Sprühfahrzeug Multi Pro® 1750

Das Kurbelgehäuse enthält bei der Auslieferung Getriebeöl. Sie müssen jedoch den Ölstand vor dem ersten Anlassen und nach dem Laufen des Motors prüfen.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Nehmen Sie den Peilstab heraus und wischen Sie ihn mit einem sauberen Lappen ab (Bild 10).

3. Stecken Sie den Peilstab in das Rohr und stellen Sie sicher, dass er vollständig eingeführt ist. Nehmen Sie den Peilstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.

   

   Bild 10

   1. Fülldeckel
   2. Peilstab

4. Wenn der Ölstand niedrig ist, nehmen Sie den Fülldeckel von der Ventilabdeckung ab (Bild 10) und füllen Öl auf, bis der Ölstand die VOLL-Markierung am Peilstab erreicht. Angaben zur richtigen Ölsorte und zur Viskosität finden Sie unter Warten des Motoröls.

   Note: Gießen Sie Öl langsam ein und prüfen Sie den Ölstand häufig während des Füllens. Nicht überfüllen.

5. Stecken Sie den Peilstab wieder fest ein.

Pumpen Sie die Reifen auf 1,38 bar auf. Prüfen Sie die Reifen auch auf Abnutzung oder Beschädigung.

Note: Ersetzen Sie abgenutzte oder beschädigte Reifen.

Note: Weitere Informationen finden Sie in der Düsenauswahlanleitung, die Sie von Ihrem offiziellen Toro-Vertragshändler erhalten.

In die Düsendrehgehäuse passen bis zu drei verschiedene Düsen. Führen Sie folgende Schritte aus, um die gewünschte Düsen auszuwählen:

1. Halten Sie das Sprühfahrzeug auf einer ebenen Fläche an, stellen Sie den Motor ab und aktivieren die Feststellbremse.

2. Stellen Sie den Hauptabschnittschalter in die AUS-Stellung und den Sprüh­pumpen­schalter in die AUS-Stellung.

3. Drehen Sie das Drehkreuz der Düsen in eine Richtung auf die richtige Düse.

4. Führen Sie eine Kalibrierung des Sprühflusses am Sprühfahrzeug durch; siehe Kalibrieren des Sprühfahrzeugflusses.

5. Führen Sie eine Kalibrierung der Sicherheitsventile der Abschnitte durch; siehe Kalibrieren der Sicherheitsventile des Abschnitts.

Standardausrüstung: Saugfilter, 50 Maschen (Blau)

Ermitteln Sie mit der Saugfiltertabelle die Siebmaschen für die Sprühdüsen, die Sie verwenden, basierend auf den Chemikalien oder Lösungen, die eine Viskosität haben, die Wasser entspricht.

Saugfilterfiltertabelle

Important: Wenn Sie Chemikalien mit höherer Viskosität (dicker) oder Lösungen mit benetzbarem Pulver versprühen, müssen Sie u. U. ein Sieb mit gröberen Maschen für den optionalen Saugfilter verwenden; siehe Bild 12.

Bild 12

Maschengröße, Chemikalien- oder Lösungsviskosität

1. Chemikalien oder Lösungen mit höherer Viskosität
2. Chemikalien oder Lösungen mit niedriger Viskosität
3. Maschengröße des Siebs

Wenn Sie mit höherer Dosierung sprühen, sollten Sie die Verwendung eines optionalen Saugfilters mit gröberen Maschen erwägen; siehe Bild 13.

Bild 13

Maschengröße, Dosierung

1. Höhere Dosierung
2. Niedrigere Dosierung
3. Maschengröße des Siebs

Die folgenden Siebgrößen sind u. a. erhältlich:

Standardausrüstung: Saugfilter, 50 Maschen (Blau)

Ermitteln Sie mit der Druckfiltertabelle die Siebmaschen für die Sprühdüsen, die Sie verwenden, basierend auf den Chemikalien oder Lösungen, die eine Viskosität haben, die Wasser entspricht.

Druckfiltertabelle

Important: Wenn Sie Chemikalien mit höherer Viskosität (dicker) oder Lösungen mit benetzbarem Pulver versprühen, müssen Sie u. U. ein Sieb mit gröberen Maschen für den optionalen Druckfilter verwenden; siehe Bild 14.

Bild 14

Maschengröße, Chemikalien- oder Lösungsviskosität

1. Chemikalien oder Lösungen mit höherer Viskosität
2. Chemikalien oder Lösungen mit niedriger Viskosität
3. Maschengröße des Siebs

Wenn Sie mit höherer Dosierung sprühen, sollten Sie die Verwendung eines optionalen Druckfilters mit gröberen Maschen erwägen; siehe Bild 15.

Bild 15

Maschengröße, Dosierung

1. Höhere Dosierung
2. Niedrigere Dosierung
3. Maschengröße des Siebs

Note: Die Verwendung eines optionalen Düsenspitzenfilters schützt die Sprühdüsenspitze und verlängert die Nutzungsdauer.

Ermitteln Sie mit der Düsenspitzenfilter-Tabelle die Siebmaschen für die Sprühdüsen, die Sie verwenden, basierend auf den Chemikalien oder Lösungen, die eine Viskosität haben, die Wasser entspricht.

Düsenspitzenfilter-Tabelle

Important: Wenn Sie Chemikalien mit höherer Viskosität (dicker) oder Lösungen mit benetzbarem Pulver versprühen, müssen Sie u. U. ein Sieb mit gröberen Maschen für den optionalen Spitzenfilter verwenden; siehe Bild 16.

Bild 16

Maschengröße, Chemikalien- oder Lösungsviskosität

1. Chemikalien oder Lösungen mit höherer Viskosität
2. Chemikalien oder Lösungen mit niedriger Viskosität
3. Maschengröße des Siebs

Wenn Sie mit höherer Dosierung sprühen, sollten Sie die Verwendung eines optionalen Spitzenfilters mit gröberen Maschen erwägen; siehe Bild 17.

Bild 17

Maschengröße, Dosierung

1. Höhere Dosierung
2. Niedrigere Dosierung
3. Maschengröße des Siebs

Kalibrieren Sie den Sprühfluss vor dem ersten Einsatz des Sprühfahrzeugs, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf

Vom Bediener bereitgestelltes Gerät: Eine Stoppuhr, die ± 1/10 Sekunden messen kann, und ein Behälter, der in Schritten von 50 ml markiert ist.

Kalibrieren Sie die Geschwindigkeit des Sprühfahrzeugs vor dem ersten Einsatz des Sprühfahrzeugs, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf.

Important: Verwenden Sie (falls möglich) im Sprühbehälter kein Brauchwasser.

1. Füllen Sie den Behälter mit frischem Wasser.

2. Markieren Sie auf einer offenen und flachen Fläche einen Abstand von 45 m bis 152 m.

   Note: Toro empfiehlt, dass Sie einen Abstand von 152 m markieren, um genauere Ergebnisse zu erhalten.

