Interactive Manual

Introduction

Cette machine est une tondeuse de verts autoportée à cylindre prévue pour les utilisateurs professionnels employés à des applications commerciales. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses régulièrement entretenues. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Pour plus d’information, y compris des conseils de sécurité, des documents de formation, des renseignements concernant un accessoire, pour obtenir l'adresse d'un dépositaire ou pour enregistrer votre produit, rendez-vous sur le site www.Toro.com.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le code QR sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) pour accéder à l'information sur la garantie, les pièces et autres renseignements concernant le produit.

Figure 1

Emplacement des numéros de modèle et de série – soulevez le siège et localisez la plaque du numéro de série.

Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

Figure 2

Symbole de sécurité

Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur une information d'ordre mécanique spécifique, et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière.

Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément.

Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe, à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles en bon état, tel que défini dans la section 4442, ou à moins que le moteur soit construit, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies.

Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.

L'utilisation de ce produit peut entraîner une exposition à des substances chimiques considérées pas l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

Sécurité

Cette machine est conçue en conformité avec la norme EN ISO 5395 et la norme ANSI B71.4-2017, et satisfait à leurs exigences lorsque les procédures d’installation ont été respectées.

Consignes de sécurité générales

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets.

Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.
N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont en mauvais état.
N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. N'autorisez jamais un enfant à utiliser la machine.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur de la machine, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer.

L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité () et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves voire mortelles.

Autocollants de sécurité et d'instruction

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

115-8226

Risque de renversement – lisez le Manuel de l'utilisateur; bouclez la ceinture de sécurité; ne retirez pas l'arceau de sécurité.

133-8062

119-9346

Appuyez sur la pédale pour la déverrouiller
Pour plus de renseignements, lisez le Manuel de l'utilisateur.

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie.

Risque d'explosion
Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas
Liquide caustique/risque de brûlure chimique
Portez une protection oculaire.
Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie.
Portez une protection oculaire; les gaz explosifs peuvent causer la cécité et d'autres blessures.
L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves.
Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.
Contient du plomb – ne mettez pas au rebut

131-2046

Éclairage double
Éclairage simple
Désactivation

136-8505

Note: Cette machine est conforme au test de stabilité standard de l'industrie pour les essais de stabilité statique latérale et longitudinale par rapport à la pente maximale recommandée, indiquée sur l'autocollant. Consultez les instructions relatives à l'utilisation de la machine sur les pentes dans le Manuel de l'utilisateur, et vérifiez si les conditions d'utilisation et l’état du site actuels se prêtent à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires.
Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
Risque de coupure/mutilation des mains et des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place.
Risque de renversement – n'utilisez pas la machine sur des pentes de plus de 15°.
Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher.
Attention – serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé avant de quitter la machine.

136-8506

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur; n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires.
Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
Risque de coupure/mutilation des mains et des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place.
Risque de renversement – ralentissez la machine avant de prendre un virage; ne prenez pas de virages à grande vitesse.
Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher de la machine.
Attention – serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé avant de quitter la machine.

139-6492

Lisez le Manuel de l'utilisateur avant de procéder à tout entretien.
Indicateur de bas niveau de liquide hydraulique

139-6493

Abaissement et embrayage des cylindres
Levage et débrayage des cylindres
Direction de la tonte
Haute vitesse
Basse vitesse
Point mort
Cylindre – transport
Cylindre – tonte
Cylindre – rodage
Starter
Démarrage du moteur
Moteur en marche
Arrêt du moteur

115-8156

Hauteur de cylindre
Unité de coupe à 5 lames
Unité de coupe à 8 lames
Unité de coupe à 11 lames
Unité de coupe à 14 lames
Vitesse de cylindre
Haute vitesse
Basse vitesse

139-2727

Mise en service

Montage de l'arceau de sécurité

Pièces nécessaires pour cette opération:

Arceau de sécurité	1
Boulon (½ x 3¾ po)	4
Écrou à embase (½ po)	4

Retirez le support supérieur de la caisse.
Sortez l'arceau de sécurité de la caisse.
Avec 4 boulons (½ po x 3¾ po) et 4 écrous à embase (½ po), fixez l'arceau de sécurité dans les supports du système ROPS de chaque côté de la machine, comme montré à la Figure 3.
Figure 3
1. Arceau de sécurité
2. Boulon (½ po x 3¾ po)
3. Support du ROPS
4. Écrou à embase (½ po)
Serrez les fixations à un couple de 136 à 149 N·m (100 à 110 pi-lb).

Montage du siège

Pièces nécessaires pour cette opération:

Siège	1
Faisceau du siège	1

Note: Montez le siège dans les trous de montage avant pour augmenter le réglage de 7,6 cm (3 po) en avant, ou dans les trous de montage arrière pour augmenter le réglage de 7,6 cm (3 po) en arrière.

Retirez et mettez au rebut les tire-fonds qui fixent les glissières du siège et coupez les sangles d'expédition.
Retirez les 4 boulons (5/16 x ¾ po) et rondelles du support d'expédition et mettez le support au rebut.
Fixez le siège sur son socle avec les 4 boulons et rondelles retirés précédemment (Figure 4).
Figure 4
1. Siège
2. Socle du siège
3. Rondelle
4. Boulon (5/16 x ¾ po)
Localisez le connecteur libre sur le faisceau de câblage principal, du côté droit du siège, et branchez-le au faisceau de câblage fourni avec le siège.
Acheminez le faisceau du siège autour des glissières, en vérifiant qu'il ne risque pas d'être coincé lors du déplacement du siège, et branchez-le à la prise au fond du siège.

Montage du volant

Pièces nécessaires pour cette opération:

Volant	1
Contre-écrou (1½ po)	1
Rondelle	1
Couvre-moyeu de volant	1

Glissez le volant sur l'arbre de direction (Figure 5).
Figure 5
1. Volant
2. Rondelle
3. Contre-écrou
4. Capuchon
Glissez la rondelle sur l'arbre de direction (Figure 5).
Fixez le volant sur l'arbre avec un contre-écrou serré à un couple de 27 à 35 N·m (20 à 26 pi-lb) (Figure 5).
Montez le couvre-moyeu sur le volant et fixez-le avec 6 boulons (Figure 5).

Activation et charge de la batterie

Utilisez uniquement de l'électrolyte (densité 1,265) pour le premier remplissage de la batterie.

Attention

Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques de la machine.
Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.

Retirez les fixations et le dispositif de maintien de la batterie, et déposez la batterie de la machine.

Important: N'ajoutez pas d'électrolyte dans la batterie directement sur la machine. Vous risqueriez d'en renverser et de causer de la corrosion.
Nettoyez le dessus de la batterie puis retirez les bouchons d'aération (Figure 6).

Figure 6
Versez de l'électrolyte avec précaution dans chaque élément jusqu'à ce les plaques soient recouvertes par environ 6 mm (¼ po) de liquide (Figure 7).
Figure 7
1. Électrolyte
Attendez environ 20 à 30 minutes que les plaques aient le temps de s'imprégner d'électrolyte. Faites l'appoint au besoin pour faire monter le niveau de liquide à environ 6 mm (¼ po) en dessous du creux de remplissage (Figure 7).
Raccordez un chargeur de 2 à 4 A aux bornes de la batterie. Chargez la batterie pendant au moins 2 heures au régime de 4 ampères ou pendant au moins 4 heures au régime de 2 ampères jusqu'à ce que la densité soit égale ou supérieure à 1,250, que la température soit égale ou supérieure à 16 ºC (60 ºF) et que tous les éléments produisent du gaz librement.

Attention

La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser.

Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d'étincelles.

Important: Si vous ne chargez pas la batterie pendant au moins la durée spécifiée ci-dessus, sa vie utile risque d'être réduite.
Une fois la batterie chargée, débranchez le chargeur du secteur et des bornes de la batterie.

Note: Une fois la batterie activée, ajoutez seulement de l'eau distillée pour compenser la perte normale de liquide. Toutefois, cela ne devrait pas être nécessaire avec les batteries sans entretien utilisées dans des conditions normales.

Important: L'activation incorrecte de la batterie peut entraîner un dégagement gazeux et/ou la défaillance prématurée de la batterie.
Remettez les bouchons d'aération en place.
Placez la batterie sur son support et fixez-la en place avec le dispositif de maintien et les fixations retirés précédemment.
Raccordez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) et le câble négatif (noir) à la borne négative (–), et fixez-les en place avec les boulons et les écrous (Figure 8). Placez le capuchon en caoutchouc sur la borne positive pour éviter les courts-circuits.

Attention

S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager le tracteur et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

Figure 8

Borne négative (-)
Borne positive (+)

Pose du refroidisseur d'huile

Option

Pièces nécessaires pour cette opération:

Kit refroidisseur d'huile – groupe de déplacement Greensmaster série 3300 (réf. 119-1691 [à se procurer séparément])

–

Si vous utilisez la machine sous des climats chauds où la température ambiante est supérieure à 29 ºC (85 ºF), ou de manière intensive (ailleurs que sur des verts, par exemple sur des allées ou pour la tonte verticale), montez le kit refroidisseur d'huile hydraulique (réf. 119-1691) disponible en option.

Montage des crochets du bac à herbe

Pièces nécessaires pour cette opération:

Crochet de bac à herbe	6
Boulons à embase	12

Fixez les 6 crochets du bac à herbe au bout des barres des bras de suspension à l'aide de 12 boulons à embase (Figure 9).

Figure 9

Boulon à embase
Crochet de bac à herbe
Barre de bras de suspension

Montage des unités de coupe

Pièces nécessaires pour cette opération:

Gabarit	1
Unité de coupe (à se procurer auprès de votre dépositaire Toro agréé)	3
Bac à herbe	3

Préparez les unités de coupe pour l'installation; voir le Manuel de l'utilisateur des unités de coupe.
Appliquez de la graisse à l'intérieur de l'accouplement d'entraînement.
Installez les unités de coupe; voir Montage des unités de coupe.

