Cortador com operador montado Z Master® Série 5000 Profissional

O indicador de combustível localiza-se perto do contador de horas e as barras acendem quando o interruptor da chave está na posição LIGAR (Figura 6).

A luz indicadora surge quando o nível de combustível está baixo (aproximadamente 3,8 litros restantes no depósito de combustível).

O contador de horas dispõe de símbolos que indicam, por meio de um triângulo preto, que o componente do dispositivo de bloqueio se encontra na posição correta (Figura 7).

Se rodar a chave na ignição para a posição LIGAR durante alguns segundos, a tensão da bateria será apresentada no local onde normalmente são mostradas as horas.

A luz da bateria acende quando liga a ignição e quando a carga está abaixo do nível de funcionamento correto (Figura 6).

A unidade de controlo eletrónico (ECU) monitoriza continuamente o funcionamento do sistema eletrónico de injeção de combustível (EFI).

Se for detetado um problema ou falha no sistema, acende-se a luz indicadora de avaria (MIL).

A MIL é a luz vermelha localizada no painel direito da consola.

Assim que a MIL acender, faça verificações iniciais de resolução de problemas; consulte a secção MIL em .

Se estas verificações não corrigirem o problema, é necessário um diagnóstico e uma assistência realizados por um representante de assistência autorizado.

A luz LED possui várias cores para indicar o estado do sistema e encontra-se no lado direito do painel.

• Verde fixo – indica atividade de funcionamento normal.

• Vermelho a piscar – indica que uma falha está ativa.

• Verde e laranja a piscar – indica que é necessário repor a embraiagem.

• Vermelho fixo – indica que é necessário manutenção.

Consulte o Guia do software para mais informações.

Quando o nível do depósito de combustível está baixo, a luz LED de estado pisca uma luz vermelha e o símbolo do nível de combustível no ecrã pisca.

Consulte o Guia do software para mais informações.

O contador de horas dispõe de símbolos que indicam, por meio de uma barra preta, que o componente do dispositivo de bloqueio se encontra na posição correta (Figura 7).

Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os procedimentos de cada utilização/diários indicados em .

Os novos motores requerem tempo para desenvolver a potência máxima. As plataformas do cortador e os sistemas de transmissão têm um maior atrito enquanto novos, exercendo uma carga adicional sobre o motor. Permita um tempo de rodagem de 40 a 50 horas para que as máquinas novas desenvolvam a potência máxima e o melhor desempenho.

O banco pode deslocar-se para a frente e para trás. Posicione o banco de forma a obter o melhor controlo possível da máquina e o maior conforto (Figura 12).

Para destrancar o banco, empurre o trinco do banco para a frente (Figura 13).

O banco pode ser ajustado de forma a proporcionar uma condução suave e confortável. Posicione o banco de forma a ficar o mais confortável possível.

Para o ajustar, rode o botão da frente numa das direções para proporcionar o máximo conforto (Figura 14).

Se parar a máquina ou se se afastar da mesma, engate sempre o travão de estacionamento.

O interruptor de controlo das lâminas (PTO) inicia e para as lâminas do cortador e alguns engates elétricos.

Pode deslocar a alavanca do acelerador até ao centro entre as posições RáPIDO e LENTO (Figura 21).

Utilize sempre a posição RáPIDO quando engatar a PTO.

Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Se o motor não ligar, espere 15 segundos entre cada tentativa. O incumprimento destas instruções pode queimar o motor de arranque.

Note: Pode ter de fazer várias tentativas quando ligar o motor pela primeira vez depois de adicionar combustível a um sistema de combustível vazio.

Important: Certifique-se de que a válvula de corte do combustível está fechada antes de transportar ou armazenar a máquina, pois pode haver fuga de combustível. Engate o travão de estacionamento antes de transportar. Certifique-se de que retira a chave; se não o fizer, a bomba de combustível pode ficar a funcionar e fazer com que a bateria perca carga.

Os pneus rodam de forma independente, movidos pelos motores hidráulicos em cada eixo. Pode girar um lado em marcha-atrás enquanto gira outro lado para a frente, fazendo com que a máquina rode em vez de virar. Isto melhora muito a capacidade de manobra da máquina, mas requer algum tempo para se adaptar à forma como se move.

O controlo do acelerador regula a velocidade do motor medida em rpm (rotações por minuto). Coloque o controlo do acelerador na posição RáPIDO para melhor desempenho. Opere sempre com o acelerador na posição Cheio (aceleração total) quando estiver a cortar.

Apenas máquinas com descarga lateral

Este cortador dispõe de um defletor de relva articulado que dispersa as aparas para o lado e para baixo em direção à relva.

Para máquinas com descarga traseira

Monte os patins na posição mais baixa quando operar alturas de corte superiores a 64 mm e na posição mais alta quando operar a alturas de corte inferiores a 64 mm.

Note: Quando os patins se desgastam, troque os patins de ambos os lados do cortador entre si. Isto permite-lhe utilizar os patins mais tempo antes de os substituir.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire os parafusos de carroçaria e as porcas de cada patim (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Parafuso de carroçaria
   2. Patim
   3. Porca

4. Desloque cada patim para a posição desejada e prenda-os com os parafusos de carroçaria e as porcas.

   Note: Utilize apenas os conjuntos superiores e centrais dos orifícios para ajustar os patins. Os orifícios de baixo são utilizados quando se troca os lados numa plataforma de cortador, altura em que passam a ser os orifícios de cima do outro lado do cortador.