3. Lassen Sie den Motor an und fahren Sie zum Anfang der markierten Strecke.

   Note: Sie erhalten die genauesten Werte, wenn Sie die Mitte der Vorderreifen mit der Startlinie ausfluchten.

4. Navigieren Sie im InfoCenter auf das Menü Calibration“ und wählen Sie SPEED CAL aus.

   Note: Wenn Sie das Symbol des Homebildschirm zu einem Zeitpunkt auswählen, werden die Kalibrierungen abgebrochen.

5. Wählen Sie im InfoCenter den Pfeil Weiter“ (→).

6. Geben Sie den markierten Abstand mit den Plus- (+) und Minussymbolen (–) im InfoCenter ein.

7. Legen Sie den 1. Gang ein und fahren Sie die markierte Strecke in einer geraden Linie mit Vollgas.

8. Halten Sie die Maschine am markierten Abstand an und wählen Sie das Häkchen im InfoCenter.

   Note: Sie erhalten die genauesten Werte, wenn Sie die Geschwindigkeit verringern und zum Halt rollen, um die Mitte der Vorderreifen mit der Ziellinie auszufluchten.

   Note: Die Kalibrierung ist jetzt abgeschlossen.

Kalibrieren Sie das Sicherheitsventil des Sprühabschnitts vor dem ersten Einsatz des Sprühfahrzeugs, wenn Sie die Düsen ändern oder bei Bedarf.

Important: Führen Sie dies auf einer offenen, ebenen Fläche aus.

1. Setzen Sie sich auf den Sitz, stecken den Zündschlüssel in das Zündschloss und drehen ihn nach rechts in die LAUF-Stellung.

2. Treten Sie auf die Kupplung und schieben Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung.

3. Achten Sie darauf, dass der Pumpenschalter in der AUS-Stellung ist.

4. Ziehen Sie bei kaltem Motor den Chokehebel heraus.

   Important: Verwenden Sie den Choke nicht bei warmem Motor.

5. Drehen Sie den Zündschlüssel in die START-Stellung, bis der Motor anspringt.

   Important: Lassen Sie den Zündschlüssel nicht für mehr als zehn Sekunden in der START-Stellung. Sollte der Motor nicht nach 10 Sekunden angesprungen sein, warten Sie 1 Minute und versuchen Sie es dann erneut. Versuchen Sie nie, das Sprühfahrzeug zum Anlassen des Motors zu schieben oder zu schleppen.

6. Drücken Sie nach dem Anlassen des Motors den Chokehebel langsam hinein.

1. Lösen Sie die Feststellbremse.

2. Treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch.

3. Legen Sie den ersten Gang ein.

4. Lassen Sie das Kupplungspedal langsam kommen und treten Sie gleichzeitig auf das Fahrpedal.

5. Wenn die Maschinengeschwindigkeit ausreichend ist, nehmen Sie den Fuß vom Fahrpedal, drücken Sie das Kupplungs­pedal ganz durch, schieben Sie den Schalt­hebel in den nächsten Gang und lassen Sie die Kupplung kommen. Geben Sie gleichzeitig Gas. Wiederholen Sie diese Vorgänge, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben.

   Important: Halten Sie die Maschine immer an, bevor Sie von einem Vorwärtsgang in den Rückwärtsgang oder umgekehrt wechseln.

   Note: Lassen Sie den Motor nicht für längere Zeit im Leerlauf laufen.

   Lesen Sie in der nachfolgenden Tabelle die Fahrgeschwindigkeit einer leeren Maschine bei 3400 U/min ab.

   Gang	Umsetzung	Geschwindigkeit (km/h)	Geschwindigkeit (m/h)
   1	66,4:1	5,6	3,5
   2	38,1:1	9,8	6,1
   3	19,6:1	19,2	11,9
   R	80,7:1	4,7	2,9

   Note: Wenn Sie das Zündschloss für längere Zeit in der EIN-Stellung lassen, der Motor jedoch nicht läuft, wird die Batterie entladen.

   Important: Versuchen Sie nie, die Maschine zum Starten zu schieben oder zu schleppen. Ansonsten kann die Antriebskette beschädigt werden.

Note: Zum Aktivieren der Gasbedienungssperre müssen die Feststellbremse und die Sprühpumpe aktiviert und der Ganghebel muss in der NEUTRAL-Stellung sein.

1. Treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die gewünschte Motordrehzahl (U/min) erreicht haben.

2. Stellen Sie den Gasbedienungssperrschalter am Bedienfeld in die EIN-Stellung.

3. Stellen Sie den Schalter in die AUS-Stellung oder betätigen Sie die Bremse oder das Kupplungspedal, um die Gasbedienungssperre zu lösen.

Note: Vor dem Einstellen der Geschwindigkeitssperre müssen Sie auf dem Sitz sitzen, die Feststellbremse muss deaktiviert, die Pumpe muss aktiviert und ein Gang muss eingelegt sein.

1. Treten Sie auf das Fahrpedal, bis Sie die gewünschte Motordrehzahl erreicht haben.

2. Stellen Sie den Geschwindigkeitssperrschalter am Bedienfeld in die EIN-Stellung.

3. Stellen Sie den Schalter in die AUS-Stellung oder betätigen Sie die Bremse oder das Kupplungspedal, um die Geschwindigkeitssperre zu lösen.

1. Treten Sie auf die Kupplung und betätigen Sie die Bremse, um das Sprühfahrzeug anzuhalten.

2. Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse nach oben und zum Arretieren nach hinten.

3. Kuppeln Sie den Gang aus und schieben Sie den Ganghebel in die LEERLAUFSTELLUNG.

4. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Stellung ANHALTEN“.

5. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um einem versehentlichen Anlassen vorzubeugen.

Important: Verwenden Sie das Rührwerk, wenn Sie eine Lösung in den Sprühbehälter gefüllt haben, um zu gewährleisten, dass die Chemikalien gut gemischt bleiben. Das Rührwerk funktioniert nur bei eingeschalteter Pumpe und einer Motordrehzahl über dem Leerlauf. Wenn Sie das Maschine anhalten und das Rührwerk eingeschaltet sein muss, aktivieren Sie die Feststellbremse, schalten die Pumpe ein, treten das Fahrpedal ganz durch und stellen die Gasbedienungssperre in die EIN-Stellung.

1. Senken Sie die Abschnitte ab.

2. Stellen Sie den Sprühpumpenschalter in die EIN-Stellung.

3. Stellen Sie den Hauptabschnittschalter in die AUS-Stellung und die drei Abschnittschalter in die EIN-Stellung.

4. Fahren Sie zum Bereich, den Sie sprühen möchten.

5. Stellen Sie den Hauptabschnittschalter in die EIN-Stellung und fangen Sie mit dem Sprühen an.

   Note: Im InfoCenter werden die Abschnitte mit aktiviertem Sprühen angezeigt.

