Véhicule utilitaire Workman® GTX EFI avec châssis allongé

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Spécifications de gonflage des pneus avant et arrière : 1,65 à 2,07 bar (24 à 30 psi)

Important: Ne dépassez pas la pression de gonflage maximale indiquée sur le flanc des pneus.

Note: La pression de gonflage des pneus est déterminée par la charge que vous avez l'intention de transporter.

1. Contrôlez la pression des pneus.

   • Réduisez la pression des pneus pour transporter des charges légères, pour réduire le compactage du sol, pour un plus grand confort de roulement et pour minimiser les traces laissées sur le sol.

   • Augmentez la pression de gonflage pour transporter de lourdes charges à des vitesses plus élevées.

2. Si nécessaire, gonflez ou dégonflez les pneus pour obtenir la pression correcte.

Figure 10

Appliquez les directives qui suivent pour assurer le fonctionnement correct de la machine.

• Veillez à roder les freins; voir Rodage des freins.

• Contrôlez régulièrement les niveaux de liquide et d'huile moteur. Restez attentif(ve) aux signes de surchauffe de la machine ou de ses composants.

• Si le moteur est froid, laissez-le tourner pendant environ 15 secondes avant d'utiliser la machine.

  Note: Prévoyez plus de temps pour le réchauffement du moteur lorsque la température ambiante est basse.

• Variez la vitesse de déplacement de la machine pendant l'utilisation. Évitez les démarrages brutaux et les arrêts rapides.

• L'utilisation d'une huile moteur spéciale rodage n'est pas nécessaire. L'huile moteur d'origine est du même type que celle qui est spécifiée pour les entretiens courants.

• Voir les contrôles spéciaux à effectuer pendant le rodage à la section .

• Contrôlez la suspension avant et réglez sa position si nécessaire; voir Réglage de la géométrie du train avant.

Utilisez le support arrière du plateau de chargement pour fixer des accessoires à l'arrière de la machine.

Capacité : 45 kg (100 lb)

1. Desserrez la poignée en « T » en la tournant dans le sens horaire (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Récepteur
   2. Poignée en « T »

2. Insérez l'accessoire dans le récepteur jusqu'à ce que les trous soient alignés (Figure 16).

3. Fixez l'accessoire dans le tube récepteur à l'aide de l'axe de chape et de la goupille fendue fournis avec l'accessoire.

4. Resserrez la poignée en « T » en la tournant dans le sens antihoraire (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Poignée en « T »

Respectez les consignes suivantes pour charger le plateau et utiliser la machine :

• Respectez la capacité de charge de la machine et limitez le poids de la charge transportée sur le plateau comme décrit à la section Caractéristiques techniques, et comme indiqué sur l'étiquette du poids nominal brut de la machine.

  Note: La charge nominale spécifiée n'est valable que si la machine est utilisée sur une surface plane.

• Allégez la charge transportée sur le plateau de chargement lorsque vous utilisez la machine sur un terrain en pente ou accidenté.

• Allégez la charge transportée sur le plateau si elle est haute (et que son centre de gravité est élevé), par exemple un tas de briques, des éléments en bois pour aménagements paysagers ou des sacs d'engrais. Répartissez la charge aussi bas que possible pour qu'elle ne réduise pas la visibilité derrière la machine pendant l'utilisation.

• Maintenez les charges au centre du plateau en procédant comme suit :

  • Répartissez la charge uniformément d'un côté à l'autre du plateau de chargement.

    Important: La charge est plus susceptible de basculer si elle est rassemblée d'un seul côté sur le plateau.

  • Répartissez la charge uniformément de l'avant à l'arrière du plateau.

    Important: Vous risquez de perdre le contrôle de la direction ou la machine risque de basculer si vous placez la charge derrière l'essieu arrière car l'adhérence des roues avant sera alors réduite.

• Redoublez de prudence lorsque vous transportez des charges surdimensionnées sur le plateau de chargement, surtout s'il est impossible de centrer le poids de la charge.

• Dans la mesure du possible, arrimez la charge sur le plateau pour l'empêcher de bouger.

• Lorsque vous transportez du liquide, faites preuve de prudence quand vous montez ou descendez une pente, quand vous changez de vitesse ou que vous arrêtez la machine soudainement, ou quand vous traversez des surfaces accidentées.

