Tondeuse autoportée TimeCutter® 6000

Utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois) provenant d'une source fiable.

Utilisez un stabilisateur de carburant/conditionneur dans la machine pour que le carburant reste frais plus longtemps, à condition de respecter les instructions du fabricant du stabilisateur.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur au carburant neuf et suivez les directives du fabricant du stabilisateur.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur, à la position STATIONNEMENT.

3. Coupez le moteur et enlevez la clé.

4. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.

5. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage (Figure 8). Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant.

   

   Figure 8

Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur, sauf si :

• La commande des lames (PDF) est désengagée.

• Les leviers de commande de déplacement sont à la position de STATIONNEMENT.

Le système de sécurité est également prévu pour arrêter le moteur lorsque les leviers de commande quittent la position de STATIONNEMENT et que vous vous soulevez du siège.

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un dépositaire-réparateur agréé.

1. Asseyez-vous sur le siège, amenez les leviers de commande de déplacement en position de STATIONNEMENT et la commande des lames en position ENGAGéE. Essayez de démarrer le moteur; le démarreur ne doit pas fonctionner.

2. Asseyez-vous sur le siège et placez la commande des lames en position DéSENGAGéE. Amenez l'un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée. Essayez de démarrer le moteur; le démarreur ne doit pas fonctionner. Répétez la procédure avec l'autre levier de déplacement.

3. Asseyez-vous sur le siège, placez la commande des lames en position DéSENGAGéE et verrouillez les leviers de commande de déplacement à la position de STATIONNEMENT. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur tourne, placez la commande des lames en position engagée et soulevez-vous légèrement du siège; le moteur doit s'arrêter.

4. Asseyez-vous sur le siège, placez la commande des lames en position DéSENGAGéE et verrouillez les leviers de commande de déplacement à la position de STATIONNEMENT. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur tourne, amenez les leviers de commande de déplacement au centre en position déverrouillée et soulevez-vous légèrement du siège; le moteur doit s'arrêter.

Vous pouvez ajuster la hauteur des leviers de commande de déplacement en fonction de votre taille (Figure 10).

Figure 10

Vous pouvez ajuster la course avant et arrière des leviers de commande de déplacement pour un plus grand confort d'utilisation.

1. Retirez le boulon supérieur qui fixe le levier de commande à l'arbre du bras de commande.

2. Desserrez le boulon inférieur jusqu'à ce qu'il soit possible de faire pivoter le levier de commande en avant ou en arrière.

   

   Figure 11

3. Serrez les deux boulons pour fixer le levier de commande à sa nouvelle position.

4. Répétez la procédure pour l'autre levier de commande.

Figure 14

Note: Engagez toujours les lames en plaçant la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 15).

Figure 15

Note: Tournez toujours avec précaution.

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Pour vous déplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 21).

   

   Figure 21

Note: Faites toujours marche arrière et tournez avec précaution.

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez lentement les leviers en arrière (Figure 22).

   

   Figure 22

Pour obtenir une circulation d'air maximale et des résultats optimaux, faites tourner le moteur à HAUT RéGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le tablier de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté du tablier de coupe se trouve à l'extérieur de la zone non coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le tablier de coupe.

Tondez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm (6 po), vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

L'herbe pousse plus ou moins vite selon la saison. Pour conserver une hauteur de coupe régulière, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si le gazon n'a pas été tondu depuis un certain temps, tondez une première fois assez haut, puis un peu plus bas 2 jours plus tard.

Dans certaines conditions, la tonte à vitesse réduite peut améliorer la qualité de coupe.

Si le gazon est irrégulier, augmentez la hauteur de coupe pour éviter de le scalper en tondant.

Si vous immobilisez la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupée peut tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous dans une zone déjà tondue en laissant les lames engagées ou désengagez le tablier de coupe pendant la marche avant de la machine.

Nettoyez le dessous du tablier de coupe après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de tonte, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Après chaque utilisation, vérifiez l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames au besoin. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine. Voir Entretien des lames.

1. Si vous utilisez une remorque, attelez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité.

2. Le cas échéant, raccordez les freins et connectez l'éclairage de la remorque.

3. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 27).

4. Montez la rampe en marche arrière (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Monter la rampe en marche arrière
   2. Descendre la rampe en marche avant

5. Coupez le moteur, retirez la clé et écartez les leviers de commande de déplacement à la position de STATIONNEMENT.

6. Arrimez la machine près des roues pivotantes avant et du cadre arrière à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes (Figure 29). Reportez-vous à la réglementation locale concernant les exigences en matière d'arrimage.

   

   Figure 29

   1. Points d'attache

1. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 27).

2. Descendez la rampe en marche avant (Figure 28).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, placez la commande des lames en position désengagée et les leviers de commande de déplacement à la position de STATIONNEMENT.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du couvercle du filtre à air pour éviter que des impuretés n'endommagent le moteur en tombant à l'intérieur.