   Note: Wenn der Behälter fast leer ist, kann das Rührwerk zu einer Schaumbildung im Behälter führen. Schalten Sie das Rührwerkventil aus, um dies zu vermeiden. Sie können auch ein schaumhemmendes Mittel im Behälter verwenden.

6. Stellen Sie mit dem Dosierungsschalter den Sollwert ein.

7. Stellen Sie nach dem Sprühen den Hauptabschnittschalter in die AUS-Stellung, um alle Abschnitte abzuschalten. Stellen Sie dann den Pumpenschalter in die AUS-Stellung.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Senken Sie die äußeren Abschnitte mit den Hubschaltern für den Auslegerabschnitt ab.

   Note: Warten Sie, bis die äußeren Sprühabschnitte ganz in die Sprüh-Stellung ausgefahren sind.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Heben Sie die äußeren Sprühabschnitte mit den Hubschaltern für den Auslegerabschnitt an, bis sie sich ganz in den Transportgabeln der Ausleger (Überkreuzstellung für den Transport) befinden und die Hubzylinder ganz eingefahren sind.

   Important: Lassen Sie die Hubschalter für den Auslegerabschnitt los, wenn die äußeren Sprühabschnitte in der gewünschten Stellung sind. Wenn die Aktuatoren die Anschläge berühren, können die Hubzylinder oder andere Hydraulikteile beschädigt werden.

   

   Bild 26

   Überkreuzstellung für den Transport

Important: Stellen Sie sicher, dass die Aktuatoren vor dem Transport der Maschine ganz eingefahren sind, um eine Beschädigung des Hubzylinders zu verhindern.

Das Sprühfahrzeug hat Transportgabeln für den Auslegerabschnitt, die eine einmalige Sicherheitsfunktion aufweisen. Wenn ein Sprühabschnitt in der Transport-Stellung aus Versehen mit einem niedrig hängenden Objekt in Berührung kommt, können Sie die Sprühabschnitte aus den Transportgabeln drücken. Die Sprühabschnitte halten dann in einer fast horizontalen Stellung hinter der Maschine an. Die Sprühabschnitte werden durch diese Bewegung zwar nicht beschädigt, sie sollten jedoch sofort wieder in die Transportgabel gedrückt werden.

Important: Die Sprühabschnitte können beschädigt werden, wenn Sie sie nicht in der Überkreuzstellung für den Transport mit der Transportgabel der Ausleger befördern.

Wenn Sie die äußeren Sprühabschnitte wieder in die Transportgabel einlegen möchten, senken Sie die Auslegerabschnitte in die Sprühstellung ab und heben Sie die Sprühabschnitte dann wieder in die Transportstellung an. Stellen Sie sicher, dass die Hubzylinder ganz eingefahren sind, um eine Beschädigung der Aktuatorstange zu vermeiden.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren die Feststellbremse, stellen die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. Nehmen Sie oben am Sprühbehälter den Halter ab, mit dem das Schlauchanschlussstück befestigt ist, das am dicken Schlauch und dem Filtergehäuse angeschlossen ist (Bild 28).

   

   Bild 28

   1. Ansaugschlauch
   2. Halter

3. Nehmen Sie den Schlauch und das Schlauchanschlussstück vom Filtergehäuse ab (Bild 28).

4. Ziehen Sie das Saugsieb aus dem Filtergehäuse im Behälter (Bild 29).

   

   Bild 29

   1. Siebflügel
   2. Saugsieb

5. Reinigen Sie den Saugfilter mit sauberem Wasser.

   Important: Ersetzen Sie einen beschädigten oder nicht mehr zu reinigenden Filter.

6. Setzen Sie den Saugfilter in das Filtergehäuse ein, bis er fest sitzt.

7. Fluchten Sie den Schlauch und das Schlauchanschlussstück oben am Behälter mit dem Filtergehäuse aus, und befestigen Sie das Anschlussstück und das Gehäuse mit dem in Schritt 2 entfernten Halter.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren die Feststellbremse, stellen die Sprühpumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Druckfilter (Bild 30).

   

   Bild 30

   1. Filterkopf
   2. Dichtung (Glocke)
   3. Filtereinsatz
   4. Dichtung (Ablassschraube)
   5. Verschlussschraube
   6. Glocke

3. Drehen Sie die Ablassschraube nach links und nehmen sie von der Glocke des Druckfilters ab (Bild 30).

   Note: Entleeren Sie die Glocke vollständig.

4. Drehen Sie die Glocke nach links und nehmen den Filterkopf ab (Bild 30).

5. Entfernen Sie den Druckfiltereinsatz (Bild 30).

6. Reinigen Sie den Druckfiltereinsatz mit sauberem Wasser.

   Important: Ersetzen Sie einen beschädigten oder nicht mehr zu reinigenden Filter.

7. Prüfen Sie die Dichtung für die Ablassschraube (in der Glocke) und die Dichtung für die Glocke (im Filterkopf) auf Beschädigungen und Abnutzung (Bild 30).

   Important: Tauschen Sie beschädigte oder abgenutzte Dichtungen für die Schraube, Glocke oder beide aus.

8. Setzen Sie den Druckfiltereinsatz in den Filterkopf ein (Bild 30).

   Note: Stellen Sie sicher, dass der Filtereinsatz fest im Filterkopf sitzt.

9. Befestigen Sie die Glocke am Filterkopf und ziehen sie mit der Hand an (Bild 30).

10. Befestigen Sie die Ablassschraube am Anschlussstück unten an der Glocke und ziehen sie mit der Hand an (Bild 30).

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren die Feststellbremse, stellen die Sprühpumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. Nehmen Sie die Düse vom Sprühdrehkreuz ab (Bild 31.

   

   Bild 31

   1. Sprühdrehkreuz
   2. Düsenfilter
   3. Düse

3. Entfernen Sie den Düsenfilter (Bild 31).

4. Reinigen Sie den Düsenfilter mit sauberem Wasser.

   Important: Ersetzen Sie einen beschädigten oder nicht mehr zu reinigenden Filter.

5. Setzen Sie den Düsenfilter ein (Bild 31).

   Note: Stellen Sie sicher, dass der Filter richtig sitzt.

6. Setzen Sie die Düse auf das Sprühdrehkreuz auf (Bild 31).

7. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 6 für die anderen Sprühdüsen.

1. Drehen Sie die Membrankappe nach links und nehmen sie vom Düsengehäuse ab (Bild 32).

   

   Bild 32

   1. Membrankappe
   2. Membran des Auslaufsperrventils
   3. Düsengehäuse

2. Nehmen Sie die Membran des Auslaufsperrventils von der Kappe oder dem Düsengehäuse ab (Bild 32).

3. Reinigen Sie die Kappe, Membran und das Düsengehäuse mit sauberem Wasser (Bild 32).

4. Setzen Sie die Membran in die Kappe ein, sodass die Nase der Membran zur Kappe zeigt (Bild 32).

   

   Bild 33

   1. Nase (Membran)

5. Befestigen Sie die Kappe und die Membran am Düsengehäuse und ziehen sie mit der Hand an (Bild 32).

6. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 5 für die anderen Sprühdüsen.