Le plateau de chargement a une capacité de charge de 0,28 m³ (10 pi³). La quantité (le volume) de matériau que le plateau peut transporter sans dépasser les charges nominales de la machine peut varier largement suivant la densité du matériau en question.

Les volumes de charge maximum pour divers matériaux sont indiqués dans le tableau suivant :

1. Asseyez-vous sur le siège, insérez la clé dans le commutateur d'allumage et tournez-la dans le sens horaire à la position CONTACT ou DéMARRAGE.

   Deux modes de démarrage sont disponibles pour la machine :

   • Démarrage à la pédale – tournez la clé à la position CONTACT, puis enfoncez la pédale d'accélérateur.

     Note: Le moteur s'arrête quand vous relâchez la pédale d'accélérateur.

   • Démarrage à la clé – tournez la clé de contact à la position DéMARRAGE; le moteur reste en marche jusqu'à ce que la clé soit tournée à la position ARRêT.

   Note: Lors du démarrage à la clé, vous pouvez serrer le frein de stationnement et travailler à distance de la machine tandis que le moteur continue à tourner et la batterie conserve sa charge.

   Note: Si vous tournez la clé à la position DéMARRAGE, le démarreur est actionné jusqu'à ce que le moteur démarre. Si le démarreur est actionné pendant plus de 10 secondes, ramenez la clé à la position ARRêT et identifiez le problème (par ex., volet de départ non engagé, filtre à air colmaté, niveau de carburant insuffisant, bougie défectueuse, etc.) avant de redémarrer la machine.

   Note: Si la machine est équipée de l'option alarme de recul et que vous placez l'inverseur de marche en position de MARCHE ARRIèRE alors que la clé de contact est à la position CONTACT ou DéMARRAGE, un signal sonore vous avertit que la machine est en marche arrière.

2. Placez l'inverseur de marche à la position correspondant au sens de déplacement de la machine souhaité.

3. Desserrez le frein de stationnement.

4. Enfoncez lentement la pédale d'accélérateur.

   Note: Si le moteur est froid, enfoncez et maintenez la pédale d’accélérateur à mi-course, et tirez la commande du volet de départ à la position EN SERVICE. Repoussez la commande du volet de départ à la position HORS SERVICE quand le moteur est chaud.

Important: Lorsque vous vous arrêtez sur un plan incliné, utilisez les freins de service pour arrêter la machine et le frein de stationnement pour l'immobiliser. Vous risquez d'endommager la machine si vous utilisez l'accélérateur pour la caler sur une pente.

1. Enlevez le pied de la pédale d'accélérateur.

2. Enfoncez lentement la pédale de frein pour serrer les freins de service jusqu'à ce que la machine s'immobilise complètement.

   Note: La distance d'arrêt peut varier selon la charge et la vitesse de la machine.

1. Arrêtez la machine à l'aide des freins de service en maintenant la pédale de frein enfoncée.

2. Serrez le frein de stationnement en tirant le levier vers vous.

3. Tournez la clé dans le sens antihoraire à la position ARRêT.

4. Enlevez la clé de contact.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

• Arrimez solidement la machine.

L'emplacement des points d'arrimage sur la machine est indiqué à la Figure 18 et la Figure 19.

Note: Chargez la machine sur la remorque en dirigeant l'avant vers l'avant de la remorque. Si cela s'avère impossible, fixez le capot de la machine au cadre avec une sangle, ou déposez le capot et fixez-le et transportez-le séparément, car il pourrait s'envoler pendant le transport.

Figure 18

1. Flèche d'attelage et point d'attache (avant de la machine)

Figure 19

1. Points d'attache arrière

En cas d'urgence, vous pouvez remorquer la machine sur une courte distance; toutefois cette procédure ne doit pas être employée de manière habituelle.

Le remorquage de la machine nécessite l'intervention de 2 personnes. Si vous devez déplacer la machine sur une longue distance, faites-la transporter par camion ou chargez-la sur une remorque; voir Tracter une remorque

1. Déposez la courroie d'entraînement de la machine; voir Remplacement de la courroie d'entraînement.

2. Attachez un câble de remorquage à la flèche d'attelage à l'avant du cadre de la machine (Figure 18).

3. Placez la transmission au POINT MORT et desserrez le frein de stationnement.

La machine peut tracter des remorques. Une barre de remorquage est disponible pour la machine. Pour plus de renseignements, contactez votre distributeur Toro agréé.

