Destoconadora STX-38 EFI con Intelli-Sweep®

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

1. Mueva la palanca del acelerador a un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Llave
   2. Palanca del acelerador

2. Gire la llave a la posición de CONECTADO (Figura 18). Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 10 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 30 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

3. Mueva la palanca del acelerador a la posición deseada (Figura 18).

   Important: Si el motor funciona a alta velocidad cuando el sistema hidráulico está frío (por ejemplo, cuando la temperatura del aire ambiente es de cerca de 0 grados o menos), pueden producirse daños en el sistema hidráulico. Al arrancar el motor en condiciones de mucho frío, deje que funcione en una posición intermedia durante 2 a 5 minutos antes de mover el acelerador a rápido (conejo). En temperaturas ambiente normales o altas, utilice la máxima velocidad del motor para obtener el mejor rendimiento y la mejor refrigeración.

   Note: Si la temperatura exterior está por debajo de 0 °C, almacene la máquina en un garaje para mantenerla caliente y facilitar el arranque.

Utilice los controles de tracción para desplazar la máquina. Cuanto más mueva los controles de tracción en cualquier sentido, más rápido se moverá la máquina en dicha dirección. Suelte los controles de tracción para detener la máquina.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en la posición de RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. No obstante, también puede cambiar la posición del acelerador para operar a una velocidad más baja.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (en su caso) y baje la destoconadora.

2. Mueva la palanca del acelerador a la posición de LENTO.

3. Si el motor ha estado trabajando duro o si está muy caliente, déjelo funcionar en ralentí durante un minuto antes de girar el interruptor de encendido a DESCONECTADO.

   Note: Esto ayuda a enfriar el motor antes de apagarlo. En una situación de emergencia, puede apagar el motor inmediatamente.

4. Gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

   Cuidado

   Un niño u otra persona no preparada podría intentar poner en marcha la máquina y lesionarse.

   Retire la llave de contacto siempre que deje la máquina desatendida, aunque sea por pocos segundos.

1. Arranque el motor, eleve la destoconadora, ponga la palanca del acelerador en la posición de RáPIDO y desplace la máquina hasta el tocón que se va a eliminar.

2. Utilice la palanca de control de la destoconadora y el control de la tracción para posicionar la destoconadora al lado de la parte delantera del tocón, aproximadamente a 2 cm por debajo de la superficie (Figura 19).

3. Arranque la destoconadora y espere a que llegue a su velocidad máxima.

4. Utilice la palanca de control de la destoconadora para desplazar la destoconadora lentamente por la cara del tocón, eliminando una banda de madera en forma de virutas (Figura 19).

   Important: La destoconadora reduce automáticamente la velocidad de desplazamiento por el tocón para mantener la velocidad óptima del volante y no atascarse en la madera.

   

   Figura 19

5. Baje la destoconadora unos 2–3 cm y páselo de nuevo por la cara del tocón.

6. Repita los pasos 4 y 5 hasta llegar al nivel del suelo.

7. Eleve la destoconadora hasta que esté a unos 2,5 cm por debajo de la parte superior de lo que queda del tocón, mueva la máquina hacia adelante unos 5–10 centímetros y repita los pasos 4 a 6 hasta que haya eliminado el tocón entero.

8. Si hay raíces grandes a desbastar, coloque la destoconadora sobre cada raíz y utilice el control de tracción y el control de la destoconadora para desplazar la destoconadora a lo largo de la raíz, desbastándola.

9. Limpie los residuos de la destoconadora, las transmisiones, los silenciadores y el motor tras cada uso.

• Para evitar daños en el equipo, limpie la zona de basuras, ramas y piedras antes de utilizar la destoconadora.

• Utilice siempre la posición máxima del acelerador (velocidad máxima del motor) mientras utiliza la destoconadora.

• Es más eficiente cortar siempre las aristas del tocón. Cuando el arco de corte se aproxime a ¼ del diámetro de la rueda, baje la destoconadora y empiece a cortar de nuevo por la arista.

  

  Figura 20

• Escuche el motor y controle la velocidad de la rueda de la destoconadora para mantener la velocidad de la rueda. Utilice pequeños movimientos del joystick para reducir la velocidad de desplazamiento lateral si el corte se vuelve difícil.

