ProCore® 864/1298 ‑ilmastajat

Kuva 4

Kolmipistenostolaite ja PTO-komponentit

1. Nostovarsi
2. Työntövarsi
3. Voimanulosoton vetoakseli
4. Sivurajoitin

Käytä apuna seuraavaa luetteloa:

• Käytä vähintään 30 PTO-hevosvoimaa ilmastettaessa kevyissä tai normaaleissa maaperäolosuhteissa (hiekkaiset tai hiekka-/hiuemaat, joiden tiivistyminen on normaalia).

• Käytä vähintään 35 PTO-hevosvoimaa ilmastettaessa normaaleissa tai raskaissa maaperäolosuhteissa (raskas hiue-, savi- ja kalliomaaperä, jonka tiivistyminen on normaalia suurempaa).

• Ajoyksikössä on oltava luokan I tai II kolmipistenostolaite, jonka nostokapasiteetti lisälaitteille on vähintään 714 kg.

• Ajoyksikön PTO-ulostuloakselin nopeuden on oltava 540 kierr./min.

• Riittävä etupään paino (painolasti) koneen painon tasaamista varten.

• Tarkista ajoyksikön rengaspaine.

  Säädä rengaspainetta tarpeen mukaan.

  Important: Älä ylitä rengasvalmistajan suosittelemia renkaiden vähimmäis- ja enimmäispaineita.

Käytä apuna seuraavaa luetteloa:

• Käytä vähintään 45 PTO-hevosvoimaa ilmastettaessa kevyissä tai normaaleissa maaperäolosuhteissa (hiekkaiset tai hiekka-/hiuemaat, joiden tiivistyminen on normaalia).

• Vähintään 50 PTO-hevosvoimaa ilmastettaessa normaaleissa tai raskaissa maaperäolosuhteissa (raskas hiue-, savi- ja kalliomaaperä, jonka tiivistyminen on normaalia suurempaa).

• Ajoyksikössä on oltava luokan II kolmipistenostolaite, jonka nostokapasiteetti lisälaiteille on vähintään 1 043 kg.

• Ajoyksikön PTO-ulostuloakselin nopeuden on oltava 540 kierr./min.

• Riittävä etupään paino (painolasti) koneen painon tasaamista varten.

• Tarkista ajoyksikön rengaspaine.

  Säädä rengaspainetta tarpeen mukaan.

  Important: Älä ylitä rengasvalmistajan suosittelemia renkaiden vähimmäis- ja enimmäispaineita.

Important: Lisää käyttö- ja turvallisuustietoja on voimanulosoton vetoakselin käyttöoppaassa.

1. Pitkittäisten tukivarsien päiden ja PTO-ulostuloakselin pään välinen etäisyys voidaan parhaiten määrittää asettamalla suorasyrjäviivain tukivarsien päiden päälle (Kuva 9).

   

   Kuva 9

   1. M-mitta
   2. Alemmat pitkittäiset tukivarret
   3. PTO-ulostuloakseli (ajoyksikkö)

2. Mittaa PTO-ulostuloakselin pään ja alempien pitkittäisten tukivarsien kiinnityspisteen välinen etäisyys (Kuva 9). Merkitse mittaustulos tähän:

   Important: Ota yhteys valtuutettuun Toro-jälleenmyyjään, jos tarvitset apua tämän mittauksen tekemisessä tai jos lisävarusteena saatavan lyhyemmän voimanulosoton vetoakselin tilaaminen on tarpeen.

3. Tarkista PTO-ulostuloakselin sijainti ajoyksikössä suhteessa alempiin pitkittäisiin tukivarsiin ja määritä sen perusteella, tarvitaanko koneeseen vakiomittainen vai lyhyt voimanulosoton vetoakseli. Tätä etäisyyttä kutsutaan M-mitaksi.

   • Koneen mukana toimitettu voimanulosoton vakiovetoakseli sopii ajoyksikköön, jossa M-mitta on vähintään 48,9 cm.

