 데 사용되는) 록너트를 5~6 N·m 토크로 조입니다.

      Note: 스로틀 레버를 작동하는 데 필요한 최대 힘은 89 N이어야 합니다.

    10. 후드를 닫고 래치를 잠급니다.

    유압 시스템 유지보수

    유압 시스템 안전성

    • 유압 오일이 피부에 침투하면 즉시 의학적 치료를 받으십시오. 주입된 오일은 몇 시간 내에 의사가 수술 방식으로 제거해야 합니다.

    • 모든 유압 오일 호스 및 라인의 상태가 양호하고 모든 유압 연결부 및 피팅이 단단히 조여 있는지 확인한 후에 유압 시스템에 압력을 가하십시오.

    • 고압의 유압 오일이 분출되는 핀 홀 구멍이나 노즐 근처에 손이나 신체를 두지 마십시오.

    • 유압 오일 누출 지점은 판지나 종이를 사용하여 찾으십시오.

    • 유압 시스템에 어떤 작업이라도 수행하기 전에 유압 시스템의 모든 압력을 배출하십시오.

    유압 라인 및 호스 점검

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 유압 라인 및 호스를 점검합니다.
  • 유압 라인과 호스의 누출, 꼬인 라인, 느슨한 장착 지지대, 마모, 느슨한 부품, 기상 악화 및 화학적 노화 여부를 점검하십시오. 작동 전에 필요한 모든 수리를 시행하십시오.

    유압 오일 규격

    탱크는 출고 시 고품질 유압 오일로 채워져 있습니다. 엔진을 처음 시동하기 전, 그리고 그 후에는 매일 유압 오일 레벨을 점검합니다. 유압 오일 점검를 참조하십시오.

    권장 유압 오일: Toro PX 수명 연장 유압 오일. 19 L들이 통이나 208 L들이 드럼으로 구입할 수 있습니다.

    Note: 권장 교체 오일을 사용하는 장비는 오일과 필터를 교체해야 하는 빈도가 적습니다.

    대체 유압 오일:Toro PX 수명 연장 유압 오일을 구할 수 없는 경우, 다음 모든 물질 속성에 대해 명시된 범위 내이며 산업 표준을 충족하는 규격의 기존에 사용하던 다른 석유계 유압 오일을 사용할 수 있습니다. 합성유는 사용하지 마십시오. 적절한 제품을 알아보려면 오일 판매 대리점에 문의하십시오.

    Note: Toro는 부적절한 대체 제품으로 인해 발생하는 손상에 대해 책임지지 않습니다. 따라서 권장 제품을 보증하는 유명 제조사의 제품만 사용하십시오.

    고점도 지수/저유동점의 내마모 유압 오일, ISO VG 46

    물질 속성: 
     점도, ASTM D445cSt @ 40°C 44~48
     점도 지수 ASTM D2270140 이상
     유동점, ASTM D97-37°C ~ -45°C
     업계 표준:Eaton Vickers 694(I-286-S, M-2950-S/35VQ25 또는 M-2952-S)

    Note: 많은 유압 오일이 거의 무색이어서 누출 여부를 알기 어렵습니다. 유압 오일용 붉은색 첨가제는 20 ml들이 병으로 판매됩니다. 한 병이면 유압 오일 15~22 L에 충분히 사용할 수 있습니다. Toro 공식 판매 대리점에서 부품 번호가 44-2500인 부품을 주문하십시오.

    Important: Toro 프리미엄 합성 생분해성 유압 오일은 Toro에서 승인한 유일한 합성 생분해성 오일입니다. 이 유압 오일은 Toro 유압 시스템에 사용되는 엘라스토머와 호환이 가능하며, 다양한 온도 조건에 적합합니다. 이 유압 오일은 기존의 광유와도 호환이 가능하지만, 최고의 생분해성과 성능을 내기 위해서는 유압 시스템에서 기존 오일을 완전히 씻어내야 합니다. 이 오일은 Toro 공식 판매 대리점에서 19 L들이 통이나 208 L들이 드럼으로 구입하실 수 있습니다.

    유압 오일 점검

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 유압 오일 레벨을 확인합니다.
  • 탱크는 출고 시 고품질 유압 오일로 채워져 있습니다. 유압 오일이 식은 상태에서 오일량을 점검하는 것이 가장 좋습니다. 장비는 이동 모드로 설정되어 있어야 합니다.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 주입구와 유압 오일 탱크 마개(그림 88) 주위를 닦고 마개를 제거합니다.

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    3. 주입구에서 계량봉을 꺼내 깨끗한 천으로 닦아 냅니다.