Ajout d'une masse arrière

Pièces nécessaires pour cette opération:

Kit masse (réf. 119-7129) – vendu séparément	1
Kit masses pour trois roues motrices (réf. 120-5750) – vendu séparément	1

Cette machine est conforme aux normes ANSI B71.4-2017 et EN ISO 5395 lorsqu'elle est équipée du kit masse (réf. 119-7129).
Si votre machine est équipée du kit trois roues motrices, elle est conforme aux normes ANSI B71.4-2017 et EN ISO 5395 quand le kit masses pour trois roues motrices (réf. 120-5750) est installé.

Mise en place des autocollants CE

Pièces nécessaires pour cette opération:

Autocollant de sécurité (réf. 136-8505)	1
Autocollant de marque de conformité CE (réf. 93-7252)	1
Autocollant de l'année de production	1

Si vous utilisez cette machine dans un pays qui respecte les normes de la CE, procédez comme suit après avoir monté le kit de protection sur la machine :

Apposez l'autocollant de sécurité CE (réf. 136-8505) sur l'autocollant de sécurité existant (réf. 136-8506).

Figure 10
Apposez l'autocollant de marque de conformité CE (réf. 93-7252) sur le cadre, sous l'avant du siège (Figure 11).
Figure 11
1. Autocollant de marque de conformité CE (réf. 93-7252)
Appliquez l'autocollant de l'année de production près de la plaque du numéro de série (Figure 12).
Figure 12
1. Autocollant de l'année de production

Réduction de la pression des pneus

Les pneus sont surgonflés à l'usine pour l'expédition. Avant de démarrer la machine, réduisez la pression au niveau adéquat; voir Contrôle de la pression des pneus.

Rodage des freins

Rodez les freins; voir Rodage des freins.

Vue d'ensemble du produit

Figure 13

Moteur
Arceau de sécurité
Panneau de commande
Siège
Volant
Pédale de déplacement
Repose-pieds
Unités de coupe

Pédale de déplacement

La pédale de déplacement (Figure 14) a 3 fonctions : faire avancer la machine, la faire reculer et l'arrêter. Appuyez sur le haut de la pédale pour avancer, et sur le bas de la pédale pour reculer ou pour faciliter l'arrêt en marche avant. Laissez la pédale revenir à la position neutre pour arrêter la machine. Pour votre confort, ne laissez pas reposer votre talon sur la partie arrière de la pédale de déplacement quand vous conduisez la machine en marche avant (Figure 15).

Figure 14

Pédale de marche avant
Pédale de marche arrière
Pédale de blocage du bras de direction

Figure 15

Les vitesses de déplacement de la machine sont les suivantes :

3,2 à 8 km/h (2 à 5 mi/h) – vitesse de tonte en marche avant
16 km/h (10 mi/h) – vitesse de transport maximale
4 km/h (2,5 mi/h) - vitesse de marche arrière

Pédale de blocage du bras de direction

Appuyez sur la pédale (Figure 14) et levez ou abaissez le bras de direction à la position la plus confortable pour l'utilisateur, puis relâchez la pédale pour bloquer le bras en place.

Commande d'accélérateur

Utilisez la commande d'accélérateur (Figure 16) pour réguler le régime moteur. Déplacez la commande d'accélérateur vers la position HAUT RéGIME pour augmenter le régime moteur et vers la position BAS RéGIME pour le réduire.

Important: Vous ne pouvez pas arrêter le moteur avec la commande d'accélérateur.

Figure 16

Commande de starter
Levier multifonction
Sélecteur de fonction
Témoin de pression d'huile moteur
Témoin d'anomalie
Témoin de fuite
Commande d'accélérateur
Commutateur d'allumage

Commande de starter

Pour démarrer le moteur à froid, fermez le volet de starter en poussant la commande de starter (Figure 16) vers l'avant à la position FERMéE. Après le démarrage du moteur, ajustez progressivement la commande de starter de façon à obtenir un régime moteur régulier. Dès que possible, ouvrez le volet de starter en tirant la commande en arrière, à la position OUVERTE. Le starter n'est pas ou presque pas nécessaire si le moteur est chaud.

Levier multifonction

Déplacez le levier (Figure 16) vers l'avant pendant la tonte pour abaisser les unités de coupe et démarrer les cylindres. Ramenez le levier en arrière pour arrêter les cylindres et lever les unités de coupe. Pour arrêter les cylindres sans lever les unités de coupe, ramenez le levier en arrière momentanément puis relâchez-le. Pour démarrer les cylindres, poussez la commande en avant.

Sélecteur de fonction

Le sélecteur de fonction (Figure 16) permet de choisir 2 modes de déplacement plus le POINT MORT. Vous pouvez passer du mode transport au mode tonte ou inversement (mais pas au point mort) pendant le déplacement de la machine; cela n'endommagera pas la machine.

Position ARRIèRE – position point mort; pour le rodage des cylindres.
Position CENTRALE – pour la tonte
Position AVANT – pour conduire la machine d'un lieu de travail à l'autre

Commutateur d'allumage

Insérez la clé dans le commutateur d'allumage (Figure 16) et tournez-la dans le sens horaire en position DéMARRAGE pour démarrer le moteur. Relâchez la clé dès que le moteur démarre; elle revient automatiquement à la position CONTACT. Tournez la clé dans le sens antihoraire en position ARRêT pour couper le moteur.

Témoin de pression d'huile moteur

Le témoin (Figure 16) s'allume quand la pression de l'huile moteur descend au-dessous du niveau admissible.

Témoin d'anomalie

Le témoin d'anomalie (Figure 16) s'allume lorsque les capteurs de la machine détectent un problème dans l'un des systèmes de la machine. Si ce témoin s'allume, arrêtez immédiatement de travailler et conduisez la machine à un endroit sûr pour diagnostiquer vous-même le problème ou demandez l'aide d'un technicien. Pour plus de renseignements sur les diagnostics effectués à l'aide du témoin d'anomalie, voir Diagnostic avec le témoin d'anomalie.

Témoin de fuite

Ce témoin s'allume et une alarme retentit si le niveau de liquide hydraulique baisse dans le réservoir hydraulique; voir Utilisation du détecteur de fuites et Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

Compteur horaire

Le compteur horaire (Figure 17) indique le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine. Il se déclenche chaque fois que vous tournez la clé de contact à la position CONTACT.

Figure 17

Compteur horaire

Levier de frein de stationnement

Tirez le levier du frein de stationnement (Figure 18) pour serrer le frein. Pour le desserrer, serrez le levier de desserrage sous le levier de frein et abaissez-le à la position desserrée. Serrez le frein de stationnement chaque fois que vous quittez la machine.

Figure 18

Levier de frein de stationnement
Levier de déblocage

Levier de rodage

Le levier de rodage est situé sous le couvercle en plastique sur le côté gauche du siège. Utilisez le levier de rodage (Figure 19) conjointement avec le levier multifonction et la commande de vitesse des cylindres pour roder les cylindres.

Figure 19

Levier de rodage – position de tonte
Levier de rodage – position de rodage

Commande de vitesse des cylindres

La commande de vitesse des cylindres est située sous le couvercle en plastique sur le côté gauche du siège. Utilisez la commande de vitesse (Figure 20) pour régler la vitesse de rotation des cylindres.

Figure 20

Commande de vitesse des cylindres

Levier de réglage du siège

Le levier de réglage du siège est situé dans l'angle avant gauche du siège (Figure 21) et permet de régler sa position en avant et en arrière.

Note: Pour obtenir un réglage supplémentaire du siège, vous pouvez retirer les 4 écrous qui fixent les glissières au socle et déplacer les glissières à la seconde série de trous de montage existante.

Figure 21

Levier de réglage du siège

Robinet d'arrivée de carburant

Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 22) situé derrière le siège et sous le réservoir de carburant, avant de remiser la machine ou de la transporter sur une remorque ou un véhicule utilitaire.

Figure 22

Robinet d'arrivée de carburant (sous le réservoir)

Note: Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.

Largeur de coupe	151 cm (59,5 po)
Largeur hors tout	179 cm (70,6 po)
Hauteur hors tout	205 cm (80,8 po)
Longueur hors tout (avec bacs)	249 cm (98 po)
Garde au sol minimale (dans l'axe de la machine)	11 cm (4,5 po)
Voie (entraxe)	128 cm (50,5 po)
Voie (à l'extérieur du pneu)	154 cm (60,5 po)
Empattement	119 cm (46,9 po)
Poids net avec cylindres à 8 lames	633 kg (1 395 lb)
Poids net avec cylindres à 11 lames	664 kg (1 463 lb)

Outils et accessoires

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Utilisation

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Avant l'utilisation

Consignes de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens.
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.
Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer.
Apprenez à arrêter la machine et à couper le moteur rapidement.
Vérifiez toujours que les commandes de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les dispositifs de sécurité sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.
Avant de tondre, vérifiez toujours que les unités de coupe sont en bon état de marche.
Inspectez la zone de travail et enlevez tout objet pouvant être projeté par la machine.

Consignes de sécurité relatives au carburant

Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.
Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur tourne ou est encore chaud.
N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.
Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.
Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Spécifications relatives au carburant

Capacité du réservoir de carburant : 26,6 L (7 gallons américains)

Carburant recommandé : essence sans plomb avec indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée.

N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol).
N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol.
Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.
N'ajoutez pas d'huile à l'essence.
Pour des résultats optimaux, utilisez uniquement du carburant propre et frais (conservé depuis moins d'un mois).
L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

Important: N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

Remplissage du réservoir de carburant

Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon (Figure 23).
Figure 23
1. Bouchon du réservoir de carburant
Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 25 mm (1 po) au-dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

Important: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant.
Remettez le bouchon en place.

Note: Vous entendrez un déclic quand le bouchon sera complètement fermé.
Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Procédures d'entretien quotidien

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez que la ou les ceintures de sécurité ne sont pas usées, coupées ou abîmées. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant.

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures suivantes :

Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
Contrôlez le niveau de liquide hydraulique; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.
Contrôlez le contact cylindre/contre-lame; voir Contrôle du contact cylindre/contre-lame.
Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la pression des pneus.