   • Jos M-mitta on lyhyempi, lisävarusteena on saatavana lyhyt voimanulosoton vetoakseli, joka sopii ajoyksikköön, jossa M-mitta on vähintään 39,37 cm. Lisätietoja on koneen osaluettelossa.

     Important: Asenna tarvittaessa lyhyt vetoakseli, osanumero 115-2839 (myydään erikseen). Useimmissa tapauksissa lyhyttä vetoakselia ei tarvita.

4. Jos ajoyksikössä on säädettävät pitkittäiset tukivarret, muuta pitkittäisten tukivarsien pituutta, kunnes M-mitta on

   Lisätietoja on ajoyksikön käyttöoppaassa.

   • 48,9 cm tai pidempi (voimanulosoton vakioakseli)

   • 39,37 cm tai pidempi (lisävarusteena saatava lyhyt voimanulosoton akseli)

1. Vain ProCore 864: irrota alempi PTO-suojus (Kuva 10).

   

   Kuva 10

   ProCore 864

   1. Alempi PTO-suojus
   2. Levymutteri
   3. Ruuvi

2. Kiinnitä voimanulosoton vetoakseli koneen vaihteiston tuloakseliin (Kuva 11) pultilla (½ × 3,00 tuumaa) ja mutterilla (½ tuumaa).

   

   Kuva 11

   1. Vaihteiston tuloakseli
   2. Mutteri
   3. PTO-akselin kytkentäkappale
   4. Pultti
   5. Voimanulosoton vetoakseli

3. Kiinnitä voimanulosoton vetoakseli ajoyksikön PTO-ulostuloakseliin.

   

   Kuva 12

   1. PTO-ulostuloakseli (ajoyksikkö)
   2. PTO-akselin kytkentäkappale
   3. Voimanulosoton vetoakseli

4. Liu’uta voimanulosoton vetoakselia eteenpäin niin pitkälle kuin PTO-ulostuloakseli sallii.

5. Lukitse voimanulosoton vetoakseli paikalleen vetämällä PTO-akselin kytkentäkappaleen lukitusholkkia. Varmista voimanulosoton vetoakselin lukittuminen paikalleen liu’uttamalla sitä edestakaisin.

6. Vain CE-mallit: asenna turvaketjut vetoakselin suojuksista vetovarsien hitsattuihin pidikkeisiin. Varmista, että ketjut pysyvät löysällä, kun konetta nostetaan tai lasketaan.

7. ProCore 864: asenna alempi PTO-suojus koneeseen.

8. Varmista, että teleskooppiputkessa on vähintään 76 mm:n päällekkäisyys, kun kone on nostettu enimmäiskorkeuteensa.

   Tarkista päällekkäisyys mittaamalla etäisyys päätysuojusten välillä kuvan mukaisesti (Kuva 13). Tämä etäisyys saa olla korkeintaan 406 mm. Jos näin ei ole, siirrä alemmat nostotapit ylempiin reikiin ennen koneen käyttöä.

   

   Kuva 13

   1. 406 mm

Important: Käytä tukitelinettä aina, kun kone irrotetaan ajoyksiköstä.

1. Käynnistä ajoyksikkö, nosta kone 7,6–15,2 cm maasta, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Irrota kaksi lukitussokkaa, joilla tukiteline on kiinnitetty koneen kiinnityskehikossa olevaan telineen kannattimeen (Kuva 20).

   

   Kuva 20

   1. Tappi (tukiteline)
   2. Telineen kannatin (kiinnityskehikko – kone)
   3. Lukitussokka

3. Irrota tukiteline.

4. Toista vaiheet 2 ja 3 koneen toisella puolella.

5. Työnnä lukitussokat (irrallisissa osissa) telineen tappeihin säilytystä varten (Kuva 20).

Important: Käytä tukitelinettä aina, kun kone irrotetaan ajoyksiköstä.

Note: Tukiteline painaa noin 85 kg.