5. Para evitar danificar o patim, aperte os parafusos de carroçaria e as porcas para cada patim com 12,4 a 14,7 N∙m.

Para máquinas com descarga lateral

Este procedimento é aplicável apenas a máquinas com manípulo do abafador do fluxo. Determinados modelos têm porcas e parafusos em vez de manípulo do abafador do fluxo e podem ser ajustados da mesma forma.

Pode ajustar o fluxo da descarga do cortador para diferentes tipos de condições de corte. Posicione o manípulo e o abafador para proporcionar a melhor qualidade de corte.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desaperte o manípulo.

4. Ajuste o manípulo na posição desejada.

5. Aperte o manípulo.

Para máquinas com descarga lateral

As imagens seguintes constituem apenas recomendações. Os ajustes variam consoante o tipo de relva, teor de humidade, e altura da relva.

Note: Se a potência do motor diminuir e a velocidade do cortador no solo se mantiver, abra o abafador.

A válvula de bloqueio do combustível encontra-se debaixo do banco. Mova o banco para a frente para ter acesso à mesma.

Feche a válvula de corte do combustível para efetuar o transporte, manutenção e armazenamento.

Certifique-se de que a válvula de corte do combustível está aberta quando põe o motor em funcionamento.

As válvulas de libertação da roda motriz encontram-se na parte de trás de cada unidade da transmissão hidráulica, debaixo do banco.

Note: Certifique-se de que as válvulas de libertação estão na posição totalmente horizontal quando operar a máquina; caso contrário podem ocorrer danos graves no sistema hidráulico.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Rode as alavancas da válvula de libertação na posição vertical para empurrar a máquina (Figura 39).

   Note: Isto permite que o fluido hidráulico passe pela bomba, possibilitando a rotação das rodas.

4. Desengate o travão de estacionamento antes de empurrar a máquina.

   

   Figura 39

   1. Vertical para empurrar a máquina
   2. Horizontal para a máquina trabalhar

5. Rode as alavancas da válvula de libertação horizontalmente para a máquina trabalhar (Figura 39).

Utilize um reboque para trabalhos pesados ou um camião para transportar a máquina. Utilize uma rampa com a largura total. Verifique se o reboque ou camião tem todos os travões, iluminação e sinalização exigidos por lei. Leia atentamente todas as instruções de segurança. O conhecimento destas informações contribui para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes. Consulte as diretrizes locais relativas a requisitos de reboques e pontos de fixação.

Lubrifique a máquina com maior frequência em condições de sujidade ou pó.

Tipo de lubrificante: massa n.º 2 à base de lítio ou molibdénio

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe os encaixes de lubrificação com um trapo.

   Note: Raspe qualquer tinta da parte da frente do(s) encaixe(s).

4. Ligue uma pistola de lubrificação ao encaixe.

5. Coloque lubrificante nos encaixes até que comece a escorrer massa lubrificante dos rolamentos.

6. Limpe a massa lubrificante em excesso.

Utilize óleo ligeiro ou lubrificante em aerossol para lubrificar as articulações de elevação da plataforma.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Lubrifique a articulação da polia intermédia da plataforma do cortador até o lubrificante sair por baixo (Figura 45 ou Figura 46).

   

   Figura 45

   Mostrada máquina com descarga lateral

   

   Figura 46

   Mostrada máquina com descarga traseira

4. Lubrifique os braços intermédios da correia de transmissão (Figura 47).

   

   Figura 47

5. Lubrifique os braços intermédios da correia de transmissão (apenas máquinas com descarga traseira) conforme se mostra na Figura 48.

   

   Figura 48

   Apenas máquinas com descarga traseira

6. Remova a cobertura e ajuste as articulações da roda giratória.

   Note: Mantenha a cobertura retirada até que a lubrificação esteja concluída.

7. Retire o tampão hexagonal.

8. Enrosque o bocal de lubrificação no furo.

9. Coloque lubrificante no bocal até que comece a escorrer em redor do rolamento superior.

10. Remova o bocal de lubrificação do furo.

11. Instale o tampão hexagonal e o tampão antipoeira (Figura 49).

    

    Figura 49

12. Lubrifique os rolamentos da roda giratória (Figura 49).

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova a cobertura de poeira, ajuste as articulações da roda e mantenha a cobertura retirada até realizar a lubrificação; consulte Lubrificação da plataforma do cortador.

4. Retire o tampão hexagonal.

5. Enrosque o bocal de lubrificação no furo.

6. Bombeie massa para dentro do bocal até começar a escorrer em redor do rolamento superior.

7. Remova o bocal de lubrificação do furo. Instale o tampão hexagonal e tampa.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve o cortador para acesso.

4. Retire a roda giratória da forquilha da roda.

5. Remova os resguardos do vendante do cubo da roda.

   

   Figura 50

   1. Resguardo do vedante
   2. Porca espaçadora com partes planas

6. Retire as porcas do eixo rotativo montado na roda giratória.

   Note: Foi colocado um adesivo de fixação da rosca para fixar as porcas do espaçador ao eixo.

7. Remova o eixo (com a outra porca do espaçador ainda instalada) da montagem da roda.

8. Levante os vedantes e inspecione os rolamentos para verificar se existe desgaste ou danos e substitua-os, se necessário.

9. Empanque os rolamentos com um lubrificante de utilização geral.

10. Insira 1 rolamento e 1 novo vedante na roda.

11. Se a montagem do eixo não tiver as porcas do espaçador, aplique um composto de fixação de roscas a uma porca do espaçador e enrosque no eixo com as partes planas para fora.