• Al desbastar de izquierda a derecha, la mayor parte de los residuos salen hacia la izquierda de la rueda de la destoconadora. Al desbastar de derecha a izquierda, los residuos salen hacia la derecha.

• También puede desbastar un tocón desde un lado para minimizar los daños al césped.

Important: No remolque ni tire de la máquina sin antes abrir las válvulas de remolcado, o se dañará el sistema hidráulico.

1. Ponga el freno de estacionamiento y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire el protector inferior.

4. Usando una llave inglesa, gire las válvulas de remolcado de las bombas hidráulicas dos vueltas en el sentido contrario a las agujas del reloj (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Válvulas de remolcado

5. Instale el protector inferior y remolque la máquina según sea necesario.

6. Después de reparar la máquina, cierre las válvulas de remolcado antes de usarla.

Important: No ponga en marcha ni conduzca la máquina en la vía pública.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (en su caso) y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Sujete la máquina a un remolque con cadenas o correas usando los puntos de amarre/izado situados en la parte delantera y trasera de la máquina (Figura 22 y Figura 23). Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

   

   Figura 22

   1. Puntos de amarre/izado delanteros
   

   Figura 23

   1. Puntos de amarre/izado traseros

Puede izar la máquina usando los puntos de amarre/izado (Figura 22 y Figura 23).

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse ésta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje la destoconadora.

2. Apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

   Advertencia

   Si la máquina ha estado en marcha, tanto la cubierta como el silenciador que está debajo estarán muy calientes y pueden causar quemaduras graves si los toca.

   Deje que la máquina se enfríe antes de retirar la cubierta.

3. Retire el perno delantero y afloje el perno izquierdo que sujeta la cubierta delantera a la máquina (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Tapa
   2. Retire este perno.
   3. Afloje este perno.

4. Deslice la cubierta hacia adelante y tirar hacia arriba para retirar la cubierta Figura 24.

5. Para instalar la cubierta delantera, coloque la cubierta delantera en su sitio y sujétela con los 2 pernos (Figura 24).

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse ésta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (en su caso) y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Afloje secuencialmente los 2 pernos que sujetan el protector inferior hasta que el deflector quede libre (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Protector inferior
   2. Pernos

4. Tire del protector para retirarla de la máquina.

5. Para instalar el protector antes de utilizar la máquina, deslice el protector inferior en la máquina de modo que descanse sobre las 4 pestañas y sujételo con los 2 pernos que aflojó anteriormente (Figura 25).

   Note: Puede ser necesario levantar la cubierta para asegurarse de que descansa sobre las pestañas delanteras.

Tipo de grasa: Grasa de propósito general

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

4. Conecte una pistola de engrasar a cada punto de engrase (Figura 26 a Figura 28).

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes (3 aplicaciones aproximadamente)

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Figura 26

Figura 27

Figura 28

Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta. Utilice una llave para bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta de separación de electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una bujía nueva o varias bujías nuevas si es necesario.

Tipo: Champion^® XC10YC, o equivalente

Distancia entre electrodos: 0,76 mm

Comprobación de la(s) bujía(s)

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre la(s) bujía(s) si tiene(n): un revestimiento negro, los electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante es de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0,75 mm.

Figura 37

Instalación de la bujía(s)

Figura 38

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Gire la válvula de cierre del combustible a la posición de Cerrado (Figura 27).

   

   Figura 39

   1. Válvula de cierre de combustible – posición de abierto
   2. Válvula de cierre de combustible – posición de cerrado

4. Apriete los extremos de la abrazadera en el lado del motor de la válvula y deslícela hacia arriba por el tubo de combustible, alejándola de la válvula.

5. Retire el tubo de combustible de la válvula.

6. Abra la válvula de cierre del combustible y deje que el combustible se drene en un recipiente.

   Note: Si lo desea, puede sustituir el filtro del combustible en este punto; consulte Sustitución del filtro de combustible de baja presión.