1. Käynnistä ajoyksikkö, nosta konetta hieman irti maasta, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Irrota kaksi sokkaa, joilla kaksi tukitelineen tappia on kiinnitetty tukitelineeseen (Kuva 21).

   

   Kuva 21

   1. Tukitelineen tappi
   2. Tukiteline
   3. Sokka

3. Irrota kaksi tukitelineen tappia (Kuva 21).

4. Käynnistä ajoyksikkö ja nosta kone sen avulla tukitelineestä.

Outcross-ajoyksikön käyttöoppaassa on tietoja hallintalaitteista ja käytöstä sekä lisätietoja koneen käyttöönotosta.

Important: Säädä ilmastussyvyyttä vain ajoyksikön ollessa pysäköitynä, seisontajarrun ollessa kytkettynä, voimanulosoton ollessa kytkettynä pois käytöstä ja moottorin ollessa sammutettuna.

1. Aseta haluttu piikki syvyyskilvelle ja kohdista piikin kärki haluttuun ilmastussyvyyteen kuvan mukaisesti (Kuva 23).

   

   Kuva 23

2. Määritä piikin asennuspään kanssa linjassa oleva kirjainasetus (Kuva 23). Säädä syvyyssäätö vastaavaan kirjaimeen kilvessä.

3. Työnnä 9/16 tuuman istukka ja räikkä syvyyssäätimen tuloakseliin (Kuva 24).

   

   Kuva 24

   1. Syvyyssäätimen tuloakseli
   2. Lukituslevy
   3. Syvyysilmaisimen kilpi
   4. Syvyyssäädön merkki

4. Paina istukkaa sisään tai paina lukituslevyä kädelläsi.

5. Kierrä syvyyssäädintä myötäpäivään ilmastussyvyyden alentamiseksi tai vastapäivään ilmastussyvyyden lisäämiseksi (Kuva 24).

6. Kierrä syvyyssäätimen tuloakselia, kunnes haluttu syvyys näkyy syvyysilmaisimen kilvessä (Kuva 24).

   Note: 17 syvyyssäätimen tuloakselin kierrosta vastaa noin 6,4 mm:n syvyysmuutosta.

Tutustu seuraavien ajoyksikön ohjauslaitteiden toimintaan ennen koneen käyttöä:

• PTO:n kytkentä

• Kolmipistevetokoukku (nosto/lasku)

• Kytkin

• Kaasuvipu

• Vaihteenvalitsin

• Seisontajarru

  Important: Käyttöohjeet ovat ajoyksikön käyttöoppaassa.

Ajoyksikön kolmipistenostolaite nostaa koneen kuljetusta varten ja laskee sen käyttöä varten.

Ajoyksikön voimanulosoton (PTO) teho välittyy vetoakseleiden, vaihteiston ja käyttöhihnojen kautta kampiakselikokoonpanoon, jotka käyttävät piikkien pitovarsia nurmen pintaan.

Nurmen pintaan muodostuu reikiä, kun ajoyksikkö kulkee eteenpäin PTO:n ollessa kytkettynä ja koneen ollessa laskettuna alas.

Piikkien uppoamissyvyys määräytyy syvyyssäätimen korkeuden perusteella.

Ilmastusreikien välinen etäisyys määräytyy ajoyksikön vaihteiston välityssuhteen (tai hydrostaattisessa vaihteistossa ajopolkimen asennon) ja jokaisessa piikkipäässä olevien piikkien lukumäärän perusteella.

Note: Moottorin nopeuden muuttaminen ei muuta reikien etäisyyttä.

Important: Varmista PTO:ta asentaessasi, että kone ei nouse korkeammalle kuin tarpeen. Koneen nouseminen liian korkealle murtaa voimanulosoton vetoakselin nivelet (Kuva 25). PTO:ta voidaan käyttää enintään 25 asteen kulmassa. Kulma ei saa koskaan olla yli 35 astetta koneen ollessa ylimmässä asennossaan, sillä akseli saattaa vaurioitua vakavasti.

