Greensmaster® eTriFlex 3360 トラクションユニット

インフォセンターLCDディスプレイは、マシンの運転状態、故障診断など）の情報を表示します（図 23）。起動画面、主画面、カッティングユニット画面、走行情報画面があります。

• 起動画面: キーを ON 位置にした後、マシンの現在の情報を数秒間だけ表示します。

• 主画面（図 20）: キーが ON 位置にある時に、マシンの現在の情報を表示します。

  

  図 20

• カッティングユニットのモータ画面（図 21）: 各リールモータの速度と電流値を表示します。

  

  図 21

  1. 左前刈り込みモータ
  2. 右前カッティングユニットのモータ
  3. 中央カッティングユニットのモータ

• 走行情報画面（図 22）: 現在のステアリング角度と、各走行モータに配分されている電流値を表示します。

  

  図 22

  1. 電流：左前走行モータ
  2. 電流：右前走行モータ
  3. 電流：中央走行モータ
  4. ステアリング角度

• メインメニュー: インフォセンターのメニューを理解するを参照。

Note: 保護メニューで保護されます ― アクセスには PIN の入力が必要です；アクセス制限付きメニューへのアクセスを参照。

主画面、カッティングユニット画面、走行情報画面の切り替えは、右ボタンで行い、画面上の標示項目は矢印ボタンで選択します。

図 23

1. インジケータランプ
2. 右ボタン
3. 中央ボタン
4. 左ボタン

• 左ボタン、メニューアクセス/バックボタン：このボタンを押すと、インフォセンターのメニューが表示されます。メニュー表示中にこれを押せばメニューを終了します。

• 中央ボタン：メニューを下にスクロールするときに使います。

• 右ボタン：右向き矢印が表示されたとき、その先にあるメニュー項目を見るため、または選択するために使用します。

Note: 各ボタンの機能はメニューの内容によって、変わります。各ボタンについて、その時の機能がアイコンで表示されます。

インフォセンターのアイコン

SERVICE DUE（定期整備時期です）	定期整備時期であることを示します
	Engine rpm/status—エンジン速度を表示します（rpm）
	アワーメータ
	情報アイコン
	機能コントロールスイッチが移動走行設定であることを示します
	機能コントロールスイッチが刈り込み設定であることを示します
	カッティングユニットが上昇中であることを示します。
	カッティングユニットが下降中であることを示します。
	オペレータが着席している必要があります
	駐車ブレーキ作動表示：駐車ブレーキが掛かっていることを示します
	機能コントロールスイッチがニュートラルであることを示します
	PTOが入っています
	エンジン始動
	停止またはシャットダウン
	エンジン
	始動キー
	PIN コード
	CAN バス
	インフォセンター
	スイッチ
	スイッチを解除する必要があります
	表示されているモードに切り換えてください
	走行モータ
	前画面に戻ります
	項目が選択（または有効化）されていません
	項目が選択（または有効化）されています
	リール
	電気駐車ブレーキ作動表示：電気駐車ブレーキが掛かっていることを示します
表示記号を組み合わせた文章が表示されます。以下に文章の例を示します:
	マシンをニュートラルにセットしてください。
	エンジンの始動許可がおりません。
	エンジンをシャットダウンします
	着席するか駐車ブレーキをかけてください

メインメニューにアクセスするには、主画面、カッティングユニット画面、走行情報画面のいずれかで、何かのボタンを押し、次にに対応するボタンを押します。するとメインメニューが表示されます。

各メニューにおいてどのような内容が表示されるかは、以下の表をご覧ください。

メインメニュー

Faults（不具合）

整備作業

メニュー項目	内容
HOURS	キー、エンジン、リール、バックラップが ON になっていた時間の積算値と次回の定期整備までの時間。
COUNTS（回数）	始動回数、刈り込み回数、タップオフ回数、バックラップかい数、エンジンスタータが30秒間以上連続で使用された回数を表示。
BACKLAP（バックラップ）	カッティングユニットのバックラップの開始と停止（これはキーを OFF にすることでも行うことができます）。
CALIBRATION（キャリブレーション）	ステアリングシステム、走行システム、昇降アクチュエータのキャリブレーション。詳細についてはサービスマニュアルを参照のこと。

