Комплект грузового кузова

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Отключите машину и извлеките ключ из замка зажигания.

Рисунок 1

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Совместите отверстия в каждой опоре грузового кузова с резьбовыми вставками в нижней части грузового кузова (Рисунок 2).

2. Прикрепите опоры к грузовому кузову с помощью 8 болтов с фланцевыми головками (5/16 x ¾ дюйма) и 8 шайб (Рисунок 2).

3. Затяните болты с фланцевыми головками с моментом от 15 до 17 Н∙м.

   

   Рисунок 2

   1. Правая опора грузового кузова
   2. Болт с фланцевой головкой (5/16 x ¾ дюйма)
   3. Пластинчатая
   4. Левая опора грузового кузова

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Прикрепите кронштейн опорной стойки к раме машины с помощью 2 болтов с шестигранными головками (⅜ x 2½ дюйма) и 2 контргаек (⅜ дюйма), как показано на Рисунок 3.

2. Затяните 2 болта с шестигранными головками (⅜ x 2½ дюйма) с моментом 41 Н∙м.

Рисунок 3

1. Кронштейн опорной стойки
2. Контргайка (⅜ дюйма)
3. Болт с шестигранной головкой (⅜ x 2½ дюйма)

Детали, требуемые для этой процедуры:

1. Установите автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Поверните грузовой кузов так, чтобы кронштейн поворота в сборе и опорная стойка были направлены вниз.

3. С помощью подъемного оборудования в передней и задней частях грузового кузова поднимите грузовой кузов и выровняйте его над рамой машины так, чтобы кронштейн поворота в сборе был сзади (Рисунок 4).

   

   Рисунок 4

4. Отрегулируйте высоту и положение подъемного оборудования для совмещения короткой части опорной стойки с профилированным отверстием в конце паза опорной стойки в левом швеллере рамы или кронштейне опорной стойки (Рисунок 5).

   Note: Чтобы совместить опорную стойку с профилированным отверстием, необходимо наклонить грузовой кузов с помощью подъемного оборудования.

5. Поверните опорную стойку вперед и вставьте короткую часть стойки в профилированное отверстие (Рисунок 5).

   

   Рисунок 5

   1. Опорная стойка
   2. Профилированное отверстие (паз для опорной стойки)

6. Переместите грузовой кузов и опорную стойку назад, пока кронштейн поворота в сборе не будет выровнен над задним швеллером рамы.

7. Осторожно опускайте грузовой кузов до тех пор, пока отверстия в кронштейнах поворота не совпадут с монтажными отверстиями в опорах грузового кузова (Рисунок 6).

   

   Рисунок 6

   1. Болт (½ x 4½ дюйма)
   2. Опора грузового кузова
   3. Кронштейн поворота
   4. Фланцевая гайка

8. Используйте 2 болта (½ x 4½ дюйма) и 2 фланцевые гайки, чтобы прикрепить правую и левую опоры грузового кузова к кронштейнам поворота (Рисунок 6).

9. Затяните 2 фланцевые гайки с моментом от 16 до 19 Н∙м.

Если защелка грузового кузова не отрегулирована, он будет вибрировать вверх и вниз при движении автомобиля. Вы можете отрегулировать стойки защелок, чтобы они удерживали грузовой кузов надежно закрепленным к ходовой части.

1. Убедитесь, что грузовой кузов фиксируется защелками.

   Note: Если грузовой кузов не фиксируется защелками, то, возможно, ударный выступ защелки кузова расположен слишком низко. Если грузовой кузов фиксируется защелками, но вибрирует вверх и вниз во время движения автомобиля, то ударный выступ защелки расположен слишком высоко.

2. Потяните рычаг с левой внутренней стороны грузового кузова по направлению на себя и поднимите грузовой кузов вверх (Рисунок 7).

   

   Рисунок 7

   1. Рычаг грузового кузова

3. Введите опорную стойку в паз положения выгрузки с фиксацией, удерживающий кузов в положении выгрузки (Рисунок 8).

   

   Рисунок 8

   1. Паз с фиксацией для положения техобслуживания
   2. Опорная стойка
   3. Паз с фиксацией для положения разгрузки

4. Ослабьте 2 болта на ударном выступе защелки кузова и переместите ударный выступ вверх или вниз, если он расположен слишком низко или слишком высоко (Рисунок 9).

   

   Рисунок 9

   1. Болт
   2. Ударный выступ защелки кузова

5. Затяните 2 болта на ударном выступе защелки кузова (Рисунок 9).

6. Убедитесь в правильности регулировки, защелкнув грузовой кузов несколько раз.