Kuva 25

1. Tämä kohta murtuu.

Harjoittele koneella varustetun ajoyksikön käyttöä rauhallisella alueella ennen varsinaista käyttöä.

Important: Jos ilmastettavalla alueella on sadettimia, sähkö- ja tietoliikennekaapeleita tai muita esteitä, merkitse nämä kohdat, jotta kohteet eivät vahingoitu käytön aikana.

• Aja ajoyksikköä suositelluilla vaihteilla ja PTO-nopeuksilla ja tutustu huolellisesti ajoyksikön käsittelyyn kone varustettuna.

• Harjoittele pysähtymistä ja liikkeellelähtöä, koneen nostamista ja laskemista, PTO-käytön poiskytkemistä ja koneen kohdistamista aikaisempien ajoväylien mukaan.

Harjoittelu lisää koneenkäytön varmuutta ja auttaa varmistamaan oikean käytön.

Tarkista työskentelyalue ilmastinta mahdollisesti vaurioittavien vaarojen varalta ja poista ne mahdollisuuksien mukaan, tai mieti sopiva reitti niiden välttämiseksi. Pidä mukanasi varapiikkejä ja työkaluja siltä varalta, että piikit osuvat vieraisiin esineisiin ja vahingoittuvat.

Note: Ennen kuin käytät neulapiikkejä, lue sarjan mukana toimitetut toimintatapoja koskevat ohjeet.

1. Laske kone kolmipistenostolaitteella siten, että piikit ovat lähes maassa iskun alhaisimmassa vaiheessa.

2. Käynnistä kone kytkemällä voimanulosoton (PTO) kytkin moottorin käydessä alhaisella käyntinopeudella.

   Important: Älä koskaan käytä konetta ilman, että piikkipäät ovat asennettuina.

3. Valitse vaihde, jolla ajonopeus on noin 1–4 km/h ilmoitetulla PTO-nopeudella 540 kierr./min (katso ajoyksikön käyttöopas).

4. Kun kytkin on vapautettu ja ajoyksikkö liikkuu eteenpäin, laske kone kokonaan nurmelle ja lisää moottorin käyntinopeutta siten, että PTO-nopeus nousee enimmäisarvoon 540 kierr./min.

   Important: Älä koskaan käytä ajoyksikön PTO:ta yli 540 kierr./min:n nopeudella, sillä tämä saattaa vaurioittaa konetta.

   Note: Varmista, että rulla on maassa.

5. Huomaa reikäkuvio. Jos reikien etäisyyden on oltava suurempi, lisää ajoyksikön eteenpäinajonopeutta vaihtamalla suuremmalle vaihteelle tai lisää nopeutta hydrostaattisella vivulla tai polkimella hydrostaattisella vaihteistolla varustetussa ajoyksikössä. Jos haluat pienentää reikien etäisyyttä, vähennä ajoyksikön eteenpäinajonopeutta. Moottorin käyntinopeuden muuttaminen tietyllä vaihteella ei muuta reikäkuviota.

   Important: Katso riittävän usein taaksepäin ja varmista, että kone toimii oikein ja että ajolinjan kohdistus edellisiin ajolinjoihin säilyy.

6. Käytä ajoyksikön etupyörää ohjaimena säilyttääksesi reikien tasaiset etäisyydet sivusuunnassa verrattuna edelliseen ajoväylään.

7. Nosta kone ylös ajoväylän päässä ja vapauta PTO.

8. Jos peruutat ahtaaseen paikkaan, kuten tiiausalueelle, vapauta PTO ja nosta kone ylimpään asentoonsa. Katso, että nurmisuojukset eivät tartu nurmeen.

9. Poista aina alueelta kaikki vaurioituneet koneenosat, kuten rikkoutuneet piikit, jotta ne eivät joudu ruohonleikkureihin tai muihin nurmikonhoitolaitteisiin ja sinkoudu ympäriinsä.