Settings（設定）

メニュー項目	内容
UNITS（単位）	インフォセンターで表示される項目の単位を選択することができます。ヤードポンド系またはメートル系から選択します。
LANGUAGE（言語）	インフォセンターの表示に使う言語を選択することができます。
BACKLIGHT（バックライト）	LCD 表示の明るさを調整します。
CONTRAST（コントラスト）	LCD 表示のコントラストを調整します。
PROTECTED MENUS（保護項目）	パスワードを入力すると見ることができます。
保護設定	保護項目の保護設定を行います。
RESET DEFAULTS（デフォルトにリセット）	インフォセンターを初期状態にリセットします。
TAPOFF TIME（タップオフ時間）	タップオフの遅れ時間を設定します。
REEL SPEED（リール速度）	リール速度を設定します。
LOWER SPEED（速度下げ）	刈り込み時にカッティングユニットが降下する時の速度を設定します。
BACKLAP（バックラップ） RPM	バックラップ時の回転速度を設定します。
CLIP CONTROL（クリップコントロール）	自動クリップコントロール機能の ON/OFFの切り替えを行います。
BLADE COUNT（刃数）	各リールの刃数に合わせて設定してください。この設定は クリップコントロール を ONにして使用する時のみ必要となります。
HEIGHT OF CUT（刈高）	希望刈り高を設定します。この設定は クリップコントロール を ONにして使用する時のみ必要となります。
MAX MOW（最大刈り込み速度）	刈り込み時の最大走行速度を設定します。
MAX TRANSPORT（最大移動速度）	移動走行時の最大走行速度を設定します。
MAX REVERSE（最大後退速度）	後退走行時の最大走行速度を設定します。
SLOW & TURN（スロー&ターン）	スロー・イン・ターン機能の ON/OFF を行います。
3WD キット	3WD キットの ON/OFF を行います。

About（マシンについて）

メニュー項目	内容
MODEL	マシンのモデル番号を表示します。
SN（シリアル番号）	マシンのシリアル番号を表示します。
S/W Rev	マスターコントローラのソフトウェアの改訂番号を表示します。
インフォセンター	インフォセンターのソフトウェアの改訂番号を表示します。
CU1	中央カッティングユニットモータ用ソフトウェアのバージョン名です。
CU2	左前カッティングユニットモータ用ソフトウェアのバージョン名です。
CU3	右前カッティングユニットモータ用ソフトウェアのバージョン名です。
ジェネレータ	発電機のシリアル番号を表示します。
LL1	中央カッティングユニット用ソフトウェアのパーツ番号とバージョン名です。
LL2	左前カッティングユニット用ソフトウェアのパーツ番号とバージョン名です。
LL3	右前カッティングユニット用ソフトウェアのパーツ番号とバージョン名です。
TRACTION1	右前走行モータ用ソフトウェアのパーツ番号とバージョン名です。
TRACTION2	左前走行モータ用ソフトウェアのパーツ番号とバージョン名です。
STEERING（ステアリング）	リアステアリングモータ用ソフトウェアのパーツ番号とバージョン名です。
CAN BUS（バス）	マシン内部の通信状態を表示します。
TRACTION3	3WD キット（が搭載されてい場合）用ソフトウェアのパーツ番号とバージョン名です。

Note: 保護メニューで保護されます ― アクセスには PIN の入力が必要です；アクセス制限付きメニューへのアクセスを参照。

Note: 出荷時に設定されている デフォルト PIN は 0000 または 1234 です。PIN を変更後、PIN を忘れてしまった場合には、弊社ディストリビュータにご相談ください。

1. MAIN MENU（メインメニュー）から中央ボタンで下へスクロールしていくとSETTINGS MENU（設定メニュー）がありますから、ここで右ボタンを押します。

2. SETTINGS MENU（設定メニュー）から中央ボタンで下へスクロールしていくとPROTECTED MENU （保護メニュー）がありますから、ここで右ボタンを押します。

3. パスワードを入力するには、中央ボタンを何度か押して最初の桁へ入力します。その後に右ボタンを押すと次の桁へ移動します。これを繰り返して最後の桁まで入力を終えたら、もう一度右ボタンを押します。