Befördern Sie die Maschine über lange Strecken auf einem Anhänger oder Pritschenwagen.

• Verwenden Sie Rampen über die ganze Breite für das Verladen der Maschine auf einen Anhänger oder Pritschenwagen.

• Binden Sie die äußeren Sprühabschnitte an den Transportgabeln des Auslegerabschnitts fest:

• Befestigen Sie die Maschine sicher am Transportfahrzeug; in Bild 34 werden die Vergurtungsstellenschleifen an der Maschine abgebildet.

Bild 34

1. Vordere Vergurtungsstellen
2. Hintere Vergurtungsstellen

Im Notfall können Sie das Sprühfahrzeug über kürzere Strecken abschleppen. Dies sollte jedoch nicht die normale Vorgehensweise sein.

Zum Abschleppen des Sprühfahrzeugs sind zwei Personen erforderlich. Verwenden Sie einen Pritschenwagen oder Anhänger, wenn Sie die Maschine über eine größere Strecke transportieren; siehe Transportieren des Sprühfahrzeugs.

1. Befestigen Sie ein Abschleppseil am Rahmen.

2. Stellen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung und lösen Sie die Feststellbremse.

3. Schleppen Sie das Sprühfahrzeug höchstens mit 8 km/h ab.

1. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie die Pumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an.

3. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht (Bild 39).

   

   Bild 39

   1. Luftfilterabdeckung
   2. Handrad
   3. Deckelmutter
   4. Abdeckung
   5. Schaumeinsatz
   6. Papiereinsatz
   7. Gummidichtung
   8. Luftfilterunterteil

4. Lösen Sie das Handrad an der Luftfilterabdeckung und nehmen Sie die Abdeckung ab (Bild 39).

5. Schieben Sie den Schaumeinsatz vorsichtig vom Papiereinsatz (Bild 39).

6. Entfernen Sie die Abdeckungsmutter und nehmen Sie die Abdeckung und den Papiereinsatz ab (Bild 39).

1. Waschen Sie den Schaumeinsatz mit Flüssigseife und warmem Wasser.

2. Spülen Sie den sauberen Einsatz gründlich.

3. Drücken Sie den Einsatz in einem sauberen Lappen aus, um ihn zu trocknen.

4. Tragen Sie 30 ml bis 59 ml des Öls auf den Einsatz auf (Bild 40).

   Important: Tauschen Sie den Schaumeinsatz aus, wenn er beschädigt oder angerissen ist.

   

   Bild 40

   1. Schaumeinsatz
   2. Öl

5. Drücken Sie den Einsatz, um das Öl zu verteilen.

Prüfen Sie den Papiereinsatz auf Risse, einen Ölfilm, Beschädigung an der Gummidichtung, starke Verschmutzung oder andere Beschädigungen (Bild 41). Tauschen Sie den Filter aus, wenn eine dieser Bedingungen besteht.

Important: Reinigen Sie den Papiereinsatz nie mit Druckluft oder Flüssigkeiten wie Lösungsmittel, Benzin oder Kerosin.

Bild 41

1. Papiereinsatz
2. Gummidichtung

Important: Lassen Sie den Motor zur Vermeidung von Motorschäden nie ohne eingesetzten Schaum- und Papierluftfilter laufen.

1. Schieben Sie das Schaumelement vorsichtig auf das Papierluftfilterelement (Bild 39).

2. Schieben Sie die Luftfiltergruppe mit dem Deckel auf die lange Stange.

3. Schrauben Sie die Abdeckungsmutter mit der Hand auf der Abdeckung fest (Bild 39).

   Note: Achten Sie darauf, dass die Gummidichtung flach am Luftfiltergehäuse und Deckel anliegt.

4. Montieren Sie die Luftfilterabdeckung und das Handrad (Bild 39).

5. Schließen und verriegeln Sie den Sitz.

Der Motor wird mit Öl im Kurbelgehäuse ausgeliefert. Sie müssen jedoch den Ölstand vor dem ersten Anlassen und nach dem Laufen des Motors prüfen.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Nehmen Sie den Peilstab heraus und wischen Sie ihn mit einem sauberen Lappen ab (Bild 42). Stecken Sie den Peilstab in das Rohr und stellen Sie sicher, dass er vollständig eingeführt ist. Nehmen Sie den Peilstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.

   

   Bild 42

   1. Fülldeckel
   2. Peilstab

3. Wenn der Ölstand niedrig ist, nehmen Sie den Fülldeckel von der Ventilabdeckung ab (Bild 42) und füllen Sie Öl auf, bis der Ölstand die VOLL-Markierung am Peilstab erreicht. Gießen Sie Öl langsam ein und prüfen Sie den Ölstand häufig während des Füllens. Nicht überfüllen.

4. Stecken Sie den Peilstab wieder fest ein.

1. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn fünf Minuten lang laufen. Lassen Sie den Motor laufen, damit sich das Öl erwärmt, dadurch kann es besser ablaufen.

2. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, aktivieren die Feststellbremse, stellen die Sprühpumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

3. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an.

   Achtung

   Die Bauteile unter dem Sitz sind heiß, wenn das Sprühfahrzeug gelaufen ist. Wenn Sie heiße Komponenten berühren, können Sie sich verbrennen.

   Lassen Sie das Sprühfahrzeug abkühlen, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen oder Bauteile unter der Haube berühren.

4. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ölablassschraube.

5. Nehmen Sie die Ablassschraube ab (Bild 43).

   

   Bild 43

   1. Ölfilter
   2. Ölablassschraube

6. Wenn das Öl ganz abgelaufen ist, setzen Sie die Ablassschraube ein und ziehen sie mit 13,6 N∙m an.

7. Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

8. Gießen Sie ungefähr 80 % der angegebenen Ölmenge langsam in den Öleinfüllstutzen (Bild 42).

9. Prüfen Sie den Ölstand.

10. Gießen Sie langsam weiteres Öl ein, um den Ölstand bis zur VOLL-Markierung am Peilstab anzuheben.

    Important: Überfüllen Sie das Kurbelgehäuse nicht mit Öl, da dies zu Schäden am Motor führen kann.

1. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ablaufen; siehe Wechseln des Motoröls, Schritte 1 bis 7.

2. Entfernen Sie den Ölfilter (Bild 43).

3. Wischen Sie die Dichtungsfläche am Anbaubereich des Filters ab.

4. Ölen Sie die Gummidichtung am Ersatzfilter leicht mit Frischöl ein.

5. Setzen Sie den Ersatzölfilter auf den Anbaustutzen auf. Drehen Sie den Ölfilter nach rechts, bis die Gummidichtung den Filteradapter berührt. Ziehen Sie ihn dann um eine weitere halbe Umdrehung an (Bild 43).

6. Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit der richtigen Ölsorte; siehe Wechseln des Motoröls, Schritte 8 bis 10.

7. Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, aktivieren die Feststellbremse, stellen die Sprühpumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. Entriegeln Sie den Riegel hinten am Sitz und heben Sie den Sitz nach vorne an.

3. Ziehen Sie die Kabel von den Zündkerzen ab (Bild 44).

4. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursachen kann.

5. Entfernen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben.

   

   Bild 44

   1. Zündkerzenstecker
   2. Zündkerze

1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerzen an (Bild 45).

   Note: Wenn der Kerzenstein eine hellbraune oder graue Beschichtung aufweist, ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am Kerzenstein weist normalerweise auf einen schmutzigen Luftfilter hin.

   Important: Reinigen Sie Zündkerzen nie. Tauschen Sie Zündkerzen immer aus, wenn sie eine schwarze Beschichtung, abgenutzte Elektroden, einen öligen Film oder Sprünge aufweisen.

2. Prüfen Sie den Abstand zwischen der mittleren und den seitlichen Elektroden (Bild 45) und biegen Sie die seitliche Elektrode wenn der Abstand falsch ist.

   

   Bild 45

   1. Kerzenstein der mittleren Elektrode
   2. Seitliche Elektrode
   3. Elektrodenabstand (nicht maßstabsgetreu)

1. Bringen Sie die Zündkerzen und die Metallscheiben an.

2. Ziehen Sie die Zündkerzen bis auf 24,4-29,8 N∙m an.

3. Stecken Sie die Kabel auf die Zündkerzen (Bild 44).

4. Schließen und verriegeln Sie den Sitz.

Prüfen Sie an der Öffnung unten am Luftfilter den Aktivkohlefilter und stellen Sie sicher, dass er sauber ist und keine Rückstände oder Verstopfungen hat (Bild 47).

Bild 47

1. Luftfilteröffnung
2. Aktivkohlefilter
3. Schlauch
4. Aktivkohlefilter
5. Kraftstofftank

1. Entfernen Sie das gezahnte Anschlussstück des Aktivkohlefilters von der Leitung unten am Aktivkohlefilter und nehmen Sie den Filter ab (Bild 47).

   Note: Werfen Sie den alten Filter weg.

2. Stecken Sie das gezahnte Anschlussstück des neuen Aktivkohlefilters ganz in die Leitung unten am Aktivkohlefilter.

1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf eine ebene Fläche, aktivieren die Feststellbremse, stellen die Sprühpumpe und den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. Die Batterie befindet sich an der rechten Seite der Maschine hinter der Pumpe (Bild 48).

3. Klemmen Sie das (schwarze) Minuskabel vom Batteriepol ab.

   Warnung:

   Das unsachgemäße Verlegen der Batteriekabel kann das Sprühfahrzeug beschädigen, und die Kabel können Funken erzeugen. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.

   • Trennen Sie immer das Minuskabel (Schwarz) ab, bevor Sie das Pluskabel (Rot) abtrennen.

   • Schließen Sie immer das Pluskabel (Rot) an, bevor Sie das Minuskabel (Schwarz) anschließen.

   Warnung:

   Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Teilen des Sprühfahrzeugs Kurzschlüsse verursachen, was Funken erzeugen kann. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.

   • Lassen Sie Batteriepole, wenn Sie die Batterie entfernen oder einbauen, nie mit irgendwelchen Metallteilen des Sprühfahrzeugs in Berührung kommen.

   • Achten Sie darauf, dass Metallwerkzeuge keinen Kurzschluss zwischen den Batteriepolen und Metallteilen des Sprühfahrzeugs erzeugen.

   • Halten Sie die Batteriehalterung immer in ihrer ordnungsgemäßen Position, um die Batterie zu schützen und zu befestigen.

4. Klemmen Sie das (rote) Pluskabel vom Batteriepol ab.

5. Nehmen Sie den Batteriehalter und die -befestigungen ab (Bild 48).

6. Entfernen Sie die Batterie.

1. Stellen Sie die Batterie auf den Batteriekasten, so dass die Batteriepole zur Vorderseite des Sprühfahrzeugs zeigen.

2. Setzen Sie den Batteriehalter auf und befestigen Sie sie mit den drei vorher entfernten Befestigungen (Bild 48).

   Important: Halten Sie den Batteriehalter immer in ihrer ordnungsgemäßen Position, um die Batterie zu schützen und zu befestigen.

3. Klemmen Sie das (rote) Pluskabel am Pluspol (+) der Batterie und das (schwarze) Minuskabel am Minuspol (-) an, wobei Sie die Schrauben und Flügelmuttern verwenden. Ziehen Sie den Gummischuh über den Pluspol.

4. Setzen Sie die Batterieabdeckung auf und befestigen Sie sie mit den zwei Handrädern (Bild 48).

Note: Prüfen Sie den Batteriefüllstand alle 30 Tage, wenn das Gerät eingelagert ist.

1. Lösen Sie die Handräder an beiden Seiten des Batteriekastens und nehmen Sie die Battterieabdeckung ab (Bild 48).

2. Entfernen Sie die Fülldeckel. Wenn der Füllstand die Fülllinie nicht erreicht, füllen Sie genug destilliertes Wasser nach; siehe Nachfüllen der Batterie.

   Gefahr

   Die Batterieflüssigkeit enthält Schwefelsäure, die tödlich wirken und starke chemische Verbrennungen verursachen kann.

   • Trinken Sie keine Batterieflüssigkeit. Vermeiden Sie einen Haut- und Augenkontakt und lassen Sie die Flüssigkeit nicht auf die Kleidung kommen. Tragen Sie eine Schutzbrille, um Ihre Augen zu schützen sowie Gummihandschuhe, um Ihre Hände zu schützen.

   • Befüllen Sie die Batterie an einem Ort, an dem immer reines Wasser zum Spülen der Haut verfügbar ist.

Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie ist direkt vor der Inbetriebnahme der Maschine. Dadurch vermischt sich das Wasser gründlich mit der Säurelösung.

1. Reinigen Sie die Batterieoberseite mit einem Papiertuch.

2. Entfernen Sie die Zellenfülldeckel von der Batterie und füllen jede Zelle langsam mit destilliertem Wasser, bis der Füllstand die Fülllinie erreicht. Setzen Sie die Fülldeckel wieder auf.

   Important: Füllen Sie die Batterie nicht zu voll. Sonst strömt Batteriesäure auf andere Teile des Sprühfahrzeugs aus, was zu schwerer Korrosion und Beschädigung führt.

Important: Halten Sie die Batterie immer vollständig geladen (Dichte 1.260). Dies ist besonders wichtig zum Verhüten von Batterieschäden, wenn die Temperatur unter 0 °C fällt.