Pendant l'utilisation

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels et matériels et peut les prévenir.
Portez des vêtements appropriés, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants.
N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué(e), malade ou sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation.
Ne transportez jamais de passagers sur la machine.
N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. Si d'autres personnes doivent obligatoirement être présentes, faites preuve de prudence et vérifiez que les bacs de ramassage sont en place sur la machine.
N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne afin d'éviter les trous ou autres dangers cachés.
Évitez de tondre quand l'herbe est humide, car la perte de motricité peut faire déraper la machine.
N'approchez pas les pieds et les mains des unités de coupe.
Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.
Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la vue.
Arrêtez les unités de coupe quand vous ne tondez pas.
Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours la priorité.
Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone dont l'inhalation est mortelle.
Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.
Avant de quitter la position d'utilisation :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Abaissez les unités de coupe au sol et vérifiez qu'elles sont débrayées.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et enlevez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
N'utilisez la machine que si la visibilité est suffisante et dans de bonnes conditions météorologiques. N'utilisez pas la machine si la foudre menace.

Système de protection antiretournement (ROPS) – Sécurité

Ne retirez aucun des composants du système ROPS de la machine.
Attachez la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence.
Attachez toujours votre ceinture de sécurité.
Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas.
Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées.
Remplacez tous les composants du système ROPS qui sont endommagés. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas.

Consignes de sécurité concernant l'utilisation sur les pentes

Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière.
Évaluez l'état du terrain, étudiez-le et balisez-le pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.
Lisez les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes ci-dessous avant d'utiliser la machine sur une pente. Avant d'utiliser la machine, examinez l'état actuel du terrain pour déterminer s'il se prête à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.
Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Évitez de changer brusquement de vitesse ou de direction. Dans les virages, procédez lentement et progressivement.
N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises.
Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les obstructions. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.
Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers des pentes ou en descente. La perte d'adhérence des roues motrices peut faire déraper la machine et entraîner la perte du freinage et de la direction.
Faites preuve de la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine près de fortes dénivellations, de fossés, de berges, d'étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Établissez une zone de sécurité entre la machine et tout danger potentiel.
Repérez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. Si vous constatez la présence de dangers, tondez la pente avec une machine à conducteur marchant.
Dans la mesure du possible, gardez les unités de coupe abaissées au sol quand vous utilisez la machine sur des pentes. Si vous levez les unités de coupe alors que la machine se déplace sur une pente, elle peut devenir instable.
Redoublez de prudence quand des systèmes de ramassage ou d'autres accessoires sont montés sur la machine. Ceux-ci peuvent modifier la stabilité et entraîner la perte de contrôle de la machine.

Rodage de la machine

Pour connaître les procédures de vidange de l'huile et d'entretien recommandées durant la période de rodage, reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur fourni avec la machine.

La machine est rodée après seulement 8 heures de fonctionnement.

Comme les premières heures de fonctionnement sont critiques pour la fiabilité future de la machine, surveillez étroitement son fonctionnement et ses performances pour noter et corriger les anomalies mineures qui pourraient dégénérer en problèmes majeurs. Examinez fréquemment la machine pendant le rodage pour détecter des signes éventuels de fuites d'huile, fixations desserrées ou autres anomalies.

Démarrage du moteur

Note: Examinez la surface sous les unités de coupe pour vous assurer qu'elle est parfaitement dégagée de tout débris.

Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, désengagez le levier multifonction et placez le sélecteur de fonction en position POINT MORT.
Vérifiez que la pédale de déplacement est en position NEUTRE et que vous n'avez pas le pied dessus.
Pour démarrer le moteur à froid, placez la commande de starter en position EN SERVICE.
Placez la commande d'accélérateur à MI-COURSE.
Insérez la clé de contact et tournez-la dans le sens horaire jusqu'à ce que le moteur démarre.
Après le démarrage du moteur, ajustez progressivement la commande de starter de façon à obtenir un régime moteur régulier. Dès que possible, ouvrez le volet de starter en tirant la commande en arrière, à la position HORS SERVICE. Le starter n'est pas ou presque pas nécessaire si le moteur est chaud.

Contrôle de la machine après le démarrage du moteur

Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.
Poussez le levier multifonction en avant momentanément.

Les unités de coupe doivent s'abaisser et tous les cylindres doivent tourner.

Note: Le sélecteur de fonction doit se trouver à la position centrale (tonte) pour que les cylindres tournent quand vous abaissez les unités de coupe.
Ramenez le levier multifonction en arrière.

Les cylindres de coupe doivent s'arrêter de tourner et les unités de coupe doivent s'élever à la position de transport maximale.
Serrez le frein pour immobiliser la machine et faites passer la pédale de déplacement par les positions de marche avant et de marche arrière.
Continuez la procédure ci-dessus pendant 1 ou 2 minutes. Placez le sélecteur de fonction au POINT MORT, serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.
Recherchez d'éventuelles fuites de liquide et resserrez les raccords hydrauliques au besoin.

Note: Quand la machine est neuve, les roulements et cylindres sont très serrés, et vous devez donc placer la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME pour effectuer ce contrôle. Le réglage sur haut régime ne sera peut-être pas nécessaire après la période de rodage.

Note: Si les fuites de liquide persistent, contactez votre dépositaire Toro agréé et faites remplacer les pièces le cas échéant.

Important: La présence de traces d'huile sur les joints de moteur ou de roues n'a rien d'anormal. Les joints ont besoin d'être légèrement lubrifiés pour fonctionner correctement.

Arrêt du moteur

Amenez la commande d'accélérateur en position BAS RéGIME, tirez le levier multifonction en arrière et placez le sélecteur de fonction en position POINT MORT.
Tournez la clé de contact en position ARRêT pour couper le moteur. Enlevez la clé du commutateur pour éviter tout démarrage accidentel.
Fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de remiser la machine.

Contrôle du système de sécurité

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le système de sécurité.

Prudence

Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures.

Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.
Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.

Le rôle du système de sécurité est d'empêcher le fonctionnement de la machine si cela peut vous exposer à des blessures ou endommager la machine.

Le système de sécurité empêche le démarrage du moteur, sauf si :

La pédale de déplacement est en position NEUTRE.
Amenez le sélecteur de fonction en position POINT MORT.

Le système de sécurité empêche la machine de se déplacer, sauf si :

Le frein de stationnement est desserré.
Vous êtes assis sur le siège du conducteur.
Le sélecteur de fonction est à la position TONTE ou TRANSPORT.

Le système de sécurité empêche les cylindres de tourner si le sélecteur de fonction n'est pas à la position TONTE.

Contrôle de la pédale de déplacement

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le système de sécurité.

Effectuez les contrôles suivants chaque jour pour garantir le bon fonctionnement du système de sécurité :

Asseyez-vous sur le siège, mettez la pédale de déplacement à la position NEUTRE et le sélecteur de fonction au POINT MORT, et serrez le frein de stationnement.
Essayez d'actionner la pédale de déplacement en avant ou en arrière.

La pédale ne doit pas bouger, ce qui signifie que le système de sécurité fonctionne correctement. Corrigez le problème en cas de mauvais fonctionnement.

Contrôle de la sélection de fonction

Asseyez-vous sur le siège, mettez la pédale de déplacement à la position NEUTRE et le sélecteur de fonction au POINT MORT, et serrez le frein de stationnement.
Placez le sélecteur de fonction en position TONTE ou TRANSPORT et essayez de démarrer le moteur.

Le moteur ne doit pas se lancer ni démarrer, ce qui signifie que le système de sécurité fonctionne correctement. Corrigez le problème en cas de mauvais fonctionnement.
Asseyez-vous sur le siège, mettez la pédale de déplacement à la position NEUTRE et le sélecteur de fonction au POINT MORT, et serrez le frein de stationnement.
Démarrez le moteur et placez le sélecteur de fonction à la position TONTE ou TRANSPORT.

Le moteur doit s'arrêter, ce qui signifie que le système de sécurité fonctionne correctement.

Corrigez le problème en cas de mauvais fonctionnement.

Contrôle du contacteur de présence de l'utilisateur

Asseyez-vous sur le siège, mettez la pédale de déplacement à la position NEUTRE et le sélecteur de fonction au POINT MORT, et serrez le frein de stationnement.
Démarrage du moteur.
Desserrez le frein de stationnement, placez le sélecteur de fonction à la position TONTE et soulevez-vous du siège.

Le moteur doit s'arrêter, ce qui signifie que le système de sécurité fonctionne correctement. Corrigez le problème en cas de mauvais fonctionnement.

Contrôle du levier multifonction

Asseyez-vous sur le siège, mettez la pédale de déplacement à la position NEUTRE et le sélecteur de fonction au POINT MORT, et serrez le frein de stationnement.
Démarrage du moteur.
Déplacez le levier multifonction vers l'avant pour abaisser les unités de coupe. Les unités de coupe doivent s'abaisser mais ne pas se mettre à tourner.

Si elles se mettent à tourner, cela signifie que le système de sécurité ne fonctionne pas correctement; remédiez au problème avant d'utiliser la machine.

Conduire la machine sans tondre

Assurez-vous que les unités de coupe sont complètement levées.
Amenez le sélecteur de fonction à la position TRANSPORT.
Utilisez les freins pour ralentir la machine dans les descentes afin d'éviter de perdre le contrôle de la machine.
Approchez les zones accidentées à vitesse réduite et traversez les terrains très ondulés avec prudence.
Familiarisez-vous avec la largeur de la machine. Pour éviter des réparations et des temps d'immobilisation coûteux, n'essayez pas de passer entre des objets trop rapprochés.

La tonte des verts

Important: Si l'alarme du détecteur de fuite (si votre modèle en est équipé) se déclenche ou si vous remarquez une fuite d'huile au cours de la tonte d'un vert, levez immédiatement les unités de coupe, quittez immédiatement le vert et arrêtez la machine une fois qu'elle est éloignée. Déterminez la cause de la fuite et corrigez le problème.