    4. 계량봉을 주입구에 삽입한 다음 다시 빼어 유압유 레벨을 확인합니다.

      Note: 유압 오일 레벨은 계량봉에 있는 표시의 6 mm 이내에 있어야 합니다.

    5. 유압 오일 레벨이 낮을 경우에는 Full 표시까지 지정된 유압 오일을 보충합니다. 유압 오일 규격을 참조하십시오.

      Important: 유압 탱크를 과도하게 채우지 마십시오.

    6. 계량봉을 삽입하고 주입구의 마개를 닫습니다.

    유압 오일 용량

    13.2 L. 유압 오일 규격을 참조하십시오.

    유압 오일 교환

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 800시간
  • 권장 유압 오일을 사용하지 않거나 대체 오일을 탱크에 채운 적이 있는 경우, 유압 오일을 교환하십시오.
  • 매 2,000시간
  • 권장 유압 오일을 사용하는 경우, 유압 오일을 교환하십시오.
  • 경고

    뜨거운 유압 오일로 인해 심각한 화상을 입을 수 있습니다.

    유압 시스템의 유지보수 작업을 하기 전에 유압 오일을 식히십시오.

    오일이 오염되었다면 시스템을 세척해야 하므로 Toro 지정 판매 대리점에 문의하십시오. 오염된 유압 오일은 우윳빛 또는 검은색을 띱니다.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 유압 호스(그림 89)를 분리하거나 유압 필터(그림 90)를 제거하고 유압유를 드레인 팬으로 배출합니다.

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    3. 유압 오일의 흐름이 멈추면 유압 호스를 연결합니다.

    4. 유압 오일 탱크(그림 91)에 약 22.7 L의 유압 오일을 채웁니다. 유압 오일 규격을 참조하십시오.

      Important: 지정된 유압 오일만 사용하십시오. 다른 유압 오일을 사용하면 시스템이 손상될 수 있습니다.

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    5. 계량봉을 삽입하고 주입구의 마개를 닫습니다.

    6. 엔진을 시동하고 모든 유압 제어 장치를 사용하여 유압 오일이 시스템 구석구석까지 퍼지게 합니다.

    7. 누출을 점검한 다음 엔진을 정지합니다.

    8. 유압 오일 레벨을 확인하고 계량봉의 Full 표시까지 차도록 충분한 양의 유압 오일을 보충합니다.

      Important: 유압 오일통을 과도하게 채우지 마십시오.

    유압 필터 교환

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매 800시간
  • 권장 유압 오일을 사용하지 않거나 대체 오일로 오일통을 채운 적이 있는 경우, 유압 필터를 교체하십시오.
  • 매 1,000시간
  • 권장 유압 오일을 사용하는 경우, 유압 필터를 교체하십시오.
  • 경고

    뜨거운 유압 오일로 인해 심각한 화상을 입을 수 있습니다.

    유압 시스템의 유지보수 작업을 하기 전에 유압 오일을 식히십시오.

    순정 Toro 교체 필터(부품 번호: 86-3010)를 사용하십시오.

    Important: 지정된 필터가 아닌 필터를 사용할 경우 일부 구성 요소에 대한 보증이 무효가 됩니다.

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 필터 장착 영역 주위를 청소합니다. 필터(그림 92) 밑에 드레인 팬을 놓고 필터를 제거합니다.

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    3. 새 필터 개스킷을 윤활하고 유압 오일로 필터를 채웁니다.

    4. 필터 장착 부분이 깨끗한지 확인합니다. 개스킷이 장착 플레이트에 닿을 때까지 필터를 끼웁니다. 그런 다음 필터를 1/2바퀴 조입니다.

    5. 엔진을 시동하고 약 2분간 작동되도록 두어 시스템에서 공기를 방출합니다. 엔진을 멈추고 누출 여부를 확인합니다.

    커팅 유닛 시스템 유지보수

    블레이드 안전성

    마모되거나 손상된 블레이드나 베드 나이프는 깨질 수 있으며, 블레이드 조각이 운전자나 주변에 있는 사람에게로 날아가 중상 또는 사망을 유발할 수 있습니다.

    • 주기적으로 블레이드 및 베드 나이프가 지나치게 마모되거나 손상되지 않았는지 점검하십시오.

    • 블레이드를 점검할 때에는 주의하십시오. 정비할 때에는 장갑을 착용하고 주의를 기울여야 합니다. 블레이드 및 베드 나이프를 교체하거나 이면 연마하는 작업만 하십시오. 절대 블레이드를 펴거나 용접하지 마십시오.