4. 中央ボタンを押して PIN コードを登録します。

   インフォセンターの赤ランプが点灯するまで待ちます。

   Note: インフォセンターが PIN コードを受け付けて保護メニューが開くと、画面右上の部分に PIN という表示が現れます。

「保護メニュー」の設定内容を閲覧・変更することができます。「保護メニュー」にアクセスしたら、下へスクロールして「設定を保護」（Protect Settings）へ進みます。右ボタンを使って設定を変更します。

• Protect Settings（設定を保護）をOFFにすると、PIN コードを入力しなくても、保護メニューの内容を閲覧・変更、またカッティングユニット画面と走行画面を見ることができるようになります。

• 「設定を保護」をONにすると、保護されている内容は表示されなくなり、これらを閲覧・変更するには PIN コードの入力が必要となります。

PIN コードを入力した時は、キースイッチをOFF 位置にし、もう一度キーを ON にすると、このパスワードが記憶されます。

Note: キーを OFF 位置にし、もう一度ONにすると、保護メニューがロックされます。

インフォセンターの設定内容をオペレータが勝手に変更できないようにパスワードを設定することができます。パスワード保護が可能なインフォセンター画面についてはインフォセンターのメニューを理解するを参照してください。

1. 設定 （SETTINGS） メニューから設定保護（PROTECT SETTINGS）を選択する。

2. PROTECT SETTINGS を ONにセットする。

3. 表示にしたがって4桁のパスワードを入力する。

4. キーをOFF位置にするとパスワードが記憶される。

Note: パスワードを忘れてしまった場合には、トロのディストリビュータに連絡することにより、一時パスワードを入手することができます。

不具合が発生すると、インフォセンターに不具合コードが表示されて画面の上方にある赤ランプが点滅します。

不具合コードは記憶され、FAULTS メニューで閲覧が可能です。これを使って不具合の発生原因などの探究が可能です。

不具合コードの一覧はサービスマニュアルをご覧になるか代理店から入手することができます。

燃料タンク容量：18.5 リットル

推奨燃料：オクタン価 87 以上の無鉛ガソリンを使ってください（オクタン価評価法は(R+M)/2 を採用）。

エタノール： エタノールを添加（10% まで）したガソリン、MTBE（メチル第3ブチルエーテル）添加ガソリン（15% まで）を使用することが可能です。エタノールとMTBEとは別々の物質です。エタノール添加ガソリン（15% 添加=E15）は使用できません。

• エタノール含有率が 10% を超えるガソリンは絶対に使用してはなりません：たとえば E15（含有率 15%）、E20（含有率 20%）、E85（含有率 85%がこれにあたります。

• メタノールを含む燃料は使用できません。

• 燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

• ガソリンにオイルを混合しないでください。

• 機械の性能を十分発揮させるために、きれいで新しい（購入後30日以内）燃料を使ってください。

• これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

Important: エタノール系、メタノール系のスタビライザはご使用にならないでください。アルコール系のスタビライザ（エタノールまたはメタノールを基材としたもの）は使わないでください。

1. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止してキーを抜き取り、動作が完全に停止するのを待つ。

2. 燃料キャップの周囲をきれいに拭いてキャップを外す（図 27）。

   