Avant de tondre des verts, trouvez une zone dégagée et entraînez-vous à exécuter les fonctions de base de la machine (démarrage et arrêt, levée et abaissement des unités de coupe, changement de direction, etc.).

Débarrassez le vert des débris qui peuvent s'y trouver, retirez le drapeau de la coupelle et déterminez la direction de tonte la plus appropriée. Basez la direction de tonte sur celle de la tonte précédente. Alternez toujours le sens des passages par rapport à la coupe précédente pour éviter que l'herbe se couche et soit ainsi difficile à saisir entre les lames de coupe et la contre-lame.

La tonte des verts

Approchez le vert avec le sélecteur de fonction en position TONTE et le moteur tournant à plein régime.
Commencez sur un bord du vert afin de pouvoir utiliser la procédure de tonte dite « en ruban ».

Note: Cette méthode minimise le compactage et laisse des bandes esthétiques sur les verts.
Poussez le levier multifonction vers l'avant lorsque le bord avant des bacs à herbe franchit le bord extérieur du vert.

Note: Cette procédure abaisse les unités de coupe sur le gazon et démarre les cylindres.

Important: L'unité centrale s'abaisse et remonte un peu après les unités avant; pour cette raison, entraînez-vous à synchroniser les opérations pour minimiser la tonte de rattrapage nécessaire.

Note: Le délai de levée et d'abaissement de l'unité de coupe centrale dépend de la température du liquide hydraulique. Si le liquide hydraulique est froid, le délai sera plus long. Le délai diminue à mesure que la température du liquide augmente.
Lors du passage retour, empiétez légèrement sur la bande tondue précédemment.

Note: Pour vous aider à traverser le vert en ligne droite et à maintenir la machine à égale distance du bord de la passe précédente, imaginez une ligne de vision approximativement 1,8 à 3 m devant la machine jusqu'au bord de la partie non tondue du vert (Figure 25). Faites passer la ligne de vision par le bord extérieur du volant, c.-à-d. maintenez le bord du volant aligné sur un point se trouvant toujours à la même distance par rapport à l'avant de la machine.
Lorsque le bord avant des bacs à herbe franchit le bord du vert, ramenez le levier multifonction en arrière et maintenez-le dans cette position jusqu'à ce que toutes les unités de coupe soient levées. Cela arrête les cylindres et lève les unités de coupe.

Important: Programmez cette procédure correctement pour éviter d'empiéter sur la zone limitrophe, tout en tondant la plus grande superficie possible du vert de sorte à minimiser la quantité d’herbe restant à tondre autour de la périphérie extérieure.
Pour réduire le temps de travail et faciliter l'alignement pour la passe suivante, tournez momentanément la machine dans la direction opposée, puis tournez-la vers la partie à tondre. Ce demi-tour en « goutte d'eau » (Figure 24) permet d'aligner rapidement la machine pour la passe suivante.

Figure 24

Note: Essayez de tourner au plus serré, sauf par temps chaud, où un virage plus large minimisera les marques sur le gazon.
Figure 25
1. Bande d'alignement
2. Environ 13 cm (5 po)
3. Herbe tondue du côté gauche
4. Fixez votre regard à une distance de 2 à 3 m (6 à 10 pi) devant la machine.
Note: Le volant ne revient pas à sa position de départ après un changement de direction.

Important: N'arrêtez jamais la machine sur le vert quand les unités coupe sont en marche, car cela pourrait endommager la pelouse. Si vous arrêtez la machine sur un vert humide, les roues risquent de laisser des traces ou des indentations.

Tonte de la périphérie du terrain et fin de la tonte

Terminez la tonte du vert par la périphérie extérieure. Changez la direction de tonte par rapport à la tonte précédente.

Note: Utilisez la commande d'accélérateur pour réguler la vitesse de la machine quand vous tondez la périphérie du terrain. Ainsi, la tonte s'adaptera à l'état du vert et ce qui peut contribuer à réduire la « zone triplex ».

Note: Tenez toujours compte des conditions météorologiques et de l'état du gazon et veillez à changer la direction de coupe par rapport à la tonte précédente.
Lorsque vous avez fini de tondre la périphérie extérieure, ramenez brièvement le levier multifonction en arrière pour arrêter les cylindres, puis quittez le vert. Levez les unités de coupe une fois qu'elles sont toutes sorties du vert.

Note: Cela permet de minimiser les paquets d'herbe qui restent à la surface du vert.
Remettez le drapeau en place.
Videz complètement les bacs à herbe avant de conduire la machine sur le vert suivant.

Note: L'herbe coupée, humide et lourde exerce une pression excessive sur les bacs et augmente inutilement le poids de la machine, ce qui accroît la charge imposée aux systèmes de la machine (par ex. moteur, système hydraulique et freins).

Après l'utilisation

Consignes de sécurité après l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Avant de quitter le siège, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer.
Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres qui sont agglomérés sur les unités de coupe et les dispositifs d'entraînement. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
Fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de remiser ou de faire transporter la machine.
Désengagez l'entraînement de l'outil pendant le transport de la machine ou qu'elle ne sert pas.
Faites refroidir la machine avant de la remiser dans un local fermé.
Faites l'entretien de la ou des ceintures de sécurité, et nettoyez-les au besoin.
Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

Sécurité de remorquage

Le remorquage ne doit être effectué que par une machine équipée à cet effet. L'équipement remorqué ne doit être attaché qu'au point d'attelage.
Suivez les recommandations du fabricant en ce qui concerne les limites de poids relatives au matériel remorqué et au remorquage sur pentes. Sur les pentes, le poids du matériel remorqué peut provoquer une perte de la motricité et du contrôle de la machine.
N'autorisez jamais ni enfants ni adultes à monter sur ou dans le matériel remorqué.
Conduisez lentement et prévoyez une distance de freinage plus grande que la normale pendant le remorquage.

Inspection et nettoyage après la tonte

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Inspectez et nettoyez la machine après la tonte.

Après la tonte, lavez soigneusement la machine au jet d'eau sans buse pour éviter qu'une pression d'eau excessive ne contamine et n'endommage les joints et les roulements. Ne lavez pas le moteur encore chaud ni des connexions électriques avec de l'eau.

Après avoir nettoyé la machine, effectuez les opérations suivantes :

Vérifiez que la machine ne présente pas de fuites de liquide hydraulique, de dommages ou d'usure des composants hydrauliques et mécaniques.
Vérifiez l'affûtage des unités de coupe.
Lubrifiez l'arbre de frein avec de l'huile SAE 30 ou pulvérisez un lubrifiant pour prévenir la corrosion et préserver le bon fonctionnement de la machine lors de la prochaine tonte.

Transport de la machine

Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.
Utilisez une rampe d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.
Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine (Figure 26).
Figure 26
1. Point d'attache (de chaque côté)
2. Point d'attache arrière

Remorquage de la machine

En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine sur une distance maximale de 400 m (¼ mi).

Important: Ne remorquez pas la machine à plus 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h) au risque d'endommager la transmission. S'il est nécessaire de déplacer la machine sur plus de 400 m (1/4 mi), transportez-la sur un camion ou une remorque.

Localisez la vanne de dérivation sur la pompe et tournez-la jusqu'à ce que la fente soit verticale (Figure 27).
Figure 27
1. Vanne de dérivation en position fermée (fente horizontale)
Avant de démarrer le moteur, fermez la vanne de dérivation (fente horizontale) (Figure 27).

Important: Ne démarrez pas le moteur quand la vanne de dérivation est ouverte.

Entretien

Prudence

Le mauvais entretien de la machine peut entraîner la défaillance prématurée des divers systèmes et vous blesser ou blesser toute personne à proximité.

Maintenez la machine bien entretenue et en bon état de marche, conformément aux instructions du présent manuel.

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Note: Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit du schéma hydraulique ou électrique en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.

Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

Attention

Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.

Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez les fils des bougies. Éloignez les fils pour éviter tout contact accidentel avec les bougies.

Consignes de sécurité pendant l'entretien

Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Désengagez la ou les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et enlevez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer un entretien.
Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
Soutenez la machine avec des chandelles chaque fois que vous devez travailler dessous.
Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.
Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées.
Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.
Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des pièces de rechange Toro d'origine. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Programme d'entretien recommandé

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après la 1ère heure de fonctionnement	Serrez les écrous de roues.
Après les 10 premières heures de fonctionnement	Serrez les écrous de roues.
Après les 50 premières heures de fonctionnement	Contrôlez le régime moteur (au ralenti et au régime maximum).
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez que la ou les ceintures de sécurité ne sont pas usées, coupées ou abîmées. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant. Contrôlez le système de sécurité. Contrôlez le système de sécurité. Inspectez et nettoyez la machine après la tonte. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Contrôle de la pression des pneus. Contrôle du niveau de liquide hydraulique. Contrôlez les conduites et flexibles hydrauliques. Contrôlez le contact cylindre/contre-lame.
Toutes les 50 heures	Faites l'entretien de l'élément en mousse du filtre à air (plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très sales ou poussiéreuses). Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie.(Si la machine est remisée, contrôlez le niveau d'électrolyte tous les 30 jours.) Contrôlez le branchement des câbles de la batterie.
Toutes les 100 heures	Faites l'entretien de l'élément en papier du filtre à air (plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très sales ou poussiéreuses). Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
Toutes les 200 heures	Serrez les écrous de roues.
Toutes les 400 heures	Graissez la machine
Toutes les 500 heures	Remplacement du filtre à carburant (ou avant si le débit de carburant est limité).
Toutes les 800 heures	Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez le filtre hydraulique. Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique. Contrôlez le régime moteur (au ralenti et au régime maximum). Contrôlez le jeu aux soupapes.
Toutes les 1000 heures	Remplacez les bougies. Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez le filtre à huile hydraulique.
Toutes les 2000 heures	Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique.
Une fois par an	Rodage des freins.
Tous les 2 ans	Contrôlez les conduites et les raccords de carburant. Remplacez les flexibles mobiles.

Liste de contrôle pour l'entretien journalier

Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.