7. Conecte el tubo de combustible a la válvula de cierre de combustible. Acerque la abrazadera a la válvula para fijar el tubo de combustible.

8. Limpie cualquier combustible derramado.

No instale nunca un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

Note: Observe cómo está instalado el filtro de combustible para poder instalar el filtro nuevo correctamente.

Note: Limpie cualquier combustible derramado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Gire la válvula de cierre del combustible a la posición de Cerrado.

4. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas por el tubo alejándolas del filtro (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Filtro de combustible
   2. Abrazadera
   3. Tubo de combustible

5. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.

6. Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas al filtro.

7. Gire la válvula de cierre del combustible a la posición de Abierto.

8. Compruebe si hay fugas de combustible y repárelas de ser necesario.

9. Limpie cualquier combustible derramado.

No intente realizar ninguna tarea de mantenimiento en el filtro de combustible de alta presión. El filtro de alta presión está integrado en el módulo de la bomba de combustible. El filtro de combustible y los demás componentes del módulo de la bomba de combustible no pueden ser reparados por el usuario.

Important: No intente abrir el módulo de la bomba de combustible.

La sustitución del módulo de la bomba de combustible por un filtro de combustible de alta presión debe ser realizada únicamente por un Servicio Técnico Autorizado.

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para reducir la corrosión.

Voltaje: 12 V con 350 A (arranque en frío) a -18 °C.

Hay 4 fusibles en el sistema eléctrico. Están situados debajo del panel de control, en el lado izquierdo (Figura 43).

Figura 43

1. Bloque de fusibles

Antes de cada uso, elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del motor. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor.

Figura 50

Si la correa de transmisión de la bomba hidrostática empieza a chirriar, o si está agrietada, desgastada o deshilachada, cámbiela. Póngase en contacto con su servicio técnico autorizado para obtener una correa de repuesto.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos.

4. Retire el protector inferior; consulte Cómo retirar el protector inferior.

5. Afloje el tornillo de fijación del acoplamiento de transmisión de la bomba de engranajes (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Acoplamiento de la transmisión de la bomba
   2. Tornillo de fijación
   3. Correa

6. Baje el acoplamiento para separarlo de la polea.

7. Usando una herramienta especial para retirar muelles (disponible a través de su servicio técnico autorizado), retire el extremo del muelle del perno para aliviar la tensión de la correa.

8. Retire la correa.

9. Instale una correa nueva alrededor de las poleas.

10. Instale el muelle de la polea tensora sobre el perno.

11. Mueva el acoplamiento hacia arriba para engranar la polea.

12. Aplique fijador de roscas a las roscas del tornillo de fijación del acoplamiento y apriételo a entre 10 y 12,6 N·m.

13. Instale el protector inferior.

Los controles de tracción se ajustan de fábrica antes del envío de la máquina. No obstante, tras muchas horas de uso, es posible que usted necesite ajustar la alineación del control de tracción, la posición de punto muerto del control de tracción y el desplazamiento del control de tracción en posición marcha adelante a velocidad máxima.

Important: Para ajustar correctamente los controles, complete cada procedimiento en el orden señalado.

Capacidad del depósito hidráulico: 38 litros

Utilice solamente uno de los fluidos siguientes en el sistema hidráulico:

• Fluido hidráulico/de transmisión Toro Premium Tractor (consulte a su servicio técnico autorizado si desea más información)

• Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (consulte a su servicio técnico autorizado si desea más información)

• Si ninguno de los fluidos Toro anteriores no está disponible, puede utilizar otro fluido hidráulico universal para tractores (UTHF ), pero en este caso utilice únicamente productos convencionales a base de petróleo. Las especificaciones de todas las propiedades materiales deben estar dentro de los intervalos citados a continuación, y el fluido debe cumplir las normas industriales citadas. Consulte a su proveedor de fluido hidráulico para determinar si el fluido cumple estas especificaciones.

  Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respaldan sus recomendaciones.

  Propiedades de materiales
  Viscosidad, ASTM D445	cSt a 40 °C: 55 a 62
  	cSt a 100 °C: 9,1 a 9,8
  Índice de viscosidad ASTM D2270:	140 a 152
  Punto de descongelación, ASTMD97	-37 °C a -43 °C
  Normas industriales
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 y Volvo WB-101/BM

  Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el fluido del sistema hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite la pieza N.º 44-2500 a su servicio técnico autorizado.