   図 27

   1. 燃料タンク
   2. 燃料タンクのキャップ

3. 燃料を補給する時は、タンク上面から約 25 mm 下まで入れる。これは、温度が上昇して燃料が膨張したときにあふれないように空間を確保するためである。

   Important: 燃料タンク一杯に入れないこと。

4. 給油が終わったらキャップを締める。

   Note: カチッという音が聞こえればキャップは確実にしまっています。

5. こぼれた燃料はふき取る。

インフォセンターでは各カッティングユニットを 1、2、3 の番号で呼びます（CU1, CU2, CU3 という表記で ABOUT メニューで使われます）。

• 1 は中央カッティングユニット（図 28）

• 2 は左前カッティングユニット （図 28）

• 3 は右前カッティングユニット（図 28）

図 28

1. 中央カッティングユニット
2. 左前カッティングユニット
3. 右前カッティングユニット

インフォセンターで以下の設定の調整を行うことができます：

• タップオフ遅延；タップオフの遅れ時間を設定するを参照。

• 刈り込み中のリール速度；刈り込み時リール速度の調整を参照。

• バックラップ中のリール速度；バックラップ時リール速度の調整を参照。

• クリップコントロール；クリップコントロールの調整を行うを参照。

• 刈高；刈高の調整方法を参照。

• リールの刃数；リールの刃数の設定を変えるを参照。

• 最大刈り込み速度；最大刈り込み速度の調整を参照。

• カッティングユニット降下速度；カッティングユニットの降下速度の設定を参照。

• 最大移動走行速度；最大走行速度の調整を参照。

• 最大後退速度；最大後退速度の調整を参照。

• スロー・イン・ターン；スロー・イン・ターン機能の設定を参照。

• 3 WD キット装着車での 3WD の解除；3 WD キット搭載車で 3WD 機能を解除するを参照。

Note: それぞれの設定がパスワードで保護されます。保護されている設定を変更する場合にはパスワードの入力が必要となります。

マシンのキャリブレーションを実行中に、インフォセンターにダイアログメッセージが表示されます。これはキャリブレーションの手順を案内するメッセージです。

以下の表に、メッセージの説明があります。

ダイアログメッセージ

ハンドルは使いやすい角度に傾けることができます。

1. ハンドルアセンブリをステアリングアームに固定しているボルト（図 29）をゆるめる。

   

   図 29

   1. ボルト

2. ハンドルを使いやすい角度に調整する。

3. ボルト（図 29）を締め付けてハンドルアセンブリをステアリングアームに固定する。

毎日の運転前に以下の作業を行ってください：

• エンジンオイルの量を点検する；エンジンオイルを点検するを参照。

• リールとベッドナイフの摺り合わせを点検する；リールとベッドナイフの摺り合わせを点検するを参照。

• タイヤ空気圧を点検する；タイヤ空気圧を点検するを参照。

• 安全インタロックを点検する；インタロックシステムのしくみ を参照。

• 燃料残量を確認し、必要に応じて燃料を補給する；燃料を補給するを参照。

• 駐車ブレーキの点検を行う；駐車ブレーキを作動させ、確実に作動することを確認する；駐車ブレーキを参照。

慣らし運転期間中のオイル交換や初期整備作業については、機械に付属のエンジンのオーナーズマニュアルを参照してください。

運転開始直後 8 運転時間を慣らし運転期間とします。

この期間中の取り扱いは、本機のその後の信頼性を確保する上で非常に重要ですから、各機能や動作を入念に観察し、小さな異常でも早期に発見・解決しておいてください。また、この期間中はオイル漏れや部品のゆるみの点検を頻繁におこなってください。