4. Soulevez le couvercle et faites pivoter le filtre à air hors du moteur (Figure 31).

   

   Figure 31

5. Séparez les éléments en mousse et en papier (Figure 32).

   

   Figure 32

1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de savon liquide. Rincez soigneusement l'élément une fois propre.

2. Séchez l'élément en le pressant dans un chiffon propre.

   Important: Remplacez l'élément en mousse s'il est usé ou déchiré.

1. Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire tomber la poussière.

   Note: Remplacez-le par un neuf s'il est très encrassé.

2. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé.

3. Remplacez l'élément en papier s'il est endommagé.

   Important: Ne nettoyez pas l'élément en papier.

1. Montez l'élément en mousse sur l'élément en papier.

   Note: Veillez à ne pas endommager les éléments.

2. Alignez les trous du filtre sur les orifices du collecteur.

3. Tournez le filtre pour l’insérer dans la chambre et enfoncez-le complètement contre le collecteur (Figure 33).

   

   Figure 33

4. Fermez le couvercle.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SF, SG, SH, SJ ou SL)

Capacité du carter : 2,4 L (81 oz liq.) avec le filtre à huile

Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.

Figure 34

Note: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

Important: Si le carter moteur est trop ou pas assez rempli d'huile et que vous faites tourner le moteur, ce dernier risque d'être endommagé.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, placez la commande des lames en position désengagée et les leviers de commande de déplacement à la position de STATIONNEMENT.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   Note: Laissez refroidir le moteur pour donner le temps à l'huile de s'écouler dans le carter.

3. Pour éviter de faire tomber de l'herbe, de la poussière, etc., dans le moteur, nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage-jauge d'huile, avant de l'enlever (Figure 35).

Figure 35

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour permettre la vidange totale de l'huile.

2. Désengagez la commande des lames et écartez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position STATIONNEMENT.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

4. Vidangez l'huile moteur (Figure 36).

   

   Figure 36

5. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 37).

   Note: Assurez-vous que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de trois quarts de tour.

   

   Figure 37

6. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum (Full) (Figure 38).

   

   Figure 38

7. Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, placez la commande des lames en position désengagée et les leviers de commande de déplacement à la position de STATIONNEMENT.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Laissez refroidir le moteur.

3. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans le moteur.

4. Déposez la bougie (Figure 39).

   

   Figure 39

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Si l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,75 mm (0,03 po).

Figure 40

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, placez la commande des lames en position désengagée et les leviers de commande de déplacement à la position de STATIONNEMENT.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Soulevez le siège pour accéder à la batterie.

4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse de la borne de la batterie (Figure 44).

   Note: Conservez toutes les fixations.

   Attention

   Si les câbles de la batterie ne sont pas débranchés correctement, la machine et les câbles peuvent être endommagés et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

   • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

   • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

5. Repoussez le capuchon en caoutchouc pour l’ôter du câble positif (rouge).

6. Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie (Figure 44).

   Note: Conservez toutes les fixations.

7. Déposez la barrette de maintien de la batterie (Figure 44) et soulevez la batterie de son support.

   

   Figure 44

   1. Batterie
   2. Borne positive (+) de la batterie
   3. Boulon, rondelle et écrou
   4. Capuchon de borne
   5. Borne négative (–) de la batterie
   6. Écrou à oreilles, rondelle et boulon
   7. Barrette de maintien de la batterie

1. Déposez la batterie du châssis; voir Retrait de la batterie.

2. Chargez la batterie au régime de 6 à 10 ampères pendant un minimum de 1 heure.

   Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.

3. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 45).

   

   Figure 45

   1. Borne positive (+) de la batterie
   2. Borne négative (–) de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (-) du chargeur

1. Placez la batterie dans son support (Figure 44).

2. Reliez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) au moyen des fixations retirées précédemment.

3. Reliez le câble négatif de la batterie à la borne négative (-) au moyen des fixations retirées précédemment.

4. Placez le capuchon rouge sur la borne positive (rouge) de la batterie.

5. Fixez la batterie en place à l'aide de la barrette de maintien (Figure 44).

6. Abaissez le siège.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, placez la commande des lames en position désengagée et les leviers de commande de déplacement à la position de STATIONNEMENT.

2. Coupez le moteur, enlevez la clé et débranchez le fil de chaque bougie.

1. Examinez le tranchant des lames (Figure 51).

2. Si les lames sont émoussées ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les; voir Aiguisage des lames.

3. Inspectez les lames, et plus particulièrement l'ailette.

4. Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou qui présente une entaille sur cette partie (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Tranchant
   2. Ailette
   3. Usure/formation d'une entaille
   4. Fissure

Note: Placez la machine sur une surface plane horizontale pour effectuer la procédure suivante.

1. Élevez le tablier de coupe à la position de hauteur de coupe la plus élevée.