10. Vaihda rikkoutuneet piikit sekä tarkista ja korjaa vielä käyttökelpoisten piikkien vauriot. Korjaa muut konevauriot ennen käyttöä.

Eteenpäin ajon suuntainen reikien väli määräytyy ajoyksikön välityssuhteen (tai hydrostaattisen ajopolkimen) perusteella. Moottorin käyntinopeuden muuttaminen ei muuta eteenpäin ajon suuntaista reikien etäisyyttä.

Reikien sivusuuntainen väli määräytyy piikkipäissä olevien piikkien määrän perusteella.

Jos maaperä on liian kiinteää halutun ilmastussyvyyden saavuttamiseksi, ilmastusyksikkö voi alkaa pomppia. Se johtuu kovasta maaperästä, johon piikit yrittävät uppoutua. Ongelma voidaan korjata yhdellä tai useammalla seuraavista keinoista:

• Parhaat tulokset saadaan sateen tai edellispäiväisen nurmen kastelun jälkeen.

• Vähennä piikkien määrää vartta kohden. Pyri pitämään piikkikokoonpano symmetrisenä varsien tasaisen kuormituksen varmistamiseksi.

• Vähennä piikkien upotussyvyyttä (syvyysasetusta), jos maaperä on kovaa. Puhdista ilmastusjätteet, kastele nurmi ja ilmasta se uudelleen käyttämällä syvempää upotussyvyyttä.

Kovan pohjamaan päälle rakennettujen maaperätyyppien (esim. hiekkaa/maata kallioisen maaperän päällä) ilmastus saattaa heikentää reikien laatua. Näin tapahtuu, jos ilmastussyvyys on suurempi kuin päälle koottu maa ja pohjamaa on liian kovaa läpäistäväksi. Kun piikit osuvat pohjamaahan, kone saattaa nousta, jolloin reikien yläosista tulee soikeita. Vähennä ilmastussyvyyttä, jotta piikit eivät yllä kovaan pohjamaahan.

Pitkät ja ohuet piikit käytettyinä joko neulapiikkipäissä tai minipiikkipäissä voivat jättää reiän etu- tai takaosan tukkeutuneeksi tai hieman epämuodostuneeksi. Tällöin reikien laatua voidaan yleensä parantaa alentamalla ilmastusyksikön nopeutta 10–15 % täydestä käyttönopeudesta. Alenna moottorin nopeutta, kunnes PTO-nopeus on noin 460–490 kierr./min. Moottorin nopeuden alentaminen ei vaikuta reikien eteenpäin ajon suuntaiseen etäisyyteen. Myös kiertonivelvarren vaimenninyksikön asento saattaa vaikuttaa muodostettavaan reikään. Katso Kiertonivelvarsiyksikön säätö.

Minipiikkipäiden käyttö yhdessä suurempien ilmastuspiikkien tai halkaisijaltaan suurten umpipiikkien kanssa saattaa aiheuttaa merkittävää rasitusta nurmen juurivyöhykkeelle. Tämä rasitus saattaa pirstoa juurivyöhykkeen ja aiheuttaa nurmen nousemista. Jos tällaista vauriota esiintyy, koeta yhtä tai useampaa seuraavista toimenpiteistä:

• Vähennä piikkitiheyttä (irrota joitakin piikkejä).

• Vähennä ilmastussyvyyttä.

  Note: Yritä vähentää ilmastussyvyyttä 13 mm:n välein.

• Suurenna reikien eteenpäin ajon suuntaista väliä (vaihda ajoyksikön vaihdetta yksi ylemmäksi).

• Käytä halkaisijaltaan pienempiä piikkejä (umpipiikkejä tai onttoja piikkejä).

Kiertonivelvarren vaimenninyksikön asennuskorkeus vaikuttaa varteen kohdistuvaan voimaan ja maahan kytkeytymiseen ilmastuksen aikana. Jos reiän etuosa painuu kokoon (soikeasti tai kuoppaisesti), ”jäykempi” asento saattaa osaltaan estää painumista ja parantaa reiän laatua. Jos reiän takaosa painuu kokoon (soikeasti tai kuoppaisesti), ”pehmeämpi” asento saattaa parantaa reiän laatua.