    • 커팅 유닛이 여러 개인 장비에서는 커팅 유닛을 회전할 때 주의하십시오. 그렇게 하면 다른 커팅 유닛의 릴도 회전하게 됩니다.

    릴-베드나이프 접촉 점검

    유지보수 서비스 간격유지보수 절차
    매번 사용하기 전 또는 매일
  • 릴-베드나이프 접촉 상태를 점검합니다.
  • 커팅 품질이 이전에 좋았더라도 릴-베드나이프 접촉 상태를 점검하십시오. 릴과 베드나이프 전체에 걸쳐 살짝 닿는 부분이 반드시 있어야 합니다(커팅 유닛 사용 설명서의 릴-베드나이프 조정 참조.

    커팅 유닛 백래핑

    경고

    커팅 유닛 또는 움직이는 다른 부품에 닿으면 부상을 입을 수 있습니다.

    • 손가락, 손, 옷이 커팅 유닛 및 기타 움직이는 부품에 닿지 않게 하십시오.

    • 엔진 작동 중에 절대로 커팅 유닛을 손이나 발로 돌리려 하지 마십시오.

    Note: 백래핑에 대한 추가 설명 및 절차는 Toro 릴 모어 기본(연마 가이드라인 포함) 양식 09168SL에서 확인할 수 있습니다.

    장비 준비

    1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

    2. 백래핑에 적절하도록 릴-베드나이프를 초기 조정합니다. 커팅 유닛 사용 설명서를 참조하십시오.

    3. 자석식으로 장착된 콘솔 커버(그림 93)를 들어 올려 모어 매니폴드를 노출합니다.

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    4. 백랩 레버를 R 위치(백랩)로 옮깁니다(그림 94).

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    릴과 베드나이프 래핑

    위험

    백래핑 도중에 엔진 속도를 변경하면 커팅 유닛이 멈출 수 있습니다.

    • 백래핑 도중에는 엔진 속도를 변경하지 마십시오

    • 엔진 공회전 속도에서만 백랩하십시오.

    Note: 백랩 제어 장치가 백랩 위치에 있으면 시트 스위치를 우회합니다. 운전석에 앉아 있을 필요는 없지만 엔진을 작동할 때 주차 브레이크를 걸어야 합니다.

    1. 엔진을 시동하고 저속으로 공회전 시킵니다.

    2. 커팅 유닛 구동 스위치를 ENGAGE(체결) 위치로 누릅니다.

    3. 긴 자루 브러시로 릴에 래핑 컴파운드를 바릅니다.

      위험

      움직이는 커팅 유닛에 닿으면 부상을 당할 수 있습니다.

      개인 상해를 방지하기 위해 작업을 진행하기 전에 커팅 유닛에서 떨어지십시오.

      Important: 손잡이가 짧은 브러시는 사용하지 마십시오.

    4. 백래핑 도중에 커팅 유닛을 조정해야 한다면 다음 단계를 수행하십시오.

      1. 커팅 유닛 구동 스위치를 DISENGAGE(해제) 위치로 누릅니다.

      2. 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

      3. 커팅 유닛을 조정합니다.

      4. 1~3 단계를 반복합니다.

    5. 백래핑하려는 다른 커팅 유닛에 대해 3 단계를 반복합니다.

    백래핑 마무리

    1. 커팅 유닛 제어 스위치를 DISENGAGE(해제) 위치로 누릅니다.

    2. 엔진을 끕니다.

    3. 백랩 레버를 F(예초) 위치로 옮깁니다(그림 95).

      Important: 백래핑 후 백랩 레버를 F(예초) 위치로 변경하지 않으면 커팅 유닛이 제대로 작동하지 않습니다.

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    4. 콘솔 커버를 제어 콘솔에 조립합니다.

    5. 커팅 유닛에 묻은 모든 래핑 컴파운드를 닦아 냅니다.

    6. 연마 작업 후에 베드나이프의 앞면을 줄로 다듬어 절단면을 좀 더 매끄럽게 하십시오.

      Note: 이렇게 하면 절단면에 생길 수 있는 거친 부분이나 울퉁불퉁한 부분이 제거됩니다.

    청소

    장비 세척

    물만 사용하거나 중성 세제를 사용하여 필요에 따라 장비를 세척하십시오. 장비를 세척할 때 천 조각을 사용할 수도 있습니다.

    Important: 소금기가 있는 물이나 재생된 물을 사용하여 장비를 청소하지 마십시오.