Entretiens à effectuer	Pour la semaine du :
Entretiens à effectuer	Lun.	Mar.	Mer.	Jeu.	Ven.	Sam.	Dim.
Vérifiez le fonctionnement du système de sécurité.
Contrôlez le fonctionnement des instruments.
Contrôlez l'alarme du détecteur de fuite.
Vérifiez le fonctionnement des freins.
Contrôlez le niveau de carburant.
Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
Vérifiez le niveau d'huile moteur.
Nettoyez les ailettes de refroidissement du moteur.
Examinez le préfiltre du filtre à air.
Vérifiez tous bruits anormaux en provenance du moteur.
Vérifiez le réglage cylindre/contre-lame.
Vérifiez l'état des flexibles hydrauliques.
Recherchez les fuites éventuelles.
Contrôlez la pression des pneus.
Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe.
Retouchez les peintures endommagées.

Notes concernant les problèmes constatés
Contrôle effectué par :
Contrôle	Date	Information

Entretien du moteur

Consignes de sécurité pour le moteur

Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.
Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

Entretien du filtre à air

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 50 heures	Faites l'entretien de l'élément en mousse du filtre à air (plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très sales ou poussiéreuses).
Toutes les 100 heures	Faites l'entretien de l'élément en papier du filtre à air (plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très sales ou poussiéreuses).

Nettoyez le couvercle du filtre à air (Figure 28).
Figure 28
1. Couvercle du filtre à air
Ouvrez les clips de verrouillage et enlevez le couvercle du filtre à air.
Retirez l'écrou à oreilles qui fixe les éléments au boîtier du filtre à air (Figure 29).
Si l'élément en mousse est encrassé, sortez-le de l'élément en papier (Figure 29). Nettoyez-le soigneusement comme suit :
1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de savon liquide. Pressez-le pour le nettoyer.
2. Séchez-le en l'enveloppant dans un chiffon propre. Pressez l'élément en mousse dans le chiffon pour le sécher.
  
  Important: Ne tordez pas l'élément en mousse pour le sécher, car vous pourriez déchirer la mousse.
  Figure 29
  1. Élément en mousse
  2. Élément en papier
Contrôlez l'état de l'élément en papier. Tapotez-le sur une surface plane ou remplacez-le si nécessaire.
Reposez l'élément en mousse, l'élément en papier, l'écrou à oreilles et le couvercle du filtre à air.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air complet sous peine de l'user et de l'endommager gravement.

Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

À la livraison, le carter moteur contient de l'huile; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur.

Spécifications de l’huile moteur

Catégorie de service API : SJ- ou mieux

Viscosité d'huile : SAE 30

Note: Utilisez n'importe quelle huile détergente de haute qualité.

Contrôle du niveau d'huile moteur

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le niveau d'huile moteur.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et enlevez la clé.
Dévissez la jauge, sortez-la et essuyez-la sur un chiffon propre.
Remettez la jauge dans le tube et vissez-la dedans (Figure 30).
Figure 30
1. Jauge de niveau
2. Bouchon de remplissage
Dévissez la jauge, sortez-la du tube et contrôlez le niveau d'huile.
Si le niveau est trop bas, retirez le bouchon de remplissage du couvre-culasse et faites l'appoint d'huile par le goulot de remplissage pour faire monter le niveau jusqu'au repère du MAXIMUM sur la jauge.

Versez l’huile lentement et vérifiez souvent le niveau durant la procédure.

Important: Ne remplissez pas le carter moteur excessivement.
Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place.

Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.

Quantité d'huile moteur : 1,65 L (1 pte américaine) avec filtre

Retirez le bouchon de vidange (Figure 31) et laissez couler l'huile dans un bac de vidange.
Figure 31
1. Bouchon de vidange
2. Filtre à huile
Nettoyez le filetage du bouchon de vidange, enduisez-le de produit d'étanchéité au PTFE et remettez le bouchon en place (Figure 31).
Déposez le filtre à huile (Figure 31).
Appliquez une fine couche d'huile sur le joint du filtre de rechange.
Vissez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint rejoigne l'adaptateur, puis serrez-le encore de 3/4 à 1 tour. Ne le serrez pas excessivement.
Faites l'appoint l'huile dans le carter moteur; voir Contrôle du niveau d'huile moteur et Spécifications de l’huile moteur.
Débarrassez-vous correctement du filtre à huile et de l'huile usagée.

Remplacement des bougies

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 1000 heures	Remplacez les bougies.

Bougie spécifiée : Champion RC 14YC

Écartement des électrodes spécifié : 0,76 mm (0,030 po)

Nettoyez la surface autour des bougies pour éviter que des impuretés ne tombent dans le cylindre.
Débranchez les fils des bougies, puis déposez les bougies.
Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale, ainsi que de l'isolateur de l'électrode centrale.

Important: Remplacez toute bougie fêlée, encrassée, calaminée ou défectueuse. Ne nettoyez pas les électrodes des bougies avec un jet de sable, un grattoir ou une brosse métallique. Des particules abrasives pourraient se détacher de la bougie, tomber dans le cylindre et endommager le moteur.
Réglez l'écartement entre les électrodes centrale et latérale à 0,76 mm (0,030 po), comme montré à la Figure 32.
Figure 32
1. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po).
Posez la bougie assortie d'un joint d'étanchéité, et serrez-la à 23 N·m (200 po-lb).

Entretien du système d'alimentation

Remplacement du filtre à carburant

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 500 heures	Remplacement du filtre à carburant (ou avant si le débit de carburant est limité).

Le filtre à carburant en ligne se trouve dans la conduite d'alimentation, entre le réservoir de carburant et le carburateur (Figure 33).

Danger

Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que toute personne à proximité, et causer des dommages matériels.

Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez tout carburant répandu.
Ne fumez jamais pendant la vidange du carburant, et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 33).
Figure 33
1. Robinet d'arrivée de carburant
2. Filtre à carburant
Placez un bac de vidange sous le filtre, desserrez le collier sur le côté carburateur du filtre, et débranchez la conduite de carburant du filtre (Figure 33).
Desserrez l'autre collier et déposez le filtre (Figure 33).
Montez le nouveau filtre en orientant la flèche sur le boîtier du filtre dans la direction opposée au réservoir de carburant.

Contrôle des conduites de carburant et des raccords

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Tous les 2 ans	Contrôlez les conduites et les raccords de carburant.

Vérifiez si les conduites d'alimentation sont détériorées ou endommagées, ou si elles présentent des raccords desserrés.

Entretien du système électrique

Consignes de sécurité pour le système électrique

Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative.
Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

Entretien de la batterie

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 50 heures	Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie.(Si la machine est remisée, contrôlez le niveau d'électrolyte tous les 30 jours.)

Maintenez le niveau correct d'électrolyte et gardez le dessus de la batterie propre. Rangez la machine dans un endroit frais pour éviter que la batterie ne se décharge.

Les câbles de la batterie doivent être bien serrés sur les bornes pour assurer un bon contact électrique.

Danger

L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.
Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.

Contrôlez le niveau d'électrolyte dans les éléments de la batterie.
Au besoin, ajoutez de l'eau distillée ou déminéralisée dans les éléments.

Note: Le niveau d'électrolyte ne doit pas dépasser la base de l'anneau fendu à l'intérieur de chaque élément.
Nettoyez régulièrement le dessus de la batterie avec une brosse trempée dans une solution d'ammoniac ou de bicarbonate de soude.
Rincez la surface de la batterie avec de l'eau après le nettoyage.

Important: Les bouchons de remplissage doivent rester en place pendant le nettoyage de la batterie.

Attention

Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).
Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

Si les bornes sont corrodées, débranchez les câbles, en commençant par le câble négatif (-), et grattez les colliers et les bornes séparément. Rebranchez les câbles, en commençant par le positif (+), et enduisez les bornes de vaseline.

Emplacement des fusibles

Les fusibles du système électrique se trouvent sous le siège (Figure 34).

Figure 34

Démarrage/contact, voyants de diagnostic et détecteur de fuite – 7,5 A
Engagement et levage/abaissement de cylindre – 7,5 A
Levage de cylindre et activation de cylindre électrique – 7,5 A
Kit ventilateur hydraulique (option) – 15 A
Pas de fusible
Éclairage et détecteur de fuite – 15 A
Contact – 10 A
Logique ECM et alimentation – 2 A

Entretien du système d'entraînement

Contrôle de la pression des pneus

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôle de la pression des pneus.

Faites varier la pression des 3 pneus en fonction de l'état du gazon, de 0,83 bar minimum à 1,10 bar maximum (12 à 16 psi).

Contrôle du couple de serrage des écrous de roues

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après la 1ère heure de fonctionnement	Serrez les écrous de roues.
Après les 10 premières heures de fonctionnement	Serrez les écrous de roues.
Toutes les 200 heures	Serrez les écrous de roues.

Attention

Un serrage incorrect des écrous de roues peut occasionner des blessures.

Serrez les écrous de roues au couple prescrit aux intervalles spécifiés.

Couple de serrage prescrit des écrous de roues : 95 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb)

Note: Pour assurer une répartition uniforme, serrez les écrous de roues en croix.

Réglage du point mort de la transmission

Si la machine à tendance à se déplacer quand la pédale de déplacement est en position NEUTRE, réglez le mécanisme de retour au point mort.

Assurez-vous que la vanne de dérivation est fermée.
Soulevez la machine et placez des chandelles sous le cadre afin que l'une des roues avant soit décollée du sol.

Note: Si la machine est équipée d'un kit 3 roues motrices, soulevez et calez la roue arrière également.
Démarrez le moteur, placez la commande d'accélérateur en position BAS RéGIME et vérifiez que la roue avant qui est décollée du sol ne tourne pas.
Si elle tourne, coupez le moteur et procédez comme suit :
1. Desserrez l'écrou de fixation de l'excentrique en haut de l'hydrostat (Figure 35).
  Figure 35
  1. Excentrique
  2. Contre-écrou
2. Placez le sélecteur de fonction à la position POINT MORT et la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME. Démarrage du moteur.
3. Tournez l'excentrique jusqu'à ce que la roue ne tourne plus dans aucune direction. Lorsque la roue s'arrête de tourner, serrez l'écrou pour bloquer l'excentrique et le réglage (Figure 35). Vérifiez le réglage avec la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME, puis HAUT RéGIME.
  