Note: カッティングユニットの下に物が落ちていないか確認してください。

1. エンジンが冷えている場合には、チョークレバーを閉 位置にセットする。

2. キーを差し込んで ON 位置に回す。

3. インフォセンターに起動画面が表示されるのを待って、キーを START 位置に回してエンジンを始動させる。

4. エンジンが始動したらキーから手を離す；キーは自動的に ON 位置に戻る。

5. エンジンがスムーズに回転するようにチョークを調整する。チョークはなるべく早く 開 位置に戻すようにする。

   Note: エンジンが温かい時にはチョーク操作は不要です｡

   Note: エンジンが始動しないままクランキング時間が30秒を超えると不具合判定となります。

1. 運転席に座ってシートベルトを締める。

2. 機能コントロールスイッチを 刈り込み にする。

3. 駐車ブレーキを解除する。

4. 昇降ジョイスティックを前に一度倒す。

   全部のカッティングユニットが降下して回転すれば正常。

5. 昇降ジョイスティックを後に一度倒す。

   カッティングユニットが停止し、一番上（移動位置）まで上昇すれば正常。

1. 平らな場所に移動する。

2. 機能コントロールスイッチを ニュートラル にする。

3. 駐車ブレーキを掛ける。

4. エンジンを停止する時にはキーをOFF位置にする。

5. キーを抜き取る。

安全インタロックは、人身事故や車両を損傷するなどの危険が存在する場合に強制的に運転を停止してオペレータや機械を保護する安全装置です。

以下の条件がそろっていないとインタロックが作動し、走行することができません：

• 駐車ブレーキが掛かっていない。

• 運転席に着席している。

• 機能コントロールスイッチが刈り込み位置か移動走行位置にセットされている。

なお、機能コントロールスイッチが刈り込み位置にない場合には、安全インタロックが作動してリールは回転しません（バックラップの時は例外です）。

• カッティングユニットが完全上昇位置にあることを確認する。

• 運転席に座り、駐車ブレーキを解除し、機能コントロールスイッチを移動走行位置にしします。

• ラフな場所に入る時やアンジュレーションを渡る時には必ず走行速度を落としてください。

• 本機の車両感覚（車幅）をマスターしましょう。狭い場所での無理な通り抜けを避けましょう。ぶつけて破損するのは時間と費用のロスです。

実際にグリーンで刈り込みを行う前に、広い場所で基本的な運転操作（走行、停止、カッティングユニットの上昇、下降、旋回動作など）をよく練習してください。

グリーンでは、刈り込み中にカッティングユニットを破損させるような異物がないか観察し、カップから旗を抜き取り、刈り込みの方向を決めます。刈り込みの方向は、前回の刈り込みの方向をもとにして決めます。いつも前回とは違う方向から刈るようにすると、芝が一定方向に寝てしまわないのできれいに刈ることができます。

芝刈り作業が終わったら、ホースと水道水で洗車をしますが、水圧が高いとシールやベアリングや電気機器に浸水しますからノズルは使用しないでください。高温のエンジンや、配線部分には水を掛けないでください。

Important: 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用しないでください。

Important: 圧力洗浄機で機体を洗浄しないでください。高圧の水で洗浄すると電気系統の損傷、重要なデカルのはがれ、グリス部への水の浸入などを起こす恐れがあります。シールの裏側に水が入るとハウジング内部のオイルやグリスが汚染されてしまいます。コントロールパネル、エンジン、バッテリーの周囲に大量の水を掛けないでください。

Important: 洗浄はエンジンを止めて行ってください。エンジンを掛けたままで洗浄を行うとエンジン内部に損傷を起こす恐れがあります。

Important: マフラー内部に無理に水を入れないでください｡マフラー内部に水が入るとエンジン内部を損傷したりエンジンの性能を低下させるなどの悪影響が出る恐れがあります。

機体の洗浄が終了したら、カッティングユニットの切れ味をチェックしてください。

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• 積み込みには、機体と同じ幅のある歩み板を使用してください。

• 荷台に載せたら、ストラップ、チェーン、ケーブル、ロープなどで機体を確実に固定してください。機体の前後に取り付けた固定ロープは、どちらも、機体を外側に引っ張るように配置してください （図 32）。

  