    Note: Não enrosque a porca espaçadora até ao fim do eixo. Deixe cerca de 3 mm desde a superfície exterior do espaçador até à extremidade do eixo dentro da porca.

12. Insira o eixo e a porca montados na roda do lado com o novo vedante e rolamento.

13. Com a extremidade aberta da roda virada para cima, encha a área dentro da roda em redor do eixo cheio de lubrificante para utilizações gerais.

14. Insira um segundo rolamento, um novo vedante na roda.

15. Coloque um composto de fixação de roscas no segundo espaçador e enrosque no eixo com as partes planas para fora.

16. Aperte a porca até 8 a 9 N·m, desaperte a porca e volte a apertar até 2 a 3 N·m.

    Note: Certifique-se de que o eixo não passa para além de qualquer das porcas.

17. Instale os resguardos do vedante sobre o cubo da roda e insira a roda na forquilha.

18. Instale o parafuso da roda e aperte completamente a porca.

Important: Para evitar danos no vedante e rolamento, verifique frequentemente o ajuste do rolamento. Rode o pneu da roda. O pneu não deve rodar livremente (mais de 1 ou 2 revoluções) ou ter qualquer desvio lateral. Se a roda rodar livremente, ajuste o aperto na porca do espaçador até que prenda ligeiramente. Aplique outra camada de adesivo de fixação.

Utilize o gráfico seguinte para identificar o motor que possui e prosseguir para a secção indicada abaixo para assistência (Figura 51).

• Para a manutenção de motor Kawasaki, consulte Assistência a um motor Kawasaki ®.

• Para a manutenção de motor Kohler, consulte Assistência a um motor Kohler®.

Esta secção destina-se apenas a máquinas com motores Kawasaki. Se o seu motor for parecido com o mostrado em Figura 52, tem um motor Kawasaki.

Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais, consulte o Manual do proprietário do motor.

Esta secção destina-se apenas a máquinas com motores Kohler. Se o seu motor for parecido com o mostrado em Figura 62, tem um motor Kohler.

Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais, consulte o Manual do proprietário do motor.

Para máquinas com proteção contra chamas

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Espere que a panela de escape arrefeça.

4. Se existirem quaisquer quebras no painel ou nas soldaduras, substitua a proteção.

5. Se observar obstrução do painel, retire a proteção contra chamas, agite-a para soltar as partículas e limpe o painel com uma escova (embebida em solvente, se necessário).

6. Instale a proteção contra chamas na saída do escape.

Apenas máquinas com motores com sistema eletrónico de injeção de combustível

Esta máquina contém um sistema eletrónico de injeção de combustível. Controla o fluxo de combustível em diferentes condições de funcionamento.

A unidade de controlo eletrónico (ECU) monitoriza continuamente o funcionamento do sistema EFI.

Se for detetado um problema ou falha dentro do sistema, a luz LED de estado acende-se. A MIL é a luz vermelha localizada no lado direito do contador de horas.

Uma vez a luz acesa, faça as verificações iniciais de resolução de problemas; consulte a secção de luz de estado do LED em .

Se estas verificações não corrigirem o problema, é necessário um diagnóstico e uma assistência realizados por um representante de assistência autorizado.

O filtro do combustível encontra-se perto do motor na dianteira ou na traseira do motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Espere até a máquina arrefecer.

4. Feche a válvula de corte do combustível debaixo do banco (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Filtro de combustível
   2. Braçadeira de tubos
   3. Tubo de combustível para o motor
   4. Tubo de combustível do depósito de combustível

5. Aperte as pontas dos grampos da tubagem e afaste-as do filtro (Figura 73).

6. Retire o filtro das tubagens de combustível.

7. Instale um filtro novo e coloque as abraçadeiras junto ao filtro (Figura 73).

8. Abra a válvula de corte do combustível.

Important: Instale as tubagens do combustível e prendê-las bem com braçadeiras de plástico da forma como vinham originalmente instaladas de fábrica para manter as tubagens afastadas de componentes que as possam danificar.

Não tente reparar o filtro de combustível de alta pressão. O filtro de alta pressão está integrado no módulo da bomba de combustível. O filtro de combustível e outros componentes no interior do módulo da bomba de combustível não podem ser reparados.

Important: Não tente abrir o módulo da bomba de combustível.

Certifique-se de que um representante de assistência autorizado substitui o módulo da bomba de combustível pelo filtro de combustível de alta pressão.

Não tente drenar o depósito de combustível. Certifique-se de que um representante autorizado de assistência drena o depósito de combustível e faz a assistência a quaisquer componentes do sistema de combustível.

Máquinas com um contador de horas padrão

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não é necessária qualquer manutenção, no entanto, se um fusível queimar, verifique se há alguma avaria ou curto-circuito no componente/circuito.

Os fusíveis encontram-se na consola do lado direito do banco (Figura 77).

1. Para substituir os fusíveis, puxe o fusível para o retirar.

2. Instale um novo fusível (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Acessório opcional (15 A)
   2. Carga (25 A)
   3. PTO (10 A)
   4. Principal (25 A)
   5. Consola

Máquinas com um contador de horas inteligente

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não é necessária qualquer manutenção, no entanto, se um fusível queimar, verifique se há alguma avaria ou curto-circuito no componente/circuito. Os fusíveis encontram-se na consola do lado direito do banco (Figura 78).

Para substituir os fusíveis, remova a tampa, puxe o fusível para fora para o remover e instalar um novo fusível.

1. Verifique e limpe a corrosão dos terminais da bateria antes de arrancar. Certifique-se de que as ligações estão bem apertadas.