Lorsque vous transportez une charge ou tractez une remorque, ne surchargez pas la machine ou la remorque. La surcharge de la machine ou de la remorque peut réduire les performances ou endommager les freins, l'essieu, le moteur, la boîte-pont, la direction, la suspension, la structure de la caisse ou les pneus.

Lorsque vous chargez la remorque, placez toujours 60 % de la charge à l'avant. Cela place environ 10 % du poids brut de la remorque (PBR) sur la flèche d'attelage de la machine.

Pour assurer un freinage et une motricité adéquats, chargez toujours le plateau quand vous tractez une remorque. Ne dépassez pas le PBR ou PBV maximum.

Évitez de garer la machine attelée d'une remorque sur une pente. S'il est impossible de faire autrement, serrez le frein de stationnement et calez les roues de la remorque.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Sélectionnez le POINT MORT de la transmission.

3. Serrez le frein de stationnement.

4. Coupez le moteur et enlevez la clé.

5. Videz et levez le plateau de chargement.

Important: Si le moteur de la machine doit tourner à des fins d'entretien et/ou de diagnostic, placez des chandelles sous l'essieu arrière afin de soulever les roues arrière à 25 mm (1 po) au-dessus du sol.

• Le point de levage avant de la machine est situé à l'avant du cadre, derrière la flèche d'attelage (Figure 20).

  

  Figure 20

  1. Point de levage avant

• Le point de levage arrière de la machine est situé sous les tubes d'essieu (Figure 21).

Figure 21

1. Points de levage arrière

Pour lever l'ensemble sièges, basculez-le en avant jusqu'à ce qu'il soit en appui sur le volant (Figure 23).

Pour baisser l'ensemble sièges, rabattez-le en arrière jusqu'à ce qu'il retrouve sa position initiale (Figure 23).

Figure 23

1. Basculez l'ensemble sièges en avant, en position levée (Figure 23).

2. Poussez l'ensemble sièges sur le côté pour le dégager des goupilles, puis soulevez-le (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Goupilles

Glissez l'ensemble sièges sur les goupilles et abaissez-le (Figure 25).

Figure 25

1. Goupilles

1. Poussez le coussin de banquette vers l’avant pour le relever.

2. Faites glissez le coussin sur le côté pour le dégager des goupilles, puis soulevez-le (Figure 26).

   

   Figure 26

Glissez le coussin de banquette sur les goupilles et abaissez-le (Figure 27).

Figure 27

Spécifications de la graisse : Mobilgrease XHP™-222

1. Levez le plateau de chargement et bloquez-le en position avec la béquille.

2. Sur la gaine du câble d'accélérateur, desserrez l'écrou de blocage avant et serrez l'écrou de blocage arrière pour augmenter le ralenti (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Gaine de câble d'accélérateur
   2. Écrous de blocage
   3. Commande d'accélérateur

3. Contrôlez le ralenti accéléré avec un compte-tours :

   1. Vérifiez que le levier inverseur est à la position POINT MORT.

   2. Démarrez le moteur.

   3. Enfoncez la pédale d'accélérateur au plancher et mesurez le régime moteur avec un compte-tours; il doit se situer entre 3 650 et 3 750 tr/min. Si ce n'est pas le cas, coupez le moteur et ajustez les écrous de blocage du câble.

      Important: Ne réduisez pas le ralenti accéléré. Avec un compte-tours, vérifiez que le ralenti accéléré se situe entre 3 650 et 3 750 tr/min.

4. Baissez et sécurisez le plateau de chargement.

Vérifiez que les canalisations de carburant, les raccords et les colliers ne présentent pas de fuites, ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.

Note: Réparez les fuites ou les composants endommagés du système d'alimentation avant d'utiliser la machine.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Coupez le moteur et enlevez la clé.

4. Levez le plateau et bloquez-le en position avec la béquille.

5. Débranchez la batterie; voir Débranchement de la batterie.

6. Placez un bac de vidange propre sous le filtre à carburant et remplacez le filtre à carburant comme montré à la Figure 42.

   

   Figure 42

7. Rebranchez la batterie et baissez le plateau de chargement; voir Branchement de la batterie.

Tension batterie : 12 V avec 300 A de démarrage à froid à -18 °C (0 °F).