  Note: Si la roue tourne encore lorsque l'excentrique est réglé au maximum, contactez votre dépositaire Toro agréé ou consultez le Manuel d'entretien pour d'autres réglages.

Réglage de la vitesse de transport

Comment obtenir la vitesse de transport maximale

La pédale de déplacement est réglée pour la vitesse de transport maximale à l'usine, mais un réglage peut s'avérer nécessaire si la pédale arrive en fin de course avant de rencontrer la butée ou si vous souhaitez réduire la vitesse de transport.

Pour obtenir la vitesse de transport maximale, placez le sélecteur de fonction en position TRANSPORT et appuyez sur la pédale de déplacement. Si la pédale arrive en butée (Figure 36) avant que la tension soit ressentie sur le câble, procédez au réglage suivant :

Figure 36

Butée de pédale

Placez le sélecteur de fonction à la position TRANSPORT et desserrez le contre-écrou qui fixe la butée de la pédale au plancher (Figure 36).
Serrez la butée jusqu'à ce qu'elle ne touche plus la pédale de déplacement.
Continuez d'appuyer légèrement sur la pédale de déplacement et ajustez la butée de sorte qu'elle touche la tige de la pédale, puis serrez les écrous.

Important: Ne tendez pas trop le câble, au risque d'en réduire la durée de vie.

Réduire la vitesse de transport

Appuyez sur la pédale de déplacement et desserrez le contre-écrou qui fixe la butée au plancher.
Desserrez la butée jusqu'à obtention de la vitesse de transport voulue.
Resserrez le contre-écrou de fixation de la butée.

Réglage de la vitesse de tonte

La vitesse de tonte est réglée à l'usine à 6 km/h (3,8 mi/h).

Vous pouvez varier la vitesse de déplacement en marche avant entre 0 et 8 km/h (0 et 5 mi/h).

Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de tourillon (Figure 37).
Desserrez l'écrou de fixation des supports de blocage et de tonte sur le pivot de la pédale.
Figure 37
1. Écrou de blocage
2. Écrou
3. Boulon de tourillon
Tournez le boulon de tourillon dans le sens horaire pour réduire la vitesse de tonte et dans le sens antihoraire pour augmenter la vitesse de tonte.
Serrez l'écrou de blocage sur le boulon de tourillon et l'écrou sur le pivot de la pédale pour bloquer le réglage (Figure 37). Vérifiez le réglage et ajustez-le si nécessaire.

Entretien des freins

Rodage des freins

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Une fois par an	Rodage des freins.

Serrez fermement les freins et conduisez la machine à la vitesse de tonte jusqu'à ce que les freins soient chauds, comme indiqué par leur odeur. Vous devrez éventuellement modifier le réglage des freins après avoir rodé la machine; voir Réglage des freins.

Réglage des freins

Si le frein n'immobilise pas la machine lorsqu'elle est garée, vous pouvez régler les freins en utilisant le raccord de traversée situé près du tambour de frein; contactez votre dépositaire-réparateur agréé ou consultez le Manuel d'entretien pour plus de renseignements.

Note: Rodez les freins une fois par an; voir Rodage des freins.

Entretien du système hydraulique

Consignes de sécurité pour le système hydraulique

Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les quelques heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.
Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.
N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.
Dépressurisez avec précaution le système hydraulique avant toute intervention sur le système.

Contrôle du niveau, vidange du liquide hydraulique et remplacement des filtres

Si le liquide est contaminé, faites rincer le système par votre distributeur Toro agréé. Le liquide contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à du liquide propre.

Spécifications du liquide hydraulique

Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau de liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique longue durée « Toro PX Extended Life »; disponible en bidons de 19 L (5 gal américains) ou barils de 208 L (55 gal américains).

Note: Si vous utilisez le liquide de remplacement recommandé dans la machine vous n'aurez pas besoin de vidanger le liquide et de remplacer le filtre aussi souvent.

Autres liquides hydrauliques possibles : si vous ne disposez pas de liquide hydraulique longue durée Toro PX, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. N'utilisez pas de liquide synthétique. Consultez votre dépositaire de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.

Note: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation de produits de remplacement inadéquats. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leurs recommandations.

Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46

Propriétés physiques :
	Viscosité, ASTM D445	44 à 48 cSt à 40 °C (104 °F)
	Indice de viscosité, ASTM D2270	140 ou plus
	Point d'écoulement, ASTM D97	-37 à -45 °C (-34 à -49 °F)
	Spécifications de l'industrie :	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ou M-2952-S)

Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (0,67 oz liq.). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons américains) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les dépositaires Toro agréés (réf. 44-2500).

Important: Le liquide hydraulique biodégradable synthétique « Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid » est le seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro. Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges plages de températures. Ce liquide est compatible avec les huiles minérales classiques; toutefois vous devez rincer soigneusement le système hydraulique pour le débarrasser de l'ancien liquide afin d'optimiser sa biodégradabilité et ses performances. Cette huile est disponible en bidons de 19 L (5 gallons américains) ou en barils de 208 L (55 gallons américains) chez votre dépositaire Toro agréé.

Contrôle du niveau de liquide hydraulique

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

Le réservoir hydraulique est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Au début de chaque journée d'utilisation, contrôlez le niveau de liquide hydraulique. La machine comporte une jauge de niveau ou un regard en plastique blanc à l'avant du réservoir de liquide hydraulique (derrière et à gauche du siège) qui permet de contrôler le niveau de liquide hydraulique. Le niveau de liquide doit se situer entre les traits de repère sur le regard ou la jauge; si ce n'est pas le cas, faites l'appoint avec un liquide approprié.

Important: Pour éviter de contaminer le système, nettoyez le dessus des bidons de liquide hydraulique avant de les perforer. Vérifiez que le bec verseur et l’entonnoir sont propres.

Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

Note: Faites refroidir la machine afin que le liquide soit froid.
Vérifiez le niveau de liquide hydraulique avec la jauge du système hydraulique située au sommet du réservoir du détecteur de fuites (Figure 38).
Figure 38
1. Jauge de niveau
2. Bouchon du réservoir hydraulique
3. Réservoir hydraulique
Sortez la jauge, essuyez-la sur un chiffon propre puis revissez-la dans le réservoir.
Ressortez la jauge et contrôlez le niveau de liquide.
- Le niveau est suffisant s'il se situe entre les repères sur la jauge.
- Si le niveau de liquide n'est pas entre les repères, il est nécessaire de faire l'appoint.
S'il est nécessaire de faire l’appoint de liquide hydraulique, retirez le bouchon du réservoir et versez lentement le liquide hydraulique spécifié dans le réservoir jusqu'à ce que le niveau se situe entre les deux repères sur la jauge.

Note: Ne mélangez pas différents types de liquide hydraulique.
Remettez le bouchon et la jauge en place.

Note: Effectuez une inspection visuelle minutieuse des composants hydrauliques. Recherchez des fuites, des fixations desserrées, des pièces manquantes et des canalisations mal acheminées. Effectuez les réparations nécessaires.

Remplacement du filtre hydraulique

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 800 heures	Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez le filtre hydraulique.
Toutes les 1000 heures	Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez le filtre à huile hydraulique.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
Remplissez le filtre de rechange et lubrifiez le joint d'étanchéité avec le liquide hydraulique spécifié.
Placez un bac de vidange sous le filtre hydraulique, sur le côté droit de la machine (Figure 39).
Figure 39
1. Filtre à huile hydraulique
Nettoyez la zone autour de la surface de montage du filtre sur la tête de filtre.

Note: Mettez le filtre de rechange à portée de main avant de déposer l'ancien filtre.
Déposez l'ancien filtre hydraulique de la tête du filtre, puis montez rapidement le nouveau filtre (Figure 39) en le vissant à la main jusqu'à ce que le joint touche la tête du filtre, puis serrez-le encore de 3/4 de tour.
Essuyez les coulures éventuelles de liquide hydraulique sur la machine.
Vérifiez le niveau de liquide hydraulique et faites l’appoint de liquide spécifié au besoin; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

Note: Débarrassez-vous du filtre et du liquide hydraulique conformément à la réglementation.

Vidange du liquide hydraulique

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 800 heures	Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique.
Toutes les 2000 heures	Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique.

Capacité du réservoir de liquide hydraulique : 25,7 L (6,8 gal américains)

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
Placez un bac de vidange d’au moins 26,5 L (7 gal américains) sous le filtre hydraulique, sur le côté droit de la machine.
Nettoyez la zone autour de la surface de montage du filtre sur la tête de filtre.
Déposez le filtre hydraulique de la tête de filtre et vidangez complètement le liquide hydraulique.
Montez le nouveau filtre à huile comme indiqué aux opérations 2 à 6 de la section Remplacement du filtre hydraulique.
Remplissez le réservoir hydraulique avec le liquide hydraulique spécifié; voir Spécifications du liquide hydraulique et Contrôle du niveau de liquide hydraulique.
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour faire circuler le liquide et supprimer l’air encore présent dans le système. Coupez le moteur et contrôlez le niveau d'huile.

Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez les conduites et flexibles hydrauliques.

Attention

Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves.

Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques et le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le circuit sous pression.
N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.
Dépressurisez avec précaution le système hydraulique avant toute intervention sur le système.
Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau.

Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Contrôle du détecteur de fuites

Le rôle du système détecteur de fuites est de faciliter la détection rapide des fuites du système hydraulique. Si le niveau de liquide baisse de 118 à 177 ml (4 à 6 oz) dans le réservoir hydraulique principal, le contacteur à flotteur du réservoir se ferme. Après 1 seconde, l'alarme se déclenche pour alerter l'utilisateur (Figure 42). Le liquide se dilate sous l'effet de la chaleur pendant le fonctionnement normal de la machine, ce qui provoque son transfert dans le réservoir auxiliaire. Le liquide retourne dans le réservoir principal lorsque vous coupez le contact.