  図 32

  1. ロープ掛けポイント（車両後部）
  2. ロープ掛けポイント（左右にあり）

• 搬送のための固定が終了したら、燃料バルブを閉じてください。

Note: 手順については図 33を参照。

図 33

1. ナット
2. スプリング
3. スプリングの長さ：11.4 cm
4. アームブラケットの穴
5. アクチュエータのシャフト

マシンを牽引する場合には、以下の要領でブレーキアクチュエータを解除することが必要です：

1. 駐車ブレーキを掛ける。

2. キーを抜き取り、主電源コネクタを外す。

   Important: 主電源コネクタを外さずに牽引すると電気系統を損傷する恐れがあります。

3. 燃料バルブを閉じる。

4. 左右の前輪に輪止めを掛ける。

5. アイボルトをスプリングブラケットに固定しているナットをゆるめてスプリングのテンションを解除する。

6. スプリングを外す。

7. アームブラケットの穴にラチェット（⅜"）を入れてアクチュエータシャフトを押し込む。

   危険

   アクチュエータがブレーキから外れると、マシンはブレーキを解放した状態となって自由に転がる。マシンが勝手に動き出して人に当たるなどすると人身事故になる危険がある。

   牽引中以外には、必ず駐車ブレーキを掛けること。

8. 駐車ブレーキを掛ける。

9. タイヤの輪止めを取り外す。

10. 3 WD キット搭載マシンでは、キットのワイヤハーネスをメインのワイヤハーネスから外す。

    Important: キットのハーネスメインのハーネスを外さずに牽引すると電気系統を損傷する恐れがあります。

11. 牽引準備が整ったら駐車ブレーキを解除する。

12. 牽引中にブレーキでマシンの制御を行えるように、一人がマシンの運転席に座ってシートベルトを着用する。

    Note: これにより、登り斜面や下り斜面でマシンを確実に制御することができます。

13. マシンの後キャスタフォークに牽引ロープを取り付けて牽引する（図 34）。

    Important: 牽引速度は 5 km/h 以内としてください。この速度を超えると電気系統を損傷する恐れがあります。

    

    図 34

    1. 後キャスタフォーク

目的地まで牽引したら、以下の作業を行ってください：

1. 駐車ブレーキを掛ける。

2. キャスタフォークから牽引ロープなどを外す。

3. アイボルトのナットを締め付けてスプリングの長さ（取り付けた状態）を 11.4 cm にする（図 33）。

マシンに搭載されているバッテリーのみでの運転が可能です。例えば以下のような場合に利用するとよいでしょう：

• 整備場内でのマシンの移動。

• 刈り込み中に万一エンジンが停止した場合にグリーンの外に出る。

エンジン無しでの刈り込みはできません；移動走行のみ可能です。この機能が利用できるのは 1 分間限りですが、キーを入れ直せば繰り返し利用することができます。

1. 運転席に座ってシートベルトを締める。

2. キーを ON 位置に回す。

3. 機能コントロールスイッチを 刈り込みまたは移動走行位置にする。

4. 駐車ブレーキを解除する。

5. 走行ペダルを踏むと走行できる。

   Note: 前進速度は 4.8 km/h に、後退速度は 4.0 km/h に制限されます。

Important: この機能を使いすぎるとバッテリーの寿命が短くなりますのでご注意ください。

1. ジャッキアップポイントの下にジャッキを置く（図 35）。

   • 機体左側のフットステップ

   • 機体右側のジャッキブラケット

   • 機体後部のキャスタフォーク

   

   図 35

   1. フットステップ：機体左側
   2. キャスタフォーク：機体後部
   3. ジャッキブラケット：機体右側

2. マシンを浮かせたら、以下の部分に適切なジャッキスタンドを入れて機体を支える（図 36）。

   • 機体後部のバッテリートレイ

   • 機体前部のカッティングユニット用ピボットマウント

図 36

1. バッテリートレイ
2. カッティングユニット用ピボットマウント

1. フードの両側でストラップを外す（図 37）。

   

   図 37

2. フードを上げる（図 37）。

スポンジおよびペーパーエレメントを点検し､破損しちたり汚れがひどければ交換します｡

Important: スポンジやペーパーエレメントはオイルでぬらさないでください。

エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初回運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認してください。

エンジンオイルを点検する

整備間隔	整備手順
使用するごとまたは毎日	エンジンオイルの量を点検する。

注意

エンジンは運転中に高温になる。

整備作業やオイル量の点検などはエンジンが冷えてから行うこと。

手順については図 39を参照。

1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを降下させ、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させてキーを抜き取る。

2. ディップスティックを回して抜き､ウェスで一度きれいに拭く。

3. ディップスティックチューブにディップスティックを取り付ける。

4. チューブからもう一度引き抜いて油量を点検する。

5. オイルの量が不足している場合は、ディップスティックの FULL マークまで、ディップスティックチューブからオイルを補給する。

   補給するときは､ディップスティックで確認しながら少量ずつ入れる｡

   Important: 入れすぎないように注意してください。

6. ディップスティックを元通りに取り付ける。

図 39

取り付ける時には電極間のエアギャップを正しく調整しておいてください。取り付け、取り外しには必ず専用のレンチを使い、エアギャップの点検調整にはすきまゲージやギャップ調整工具などを使ってください。必要に応じて新しい点火プラグと交換してください。