• Maintenez toujours la batterie propre et chargée au maximum.

• Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude.

• Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion.

Débranchement de la batterie

Attention

S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

• Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

• Rebranchez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

• Laissez toujours la sangle de la batterie en place pour protéger et immobiliser la batterie.

Attention

Les bornes de la batterie ou les outils en métal peuvent causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques de la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

• Lorsque vous enlevez ou installez la batterie, ne touchez aucune partie métallique de la machine avec les bornes de la batterie.

• Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques de la machine avec des outils en métal.

Débranchez la batterie, comme montré à la Figure 44.

Figure 44

Branchement de la batterie

Branchez la batterie comme montré à la Figure 47.

Figure 47

Le système électrique comprend 5 fusibles; les autres emplacements sont inoccupés pour d'éventuelles options. Ils sont situés sous l'ensemble sièges (Figure 48).

Figure 48

1. Porte-fusibles

1. Vérifiez l'état et l'usure des pneus et des jantes.

   Note: Les accidents de conduite, comme une collision contre une bordure de trottoir, peuvent endommager un pneu ou une jante et dérégler également la géométrie des roues. Pour cette raison, vérifiez l'état des pneus après tout accident.

2. Serrez les écrous de roues à un couple de 108 à 122 N·m (80 à 90 pi-lb).

Le volant étant centré (Figure 51), tournez-le vers la gauche ou la droite. Si vous tournez le volant de plus de 13 mm (½ po) à gauche ou à droite et que les roues ne tournent pas, vérifiez le serrage et l'état des composants de la direction et de la suspension :

• Joint de l'arbre de direction sur la crémaillère de direction.

  Important: Vérifiez l'état et la fixation du joint de l'arbre de pignon (Figure 52).

• Biellettes de crémaillère de direction

Figure 51

1. Volant centré
2. 13 mm (½ po) à partir du centre du volant

Figure 52

1. Joint d'arbre de pignon

Type de liquide : SAE 80W-90 (API MT-1) ou SAE 80W-90 (API GL-5)

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Coupez le moteur et enlevez la clé.

4. Enlevez le bouchon de remplissage de la boîte-pont (Figure 56).

   Note: Le niveau de liquide doit atteindre la base du bouchon de remplissage.

   

   Figure 56

   1. Bouchon de vidange
   2. Bouchon de remplissage

5. Si le niveau de liquide est trop bas, enlevez le bouchon de remplissage et ajoutez le liquide spécifié jusqu'à ce qu'il ressorte par l'orifice (Figure 56).

6. Remettez le bouchon de remplissage en place et serrez-le à un couple de 20 à 27 N·m (15 à 20 pi-lb).

Type de liquide : SAE 80W-90 (API MT-1) ou SAE 80W-90 (API GL-5)

Capacité de liquide : 1,6 L (1,7 pte américaine)

1. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 56).

2. Enlevez le bouchon de remplissage et le joint (Figure 56).

   Note: Conservez le bouchon de remplissage et le joint pour la repose à l'opération 6.

3. Enlevez le bouchon de vidange et le joint et vidangez tout le liquide (Figure 56).

   Note: Conservez le bouchon de vidange et le joint pour la repose à l'opération 4.

4. Remettez le bouchon de vidange et le joint, et serrez-le à un couple de 20 à 27 N·m (15 à 20 pi-lb).

5. Remplissez la boîte-pont du liquide spécifié jusqu'à ce qu'il ressorte par l'orifice de remplissage.

6. Remettez le bouchon de remplissage et le joint, et serrez-le à un couple de 20 à 27 N·m (15 à 20 pi-lb).

Lors des entretiens courants et/ou des diagnostics du moteur, mettez la boîte-pont au POINT MORT. La position POINT MORT de l'inverseur de marche commande le point mort de la boîte-pont. Pour vérifier que le point mort de l'inverseur de marche actionne correctement le point mort de la boîte-pont, procédez comme suit :

1. Placez l'inverseur de marche à la position POINT MORT.

2. Tournez l'embrayage secondaire (Figure 63) pour vérifier qu'il tourne librement à la position POINT MORT.

3. Placez l'inverseur de marche à la position MARCHE AVANT.

4. Tournez l'embrayage secondaire (Figure 63) pour vérifier qu'il fait tourner les roues arrière.

5. Placez l'inverseur de marche à la position MARCHE ARRIèRE.

6. Tournez l'embrayage secondaire (Figure 63) pour vérifier qu'il fait tourner les roues arrière.

7. En cas d'échec de l'un de ces contrôles, passez à la section Réglage de la position point mort de l'inverseur de marche.