   Cuidado

   A corrosão ou ligações soltas podem causar picos elétricos indesejáveis a qualquer altura durante o procedimento de arranque.

   Não tente arrancar a máquina com os terminais da bateria soltos ou corroídos; pode provocar danos elétricos no motor ou EFI.

   Perigo

   Arrancar com uma bateria fraca que está partida ou congelada, ou que tem um nível de eletrólito baixo ou uma célula de bateria aberta/em curto circuito pode causar uma explosão podendo causar ferimentos graves.

   Não arranque com uma bateria fraca se estas condições existirem.

2. Certifique-se que a bateria impulsionadora é uma bateria ácido-chumbo boa e completamente carregada a 12,6 V ou superior.

   Note: Utilize cabos de arranque com o tamanho apropriado com comprimento curto para reduzir a queda de voltagem entre sistemas. Certifique-se que os cabos estão codificados por cor ou etiquetados para a polaridade correta.

   Cuidado

   Ligar os cabos de arranque incorretamente (polaridade incorreta) pode danificar de imediato o sistema EFI.

   Tenha a certeza da polaridade dos terminais da bateria e da polaridade dos cabos de arranque quando os prender à bateria.

   Aviso

   As baterias contém ácido e produzem gases explosivos.

   • Proteja os olhos e a cara das baterias, sempre.

   • Não se incline sobre as baterias.

   Note: Certifique-se de que as tampas de ventilação estão apertadas e niveladas. Coloque um pano húmido, se disponível, sob qualquer tampa de ventilação em ambas as baterias. Certifique-se de que as máquinas não se tocam e de que ambos os sistemas elétricos estão desligados e no mesmo nível de sistema de voltagem. Estas instruções são para sistemas de solo negativos apenas.

3. Ligue o cabo positivo (+) ao terminal positivo (+) da bateria descarregada que está ligada ao arrancador ou solenóide como se mostra na Figura 79.

   

   Figura 79

   1. Cabo positivo (+) na bateria descarregada
   2. Cabo positivo (+) na bateria impulsionadora
   3. Cabo negativo (-) na bateria impulsionadora
   4. Cabo negativo (-) no bloco de motor
   5. Bateria impulsionadora
   6. Bateria descarregada
   7. Bloco do motor

4. Ligue a outra extremidade do cabo positivo ao terminal positivo da bateria impulsionadora.

5. Ligue o cabo negativo preto (-) ao outro terminal (negativo) da bateria impulsionadora.

6. Faça a ligação final no bloco do motor da máquina parada (não para o polo da bateria negativo) longe da bateria e afaste-se (Figura 80).

   

   Figura 80

   1. Bloco do motor
   2. Cabo negativo (-)

7. Ligue a máquina e retire os cabos pela ordem contrária à da ligação (desligue primeiro o cabo negativo do bloco do motor).

Inspecione o cinto de segurança para verificar qualquer desgaste, cortes e funcionamento adequado do retrator e da fivela. Substitua o cinto de segurança se estiver danificado.

• Verifique se tanto as ferragens de montagem como os manípulos estão em boas condições de funcionamento.

• Certifique-se de que os manípulos estão devidamente engatados com a barra de segurança na posição levantada.

  Note: O aro superior da barra de segurança pode ter de ser empurrado para a frente ou puxado para trás para que ambos os manípulos fiquem engatados (Figura 81 e Figura 82).

1. Desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO).

2. Conduza até uma área livre e plana e mova as alavancas de controlo para a posição BLOQUEADA EM PONTO-MORTO.

3. Mova o regulador para o meio entre a posição RáPIDO e a posição LENTO.

4. Mova ambas as alavancas de controlo do movimento o máximo para a frente até ambas pararem na ranhura em T.

5. Verifique para que lado a máquina vira.

6. Engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.

7. Ajuste as placas do batente conforme necessário.

   • Se a máquina virar para a direita, desaperte os parafusos e ajuste a placa do batente esquerdo para a ranhura em T esquerda até a máquina ficar a direito (Figura 83).

   • Se a máquina virar para a esquerda, desaperte os parafusos e ajuste a placa do batente direito para a ranhura em T direita até a máquina ficar a direito (Figura 83).

8. Aperte a placa do batente (Figura 83).

   

   Figura 83

   Alavanca esquerda de controlo mostrada

   1. Alavanca de controlo
   2. Parafuso
   3. Placa do batente

Para máquinas apenas com pneus pneumáticos

Mantenha a pressão de ar dos pneus traseiros em 0,9 bar. Se a pressão não for idêntica em todos os pneus o corte pode ficar irregular. Verifique os pneus quando estiverem frios, para obter uma leitura exata da pressão.

Verifique e aperte as porcas da roda com 122 a 129 N·m.

Verifique e certifique-se de que o aperto da porca ranhurada é 286 a 352 N·m.

Note: Não utilize produto antigripagem no cubo da roda.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o tampão antipoeira da roda e aperte a porca de bloqueio (Figura 86).

4. Aperte a porca de freio até que as anilhas de mola estejam planas e, em seguida, recue 1/4 de volta para aplicar devidamente a pré-carga nos rolamentos (Figura 86).

   Important: Certifique-se de que as anilhas de mola estão corretamente montadas como se mostra na Figura 86.

5. Instale o tampão antipoeira (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Anilhas da mola
   2. Porca de bloqueio
   3. Tampão antipoeira

Algumas unidades de modelos de anos anteriores foram construídas com embraiagens que contem um calço de travão. Quando o freio da embraiagem estiver gasto ao ponto de a embraiagem já não engatar de forma consistente, o calço pode ser retirado para prolongar a vida da embraiagem.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Utilizando um compressor de ar, sopre quaisquer detritos de debaixo do pólo do travão e em torno dos espaçadores do travão (Figura 88).