1. Nehmen Sie die Batterie aus dem Chassis; siehe Entfernen der Batterie.

2. Prüfen Sie den Säurestand; siehe Prüfen der Batterieflüssigkeit.

3. Schließen Sie ein Ladegerät mit drei Ampere oder vier Ampere an die Batteriepole an. Laden Sie die Batterie mit drei bis vier Ampere für vier bis acht Stunden auf (12 Volt).

   Important: Überladen Sie die Batterie nicht.

4. Setzen Sie die Batterie in das Chassis ein; siehe Einbauen der Batterie.

Entfernen Sie, wenn die Maschine länger als einen Monat eingelagert werden soll, die Batterie und laden diese voll auf. Lagern Sie sie entweder auf einem Regal oder in der Maschine. Wenn Sie die Batterie in der Maschine lagern, lassen Sie die Kabel abgeklemmt. Lagern Sie die Batterie an einem kühlen Ort ein, um ein zu schnelles Entladen der Batterie zu vermeiden. Stellen Sie sicher, um einem Einfrieren der Batterie vorzubeugen, dass sie voll aufgeladen ist.

1. Stellen Sie das Sprühfahrzeug auf eine ebene Fläche, aktivieren die Feststellbremse, stellen die Pumpe und den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Ziehen Sie den 3-Stift-Stecker des Ventilaktuators vom 3-Buchsen-Stecker am Kabelbaum des Sprühfahrzeugs ab.

3. Entfernen Sie den Halter, mit dem der Aktuator am Verteilerventil für das Ventil für die Dosierungs­steuerung, das Rührwerk, den Hauptabschnitt oder das Abschnittventil befestigt ist (Bild 66).

   Note: Drücken Sie die zwei Schenkel des Halters zusammen und nach unten.

   Note: Bewahren Sie den Aktuator und den Halter für den Einbau in Einbauen des Ventilaktuators auf.

   

   Bild 66

   Bild zeigt Abschnittventil-Aktuator (der Rührwerkventil-Aktuator ist ähnlich)

   1. Ventilaktuator (Bild zeigt Abschnittventil)
   2. Halter
   3. Schaftanschluss

4. Nehmen Sie den Aktuator vom Verteilerventil ab.

1. Entfernen Sie die Klemmen und Dichtungen, mit denen der Verteiler für das Dosierungsregelventil befestigt ist (Bild 67).

   Note: Bewahren Sie die Klemmen und Dichtungen für den Einbau in Montieren des Dosierungsregelventilverteilers auf.

   

   Bild 67

   1. Flansch (Druckfilterkopf)
   2. Verteiler (Dosierungsregelventil)
   3. Flansch (Rührwerkventil)
   4. Klemme
   5. Dichtungsklemme
   6. 3-Stift-Stecker (Ventilaktuator, Dosierungsregelventil)

2. Entfernen Sie den Halter, mit dem das Auslaufanschlussstück am Verteiler für das Dosierungsregelventil befestigt ist (Bild 68).

   

   Bild 68

   1. Bundkopfschraube
   2. Ventilbefestigung
   3. Sicherungsbundmutter
   4. Halter
   5. Buchse (Auslaufanschlussstück)
   6. Verteilerventil

3. Entfernen Sie die zwei Bundkopfschrauben und zwei Sicherungsbundmuttern, mit denen das Dosierungsregelventil an der Ventilhalterung befestigt ist, und entfernen Sie den Ventilverteiler von der Maschine (Bild 68).

   Note: Lösen Sie ggf. die Befestigungen für den Druckfilterkopf, um das Entfernen des Dosierungsregelventils zu erleichtern.

1. Entfernen Sie die Klemmen und Dichtungen, mit denen der Verteiler für das Rührwerkventil (Bild 69) am Rührwerksicherheitsventil, Dosierungsregelventil, Hauptabschnittventil und am Adapteranschlussstück (Rührwerkdrosselventil) befestigt ist.

   Note: Bewahren Sie die Klemmen und Dichtungen für den Einbau in Einsetzen des Rührwerkverteilerventils auf.

2. Entfernen Sie den Halter, mit dem das Auslaufanschlussstück am Verteiler für das Rührwerkventil befestigt ist (Bild 69).

   

   Bild 69

   1. Dichtung
   2. Flansch (Druckfilterkopf)
   3. Verteiler (Rührwerkventil)
   4. Flansch (Sicherheitsventil, Rührwerkventil)
   5. Flansch (Hauptabschnittventil)
   6. 3-Stift-Stecker (Ventilaktuator, Rührwerkventil)
   7. Buchse (Auslaufanschlussstück)
   8. Halter
   9. Klemme

3. Entfernen Sie die Bundkopfschraube und die Sicherungsbundmutter, mit denen das Rührwerkventil an der Ventilhalterung befestigt ist, und entfernen Sie den Ventilverteiler von der Maschine (Bild 70).

   

   Bild 70

   1. Bundkopfschraube
   2. Verteiler (Rührwerkventil)
   3. Ventilbefestigung
   4. Sicherungsbundmutter

1. Entfernen Sie die Klemmen und Dichtungen, mit denen der Verteiler für das Hauptabschnittventil (Bild 71) am Sicherheitsventil des Hauptabschnitts, am Rührwerkventil und am Ventils des Hauptabschnittverteilers (am Ende des Schlauchs für das Durchflussmessgerät) befestigt ist.

   Note: Bewahren Sie die Klemmen und Dichtungen für den Einbau in Montieren des Ventils des Hauptabschnittverteilers auf.

2. Entfernen Sie den Halter, mit dem das Auslaufanschlussstück am Verteiler für das Hauptabschnittventil befestigt ist (Bild 71).

   

   Bild 71

   1. Dichtung
   2. Flansch (Sicherheitsventil, Hauptabschnittventil)
   3. Flansch (Rührwerkventil)
   4. Verteiler (Hauptabschnittventil)
   5. 3-Stift-Stecker (Ventilaktuator, Hauptabschnittventil)
   6. Buchse (Auslaufanschlussstück)
   7. Halter
   8. Klemme

3. Entfernen Sie die Bundkopfschraube und Sicherungsbundmutter, mit denen das Hauptabschnittventil an der Ventilbefestigung befestigt ist, und entfernen Sie den Ventilverteiler von der Maschine (Bild 72).

   

   Bild 72

   1. Bundkopfschraube
   2. Verteiler (Hauptabschnittventil)
   3. Ventilbefestigung
   4. Sicherungsbundmutter

1. Entfernen Sie die Klemmen und Dichtungen, mit denen der Verteiler für das Abschnittventil (Bild 73) an dem danebenliegenden Abschnittventil (falls linkes Abschnittventil auch die Reduzierkupplung) befestigt ist.

   

   Bild 73

   1. Flansch (Reduzierkupplung)
   2. Verteiler (Abschnittventil)
   3. Flansch (danebenliegendes Abschnittventil)
   4. Dichtung
   5. Flanschklemme

2. Entfernen Sie die Halter, mit denen das Auslaufanschlussstück am Abschnittsventilverteiler und dem Ventilverteiler am Sicherheitsventil-Anschlussstück befestigt ist (Bild 74).