Consulte las especificaciones del fluido hidráulico en Especificación del fluido hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (en su caso) y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Mire la burbuja de vidrio del lado derecho de la máquina. Si no ve fluido hidráulico en la burbuja, continúe con este procedimiento para añadir fluido.

   

   Figura 57

   1. Burbuja de comprobación del fluido hidráulico

4. Retire la cubierta delantera; consulte Retirada de la cubierta delantera.

5. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado del depósito de aceite hidráulico, y retire el tapón y el filtro del cuello de llenado usando una llave de tubo (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Tapón del cuello de llenado
   2. Filtro de fluido hidráulico

6. Si el nivel es bajo, añada fluido hasta que se vea en la burbuja de vidrio.

7. Coloque el tapón y el filtro en el cuello de llenado y apriete el perno del tapón a entre 21 y 25 N·m.

8. Instale la cubierta delantera; consulte Retirada de la cubierta delantera.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (en su caso) y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Retire la cubierta delantera; consulte Retirada de la cubierta delantera.

4. Retire y deseche el filtro usado (Figura 58).

5. Instale el filtro hidráulico nuevo y el tapón de llenado (Figura 58) y apriete el perno del tapón a entre 21 y 25 N·m.

6. Limpie cualquier fluido derramado.

7. Instale la cubierta superior.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje la destoconadora.

2. Apague el motor y retire la llave.

3. Deje que la máquina se enfríe por completo.

4. Retire la cubierta superior.

5. Retire el tapón de llenado del depósito hidráulico y el filtro (Figura 58).

6. Coloque un recipiente con capacidad para 38 litros debajo del depósito hidráulico.

7. Retire el tapón de vaciado del depósito hidráulico y deje que se drene el fluido en el recipiente (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Tapón de vaciado del depósito hidráulico

8. Cuando termine, instale el tapón de vaciado y apriételo.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

9. Llene el depósito hidráulico con fluido hidráulico; consulte Especificación del fluido hidráulico.

10. Instale el filtro hidráulico y el tapón de llenado (Figura 58) y apriete el perno del tapón a entre 21 y 25 N·m.

11. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos.

12. Apague el motor.

13. Compruebe el nivel de fluido hidráulico y añada más fluido si es necesario; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

14. Limpie cualquier fluido derramado.

15. Instale la cubierta superior.

Debido al gran desgaste a que están sometidos los dientes, tendrá que girarlos y sustituirlos periódicamente (Figura 60).

Figura 60

1. Diente afilado
2. Diente desgastado

Cada diente tiene 3 posiciones, de manera que usted puede girarlo dos veces, dejando expuesto un nuevo filo de corte, antes de sustituir el diente. Para girar un diente, afloje la tuerca que sujeta el diente (Figura 61). Empuje el diente hacia adelante y gírelo un tercio de vuelta, para posicionar un filo nuevo en el exterior. Apriete la tuerca que sujeta el diente a 68 N·m.

Para sustituir un diente, retire la tuerca que sujeta el diente para desmontarlo y después instale un diente, un espaciador y una tuerca nuevos en la misma posición (Figura 61). Apriete la tuerca que sujeta el diente a 68 N·m.

Figura 61

1. Tuerca
2. Soporte del diente
3. Diente

Important: La operación del motor con la rejilla bloqueada, las aletas de refrigeración sucias u obstruidas y/o sin las tapas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento (en su caso) y baje la destoconadora.

2. Apague el motor, retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Retire cualquier residuo del limpiador de aire.

4. Limpie cualquier residuo que se haya acumulado en el motor y el silenciador con un cepillo o un soplador.

   Important: Es preferible eliminar la suciedad soplando, en lugar de lavar con agua. Si se utiliza agua, manténgala lejos de los componentes eléctricos y de las válvulas hidráulicas. No utilice un sistema de lavado a alta presión. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

5. Limpia los residuos del enfriador de aceite.