   

   Figura 88

4. Verifique o estado das sondas da cablagem, dos conectores e dos terminais.

   Note: Limpe ou repare se necessário.

5. Verifique se há 12 V no conector da embraiagem quando o interruptor de controlo das lâminas é engatado.

6. Meça a folga entre o disco e a armadura. Se a folga for superior a 1 mm, execute os seguintes passos:

   1. Desaperte ambos os parafusos de montagem do travão meia a uma volta, como se mostra na Figura 89.

      Note: Não retire o pólo do travão da proteção de campo/armadura. O pólo do travão desgastou para coincidir com a armadura e tem de continuar a coincidir depois de o calço ser retirado para garantir um aperto adequado do travão.

      

      Figura 89

      1. Parafuso de montagem do freio

   2. Utilizando um alicate de pontas finas, ou com a mão, prenda a patilha e retire o calço (Figura 90).

      Note: Não deite fora o calço até a embraiagem estar a funcionar corretamente.

      

      Figura 90

      1. Calço

   3. Utilizando uma tubagem pneumática, sopre quaisquer detritos de debaixo do pólo do travão e em torno dos espaçadores do travão.

   4. Aperte todos os parafusos (M6 x 1) até 12,3 a 13,7 N·m.

   5. Utilizando um apalpa-folgas com 0,25 mm de espessura, verifique se existe uma folga entre o disco e a armadura em ambos os lados do polo do travão, como se mostra na Figura 91 e na Figura 92.

      Note: Devido à forma como o disco e a armadura se desgastam (altos e baixos), por vezes é difícil medir a folga de forma precisa.

      

      Figura 91

      1. Apalpa-folgas
      

      Figura 92

      1. Apalpa-folgas

      • Se a folga for inferior a 0,25 mm, instale o calço.

      • Se a folga for suficiente, proceda à verificação de segurança no passo 6.

   6. Efetue a seguinte verificação de segurança:

      1. Sente-se no banco e ligue o motor.

      2. Certifique-se de que as lâminas não engatem quando o interruptor de controlo das lâminas (PTO) estiver na posição DESLIGAR e a embraiagem estiver desengatada.

         Se a embraiagem não desengatar, instale o calço novamente.

      3. Engate e desengate o interruptor da PTO dez vezes consecutivas para assegurar que a embraiagem está a funcionar devidamente.

Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do refrigerador do óleo e do filtro do motor (Figura 93).

Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do filtro do motor. Isto ajuda a assegurar a refrigeração adequada e a velocidade correta do motor e irá reduzir a possibilidade de sobreaquecimento e danos mecânicos no motor (Figura 90).

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Monte o filtro de entrada de ar, o arrancador manual com cordão e caixa da ventoinha (Figura 94).

4. Limpe os detritos e relva das peças do motor.

5. Monte o filtro de entrada de ar, o arrancador manual com cordão e caixa da ventoinha (Figura 94).

   

   Figura 94

   1. Proteção do motor
   2. Painel de admissão de ar do motor
   3. Parafuso
   4. Caixa da ventoinha
   5. Parafuso

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Mova o banco para a frente.

4. Limpe os detritos e relva dos resguardos da unidade hidráulica (Figura 95).

5. Posicione o banco.

   

   Figura 95

   1. Resguardos da unidade hidráulica

Verifique para assegurar que o travão de estacionamento está devidamente ajustado. Este procedimento tem de ser seguido após as primeiras 100 horas ou quando um componente do travão tiver sido retirado ou substituído.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve a traseira da máquina e apoie a máquina em preguiças.

4. Retire os pneus traseiros da máquina.

5. Retire quaisquer detritos da área dos travões.

6. Liberte as rodas motrizes; consulte Utilização das válvulas de libertação da roda motriz.

7. Desengate o travão de estacionamento.

8. Remova o pino de segurança de mola da ligação traseira e pinça (Figura 96).

   

   Figura 96

   1. Ligação traseira
   2. Porca de retenção
   3. Pino de segurança da mola
   4. Pinça
   5. Cubo da roda

9. Desaperte a porca de retenção da ligação traseira.

10. Empurre a alavanca da pinça para a frente com pressão dos dedos até que a pastilha do travão contacte com o rotor do cubo.

11. Ajuste a ligação traseira até que o pino de segurança da mola possa ser inserido no furo na alavanca da pinça.

    Note: Para aumentar o comprimento da ligação, rode-o uma volta para fora.

12. Aperte a porca de retenção da ligação traseira (Figura 96).

13. Certifique-se de que o cubo da roda se move livremente entre as pastilhas dos travões da pinça.

14. Repita os passos 8 a 13 para o lado direito.

15. Rode o manípulo de libertação da roda motriz para a posição de funcionamento; consulte a Utilização das válvulas de libertação da roda motriz.

16. Instale os pneus traseiros e aperte as porcas das rodas com 129 N∙m.

17. Retire as preguiças da máquina.

Substitua a correia se estiver gasta. Os sinais apresentados por uma correia gasta são: ruído durante a rotação da correia, perda de eficácia das lâminas quando cortam, extremidades desfiadas, marcas de queimaduras e rachas na correia.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Baixe o cortador até à altura de corte de 76 mm.