1. Desserrez les écrous de blocage sur le câble de sélection et ajustez-les selon les besoins (Figure 57).

   

   Figure 57

   1. Levier inverseur de marche
   2. Barre d'immobilisation
   3. Câble de sélection
   4. Écrous de blocage

2. Vérifiez la position de l'inverseur de marche en tournant le sélecteur aux 3 positions différentes et vérifiez que le levier (Figure 57) passe correctement à chaque position; voir Levier et indicateur d'inverseur de marche.

3. Vérifiez le bon fonctionnement à toutes les positions en répétant les opérations de la Contrôle de la position point mort de l'inverseur de marche..

1. Levez et verrouillez le plateau de chargement.

2. Retirez les 3 boulons qui fixent le couvercle de l'embrayage et déposez le couvercle (Figure 58).

   Note: Conservez le couvercle et les boulons pour la repose.

   

   Figure 58

   1. Couvercle
   2. Boulons

3. Nettoyez soigneusement l'intérieur du couvercle et les composants internes de l'embrayage à l'air comprimé.

4. Posez le couvercle d'embrayage et fixez-le avec les 3 boulons (Figure 58) que vous avez retirés à l'opération 2.

5. Baissez le plateau de chargement.

1. Levez et verrouillez le plateau de chargement; voir Levage du plateau de chargement en position d'entretien.

2. Retirez les boulons qui fixent le couvercle de l'embrayage primaire, comme montré à la Figure 59.

   Important: Procéder avec précaution lors de la dépose du couvercle d'embrayage, car le ressort est comprimé.

   Important: Notez l'orientation du X sur les couvercles d'embrayage et les embrayages pour le montage ultérieur.

   

   Figure 59

   1. Entretoise d'embrayage

3. Déposez le ressort.

4. Ajoutez ou retirez des entretoises pour régler la vitesse de pointe. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour déterminer le nombre d'entretoises nécessaires.

   Entretoises	Vitesse de pointe
   2 (standard)	26 km/h (16 mi/h) (standard)
   3	19 km/h (12 mi/h)
   4	14 km/h (9 mi/h)
   5	10 km/h (6 mi/h)
   6	6 km/h (4 mi/h)

   Important: N'utilisez jamais la machine sans au moins 2 entretoises d'embrayage.

5. Reposez le ressort et le couvercle d'embrayage.

   Important: Veillez à replacer le X à sa position d'origine.

6. Serrez les boulons à un couple de 179 à 228 N·m (132 à 168 po-lb).

Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que l'écran rotatif est bloqué, que les ailettes de refroidissement sont encrassées ou obstruées, ou que les déflecteurs de refroidissement sont déposés.

Important: Ne nettoyez jamais le moteur au jet d'eau au risque de contaminer le système d'alimentation.

Nettoyez l'admission, les ailettes de refroidissement et les surfaces extérieures du moteur.

Note: Nettoyez les composants de refroidissement du moteur plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sale.

1. Serrez le frein de stationnement en tirant le levier vers vous jusqu'à ce que vous sentiez une tension.

2. Si vous ne sentez pas une tension quand vous tirez le frein de stationnement vers vous à une distance de 11,4 à 16,5 cm (4½ à 6½ po) du symbole « P » sur la planche de bord, vous devez régler le frein de stationnement; voir Réglage du frein de stationnement.

1. Vérifiez que le frein de stationnement est desserré.

2. Soulevez l'arrière de la machine sur des chandelles; voir Levage de la machine.

3. Utilisez 2 clés, une pour maintenir le tenon de réglage en place sur l'étrier et l'autre pour desserrer l'écrou de blocage de 1/4 de tour (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Tenon de réglage
   2. Écrou de blocage
   3. Étrier

4. Tout en maintenant le tenon de réglage et l'écrou de blocage en place, tournez le tenon pour le serrer (Figure 60).

   Note: Effectuez cette opération jusqu'à ce que vous sentiez un frottement sur la roue.