Figure 40

Avant le démarrage (liquide froid)

Bouchon de remplissage
Goulot de remplissage
Tube de trop-plein
Réservoir du détecteur de fuites
Alarme sonore – silencieuse
Niveau de liquide (froid)
Électrovanne de retour (ouverte)
Contacteur à flotteur (en haut – ouvert)

Figure 41

Fonctionnement normal (liquide chaud)

Niveau de liquide (chaud)
Électrovanne de retour (fermée)
Alarme sonore
Contacteur à flotteur (en haut – ouvert)

Figure 42

Avertissement de fuite!

Contacteur à flotteur (en bas – fermé)Baisse du niveau de liquide de 118 à 177 ml (4 à 6 oz)
Alarme sonore
Niveau de liquide (chaud)

Contrôle du fonctionnement du système

Lorsque le commutateur d'allumage est à la position CONTACT, déplacez le contacteur du détecteur de fuite en arrière et maintenez-le dans cette position. Lorsque la temporisation de 1 seconde s'est écoulée, l'alarme se déclenche.
Relâchez le contacteur du détecteur de fuites.

Contrôle du fonctionnement du système détecteur de fuites

Tournez le commutateur d'allumage en position CONTACT. Ne démarrez pas le moteur.
Retirez le bouchon du goulot du réservoir hydraulique.
Introduisez une tige ou un tournevis propre dans le goulot du réservoir et enfoncez délicatement le contacteur à flotteur (Figure 43); l'alarme devrait se déclencher au bout d'une seconde.
Figure 43
1. Tige ou tournevis propre
2. Alarme sonore
3. Enfoncer le contacteur à flotteur
Relâchez le flotteur; l'alarme devrait s'arrêter.
Remettez le bouchon du réservoir hydraulique.
Tournez le commutateur d'allumage à la position ARRêT.

Utilisation du détecteur de fuites

L'alarme du détecteur de fuites peut se déclencher dans les cas suivants :

Une fuite de 118 à 177 ml (4 à 6 oz) s'est produite.
Le niveau de liquide dans le réservoir principal a diminué de 118 à 177 ml (4 à 6 oz), car le liquide se contracte en refroidissant.

Si l'alarme se déclenche, arrêtez la machine le plus rapidement possible et recherchez d'éventuelles fuites. Si l'alarme se déclenche pendant la tonte d'un vert, commencez par quitter le vert. Recherchez l'origine de la fuite et réparez-la avant de poursuivre.

Si vous ne décelez pas de fuite et que vous pensez qu'il s'agit donc d'une fausse alarme, tournez le commutateur d'allumage à la position ARRêT et laissez la machine à l'arrêt pendant 1 à 2 minutes pour donner le temps aux niveaux de liquide de se stabiliser. Remettez le moteur en marche et utilisez la machine sur une surface qui ne craint rien pour vérifier l'absence de fuites.

Les fausses alarmes causées par la contraction du liquide peuvent se produire si le moteur tourne au ralenti pendant une période prolongée après l'utilisation normale de la machine. Une fausse alarme peut aussi se produire si vous utilisez la machine avec une charge réduite après une utilisation prolongée avec une charge élevée. Pour éviter les fausses alarmes, coupez le moteur au lieu de le laisser tourner au ralenti pendant une longue période.

Entretien des unités de coupe

Consignes de sécurité pour les lames

Une lame ou contre-lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.

Vérifiez périodiquement que les lames et les contre-lames ne sont pas excessivement usées ou endommagées.
Examinez les lames avec prudence. Portez des gants et procédez toujours avec précaution pendant leur entretien. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser les lames et contre-lames; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.
Sur les machines à plusieurs unités de coupe, faites attention quand vous tournez une unité de coupe, car sa rotation peut entraîner celle des cylindres des autres unités de coupe.

Dépose et repose des unités de coupe

Prudence

Les lames des unités de coupe sont aiguisées et peuvent entailler les mains.

Enfilez des gants de cuir épais ou anti-coupure pour manipuler les unités de coupe.

Note: Lors de l'affûtage des lames, du réglage de la hauteur de coupe ou de toute autre procédure d'entretien des unités de coupe, rangez les moteurs des cylindres des unités coupe à l'avant des bras de suspension pour éviter de les endommager.

Important: N'élevez pas la suspension en position de transport lorsque les moteurs des cylindres sont sur les supports du cadre de la machine. Cela pourrait endommager les moteurs ou les flexibles.

Important: Chaque fois que vous devez basculer l'unité de coupe, soutenez l'arrière pour que les écrous situés sur les vis de réglage de la barre d'appui ne reposent pas sur la surface de travail (Figure 44).

Figure 44

Support (non fourni)
Écrou de vis de réglage de barre d'appui (2)

Montage des unités de coupe

Relevez le repose-pieds pour accéder à la position de l'unité de coupe centrale (Figure 45).

Prudence

Le repose-pieds peut pincer les doigts s'il retombe en position abaissée.

N'approchez pas les doigts de l'emplacement du repose-pieds lorsque celui-ci est relevé.
Figure 45
1. Repose-pieds abaissé
2. Repose-pieds relevé
Placez l'unité de coupe sous le bras de suspension central.
Les verrous de la barre du bras de suspension étant orientés en haut (c.-à-d. ouverts) (Figure 46), poussez le bras de suspension vers le bas pour engager la barre sur la barre transversale au sommet de l'unité de coupe (Figure 47).
Figure 46
1. Verrou en position fermée
2. Barre de bras de suspension
3. Verrou en position ouverte
Figure 47
1. Barre de bras de suspension
2. Barre de l'unité de coupe
Fermez les verrous autour de la barre de l'unité de coupe et bloquez-les en place (Figure 46).

Note: Un déclic se fait entendre et ressentir lorsque les verrous sont correctement verrouillés en place.
Enduisez de graisse propre l'arbre cannelé du moteur de l'unité de coupe (Figure 48).
Insérez le moteur dans le côté gauche de l'unité de coupe (vu par rapport à la position de l'utilisateur) et tirez la barre de retenue du moteur, située sur l'unité de coupe, vers le moteur jusqu'à ce que vous entendiez un déclic des deux côtés du moteur (Figure 48).
Figure 48
1. Moteur de cylindre
2. Arbre cannelé
3. Creux
4. Barre de retenue de moteur
Montez un bac à herbe sur les crochets du bras de suspension.
Répétez cette procédure pour les autres unités de coupe.

Dépose des unités de coupe

Garez la machine sur une surface propre et de niveau, abaissez les unités de coupe au sol jusqu'à ce que les composants hydrauliques de la suspension soient complètement déployés, puis serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.
Poussez la barre de retenue du moteur hors des fentes du moteur, en direction de l'unité de coupe, puis déposez le moteur de l'unité de coupe.
Figure 49
1. Moteur de cylindre
2. Barre de retenue de moteur
Transférez le moteur à la position de rangement sur l'avant du bras de suspension (Figure 50).

Figure 50

Note: Lors de l'affûtage des lames, du réglage de la hauteur de coupe ou de toute autre procédure d'entretien des unités de coupe, rangez les moteurs des cylindres des unités coupe à l'avant des bras de suspension pour éviter de les endommager.

Important: N'élevez pas la suspension en position de transport lorsque les moteurs des cylindres sont sur les supports du cadre de la machine. Cela pourrait endommager les moteurs ou les flexibles. S'il est nécessaire de déplacer le groupe de déplacement sans que les unités de coupe soient installées, fixez-les aux bras de suspension avec des attache-câbles.
Ouvrez les verrous sur la barre du bras de suspension de l'unité de coupe que vous voulez déposer (Figure 46).
Détachez les verrous de la barre de l'unité de coupe.
Faites rouler l'unité de coupe pour la sortir de sous le bras de suspension.
Répétez les opérations 2 à 6 pour les autres unités de coupe au besoin.

Contrôle du contact cylindre/contre-lame

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Contrôlez le contact cylindre/contre-lame.

Contrôlez le contact cylindre/contre-lame avant chaque journée de travail, quelle qu'ait été la qualité de la coupe jusque-là. Il doit exister un léger contact sur toute la longueur du cylindre et de la contre-lame; voir le Manuel de l'utilisateur de l'unité de coupe.

Rodage des cylindres

Attention

Les cylindres et autres pièces mobiles peuvent causer des blessures.

N'approchez pas les mains, les doigts et les vêtements des cylindres et autres pièces mobiles.
N'essayez jamais de faire tourner les cylindres avec la main ou le pied quand le moteur est en marche.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, enlevez la clé et serrez le frein de stationnement.
Retirez le couvercle en plastique sur le côté gauche du siège.
Effectuez les premiers réglages cylindre/contre-lame nécessaires pour roder toutes les unités de coupe qui en ont besoin; voir le Manuel de l'utilisateur des unités de coupe.
Danger
Si vous modifiez le régime moteur pendant le rodage, les cylindres risquent de caler.
- Ne variez jamais le régime moteur pendant le rodage.
- Le rodage ne doit s'effectuer qu'au ralenti.
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti.
Tournez le levier de rodage à la position de rotation ARRIèRE (R) (Figure 51).
Figure 51
1. Commande de rodage – position de rotation AVANT
2. Commande de rodage – position de rotation ARRIèRE
Tournez la commande de vitesse des cylindres à la position 1 (Figure 52).
Figure 52
1. Commande de vitesse des cylindres
Avec le levier de sélection au POINT MORT, déplacez le levier multifonction vers l'avant pour commencer le rodage des cylindres désignés.
Appliquez le produit de rodage avec un pinceau à long manche. N'utilisez jamais de pinceau à manche court.
Si les cylindres calent ou se mettent à tourner irrégulièrement pendant le rodage, sélectionnez une vitesse plus élevée jusqu'à ce qu'ils se stabilisent, puis réglez-les à nouveau à la position 1 ou à la vitesse voulue.
Pour effectuer un réglage sur les unités de coupe pendant le rodage, arrêtez les cylindres en déplaçant le levier multifonction vers l'arrière et coupez le moteur. Lorsque le réglage est terminé, répétez les opérations 4 à 8.
Répétez la procédure pour toutes les unités de coupe qui ont besoin d'être rodées.
Lorsque vous avez terminé, ramenez les leviers de rodage en position de rotation AVANT (F), remettez le couvercle en place et lavez les unités de coupe pour éliminer toute trace de produit de rodage. Réglez le contact cylindre/contre-lame selon les besoins. Placez la commande de vitesse des cylindres à la position de tonte voulue.