4. Retire as coberturas da correia (Figura 97).

   

   Figura 97

   1. Empurre a patilha para baixo.
   2. Remova a cobertura da correia.

5. Utilize uma lingueta no orifício quadrado no braço intermédio para retirar a tensão da mola intermédia (Figura 98).

6. Retire a correia das polias da plataforma do cortador.

7. Retire a guia da correia no braço intermédio da mola (Figura 98).

8. Retire a correia existente.

9. Instale a nova correia à volta das polias do cortador e da polia da embraiagem por baixo do motor (Figura 98).

   

   Figura 98

   1. Polia da embraiagem
   2. Correia do cortador
   3. Polia intermédia de mola
   4. Roquete
   5. Furo quadrado no braço intermédio do roquete
   6. Bocal de lubrificação intermédio
   7. Guia da correia

10. Coloque a guia da correia no braço intermédio (Figura 98).

11. Utilizando a lingueta no orifício quadrado, instale a mola intermédia (Figura 98).

    Note: Certifique-se de que as extremidades da mola estão posicionadas nas ranhuras do fixador.

12. Instale as coberturas da correia (Figura 99).

    

    Figura 99

    1. Posicione a cobertura da correia.
    2. Passe a cobertura da correia por debaixo das aberturas laterais.
    3. Certifique-se de que a patilha está por baixo da abertura de metal.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Instale a correia do cortador; consulte Substituição da correia do cortador para plataformas de corte com descarga lateral ou Substituição da correia do cortador em plataformas de corte de descarga traseira.

4. Eleve a máquina e apoie-a (Figura 104).

   

   Figura 104

   1. Polia intermédia
   2. Polia da embraiagem
   3. Correia de acionamento da bomba
   4. Polia da bomba hidráulica do lado direito
   5. Polia da bomba hidráulica do lado esquerdo
   6. Furo quadrado no braço intermédio
   7. Mola intermediária

5. Utilize uma lingueta no orifício quadrado no braço intermédio para retirar a mola intermédia (Figura 104).

6. Desengate a mola intermédia da estrutura (Figura 104).

7. Retire a correia das polias da transmissão da unidade hidráulica e da polia do motor.

8. Instale a nova correia em torno da polia do motor e das 2 polias da transmissão.

9. Utilize uma lingueta no orifício quadrado no braço intermédio; coloque a mola intermédia na estrutura (Figura 104).

10. Retire a correia do cortador; consulte Substituição da correia do cortador para plataformas de corte com descarga lateral ou Substituição da correia do cortador em plataformas de corte de descarga traseira.

Há duas posições em altura para as alavancas de controlo: alta e baixa. Retire os parafusos para ajustar a altura para o operador.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desaperte os parafusos e as porcas flangeadas instalados nas alavancas (Figura 105).

4. Alinhe as alavancas da frente para trás ao unir as alavancas na posição de PONTO MORTO e deslize-as até ficarem alinhadas, a seguir, aperte os parafusos (Figura 106).

   

   Figura 105

   1. Parafuso (2)
   2. Manípulo
   3. Alavanca de controlo
   4. Porca (2)
   

   Figura 106

5. Se as extremidades das alavancas voltarem a tocar uma na outra, consulte a Ajustar a articulação do bloqueio em ponto-morto do controlo de movimento.

6. Repita para ajustar as alavancas de controlo.

Localizadas em cada extremidade da máquina, por baixo do banco, estão as ligações de controlo da bomba. Rodar a porca da extremidade com uma chave de caixa de ½ pol. permite ajustes de afinação para que a máquina não se mova em ponto-morto. Quaisquer ajustes devem ser feitos apenas para a posição de ponto morto.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada, desengate interruptor de controlo das lâminas (PTO), desloque as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEADAS EM PONTO MORTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Empurre o pedal de elevação da plataforma, remova o pino de altura de corte e baixe as plataformas do cortador até ao solo.

4. Eleve a traseira da máquina e suporte com macacos (ou suporte equivalente) com a altura suficiente para permitir que as rodas rodem livremente.

5. Retire a ligação elétrica do interruptor de segurança do banco, localizado debaixo da almofada inferior do banco.

   Note: O interruptor faz parte do conjunto do banco.

6. Instale temporariamente um cabo auxiliar entre os terminais no conector da cablagem principal.

7. Ligue o motor e faça-o funcionar a uma velocidade máxima e desengate o travão de estacionamento.

   Note: Antes de ligar o motor, certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado e de que as alavancas de controlo de movimento estão na posição para fora. Não está sentado no banco do operador.

8. Deixe a máquina a trabalhar durante, pelo menos, 5 minutos com as alavancas de controlo do movimento na velocidade máxima para a frente para o fluido hidráulico subir até à temperatura de funcionamento.

   Note: As alavancas de controlo de movimento têm de estar em ponto-morto enquanto se efetuam os ajustes necessários.

9. Coloque as alavancas de controlo de movimento na posição de PONTO MORTO.

10. Ajuste os comprimentos da barra de controlo da bomba rodando as porcas duplas na barra na direção adequada até as rodas andarem ligeiramente para trás (Figura 107).

    

    Figura 107

    1. Porcas duplas

11. Mova as alavancas de controlo de movimento para a posição de MARCHA-ATRáS e, enquanto exerce uma ligeira pressão na alavanca, deixe as molas do indicador de marcha-atrás levarem as alavancas para ponto morto.

    Note: As rodas devem parar de rodar ou andar ligeiramente para trás.

12. Desligue a máquina.

13. Retire o cabo auxiliar da cablagem e ligue o conector ao interruptor do banco.

14. Retire os macacos.

15. Levante a plataforma e instale o pino da altura de corte.

16. Verifique e certifique-se de que a máquina não desliza quando está em ponto morto com o travão de estacionamento desengatado.