1. Irrota kaksi lukkomutteria (1/2 tuumaa), joilla kiertonivelvarren vaimenninyksikkö on kiinni ilmastusyksikön rungon alaosassa (Kuva 26).

2. Laske vaimenninyksikkö niin, että välikappaleet tulevat näkyviin (Kuva 26).

3. Siirrä yksi tai kaksi välikappaletta kummaltakin vaimenninyksikön puolelta ilmastusyksikön rungon yläosaan. Kukin välikappale vastaa 1/2 tuumaa. Alemman puskurivälikappaleen täytyy jäädä vaimenninyksikköön.

   

   Kuva 26

   1. Kiertonivelvarren vaimenninyksikkö
   2. Alempi puskurivälikappale
   3. Välikappale(et)
   4. D-aluslaatta
   5. Lukkomutteri

4. Asenna vaimenninyksikkö takaisin ilmastusyksikön runkoon. Varmista, että D-aluslaatta asennetaan ilmastusyksikön runkoa vasten kuvan mukaisesti (Kuva 26). Kiinnitä kaksi lukkomutteria.

   Tämän säädön vaikutukset voi nähdä säätämällä vain kolme tai neljä yksikköä ja vertaamalla alkuperäistä asentoa ja uutta asentoa koeajolla. Kun tulos on haluttu, jäljelle jääneet yksiköt voidaan siirtää samaan korkeuteen kuin halutut varret.

• Kytke PTO alhaisella moottorin nopeudella. Lisää moottorin nopeutta niin, että saavutat PTO:n enimmäisnopeuden 540 kierr./min ja laske kone. Aja sillä moottorin käyntinopeudella, jolla kone toimii kaikkein tasaisimmin.

  Note: Moottorin/PTO:n nopeuden muuttaminen vaihtamatta ajoyksikön vaihdetta (tai hydrostaattisen polkimen asentoa ajoyksiköissä, joissa on hydrostaattinen vaihteisto) ei muuta reikien etäisyyttä.

• Tee ilmastuksen aikana hitaita käännöksiä. Älä koskaan tee teräviä käännöksiä koneen ollessa laskettuna. Suunnittele ilmastuksen ajoväylä etukäteen, ennen kuin lasket koneen alas.

• Jos käyttökuormitus hidastaa moottoria kovalla maalla ilmattaessa tai ylämäkeen noustaessa, nosta konetta hieman, kunnes moottori saavuttaa riittävän nopeuden, ja laske sitten kone takaisin alas.

• Älä ilmasta nurmea, jos maa on liian kova tai kuiva. Parhaat tulokset saadaan sateen tai edellispäiväisen nurmen kastelun jälkeen.

  Note: Jos rulla nousee irti maasta ilmastuksen aikana, maaperä on liian kova halutun syvyyden saavuttamiseksi. Vähennä ilmastussyvyyttä, kunnes rulla koskettaa maata työskentelyn aikana.

• Vähennä koneen upotussyvyyttä, jos maaperä on kovaa. Poista ilmastusjätteet ja ilmasta maa uudelleen syvemmältä, mielellään kastelun jälkeen.

• ProCore 864 sijaitsee ajoyksikön oikealla sivulla, jotta ilmastus voidaan tehdä ilman, että renkaat kulkevat ilmastusjätteiden yli. Ilmasta mahdollisuuksien mukaan siten, että konetta on siirretty enemmän sivulle kohti edellistä ilmastusväylää.

• Tarkista/säädä aina työntövarsi, jos ilmastussyvyyttä muutetaan. Koneen etuosan on oltava pystysuorassa.

• Katso riittävän usein taaksepäin ja varmista, että kone toimii oikein ja että ajolinjan kohdistus edellisiin ajolinjoihin säilyy.