点火プラグのタイプ： NGK^® BPR4ES または同等品

エアギャップ：0.75 mm

点火プラグの取り付け

手順については図 44を参照。

1. エンジンに点火プラグを取り付ける。

2. 点火プラグを 22 N·m（2.21 kg.m = 16 ft-lb）にトルク締めする。

3. 点火プラグのキャップを元通りに取り付ける。

図 44

インライン燃料フィルタは燃料バルブとエンジンの間にあります。

1. 燃料バルブを閉じる（図 45）。

   

   図 45

   1. 燃料フィルタ
   2. 燃料バルブ（開位置）
   3. ホースクランプ

2. フィルタの下に回収容器を置き、フィルタのキャブレタ側のホースクランプをゆるめて燃料ラインからフィルタを外す(図 45)。

3. もう一方のホースクランプをゆるめてフィルタを取り出す。

4. 燃料ラインに割れ、劣化、破損などがないか点検し、必要に応じて交換する。

5. 新しいフィルタを取り付ける。この時、フィルタ本体についている矢印をキャブレタの方に向ける。

6. ホースおよびホースクランプがフィルタに確実に取り付けられているか点検する。

7. 燃料バルブを開いて燃料を補給する。燃料漏れや接続のゆるみが発生していないか点検する。

劣化・破損状況やゆるみが発生していないかを調べてください。

マシンには、バッテリーから主電源コネクタを経由して電源が供給されます。コネクタを外せば電源供給が停止され、接続すれば供給が始まります。主電源コネクタを参照。

12V AGM（ガラス繊維マット）バッテリー（図 46）は、インフォセンター、ブレーキのアクチュエータ、マシンのコントローラ、および CAN 分離モジュールの電源です。

図 46

1. 右サイドカバー
2. ボルト
3. バッテリーカバー
4. 12V バッテリー

1. 右側カバーを取り外す

2. バッテリーカバーを取り外す。

3. バッテリー端子からバッテリーケーブルを外す。

4. バッテリー端子にチャージャを接続して充電する。

   充電に際しては以下の点に注意する：

   • コネクタ同士が接触したり、マシンのフレームに触れたりしないように注意する。コネクタは小さいものを使用する方が安全である。

   • AGM バッテリー用の充電モードのあるチャージャを使うのが望ましい。

   • 最大充電電流：2.4 A

   • 最大充電電圧：14.3 V

5. 充電が終了したら、バッテリーの端子にケーブルを元通りに接続する。

6. バッテリーにバッテリーカバーを取り付ける。

7. 右側カバーを取り付ける

Important: 48V バッテリーシステムの充電はお奨めできません。

48V バッテリーシステムは、4 本のバッテリー（12V, AGM（ガラス繊維マット）で構成されています。バッテリーは、機体左右のカバーの下にあります；図 47を参照。 48 V は、走行車輪、カッティングユニット駆動モータ、ステアリングモータ、昇降アクチュエータの電源です。

図 47

1. 48V バッテリーシステム

タイヤ空気圧はターフのコンディションに合わせて適宜変えてください：適正範囲の最低値は 0.83 bar、最高値は 1.10 barです。

Important: タイヤ空気圧は3輪とも同じに調整してください。3輪とも同じでないと適切な性能を発揮することができません。

ホイールナットの規定トルク：108-122 N·m（9.7-12.5 kg.m = 80-90 ft-lb）

均等な締め付けになるように図 56に示すパターンで少しずつ締め付けてください。

図 56

オイルの仕様： SAE 80W90

ギアボックスの容量： 約 384 ml

1. 車体をジャッキで持ち上げる；車体をジャッキで持ち上げる場合を参照。

   Important: ギアボックスに適正量のオイルを入れるためには機体が水平であることが必要です。ジャッキスタンドで機体を水平に支持してください。

2. 以下の要領で左右のタイヤを外します：

   1. ホイールラグナットをゆるめて外す（図 57）。

      

      図 57

      1. ラグナット

   2. 左右のタイヤを外す。

3. ホイールモータアセンブリ下にオイルを受ける容器を置く（図 58）。

   