Pode ajustar o parafuso de montagem do amortecedor superior para obter a resistência pretendida da alavanca de controlo do movimento. Consulte Figura 108 para obter as opções de montagem.

A porca flangeada pode ser ajustada para obter a resistência pretendida da alavanca de controlo de movimento quando a deslocar para a posição de BLOQUEIO EM PONTO-MORTO. Consulte a Figura 109 para ver as opções de ajuste.

1. Desaperte a porca de bloqueio.

2. Aperte ou desaperte a porca flangeada para a sensação desejada.

   • Para maior resistência, aperte a porca flangeada.

   • Para menor resistência, desaperte a porca flangeada.

3. Aperte a porca de bloqueio.

   

   Figura 109

   1. Porca flangeada
   2. Porca de bloqueio

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 ou fluido Mobil^® 1 15W-50.

Important: Utilize o fluido especificado. Outros fluidos podem danificar o sistema hidráulico.

Capacidade de fluido de cada sistema hidráulico: 1,5 litros por lado com substituição do filtro

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Deixe o motor e o sistema hidráulico arrefecerem durante 10 minutos.

   Note: O nível do óleo na vareta está incorreto quando o óleo for verificado e a máquina estiver quente.

4. Mova o banco para a frente.

5. Limpe a zona em torno das varetas dos reservatórios do sistema hidráulico (Figura 110).

6. Retire uma vareta do reservatório hidráulico (Figura 110).

7. Limpe a vareta e enrosque a vareta no reservatório.

8. Retire a vareta do óleo e verifique a extremidade (Figura 110).

   Important: Não encha demasiado as unidades hidráulicas com fluído, pois isto pode causar danos. Não coloque a máquina a trabalhar com o fluido abaixo da marca de adicionar.

9. Se o nível de fluído estiver na marca Adicionar, despeje lentamente apenas o fluído suficiente no reservatório hidráulico para fazer subir o nível para a linha Cheio ou H .

10. Volte a introduzir a vareta do óleo.

11. Repita este procedimento para a vareta do lado oposto.

    

    Figura 110

    Será utilizada qualquer vareta na máquina

    1. Carga total
    2. Adicione
    3. H – significa nível elevado
    4. Localizações da vareta debaixo do banco

Para substituir o fluido hidráulico, os filtros têm de ser retirados. Substitua-os ao mesmo tempo; consulte Especificações do fluido hidráulico para obter as especificações do fluido.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve a máquina e apoie-a (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Apoios

4. Retire a correia do cortador e a correia de transmissão da bomba; consulte a Substituição da correia do cortador e a Substituição da correia de acionamento da bomba hidráulica.

   Note: Isto vai impedir que o óleo chegue às correias.

5. Coloque um recipiente de escoamento debaixo dos filtro, retire o filtro velho e limpe a superfície (Figura 112).

   

   Figura 112

   Vista inferior da máquina

   1. Localizações do filtro
   2. Filtro hidráulico

6. Aplique uma fina camada de fluido hidráulico na junta de borracha do filtro de substituição (Figura 112).

7. Coloque o filtro hidráulico de substituição.

8. Instale a correia da transmissão da bomba e a correia do cortador.

9. Retire os macacos e baixe a máquina (Figura 111).

10. Adicione fluido ao reservatório hidráulico e verifique se há fugas.

11. Limpe todo o fluido derramado.

12. Ligue o motor e deixe funcionar a máquina durante dois minutos para eliminar o ar do sistema.

13. Desligue o motor e verifique se existem fugas.

14. Verifique o nível do fluido enquanto o fluido está frio.

15. Se necessário, adicione fluido ao reservatório hidráulico.

    Note: Não encha demasiado.

Para assegurar uma qualidade de corte superior, mantenha as lâminas afiadas. Para uma afiação e substituição adequadas, pode optar por ter lâminas adicionais sempre à mão.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Verifique a pressão dos pneus motrizes; consulte a Verificação da pressão dos pneus.

4. Posicione o bloqueio de transporte na posição do trinco.

5. Pressione totalmente o pedal de elevação da plataforma e a plataforma tranca na posição de transporte de 14 cm (Figura 123).

   

   Figura 123

   1. Pedal de elevação da plataforma
   2. Pino de altura de corte
   3. Bloqueio de transporte

6. Coloque o pino de ajuste da altura no local da altura de corte de 7,6 cm.

7. Solte o bloqueio de transporte e deixe a plataforma baixar até à altura de corte.

8. Para máquinas de descarga lateral, eleve a calha de descarga.

9. Em ambos os lados da plataforma, meça do nível da superfície até à ponta dianteira da lâmina (Posição A) como se mostra na Figura 124.

   Note: A medida obtida deve ser de 7,6 cm

   

   Figura 124

   1. 7,6 cm na posição A é a certa
   2. 8,3 cm na posição B é a certa
   3. Meça aqui, da ponta lâmina a uma superfície dura
   4. Meça nas posições A e B em ambos os lados

10. Afine a porca de ajuste no conjunto de elevação da plataforma frontal rodando-a (Figura 125 ou Figura 126).

    Note: Para aumentar a altura, rode a porca de ajuste no sentido dos ponteiros do relógio; para diminuir a altura, rode a porca no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

    Note: Se as uniões da plataforma frontais não estiverem ajustadas o suficiente para obter uma altura de corte precisa, pode ser utilizado um único ponto de ajuste para conseguir um maior ajuste.