• Poista aina alueelta kaikki vaurioituneet koneenosat, kuten rikkoutuneet piikit, jotta ne eivät joudu ruohonleikkureihin tai muihin nurmikonhoitolaitteisiin ja sinkoudu ympäriinsä.

• Vaihda rikkoutuneet piikit sekä tarkista ja korjaa vielä käyttökelpoisten piikkien vauriot. Korjaa muut konevauriot ennen käytön aloittamista.

Kuljetuksen aluksi kone on ensin nostettava ylös ja kytkettävä PTO pois päältä. Jotta et menetä ajoneuvon hallintaa, nouse jyrkkiä rinteitä hitaasti ja lähesty epätasaisia alueita alhaisella nopeudella sekä ylitä erittäin kuoppaiset alueet varovasti.

Important: Kuljetusnopeus saa olla enintään 24 km/h.

Important: Älä puhdista konetta suolapitoisella tai kierrätetyllä vedellä.

• Pese kone huolellisesti päivittäisen käytön jälkeen puutarhaletkulla ilman suutinta, jotta liiallinen vedenpaine ei aiheuta veden pääsyä laitteen sisälle tai vaurioita tiivisteitä tai laakereita.

  Note: Poista kerrostunut, kuivunut ja tiivistynyt lika ja roska harjalla.

• Käytä suojusten puhdistamiseen mietoa puhdistusainetta.

• Tarkista koneen vauriot, öljyvuodot sekä komponenttien ja piikkien kuluminen.

• Voitele koneen puhdistuksen jälkeen kaikki voimansiirrot ja rullalaakerit. Katso Laakerien ja holkkien rasvaus.

• Sumuta kevyttä öljysumua ilmastusyksikön laakereihin (kammen ja vaimentimen nivelet).

• Irrota, puhdista ja öljyä piikit.

1. Irrota takailmastusyksikön suojus (Kuva 36).

   

   Kuva 36

   1. Takailmastusyksikön suojus
   2. Hihnapyörän suojus

2. Irrota hihnapyörän suojuksen kiinnityspultit ja irrota suojus (Kuva 36).

3. Irrota likasuojuksen ja alemman hihnasuojuksen kiinnikkeet (Kuva 37). Irrota likasuojus ja alempi hihnasuojus.

   

   Kuva 37

   1. Alempi hihnasuojus
   2. Likasuojus

4. Kiristinpyörän jousen jännitys vapautetaan löysäämällä lukkomutteri, jolla jousikiinnike (Kuva 38) on kiinnitetty, ja kiertämällä jousikiinnikettä.

   

   Kuva 38

   1. Jousikiinnikkeen lukkomutteri

   Varoitus

   Jouset ovat jännitettyjä, joten noudata varovaisuutta säädön ja poiston aikana.

5. Löysää ja irrota kaksi lukkomutteria ja aluslaattaa, joilla ensimmäisen varren kiertonivelvarren vaimennin on kiinni (Kuva 39).

   

   Kuva 39

   1. Käyttöhihna
   2. Kiertonivelvarren vaimennin
   3. Mutteri
   4. Aluslaatta
   5. Ensimmäinen varsi

6. Laske kiertonivelvarren vaimennin ilmastusyksikön rungosta.

7. Vie käyttöhihna alas ilmastusyksikön rungon läpi ja ensimmäisen varren alemman pään ympäri (Kuva 39).

1. Vie uusi käyttöhihna ensimmäisen varren alemman pään ympäri ja ylös ilmastusyksikön rungon läpi.

2. Aseta käyttöhihna kammen hihnapyörään, kiristinpyöräkokoonpanon alle ja käyttöpyörän päälle.

3. Nosta ensimmäisen varren kiertonivelvarren vaimennin ilmastusyksikön runkoon. Varmista, että vaimentimen välikappaleet asennetaan samaan asentoon kuin poistettaessa.