Important: Si vous ne ramenez pas le levier de rodage à la position de rotation AVANT (F) après le rodage, les unités de coupe ne se lèveront pas ou ne fonctionneront pas correctement.

Réglage de la vitesse des cylindres

Pour obtenir systématiquement de bons résultats et une tonte uniforme, vous devez régler correctement la vitesse des cylindres (la commande se trouve sur le bloc collecteur, sous le couvercle situé sur le côté gauche du siège). Réglez la vitesse des cylindres comme suit :

Réglez les unités de coupe à la hauteur de coupe voulue.
Choisissez la vitesse de déplacement la mieux adaptée aux conditions de travail.
En vous reportant au tableau ci-dessous, déterminez le réglage de vitesse des cylindres pour les unités de coupe à 5, 8, 11 ou 14 lames; voir Tableau de vitesse des cylindres.
Pour régler la vitesse des cylindres, tournez le bouton (Figure 52) jusqu'à ce que les flèches soient en face de la valeur déterminée à l'opération 3.

Note: Vous pouvez réduire ou augmenter la vitesse des cylindres en fonction de l'état de la pelouse.

Tableau de vitesse des cylindres

Hauteur de coupe	Unité de coupe à 5 lames		Unité de coupe à 8 lames		Unité de coupe à 11 lames		Unité de coupe à 14 lames
	Vitesse de déplacement
	6,1 km/h (3,8 mi/h)	8 km/h (5 mi/h)	6,1 km/h (3,8 mi/h)	8 km/h (5 mi/h)	6,1 km/h (3,8 mi/h)	8 km/h (5 mi/h)	6,1 km/h (3,8 mi/h)
	Réglage de vitesse des cylindres
1,6 mm (0,062 po)	*N/R	*N/R	9	*N/R	9	*N/R	9
2,4 mm (0,094 po)	*N/R	*N/R	9	*N/R	9	*N/R	9
3,2 mm (0,125 po)	*N/R	*N/R	9	*N/R	9	*N/R	*N/R
4 mm (0,156 po)	*N/R	*N/R	9	*N/R	9	*N/R	*N/R
4,8 mm (0,188 po)	*N/R	*N/R	9	*N/R	7	*N/R	*N/R
5,5 mm (0,218 po)	*N/R	*N/R	9	*N/R	6	*N/R	*N/R
6,4 mm (0,250 po)	7	*N/R	6	7	5	7	*N/R
7,9 mm (0,312 po)	6	*N/R	5	6	4	6	*N/R
9,5 mm (0,375 po)	6	4	4	5	4	5	*N/R
11,1 mm (0,438 po)	6	6	4	5	3	4	*N/R
12,7 mm (0,500 po)	5	6	3	4	*N/R	*N/R	*N/R
15,9 mm (0,625 po)	4	5	3	3	*N/R	*N/R	*N/R
19 mm (0,750 po)	3	4	3	3	*N/R	*N/R	*N/R
22,2 mm (0,875 po)	3	4	*N/R	3	*N/R	*N/R	*N/R
25,4 mm (1 po)	3	3	*N/R	*N/R	*N/R	*N/R	*N/R
*N/R : Non recommandé

Système de diagnostic

Diagnostic avec le témoin d'anomalie

Le témoin d'anomalie s'allume si la machine présente une anomalie. Lorsque ce témoin est allumé, vous pouvez accéder aux codes informatiques pour diagnostiquer le problème en passant en mode diagnostic. En mode diagnostic, le témoin d'anomalie clignote un certain nombre de fois correspondant au code d'anomalie qui vous permettra, ou qui permettra au distributeur Toro agréé, d'identifier le problème.

Note: Il n'est pas possible de démarrer le moteur en mode diagnostic.

Sélection du mode diagnostic

Arrêtez la machine, serrez le frein de stationnement et tournez la clé de contact à la position ARRêT.
Amenez le sélecteur de fonction à la position TRANSPORT.
Vérifiez que le levier de rodage est en position de rotation AVANT (F).
Quittez le siège.
Maintenez le levier multifonction en position LEVéE.
Tournez le commutateur d'allumage à la position CONTACT.
Comptez les codes lorsqu'ils commencent à clignoter (vous pouvez relâcher le levier multifonction quand ils commencent à clignoter).

Lorsque vous avez terminé, tournez la clé à la position ARRêT pour quitter le mode diagnostic.

Déterminer un code d'anomalie

Le système affiche les 3 dernières anomalies qui se sont produites au cours des dernières 40 heures. Il affiche les anomalies par une série de clignotements du témoin, comme suit :

S'il n'y a pas d'anomalie, le témoin clignote de manière régulière à un rythme moyen sans s'arrêter (1 Hz).
Si une anomalie est présente, il clignote d'abord les dizaines, suivi d'une pause, puis les unités. Dans les exemples suivants, un # représente un clignotement. Exemples :
- Si le code est 15, le témoin clignote ainsi : #_#####
- Si le code est 42, le témoin clignote ainsi : ####_##
- Si le code est 123, le témoin clignote ainsi : ############_###
S'il existe plusieurs anomalies, le décompte des dizaines de l'anomalie suivante commence, après une pause, après le décompte des unités de la première anomalie.

Note: Ce système enregistre seulement les 3 derniers codes d'anomalie.

Pour obtenir une liste des codes d'anomalie, contactez votre dépositaire Toro agréé ou consultez le Manuel d'entretien.

Remisage

Si vous prévoyez de remiser la machine pendant une durée prolongée, prenez les mesures suivantes :

Consignes de sécurité concernant le remisage

Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur de la machine, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la remiser ou la réparer.
Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

Préparation de la machine au remisage

Coupez toujours le moteur, enlevez la clé (selon l'équipement), attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et faites refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la ranger ou la réparer.
Nettoyez la saleté et les brins d'herbe accumulés. Aiguisez les lames et les contre-lames au besoin; voir le Manuel de l'utilisateur de l'unité de coupe. Enduisez les contre-lames et les lames des cylindres de produit anticorrosion. Huilez tous les points de graissage.
Levez et soutenez la machine pour délester les roues.
Vidangez le liquide hydraulique et remplacez le filtre. Vérifiez l'état des conduites et des raccords hydrauliques, et remplacez les pièces usées ou endommagées au besoin. Voir Remplacement du filtre hydraulique, Vidange du liquide hydraulique et Contrôle des flexibles et conduites hydrauliques.
Vidangez complètement le réservoir de carburant. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête. Remplacez le filtre à carburant; voir Remplacement du filtre à carburant.
Vidangez le carter moteur quand le moteur est encore chaud. Refaites le plein d'huile neuve; voir Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.
Enlevez les bougies, versez 30 ml (1 oz liq.) d'huile SAE 30 dans les cylindres et faites tourner le moteur lentement pour bien répartir l'huile dans le système. Remettez les bougies en place; voir Remplacement des bougies.
Enlevez les saletés et les débris d'herbe sèche sur le cylindre, les ailettes de refroidissement de la culasse et le carter du ventilateur.
Déposez la batterie et chargez-la au maximum; voir Entretien de la batterie. Rangez-la sur une étagère ou remettez-la sur la machine. Ne rebranchez pas les câbles si vous remettez la batterie sur la machine. Rangez la batterie dans un endroit frais pour éviter qu'elle se décharge trop rapidement.
Dans la mesure du possible, rangez la machine dans un endroit chaud et sec.

Groupe de déplacement Greensmaster® 3300 TriFlex®

Model No. 04510-Serial No. 406000000 and Up

Introduction

Attention

Sécurité

Consignes de sécurité générales

Autocollants de sécurité et d'instruction

Mise en service

Montage de l'arceau de sécurité

Montage du siège

Montage du volant

Activation et charge de la batterie

Attention

Attention

Attention

Pose du refroidisseur d'huile

Montage des crochets du bac à herbe

Montage des unités de coupe

Ajout d'une masse arrière

Mise en place des autocollants CE

Réduction de la pression des pneus

Rodage des freins

Vue d'ensemble du produit

Pédale de déplacement

Pédale de blocage du bras de direction

Commande d'accélérateur

Commande de starter

Levier multifonction

Sélecteur de fonction

Commutateur d'allumage

Témoin de pression d'huile moteur

Témoin d'anomalie

Témoin de fuite

Compteur horaire

Levier de frein de stationnement

Levier de rodage

Commande de vitesse des cylindres

Levier de réglage du siège

Robinet d'arrivée de carburant

Outils et accessoires

Utilisation

Avant l'utilisation

Consignes de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Consignes de sécurité relatives au carburant

Spécifications relatives au carburant

Remplissage du réservoir de carburant

Procédures d'entretien quotidien

Pendant l'utilisation

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Système de protection antiretournement (ROPS) – Sécurité

Consignes de sécurité concernant l'utilisation sur les pentes

Rodage de la machine

Démarrage du moteur

Contrôle de la machine après le démarrage du moteur

Arrêt du moteur

Contrôle du système de sécurité

Prudence

Contrôle de la pédale de déplacement

Contrôle de la sélection de fonction

Contrôle du contacteur de présence de l'utilisateur

Contrôle du levier multifonction

Conduire la machine sans tondre

La tonte des verts

La tonte des verts

Tonte de la périphérie du terrain et fin de la tonte

Après l'utilisation

Consignes de sécurité après l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Sécurité de remorquage

Inspection et nettoyage après la tonte

Transport de la machine

Remorquage de la machine

Entretien

Prudence

Attention

Consignes de sécurité pendant l'entretien

Programme d'entretien recommandé

Liste de contrôle pour l'entretien journalier