    

    Figura 125

    Máquinas da série 5000

    1. Porca de ajuste
    2. Porca de bloqueio
    3. Ajuste da plataforma traseiro
    4. Ajuste da plataforma dianteiro
    

    Figura 126

    Máquinas da série 6000

    1. Porca de ajuste
    2. Porca de bloqueio
    3. Ajuste da plataforma traseiro
    4. Ajuste da plataforma dianteiro

11. Para ajustar um sistema de ponto único, desaperte os 2 parafusos na parte inferior da placa da altura de corte (Figura 127).

    Note: Para máquinas de descarga traseira, a plataforma do cortador vem de origem presa aos orifícios traseiros. Consulte Figura 128. Se for necessário, utilize os orifícios dianteiros para ajudar melhor quando nivelar a plataforma do cortador.

    

    Figura 127

    1. Parafusos na parte inferior da placa da altura de corte
    

    Figura 128

    Apenas máquinas com descarga traseira

    1. Plataforma do cortador
    2. Furo da frente
    3. Furo traseiro

12. Se a plataforma estiver demasiado baixa, aperte o parafuso de ponto único de ajuste rodando-o no sentido dos ponteiros do relógio. Se a plataforma estiver demasiado alta, desaperte o parafuso de ponto único de ajuste rodando-o no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (Figura 129).

    Note: Desaperte ou aperte o parafuso de ponto único de ajuste o suficiente para mover os parafusos de montagem da placa da altura de corte, pelo menos, 1/3 do comprimento do percurso disponível nas suas ranhuras. Isto vai proporcionar algum ajuste para cima e para baixo em cada uma das 4 uniões da plataforma.

    

    Figura 129

    1. Parafuso de ponto único de ajuste

13. Aperte os dois parafusos na parte inferior da placa da altura de corte (Figura 127).

    Note: Na maior parte das vezes, a ponta da lâmina traseira deve ser ajustada 6,4 mm mais do que a dianteira.

14. Aperte os dois parafusos com uma força de 37 a 45 N·m.

15. Em ambos os lados da plataforma, meça do nível da superfície até à ponta traseira da lâmina (posição B) como se mostra na Figura 124.

    Note: A medida obtida deve ser 8,3 cm

16. Regule o ajuste girando para a altura de 8,3 cm (Figura 126).

    Para aumentar a altura, rode a porca de ajuste no sentido dos ponteiros do relógio; para diminuir, rode no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

17. Meça até os quatro lados estarem na altura correta.

18. Aperte todas as porcas nas estruturas do braço de elevação da plataforma.

19. Para máquinas de descarga lateral, desça a calha de descarga.

Bloqueie os braços da plataforma com mola antes de proceder à assistência ou manutenção da plataforma do cortador.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Coloque o pino de ajuste da altura no local da altura de corte de 7,6 cm.

   Note: Isto bloqueia os braços de elevação da plataforma na posição mais baixa possível enquanto a plataforma é removida e a energia armazenada na mola da plataforma é libertada.

4. Retire as coberturas da correia.

5. Eleve o painel do chão e insira um roquete no furo quadrado meio da plataforma (Figura 130 ou Figura 131).

6. Rode o centro polia no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, levante a patilha da guia da correia (apenas máquinas de descarga traseira) e retire a correia do cortador (Figura 130 ou Figura 131).

   

   Figura 130

   Máquinas com descarga lateral

   1. Polia da embraiagem
   2. Correia do cortador
   3. Polia intermédia de mola
   4. Roquete
   5. Furo quadrado no braço intermédio do roquete
   6. Bocal de lubrificação intermédio
   7. Guia da correia
   

   Figura 131

   Máquinas com descarga traseira

   1. Polia da embraiagem
   2. Correia do cortador
   3. Polia intermédia de mola
   4. Certifique-se de que a patilha da guia da correia está em contacto com o cubo da articulação.
   5. Guia da correia
   6. Polia intermédia de mola
   7. Furo quadrado no braço intermédio do roquete
   8. Mola

7. Retire e guarde as ferragens em ambos os lados da plataforma, como se mostra na Figura 132.

   

   Figura 132

   1. Estabilizador direito
   2. Suporte da plataforma (lado direito mostrado)
   3. Retire a porca e o parafuso.
   4. Retire a porca e o parafuso.

8. Retire as escoras da plataforma e fixe-as na posição levantada.

9. Faça deslizar a plataforma para o lado direito da máquina.

Apenas máquinas com descarga lateral

1. Retire a porca de bloqueio, o parafuso, a mola e o espaçador que fixam o defletor aos apoios de articulação (Figura 133).

2. Se o defletor de relva estiver danificado ou gasto, retire-o (Figura 133).

   

   Figura 133

   1. Parafuso
   2. Espaçador
   3. Porca de bloqueio
   4. Mola
   5. Mola instalada
   6. Defletor de relva
   7. Extremidade em gancho J da mola

3. Coloque o espaçador e a mola no defletor de relva.

4. Coloque uma extremidade em gancho J por detrás da extremidade da plataforma.

   Note: Certifique-se de que está montada uma extremidade em gancho J por trás da extremidade da plataforma antes de colocar o parafuso como se mostra na Figura 133.

5. Coloque o parafuso e a porca.

6. Coloque uma extremidade em gancho J da mola em torno do defletor de relva (Figura 133).

   Important: O defletor de relva tem de poder rodar. Suba o defletor para a posição de totalmente aberto e certifique-se de que roda na posição de totalmente aberto.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peças móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Levante a plataforma do cortador para a posição de TRANSPORTE.

O óleo do motor, as baterias, o fluido hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estaduais e locais.