   

   Bild 74

   1. Halter
   2. Buchse (Anschlussstück des Sicherheitsventils)
   3. Buchse (Auslaufanschlussstück)
   4. Verteilerventil

3. Entfernen Sie für die linken oder rechten Abschnittventile die Bundkopfschrauben und Sicherungsbundmuttern, mit denen die Abschnittventile an der Ventilbefestigung befestigt sind. Entfernen Sie die Ventilverteiler für das mittlere Abschnittsventil von der Maschine; entfernen Sie den Abschnittventilverteiler von der Maschine (Bild 75).

   

   Bild 75

   1. Anschlussstück des Sicherheitsventils
   2. Abschnittsventilblock

1. Drehen Sie den Ventilschaft so, dass er in der geschlossenen Stellung ist (Bild 76 B).

   

   Bild 76

   1. Geöffnetes Ventil
   2. Geschlossenes Ventil

2. Nehmen Sie die zwei Endkappen-Anschlussstücke von jedem Ende des Verteilergehäuses ab (Bild 77 und Bild 78).

   

   Bild 77

   Rührwerkventilverteiler

   1. Schafthalter
   2. Ventilschaft
   3. Schaftanschluss
   4. Halter für Schaftaufnahme
   5. Endkappe, Anschlussstück
   6. O-Ring an Endkappendichtung (0,796" x 0,139")
   7. O-Ring hinten (0,676" x 0,07")
   8. Ventilsockelring
   9. Verteilergehäuse
   10. Kugelventil
   11. Endkappe, Anschlussstück
   

   Bild 78

   Abschnittventilverteiler

   1. Ventilschaftsockel
   2. Ventilschaft
   3. Schaftanschluss
   4. Schafthalter
   5. O-Ring am Auslaufanschlussstück (0,737" x 0,103")
   6. Kupplung (Verteiler)
   7. O-Ring an Endkappe (0,796" x 0,139")
   8. O-Ring hinten (0,676" x 0,07")
   9. Kugelsockel
   10. Verteilergehäuse
   11. Kugelventil
   12. Kupplung (Verteiler)

3. Drehen Sie den Ventilschaft so, dass die Kugel in der geöffneten Stellung ist (Bild 76A).

   Note: Wenn der Ventilschaft parallel mit dem Ventilfluss ist, fällt der Ball heraus.

4. Nehmen Sie den Schafthalter aus den Schlitzen im Schaftanschluss im Verteiler heraus (Bild 77 und Bild 78).

5. Nehmen Sie den Schafthalter und den Ventilschaftsockel aus dem Verteiler heraus (Bild 77 und Bild 78).

6. Fassen Sie in das Verteilergehäuse und nehmen Sie den Ventilschaft heraus (Bild 77 und Bild 78).

7. Reinigen Sie die Innenseite des Verteilers und die Außenseite des Kugelventils, des Ventilschafts, des Ventilhalters und der Endkappen-Anschlussstücke.

Vom Bediener bereitgestelltes Material: Farbloses Silikonfett.

Important: Verwenden Sie Silikonfett nur beim Einsetzen des Ventils.

1. Überprüfen Sie den Zustand der O-Ringe des Auslaufanschlussstücks (nur Abschnittventilverteiler), der Endkappen-O-Ringe, der hinteren O-Ringe und den Kugelsockel auf Beschädigungen oder Abnutzung (Bild 77 und Bild 78).

   Note: Tauschen Sie beschädigte oder abgenutzte O-Ringe oder Sockel aus.

2. Tragen Sie Silikonfett auf den Ventilschaft auf und setzen ihn in den Ventilschaftsockel (Bild 77 und Bild 78) ein.

3. Setzen Sie den Ventilschaft und den Sockel in den Verteiler und befestigen Sie den Schaft und den Sockel mit dem Schafthalter (Bild 77 und Bild 78).

4. Stellen Sie sicher, dass die hinteren O-Ringe und der Kugelsockel ausgefluchtet sind und im Endkappen-Anschlussstück sitzen (Bild 77 und Bild 78)

5. Bringen Sie das Endkappen-Anschlussstück am Verteilergehäuse an, bis der Flansch des Endkappen-Anschlussstücks das Verteilergehäuse berührt, drehen Sie dann das Endkappen-Anschlussstück um eine weitere Achtel- bis Viertelumdrehung (Bild 77 und Bild 78).

   Note: Achten Sie darauf, dass Sie das Ende des Anschlussstücks nicht beschädigen.

6. Setzen Sie die Kugel in das Ventilgehäuse ein (Bild 79).

   Note: Der Ventilschaft sollte in den Kugelantriebsschlitz passen. Passen Sie die Position der Kugel an, wenn der Ventilschaft nicht passt (Bild 79).

   

   Bild 79

7. Drehen Sie den Ventilschaft so, dass das Ventil geschlossen ist (Bild 76B).

8. Wiederholen Sie die Schritte 4 und 5 für das andere Endkappen-Anschlussstück.

1. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen des Dosierungsregelventilverteilers und dem Druckfilterkopf aus (Bild 80A)

   Note: Lösen Sie ggf. die Befestigungen für den Druckfilterkopf, um einen Abstand zu erhalten.

   

   Bild 80

   1. Sicherungsmutter (¼")
   2. Ventilbefestigung
   3. Flansch (Rührwerkventil)
   4. Bundkopfschraube (¼" x ¾")
   5. Dichtung
   6. Flanschklemme
   7. Flansch (Druckfilterkopf)
   8. Flansch (Dosierungsregelventil)
   9. Schnellkupplung (Verteilerventil)
   10. Buchse (Auslaufanschlussstück)
   11. Halter

2. Montieren Sie den Dosierungsregelventilverteiler, die Dichtung und den Druckfilterkopf mit einer Flanschklemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 80A).

3. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen des Dosierungsregelventils und dem Rührwerkventilverteiler aus (Bild 80A).

4. Montieren Sie den Dosierungsregelventilverteiler, die Dichtung und den Rührwerkventilverteiler mit einer Flanschklemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 80A).

5. Befestigen Sie das Dosierungsregelventil mit den zwei Bundkopfschrauben und den zwei Sicherungsbundmuttern (Bild 80A), die Sie in Schritt 3 von Entfernen des Verteilers für das Dosierungsregelventil entfernt haben, an der Ventilhalterung und ziehen Sie die Schraube und Mutter bis auf 10-12 N∙m an.

6. Montieren Sie das Auslaufanschlussstück unten am Verteiler für das Dosierungsregelventil am Kupplungsanschlussstück (Bild 80B).

7. Stecken Sie einen Halter in die Buchse des Auslaufanschlussstücks, um das Kupplungsanschlussstück des Auslaufanschlussstückes zu befestigen (Bild 80B).

8. Wenn Sie die Befestigungen für den Druckfilterkopf gelöst haben, ziehen Sie die Mutter und Schraube bis auf 10-12 N∙m an.