2. Enfilez des gants épais ou utilisez une autre protection adéquate pour les mains, et faites tourner la lame lentement jusqu'à une position permettant de mesurer la distance entre le tranchant et la surface plane sur laquelle se trouve la machine (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Tablier
   2. Logement de l'axe
   3. Lame

3. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Lame (positionnée pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Mesurez la distance entre la lame et la surface (A)

4. Tournez la même lame de 180 degrés pour amener l'autre tranchant à la même position (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Lame (côté déjà mesuré)
   2. Mesure (position utilisée précédemment)
   3. Côté opposé de la lame déplacé en position de mesure

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 55).

   Note: La différence entre les deux mesures ne doit pas excéder 3 mm (⅛ po).

   

   Figure 55

   1. Côté opposé de la lame (positionné pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Seconde distance mesurée entre la lame et la surface (B)

   1. Si la différence entre A et B est supérieure à 3 mm (⅛ po), remplacez la lame par une neuve; voir Dépose des lames et Pose des lames.

      Note: Si, après avoir remplacé une lame faussée par une neuve, la différence est toujours supérieure à 3 mm (⅛ po), l'axe de la lame est peut-être faussé. Contactez un dépositaire Toro agréé pour faire réviser la machine.

   2. Si la différence reste dans les limites tolérées, passez à la lame suivante.

6. Répétez cette procédure pour chaque lame.

Remplacez les lames si elles heurtent un obstacle, ou si elles sont déséquilibrées ou faussées.

1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

2. Enlevez de l'axe, le boulon, la rondelle bombée et la lame (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Rondelle bombée
   4. Boulon de lame

1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 57).

   Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine.

   Note: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

   

   Figure 57

   1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine

2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 58).

   Note: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée.

   Note: Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 57).

   

   Figure 58

   1. Lame
   2. Équilibreur

3. Répétez cette procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

1. Placez la lame sur l'axe (Figure 56).

   Important: Pour une coupe correcte, l'ailette de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l'intérieur du tablier de coupe.

2. Montez la rondelle bombée (face concave vers la lame) et le boulon de lame (Figure 56).

3. Serrez le boulon de la lame à un couple de 81 à 108 N·m (60 à 80 pi-lb).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et écartez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur en position de STATIONNEMENT.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez la hauteur de coupe à 76 mm (3 po).

4. Tournez prudemment les lames pour qu'elles soient parallèles dans le sens transversal.

5. Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et le sol plat (Figure 59).

   Note: Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm (3/16 po), un réglage s'impose; voir Mise à niveau du tablier de coupe.

   

   Figure 59

   1. Lames parallèles entre elles
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames chaque fois que vous montez le tablier de coupe. Si l'avant du tablier est plus de 7,9 mm (5/16 po) plus bas que l'arrière, réglez l'inclinaison des lames.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et écartez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur en position de STATIONNEMENT.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez la hauteur de coupe à 76 mm (3 po).

4. Faites pivoter les lames avec précaution pour faire passer les pointes avant à l'arrière (Figure 60).

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant et la pointe de la lame arrière par rapport à la surface plane (Figure 60).

   Note: Si la pointe de la lame avant n'est pas de 1,5 à 8 mm (1/16 à 5/16 po) plus basse que la pointe de la lame arrière, passez à la procédure Mise à niveau du tablier de coupe.

   

   Figure 60

   1. Lames dans le sens longitudinal
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

1. Placez les galets anti-scalp dans les trous supérieurs ou enlevez-les complètement pour effectuer cette procédure; voir Réglage des galets anti-scalp.

2. Réglez le levier de hauteur de coupe à la position 76 mm (3 po); voir Réglage de la hauteur de coupe.

3. Placez deux cales de 6,6 cm (2⅝ po) d'épaisseur chacune sous chaque côté du bord avant du tablier de coupe, mais pas sous les supports des galets anti-scalp (Figure 61).

4. Placez deux cales de 7,3 cm (2⅞ po) d'épaisseur chacune sous le bord arrière de la jupe du tablier de coupe, une de chaque côté (Figure 61).

   

   Figure 61

   1. Cale en bois de 6,6 cm (2⅝ po) d'épaisseur
   2. Cale en bois de 7,3 cm (2⅞ po) d'épaisseur
   3. Bord avant

5. Desserrez les boulons de réglage aux quatre coins de sorte que le tablier repose bien sur les quatre cales (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Bras de levage de tablier
   2. Axe du tablier
   3. Patte de support du tablier
   4. Boulon de réglage

6. Vérifiez que les axes du tablier se trouvent en haut de la fente dans les pattes de support du tablier (Figure 62).

7. Resserrez les quatre boulons de réglage (Figure 62).

8. Vérifiez que les cales sont parfaitement ajustées sous la jupe du tablier de coupe et que tous les boulons sont bien serrés.

9. Vérifiez si le tablier de coupe est de niveau en contrôlant l'horizontalité transversale et l'inclinaison avant/arrière des lames; répétez la procédure de mise à niveau au besoin.