   図 58

   図は機体左側

   1. ドレンポート
   2. ドレンプラグ
   3. 容器

4. ドレンポートからプラグを外す（図 58）。

   Note: ドレンポートはギアボックスの底部にあります。

   Note: オイルが完全に抜けるまで待ってください。

5. プラグをきれいに拭く。

6. ドレンポートにドレンプラグを取り付ける（図 58）。

7. ギアボックス上部から換気ホースとフィッティングを外す（図 59）。

   

   図 59

   1. 換気ホースとフィッティング
   2. 補給ポート

8. 給油ポートから所定のオイルを 384 ml 入れる。

9. 給油ポートに換気ホースとフィッティングを取り付ける（図 59）。

10. 以下の要領でタイヤを取り付ける：

    1. 左右のホイールハブにタイヤを取り付ける。

    2. ホイールラグナットを取り付ける（図 57）。

    3. 各ラグナットをホイールナットのトルクを点検するに表示されている所定のトルクにトルク締めする。

駐車中にブレーキが十分に利かずに車両が動いてしまう場合には、調整してください；さらに詳しいことについては弊社代理店に問い合わせるか サービスマニュアル を参照してください。

Note: カッティングユニットが機体から外した場合には、そのカッティングユニットのリールモータを、サスペンションアームの前部にある一時保管位置にセットしておくと、誤って破損させるなどの事故を防止することができます。

Important: リールモータをホルダー（フレーム）に入れたままでサスペンションを「移動走行」位置にしないでください。モータやホースが破損する恐れがあります。

Important: ベッドナイフやリールを見るためにカッティングユニットを立てる場合には、ベッドバー調整ねじのナットが床面に接触しないように、カッティングユニットの後ろ側をスタンドなどで支えてください（図 60）。

図 60

1. 支え（別途手配のこと）
2. ベッドバー調整ねじ用ナット

前日の調子に関係なく、毎日、芝刈り作業を行う前に、各カッティングユニットのリールとベッドナイフの接触状態を点検してください。リールと下刃の全長にわたって軽い接触があれば適正です｡カッティングユニットのオペレーターズマニュアルを参照｡

リールの点検を行う前に、主電源コネクタを外す；主電源コネクタを参照。作業終了後には接続してください。

1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを降下させ、機能コントロールスイッチをニュートラル位置にし、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させてキーを抜き取る。

2. 各カッティングユニットのリールと下刃をバックラップ用に設定する；カッティングユニットのオペレーターズマニュアルを参照。

3. キーを差し込んでエンジンを始動する。

4. インフォセンターを操作し整備（SERVICE）メニュー画面からバックラップ（BACKLAP）を選択する。

5. BACKLAP を ONにする。

6. メインメニューから下へスクロールして設定（Settings）へ行く。

7. SETTINGS から下へスクロールして BACKLAP RPM へいき、±ボタンを使用して希望する数値に設定する。

8. 機能コントロールスイッチをニュートラル位置にして、昇降ジョイスティックを前に倒すとリールが回転してバックラップが始まる。

9. 長い柄のブラシを使ってラッピングコンパウンドを塗布しながらラッピングを続ける。柄の短いブラシは絶対に使用しないこと。

10. リールの回転が止まってしまったり、回転が一定しない場合には、安定する速度までバックラップ速度を少しずつ上げていく。

11. バックラップ中にカッティングユニットを調整する必要が生じた場合は、昇降ジョイスティックを後ろに引き、エンジンを停止させて、調整を行う。調整が終ったら3-9を行う。

12. バックラップするユニット全部に上記手順を行う。

13. 設定ができたら BACKLAP 設定を OFF にするかキーを OFF にする。これによりマシンは前進刈り込み設定に戻る。

14. カッティングユニットについているラッピングコンパウンドを完全に洗い落とす。必要に応じてリールとベッドナイフの刃合わせを行う。リール回転速度コントロールを、希望の速度位置にセットする。

    Important: カッティングユニットの洗浄には高圧洗浄器を使わないでください。ベアリングやシールを破損させる可能性があります。