1. Fluchten Sie den Flansch des Rührwerkventilverteilers, eine Dichtung und den Flansch des Rührwerk-Sicherheitsventils aus (Bild 81A).

   Note: Lösen Sie ggf. die Befestigung für das Hauptabschnittventil, um einen Abstand zu erhalten.

   

   Bild 81

   1. Flanschklemme
   2. Dichtung
   3. Verteiler (Rührwerkventil)
   4. Flansch (Verteiler, Rührwerksicherheitsventil)
   5. Bundkopfschraube
   6. Ventilbefestigung
   7. Sicherungsbundmutter
   8. Flansch (Dosierungsregelventil)
   9. Flansch (Hauptabschnittventil)
   10. Halter
   11. Buchse (Auslaufanschlussstück)

2. Montieren Sie das Rührwerksicherheitsventil, die Dichtung und den Rührwerkventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 81A).

3. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen des Dosierungsregelventils und dem Rührwerkventilverteilers aus (Bild 81B).

4. Montieren Sie die Dichtung und den Rührwerkventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 81B)

5. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen des Rührwerkventilverteilers und dem Hauptabschnittventil aus (Bild 81B).

6. Montieren Sie den Rührwerkventilverteiler, die Dichtung und das Hauptabschnittventil mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 81B)

7. Montieren Sie den Rührwerkventilverteiler und die Fassung mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 81C).

8. Stecken Sie einen Halter in den Sockel des Auslaufanschlussstückes, um das Endkappen-Anschlussstück am Auslaufanschlussstück zu befestigen (Bild 81C).

9. Befestigen Sie das Rührwerkventil mit der Bundkopfschraube und der Sicherungsbundmutter, die Sie in Schritt 3 von Entfernen des Rührwerkverteilerventils entfernt haben, an der Ventilhalterung und ziehen Sie die Schraube und Mutter bis auf 10,17-12,43 N∙m an.

10. Wenn Sie die Befestigungen für das Hauptabschnittventil gelöst haben, ziehen Sie die Mutter und Schraube auf 19,78-25,42 N∙m an.

1. Fluchten Sie den Flansch des Hauptabschnitt-Ventilverteilers, eine Dichtung und den Flansch des Hauptabschnitt-Sicherheitsventils aus (Bild 82A).

   

   Bild 82

   1. Flanschklemme
   2. Dichtung
   3. Verteiler (Hauptabschnittventil)
   4. Flansch (Sicherheitsventil, Hauptabschnittventil)
   5. Bundkopfschraube
   6. Ventilbefestigung
   7. Sicherungsbundmutter
   8. Flansch (Rührwerkventil)
   9. Halter
   10. Buchse (Auslaufanschlussstück)

2. Montieren Sie den Hauptabschnitt-Ventilverteiler, eine Dichtung und das Hauptabschnitt-Sicherheitsventil mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 82A).

3. Fluchten Sie den Flansch des Hauptabschnitt-Ventilverteilers, eine Dichtung und den Rührwerkventilverteiler aus (Bild 82B).

4. Montieren Sie den Hauptabschnitt-Ventilverteiler, die Dichtung und den Rührwerkventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 82B).

5. Fluchten Sie den Flansch des Hauptabschnitt-Ventilverteilers, eine Dichtung und das Gehäuse des Hauptauslegers aus (Bild 82B).

6. Montieren Sie den Hauptabschnitt-Ventilverteiler und die Fassung mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 82B).

7. Stecken Sie einen Halter in das Auslaufanschlussstück, um das Endkappen-Anschlussstück am Auslaufanschlussstück zu befestigen (Bild 82B).

8. Befestigen Sie das Rührwerkventil mit der Bundkopfschraube und der Sicherungsbundmutter, die Sie in Schritt 3 von Entfernen des Ventils des Hauptabschnittverteilers entfernt haben, an der Ventilhalterung und ziehen Sie die Schraube und Mutter auf 10,17-12,43 N∙m an.

1. Setzen Sie das obere Endkappen-Anschlussstück des Verteilerventils in das Anschlussstück des Sicherheitsventils ein (Bild 83 A).

   Note: Lösen Sie ggf. die Befestigungen für das Anschlussstück des Sicherheitsventils, um einen Abstand zu erhalten.

   

   Bild 83

   1. Flansch (Reduzierkupplung)
   2. Buchse (Anschlussstück des Sicherheitsventils)
   3. Anschlussstück des Sicherheitsventils
   4. Flansch (danebenliegender Verteiler, Rührwerkventil)
   5. Endkappen-Anschlussstück (Verteilerventil)
   6. Buchse (Auslaufanschlussstück)
   7. Halter
   8. Flansch (Verteiler, Abschnittventil)
   9. Dichtung
   10. Flanschklemme

2. Stecken Sie einen Halter in die Buchse des Anschlussstückes des Sicherheitsventils, um das Endkappen-Anschlussstück am Anschlussstück des Sicherheitsventils zu befestigen (Bild 83 A).

3. Montieren Sie das Auslaufanschlussstück am unteren Endkappen-Anschlussstück des Verteilerventils (Bild 83 A).

4. Stecken Sie einen Halter in die Buchse des Auslauf­Anschlussstücks, um das Endkappen-Anschlussstück am Auslaufanschlussstück zu befestigen (Bild 83 A).

5. Fluchten Sie eine Dichtung zwischen den Flanschen der Reduzierkupplung und dem Abschnittventilverteiler aus (Bild 83 B).

6. Montieren Sie die Reduzierkupplung, die Dichtung und den Abschnittventilverteiler mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 83 B).

7. Fluchten Sie für den Einbau der zwei ganz linken Abschnittventile eine Dichtung zwischen den Flanschen der zwei danebenliegenden Abschnittventilverteiler aus (Bild 83 B).

8. Montieren Sie die zwei benachbarten Abschnittventilverteiler und die Dichtung mit einer Klemme und ziehen sie mit der Hand an (Bild 83 B).

9. Befestigen Sie für die linken oder rechten Auslegerabschnittsventile die Ventile mit der Bundkopfschraube und der Sicherungsbundmutter, die Sie in Schritt 3 von Entfernen des Abschnittverteilerventils entfernt haben, an der Ventilhalterung und ziehen Sie die Schrauben und Muttern mit 10-12 N∙m an.

10. Wenn Sie die Befestigungen für das Anschlussstück des Sicherheitsventils gelöst haben, ziehen Sie die Mutter und Schraube bis auf 10-12 N∙m an.

1. Fluchten Sie den Aktuator mit dem Verteilerventil aus und (Bild 66).

2. Befestigen Sie den Aktuator und das Ventil an dem in Schritt 3 von Entfernen des Ventilaktuators entfernen Halter.

3. Schließen Sie den 3-Stift-Stecker des Kabelbaums für den Ventilaktuator an den 3-Buchsen-Stecker für den Kabelbaum des Sprühfahrzeugs an.