5. Tout en maintenant le tenon de réglage et l'écrou de blocage en place, tournez le tenon en arrière de 1/4 de tour (Figure 60).

6. Tout en maintenant le tenon de réglage et l'écrou de blocage en place, serrez l'écrou de blocage (Figure 60).

7. Effectuez les opérations 1 à 6 de l'autre côté.

8. Vérifiez que le frein de stationnement est réglé à la tension correcte; voir Contrôle du frein de stationnement.

   Note: Si vous ne réussissez pas à régler le frein de stationnement à la tension correcte, il est possible que les plaquettes de frein soient usées et doivent être remplacées. Adressez-vous à votre distributeur Toro agréé.

Type de liquide de frein : DOT 3

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Coupez le moteur et enlevez la clé.

4. Soulevez le capot pour accéder au maître-cylindre de frein et au réservoir (Figure 61).

   

   Figure 61

   1. Goulot de remplissage (réservoir)
   2. Bouchon du réservoir
   3. Liquide de frein DOT 3

5. Observez le repère de niveau sur le côté du réservoir (Figure 62).

   Note: Le niveau doit se situer au-dessus du repère du minimum.

   

   Figure 62

   1. Réservoir de liquide de frein
   2. Repère minimum

6. Si le niveau de liquide est trop bas, procédez comme suit :

   1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon (Figure 61).

   2. Versez du liquide de frein DOT 3 dans le réservoir jusqu'à ce que le niveau dépasse le repère minimum (Figure 62).

      Note: Ne remplissez pas excessivement le réservoir de liquide de frein.

   3. Remettez le bouchon du réservoir (Figure 61).

7. Fermez le capot de la machine.

Important: Les freins sont un des composants de sécurité essentiels de la machine. Vérifiez-les attentivement aux intervalles d'entretien recommandés pour garantir des performances et une sécurité optimales.

• Contrôlez l'état et l'usure de la garniture des freins. Remplacez la garniture (plaquette de frein) si elle fait moins de 1,6 mm (1/16 po), d'épaisseur.

• Vérifiez si le support de garniture et autres composants semblent excessivement usés ou déformés. Remplacez les composants déformés.

• Contrôlez le niveau de liquide de frein; voir Contrôle du niveau de liquide de frein.

Demandez à votre distributeur Toro agréé de vérifier et de remplacer éventuellement les plaquettes des freins de service et du frein de stationnement.

Contactez un dépositaire Toro agréé.

1. Levez le plateau de chargement; voir Levage du plateau de chargement en position de déchargement.

2. Desserrez l'écrou de pivot de l'alterno-démarreur (Figure 63).

3. Insérez un levier entre le support moteur et le démarreur.

4. Appuyez sur le levier pour faire pivoter le démarreur vers le bas dans la fente jusqu'à ce que la tension de la courroie produise une flèche de seulement 6 mm (¼ po) quand une force de 44 N·m (10 pi-lb) est appliquée (Figure 63).

5. Resserrez l'écrou de pivot à la main et enlevez le levier (Figure 63).

6. Serrez l'écrou de pivot à un couple de 88 à 115 N·m (65 à 85 pi-lb).

7. Baissez le plateau de chargement.

Si les loquets du plateau de chargement sont déréglés, le plateau tressaute pendant que vous conduisez la machine. Vous pouvez régler les montants de sorte que les loquets maintiennent le plateau bien ajusté sur le châssis.

1. Vérifiez que le plateau de chargement se verrouille.

   Note: Si le plateau de chargement ne se verrouille pas, la gâche du loquet est probablement trop basse. Si le plateau de chargement se verrouille mais tressaute pendant la conduite, la gâche est probablement trop haute.

2. Levez le plateau de chargement; Levage du plateau de chargement en position de déchargement.

3. Desserrez les 2 boulons sur la gâche du loquet et montez ou descendez la gâche selon qu'elle est trop haute ou trop basse (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Boulons
   2. Gâche de loquet du plateau

4. Serrez les 2 boulons de la gâche du loquet du plateau (Figure 64).

5. Vérifiez que le réglage est correct en verrouillant plusieurs fois le plateau de chargement.

Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon.

Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Important: Ne lavez pas la machine au jet haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie.

Important: Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait endommager les pièces internes du moteur.