    Important: 압력 세척 장비를 사용하여 장비를 세척하지 마십시오. 압력 세척 장비는 전기 시스템을 손상시키거나 중요한 데칼이 느슨해지게 하거나 마찰 지점에서 꼭 필요한 그리스를 씻어낼 수 있습니다. 제어판, 엔진, 배터리 등의 근처에서는 물을 과도하게 사용하지 마십시오.

    Important: 엔진 작동 중에 장비를 세척하지 마십시오. 세척하면 엔진 내부가 손상될 수 있습니다.

    보관

    보관 안전성

    • 운전석을 떠나기 전에 다음을 이행하십시오:

      • 장비를 평지에 주차합니다.

      • 커팅 유닛을 체결 해제하고 내립니다.

      • 주차 브레이크를 체결합니다.

      • 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

      • 모든 움직임이 멈출 때까지 기다립니다.

      • 장비가 식은 후에 장비를 조정, 정비, 청소 또는 보관하십시오.

    • 온수기나 기타 기구 등 노출된 화염, 불꽃, 점화용 불씨 등이 있는 곳에는 장비나 연료통을 보관하지 마십시오.

    트랙션 장비 준비

    1. 평평한 곳에 장비를 주차시켜 커팅 유닛을 내리고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 멈춘 후 키를 뺍니다.

    2. 트랙션 유닛, 커팅 유닛 및 엔진을 철저하게 청소합니다.

    3. 타이어 압력을 점검합니다. 타이어 공기압 점검 참조.

    4. 모든 조임부의 느슨함 여부를 점검하고 필요에 따라 조입니다.

    5. 모든 구리스 피팅과 피벗 지점에 그리스나 오일을 바릅니다. 과도한 윤활제는 닦아 냅니다.

    6. 긁히거나 벗겨지거나 녹슨 페인트칠 부분을 사포로 가볍게 문지른 다음 수정 페인트를 칠합니다. 금속 바디에 파인 곳이 있으면 수리합니다.

    7. 배터리와 케이블을 다음과 같이 정비합니다. 전기 시스템 안전성를 참조하십시오:

      1. 배터리 포스트에서 배터리 단자를 제거합니다.

      2. 와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 배터리, 단자 및 포스트를 청소합니다.

      3. 부식 방지를 위해 Grafo 112X 스킨오버 그리스(Toro 부품 번호: 505-47) 또는 바셀린을 케이블 단자와 배터리 포스트에 바릅니다.

      4. 60일마다 24시간 동안 배터리를 서서히 충전하여 배터리의 납 황산화를 방지합니다.

    엔진 준비

    1. 오일 팬의 엔진 오일을 배출하고 드레인 플러그를 장착합니다.

    2. 오일 필터를 제거하여 폐기합니다. 새 오일 필터를 장착합니다.

    3. 엔진에 지정된 모터 오일을 채웁니다.

    4. 엔진을 시동하고 약 2분간 공회전시킵니다.

    5. 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

    6. 신선하고 깨끗한 연료로 연료 탱크를 씻어냅니다.

    7. 모든 연료 시스템 피팅을 고정합니다.

    8. 에어 클리너 어셈블리를 철저하게 청소하고 정비합니다.

    9. 내후성 테이프를 사용하여 에어 클리너 흡입구와 배기구를 밀봉합니다.

    10. 부동액을 점검하고 필요하면 해당 지역에서 예상되는 최저 온도에 맞추어 물과 에틸렌 글리콜 부동액을 50대 50으로 섞은 용액을 첨가합니다.

    배터리 보관

    장비를 30일 이상 보관하는 경우, 배터리를 빼내서 최대한 충전하십시오. 배터리를 선반이나 장비에 보관합니다. 케이블을 장비 안에 보관하게 될 때는 분리해 둡니다. 배터리를 차가운 공기 속에 보관하여 배터리의 전력이 빨리 방전되지 않게 하십시오. 배터리가 얼지 않도록 최대한 충전합니다. 최대한 충전된 배터리의 비중은 1.265~1.299입니다.

    문제해결

    표준 제어 모듈(SCM) 사용

    표준 제어 모듈은 단일 크기로 모든 구성에 맞게 만들어진 함침형 전자 장치입니다. 이 모듈은 솔리드 스테이트와 기계적 구성 요소를 사용하여 안전한 제품 운용에 필요한 일반적인 전기 기능을 감시하고 제어합니다.

    이 모듈은 중립, 주차 브레이크, PTO, 시동, 백랩, 고온 등의 입력을 감시하고, PTO, 스타터, ETR(energize to run) 솔레노이드 등의 출력에 전기를 공급합니다.

    이 모듈은 입력과 출력으로 나누어져 있습니다. 입력과 출력은 인쇄 회로 기판에 장착된 녹색 LED 표시등으로 식별됩니다.