4. Kiinnitä kiertonivelvarren vaimennin ilmastusyksikköön kahdella aiemmin irrotetulla aluslaatalla ja lukkomuttereilla.

5. Asenna hihnan kiristinpyörä ja säädä se oikeaan kireyteen.

6. Asenna likasuojus ja alempi hihnasuojus. Säädä alempi suojus niin, että se on irrallaan hihnasta.

7. Asenna hihnapyörän ja ilmastusyksikön suojukset.

Pysäköi ajoyksikkö ja kone tasaiselle alustalle, vapauta voimanulosotto, kytke seisontajarru, sammuta moottori, irrota virta-avain ja odota, että kaikki liikkuvat osat ovat pysähtyneet, ennen kuin poistut käyttäjän paikalta.

1. Asenna tukitelineen tappi kiinnityskehikon telineen kannattimen reikien läpi (Kuva 44).

   

   Kuva 44

   1. Tappi (tukiteline)
   2. Telineen kannatin (kiinnityskehikko – kone)
   3. Lukitussokka

2. Kiinnitä tukitelineen tappi telineen kannattimeen kahdella lukitussokalla (Kuva 44).

3. Toista vaiheet 1 ja 2 koneen toisella puolella.

4. Laske kone hitaasti alas, kunnes tukitelineet koskevat maahan.

Note: Tukiteline painaa noin 85 kg.

1. Kohdista tukitelineen tukilevyt koneen kiinnityskehikossa olevaan telineen kannattimeen (Kuva 45)

   

   Kuva 45

2. Laske konetta tukitelineeseen, kunnes telineen reiät ovat kohdistettuina kiinnityskehikon telineen kannattimen reikiin (Kuva 45).

3. Kiinnitä tukiteline koneeseen kahdella tukitelineen tapilla ja kahdella sokalla (Kuva 46).

   

   Kuva 46

   1. Tukitelineen tappi
   2. Tukilevyt (tukiteline)
   3. Sokka

4. Laske kone hitaasti alas, kunnes se koskee tukitelineeseen.

1. Irrota kaksi lukitussokkaa ja liu’uta nostovarret irti koneen hinaustapeista (Kuva 47).

   Säilytä lukitussokat koneen yhteydessä.

   

   Kuva 47

   1. Nostovarsi
   2. Lukitussokka
   3. Hinaustappi(kone)

2. Vapauta koneen ja ajoyksikön välinen veto löysäämällä lukkomutteria (Kuva 48) ja kiertämällä ylempää säätövartta.

   

   Kuva 48

   1. Lukkomutteri (ylempi säätövarsi)
   2. Tappi
   3. Lukitussokka
   4. Ylempi kiinnityslevy
   5. Työntövarren kannatin (ajoyksikkö)

3. Irrota lukitussokka ja tappi, jolla ylempi säätövarsi on kiinnitetty koneen ylempiin kiinnityslevyihin (Kuva 48).

4. Irrota lukitussokka ja tappi, jolla ylempi säätövarsi on kiinnitetty ajoyksikön työntövarren kannattimeen (Kuva 48).

   Note: Säilytä lukitussokka ja tappi koneen yhteydessä.

5. Irrota suojuksen turvaketju (Kuva 49) ajoyksikön PTO:sta (vain CE).

   

   Kuva 49

   1. PTO-akselin suojus (ajoyksikkö)
   2. Suojuksen turvaketju

6. Vapauta voimanulosoton vetoakseli ajoyksikön PTO-ulostuloakselista vetämällä lukitusholkkia.

   

   Kuva 50

   1. Vetoakselin suojus
   2. Lukitusholkki
   3. PTO-ulostuloakseli

7. Liu’uta voimanulosoton vetoakselia taaksepäin ja irrota se ajoyksiköstä.

8. Tue voimanulosoton vetoakselia suojuksen turvaketjulla asentamalla ketju PTO-suojuksen ja koneen väliin (Kuva 51).

   Note: Voimanulosoton vetoakselin tukeminen estää sen kosketuksen maahan.

   

   Kuva 51

   1. Suojuksen turvaketju