    시동 회로 입력에는 12VDC의 전기가 공급됩니다. 다른 모든 입력은 회로가 접지 폐쇄될 때 전기가 공급됩니다. 입력마다 특정 회로에 전기가 공급되면 점등되는 LED가 있습니다. 입력 LED를 사용하여 스위치와 입력 회로 문제를 해결하십시오.

    출력 회로에는 일련의 적절한 입력 조건에 따라 전기가 공급됩니다. 세 개의 출력 단자에는 PTO, ETR 및 START가 있습니다. 출력 LED는 릴레이 상태를 감시하여 3개의 특정 출력 단자 중 1개에 전압이 있음을 알려줍니다.

    출력 회로는 출력 장치 무결성을 판단하지 않으므로 전기적 문제 해결에는 출력 LED 검사와 재래식 장치 및 와이어 하네스의 무결성 테스트가 포함됩니다. 일시적으로 특정 구성 요소에 “시험삼아 전기를 공급”하거나 와이어 하네스를 통해 분리된(SCM에서 분리) 구성 요소의 임피던스를 측정하십시오.

    SCM은 외부 컴퓨터나 휴대용 장치에 연결되지 않고, 다시 프로그램할 수 없으며, 간헐적인 장애 문제 해결 데이터를 기록하지도 않습니다.

    SCM에 부착된 데칼에는 기호만 표시됩니다. 세 개의 LED 출력 기호는 출력 박스에 표시되어 있습니다. 다른 모든 LED는 입력입니다. 이들 기호의 의미는 아래 차트에 나와 있습니다.

    g190826

    SCM 장치의 논리적인 문제 해결 단계는 다음과 같습니다.

    1. 해결하려는 출력 장애를 판단합니다(PTO, START 또는 ETR).

    2. 키 스위치를 ON(켜짐) 위치로 옮기고 적색 전원 LED가 점등되는지 확인합니다.

    3. 모든 입력 스위치를 움직여 모든 LED의 상태가 변경되는지 확인합니다.

    4. 적당한 위치에 입력 장치를 놓아 적절한 출력값이 나오게 합니다. 아래의 로직 차트를 이용하여 적절한 입력 조건을 판단하십시오.

    5. 적절한 출력 기능 없이 특정 출력 LED가 점등될 경우에는 출력 하네스, 연결 및 소자를 점검하십시오. 필요에 따라 수리하십시오.

    6. 특정 출력 LED가 점등되지 않을 경우에는 양쪽 퓨즈를 점검합니다.

    7. 입력 조건은 적절하나 특정 출력 LED가 점등되지 않을 경우에는 새로운 SCM을 설치하여 장애가 사라지는지 확인합니다.

    아래 로직 차트의 각 줄(가로)에는 각각의 제품 기능을 위한 입력과 출력 요구 사항이 나와 있습니다. 제품 기능은 왼쪽 열에 나와 있습니다. 기호는 전압 인가, 접지 폐쇄(closed to ground) 및 접지 개방(open to ground) 등의 특정 회로 조건을 나타냅니다.

    로직 차트

     입력출력
    기능전원 켜짐중립시동 켜짐브레이크 켜짐PTO 켜짐운전자 착석고온 백랩시동ETRPTO
    시동+OOOO++O
    작동(Off Unit)OOOOOOO+O
    작동(On Unit)OOOOOO+O
    예초OOOOO++
    백랩OOOOO++
    고온  O    OOO
    • (–) 기호는 접지 폐쇄된 회로를 가리킵니다 – LED 켜짐

    • (O) 기호는 접지 개방되거나 전기가 끊어진 회로를 가리킵니다 – LED 꺼짐

    • (+) 기호는 전기가 공급된 회로를 나타냅니다(클러치 코일, 솔레노이드 또는 시동 입력) – LED 켜짐

    • 빈칸은 해당 로직과 관련이 없는 회로를 나타냅니다.

    문제를 해결하려면 키를 돌려 전원만 켜고 엔진은 시동하지 마십시오. 로직 차트에 따라 작동하지 않는 특정 기능을 확인하십시오. 각 입력 LED의 상태를 검사하여 로직 차트와 일치하는지 확인하십시오.

    입력 LED가 올바르면 출력 LED를 확인하십시오. 출력 LED가 점등되지만 장치에 전기가 공급되지 않을 경우 출력 장치의 가용 전압, 분리된 장치의 연속성 및 접지 회로(부동 접지)의 잠재적 전압을 측정하십시오. 발견된 문제점에 따라 수리 작업이 달라집니다.